Турска покреће сопствени програм модернизације ловца Ф-16 Блок 30

Турска покреће програм модернизације борбених авиона Ф-16 Блок 30 у служби Ваздухопловства. Како преноси портал савунмасанаиист.цом, ове године почиње серијска модернизација авиона.

Турска је самостално, без учешћа САД, израдила пројекат дубоке модернизације ловаца Ф-16 Блок 30. У оквиру модернизације цела постојећа флота Ф-16 биће надограђена на верзију ОЗГУР. Планирано је да серијска модернизација авиона почне 2021. године.

Као део надоградње, амерички ловци Ф-16 ће ​​наводно добити системе на броду и ажурирање софтвера развијено у Турској. Конкретно, на авиону ће бити инсталирани нови компјутери, нови интерфејс, нови навигациони систем, а биће замењена и контролна табла. Авион ће добити национално развијен систем препознавања „пријатељ или непријатељ“.

Најављује се уградња новог мултифункционалног радара са АФАР-ом, али је његов развој још у току. Како преноси турски портал, нови радар биће готов до краја године, а његово тестирање у саставу ловца Ф-16 заказано је за 2022. годину.

Готово сву опрему развила је турска компанија Аселсан.

Такође, свим Ф-16 ратног ваздухопловства Турске биће продужен радни век са 8 сати на 12, што ће овим ловцима омогућити рад још најмање 20 година.

Comments

[брдски стрелац]

Блимеи! Турци ме много одушевљавају. Тако озбиљан посао, и то потпуно самостално.

[Сцари_Л.]

Турска је самостално, без учешћа Сједињених Држава, развила пројекат за дубоку модернизацију ловаца Ф-16 Блоцк 30

Веома мудра одлука с обзиром на тренутне односе са Американцима

[АлекКСНУМКС]

Веома мудра одлука с обзиром на тренутне односе са Американцима

Тако да.
Али то што су сами Турци одједном научили да раде све што је наведено у чланку – сумњам.
Могу да претпоставим да планирају да га добију од Јужнокорејаца.
Корејци нису добили АФАР од држава и сами га развијају за свог ловца.

... корејска компанија Ханвха Системс одбранила је пројекат радарске станице са активном фазном антеном за ловац КФ-Кс. Овај радар се развија од 2017.

[Вођа црвенокошаца]

Али шта је са мотором? Чини се да га Турци не производе, али ово је основа темеља...

[Заурбек]

Има пример Јевреја са Миражима и Кфирима ....

[ОгненнииКотик]

Цитат: Вођа црвенокошаца

Али шта је са мотором? Чини се да га Турци не производе

Ф110 су монтирани по лиценци, тако да се део радова на њима може обавити директно у Турској.
За радар са АФАР-ом, развој траје већ дуже време, говоримо о тестирању предпроизводног узорка, покретању масовне производње следеће године.

[азимут]

Ово кад су Турци склопили Ф110?... Поправка и одржавање, ово им је максимум.

[ОгненнииКотик]

Завршено је склапање и тестирање 271 мотора Онцел-И и Онцел-ИИ и 42 мотора Онцел-ИВ за моторе Ф110 који су тренутно у употреби у Оружаним снагама Турске.

Такође је завршено склапање и тестирање 10 мотора Ф110 који припадају Оманском ваздухопловству.

Отклањање кварова у гаранцији, монтажу модула, монтажу главног мотора, инспекцију и тестирање 2 мотора Ф110-ГЕ-129Ц ваздухопловних снага Саудијске Арабије извршио је ТЕИ, који наставља да пружа отклањање кварова и поправке под гаранцијом за ове моторе.

