Војна смотра

Неће бити спајања конструкторских бироа МиГ и Сухој

74
Неће бити спајања конструкторских бироа МиГ и Сухој

Иако су у борбу ушле компаније МиГ и Сухој авијација, не планира се спајање пројектантских бироа Сухој и Микојан и Гуревич. О томе у интервјуу за РИА новости рекао је генерални директор компаније Сухој Иља Тарасенко.


Према његовим речима, улазак компанија у једну дивизију борбене авијације омогућиће развој потенцијала оба конструкторска бироа, али неће бити уједињења. Сваки конструкторски биро ће задржати своју школу, оригиналност и јединственост, развијајући нове пројекте за лаке и тешке авионске системе.

Не планирамо да спајамо КБ. Инжењерске школе МиГ и Сухој остају и настављају да се развијају у оквиру сваког конструкторског бироа. (...) заједнички развој, трансфер технологије и други процеси планирани су као део стратегије у настајању

– рекао је Тарасенко.

Истовремено, напоменуо је, наставља се централизација управљања дивизијом борбене авијације, у оквиру које су од јуна 2020. функције јединог извршног органа Корпорације МиГ пренете на Сухој.

Нова структура ће комбиновати дизајнерске и производне потенцијале два предузећа и биће одговорна за развој, производњу и одржавање читаве линије садашњих и будућих борбених авиона УАЦ.

додао је Тарасенко.
74 коментар
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. лабрадор
    лабрадор 16. јул 2020. 13:00
    +10
    остају и настављају да се развијају у оквиру сваке дизајнерске канцеларије

    И то је тачно!
    1. НЕОЗ
      НЕОЗ 16. јул 2020. 13:20
      -КСНУМКС
      Цитат из Лабрадора
      И то је тачно!

      дисперзија сила и средстава .... погледајмо резултат ...
      1. АПАСУС
        АПАСУС 16. јул 2020. 15:31
        +5
        Цитат из НЕОЗ-а
        дисперзија сила и средстава .... погледајмо резултат ...

        Не треба све авионе да производи једно предузеће, штавише, аутомобиле различите намене
        1. НЕОЗ
          НЕОЗ 17. јул 2020. 13:01
          0
          Цитат из АПАС-а
          Не треба све авионе да производи једна компанија.

          оправдати
          Цитат из АПАС-а
          Штавише, аутомобили за различите намене

          толико другачији да нашем Министарству одбране не треба МиГ29/35, зар не?
          1. АПАСУС
            АПАСУС 18. јул 2020. 11:30
            0
            Цитат из НЕОЗ-а
            Цитат из АПАС-а
            Не треба све авионе да производи једна компанија.

            оправдати
            Цитат из АПАС-а
            Штавише, аутомобили за различите намене

            настолько разные, что МиГ29/35 нашему МО не нужен, правда?

            Чиме се оправдати, конкуренција, развој технологије, приступ решавању проблема?
            Нашем Министарству одбране је потребан МиГ29/35. Али управо је приступ директора Сухоја Погосјана довео до тога да имамо 90% тешких ловаца у Министарству одбране.
            1. НЕОЗ
              НЕОЗ 20. јул 2020. 11:18
              0
              Цитат из АПАС-а
              Чиме се оправдати, конкуренција, развој технологије, приступ решавању проблема?

              оправдај ово!!!
              Цитат из АПАС-а
              МиГ29/35 треба нашем Министарству одбране

              засто?
              1. АПАСУС
                АПАСУС 20. јул 2020. 13:03
                0
                Цитат из НЕОЗ-а

                оправдај ово!!!

                Прочитајте историју стварања ОЛС-а за Су-27, овај пример је врло откривајући
                Цитат из НЕОЗ-а
                засто?

                Сопровождение колонн,прикрытие не больших объектов - этого мало ?
                1. НЕОЗ
                  НЕОЗ 22. јул 2020. 12:38
                  0
                  Цитат из АПАС-а
                  Пратеће колоне, покривање малих предмета - зар то није довољно?

