Неће бити спајања конструкторских бироа МиГ и Сухој

74
Неће бити спајања конструкторских бироа МиГ и Сухој

Иако су у борбену дивизију ушле компаније МиГ и Сухој авијација, не планира се спајање пројектантских бироа Сухој и Микојан и Гуревич. О томе у интервјуу за РИА новости рекао је генерални директор компаније Сухој Иља Тарасенко.

Према његовим речима, улазак компанија у једну дивизију борбене авијације омогућиће развој потенцијала оба конструкторска бироа, али неће бити спајања. Сваки конструкторски биро ће сачувати своју школу, идентитет и посебност, развијајући нове пројекте лаких и тешких авијацијских комплекса.



Не планирамо спајање пројектантског бироа. Инжењерске школе МиГ и Сухој остају и настављају да се развијају у оквиру сваког конструкторског бироа. (...) у оквиру стратегије која се формира планирају се заједнички развој, трансфер технологије и други процеси

– рекао је Тарасенко.

Истовремено, напоменуо је, наставља се централизација управљања дивизијом борбене авијације, у оквиру које су од јуна 2020. функције јединог извршног органа Корпорације МиГ пренете на компанију Сухој.

Нова структура ће комбиновати дизајнерске и производне потенцијале два предузећа и биће одговорна за развој, производњу и одржавање читаве линије садашњих и будућих борбених авиона УАЦ.

додао је Тарасенко.
    Наши канали вести

    Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

    74 коментар
    информације
    Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
    1. +10
      16. јул 2020. 13:00
      остају и настављају да се развијају у оквиру сваког конструкторског бироа

      И то је тачно!
      1. -КСНУМКС
        16. јул 2020. 13:20
        Цитат из Лабрадора
        И то је тачно!

        распршеност снага и средстава... погледајмо резултат...
        1. +5
          16. јул 2020. 15:31
          Цитат из НЕОЗ-а
          распршеност снага и средстава... погледајмо резултат...

          Не треба све авионе да производи једно предузеће, већ машине за различите намене
          1. 0
            17. јул 2020. 13:01
            Цитат из АПАС-а
            Не треба све авионе да производи једна компанија.

            оправдати
            Цитат из АПАС-а
            Штавише, аутомобили за различите намене

            толико другачији да нашем Министарству одбране не треба МиГ29/35, зар не?
            1. 0
              18. јул 2020. 11:30
              Цитат из НЕОЗ-а
              Цитат из АПАС-а
              Не треба све авионе да производи једна компанија.

              оправдати
              Цитат из АПАС-а
              Штавише, аутомобили за различите намене

              толико другачији да нашем Министарству одбране не треба МиГ29/35, зар не?

              Чиме се оправдати, конкуренција, развој технологије, приступ решавању проблема?
              Нашем Министарству одбране је потребан МиГ 29/35, али је приступ директора Сухог Погосјана довео до тога да у нашем Министарству одбране имамо 90% тешких ловаца.
              1. 0
                20. јул 2020. 11:18
                Цитат из АПАС-а
                Чиме се оправдати, конкуренција, развој технологије, приступ решавању проблема?

                ово је управо оно што треба да оправдате!!!
                Цитат из АПАС-а
                Нашем Министарству одбране потребни су МиГ29/35

                засто?
                1. 0
                  20. јул 2020. 13:03
                  Цитат из НЕОЗ-а

                  ово је управо оно што треба да оправдате!!!

                  Прочитајте историју стварања ОЛС-а за Су-27, овај пример је врло илустративан
                  Цитат из НЕОЗ-а
                  засто?

                  Пратња колона, покривање ситних предмета – зар то није довољно?
                  1. 0
                    22. јул 2020. 12:38
                    Цитат из АПАС-а
                    Пратња колона, покривање ситних предмета – зар то није довољно?

                    Шта су потребни борци у нашем Министарству одбране? колики % треба да буде МиГ35?
                    ако развој и производња овог броја батеријских лампи кошта 3 пута више него да се купи овим новцем (СУ30/34/35).... питање: зашто је то потребно???
                    1. 0
                      22. јул 2020. 14:30
                      Цитат из НЕОЗ-а
                      Шта су потребни борци у нашем Министарству одбране? колики % треба да буде МиГ35?
                      ако развој и производња овог броја батеријских лампи кошта 3 пута више него да се купи овим новцем (СУ30/34/35).... питање: зашто је то потребно???

