Војна смотра

Авион „Суво“ за период до 2020. године постаће основа руског ратног ваздухопловства

22

Центар за анализу стратегија и технологија (Центар АСТ) спровео је студију руског тржишта борбених авиона. Њени стручњаци верују да ће авиони које је развила компанија Сухој, а флоту тактичких авиона руског ратног ваздухопловства већ чини око две трећине, као резултат спровођења актуелног програма наоружања за период до 2020. постати основа домаћег ваздухопловства.

Тренутно, авиони које је развио Конструкторски биро Сухој чине више од 40 одсто ловачке флоте руског ваздухопловства. Од око 650 бораца авијација 260 рачуна за Су-27, укључујући 12 Су-27СМ3 нове производње и скоро 48 јединица Су-27СМ на Далеком истоку, који су надограђени бродском опремом и добили могућност да извршавају задатке за пораз копнених циљева и т. -назван "стаклени" кокпит. Поред тога, Ваздухопловство је последњих година добило и 4 двоседа ловца Су-30М2 и 4 најновија мултифункционална ловца Су-35С.
Што се тиче ударне и јуришне авијације, цела њена флота тренутно се састоји искључиво од авиона Сухој. Реч је о око 200 јуришних авиона Су-25, приближно исто толико фронталних бомбардера Су-24 и 16 најновијих Су-34, који су почели да улазе у трупе у оквиру уговора из 2008. године за куповину 32 таква фронта. -линијски бомбардери Ваздухопловства.

Тако и данас авиони Су чине око 65 одсто флоте борбене тактичке авијације Русије.

У оквиру имплементације Државног програма наоружања САП-2020, руско ваздухопловство се такође фокусира на куповину углавном возила које производи холдинг Сухој или развија Конструкторски биро Сухој. То потврђују, посебно, поруџбине издате последњих година. Од децембра 2008. године, руско ваздухопловство је дало следеће наруџбине: 2008. - уговор за набавку 32 фронтална бомбардера Су-34. 2009. - Уговор о набавци 48 Су-35С, 12 Су-27СМ3 и 4 Су-30М2, 2012. - Уговори о набавци 92 Су-34 и 30 Су-30СМ. Тако је од 2008. године уговорено 214 ловаца и фронталних бомбардера холдинга Сухој.

Расту и испоруке аутомобила марке "Су". Ако је 2008. године Ваздухопловство добило само један Су-34, а 2009. године - 2 иста авиона, онда су 2010. године испоруке повећане на 12 јединица (4 Су-34, 4 Су-30М2, 4 Су-27СМ3), а у 2011. године, 16 авиона (6 Су-34, 8 Су-27СМ3, 2 Су-35С) је већ предато Ваздухопловству, а почела су испитивања још два прототипа ловца пете генерације Т-50.

Тренутно у испитивањима учествују три прототипа Т-50.

