Космички ракетни авион ВСС Унити са људском посадом извршио је нови лет

Први пут у последње две године свемирски ракетни авион ВСС Унити, у власништву америчке компаније Виргин Галацтиц, извео је први успешан суборбитални лет за две године. Лансирање је обављено из нове свемирске луке Америка у Новом Мексику.

Ово је објављено на Твиттер страници компаније.

Лансирање свемирског авиона обављено је 22. маја. Ово му је већ трећи успешан лет. Претходна два су произведена у пустињи Мохаве. Свемирски ракетни авион лансиран је из авиона ВхитеКнигхтТво. Када се одвојио од авиона, мотори су се упалили и радили један минут. Уређај се попео на висину од нешто више од 89 километара, а затим је успешно слетео на писту. Цео лет је трајао 17 минута. Прошло је без проблема, техничких проблема није било као што је наведено.

Одвајање уређаја од летелице вршено је сваки пут са висине од 15 километара, након чега се самостално издиже изнад ознаке од 81 километар, што је, према стандардима америчког ваздухопловства, граница свемира. Истина, у Интернационалу авијација Федерације, висина до које се апарат уздиже још се не сматра свемиром, пошто је тамо прихваћено да почиње на удаљености од 100 километара од површине Земље.

У будућности Виргин Галацтиц планира да користи свемирски авион ВСС Унити за организовање суборбиталних летова за туристе.

Comments

[Вицтор_Б]

Зашто вам не честитам на успеху?
Добро урађено!
Остварили смо технички успех, али да ли ће следеће бити комерцијалног успеха?

[Зли трол]

Мислим да ће бити доста туриста који ће пожелети да се возе. Ако цена није превисока, они ће је подићи.

[дКСНУМКС]

За оне у резервоару! Висина свемира је у свету прихваћена као 100 км, а не 81 км!!!

[абракадабре]

За оне у резервоару! Висина свемира је у свету прихваћена као 100 км, а не 81 км!!!

Баш тако. Али:

диже се изнад границе од 81 километар, што је по стандардима америчког ваздухопловства граница простора. Истина, у Федератион Аеронаутикуе Интернатионале висина до које се апарат уздиже још се не сматра свемиром, пошто је тамо прихваћено да почиње на удаљености од 100 километара од површине Земље.

Ако не можемо да достигнемо висину од 100 км, али желимо да извучемо новац од самозадовољних богаташа, онда ћемо спустити границу простора.
Па, показаћемо сопствену искључивост у инат свима. Баш као у терминима "космонаут" - "астронаут". Ми не летимо до звезда, не слећемо на њих, већ само у презреном свемирском вакууму, али се зовемо астронаутима.

[АСАД]

Акционари имају празник! А онда су постали потпуно депресивни.

[Кот Александрович]

А на којој висини се јавља бестежинско стање? 89 км? 100 км?

[Владимир_2У]

Цитат: Мачак Александрович

А на којој висини се јавља бестежинско стање? 89 км? 100 км?

Долази чак и на 10 метара, једноставно не траје дуго!

[У-КСНУМКС]

Шта, потпуно неписмен?
Седи на столицу и скочи. Доживећете бестежинско стање на висини од 50 цм

[Кот Александрович]

Хвала на објашњењу! Дакле, моја мачка је астронаут! Стално скаче са столице!

[БлацкМокона]

И тако су НАСА и Ваздухопловство поставиле различита питања о граници свемира и добили различите одговоре у зору астронаутике.
НАСА је питала на којој минималној висини свемирска летелица може да лети и добила ограничење од 100 км.
А ваздухопловство је питало на којој максималној висини авион може да лети користећи своја крила. И добио сам 80 км.

[Владимир_2У]

Цитат: Мачак Александрович

Дакле, моја мачка је астронаут!

Пилот-мачка-микро-скакач. )))

[милитари_цат]

Цитат: Мачак Александрович

А на којој висини се јавља бестежинско стање? 89 км? 100 км?

Да одговорим озбиљно, то се јавља у тренутку када се мотор угаси, а до тог тренутка, напротив, долази до преоптерећења.

[Пирамидон]

Цитат: Мачак Александрович

А на којој висини се јавља бестежинско стање? 89 км? 100 км?