                      Потребе Министарства одбране су отприлике 50/50 за лаке и тешке ловце.Су је много скупљи за употребу и пројектован је да покрије територију,миг је само способан да прати и чува мали објекат
        2. 0
          16. јул 2020. 16:20
          Цитат из НЕОЗ-а
          Цитат из Лабрадора
          И то је тачно!

          распршеност снага и средстава... погледајмо резултат...

          Зашто гледати? МиГ-15, МиГ-25, Су-27, Су-35, МиГ-31.. Зар ово није довољно?
        3. +5
          16. јул 2020. 16:23
          Цитат из НЕОЗ-а
          расејање снага и средстава....

          Ово није губљење средстава, ово је здрава конкуренција. Довољно је подсетити се на конкурентску борбу совјетских дизајнерских бироа, услед чега су производили нове моделе авио опреме буквално „на планини“. И одличног квалитета, и даље лети, а неке од њих наши страни „партнери“ нису могли ни да реплицирају. Истина, времена су била другачија, и нису штедели на средствима, а ни људи нису били исти.
          1. -1
            16. јул 2020. 23:34
            Цитат из орионвитта
            Истина, времена су била другачија, и нису штедели на средствима, а ни људи нису били исти.

            И ово је цела филозофија! Остало је романса
          2. 0
            17. јул 2020. 13:13
            Цитат из орионвитта
            Ово није губљење средстава, ово је здрава конкуренција.

            Шта ако два КБ не покажу резултате?
            а када би уједињени конструкторски биро показао резултат, како би се онда звао?
            Цитат из орионвитта
            Довољно је подсетити се конкурентске борбе совјетских дизајнерских бироа

            СССР је то могао да приушти (Руска Федерација у погледу људских ресурса је 50% СССР-а)
            Цитат из орионвитта
            Истина, времена су била другачија

            то је то!!!!
            Цитат из орионвитта
            и није штедео на средствима

            то је то!!!
            Цитат из орионвитта
            а људи нису били исти.

            Само што их је у СССР-у било 2 пута више!!!!
            1. 0
              17. јул 2020. 14:44
              Цитат из НЕОЗ-а
              а ако се два КБ не прикажу
              а ако је уједињени конструкторски биро показао

              Да, да, ово није разговор, ово је гатара
              Руска Федерација у погледу људских ресурса чини 50% СССР-а)
              И шта? Можда мислите да су се Узбекистанци, заједно са Казахстанима и другим Туркменима, бавили пројектовањем и стварањем авиона? У Украјини су нешто створили, али сада је тамо масовна психоза, па је све што је било, у суштини остало у Русији. Али некадашњи потенцијал је изгубљен, слажем се.
              1. 0
                20. јул 2020. 11:48
                Цитат из орионвитта
                Да, да, ово није разговор, ово је гатара

                Па погађате!!! Не можете оправдати свој став!!!
                Цитат из орионвитта
                Можда мислите да су се Узбекистанци, заједно са Казахстанима и другим Туркменима, бавили пројектовањем и стварањем авиона?

                Сигурно!!! Узбекистанци и Казахстанци су заузели своју производну нишу да ослободе људске ресурсе за пројектовање авиона!!!
        4. +1
          16. јул 2020. 23:26
          Цитат из НЕОЗ-а
          распршеност снага и средстава... погледајмо резултат...

          Прво чему тренер учи дечаке који први пут долазе у салу јесте да је немогуће победити једним ударцем. Уложивши сву своју снагу и све своје наде у један ударац, промашићете и на крају ћете бити поражени. Увек треба да имате на уму опције резервних копија. Клађење на једног коња је супротан екстрем од сувише мршавости.
          1. -2
            16. јул 2020. 23:38
            Цитат: Борис ⁣Разор
            Клађење на једног коња је супротан екстрем од сувише мршавости.

