Све већа потражња за Ф-16 приморала је Лоцкхеед Мартин да отвори нову производну линију

58

Производна линија у фабрици Лоцкхеед Мартин у Гринвилу у Јужној Каролини тренутно је једина у свету која производи борбене авионе Ф-16. Пре тога, ловци су се производили у погонима у Форт Ворту у Тексасу, али је пре три године ова линија затворена, а производња ловаца је престала.

Америчко ратно ваздухопловство одавно се поново фокусирало на ловце пете генерације, али бројни страни партнери Сједињених Држава заинтересовани су за набавку „старих добрих“ Ф-16, који су много јефтинији.



Министарство одбране САД је добило око 14 милијарди долара укупно од пет страних војних партнера за изградњу 128 борбених авиона Ф-16 до 2026. године.

Први борбени авиони Ф-16 требало би да сиђу са нове производне траке 2022. године. Они ће бити испоручени неколико страних америчких одбрамбених партнера, укључујући Бахреин, Бугарску, Словачку и Тајван. Неке стране земље желе да набаве борце у великом броју. Такође се очекује да ће у догледно време бити нових захтева страних земаља којима је потребно ажурирање свог ловца авијација или добијање додатних бораца. САД такође рачунају на индијски налог. Дакле, индијској страни се нуде специјалне верзије ловаца Ф-16 - Ф-21.

Како је Брајан Пирсон, шеф групе за продају интегрисаних производа Управе за борбене авионе и напредне авионе, рекао да је нова производна линија корпорације Лоцкхеед Мартин веома важна. Тренутно, према Пирсону, авионима Ф-16 управља 25 земаља света и веома су тражени. Поред тога, неке земље по први пут показују интересовање за ове ловце, а то интересовање треба да задовољи и произвођачка компанија.

Које земље тренутно користе Ф-16


Подсетимо, авиони Ф-16 су у употреби од 1978. године. За прилично дуго историу учествовали су у бројним оружаним сукобима у којима су учествовале Сједињене Државе и њихови савезници. Највећи сукоби у којима су коришћени авиони Ф-16 били су операције израелске авијације на Блиском истоку, ратови у Ираку, Авганистану и Југославији. Авионе је такође активно користила Турска против курдских герилаца, Венецуела против нарко картела, Пакистан против терористичких група и у сукобу са Индијом.

Упркос чињеници да је борац стар преко четрдесет година, веома је популаран у разним модификацијама. У Сједињеним Државама ловац Ф-16 је у употреби у Ваздухопловству - 442 Ф-16Ц и 114 Ф-16Д, од 2019. године, у морнарици - 10 Ф-16А и 4 Ф-16Б, од 2019. Национална гарда САД - 291 Ф-16Ц и 45 Ф-16Д, закључно са 2019.

Ако говоримо о страним земљама, ловац се оперише у Бахреину, Белгији, Грчкој, Данској, Египту, Израелу, Јордану, Индонезији, Мароку, Холандији, Норвешкој, УАЕ, Оману, Пакистану, Пољској, Португалу, Јужној Кореји, Сингапуру, Тајван, Турска, Чиле, Ирак, Румунија. Као што видите, списак земаља које користе Ф-16 је дугачак, а интересовање за нову производну линију показале су Бугарска и Словачка, које раније нису поседовале ове ловце.
    Наши канали вести

    Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

    58 коментари
    информације
    Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
    1. +18
      19. мај 2021. 18:38
      Оправдава титулу најпопуларнијег борца четврте генерације.
      1. -КСНУМКС
        19. мај 2021. 18:44
        око 14 милијарди долара укупно за изградњу 128 борбених авиона Ф-16

        Оне. један авион излази негде око 109 милиона евергреена, док као извозна верзија СУ-35 - 104 милиона.
        Класе ловаца и њихова борбена способност су различите, наш на моменте превазилази старца САД. Неко у трећим земљама купио је машину за веш за бабосике...
        1. +15
          19. мај 2021. 19:01
          Да ли знате тачне услове уговора? Дешава се да садржај укључује секундарне факторе који такође много коштају
          1. -9
            19. мај 2021. 19:05
            Наравно, дао сам врло грубе цифре, али морате признати да Ф-16 и СУ-35, по приближно истој цени, заиста – земља и небо, а, мислим, и наши нуде веома добре услове уговора.
            То је само политика и стандарди НАТО-а.
            Мој коментар је био чисто спекулативан и компаративан, ништа више.
            С поштовањем hi
            1. +15
              19. мај 2021. 19:16
              Само да разумемо шта је укључено у цену уговора:

              Амерички Стејт департмент одобрио је потенцијалну испоруку 58 Ф/А-18 Е/Ф Супер Хорнета и 14 ЕА-18Г Гровлера у Финску у вредности од 14,7 милијарди долара. Отприлике 206 милиона по јединици.