У том циљу спроводе се следеће активности:

Провера прихватања мотора
Тест прихватања мотора
Demontaža motora
Демонтажа модула
Инспекција делова
Поправка делова
Поправка и испитивање прибора мотора у фабрици за одржавање ваздуха
Набавка резервних делова
Склоп модула / Баланс
Комплетан мотор
Тест мотора
Пошиљка

https://www.tei.com.tr/en/projects/ait-mro/f110-engine# (Без VPN у меня не заходит)

О самим турским Ф-16, шта и када тамо пише: хттпс://ввв.ф-16.нет/ф-16_усерс_артицле21.хтмл

[азимут]

то је ремонт мотора, знаш? Па, треба га раставити и поново саставити. Али никада није било лиценциране монтаже Ф100, а камоли производње у Турској, а сада неће бити ни више.

[ОгненнииКотик]

Не. Написано је на руском белом (пратећи линкове ка енглеском језику) о лиценцираној монтажи, за нас и стране купце, гарантне и послегарантне поправке мотора серије Ф110. Ово је веб страница ТЕИ, турског произвођача мотора.
Заправо, саопштење за јавност о самом Генерал Елецтриц-у, о склапању и делимичној производњи ових мотора у Турској: хттпс://ввв.геавиатион.цом/пресс-релеасе/милитари-енгинес/туркисх-аир-форце-цонтинуес-ф- 16-оператион-ге-ф110-повер

Турско ваздухопловство (ТУАФ) наручило је моторе Ф110-ГЕ-129Б за погон својих 30 нових авиона Лоцкхеед Мартин Ф-16Е/Ф. Вредност поруџбине, укључујући 42 мотора и подршку, премашује 180 милиона долара. Планирано је да мотори биће састављено на турском индустрије мотора (ТЕИ) од почетка 2011. године.
ТЕИ тренутно производи многе делове за Ф110, као и компоненте за многе друге ГЕ војне, бродске и комерцијалне моторе, укључујући ГЕнк. Ово је 2007 година.

[Капетан Пушкин]

Цитат: ОгненнииКотик

ТЕИ тренутно производи многе делове за Ф110, као и компоненте за многе друге ГЕ војне, бродске и комерцијалне моторе, укључујући ГЕнк. Ово је 2007.

"Гомила"? Сада, ако уместо речи „много делова“ буду речи „сви делови“, онда ће се моћи говорити о способности Турске да производи турбомлазне моторе за ловац Ф-16.
Тек тада ће бити неопходно имати способност пројектовања, тестирања и усавршавања нових турбомлазних мотора. А ово је сасвим друга прича.

[азимут]

Турци, тачније аутор, маштају и ништа више. Мотор им може доћи као компоненте, а не састављени, али у Турској не постоји лиценцирана производња или нелиценцирани главни делови млазног мотора, није било нити је вероватно да ће се појавити у блиској будућности, а неће бити ни сопственог. млазни мотор најмање за ловац 4. генерације.

На пример, ту исту Кину испоручујемо и компоненте за поправку и одржавање, као што су мотори Су-27 које смо ми испоручили итд. на Су-35, а локални клонови састављени самостално, али на нашим моторима. Али та иста Кина, која, најблаже речено, има много развијенију авио-индустрију, још увек не може ни да копира, ни да направи аналог, а Турска је на Кини, као рак Москви.

[Капетан Пушкин]

Цитат: ОгненнииКотик

Набавка резервних делова

Ово је ако САД продају ове резервне делове...

[ПОШТЕНО СЛУЖЕЊЕ]

А НАШЕ?! Његов ресурс је само 4 сати!)))

[Олег Авиатор]

Од тако од. Твој по и твоје оружје. Највероватније ће ићи у копар. Иако можда не.)

[ТермиНакхТер]

Радар са АФАР-ом је готов за пола године, плачем, сињор Переира, плачем))) Још једна занимљива тачка - где ће им мотори? Можете продужити век летелице "на папиру", али мотор има додељен животни век, ремонт итд.

[донави49]

Турски АФАР се прави од 2012. године. Изглед је први пут представљен 2018. Почетак летних тестова на типичном авиону (не ЛЛ) - 2022.

