Војна смотра

Прототип М61 Вулкан је немачки авионски митраљез „Фоккер-Лајмбергер“

8
„Фоккер-Лајмбергер“ је назив немачког митраљеза од 12 цеви калибра 7.92 мм намењеног за наоружавање авиона. Пушкомитраљез је изграђен према шеми „Тхе Нутцрацкер” (нутцрацкер), која је дериват Гатлингове шеме. Декларисана брзина паљбе митраљеза од 12 цеви је 7 високо / мин.

Прототип М61 Вулкан је немачки авионски митраљез „Фоккер-Лајмбергер“


Митраљез Фокер-Леимбергер створен је 1916. године. Један од првих митраљеза који користи спољни погон вишецевног система оружје. Изграђен је само један прототип, који стицајем околности завршава у Сједињеним Државама крајем 20-их, када А. Фоккер, директор Фоккер Верке ГмбХ, прелази у САД и оснива филијалу његове тамошње компаније. Није учествовао у непријатељствима. Коришћен је за стварање првих примерака америчког шестоцевног митраљеза М61 „Вулкан“.

Идеја о стварању митраљеза потиче из тајног циркулара, који је инспектор пруског ваздухопловства мајор В. Зајгерт послао компанијама и фирмама које се баве креирањем наоружања за уградњу у авионе. У документу је наведено да митраљези у служби авијације више не испуњавају реалне услове за борбена дејства. Потребни митраљези морају бити мале тежине, бити уклоњивог типа, имати високу стопу паљбе из авиона при брзинама већим од 200 км/х, осигурати несметан рад на великој надморској висини и температурама испод нуле, имати мале укупне карактеристике и обезбеђују могућност пуцања из њих вертикално наниже . Инспектор је изнео своје предлоге за постизање ових карактеристика и принципа рада нових система авијација митраљези:
- аутоматско оружје механичког принципа - рад главних јединица из енергије метка;
- екстерни митраљески погон који ће преко посебног уређаја користити енергију мотора авиона или користити електрични погон из сопственог извора енергије као што су батерије или акумулатори;
- пожељно је створити митраљески систем вишецевног типа са природним хлађењем групе цеви;

Развој нових авијацијских митраљеза понуђен је и неким компанијама које нису створиле такво оружје, али су имале потребну базу за то. Предузећима је понуђена материјална и финансијска помоћ уколико њихов развој новог авионског митраљеза буде препознат као перспективан. Инспектор В. Сеигерт је обећао да ће обезбедити радну снагу, потребне материјале, авионе и ваздушне бродове за тестирање и друге могућности.

Управо је овај документ (немогуће је не сложити се са разумношћу приступа постављању задатка) послужио као неопходан катализатор који је дао подстицај стварању нових типова авионског наоружања на новим принципима аутоматизације. Компаније као што су Фоккер, Сиеменс, Сзакатз-Гота и неке друге компаније почеле су да се развијају, поред тога, представљен је низ независних идеја и развоја.

Али практично ниједно оружје није створено пре краја Првог светског рата, једини изузетак је била компанија Сиеменс, која је успела да успешно тестира ново оружје у правој ваздушној борби. Овај митраљез је могао да уђе у употребу са немачким авионима 1919. године и на овом история стварању митраљеза могао би доћи крај да није било краја Првог светског рата.

Фокер-Леимбергер
На изради авионског митраљеза у складу са захтевима циркулара бавила се и компанија „Фоккер Верке ГмбХ”. Развој је извршио водећи инжењер Либбе, под чијим руководством су развијена два идејна пројекта:
- систем митраљеза са директним погоном на бази кољенастих механизама аутоматизације немачке верзије митраљеза Максим - МГ08;
- Леимбергеров систем - револуционарни систем који користи сноп цеви од 12 цеви које се брзо ротирају, екстерни аутоматизовани погон и снабдевање муницијом на специјално дизајнираном појасу.

Потоњи систем је пројектован према претходно поднетом меморандуму Инспектората пруског ваздухопловства.

Уређај и дизајн
12 буради је састављено у ротор типа бубња. Комора групе цеви састојала се од два бела елемента, одвојена у уздужној равни и била је Бреацх систем (два ротирајућа елемента). Кертриџи су се хранили у широком појасу, који је напола окруживао бубањ.



Сам бубањ изгледа као мања копија ланчаника бицикла. Ротирајући бубањ је истезао траку за патроне, а патроне су падале у полукружну комору. Бубањ се налази на врху клипа и био је његов део. Други бубањ, у доњем полукружном комору у који је пао кертриџ, ротирао се у супротном смеру када је штипаљка постављена. Током ротације бубњева, кертриџи су били стегнути у полукружним коморама (горњи и доњи). Таква шема „Бреацх система“, у којој се трака за патроне повлачи ротацијом два бубња са полупатронама, назива се „Орашар“ или Орашар. Овај систем не захтева посебан механизам за увлачење траке. Приликом пуцања, кертриџи се не скидају са патроне траке, и остају у њој када трака изађе (чауре остају у траци).



Још једна карактеристика имплементације такве шеме је одсуство посебног механизма за закључавање - његову функцију обавља бубњар. Након удара у прајмер, он постаје искошен због ефекта огледала копир машине, који је повезан са механичким погоном.

Оперативни захтеви
Нови авионски митраљез се показао веома једноставним, што је повећало његову поузданост. Није имао недостатака који су били присутни у митраљезу са спољним погоном немачке производње МГ08. Брзина паљбе новог митраљеза је теоретски била ограничена само брзином погона, поузданошћу механизама и делова митраљеза и квалитетом испоручених патрона.