              1. 0
                19. мај 2021. 19:18
                Импресивно, старци се дају уз мираз.
                Прихваћено.
            2. -4
              19. мај 2021. 19:18
              Алекс, шта бринеш? Погледајте шире, наши непријатељи купују. Па нека...
          2. -1
            19. мај 2021. 22:22
            Чак и ако постоји много секундарних фактора, цела цифра се испоставља веома сумњивом. С обзиром на чињеницу да је аутомобил већ на монтажној траци. Многи од купаца већ користе такве машине, тј. нема говора о преобуци л/с састава. Сумњам да ће сви аутомобили бити у максималној конфигурацији и са најновијим б/ц. И стога је цифра, благо речено, веома чудна.
          3. -1
            19. мај 2021. 23:32
            Па, Кина је набавила барем сет резервних мотора за сваки авион. Вероватно је покупио нешто друго.
        2. +14
          19. мај 2021. 21:49
          Оне. један авион излази негде око 109 милиона евергреена, док као извозна верзија СУ-35 - 104 милиона.

          Су-35 је 1,5/2 пута скупљи од Ф-16! Ресурс мотора Су-35 је 4 хиљаде. сати, ресурс мотора Ф-16 је 8 хиљада. сати...
          Замена мотора се врши уз накнаду, гаранција не укључује ...
        3. 0
          27. мај 2021. 21:22
          Тржиште ставља све на своје место. АналоГовнетс су инфериорни у свим аспектима од супер модерног Ф 16 Блока. А ти лажеш ко Скабеева.............4 произведене јединице (од јуна 604)[2018][4][5][6][7][8]
          Јединица кошта 4,5 милиона долара (1975)[10]
          34 милиона долара (Ф-16Д Блок 52)[11].
      2. +1
        19. мај 2021. 19:33
        Углавном, борбени квалитети су се повећали, али не и летачке перформансе.
        Статистика: 671 Ф-16 Фигхтинг Фалцон се срушио, док је америчко ваздухопловство изгубило 286 авиона. Борбени губици Ф-16 за све време учешћа у локалним ратовима износили су око 160 ловаца.
        -Дмитриј: По чему се Ф-21 разликује од Ф-16 блока 70/72?
        Овакво преименовање ЗА Индију ће „отклонити” непријатне асоцијације на пакистанске Ф-16 и, с обзиром на наведено, „нулирати” све губитке „нападајућег сокола”.
        1. +1
          20. мај 2021. 00:09
          Цитат из кнн54
          Борбени губици Ф-16 за све време учешћа у локалним ратовима износили су око 160 ловаца.

          Зар није кул? одакле су огрев?
          1. 0
            20. мај 2021. 06:20
            Сергеј, узео сам податке од бившег аутомеханичара, саветовао је о трагедији у Чугујеву.
            Мислим да на интернету има инфа.
            Са таквом борбеном биографијом која траје више од 40 година и с обзиром на невољност неких земаља да дају праве информације (према њему, Пакистан и Израел, посебно), ово је мање од 4 комада. у години.
            1. 0
              20. мај 2021. 09:06
              Николаја, с обзиром да се ратови не одвијају тако често, стиче се утисак да је додата додатна нула. Што се тиче Израела и Пакистана – највероватније дају истините информације, али и да су негде лагали – 160 уопште не плеше.
              1. 0
                20. мај 2021. 16:35
                погледајте вики, има управо таквих података
            2. -2
              20. мај 2021. 13:53
              Здраво. Желим да допуним ваше податке од механичара, ја сам такође механичар))) 160 је борбени губици. али не и НАТО и САД. Реч је о такозваним *мањим сукобима* у којима, по правилу, учествују стари авиони и не најбоље обучени пилоти. па САД имају губитке од непријатеља - НУЛА за сва времена - 40 година! Али око 300 летелица је погинуло из техничких разлога! Само тако - лети и пада! 15% од укупног износа! а ако узмемо само америчке авионе, данас их има тек нешто мање од хиљаду, онда је цифра застрашујућа! скоро 30% данашњих Американаца! авиони су падали на земљу и рушили се са огромним бројем жртава од једноставних КВАРА! А то што се то дешавало током 40 година ни на који начин не умањује **заслуге** ове летелице! у табели су СВИ подвизи Американаца и НАТО-а на Ф16 (ако се табела може поставити.)
              1. Коментар је уклоњен.
      3. -3
        19. мај 2021. 20:54
        Оправдава титулу најпопуларнијег борца четврте генерације.