            Шта ако нема новца за друге коње? И нису планирани за пуноправне пројекте за све „коње“. Дакле Сае ла вие.. Остаје само да се уопште не „игра“, иначе испадну „полумера“ – или субстелт, или суб-дрон... и тако у свему. Не? Па, тако ја то видим.
            1. +1
              17. јул 2020. 17:50
              Цитат из вовка
              Шта ако нема новца за друге коње?

              Поготово ако нема пара. Монополиста увек кошта више. Ако желите да уштедите новац, подржите конкуренцију међу добављачима. Ово је АБЦ.
              Али некако, изгледа да има новца. Банкарима је лако дато 3 трилиона из фонда, али радо покушавају да траже још.
              1. 0
                20. јул 2020. 11:50
                Цитат: Борис ⁣Разор
                Али некако, изгледа да има новца.

                Под новцем смо мислили на ресурсе (материјалне/техничке/људске/кнов-хов).
            2. 0
              20. јул 2020. 11:22
              Цитат из вовка
              излазе „полумере“ – или субстелт, или под-дрон... и тако у свему. Не? Па, тако ја то видим.

              О томе причам!
          2. 0
            17. јул 2020. 13:20
            Цитат: Борис ⁣Разор
            Прво чему тренер учи дечаке који први пут долазе у салу јесте да је немогуће победити једним ударцем.

            Колико занимања имате?
            Цитат: Борис ⁣Разор
            Уложивши сву своју снагу и све своје наде у један ударац, промашићете и на крају ћете бити поражени.

            оне. Особа која се школовала за доктора, или инжењера, а професионално се бавила спортом, неће изгубити конкуренцију од људи који су се посветили само једној професији?
            Цитат: Борис ⁣Разор
            Увек треба да имате на уму опције резервних копија.

            Ако не постанем доктор, хоћу ли постати боксер?
            Цитат: Борис ⁣Разор
            Клађење на једног коња је супротан екстрем од сувише мршавости

            само једини коњ...
            1. +1
              17. јул 2020. 17:56
              Цитат из НЕОЗ-а
              Колико занимања имате?

              Два. Једна војна регистрација, једна цивилна.

              Цитат из НЕОЗ-а
              оне. Особа која се школовала за доктора, или инжењера, а професионално се бавила спортом, неће изгубити конкуренцију од људи који су се посветили само једној професији?

              Ко каже да инжењери авиона морају да уче додатна занимања? У вашој аналогији са лекарима, логичније је замислити да је у вашем региону остала само једна болница за све.

              Цитат из НЕОЗ-а
              Ако не постанем доктор, хоћу ли постати боксер?

              У наше време, апликант је одмах поднео документе на неколико универзитета. Нећу ићи тамо - бар ћу тамо студирати.

              Цитат из НЕОЗ-а
              једини коњ

              Још није. Али ускоро ће се од два саставити један, ваљда. Онда ће се питати зашто је испала беживотна.
              1. 0
                22. јул 2020. 12:50
                Цитат: Борис ⁣Разор
                Ко каже да инжењери авиона морају да уче додатна занимања?

                развој и производња авиона је колективни рад многих конструктора и инжењера - што је авион (следеће генерације) сложенији, то је потребно више (скоро геометријске прогресије) рада са интензивним знањем!!!!
                Сходно томе, за развој новог авиона једноставно је потребно комбиновати научне ресурсе!!!!! поготово што су после распада СССР ови ресурси крајње ограничени!!!!!
      2. 0
        16. јул 2020. 22:11
        Остати је једно, развијати се друго. Који су твоји докази?
        1. 0
          17. јул 2020. 13:21
          Цитат из иоуриса
          Остати је једно, развијати се друго. Који су твоји докази?

          пристао
    2. +6
      16. јул 2020. 13:01
      Јел тако! Не трпајте дизајнерске бирое у једну гомилу!
      1. +1
        16. јул 2020. 22:12
        Немогуће је да се „дружимо” док летелице под маркама МиГ и Су лете негде у свету.
    3. +6
      16. јул 2020. 13:09
      Потребна нам је конкуренција између развоја заснованих на једној техничкој спецификацији за два дизајнерска бироа. И нека победи најбољи пројекат. Али фраза о уједињењу „дизајнерских потенцијала“ је збуњујућа - зар није да се смањи број дизајнера?
      1. +1
        16. јул 2020. 13:23
        Цитат од Еуг
        Али фраза о уједињењу „дизајнерских потенцијала“ је збуњујућа - зар није да се смањи број дизајнера?