                  каква је потреба за борцима у нашем МО? колики% треба да буде МиГ35?
                  ако развој и производња овог броја инстанта кошта 3 пута више него да се купи овим новцем (СУ30 / 34/35) .... поставља се питање зашто је то потребно???
                  1. АПАСУС
                    АПАСУС 22. јул 2020. 14:30
                    0
                    Цитат из НЕОЗ-а
                    каква је потреба за борцима у нашем МО? колики% треба да буде МиГ35?
                    ако развој и производња овог броја инстанта кошта 3 пута више него да се купи овим новцем (СУ30 / 34/35) .... поставља се питање зашто је то потребно???

                    Потребе Министарства одбране су око 50/50 у лаким и тешким ловцима.Су је много скупљи за употребу и пројектован је за обим територије,миг само може да прати и чува мали објекат
      2. КСНУМКСАГ
        КСНУМКСАГ 16. јул 2020. 16:20
        0
        Цитат из НЕОЗ-а
        Цитат из Лабрадора
        И то је тачно!

        дисперзија сила и средстава .... погледајмо резултат ...

        Зашто гледати? МиГ-15, МиГ-25, Су-27, Су-35, МиГ-31 .. Зар ово није довољно?
      3. орионвитт
        орионвитт 16. јул 2020. 16:23
        +5
        Цитат из НЕОЗ-а
        расипање снага и средстава....

        Это не распыление средств, это здоровая конкуренция. Достаточно вспомнить, конкурентную борьбу Советских КБ, в результате которой, выдавали новые образцы авиационной техники буквально "на гора". И отличного качества, до сих пор летает и некоторые, наши зарубежные "партнёры" даже повторить не смогли. Правда и времена были другие, и в средствах не скупились, и люди были не те.
        1. вовка
          вовка 16. јул 2020. 23:34
          -1
          Цитат из орионвитта
          Истина, времена су била другачија, и нису штедели на средствима, а ни људи нису били исти.

          И ово је цела филозофија! Остало је романса
        2. НЕОЗ
          НЕОЗ 17. јул 2020. 13:13
          0
          Цитат из орионвитта
          Ово није бацање новца, ово је здрава конкуренција.

          а ако два КБ не покажу резултат?
          а ако би комбиновани конструкторски биро показао резултат, како би се онда звао?
          Цитат из орионвитта
          Довољно је подсетити се конкурентске борбе совјетских дизајнерских бироа

          СССР је то могао да приушти (Руска Федерација у погледу људских ресурса је 50% СССР-а)
          Цитат из орионвитта
          Истина и времена су била другачија

          то је то!!!!
          Цитат из орионвитта
          и није штедео на средствима

          то је то!!!
          Цитат из орионвитта
          а људи нису били исти.

          само у СССР-у их је било 2 пута више !!!!
          1. орионвитт
            орионвитт 17. јул 2020. 14:44
            0
            Цитат из НЕОЗ-а
            а ако се два КБ не прикажу
            и ако би комбиновани конструкторски биро показао

            Ако, да, ако само, ово није разговор, ово је за гатару
            РФ у смислу људских ресурса је 50% СССР)
            И шта? Можда мислите да су се Узбекистанци са Казахстанима и другим Туркменима бавили пројектовањем и креирањем авиона? У Украјини су нешто створили, али сада је масовна психоза, па је све што је било, у суштини, остало у Русији. Али некадашњи потенцијал је изгубљен, слажем се.
            1. НЕОЗ
              НЕОЗ 20. јул 2020. 11:48
              0
              Цитат из орионвитта
              Ако, да, ако само, ово није разговор, ово је за гатару

              па погодите!!! Не можете оправдати свој став!
              Цитат из орионвитта
              Можда мислите да су се Узбекистанци са Казахстанима и другим Туркменима бавили пројектовањем и креирањем авиона?