        Питам се докле сија на радару са овим висећим тенковима? )))
        1. +7
          19. мај 2021. 21:37
          Ништа лошији од Су-35 са својим огромним усисницима и суспензијама за ваздух, који ипак не омета ни једно ни друго.
          Али уз све ово, Ф-16 има много напреднију електронику, електронско ратовање и радар.
          1. -9
            19. мај 2021. 21:45
            Ништа лошији од Су-35 са огромним усисницима ваздуха

            Дакле, Ф-16 има један отвор за ваздух већи по површини од 2 за Сусхку)))
            Али уз све ово, Ф-16 има много напреднију електронику, електронско ратовање и радар.

            И како ће му она помоћи ако светли на максималном домету детекције радара)))
            Што се тиче радара, не бих говорио тако категорично)))), као и о електронском рату))))
            1. 0
              19. мај 2021. 22:24
              Јако сумњам да ће сви бити испоручени у максималној конфигурацији. Мислим да ће бити опција, мало већа од буџета. Дакле, причати о предности у односу на Су-35 је, благо речено, смешно. Ако упоредимо карактеристике перформанси и цене)))
              1. -1
                21. мај 2021. 08:54
                Поређење тешких и лаких ловаца није баш паметна ствар, ОСИМ ЈЕДНОГ ПАРАМЕТРА - ЦЕНА !!! А када је цена најновијег ТЕШКОГ борца нижа од најстаријег, ЛАГОГ, онда су * дискусије * једноставно бесмислене и глупе... Нови никада неће бити гори од старог, лакши никада неће бити бољи од тежак један! А ако је уз све ово стари лаки авион скупљи од новог тешког, онда је ово нека превара! А сви знамо да су УЦА окорели преваранти! Па нека заварају своје сателите-шестице, шта онда има да се расправља?!
                1. -1
                  21. мај 2021. 10:43
                  Па, нико није сумњао да је ово још једна грандиозна превара канцеларије вашингтонског Рајха. Чудно је да су наивчине тако лако пали на овог преваранта. 14 свињске масти, за "трећу свежу јесетру" - то је кул))))
      4. 0
        19. мај 2021. 23:34
        Оправдава титулу светског хегемона. САД имају добру полугу да узму свој производ, а не други.
      5. -1
        20. мај 2021. 12:06
        Можда најубојитији * за ВАШЕ? Од почетка операције забележен је 671 пад Ф-16 у којима је погинуло 208 пилота и 98 особа које су се налазиле у зонама пада овог авиона. Колико год чудно звучало, највише се „истакло“ америчко ратно ваздухопловство, које је изгубило 286 авиона. У исто време тврде да у борбама нису изгубили НИКАД Ф16 !!! Борбени губици Ф-16 за све време учешћа у локалним ратовима износили су око 160 ловаца. ОН 4600 издато, 671 мртав? да ли је око 15%??? штавише, борбени губици су незнатни и око 80% се срушило од баналних кварова? а неко тамо пева о квалитету летелице и ресурсу мотора? генерално, застрашујуће је замислити да се сваки 8. авион сруши! нови купци морају наручити серије од 7 авиона !!! )))
    2. Коментар је уклоњен.
    3. +8
      19. мај 2021. 18:45
      Ф-16 је одличан ауто. добар Успешно комбинује цео комплекс карактеристика.
      1. +3
        19. мај 2021. 18:52
        ауто није лош, али далеко од сјајног
      2. +3
        19. мај 2021. 19:31
        Сваки седми произведени Ф-7 срушио се из техничког разлога.

