Пад Јак-130 у Белорусији је снимљен на снимку

42

У белоруском граду Барановичи догодила се авионска несрећа у којој су погинула два војна пилота. Пад авиона Јак-130 у Белорусији забележен је на видео снимку снимљеном ДВР камером.

Аутор уноса га је доставио локалном порталу Интек-пресс.

На снимку се не види само место судара авиона са земљом, пошто је затворено кућама, али је ухваћен сам тренутак пада. Јасно се види бљесак пламена, праћен густим црним димом.


Сама трагедија догодила се јуче у току дана у источном микроокругу Барановича у улици Розе Луксембург. Током лета изнад града, пилоти су наводно наишли на технички проблем, који је накнадно довео до пада летелице. Успели су да избегну пад аутомобила на стамбене објекте. Јак-130 се сударио са земљом на 15 метара од зидане двоспратнице. Крхотине су удариле у предњи део куће. На земљи није било жртава, али су оба пилота погинула током катапултирања.



Јак-130 припадао је Лидској јуришној бригади. Њиме су управљали мајор Андреј Ничипорчик и поручник Никита Куконенко. Погинули пилоти служили су у ескадрили за борбену обуку 116. јуришне ваздухопловне базе белоруских ваздухопловних снага.
    Наши канали вести

    Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

    42 коментар
    информације
    Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
    1. +47
      20. мај 2021. 11:39
      Погнимо главе.
      Хероји!
      Узели су и однели, али није било довољно времена за себе..

      Ми тугујемо.
    2. +1
      20. мај 2021. 11:43
      Мислио сам да авион за обуку треба да буде заштићен од касног катапултирања...
      1. +17
        20. мај 2021. 11:50
        Мислио сам да авион за обуку треба да буде заштићен од касног катапултирања

        Ово не постоји, што је већа стопа опадања, то је потребно раније да избаците, а такође утиче и превртање.
      2. +7
        20. мај 2021. 12:10
        Уопштено гледано, 4Ви се грубо сматра. Тамо је, успут, вертикала била (судећи по 1. снимку) 50 м / с најмање ...
        1. 0
          21. мај 2021. 15:34
          Цитат: НИКНН
          Уопштено гледано, 4Ви се грубо сматра.Тамо је успут вертикала била (судећи по 1. снимку) 50 м/с најмање

          више не личи на благи пад од 50 метара - то је много.
          1. +1
            21. мај 2021. 15:39
            Цитат из иехат2
            више не личи на благи пад од 50 метара - то је много.

            Дакле, тамо није нежно ... авај, има 30 степени роњења
    3. +28
      20. мај 2021. 11:43
      Опрема понекад поквари, нема шта да се ради, штета за мушкарце.
      1. -1
        20. мај 2021. 12:37
        како можеш негде да одвезеш неконтролисани авион?
        1. +10
          20. мај 2021. 12:46
          Ако мотор поквари, то не значи да се њиме не може управљати.
          1. +1
            20. мај 2021. 16:03
            канцеларија изјаву да је систем управљања отказао и да је пилотима наређено да се катапултирају.

            пишу и да су успели да пређу на резервну контролу и стабилизују правац, али не и висину.
            1. +2
              20. мај 2021. 19:50
              Приликом пројектовања авиона увек се ради дуплирање свих система авиона.
            2. 0
              21. мај 2021. 15:57
              Цитат из лутралутра
              канцеларија изјаву да је систем управљања отказао и да је пилотима наређено да се катапултирају.

              пишу и да су успели да пређу на резервну контролу и стабилизују правац, али не и висину.