              конечно!!! узбеки и казахи занимали свою производственную нишу, для высвовождения человеческих ресурсов для проектирования самолетов!!!
      4. Борис Бријач
        Борис Бријач 16. јул 2020. 23:26
        +1
        Цитат из НЕОЗ-а
        дисперзија сила и средстава .... погледајмо резултат ...

        Прво чему тренер учи дечаке који су први дошли у салу је да је немогуће победити једним ударцем. Стављајући сву своју снагу и све своје наде у један ударац, промашићете и на крају ћете бити поражени. Увек морате имати на уму алтернативе. Опклада на једног коња је екстрем, супротност превеликој дисперзији сила.
        1. вовка
          вовка 16. јул 2020. 23:38
          -2
          Цитат: Борис ⁣Разор
          Опклада на једног коња је екстрем, супротност превеликој дисперзији сила.

          А ако нема пара за друге коње? И нису планирани за пуноправне пројекте за све "коње". Па Се ла вие.. Остаје да се не "игра" уопште, иначе излазе "полумере" - некад подстелт, па под-дрон.. и тако у свему. Не? Па, тако ја то видим.
          1. Борис Бријач
            Борис Бријач 17. јул 2020. 17:50
            +1
            Цитат из вовка
            А ако нема пара за друге коње?

            Поготово ако нема пара. Монополиста увек кошта више. Ако желите да уштедите новац, држите добављаче конкурентним. Ово је абецеда.
            Али да, изгледа има новца. Банкарима је олако из фонда дато 3 трилиона, а они радо покушавају да траже још.
            1. НЕОЗ
              НЕОЗ 20. јул 2020. 11:50
              0
              Цитат: Борис ⁣Разор
              Али да, изгледа има новца.

              новац је значио ресурсе (материјалне/техничке/људске/кнов-хов).
          2. НЕОЗ
            НЕОЗ 20. јул 2020. 11:22
            0
            Цитат из вовка
            излазе "полумере" - некад подстелт, па под-дрон.. и тако у свему. Не? Па, тако ја то видим.

            Ја говорим о овоме!
        2. НЕОЗ
          НЕОЗ 17. јул 2020. 13:20
          0
          Цитат: Борис ⁣Разор
          Прво чему тренер учи дечаке који су први дошли у салу је да је немогуће победити једним ударцем.

          колико занимања имате?
          Цитат: Борис ⁣Разор
          Стављајући сву своју снагу и све своје наде у један ударац, промашићете и на крају ћете бити поражени.

          оне. особа која се школовала за доктора, и инжењера, и професионално се бавила спортом, неће изгубити конкуренцију од људи који су се посветили само једној професији?
          Цитат: Борис ⁣Разор
          Увек морате имати на уму алтернативе.

          Ако не постанем доктор, постаћу боксер?
          Цитат: Борис ⁣Разор
          Клађење на једног коња је супротно од прекомерног ширења

          само један коњ...
          1. Борис Бријач
            Борис Бријач 17. јул 2020. 17:56
            +1
            Цитат из НЕОЗ-а
            колико занимања имате?

            Два. Једна војна регистрација, једна цивилна.

            Цитат из НЕОЗ-а
            оне. особа која се школовала за доктора, и инжењера, и професионално се бавила спортом, неће изгубити конкуренцију од људи који су се посветили само једној професији?

            А ко каже да инжењери авиона морају да уче додатна занимања? У вашој аналогији са лекарима, логичније је замислити да су у вашем региону оставили само једну болницу за све.

            Цитат из НЕОЗ-а
            Ако не постанем доктор, постаћу боксер?

            У наше време, апликант је одмах поднео документе на неколико универзитета. Нећу ићи тамо - бар ћу тамо студирати.