        Ипак, један мотор чини авион мање поузданим од сличног двомоторног.

        У Пољској, стари совјетски МиГ-29 и даље лете, упркос несертификованом одржавању, а Ф-16 су одложени.
        1. +8
          19. мај 2021. 21:31
          „Сваких 7 произведених Ф-16 срушило се из техничког разлога.“ ///
          ---
          Колико година рада, проверено? Већ 47 година.
          Ф-16 има замењен један мотор током радног века.
          Сушки имају 3 сета у исто време. 6 мотора.
          1. -6
            19. мај 2021. 22:55
            Погледајте како се лети. Глупи пилот може да зезне нови мотор. Ако много летите, онда се мотори мењају чешће. 40 година, једна замена мотора - немојте ми рећи)))) ово је ако је авион у хангару. Дакле, нема потребе да "изобличавате карте". Па о уштеди, реци пилоту коме је пробушен мотор изнад Авганистана, Вијетнама, Југославије. Посебно пажљиво, слушаће вас ако остане жив))) поред тога, двомоторни аутомобили имају боље карактеристике убрзања (Ф - 16, тужни су од самог "детињства"), максималну брзину. Ф - 16, по нормалној цени, добро би дошло за земље трећег света.
          2. -2
            20. мај 2021. 14:18
            Колико година рада, проверено? Већ 47 година.


            Једноставно сам поделио број произведених Ф-16-4600 са бројем изгубљених из техничких разлога – 650 комада.

            Изгубљени авиони у локалним ратовима - нисам узео у обзир 160 комада.

            Штавише, ово су подаци за 2016. годину, од тада су Ф-16 такође често падали.

            Газелу можете упоредити са Камазом као и Ф-16 са Су-27/30/34/35.

            Ресурс нових мотора за сушење је 4000 сати, то је ако је 200 сати летења годишње за пилота довољно за 20 година.

            А што се тиче поузданости Ф-16, искуство Пољске је врло индикативно, као вежбе или парада, МиГ-ови 29 су још увек совјетске производње, а ни сами не знају колико је Ф-16 од 48 исправних комада. Не изгледа много.

            Јевреји Сједињених Држава плаћају 3,8 милијарди долара за геноцид над Палестинцима и убијање Сиријаца СВАКЕ ГОДИНЕ, а Пољска то још није заслужила, али о свом трошку испада да је скупа за поправку, МиГ-29 се чак и без сертификованих поправки показао поузданијим, иако је ресурс РД-33 Прва издања била мала.

            Чини се да је лакше искористити РД-33 него сервисирати мотор на Ф-16 на време.
        2. +1
          19. мај 2021. 22:48
          Сваки седми произведени Ф-7 срушио се из техничког разлога.

          Произведено 4588 (23. априла 2019.) и производња се наставља. Више од 3 је у функцији. Укупни напад је колосалан. Ф-16 учесник многих сукоба. Испало је прилично успешно. Са становишта оптималне комбинације карактеристика, Ф-16 је заиста одлично техничко достигнуће за своју класу и време!

          Ипак, један мотор чини авион мање поузданим од сличног двомоторног.

          У теорији, да. У пракси, зависи од поузданости одређеног типа мотора. Авион са 1 поузданим мотором је генерално поузданији од авиона са 2 мање поуздана мотора. А ресурс америчких мотора је већи од момента.

          У Пољској, стари совјетски МиГ-29 и даље лете, упркос несертификованом одржавању, а Ф-16 су одложени.

