Авион РЦ-12Д прве модификације. Фотографија Глобалсецурити.орг
Године 1983. америчка војска је добила први авион за електронско извиђање Беецхцрафт РЦ-12 Гуардраил. У будућности су више пута пролазили кроз разне модернизације, због чега су и даље у функцији и задржавају свој високи потенцијал. Међутим, у блиској будућности планира се да таква опрема буде уклоњена из употребе због моралне и физичке застарелости.
Развојни процеси
Од почетка седамдесетих година војска авијација а Ратно ваздухопловство САД је активно управљало војно-транспортним авионима породице Беецхцрафт Кинг Аир. Крајем деценије, на бази модификације У-21, створен је чак и електронски извиђачки авион, познат као Гуардраил („Ограда“) – по називу инсталираног електронског комплекса. Генерално, такав узорак се показао на доброј страни, али се коришћена платформа сматрала застарелом и потребна је замена.
Станица за земаљску контролу и обраду података АН/АРМ-163(В). Фотографија Глобалсецурити.орг
Почетком осамдесетих почео је развој новог авиона РТР на новијој бази. Као последњи коришћен је авион Беецхцрафт Ц-12 Хурон. Године 1983. 13 авиона овог типа је надограђено по новом пројекту и добило комплет специјалне опреме. Након тога су добили ознаку РЦ-12Д Гуардраил.
У будућности, са фреквенцијом од неколико година, креирани су различити пројекти модернизације. Развој „Гардраила“ одвијао се у два главна правца: унапређен је авион на платформи и паралелно су се развијали нови узорци радио опреме. Укупно је развијено десет модификација авиона, укључујући основну и извозну.
Авион-споменик РЦ-12Г, који је раније носио посебан РТР комплекс. Пхото Скитамер.цом
Последња модернизација извршена је средином десете године и омогућила је да се поново добију нове могућности, као и да се продужи радни век. Према садашњим плановима, РЦ-12Кс ће остати у употреби до 2025. године, након чега ће морати да се повуку из употребе на крају свог ресурса. До тада је планирано стварање нове генерације авиона РТР, који ће преузети сав такав посао.
авион на платформи
Основни Ц-12Д Хурон је био војни двомоторни теретно-путнички авион ниског крила заснован на комерцијалном Беецхцрафт Аир Кингу. У зависности од задатка који се решава, посада је могла да чини до пет људи; кабина је могла да прими 13 путника или еквивалентан терет. Од претходних модификација, Ц-12Х се разликовао по увећаним бочним вратима и другим побољшањима у циљу оптимизације транспорта.
Модификација авиона "К". Фотографија Викимедијине оставе
Авион је имао дужину од 13,3 м са распоном крила од 16,6 м. Сува тежина - цца. 3,5 тоне, максимално полетање у основној модификацији је 5,7 тона Пар турбоелисних мотора Пратт & Вхитнеи Цанада ПТ6А-41 снаге 850 КС. дозвољено да развије максималну брзину од 536 км / х, крстарење - 370 км / х. Практични домет је достигао 3500 км.
Током реструктурирања у авион РТР, база Хурон је претрпела неке промене. У кокпиту су постављени разни блокови електронске опреме. Различити антенски уређаји били су монтирани на спољним површинама оквира авиона. Како се "Фенцинг" развијао, мењао се број и конфигурација спољних антена.
Занимљиво је да у авиону није било послова оператера. Управљање специјалном опремом у свим модификацијама РЦ-12 вршено је даљински, са земаљске станице.
Сцоут РЦ-12Н у лету. Фото Ваздухопловство САД
Циљно оптерећење
Први авион породице, РЦ-12Д, добио је извиђачки комплекс АН / УСД-9 Импровед Гуардраил В, који ради заједно са АН / ТСК-105 (В) 4 земаљским комплексом за обраду података и АН / АРМ- 63 (В) 4 командно место. Према познатим подацима, комплекс Импровед Гуардраил В могао је да детектује радио сигнале у широком фреквентном опсегу, као и да одреди њихов извор и правац ка њему. Заједнички рад неколико авиона РТР и командног места омогућио је да се са довољном тачношћу израчуна локација извора сигнала.
1983. године, према пројекту РЦ-12Д, 13 авиона је преуређено за америчку војску. Затим су направили још пет табли за израелско ваздухопловство. Према познатим подацима, извозни комплекс РТР је промењен у складу са жељама наручиоца, али је задржао све функције и могућности основног.