              изгледа некако чудно. Овај авион није балван као Старфигхтер. Постоји неки потенцијал за планирање, изашао је само 1 мотор од 2. постојала је резерва брзине и висине.
              Како се догодило да је отказала контрола, да је авион замало заронио и да није било довољно времена за катапултирање. Некако превише последица за квар 1 од 2 мотора.
              Обично очекујеш после таквог кривог, али летиш даље, а не падаш као бомба.
      2. 0
        20. мај 2021. 19:45
        ЉУДИ СУ КВАР ЗА КВАР ОПРЕМЕ Ако није програмер онда произвођач, ако не произвођач онда оператер.
    4. +26
      20. мај 2021. 11:49
      Мајор Андреј Ничипорчик и поручник Никита Куконенко.
      Хероји, пилоти не умиру, они одлете и не враћају се...
    5. +12
      20. мај 2021. 11:52
      Велико небо, велико небо
      Огромно небо, један за двоје...

      Спасени људи, саборци и родбина памтиће их цео живот...
    6. +40
      20. мај 2021. 11:52
      Ево како су пилоти успели да положе авион између кућа. Свака им част и хвала!
    7. +17
      20. мај 2021. 11:53
      Вечна им памјат.Јадни родитељи.
    8. +20
      20. мај 2021. 11:55
      . Успели су да избегну пад аутомобила на стамбене објекте. Јак-130 се сударио са земљом на 15 метара од зидане двоспратнице...

      Видевши фотографију са кућама у првом плану, све је одмах постало јасно...
      Саучешће породицама. Отишао на небо, који је освојио ...
    9. +17
      20. мај 2021. 12:01
      Придружујем се свим ожалошћенима.

      Погледао сам видео неколико пута, визуелно се испоставило да сам пао под углом од 65-80 степени... Ухватио сам себе како размишљам да при таквој брзини, висини и таквом углом, то вероватно више није могуће учинити било шта са авионом ако то не урадите мало раније – односно да на време процените ситуацију и брзо и правилно одговорите – да спасете људе на земљи. Вечна памјат јунацима!

      Надам се да ће се открити и отклонити узрок квара опреме, штета је што ово морате платити животима најбољих људи.
    10. +4
      20. мај 2021. 12:04
      Чинило ми се, или је иза авиона био облак дима?
      1. +2
        20. мај 2021. 12:09
        У случају квара мотора, увек ће бити. Или због самог неуспеха, било због покушаја да се покрене.
      2. +3
        20. мај 2021. 12:09
        Цитат: Тузик
        Чинило ми се, или је иза авиона био облак дима?

        Прегледано неколико пута. Био.
      3. +3
        20. мај 2021. 12:10
        Цитат: Тузик
        Чинило ми се, или је иза авиона био облак дима?

        Било је, али да се тачно утврди шта је то – траг „издувних” гасова или нешто друго, вероватно ће моћи само стручњаци.
    11. +10
      20. мај 2021. 12:09
      Нешто "не ваља" са овим "јаковима"! Стопа незгода је веома висока! Штавише, за образовни-борбени авион!
      Израчунао сам од 180 изграђених, преко 10 година рада: 12 несрећа и катастрофа! Штавише, велика већина од техничка разлози!"
      За референцу, од више од 650 Су-30 направљених током 20 година експлоатације, само 24 авиона су доживеле несреће и катастрофе! Оне. више од половине стопа незгода! Али Јак је ТРЕНИНГ ауто!
      Изгледа да нешто "треба размислити"!
      1. +5
        20. мај 2021. 12:32
        Нешто "не ваља" са овим "јаковима"! Стопа незгода је веома висока! Посебно за борбени тренажни авион!
        Израчунао сам од 180 изграђених, преко 10 година рада: 12 несрећа и катастрофа! Штавише, велика већина - "из техничких разлога!"
        За референцу, од више од 650 Су-30 направљених током 20 година експлоатације, само 24 авиона су доживеле несреће и катастрофе! Оне. више од половине стопа незгода! Али Јак је ТРЕНИНГ ауто!