          И ова тврдња је дискутабилна. Пољски медиј Онет изашао је са публикацијом ове природе. Као одговор, пољско Министарство одбране оптужило је Онета за измишљање лажних имена. Шта год да је било, Пољска је ове старе Ф-16 бл 52 добила скоро на поклон. Раде са минималним трошковима, канибализују делове, неки су то сами радили, због тога су се дешавале катастрофе. За Ваздухопловство је ово привремени градоначелник док не добију нове. Иначе, првобитно су хтели да купе Ф-16 бл 70/72, али су се предомислили када је постало могуће набавити Ф-35.
          Још се петљају са МиГ-29, јер су одавно научили да поправљају све главне елементе у својим фабрикама, укључујући и моторе. Јефтино је, не троше валуту, али... свему дође крај. hi
          1. -3
            20. мај 2021. 14:08
            * сахранио свекрву поцепао три пендреке!* друже, причаш о тужним стварима тако весело да сам се сетио овог вица (рус.). Хтео сам да те питам нешто - да ли професионално тролиш? да ли зарађујеш новац? или те је ТОЛИКО СТИД за Бугарску што си решио да нас омаловажиш и да улепшаш своје господаре? Нећу да се расправљам са тобом, али ти доносиш и мање * глупих * аргумената, у реду? све док их имаш чисто *трол*, срећно брате!
            1. +1
              20. мај 2021. 17:30
              Овде говоримо о технологији. Немој да се вређаш, али твој пост ми је занимљив само са становишта психологије. Они не носе никакве друге информације.
          2. 0
            20. мај 2021. 14:30
            Да је двомоторна летелица поузданија од једномоторне проверено је ратом и радом ових типова авиона. И ово је чињеница. Можете сами да проверите, чак и за Ф-16 и Ф-15, чак и за МиГове ако нађете податке.

            А пре Пољске, НАТО земље би биле логичније и исправније да поправљају своје Ф-16 и опет пилоти лете на њима, али лете нешто пољски МиГ-ови 29, а Ф-16 стоје на земљи. О томе пишу сами Пољаци.
            Да, а поправка МиГ-29 од стране пољских снага се испоставило да није сертификована. Побеђен последњи пут, због квара на катапулту који су сами поправљали, пољски пилот није могао да спасе. Да, и биће још техничких кварова на старим МиГовима које поправља нико не зна ко и које резервне делове.

            Па, зашто Пољаци не поправе Ф-16?

            Или веома скупо или веома тешко.

            А Пољаци не броје валуту да би лизали дупе Сједињених Држава, а купују ПВО системе и нове Ф-35 и спремни су да плате за НАТО базу на својој територији.

            А 50% одржавања НАТО базе (односно САД) на њеној територији кошта милијарде долара, Јапан и Јужна Кореја негде плаћају по 5 милијарди долара. У Пољској ће база бити мања, али ће морати да се поклоне 2-3 милијарде.

            А колико Бугарска плаћа за своју „безбедност”?
            1. 0
              20. мај 2021. 16:57
              Да је двомоторна летелица поузданија од једномоторне проверено је ратом и радом ових типова авиона.

              Није све тако једноставно као што изгледа. С једне стране, 2 мотора по теорији дају веће шансе за опстанак, с друге стране, што је број елемената већи, тако је већа и вероватноћа кварова. Спорни не теше, али структурни настављају да развијају и једномоторне и двомоторне ловце. Све је у равнотежи!
              ... било би логичније и исправније да поправљамо Ф-16 код куће ... али нешто пољски МиГ-29 лете, а Ф-16 стоје на земљи. ..Да, а поправка МиГ-29 од стране пољских снага испада несертификована. ..Па, зашто Пољаци не поправе Ф-16? Или веома скупо или веома тешко.

              Они стари коришћени Ф-16/бл52 и Миг-и живе свој последњи дан. Пољаци их поправљају на минималац да некако лете док не добију нове Ф-35. Поправке на МиГовима и Фалконима су несертификоване. Трошење на сертификат нема смисла, сутра ће на овај или онај начин бити послат на депонију. Поправка старих МиГ-ова је јефтинија од поправке старих Ф-16. За МиГ-29 Пољаци имају некакве резервне делове, испитни сто и искуство, али не и за Ф-16. На соколима од једног узму шта треба, другом ставе. Термин је такав – „канибализам“.
              А Пољаци не броје валуту да би лизали дупе Сједињених Држава, а купују ПВО системе и нове Ф-35 и спремни су да плате за НАТО базу на својој територији.

              Уколико Пољаци нису добили прилику да купе Ф-35, намеравали су да наруче нови Ф-16 бл70/72. Нема смисла трошити новац на подршку старим отпадним МиГ-29, Ф-16/52, боље је потрошити новац на квалитетну надоградњу флоте! Не брините за Пољаке, они троше свој новац како хоће, није нас то брига!
              А колико Бугарска плаћа за своју „безбедност”?