Пушкомитраљез Фокер-Леимбергер постављен на авиону морао је бити у сталној приправности за употребу. Механизам митраљеза (систем са 12 цеви) морао је бити у сталној ротацији. То је било због великог времена потребног за окретање система вишецевних митраљеза (док се блок цеви авиона одвијао, једноставно је пролетео поред мете). Да бисте пуцали из митраљеза, било је потребно укључити довод траке притиском на окидач, растављач се одмах искључио и каиш за патроне је почео да се креће. Када је окидач отпуштен, растављач се укључио, напајање патроне траке је престало - пуцање је престало.



Испитивања митраљеза
Авио-митраљез „Фокер-Лајмбергер“ као прототип је више пута уграђиван на немачке авионе. Митраљези су инсталирани и са механичким погоном и са електричним погоном. Нема тачних података о пуцању из митраљеза, а нема ни балистичких карактеристика јединице од 12 цеви. Коришћени маузер кертриџ 7.92к57мм обезбедио је довољну стабилизацију лета метка, блок цеви је имао природно хлађење цеви и ниску стопу паљбе једне цеви. Ово нам омогућава да закључимо да је цео Фокер-Лајмбергеров систем у целини веома издржљив, те да би теоретски брзина паљбе митраљеза могла бити веома висока. Наведена брзина паљбе била је ограничена квалитетом коришћених кертриџа.

Прототипови авионског митраљеза Фокер-Леимбергер су посебно страдали од испоручених кертриџа. Квалитет немачких кертриџа је нагло опао у последњим годинама Првог светског рата. Патроне су се често уздужно кидале у тренутку када је испаљен хитац. Дизајн полукомора је директно повезан са овим и доводи до повећаних захтева за муницијом која се користи.

Извори информација:
http://www.dogswar.ru/oryjeinaia-ekzotika/strelkovoe-oryjie/6274-pylemet-fokker-leimb.html
http://alternathistory.org.ua/pulemet-fokker-leimberger-germaniya
http://raigap.livejournal.com/151707.html
Аутор:
8 коментари
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. Микхадо
    Микхадо 16 август 2012 08:37
    -1
    Изузетно тешко за производњу срања. Изрези у облику патроне, да... Технички ћорсокак - нешто што нико није поновио 100 година.
  2. Зерсторер
    Зерсторер 16 август 2012 09:48
    +3
    Хм... Понекад имам утисак да је све већ измишљено пре нас.
    1. сцрабблер
      сцрабблер 16 август 2012 12:41
      +3
      Довољно је погледати старе узорке оружја да схватимо да је то тако. осмех Само што тада нису стекли популарност због сложености производње, других погледа шта оружје треба да буде, које патроне треба користити и тако даље. Сада је то заборављено и почињу да се појављују "новитети", наравно, не понављајући у потпуности старе моделе, већ преузимајући њихове главне карактеристике.
  3. грегор6549
    грегор6549 16 август 2012 12:27
    +2
    Начин је; решење је. Штавише, чак ни оно што је измишљено почетком 20. века још увек није оличено у металу.
  4. брате Сарицх
    брате Сарицх 16 август 2012 13:44
    -1
    Нешто нисам разумео - некако сам написао да нема потребе за митраљезом на борбеном авиону који може да пусти тридесет шест трака у минуту!
  5. Црни пуковник
    Црни пуковник 16 август 2012 19:21
    +5
    Још једном сте се уверили да је креативност Немаца у области наоружања била неограничена. А амери се пене да је само њихова идеја да прикаче електромотор на Гатлингов пиштољ
  6. Лустратор
    Лустратор 16 август 2012 21:18
    +1
    Цитат од микхадо
    изузетно тешко за производњу срања. Изрези у облику патроне, да... Технички ћорсокак - нешто што нико није поновио 100 година.

    А у чему је потешкоћа?
    Да ли мислите да је шема излаза гаса лакша за излазак? А његове опције брзог пуцања су још теже.
    Гатлинг млин за месо био је генијалан у својој једноставности...
    Нису то поновили – јер једноставно није било потребе. Ако узмемо у обзир савремене ваздушне топове засноване на овој шеми дизајна, онда се захтеви за њихову брзину паљбе могу објаснити изузетно кратким временом напада, услед употребе система ПВО против авиона и, сходно томе, великом брзином носача. .
    Противракетне бродске брзометљиве топове треба да обезбеде максималну густину ватре против брзокретних малих циљева – противбродских ракета. итд. итд. Али ипак више воле да пуцају на пешадију из „једноцевног“ митраљеза – довољно је лако.

    Захтеви за оружје су се променили, па је „млин за месо” добро дошао.
    1. Микхадо
      Микхадо 16 август 2012 22:13
      0
      Чекај мало - модерни гатлинги користе шему "орашара" ??? са патроном од две половине ??
      Совјетски Гатлинги су чак избегавали екстерни погон, покретани су из барутних гасова пиростартером.
      1. ветробран
        ветробран 17 август 2012 11:11
        0
        Цитат од микхадо
        Совјетски Гатлинги су чак избегавали екстерни погон, покретани су из барутних гасова пиростартером.
        Не све, АК-306 има јуришну пушку са шест цеви АО-18Л коју покреће спољни електрични погон
  7. ЛАО
    ЛАО 19 август 2012 19:09
    0
    Одличан чланак! Више оваквих чланака и детаљније (са дијаграмима).
  8. саша 19871987
    саша 19871987 16. септембар 2012. 23:24
    0
    изгледа језиво...