            Цитат из НЕОЗ-а
            једини коњ

            Још није. Али ускоро од два - један ће бити прикупљен, поход. Онда ће се питати зашто је испало неживо.
            1. НЕОЗ
              НЕОЗ 22. јул 2020. 12:50
              0
              Цитат: Борис ⁣Разор
              А ко каже да инжењери авиона морају да уче додатна занимања?

              развој и производња авиона је колективни рад многих конструктора и инжењера - што је авион (следеће генерације) сложенији, потребно је више (скоро геометријска прогресија) научно интензивних радова !!!!
              сходно томе, за развој новог авиона једноставно је потребно комбиновати научне ресурсе !!!!! поготово што су после распада СССР ови ресурси крајње ограничени!!!!!
    2. иоурис
      иоурис 16. јул 2020. 22:11
      0
      Остати је једно, развијати се друго. Који су твоји докази?
      1. НЕОЗ
        НЕОЗ 17. јул 2020. 13:21
        0
        Цитат из иоуриса
        Остати је једно, развијати се друго. Који су твоји докази?

        пристао
  2. Ел Дорадо
    Ел Дорадо 16. јул 2020. 13:01
    +6
    Јел тако! Нема потребе да бацате КБ у једну гомилу!
    1. иоурис
      иоурис 16. јул 2020. 22:12
      +1
      Немогуће је „сударати” док летелице под маркама МиГ и Су лете негде у свету.
  3. ЕУГ
    ЕУГ 16. јул 2020. 13:09
    +6
    Нужен конкурс между разработками по единому для двух КБ техническому заданию. И пусть побеждает лучший проект. Но смущает фраза об об'единении "конструкторских потенциалов" - не для того ли, чтобы число конструкторов сократить?
    1. Старовер_З
      Старовер_З 16. јул 2020. 13:23
      +1
      Цитат од Еуг
      Али фраза о обједињавању „дизајнерских потенцијала” збуњује – зар није у циљу смањења броја дизајнера?

      Ако постоји тако "високо мишљење", одакле му онда интересантно "ноге расту" и ко је дао тако "вредну" идеју?!
      1. ПавелМ
        ПавелМ 17. јул 2020. 06:08
        0
        Цитат од: Старовер_З
        Ако постоји тако "високо мишљење", одакле му онда интересантно "ноге расту" и ко је дао тако "вредну" идеју?!

        Есть только один "реформатор", способный на подобные "идеи" - это, обладающий высоким доверием Президента, и, потому, непотопляемый, А.Э. Сердюков.
        Која су друга мишљења?
      2. НЕОЗ
        НЕОЗ 17. јул 2020. 13:21
        0
        Цитат од: Старовер_З
        Ако постоји тако "високо мишљење", одакле му онда интересантно "ноге расту" и ко је дао тако "вредну" идеју?!