На мотору, Турска је учествовала у лиценцираном програму монтаже. Такође су испоручене потребне технологије и штандови за извођење ремонтних радова. Радије ће бити наглашена чињеница да ако вам је потребан чвор који није доступан у купљеним комплетима, али се мора наручити од произвођача. Међутим, једнократну куповину преко земаља пријатеља (Катар, Пакистан, Индонезија) нико није отказао. Осим тога, мотор је познат по свом ресурсу и неуништивости, тако да ће и овде имати користи.

И уопште, не би требало да буде проблема са куповином. Иранци некако подржавају Ф-14, а посебно су исечени у САД да ниједан шпијун не би могао да изнесе било какав део из САД. Ф-16 је најчешћи борбени авион на свету. А проналажење начина да купите оно што вам је потребно са маржом је сасвим реално.

[ТермиНакхТер]

Судећи по величини антене, према фотографији (у коју не верујем) неће стати у Ф - 16. Шта год да је одличан мотор, ипак дође тренутак када или капитал или отпис. Резервни делови за војну опрему, то нису парадајз на пијаци, није нимало лако купити. И још више, нико не жели да се свађа са Сједињеним Државама, јер могу бити веома болно кажњени. Ирански Ф – 14 одавно су „залежали“, пре свега због мотора.

[донави49]

Ирански Ф-14 у шали су се недавно поздравили (новембар 2020).

Што се тиче уклапања – неће стати, ово је већ порицање стварности. Овај радар је направљен под Ф-16. Разумео бих тврдњу о нивоу, купили су извозно заклане ППМ у Кини и сложили их у пакет, велико достигнуће. Овде је домородачки амерички АФАР САБР.

Купите нешто упадљиво. Куповина делова тамо у врућем делу је сасвим другачија и врло је тешко наћи крајеве. Нарочито ако узмете неки конац оператера 60-100 Ф-16 (Пакистан/Индонезија), где се такав посао обавља на лицу места, без учешћа америчких стручњака.

[ТермиНакхТер]

Да ли сте нешто побркали?))) Поређење америчке и турске технологије је, благо речено, смешно. Можда ће за 50 година и Турци да ураде исто, од кинеских резервних делова. То што је авион полетео, направио круг и сео још није борбени авион. Ако треба укључити накнадно сагоревање, маневрисати са 7 г итд, да ли ће моћи ирански "мачак"? Када су ирански Ф-14 коришћени у стварној борбеној ситуацији? Или бар демонстрирани акробатски пилот? И пресекли су их јер је Боинг платио. Тако да нема искушења да се „мачке” врате на палубе носача авиона. Као и отпис "мачака", који би још могли да служе више од годину дана. Али "Боинг" који треба да га донесе у Вашингтонску канцеларију Рајха, и одлучио је да "даља операција није препоручљива". Иако многи морнари на душеку верују да је у неким случајевима Ф-14 много бољи од Хорнета.

[донави49]

Можда ће за 50 година и Турци да ураде исто, од кинеских резервних делова.

То је у правом смеру. Одговорио сам на тврдњу да се не уклапа. Турски АФАР је чак мањи од Сабре. Дакле, уклопиће се, а генерално овај радар је регрутован посебно за Ф-16 и величина масе, као и енергија тамо се свакако примећује. Најважнија ствар у АФАР-у је ППМ. Овде их Турци развијају од 2012. године. Шта ће на крају испасти? Видећемо.

Када су ирански Ф-14 коришћени у стварној борбеној ситуацији?

А Иран се последњи пут борио 88. Таква тврдња се може увалити у свакога. Када су Грипени коришћени у стварној борбеној ситуацији? Никада... Па, они су стално укључени у велике вежбе.

[ТермиНакхТер]

Па, Иран се није борио. Када сте последњи пут видели акробатику у извођењу иранских „мачака”? Они могу одговорити - веома дуго. Још једна ствар о моторима - у борбеној ситуацији, ако је мотор "доведен до граничних режима", онда се по одласку овај мотор уклања из авиона (хеликоптера) и шаље у ТЕЦ на верификацију. Ако постоји бар нека сумња, поправља се. Јер у следећем налету, при достизању граничних режима, може доћи до квара. Ни Иран ни Турска немају резервне моторе и никада неће. Сходно томе, ситуација ће се само погоршавати.

