Војна смотра

Италијански тешки тенк "ФИАТ-2000" (1919)

3
Неуспеси и порази у Првом светском рату натерали су италијанску војску да тражи начине за повећање борбене ефикасности војске у набавци и стварању војне тешке технике. енглески успех тенкови 1917. само је подстакло интересовање за ову врсту војне опреме. Стога су Италијани исте године покушали да набаве неколико десетина шнајдера и стотинак лакших Ренаулт ФТ-17 од Француза. Али производња првих је већ била прекинута, а други су били потребни и самим Французима. Стога су један средњи тенк Шнајдер и три лака тенка Ренаулт ФТ-17 отишли ​​у Италију. На бази Ренаулт тенкова, Италијани су почели да стварају сопствени тенк ФИАТ 3000, а италијански дизајнери су сами почели да стварају тежи ФИАТ 2000. Развој капацитета за изградњу тенкова омогућио је Италији да уђе у првих пет држава које су имале могућност масовне производње борбених тенкова и опреме.



Да би створили своје тенкове, Италијани су већ развили добру техничку базу. Италијани су имали искуства у стварању оклопних возила као што су Бианцхи и Ансалдо. Стога није изненађујуће што је концерн ФИАТ, позната италијанска инжењерска компанија основана 1899. године, почела да ствара прве тенкове. Дизајнери компаније започињу рад на стварању сопственог тенка 1916. године, без званичног владиног налога за то. Ови радови су изведени под утиском британских тенкова које су видели, који у то време још нису имали много успеха као војна опрема, али су били успешни као нова техничка решења оличена у металу. Италијани су рационално приступили стварању тенкова и прво су развили шасију гусенице (у облику трактора) на коју су почели да постављају дрвену лажну платформу. У случају да војска не узме нови тенк у употребу, ФИАТ је планирао да на његовој основи произведе тешки цивилни трактор.

У то време тенковска конструкција у свету била је тек у повоју, дизајнерска и технолошка решења тенкова су била прилично груба и била су у процесу проналажења најбољих решења. Италијански Фиат Типо 2000 имао је дизајн „мобилног утврђења“ који је могао да се креће по неравном терену и пружа ватрену подршку пешадијским јединицама. Такво „мобилно утврђење“ постало је место борбене поузданости за било који начин ратовања. Тенк је имао велике могућности за кружну ватру, заштиту и довољну брзину за савладавање неравног терена брзином прихватљивом за напредовање пешадијских јединица.

Тенк се показао као прилично занимљиво решење, па су немачки дизајнери почели да развијају и тешки тенк А7В, сличан италијанском дизајну. Међутим, италијански „ФИАТ-2000“ није учествовао у непријатељствима, за разлику од немачког колеге. Али техничка имплементација "мобилног утврђења" од стране Италијана показала се много успешнијом од немачког тенка "А7В".

Први прототип тенка био је готов до фебруара 1918. године и добио је куполу у облику шестоугаоне куполе са топом и местима за митраљезе. Занимљива чињеница је присуство шаролике деформирајуће боје сличне боји Шнајдеровог резервоара. Серијски тенк ФИАТ-2000, који је ФИАТ демонстрирао на римском стадиону у пролеће 1919. године, добио је приметна побољшања од свог прототипа.

Италијански тешки тенк "ФИАТ-2000" (1919)


Уређај и дизајн
Распоред резервоара је направљен према трослојној шеми. МТО заузима први ниво дуж целе дужине између дна резервоара и доњег дела другог нивоа. Други и трећи ниво су усељиви део резервоара. Командир и возач тенка у једној особи налазио се у предњој избоченој кормиларници, посматрање и преглед током кретања долазили су са прозора испред кормиларнице, направљеног у предњем листу. Прозор је био затворен празним челичним поклопцем. За посматрање и преглед у борбеним дејствима, на тенк је уграђен огледало перископски уређај. Ово је било прво успешно техничко постављање перископа на тенк возила, чиме се британски тенкови у то време нису могли похвалити.

У централном делу борбеног одељења, у ротирајућој полулоптастој куполи, налазио се топник, митраљези су били смештени по ободу борбеног одељења. Од целе посаде само је возачу обезбеђен нормалан „посао”. Укрцавање/искрцавање посаде одвијало се уз помоћ врата која се налазе на левој страни резервоара. До њега су водиле мердевине. Да пуцају из личних оружје или осматрање ситуације у борбеном одељењу између пушкарница наоружања, направљени су правоугаони прозори затворени вертикалним капцима.

Труп резервоара је ваљани челични лим, међусобно повезани заковицама. Бочни и фронтални листови су имали дебљину од 20 мм, горњи 15 мм. Предњи, крмени и бочни листови су направљени са нагибом, шасија тенка је била заштићена великим екранима. У то време то је била веома добра заштита посаде, опреме и јединица тенка. Кула је направљена по аналогији са телом и састојала се од 4 елемента: доњег појаса, куполе, предње и задње половине.

У МТО је монтиран карбуратор авијација мотор "ФИАТ-12А" са карактеристикама снаге 240 кс За хлађење хладњака коришћен је вентилатор, ваздух се доводио кроз затвараче направљене на крми резервоара. Пренос се састојао од главног квачила, мењача.