        да ли сте укључени у пројекте?
    2. К-612-О
      К-612-О 16. јул 2020. 14:05
      +1
      Сухој не може да прави лаке ловце, попут МиГ бомбардера. Школе су потпуно различите, па од тога са једним ТТЗ-ом ништа неће бити. Рад МиГ-а са ПАК ДП биће довољан за дуго времена.
      1. Ћирил Г...
        Ћирил Г... 16. јул 2020. 15:00
        +2
        Пројекти су били адекватнији од МиГ-29. Говорим о Су-37 (први), С-54/55/56 је такође био изузетно интересантан
        1. Борис Черников
          Борис Черников 16. јул 2020. 17:09
          +1
          нису били интересантни..али је било покушаја да се бар нешто заслепи.Не треба да се пењу једно у друго..Имају своје кревете,нека се зезају:мигији се баве лаким ловцима и пресретачима,а Играју се суви у тешки ловци и бомбардери.. Сваком своје, иначе ћемо имати разбијање и вакханалију
          1. КСНУМКСАГ
            КСНУМКСАГ 16. јул 2020. 17:23
            +1
            А какве кревете имају? МиГ-25 и МиГ-31 су лаки ловци? Сухој је радио само тешке, а МиГ свашта.
            1. Борис Черников
              Борис Черников 17. јул 2020. 17:40
              0
              а које је пресретаче Сухој направио?
      2. немачки 4223
        немачки 4223 16. јул 2020. 20:16
        0
        Школы разные и поэтому результат не предсказуем. Может это и дороже в разработке но армии в итоге есть из чего выбрать и получить лучшую машину. Кто знает какого конкурента т-50 слепили бы на миге если им средства тоже дали.
        Можда је сушење на крају и забрањено и да би сада била припремљена још једна летелица за масовну производњу. Па, бројна техничка открића као бонус.
        1. Борис Черников
          Борис Черников 17. јул 2020. 17:42
          +1
          Па генерално се причало да МиГ сада тихо сече свој ловац 5. генерације, који би требало да буде једноставнији, али много јефтинији од Сушке, јер има много земаља које желе 5. генерацију, али су се напрезале парама.. Зато , мислим да ће узети МиГ-35 и направити га "стелт"
          1. немачки 4223
            немачки 4223 17. јул 2020. 21:15
            0
            Они сами могу дуго да секу, не постоји јасан државни програм за лаки борац. Нема смисла правити стелт од Миг-35, ако направите унутрашње преграде, авион ће надути и аутомобил ће изгубити карактеристике лета и постати тежи, сами одељци, чак и ако су направљени у лаганом борац, биће мали, јер нема простора, ауто мора бити мали и лаган, ако претинци нису направљени, онда ће додати стелт, али не много. Следећи је проблем са мотором, код Су-57 нови мотор има променљиви премосни однос, што га чини веома ефикасним. Сличан се сада развија за амерички ф-35, зове се адаптивни мотор и мораће у великој мери да побољша летне карактеристике машине.
            За тренутак у овом плану нема ничега и ништа се не ствара.
      3. иоурис
        иоурис 16. јул 2020. 22:13
        +2
        Цитат: К-612-О
        Школе су потпуно другачије.

        Школе су различите, али софтвер за процес дизајна је исти (САД).
      4. НЕОЗ
        НЕОЗ 17. јул 2020. 13:23
        +1
        Цитат: К-612-О
        Сухој не може да прави лаке ловце

        Зашто?
        постојали су пројекти Ц54 / Ц55 / Ц56
        МиГ је направио МиГ31 - а ово је веома тешка машина.
        1. К-612-О
          К-612-О 17. јул 2020. 13:34
          0
          МиГ 25 такође није био лак. Али након искуства са пресретачима Сухој, искрено не баш успешним, ова ниша је дата МиГ-у и они су урадили праву ствар. Ни Су-11, ни Су-15 нису имали изванредне перформансе.
          А Су-7 и Су-17 су били и понегде остали радни коњи, али ово су фронтални бомбардери, попут Рашпа.
    3. Борис Бријач
      Борис Бријач 16. јул 2020. 23:33
      0
      Цитат од Еуг
      Али фраза о комбиновању "дизајнерских потенцијала" је збуњујућа

      Слажем се. Ово имамо данас у употреби – једно говоре са екрана, али то раде под овим сосом – потпуно другачије, кријући се иза речи о оптимизацији, комбиновању потенцијала и тако даље.
  4. уав80
    уав80 16. јул 2020. 13:09
    +3
    То је вероватно оно што би требало да се уради са Камовим и Мили, иначе се прича да ће се ујединити...
  5. Дауриа
    Дауриа 16. јул 2020. 13:23
    +3
    Нова структура ће комбиновати дизајн и производне могућности два предузећа и биће одговорна за развој, производњу и услуге