Трајно бестежинско стање настаје када вештачки сателит уђе у орбиту, тј. од 160 км. Мање или више стабилне орбите (где утицај атмосфере није толико јак) почињу са висине од 300 км.

[абракадабре]

Прегледајте школски уџбеник физике. Постоје чак и формуле за израчунавање потребне брзине, у зависности од висине. Па, очекивано у школи, отпор атмосфере се мора занемарити.

[тралфлот1832]

Искрено, да бисте платили лет на таквој пећи на керозин, мораћете да тражите такве клијенте. Муск има амбициознији пројекат, а пилоти који су управљали овом „амбаром“ били су потпуно луди, у добром смислу те речи. заштитно одело и наочаре, цоол.Не може се рећи по изгледу, висина је скоро 10 Евереста.

[ракета757]

Ок, експеримент... и шта онда?

[БлацкМокона]

Даља анализа и доношење одлука за тестирање више или добијање докумената и превоз клијената.

[склизнуо]

Ужасно опасна атракција. Уопште не постоји систем за хитно спасавање. Најинтересантније је да је такав систем за овакве свемирске авионе развијен још 70-их година у нашој земљи.

[БлацкМокона]

За нас је то такође било привремено и веома ограничено у висинама и брзинама.
Узгред, имао је и Шатл.

[склизнуо]

Цитат из БлацкМокона

За нас је то такође било привремено и веома ограничено по висини.
Узгред, имао је и Шатл.

Не говорим о шатлу, они су дошли до свог лимита после катастрофе Челенџера, иако су пре тога били катапулти на Колумбији. Говорим о свемирском авиону Спирал, који је имао пуноправни систем за спасавање астронаута из орбите, који је укључивао и специјално летачко одело и дизајн кабине у виду возила за аутономно спуштање. У случају заната Брансон, сам СА би се чак могао учинити једноставнијим, пошто је висина много мања. Очигледно није имао довољно ваге... Зато су се путници претворили у бомбаше самоубице.

[БлацкМокона]

Спирала није одлетела у свемир. Тако да смо се одлучили на моделе смањене величине

[склизнуо]

Цитат из БлацкМокона

Спирала није одлетела у свемир. Тако да смо се одлучили на моделе смањене величине

Није битно у овом контексту. Битно је да је САС био тамо.

[БлацкМокона]

САС је планиран, али у стварности није креиран, није тестиран итд.

[склизнуо]

Цитат из БлацкМокона

САС је планиран, али у стварности није креиран, није тестиран итд.

Довољно је да је САС био саставна карактеристика конструкције авиона, за разлику од овог уређаја.

[Далеко]

Па, можда можеш да испаднеш са врата са падобраном и опремом за кисеоник под одређеним условима?

[склизнуо]

Цитат из Дисант-а

па, вероватно можете пасти са врата са падобраном 7

Не. Тамо није тако једноставно. Ево паметног момка који пада са врата са падобраном на висини много нижој од Унитијеве (31 км):

Обратите пажњу на његову опрему - путници Унити неће имати ово.

[схахор]

Цитат из: склизнуо

систем за такве свемирске авионе развијен је овде још 70-их година.

Само се сам свемирски авион није догодио...

[склизнуо]

Цитат од Схахор

Само се сам свемирски авион није догодио...

Разлози зашто се тај свемирски авион није догодио леже у жељама једне особе – министра одбране СССР-а, а не у дизајну уређаја.

Ради се о дизајну. У дизајну Спирал МТКС, пилот је седео у аутономној капсули за спуштање:

Био је обучен у летачко одело слично соколу.

Пилоти Унити лете у конвенционалним ВКК са маскама за кисеоник, које не помажу током експлозивне декомпресије – на висини од преко 20 км азот кључа у крви у року од неколико секунди.

Дизајн самог уређаја је инхерентно опасан за путнике.

[схахор]

Цитат из: склизнуо

Разлози зашто се тај свемирски авион није догодио леже у жељама једне особе – министра одбране СССР-а,

Међу министрима одбране СССР-а било је мало будала. А министри су били боље информисани од вас и мене. Сигурно су постојали озбиљни разлози зашто свемирски авион није могао да лети. А лепе слике-идеје и идејни нацрти су још увек далеко од стварности. Штавише, Корољов је чак направио Н-1, али он није летео. А то није могло на том технолошком нивоу. Хајде да причамо о стварним стварима - а не о томе шта би се могло догодити да није било... лоших плесача. А Безос је, без велике гужве, започео чисто комерцијални пројекат, без амбиција – само сецкање купуса. Средства за спасавање су иста као у путничком авиону. Поузданост није ништа лошија, мислим. Ја бих летео.