        Овде, радије, треба погледати сате лета, један авион може да се вози и у реп и у гриву, други већ годинама стоји у „хангару”. А ако га упоредите са аутомобилима за обуку, онда њихов ресурс нестаје много пута брже у поређењу са конвенционалним аутомобилом.
        1. -1
          20. мај 2021. 19:56
          а где је ресурс.? Производ мора да ради без незгоде до последњег рока трајања ресурса.
          1. 0
            21. мај 2021. 01:47
            и одакле долази ресурс.? Производ мора да ради без незгоде до последњег века трајања ресурса

            Концепт ресурса је лабав и веома зависи од операције, посебно авиона за обуку. Претпоставимо да је кадет дозволио "козу", то ће утицати на живот целог авиона, може се завршити благим уплашењем или оштећењем стајног трапа, или можда оштећењем целе конструкције авиона. А таквих фактора је пуно, генерално, треба сачекати декодирање црних кутија и закључак комисије.
      2. +5
        20. мај 2021. 12:35
        Цитат из веника
        Нешто "не ваља" са овим "јаковима"! Стопа незгода је веома висока!

        Стопа незгода се рачуна као број незгода за одређене сате лета. У јединицама за обуку авијације највише сати летења.
      3. -5
        20. мај 2021. 19:49
        а шта да мислим, паре су већ примљене и подељене.
      4. -5
        20. мај 2021. 19:59
        Да, јер је производ недовршен.То је као ЛАГГ-5 У 40-им годинама, грешке су биле у срцу дизајна.
        1. +6
          20. мај 2021. 22:02
          Ла-5 је имао тако грандиозне „пројектантске грешке“ које су омогућавале пилотима да се боре равноправно са Месерима. „Грешке“ су биле толико озбиљне да су у будућности на бази Ла-5 настали Ла-7, Ла-9 и Ла-11, који су се производили до 50-их година. Ла-5 је био толико „неуспешан“ да је пореметио снабдевање 6. Паулусове армије, опкољене Стаљинградом, Немаца, а то се огледа чак и у Гудеријановим послератним мемоарима, у којима се помиње појава новог руског ловца. близу Стаљинграда. Авион је био лак за летење, лако се излазио из окретања, па је био погодан чак и за нискоквалификоване пилоте, за разлику од сложених америчких Аирацобра, на које су се срушили многи новајлије. Такве су "грешке у срцу дизајна" Ла-5... А на којој страни Јак-130 уопште није јасно, само да избрбљам краће
        2. -1
          20. мај 2021. 22:16
          Цитат: Сеекер
          Да, јер је производ недовршен.То је као ЛАГГ-5 У 40-им годинама, грешке су биле у срцу дизајна.

          ======
          Уместо тога, контролни систем је превише компликован и непоуздан. Овако то изгледа и треба га подсетити!
    12. -9
      20. мај 2021. 12:12
      Готово све случајеве оваквих удеса прати коментар „одведени из кућа“, што је помало чудно. Да ли војни авиони лете само изнад насељених места, или се само кваре?
      1. +4
        20. мај 2021. 12:52
        Аеродроми се граде на периферији градова.Путеви, ако је могуће, полажу се далеко од насеља.Још једном понављам АКО МОГУЋЕ.Зоне летења су исте.
    13. +7
      20. мај 2021. 12:32
      Царство небеско деци погинућој!
    14. +2
      20. мај 2021. 12:58
      Прочитајте коментаре на Јутјубу испод првог снимка, бићете посебно изненађени!Изгледа да има људи без мозга.
      1. -КСНУМКС
        20. мај 2021. 14:13
        Здраво свима. КГБ РБ је навео да ће пронаћи сваког ко остави увредљиве коментаре. Како год да сами изађу. Пишем из Белорусије.
        1. +1
          20. мај 2021. 15:47
          Они ће сигурно доћи код вас...
          1. +1
            20. мај 2021. 16:44
            Здраво. Пост о КГБ-у. Браво пилоти, тугујем са породицом.
    15. +5
      20. мај 2021. 14:30
      ево званичног коментара
      1. -3
        20. мај 2021. 20:02
        Ово није званичан, већ службени коментар.
      2. -3
        20. мај 2021. 20:21
        Генералов коментар је мање-више разумљив.
        Сви летаци - ведро небо. Они су поред Анђела.

        напомена ван теме.
        Али ова круна је рана на оку, превише. Да ли је ово компензација за комплексе или нова мода?

    „Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

    „Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"