    Нисам разумео ништа. Шта је нова структура? "дивизиона борбене авијације" - каква животиња? Ко је власник конструкторских бироа Сухој и МиГ?
    Шта значи бити одговоран за развој и производно и услужно особље? Министарство одбране је целог живота било одговорно за службу. Од тренутка поласка са фабричког аеродрома посада скела Ратног ваздухопловства. Производња је гомила подизвођача, коначна фабрика, која прави форму, узима рап за свакога. Уопште не КБ.
    А ако је једноставније, имаће шта да се лети у фабрици Сокол у Нижњем Новгороду, осим врана, или ће се господа тући због „фабрика за децу за млеко“. Ја бих им сугерисао да више неће бити могуће једноставно музети совјетске фабрике. Сада морате да уложите свој плен да бисте добили профит.
    1. доубовитски
      доубовитски 16. јул 2020. 13:45
      0
      Цитат из Дауриа
      Нова структура ће комбиновати дизајн и производне могућности два предузећа и биће одговорна за развој, производњу и услуге

      Нисам разумео ништа. Шта је нова структура? "дивизиона борбене авијације" - каква животиња? Ко је власник конструкторских бироа Сухој и МиГ?
      Шта значи бити одговоран за развој и производно и услужно особље? Министарство одбране је целог живота било одговорно за службу. Од тренутка поласка са фабричког аеродрома посада скела Ратног ваздухопловства. Производња је гомила подизвођача, коначна фабрика, која прави форму, узима рап за свакога. Уопште не КБ.
      А ако је једноставније, имаће шта да се лети у фабрици Сокол у Нижњем Новгороду, осим врана, или ће се господа тући због „фабрика за децу за млеко“. Ја бих им сугерисао да више неће бити могуће једноставно музети совјетске фабрике. Сада морате да уложите свој плен да бисте добили профит.

      Кому принадлежат КБ? А догадаться самому- не судьба? Кто их сколачивает в некоторые структуры- тот и владеет. Второе- в гражданском машиностроении головное предприятие- завод. И, при нём КБ. Кб может быть обособленным, но никакого решения о начале производства своего изделия оно не имеет. В авиационном машиностроении наоборот- там завод принадлежит КБ. И за всё, от проектирования, производства, и обслуживания отвечает КБ.
      1. Дауриа
        Дауриа 16. јул 2020. 14:21
        +1
        У ваздухопловству, напротив, фабрика припада тамошњем дизајнерском бироу

        Иркутск, Вороњеж и Ташкент закивали су Ан-12. Све ове фабрике припадале су Кијевском дизајнерском бироу? Да, и буржуји имају гомилу фабрика лиценцираних за производњу различитих модела различитих канцеларија.
        У вашем сценарију (фабрика припада дизајнерском бироу), мали дизајнерски биро који је направио успешан модел мораће да купи фабрику да би гурнуо свој авион.
    2. Николаевич И
      Николаевич И 16. јул 2020. 16:34
      0
      Цитат из Дауриа
      Нисам разумео ништа. Шта је нова структура? "дивизиона борбене авијације" - каква животиња? Ко је власник конструкторских бироа Сухој и МиГ?

      Клони се живота, пријатељу! Шта ту не треба разумети? Модерна "млада породица"! Они раде... Свако има свој посао, свој банковни рачун... Заједно планирају породичне трошкове: ко плаћа комунални стан, а ко купује кобасицу за вечеру... остало плаћа бензин и поправку...
  6. ваиден
    ваиден 16. јул 2020. 13:30
    +2
    Има смисла спојити само оне дизајнерске бирое који више нису способни за своје завршене пројекте. Конкуренција идеја мора бити очувана.
    1. доубовитски
      доубовитски 16. јул 2020. 13:38
      0
      Цитат из ваидена
      Има смисла спојити само оне дизајнерске бирое који више нису способни за своје завршене пројекте. Конкуренција идеја мора бити очувана.