Шасија - осам носећих двоструких ваљака, склопљених у паровима у окретним постољима окаченим на опруге. Испред / позади постављени су идлер ваљци, који су штитили стазе од преоптерећења приликом савладавања тешких препрека. Еластично ослањање и мали динамички ход окретних постоља учинили су кретање тенка прилично уочљивим за посаду. Поред тога, шасија је имала водиче и погонске велике точкове са краковима. Погонске точкове покретали су Галл ланцима, који су вирили из предњег дела доњег строја и били су прилично рањиви на оштећења. Цатерпиллар гусеница дизајна великог пресека. У то време, стазе су се одликовале шинама за котрљајуће ваљке са прирубницама и јастуцима са израженим грузером. Изведба погонског механизма омогућила је да тенк има добре карактеристике у вожњи. На телу испред/позади су направљене минђуше за вучу тенка или тенка.



Наоружање италијанског тешког тенка
Главни топ је 65 мм топ модела из 1913. године. На раму у кули урађен је њен љуљајући део. Пиштољ је добио добре углове усмерености, пошто је торањ био довољно висок изнад земље и из топова се углавном пуцало из монтираног типа. Домет пораза из пиштоља је 6.8 километара. Сам торањ је направљен на јурњави за лоптом. Све акције са пиштољем (ротација, нишањење, пуњење) изведене су ручно. Оклоп пиштоља био је прекривен штитом који је био повезан са његовим покретним делом.

У угловима и на средини трупа равномерно су постављени митраљези калибра 6.5 мм „ФИАТ” модела 1914. године. Пушкомитраљези су били водено хлађени, аутоматске пушке су радиле због кратког трзајног хода цеви, патроне су се напајале из магацина капацитета 50 муниције. Брзина паљбе митраљеза је до 400 метака у минути. Окретна инсталација митраљеза била је причвршћена носачем за зид трупа. Састојао се од љуљајућег цилиндричног штита, ротационог штита (направљеног као половина крњег конуса). Хоризонтални углови показивања митраљеза били су скоро 100 степени, што је давало скоро кружну митраљеску ватру из тенка. Сви митраљези су били опремљени колекторима чаура.



Судбина тенка "ФИАТ-2000"
Године 1919. један од тенкова је испоручен Либији и добио је маскирну боју у 2 боје (према другим изворима, сва 4 тенка). До 1920. године произведене су 4. јединице ФИАТ-2000, које су званично биле у служби италијанске војске до 1934. године. Следећи покушаји модификације тенка, повећањем борбене снаге тенка уградњом топова од 37 мм уместо предњих митраљеза 6.5 мм, нису донели очекивани резултат.

Иако тенк никада није коришћен у борби, војни стручњаци тог времена су запазили бољи дизајн тенка, који му је омогућио да савлада вертикалне препреке и самоуверено се креће по неравном терену. Али чак и са ротирајућом топовском куполом, одличном безбедношћу и маневрисањем, еластичним огибљењем, италијански тенк ФИАТ-2000 не добија даљи развој и остаје у приче изградња резервоара је занимљив пример италијанске дизајнерске мисли.

Главне карактеристике "ФИАТ-2000":
- укупна тежина - 42 тоне;
- посада тенка - 10 људи;
- дужина - 7.4 метара;
- висина - 3.8 метра;
- ширина - 3.1 метара;
- клиренс - 54 центиметра;

оклоп:
- чело, бок, крма, кула -20мм;
- кров - 15мм;

Наоружање:
- главни калибар - топ 65мм, дужине 17 калибара;
- тежина употребљеног пројектила - 4.3 килограма;
- почетна брзина пројектила - 345 м / с;
- домет ватре до 6.8 километара;
- митраљези - 7 јединица 6.5мм "ФИАТ";

Снага:
- мотор - авијација "ФИАТ А12";
- број цилиндара - 6 јединица;
- снага мотора - 240 кс;
- гориво - 600 литара;

Шасија:
- ширина стазе - 45 центиметара;
- брзина до 7.5 км / х;
- домет до 75 километара;
- дужина носиве површине гусеничарске стазе - 2.15 метара;

Препреке које треба превазићи:
- пораст до 40 степена;
- јарак до 3.5 метара;
- вертикална препрека до 0.9 метара;
- дубина препреке до 1 метар;
- могућност обарања стабла дебљине до 50 центиметара.


Извори информација:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/italy/fiat_2000.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_2000
http://armor.kiev.ua/Tanks/WWI/fiat2000/
http://ww-tank-ru.livejournal.com/9080.html
Аутор:
3 коментар
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. датур
    датур 8 август 2012 11:47
    +2
    за то време тенк се испоставио да није лош, а какву су бедност касније добили Италијани !!!! чудан!!!! лол
  2. АлекМХ
    АлекМХ 8 август 2012 14:57
    +3
    Заиста, овај тенк има доста техничких решења која су била напредна за то време - перископске уређаје, коси оклоп, полулоптасту ротирајућу куполу.... У ствари, ово је најбољи тешки тенк времена Првог светског рата (који је он је мало закаснио за). А то што су италијански тенкови 1 година касније у Другом светском рату (и сада :)) били далеко иза тенкова других земаља (па, осим Јапана) објашњава се недовољном пажњом коју је италијанска влада посветила у међуратном периоду. до тенковских тема (за разлику од флоте и авијације) и неразвијене индустрије у целини, која не дозвољава масовну производњу довољно моћних машина. Иако је СССР 20-их година, индустрија је била још слабија, али су могли.
  3. КОРВИН
    КОРВИН 11 август 2012 18:15
    0
    Макаров је збуњен:,,Фијат две хиљаде?Нови модел?Зашто га још нисте купили?,,)))