[склизнуо]

Цитат од Схахор

Сигурно су постојали озбиљни разлози зашто свемирски авион није могао да лети.

Дакле, они су познати. Почетак радова на МТЦС Енергиа-Буран. Одмах је створена посебна невладина организација под Спиралном групом компанија, која се звала Молнииа.

Цитат од Схахор

А лепе слике-идеје и идејни нацрти су још увек далеко од стварности.

Пројекат Спирал је дошао до тачке одбацивања аналога.

А модели за тестирање ТЗП-а звали су се „Борон“ - успешно су летели у свемир по другом програму.

Цитат од Схахор

Средства за спасавање су иста као у путничком авиону. Поузданост није ништа лошија, мислим. Ја бих летео.

Али нема тог новца? Мислим да да имате толику суму, тешко да бисте је искористили за ову атракцију.

[схахор]

Цитат из: склизнуо

Пројекат Спирал је дошао до тачке одбацивања аналога.

Надам се да је испуштени аналог био опремљен средствима за спасавање? А Буран? Како је на њему извршено спасавање посаде? Мислим да није било шансе - лет са посадом није био планиран - СССР то није могао да приушти. Што се мог џепа тиче – зар ви нисте прикривени порески инспектор? Хајде да погледамо цену - можда ћу летети.

[склизнуо]

Цитат од Схахор

Надам се да је испуштени аналог био опремљен средствима за спасавање?

Седиште за избацивање. Био је то атмосферски аналог. Било је неколико ресетовања.

Цитат од Схахор

А Буран? Како је на њему извршено спасавање посаде? Мислим да није било шансе - лет са посадом није био планиран - СССР то није могао да приушти.

Погрешно. У планираном трећем, већ пилотираном лету, у почетној фази, у случају несреће, катапултирање је извршено и са горње и са доње палубе. Али, наравно, ово је било половично решење, па је измишљена опција са одвојивом кабином, која никада није спроведена због прекида програма.

Цитат од Схахор

Што се мог џепа тиче – зар ви нисте прикривени порески инспектор? Погледајмо цену - можда ћу летети.

Да ли имате 250 хиљада долара на располагању за карту? Добро онда.

[Израел]

Међу министрима одбране СССР-а било је мало будала. А министри су били боље информисани од вас и мене.

Као што је сада познато, било је доста „будала“ и нису могли исправно да процене сврху шатл програма, нису могли да прихвате чињеницу да програм шатл није војни, већ комерцијални, главни циљ је био смањење трошак лансирања кроз висок степен поновне употребе и масовну производњу. И због ове погрешне процене, свој одговор је почео да даје програм Енергиа-Буран, који је и поред „кул” техничких решења био потпуно неисплатив у економском смислу и није имао практичну примену.

[схахор]

Цитат из Израела

Шатл програм није војни, већ комерцијални,

Слажем се са вашом оценом програма Буран. Али, морате признати, амерички пословни план за шатл се показао неуспешним - програм се није исплатио, а трошкови чак и за Сједињене Државе су се показали превисоки. Мислим да је цела ствар у томе што технологије доступне у време развоја програма нису обезбедиле прихватљиву цену за производе.

[Израел]

Али, како се испоставило, шатл такође није оправдао првобитно постављене наде у смислу смањења трошкова лансирања. Иако је сигурно дуго служио.

[Кнелл Варденхеарт]

Развој је практично бескорисан јер је потребно 5 пута више да се пресече на било коју практично корисну орбиту. Брод је у суштини прескупа атракција, са 30 година кашњења.

[исв000]

У области Нижњег Новгорода планирали су сличан космодром - да изграде атракцију, одведу туристе у суборбит, али се пројекат некако изгубио у ходницима. Или се можда није узалуд изгубио - па је испливао у ФСА...

[исв000]

Али космодром за суборбиталне летове би већ могао да ради у области Нижњег Новгорода, али не, папир се још преноси, добија одобрење...