      Такие КБ нужно не объединять, а разгонять. "Авоська за Небоську держались, и оба упали". Нахлебник, желающий посидеть в сторонке, получая свой скромный гонорар, никогда не выйдет на первый план. Быть первым- это рисковать.
  7. доубовитски
    доубовитски 16. јул 2020. 13:36
    0
    Конкуренција која је БИЛА и била ПОДРЖАНА у СССР-у је уродила плодом. И само је луди непријатељ, заокупљен уништењем демократске Русије, могао да изведе уједињење. Бројни дизајнерски бирои су увек били успешни у развоју само када су се такмичили, тешко, понекад, брутално.
    1. К-612-О
      К-612-О 16. јул 2020. 14:08
      0
      Ово се није односило на ове конструкторске бирое, као ни на пилоте хеликоптера.
      И Ил, Антонов и Тупољев, да, јако су се такмичили
      1. ДКСНУМКС
        ДКСНУМКС 16. јул 2020. 14:42
        +1
        Ил, Антонов и Тупољев да, јако су се такмичили

        У ствари, конкуренције није било од 60-их година. Свако је постигао своје нише и није пуштао конкуренте тамо. Тај Антонов, тај Туполев, тај Иљушин. Само је Сухој повремено покушавао, али сваки пут је био блокиран од кисеоника. А Конструкторски биро Мјасичев је генерално постао жртва ракетне науке.
    2. ДКСНУМКС
      ДКСНУМКС 16. јул 2020. 14:29
      -1
      Конкуренција која је БИЛА и била ПОДРЖАНА у СССР-у уродила је плодом.

      Конкуренција је можда формално постојала, али само она не поништава административни ресурс појединачних пројектантских бироа и дала је врло чудне резултате у виду потпуно нездравог зоолошког врта у копненим снагама и морнарици. Поред тога, дозволио је да апсорбује друге дизајнерске бирое заједно са производним капацитетима и присвоји обећавајуће развоје других људи.
      1. Борис Черников
        Борис Черников 16. јул 2020. 17:10
        0
        кстати да,я бы объединил разработчиков сухопутной техники,а то смешно выходит,что на одном танке есть ДУ пулемет,а на других нет,потому что конкуренты не дают право на установку...
        1. ДКСНУМКС
          ДКСНУМКС 16. јул 2020. 20:01
          0
          Ово није случај. Даљински митраљез се може инсталирати на било који од тренутних МБТ-ова. Питање је само цена модернизације и да ли је Московска област спремна да је плати. Уосталом, сви они пролазе модернизацију на УВЗ.
          1. Борис Черников
            Борис Черников 17. јул 2020. 17:44
            0
            шала је да се неке успешне одлуке игноришу због чињенице да су различити дизајнерски бирои пријатељи и непријатељи
            1. ДКСНУМКС
              ДКСНУМКС 17. јул 2020. 22:50
              0
              Можда игнорисан, не знам. Али митраљез Ду је свуда постављен и нема ограничења. Све је у цени карте лаугхинг Не говорим о митраљезима, већ о три! главни тенкови касног СССР-а Два ловца, од којих један није одговарао тим. задатак. А ипак је усвојен. Моја поента је да нико у оружаним снагама ове земље никада није успео да доведе одгајиваче до стандардизације и униформности. Разумети,. да није било довољно правих мотора за све, било је немогуће извући челичну нуклеарну подморницу из Горког и било је потребно изградити златну рибицу испред осталих, али чему толика одушевљења политици нуклеарног одвраћања лаугхинг
              1. Борис Черников
                Борис Черников 17. јул 2020. 23:35
                0
                а шта фали неколико типова?Победили амери од када "имамо један ауто" ..у ствари сва дизајнерска мисао је умрла
                1. ДКСНУМКС
                  ДКСНУМКС 18. јул 2020. 08:04
                  0
                  Шта није у реду са више врста?