        Ако постоји тако „високо мишљење“, одакле му онда „ноге“, питам се, и коме је пала на памет оваква „вредна“ идеја?!
        1. 0
          17. јул 2020. 06:08
          Цитат од: Старовер_З
          Ако постоји тако „високо мишљење“, одакле му онда „ноге“, питам се, и коме је пала на памет оваква „вредна“ идеја?!

          Само је један „реформатор“ способан за такве „идеје“ - то је А.Е., који има високо поверење председника и, стога, непотопив. Сердјуков.
          Која ће још мишљења бити?
        2. 0
          17. јул 2020. 13:21
          Цитат од: Старовер_З
          Ако постоји тако „високо мишљење“, одакле му онда „ноге“, питам се, и коме је пала на памет оваква „вредна“ идеја?!

          да ли имате неке везе са пројектима?
      2. +1
        16. јул 2020. 14:05
        Сухој не може да прави лаке ловце, као ни МиГ бомбардере. Школе су потпуно различите, тако да ништа неће радити са једном техничком спецификацијом. МиГ ће још дуго имати довољно посла са ПАК ДП.
        1. +2
          16. јул 2020. 15:00
          Пројекти су били адекватнији од МиГ-29. Говорим о Су-37 (први), С-54/55/56 је такође био изузетно интересантан
          1. +1
            16. јул 2020. 17:09
            Нису били интересантни...али било је покушаја да се бар нешто саставе.Не треба да се мешају...Имају своје кревете,нека чачкају:МиГ-ови ангажовани на лаким ловцима и пресретачи а Сухој се игра са тешким ловцима и бомбардерима.Сваком своје иначе ћемо имати хаос и вакханалије
            1. +1
              16. јул 2020. 17:23
              Какве кревете имају? Да ли су МиГ-25 и МиГ-31 лаки ловци? Сухој је правио само тешке, док је МиГ правио све врсте.
              1. 0
                17. јул 2020. 17:40
                какве је пресретаче направио Сухој?
        2. 0
          16. јул 2020. 20:16
          Школе су различите и самим тим резултат није предвидљив. Можда је скупљи за развој, али на крају војска има шта да бира и добије најбоље возило. Ко зна ког конкурента би Т-50 зачас ослепео да су и њему дата средства.
          Можда је сушење на крају и забрањено и још један авион би сада био спреман за масовну производњу. Па, бројна техничка открића су бонус.
          1. +1
            17. јул 2020. 17:42
            Па, генерално, шушкало се да МиГ сада тихо сече свој ловац 5. генерације, који би требало да буде једноставнији, али много јефтинији од Сушке, јер има много земаља које желе 5. генерацију, али им је тешко... Па мислим да ће узети МиГ-35 и направити га "стелт"
            1. 0
              17. јул 2020. 21:15
              Они сами могу да проведу дуго времена у тестерисању, не постоји јасан државни програм за лаки ловац. Нема смисла правити стелт од Миг-35, ако направите унутрашње преграде авион ће надути и аутомобил ће изгубити карактеристике лета и постати сложенији, сами одељци, чак и ако су направљени у лаком ловцу , биће мали, јер нема простора, ауто мора бити мали и лаган, ако се преграде не праве, онда ће додати скривеност, али не много. Следећи је проблем са мотором, код Су-57 нови мотор има променљиви премосни однос, што га чини веома ефикасним. Сличан се сада развија за амерички Ф-35, зове се адаптивни мотор и требало би у великој мери да побољша летне карактеристике возила.
              За тренутак ништа у том погледу не постоји и није створено.
        3. +2
          16. јул 2020. 22:13
          Цитат: К-612-О
          Школе су потпуно другачије

          Школе су различите, али софтвер за процес пројектовања је исти (државни).
        4. +1
          17. јул 2020. 13:23
          Цитат: К-612-О
          Сухој не може да прави лаке ловце