Генерално, стручњаци предвиђају да ће као резултат имплементације САП-а за период до 2020. године, ловачка, јуришна и предња бомбардерска авијација руског ратног ваздухопловства бити опремљена готово искључиво машинама које производи холдинг Сухој или који је развио Конструкторски биро Сухој.
Оригинални извор:
http://www.arms-tass.su
22 коментар
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. Свистоплиасков
    Свистоплиасков 10 август 2012 10:51
    +12
    „Суво” као основа је свакако добро, али чини ми се да не треба заборавити ни „Микојан”!
    Генерално, вести су позитивне.
    1. Сахалин
      Сахалин 10 август 2012 10:55
      +8
      Слажем се са тобом.
      О МиГ-у, Јаку, ТУ и развоју других познатих дизајнерских бироа не треба оставити без пажње. Кадровски потенцијал акумулиран у пројектантским бироима који су укључени у производњу опреме за руско ваздухопловство мора бити искоришћен на 100%.
    2. Васили79
      Васили79 10 август 2012 10:59
      +5
      монополизам није довео до добрих ствари, било би неопходно да Миговци Јаковлевци и Иљушинци равномерно понуде своје неосновне моделе
      1. Свистоплиасков
        Свистоплиасков 10 август 2012 11:16
        +4
        О, добро, зато компанији Микојан није поверен развој „мале једномоторне летелице?
        Или је концепт заједничке употребе „великих“ и „малих“ ловаца застарео (Су27 – Миг 29, Ф15 – Ф16, Ф22 – Ф35)?
        1. Татари
          Татари 10 август 2012 11:24
          +2
          Ако је Погосјан председник УАЦ-а, онда ће, наравно, сва наређења и развој догађаја бити давани на суво. У РСК МИГ генерални директори долазе из сувог и Иркута. То би им дало шансу да развију ударни УАВ, али опет не суво
    3. црвена КСНУМКС
      црвена КСНУМКС 10 август 2012 12:18
      +5
      Слажем се, не смемо заборавити на МИГ
  2. Игорек
    Игорек 10 август 2012 10:51
    +2
    Ово је разумљиво, МиГ до 2020. године биће жртвован за славу војне реформе!
  3. Правдоруб
    Правдоруб 10 август 2012 10:53
    +2
    Наши авиони су најбољи. Ох, да их видим уживо!
  4. Клибанопхорос
    Клибанопхорос 10 август 2012 10:57
    +4
    Радио за МиГ. Тамо је мржња према Путиновом пријатељу Погосјану једноставно ван размјера. Друштво једва дише. Највероватније - не подстанар.
    Штета - Миги је обављао оне задатке са којима Сушки није могао да се носи.
  5. патриот2
    патриот2 10 август 2012 11:01
    +2
    Сушаре, као серијски авиони, за различите намене: ловац, фронтални бомбардер, пресретач су добри. Али мислим да је Тупољев боље прошао са транспортом и далекометном авијацијом.
    Вести +
  6. итр
    итр 10 август 2012 11:05
    +1
    Није поштено !! Учинимо и све у АВТОВАЗ-у са ауто индустријом !!
    1. урзул
      урзул 10 август 2012 11:12
      +2
      Да ли сте урадили оно што други аутомобили (СУВ-ови се не рачунају) које производимо?
      Гас не скупља своје канте 2 године.
  7. Правдоруб
    Правдоруб 10 август 2012 11:10
    0
    Нека неко разјасни речи аутора о „стакленој“ кабини „Изгледа да још не правимо необавезујуће фењере?
    1. димаКСНУМКС
      димаКСНУМКС 10 август 2012 11:24
      0
      Ово је све у дисплејима, без показивача.
    2. 53-Сциборскии
      53-Сциборскии 10 август 2012 11:26
      0
      Развијени специјални премаз стакла пилотске кабине омогућава заштиту пилота од излагања сунцу и штетним електромагнетним зрачењима, а такође побољшава квалитет стакла и смањује радарску видљивост кокпита. Користи се на савременим ловцима које су развили Конструкторски биро Сухој и РАЦ МиГ. hi
      1. урзул
        урзул 10 август 2012 11:36
        +2
        Ево више детаља: хттп://топвар.ру/13404-в-россии-создано-засцхисцхаиусцхее-от-радиации-покритие-с
        текла.хтмл
    3. урзул
      урзул 10 август 2012 11:32
      +5
      "Стаклена кабина" - панел пилотске кабине авиона који укључује електронске дисплеје. У традиционалном кокпиту, многи механички индикатори су инсталирани за приказ информација. „Стаклена” кабина има неколико дисплеја система контроле лета који се могу конфигурисати да приказују потребне информације. Ово поједностављује контролу авиона, навигацију и омогућава пилотима да се концентришу на најважније информације. Ова конфигурација је тражена од стране авиокомпанија, јер вам омогућава да напустите инжењера летења. Последњих година ова технологија је постала распрострањена чак и на малим авионима.
      1. урзул
        урзул 10 август 2012 11:34
        +4
        Ево примера на ПАК ФА
        1. Јуџин
          Јуџин 10 август 2012 11:42
          0
          Превише екрана.
          1. урзул
            урзул 10 август 2012 13:54
            +1
            2 велика дисплеја високе резолуције могу приказати било коју информацију и слику. На пример са ОЛС-ом.

            то је стари начин, боље је питати ВАФ Сергеја наравно.
        2. Костиар
          Костиар 10 август 2012 19:27
          0
          Лепота је једноставна!
    4. димаКСНУМКС
      димаКСНУМКС 10 август 2012 11:33
      0
      Овде можете видети везу: хттп://ру.википедиа.орг/вики/%Д1%Ф2%Е5%ЕА%ЕБ%ФФ%ЕД%ЕД%Е0%ФФ_%ЕА%Е0%Е1%Е8%ЕД% Е0
  8. ратник
    ратник 10 август 2012 14:28
    +2
    Монопол не може донети ништа добро.
    Да видимо како је то у САД довело до фантастичних цена и распореда испоруке.
    У СССР-у је конкуренција такође била подржана, али не тржишним мерама.
    Није ни чудо што у Европи постоје три такмичара - Рафал, Грипен, Тајфун.
    Без конкуренције - биће једно враћање.