                  Пре свега, трошкови одржавања и недостатак унификације.
                  .у ствари, сва дизајнерска мисао је умрла

                  Почела је да умире међу њима пошто је постала нација адвоката. Обједињавање тенкова нема везе са тим.
                  1. Борис Черников
                    Борис Черников 28. јул 2020. 13:23
                    0
                    смешно је читати о "трошкови одржавања" .. трошак одржавања има смисла ако су у функцији појединачни узорци или јединице са више врста опреме, а када имамо 500-1000 јединица сваке врсте и оне су територијално и структурно одвојене, онда постоје проблеми са „трошковом“ – Не. И да.. Т-72б3м и Т-80бвм су много уједињенији једни са другима него слични т-72 и т-80 у једном тренутку
  8. силверволф88
    силверволф88 16. јул 2020. 13:41
    0
    Одједном се доноси зрела одлука... није баш типична за ефикасан менаџмент
  9. авиа12005
    авиа12005 16. јул 2020. 13:56
    +2
    Пажљиво читамо: „Наставља се централизација управљања дивизијом борбене авијације, у оквиру које су од јуна 2020. године функције јединог извршног органа Корпорације МиГ пренете на компанију Сухој.. Значи да су били уједињени у једну дивизију? А главни је "Суво".
    1. јарофф
      јарофф 17. јул 2020. 07:50
      0
      Тарасенко мења цео менаџерски тим у Сухој. Драгс из Микојана.
      1. авиа12005
        авиа12005 17. јул 2020. 08:57
        0
        С обзиром на то да је Сердјуков председник управног одбора УАЦ-а, озбиљно сумњам у успех овог плана. Пребациће све новчане токове на једно место, то је сигурно. Али о авионима, ово је велико питање.
  10. Сварог
    Сварог 16. јул 2020. 13:56
    +4
    Дефинитивно исправна одлука.
  11. Доццор18
    Доццор18 16. јул 2020. 14:53
    -2
    Неће бити спајања конструкторских бироа МиГ и Сухој

    То је супер.
    Прво, свуда је потребна здрава конкуренција.
    Друго, МИГ је 80-90-их био на таквој висини да је Сухој могао да "закопа". Само су слом Велике земље и „перестројка“ уништили планове и уништили многе озбиљне пројекте МИГ-а.
    Али и даље сам за такмичење. Нека буду СУ и МИГ, и ЈАК, и ИЛ, и ТУ, и БЕ.
  12. Павел57
    Павел57 16. јул 2020. 15:58
    0
    В свое время Погосян чуть было не задушил МИГ, так что вопрос чисто на уровне "министерства".
  13. ЕУГ
    ЕУГ 16. јул 2020. 16:15
    0
    Нужна максимальная унификация машин разных КБ - по оборудованию, кабине, двигателям и т.д. Но об'единять КБ не стоит - нужна острая (но здоровая, а не лоббистская) конкуренция. И с вертолетнымм КБ то же самое.
  14. РУСЛАН
    РУСЛАН 16. јул 2020. 16:43
    +3
    Како сам разумео, уместо уједињења, у коме би се апарат функционера могао преполовити, направили су другу структуру и тиме повећали паразите?
  15. Слон
    Слон 16. јул 2020. 18:15
    0
    Добре вести. Нека буде здрава конкуренција пројектантским бироима као мотору напретка.
  16. Алф
    Алф 16. јул 2020. 19:02
    +1
    Иако су компаније МиГ и Сухој ушле у дивизију борбене авијације, не планира се спајање пројектантских бироа Сухој и Микојан и Гуревич.

    И зашто онда оградити башту? За смештај деце?
  17. барс1
    барс1 16. јул 2020. 19:05
    0
    Цитат: авиа12005
    Значи да су били уједињени у једну дивизију? А главни је "Суво".

    Баш тако!
  18. барс1
    барс1 16. јул 2020. 19:08
    0
    Цитат од силберволф88
    Одједном се доноси зрела одлука... није баш типична за ефикасан менаџмент

    Како се очекује, МиГ ће бити под вођством Сухоја.