          Зашто?
          постојали су пројекти Ц54/Ц55/Ц56
          МиГ је направио МиГ31 - а ово је веома тешка машина.
          1. 0
            17. јул 2020. 13:34
            МиГ 25 такође није био лак. Али након искуства са пресретачима Сухој, који, искрено, нису били баш успешни, ова ниша је дата МиГ-у и они су урадили праву ствар. Ни Су-11 ни Су-15 нису имали изванредне карактеристике.
            А Су-7 и Су-17 су били и понегде остали радни коњи, али ово су фронтални бомбардери, попут Рашпа.
      3. 0
        16. јул 2020. 23:33
        Цитат од Еуг
        Али фраза о комбиновању „дизајнерских потенцијала“ збуњује

        Слажем се. Данас имамо то уобичајену праксу – са екрана говоре једно, а под овим сосом раде нешто сасвим друго, кријући се иза речи о оптимизацији, комбиновању потенцијала и тако даље.
    4. +3
      16. јул 2020. 13:09
      Камов и Мил би вероватно требало да ураде исто, иначе се шушка да ће се ујединити...
    5. +3
      16. јул 2020. 13:23
      Нова структура ће комбиновати дизајн и производни потенцијал два предузећа и биће одговорна за развој, производњу и услуге

      Нисам разумео проклету ствар. Шта је нова структура? „дивизиона борбене авијације“ – каква звер? Ко је власник конструкторских бироа Сухој и МиГ?
      Шта значи бити одговоран за развој и производњу и услугу? Министарство одбране је било одговорно за службу целог мог живота. Од тренутка поласка са фабричког аеродрома посада скела Ваздухопловства. Производња је гомила повезаних радника, коначна фабрика која саставља образац сноси одговорност за све. И уопште не КБ.
      А једноставније речено, летеће нешто у фабрици Нижњи Новгород Сокол, осим врана, или ће се господа свађати око „фабрика за децу за млеко“. Желео бих да им кажем да једноставно мужа совјетских фабрика више неће радити. Сада морате уложити свој новац да бисте добили профит.
      1. 0
        16. јул 2020. 13:45
        Цитат из Дауриа
        Нова структура ће комбиновати дизајн и производни потенцијал два предузећа и биће одговорна за развој, производњу и услуге

        Нисам разумео проклету ствар. Шта је нова структура? „дивизиона борбене авијације“ – каква звер? Ко је власник конструкторских бироа Сухој и МиГ?
        Шта значи бити одговоран за развој и производњу и услугу? Министарство одбране је било одговорно за службу целог мог живота. Од тренутка поласка са фабричког аеродрома посада скела Ваздухопловства. Производња је гомила повезаних радника, коначна фабрика која саставља образац сноси одговорност за све. И уопште не КБ.
        А једноставније речено, летеће нешто у фабрици Нижњи Новгород Сокол, осим врана, или ће се господа свађати око „фабрика за децу за млеко“. Желео бих да им кажем да једноставно мужа совјетских фабрика више неће радити. Сада морате уложити свој новац да бисте добили профит.

        Ко је власник дизајнерског бироа? Није ли судбина да сами погађате? Ко год их саставља у одређене структуре, тај их поседује. Друго, у грађевинарству главно предузеће је фабрика. И, са њим, КБ. Дизајнерски биро може бити посебан, али нема никакву одлуку о почетку производње свог производа. У ваздухопловном инжењерству, напротив, фабрика припада дизајнерском бироу. А дизајнерски биро је одговоран за све, од пројектовања, производње и одржавања.
        1. +1
          16. јул 2020. 14:21
          У ваздухопловном инжењерству, напротив, фабрика припада дизајнерском бироу

          Иркутск, Вороњеж и Ташкент закивали су Ан-12. Све ове фабрике припадале су Кијевском дизајнерском бироу? А буржоазија има гомилу фабрика које производе различите моделе различитих компанија по лиценци.
          У вашем сценарију (постројење припада дизајнерском бироу), мали дизајнерски биро који је направио успешан модел мораће да купи постројење како би гурнуо своју летелицу.
      2. 0
        16. јул 2020. 16:34
        Цитат из Дауриа
        Нисам разумео проклету ствар. Шта је нова структура? „дивизиона борбене авијације“ – каква звер? Ко је власник конструкторских бироа Сухој и МиГ?