              2-3% БДП-а. Сасвим подиемно за државни буџет. Ја бих лично желео да уклоним више средстава за ВС, али ће ситуација бити јаснија после избора. Гласаћу за оне којима је одбрана приоритет. hi
              1. 0
                20. мај 2021. 20:04
                Нема спорова, постоји пракса - упоредите стопу незгода Ф-16 и Ф-15. Иначе, постоје скоро идентични мотори.

                Ф-16 су губили много чешће из техничких разлога него Ф-15.

                Пољска има могућност да набави оригиналне резервне делове за Ф-16 и не постоји начин да се исто уради за МиГ-29, тачније, постоји могућност, али они је никада неће искористити, русофобија не дозвољава)) .

                За Пољску нисам забринут, али разлику показујем на примеру ове земље која има способност да управља Ф-16 и МиГ-29, где је, упркос критичном нивоу русофобије, МиГ- 29 је било преферирано.

                А када Пољска добије Ф-35, сигуран сам да ће резултат бити као код Ф-16)).
                1. 0
                  20. мај 2021. 21:01
                  Нема спорова, постоји пракса - упоредите стопу незгода Ф-16 и Ф-15. Иначе, постоје скоро идентични мотори.

                  Ви поредите авионе различитих класа! Ако узмемо класу /условно / лагана, већина их је једномоторна! Поред Ф-16, ту су и Мираж 2000, Грипен, Мицубиши Ф-2, Ченгду Ј-10. У лакој класи, МиГ-29 су практично једини двомоторни. Читао сам да су конструктори рекли да би, да имају одговарајући мотор са потребним карактеристикама за безбедност, направили МиГ-29 са једним мотором. Што се тиче Еурофигхтера и Рафала, они иду у средњу класу, скупо и ограничено тржиште. Ф-18 "марине", постоје специфични захтеви. Ф-15 је тешка класа, као Су-27 и его деривати.
                  Стопа незгода код Ф-16 је вероватно већа него код Ф-15, али Фалцон је најбржи летећи авион на свету. Дакле, нема ништа изненађујуће. Фалцони има огроман број земаља које се не могу поредити са бројем оператера Орел. да
                  Пољска има прилику да добије оригиналне резервне делове за Ф-16...

                  За шта? Зашто плаћати делове када их можете набавити од другог смећа? захтева
                  ... а за МиГ-29 не постоји начин да се то исто уради, тачније постоји прилика, али је никада неће искористити, русофобија не дозвољава)).

                  Чак и да је могуће, зашто би трошили новац на ово смеће ако могу некако да га поправе док не набаве Ф-35? захтева
                  А када Пољска добије Ф-35, сигуран сам да ће резултат бити као код Ф-16)).

                  Да ли преузимате превише на себе, јер вас десетине земаља широм света сматрају паметнијим од специјалиста? На Ф-35, у реду! Наредба је за много година!
                  1. 0
                    21. мај 2021. 14:01
                    Нема потребе да носите глупости.

                    Ф-16 и Ф-15, барем у САД, лете приближно исти број сати, пошто оба пилота имају исте услове за сате летења.

                    Истовремено, Ф-16 и Ф-15 имају скоро исте моторе, односно њихова поузданост је идентична, а овде је само разлика само у броју мотора који утиче на стопу незгода ових авиона, дакле поређење овде је најисправније.

                    Закључак је недвосмислен, једномоторна летелица је више хитна и то потврђују чињенице – број удеса ових летелица.

                    Према званичним подацима, 2008 авиона је изгубљено у летним несрећама за финансијску 117. годину (у просеку један губитак на 50 сати лета). Ф-000 је један од најпоузданијих авиона у америчком ваздухопловству.

                    Укупно је направљено 1500 Ф-15, сваких 13 авиона се срушило из техничких разлога, а срушило се 16 од 4600 Ф-650, односно сваких 7 авиона.

                    Разлика у стопи незгода између Ф-15 и Ф-16 је тачно 2 пута)).

                    То је резултирало уштедом на мотору и гориву.

                    А то што је МиГ хтео да направи МиГ-29 са једним мотором, индустријски није могао - то је глупост !!!

                    МиГ-21 је произведен у количини од 11000 МиГ-ова 23, око 700 комада, и све су то једномоторни авиони, МиГ никада није имао проблема да направи једномоторни авион.