[Далеко]

да, али тенкови и недовршени керозин и остали резервни делови ће пасти људима на главу

[исв000]

Са алкохолом. Тамо је тајга. Планирано је да се користи свемирски брод, а не ракета.

[Далеко]

Па, ако са алкохолом, онда је друга ствар.
Све што је преостало је да се развије свемирска летелица и направи носач за скок

[исв000]

Да, већ је развијен, свемирски брод није свемирски брод, али би могао да се попне у стратосферу, у мали простор, да заљуља туристе у бестежинском стању и оде кући. Пошто је планирано да мотор ради на алкохол, поред овог приватног космодрома требало је поставити и дестилерију. Присуство тајге омогућило је укључивање екотуризма у програм. Потпуне предности за туристе, а гориво је опет у близини...

[абракадабре]

Тамо је тајга.

Тајга у области Нижњег Новгорода и све до Урала? Да, ви сте само Ермак и Хабаров! Само погледајте карту.

[исв000]

Североисточни део региона је у шумама типа тајге... Зашто да гледам у карту кад тамо берем печурке...

[четрдесет осам]

И рекли су да је преварант...

[Викторио]

лепа ипак.

[исв000]

Сигурно не би могло без совјетских цртежа...

[абракадабре]

лепа ипак.

Хмм... Дизајн изгледа одвратно. И естетски и инжењерски. Искрено. Није узалуд што сви озбиљни свемирски авиони изгледају као заобљено, аеродинамично гвожђе. Аеродинамичка и термичка сила оптерећења. И те танке и дугачке репне буме...

[ДмСол]

Све је већ затворено. И нико од покретача овог догађаја није хтео ништа озбиљно да уради, ИМХО.

Цитат из исв000

Али космодром за суборбиталне летове би већ могао да ради у области Нижњег Новгорода, али не, папир се још преноси, добија одобрење...

[Дмитри Владимировицх]

Пилоти без скафандера на великим висинама - немарност је ван сваке памети.

[РоТТор]

Заостајање у простору је одавно постало уобичајено...
Али Рогозин неће да ради харакири, он се само угоји...
.
Бостер авион Ан-225, чудесно очуван, варварски је коришћен као камион, нема ни трага ни од Бурана ни од спирале...

[Израел]

Па, Буран је у принципу био неуспешан пројекат са економске тачке гледишта. А Спирал је управо затворен у корист Бурана.

[Клингон]

Уређај подсећа на шатлове из Одисеје 2001 С. Кјубрика, дизајна из касних 60-их
а Роскосмос ће обрисати нос? Хајде, где је Рогозинов дизајнерски трамполин за вишекратну употребу?

[Клингон]

Руско заостајање у истраживању свемира достигло је тачку без повратка. Кинези су већ обрисали нос...и Арапи такође. Е, ништа сад, наш космички Буффоон ће одржати још један говор, о Орао-Федерацији-Лунарној станици и Трамполину...Греће га Муск..и да, направиће нови небодер у виду ракете.. .угх (((

[склизнуо]

Цитат из клингонског.

Руско заостајање у истраживању свемира достигло је тачку без повратка.

— Шефе, све је нестало!

У међувремену, на космодрому Бајконур успешно су завршена фабричка комплексна испитивања модула МЛМ-У Наука. А припреме за производ су почеле директно за лансирање 15. јула 2021.

У складу са распоредом радова, до средине јула биће урађена монтажа соларних панела и постављање испорученог терета, балансирање и контролно вагање модула, хлађење комора под притиском и контрола станишта посаде, као и монтажа космичка глава, пуњење резервоара модула горивом компонентама, генерална монтажа распореда космичких ракета, свеобухватна испитивања компоненти ракетно-космичког комплекса, у комбинацији са њиховом стандардном обуком, као и бензинска пумпа, универзални технички и лансирни комплекси.

[Клингон]

Зашто нам је дођавола потребна ова недовршена „наука“? Коначно, после 20 година, то је завршено! када је станица већ исцрпила свој ресурс. Заправо сам писао о истраживању свемира изван орбите. А овде је Русија далеки аутсајдер. Последњи покушај, колико се сећам, био је срамни почетак Фобос-земља

[склизнуо]

Цитат из клингонског.

Зашто нам је дођавола потребна ова недовршена „наука“?