        Ти си иза времена, пријатељу! Шта се ту не разуме? Модерна "млада породица"! Раде... Свако има свој посао, свој рачун у банци... Заједно планирају породичне трошкове: ко плаћа комуналије, а ко купује кобасицу за вечеру... Неко даје свој ауто неком другом да се вози, а други плаћа гас и поправку...
    6. +2
      16. јул 2020. 13:30
      Има смисла спојити само оне дизајнерске бирое који више нису у стању да заврше сопствене пројекте. Такмичење идеја мора да се настави.
      1. 0
        16. јул 2020. 13:38
        Цитат из ваидена
        Има смисла спојити само оне дизајнерске бирое који више нису у стању да заврше сопствене пројекте. Такмичење идеја мора да се настави.

        Такве пројектне бирое не треба спајати, већ распршивати. „Врећа се држала за Небоску и оба су пала.“ Фреелоадер који жели да седи по страни, примајући свој скромни хонорар, никада неће доћи до изражаја. Бити први значи ризиковати.
    7. 0
      16. јул 2020. 13:36
      Конкуренција која је БИЛА и ПОДРЖАНА у СССР-у уродила је плодом. И само луди непријатељ, заокупљен уништењем демократске Русије, могао је да донесе уједињење. Бројни пројектантски бирои су увек постизали успех у развоју само када су се такмичили, оштро, понекад и сурово.
      1. 0
        16. јул 2020. 14:08
        Ово се није односило на ове конструкторске бирое, као ни на пилоте хеликоптера.
        И Ил, Антонов и Тупољев, да, јако су се такмичили
        1. +1
          16. јул 2020. 14:42
          Ил, Антонов и Тупољев, да, јако су се такмичили

          У ствари, конкуренције није било од 60-их година. Сваки је испунио своје нише и није пуштао у њих конкуренте. Антонов, Туполев, Иљушин. Само је Сухој повремено покушавао, али сваки пут када му је кисеоник био искључен. А Конструкторски биро Мјасичев је генерално постао жртва ракетне науке.
      2. -1
        16. јул 2020. 14:29
        Конкуренција која је БИЛА и ПОДРЖАНА у СССР-у уродила је плодом.

        Конкуренција може формално да постоји, али она не поништава административне ресурсе појединачних пројектантских бироа и дала је врло чудне резултате у виду потпуно нездравог зоолошког врта у копненим снагама и морнарици. Осим тога, то је омогућило да се апсорбују други дизајнерски бирои заједно са производним капацитетима и прилагоде обећавајуће развоје других људи.
        1. 0
          16. јул 2020. 17:10
          Иначе, да, ујединио бих програмере земаљске опреме, иначе испада смешно да један тенк има митраљез на даљинско управљање, али други немају, јер конкуренти не дају право да га инсталирају...
          1. 0
            16. јул 2020. 20:01
            Ово није случај. Даљински митраљез се може инсталирати на било који од тренутних МБТ-ова. Питање је само цена модернизације и да ли је Московска област спремна да је плати. Уосталом, сви они пролазе модернизацију на УВЗ.
            1. 0
              17. јул 2020. 17:44
              Смешно је што се неке успешне одлуке игноришу због чињенице да су различити дизајнерски бирои пријатељи и непријатељи
              1. 0
                17. јул 2020. 22:50
                Можда су игнорисани, не знам. Али митраљез Ду је свуда постављен и нема ограничења. Све је у цени карте лаугхинг Не говорим о митраљезима, него о три! главни тенкови касног СССР-а.Два ловца од којих један није одговарао тим. задатак. А ипак је усвојен. Моја поента је да нико у оружаним снагама ове земље никада није успео да одведе одгајиваче на стандардизацију и униформност. Разумети,. да није било довољно одговарајућих мотора за све, било је немогуће извући челичну нуклеарну подморницу из Горког и било је потребно изградити златну рибицу испред осталих, али чему толика одушевљења политици нуклеарног одвраћања лаугхинг
                1. 0
                  17. јул 2020. 23:35
                  а шта није у реду са неколико типова?Видите, Американци, од тренутка "имамо један ауто" ... у ствари, све дизајнерске мисли су умрле
                  1. 0
                    18. јул 2020. 08:04
                    Шта није у реду са више врста?