                    Да ли преузимате превише на себе, јер вас десетине земаља широм света сматрају паметнијим од специјалиста? На Ф-35, у реду! Наредба је за много година!


                    Нимало. Ја само извлачим закључке из чињеница. Иста та Пољска има нормалне односе са Сједињеним Државама и они би лако могли да поправе и модернизују све своје Ф-16, али то не раде јер је веома скупо, а МиГ-29 и даље лете, а ови су и даље веома први авион, сада је чак и МиГ-29К/М отишао далеко напред, а МиГ-35 ће генерално пуцати.

                    Постоје наруџбине за Ф-35, тако да ове земље немају избора, поготово што су већ доста уложиле у овај пројекат, многи једноставно желе да се додворе САД куповином Ф-35 (као Пољска), а Израел купује ове летелице новцем који им саме САД издвајају (годишње 3,8 милијарди долара за набавку наоружања).

                    Али Турска је више волела да купи С-400 уместо Ф-35 и не жели да прави уступке, а ово је земља НАТО)). Као да о С-400 и Ф-35 знају мало више од свих осталих.

                    Штавише, у самим Сједињеним Државама све чешће говоре да се пројекат Ф-35 није оправдао.

                    Дакле, мислим да је судбина пољских Ф-35 веома незавидна.
          3. 0
            20. мај 2021. 16:41
            али можете ићи детаљније о бл 70/72, иначе не налазим информације о овој модификацији. последњи је као бл 60
            1. 0
              20. мај 2021. 21:19
              али можете ићи детаљније о бл 70/72, иначе не налазим информације о овој модификацији. последњи је као бл 60

              Овде сам нашао кратак опис на руском. hi
              Најновија надоградња Блока 70/72 била је заснована на прототипу Ф-16В. У основи, надоградња је утицала на електронику ловца – добио је нови ваздушни радар са активним фазним низом – АПГ-83 (САБР), који може да открива и идентификује циљеве у ваздуху и на земљи на великим даљинама, као и уграђени систем за електронско ратовање са системима за ометање, систем за означавање циљева на шлему, опрема за пренос података према стандарду Линк 16 и још много тога. Блок 70/72 користи стандардни систем наоружања за Ф-16, који се састоји од Раитхеон АИМ-120Ц7 АМРААМ вођених пројектила средњег домета УРВВ, АИМ-9Кс Сидевиндер кратког домета УРВВ, ГБУ-12 Павеваи ИИ, ГБУ-49 Енханцед Павеваи ИИ навођене бомбе, ГДУ-39 СДБ, ГБУ-54 Ласер ЈДАМ и ГБУ-38 ЈДАМ. Поред тога, пакет за испоруку може укључивати АН / ААК-33 снајперске јединице за означавање циљева, које омогућавају прецизније циљање авионског оружја дању и ноћу. Висећи контејнер и „набубри” на трупу мењају ЕПР авиона, али опрема за електронско ратовање и станица за ометање смештена у ове „бубре” више него компензују овај недостатак. Електронско пуњење „Блок 70/72 вајпера” многи страни стручњаци оцењују као „скоро идентично” са уграђеном електроником авиона Ф-22 и Ф-35. Присуство командне линије података према Стандард Линк 16 указује да ће авион Ф-16В моћи да размењује тактичке информације у реалном времену не само са авионима пете генерације, већ и са АВАЦС системима и системима ПВО Патриот. Захваљујући уграђеним системима за електронско ратовање, они биће у стању да повећају своју борбену преживљавање суочени са снажним отпором система противваздушне одбране. Ресурс летелице свих нових производних Ф-16 биће повећан са 8000 на 12000 сати лета.

              Колико сам прочитао, убацили су и снажнији турбовентилатор „Џенерал електрик Ф110-ГЕ-132“ (14740 кгф накнадног сагоревања) са повећаним ресурсом.

              Ево о Словачким Виперима:
              https://topwar.ru/160843-ssha-nachali-proizvodstvo-istrebitelej-lockheed-martin-dlja-vvs-slovakii.html
      3. -КСНУМКС
        19. мај 2021. 21:02
        Ф-16 је одличан ауто. добар Успешно комбинује цео комплекс карактеристика.