Вау! Зашто је онда дођавола свемир?

Цитат из клингонског.

када је станица већ исцрпила свој ресурс.

И даље лети пет година. Онда ћемо направити нову.

Цитат из клингонског.

Заправо сам писао о истраживању свемира изван орбите.

Савладавамо га. У Лагранжовој тачки Л2 иза орбите Месеца, домаћа станица Спектр-РГ прави кругове. Наши спектрометарски скенери су у орбити око Месеца и Марса, а ускоро и Меркура.

Цитат из клингонског.

А овде је Русија далеки аутсајдер. Последњи покушај, колико се сећам, био је срамни почетак Фобос-земља

Погрешно. Русија је на својим ракетама лансирала, а потом у свом научном програму користила Институт за свемирска истраживања Руске академије наука - свемирске летелице Марс експрес (ЕСА) и Венера експрес (ЕСА). Данас у потпуности користимо програм ЕкоМарс-2016 (Роскосмос-ЕСА) који је покренуо АМС ТГО, радећи на Марсу из његове орбите према руском научном програму за истраживање Марса. Открића наших научника редовно се објављују у познатим научним часописима.

Ове године у октобру лансирање свемирске летелице Луна-25 са космодрома Восточни, следеће - ЕкоМарс-2022 са Бајконура, 2024. године летелица Луна-26, 2025. летелица Луна-27".

[Клингон]

опет говори о спектрометрима на страним АВС-има, то се не рачуна.
понављаш сваки пут исто као папагај.Јел то рогозинов рођак или шта?
Ако имам бицикл о. су из Бергамонта, а кочнице су из Схимана, то не значи да је Схимано пустио цео бицикл у производњу. Или су могли да уграде кочнице из Тектроа или Магура уместо Схимано. Исто је и са спектрометрима. Може бити од било кога.
Луна-25, 35, кад пролети онда ћемо о томе, иначе ће се померити удесно још пар година, ипак су важнији небодер и пилана

[склизнуо]

Цитат из клингонског.

опет говори о спектрометрима на страним АВС-има, то се не рачуна.

Видим да не разумете да спектрометар није мала кутија. Ово је прилично велика кутија која се може упоредити са сателитом, и ту није сама. Узмите у обзир да су их управо провезли. Овај пут. Друго, све ово смо лансирали ми. Оне. наша ракета је лансирала уређај на одређену путању лета до Марса или Венере. Ако повучемо аналогију са вашим вољеним Фобос-Грунтом, чији је систем управљања горњег степена отказао, онда наши РБ нису отказали и све се убрзало и летело како треба.

Поред тога, наша Навигаторска платформа летелице Спектр-РГ успешно ради у дубоком свемиру већ скоро две године. Посебно за вас, инфографика о локацији уређаја:

Цитат из клингонског.

понављаш сваки пут исто као папагај.Јел то рогозинов рођак или шта?

Дакле, чињенице говоре саме за себе. Данас Русија савршено функционише из орбите и на Месецу и на Марсу. Са овим уопште нема проблема.

Цитат из клингонског.

Исто је и са спектрометрима. Може бити од било кога.

Не, нису могли. Освојена су међународна такмичења за ЛРО и Беппи Цоломбо - наши уређаји су се показали јединственим по својим карактеристикама. А ЕкоМарс је генерално заједнички програм - наши инструменти су тамо инсталирани на нивоу дизајна уређаја. Оне. Приликом пројектовања узете су у обзир жеље наших програмера.

Цитат из клингонског.

Луна-25, 35, кад пролети онда ћемо причати....

Оне. Зар не желите да видите радну руску летелицу ИЗА орбите Месеца сада? Видим.

[срха]

Летење на „овоме“ је опасно - репови ће се одломити са таквим ветром. Чак је и крило Колумбије отпало.
Да, успут, суборбитални лет на 3 маха (погледајте енглески ВИКИ) је цоол ПР. Тада се први свемирски „туриста“ мора препознати као мајмун из Сједињених Држава, који је летео на В-1948 2. године и, узгред, херојски погинуо - падобраном, проклетство.

[ариесКСНУМКС]

летење у свемир није вожња на панорамском точку...простор није забава....овај лет и наредни су игра са смрћу............рулет са колтом са једним кертриџ до слепоочнице