[азимут]

Цитат: ТермиНакхТер

Судећи по величини антене, према фотографији (у коју не верујем) неће стати у Ф - 16. Шта год да је одличан мотор, ипак дође тренутак када или капитал или отпис. Резервни делови за војну опрему, то нису парадајз на пијаци, није нимало лако купити. И још више, нико не жели да се свађа са Сједињеним Државама, јер могу бити веома болно кажњени. Ирански Ф – 14 одавно су „залежали“, пре свега због мотора.

И зашто су сви одједном одлучили да су САД увеле ембарго на снабдевање Турске резервним деловима за Ф-16?...
Турска је сиромашна земља, уз то настоји да развије сопствену авио-индустрију, због чега се обавезала да сама финансира опцију надоградње Ф-16 Блоцк 30, што је и јефтино и подржаће њену индустрију. И ова опција модернизације ће сасвим природно бити инфериорна у односу на сличне машине, али након модернизације према пројектима Лоцкхеед Мартина.

[Клингон]

Цитат: ТермиНакхТер

Радар са АФАР-ом је готов за пола године, плачем, сињор Переира, плачем))) Још једна занимљива тачка - где ће им мотори? Можете продужити век летелице "на папиру", али мотор има додељен животни век, ремонт итд.

мотори у Дилу ће се јефтино поправљати у Мотор Сичу - Турци им дају сланину (коју сами не једу) и Бајрактаре, а јохло (п) послали су моторе Ф-16

[ТермиНакхТер]

Ха - ха три пута))) Радим у "Мотору" и могу рећи да поправљамо само оно што смо произвели. Ништа се не ради ни за Су, ни за МиГ, ни за Ил. А још више у технологију душека, где су потпуно различите технологије. Дакле, заборавите)))) модернизација турских Ф-16 ће ​​се састојати у томе што ће мање-више нове (са минималним временом летења) једрилице бити снабдевене моторима који још нису потпуно угашени. Можда ће се нешто побољшати у електроници.

[Клингон]

Само сам хтео да тролујем . У Украјини неће моћи да праве моторе на Ф-16, то је разумљиво

[ТермиНакхТер]

Рећи ћу вам више, осим у Енглеској. Можда Роллс има потребне компетенције, поготово што су у добрим односима са П&В и ГЕ. Али британски Ф-16 не раде. И нико други.

[Клингон]

А за кинеско ваздухопловство, МС може да произведе нешто друго?

[ТермиНакхТер]

Исто као раније. ТВ - 3 - 117, АИ - 222 Ф 25 (АИ - 322) - ово је ново. Доста се поправља, од смећа на Ан - 12, Ил - 38. Иако је Ил - 38 Индија.

[Клингон]

хвала, сада знам

[Јакна на лагеру]

управљају овим ловцима још најмање 20 година.

Јака.
А онда ћемо читати вест каква је сада из Индије о још једном палом борцу?

[ТермиНакхТер]

Можете радити 40 година ако стоје у хангару. Извадите једном годишње, на параду на Дан независности)))

[штедљив]

Многи резервни делови су лиценцирани, Јенкији их једноставно неће испоручити, а ако Турци уграде своје резервне делове, лиценца за одређену јединицу може да се користи за домаће потребе, на пример, у тоалету.

[барс1]

Па Турци користе АФАР приликом модернизације ... Само једна држава на свету је фиксирана на ПФАР и ти то знаш!

[Мицхаел Иа2]

Планирано је да серијска модернизација авиона почне 2021. године.

Како преноси турски портал, нови радар биће готов до краја године, а његово тестирање у саставу ловца Ф-16 заказано је за 2022. годину.

Како су ова два цитата компатибилна?