                    Пре свега, трошкови одржавања и недостатак унификације.
                    .у ствари, цела дизајнерска идеја је умрла

                    Почели су да умиру након што су постали нација адвоката. Обједињавање тенкова нема везе са тим.
                    1. 0
                      28. јул 2020. 13:23
                      Смешно је читати о „трошкови одржавања“... цена одржавања има смисла када су у употреби појединачни модели или јединице са више врста опреме, али када имамо 500-1000 јединица сваке врсте и они су географски и структурно одвојени, онда постоје проблеми са „трошком“ - Не. И да...Т-72б3м и Т-80бвм су много уједињенији међу собом од сличних Т-72 и Т-80 својевремено
    8. 0
      16. јул 2020. 13:41
      Одједном је донета зрела одлука... не баш типична за ефикасан менаџмент
    9. +2
      16. јул 2020. 13:56
      Пажљиво читамо: „Наставља се централизација управљања дивизијом борбене авијације, у оквиру које су од јуна 2020. функције јединог извршног органа Корпорације МиГ пренете на компанију Сухој.. Дакле, да ли то значи да су били уједињени у једну дивизију? А главни је "Сухој".
      1. 0
        17. јул 2020. 07:50
        Тарасенко мења цео менаџерски тим у Сухој. Драгс из Микојана.
        1. 0
          17. јул 2020. 08:57
          С обзиром да је председник управног одбора УАЦ Сердјуков, имам велике сумње у успех овог плана. Они ће пребацити све токове новца на једно место, то је сигурно. Али о авионима ово је велико питање.
    10. +4
      16. јул 2020. 13:56
      Дефинитивно исправна одлука.
    11. -2
      16. јул 2020. 14:53
      Неће бити спајања конструкторских бироа МиГ и Сухој

      То је супер.
      Прво, свуда је потребна здрава конкуренција.
      Друго, МИГ је 80-90-их био на таквој висини да је Сухој могао бити „закопан“. Само су распад Велике земље и „перестројка“ покварили планове и уништили многе озбиљне пројекте МИГ-а.
      Али и даље сам за такмичење. Нека буду СУ и МИГ, ЈАК, ИЛ, ТУ и БЕ.
    12. 0
      16. јул 2020. 15:58
      Својевремено је Погосјан умало задавио МИГ, тако да је питање чисто на нивоу „министарства“.
    13. 0
      16. јул 2020. 16:15
      Потребно нам је максимално обједињавање машина из различитих конструкторских бироа – у погледу опреме, кабине, мотора итд. Али нема смисла спајати дизајнерске бирое - потребна је интензивна (али здрава, а не лобистичка) конкуренција. А исто је и са бироом за пројектовање хеликоптера.
    14. +3
      16. јул 2020. 16:43
      Како сам разумео, уместо уједињења у коме би се апарат функционера могао преполовити, они су направили другу структуру и тиме повећали број паразита?
    15. 0
      16. јул 2020. 18:15
      Добре вести. Нека постоји здрава конкуренција међу пројектантским бироима као мотор напретка.
    16. +1
      16. јул 2020. 19:02
      Иако су компаније МиГ и Сухој ушле у дивизију борбене авијације, нема планова за спајање конструкторских бироа Сухој и Микојан и Гуревич.

      Зашто онда оградити башту? За смештај деце?
    17. 0
      16. јул 2020. 19:05
      Цитат: авиа12005
      Дакле, да ли то значи да су били уједињени у једну дивизију? А главни је "Сухој".

      Баш тако!
    18. 0
      16. јул 2020. 19:08
      Цитат од силберволф88
      Одједном је донета зрела одлука... не баш типична за ефикасан менаџмент

      Како се очекује, МиГ ће бити под вођством Сухоја“.

    „Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

    „Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев Лев; Пономарев Илиа; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; Михаил Касјанов; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"