        Да, посебно домет лета))))
        1. +4
          19. мај 2021. 21:47
          Дакле, међу купцима земље са не баш великом површином, немају где да лете далеко)
          На пример, такав гигант као што је Бахреин.
          1. -8
            19. мај 2021. 21:53
            Дакле, међу купцима земље са не баш великом површином, немају где да лете далеко)

            Ф-16 никада није стигао до МиГ-21, који је по цени био једнак цени једног БМП-1.)))
            Па, дакле, за 1974, то је свакако био изванредан авион кратког домета.
            1. 0
              20. мај 2021. 17:22
              Ф-16 никада није стигао до МиГ-21, који је по цени био једнак цени једног БМП-1.)))
              Па, дакле, за 1974, то је свакако био изванредан авион кратког домета.

              Ф-16 је развој истог концепта као и МиГ-21! Свакако на модернијем нивоу!
              Један од пројеката за еволуцију МиГ-21 (Б), личи на ... Ф-16 по локацији усисника ваздуха! Права шема МиГ-а ПГО на коју је утицао израелски Кфир. То је било током арапско-израелских ратова.

              Нажалост, МИГ није развијао ову тему, ишли су по тада савременој променљивој геометрији /МиГ-23/, која је избацила его из класе лаких маневарских ловаца.
              Али Американац је направио прави закључак из Вијетнама. Спретан, лаган МиГ-21 показао се као тврд орах за тешке и сложене фантоме! Тако се појавио Ф-16, војнички авион који је још увек тражен широм света!
              Наслов чланка то јасно показује: „Све већа потражња за Ф-16 приморала је Локид Мартин да отвори нову производну линију.
              1. 0
                26. мај 2021. 09:59
                НАТО блок је порастао, то је сав раст, ресурс „старих“ совјетских је на измаку.
          2. 0
            20. мај 2021. 14:32
            И Израел има малу територију, али је требало далеко летети.

            Домет лета ловца не одређује границе државе, већ способност да нападне непријатеља у дубини његове позадине.
        2. +8
          20. мај 2021. 00:04
          Цитат из луцул
          Да, посебно домет лета))))

          Јевреји су били довољни да бомбардују реактор у Багдаду и штаб ПЛО у Тунису. Уз допуњавање горива из ваздуха, наравно, али ипак импресивно.
          1. 0
            20. мај 2021. 14:23
            здраво, господине Јевреје, али не подсећајте ме када је то било? моја стара глава каже да је ПЛО у Тунису бачен 1985!!! када је Ф 16 био најновији авион! А она каже да ме брига што је био најновији! јер он нема НИШТА са том операцијом! Тамо је учествовало 6 комада Ф-15 !!! штавише, прелетевши 3 км, напунили су гориво, зајебали се и одлетели! престани да тролаш лажне вести!
    4. +5
      19. мај 2021. 18:53
      Потражња ствара понуду...
    5. +1
      19. мај 2021. 18:59
      А по чему се Ф-21 разликује од Ф-16 блока 70/72?
      1. +5
        19. мај 2021. 19:38
        лаугхинг ништа .. покушај да се увуче у индијски тендер
    6. 0
      19. мај 2021. 21:42
      Опет, тржиште једномоторних авиона и даље постоји.
      1. +3
        20. мај 2021. 01:27
        Ф-35, ако ништа друго, такође је једномоторни.
    7. -2
      19. мај 2021. 22:02
      Да, само амери треба да подрже флоту Ваздухопловства и то је то. Успут се дешава значајно старење... Зашто Ф-22 није ушао у производњу?
    8. -5
      20. мај 2021. 03:46
      Цитат из питар
      Ф-16 је одличан ауто. добар Успешно комбинује цео комплекс карактеристика.

      лаугхинг Дениух нема нове куповине? Сви Лукашенци моле за поправку лаугхинг
    9. -2
      20. мај 2021. 13:16
      Авиони пете генерације никада неће постати масивни) бајка се није догодила. Тачније, чак се још једна технолошка бајка из „напредних“ САД показала мртворођеном.
    10. +1
      26. мај 2021. 09:55
      Па, ипак, бивши источни блок је исцрпио могућности совјетских ловаца, а власник не наређује куповину нових.

    „Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

    „Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"