РЦ-12Н на земљи. Фотографија Викимедијине оставе
Следећи пројекат, РЦ-12Г Цразихорсе, одликовао се новим РТР комплексом који прикупља и издаје обавештајне податке у реалном времену. Три авиона Ц-12Д су добила такву опрему. Развој ове модификације је касније нашао примену у следећим надоградњама.
Године 1988. војска је добила шест нових авиона РЦ-12Х. Опремљени су побољшаним извиђачким комплексом Гуардраил / Цоммон Сенсор Систем 3. Ово је била модификована верзија производа АН / УСД-9 (В) 2, допуњена са неколико нових блокова. На броду су се такође појавила станица за ометање АН / АЛК-162 и одбрамбени комплекс АН / АЛК-156.
Од 1991. године испоручено је десет авиона РЦ-12К са надограђеним системом Гуардраил/Цоммон Сенсор Систем 4. Поред тога, модификација К је добила снажније моторе, што је омогућило да се надокнади повећање тежине при полетању, повећа брзина крстарења до 460 км/х и побољшати остале карактеристике лета.
РЦ-12П. Фото Ваздухопловство САД
До средине деценије обновљено је 15 авиона различитих модификација по пројекту РЦ-15Н. Коришћени су побољшана опрема кабине, нови општи авионски системи и мотори. Такође, комплекс РТР је ажуриран према следећем пројекту серије Гуардраил / Цоммон Сенсор Систем. Касније је девет од ових машина прошло нову надоградњу у оквиру пројекта РЦ-12П. Добили су нову инструментацију, савремена средства комуникације и тако даље. Авион „П” могао се разликовати од претходних машина по мањим гондолама са опремом на крилу.
Од 1999. године у употреби су три авиона РЦ-12К. Што се тиче опреме, они су били слични претходној модификацији "П", али су се разликовали у инсталацији сателитских комуникација. Нова велика антена постављена је на кров трупа испод карактеристичног оклопа. Присуство сателитских комуникација повећало је радни радијус комплекса.
Током 12-их развијен је пројекат РЦ-XNUMXКс, који је користио нову верзију комплекса Гуардраил / Цоммон Сенсор. Извештава се да овај последњи обезбеђује рад у ширем фреквентном опсегу, да буде отпорнији на сметње и да обезбеђује побољшану тачност детекције извора сигнала.
Авион РЦ-12П у лету. Видљив оклоп са опремом испод дна. Фото Ваздухопловство САД
2016. године у службу је ушла најновија модификација РЦ-12Кс+. Овим пројектом је предвиђена поправка и продужење животног века авиона на платформи уз незнатно ажурирање опреме РТР. Нису пријављене суштински нове карактеристике. Судећи по недавним догађајима и изјавама, модификација РЦ-12Кс + ће остати последња и неће добити даљи развој.
Према отвореним подацима, најновији авиони РЦ-12 су дизајнирани да детектују различите радио сигнале и одређују локацију њиховог извора. Такве способности се користе за идентификацију радарских станица ПВО, штабова и командних места, као и других објеката војне инфраструктуре. Подаци о локацији извора радио преноса могу се користити за прецизирање тактичких мапа или за организовање удара било којих расположивих снага и средстава, као и за накнадно праћење резултата.
Авион РЦ-12К са комплексом сателитске комуникације. Пхото Аирвар.ру
Примена и рад
Првих 13 авиона РЦ-12Д већ 1983-84. распоређени су у неколико ваздушних база у САД и Немачкој, а 12 авиона је послато у Европу. Након тога, производња и примена су настављени. До краја деценије на аеродромима САД, Европе и Јужне Кореје појавили су се авиони свих постојећих модификација.
Јединице су се редовно пребацивале из једне базе у другу, у зависности од доступности извиђачких мисија у одређеном региону. Авиони РТР су активно коришћени како у припреми за војне операције, тако и директно током непријатељстава. Таква опрема је помогла трупама да ефикасно раде у Ираку, Југославији, Авганистану итд.
Из очигледних разлога, Гардраилс се редовно појављују у близини руских граница. Тако су крајем 2019. године два авиона РЦ-12Кс распоређена у Литванију. Са аеродрома Шјауљај могу да надгледају западне регионе Русије, укључујући и Калињинградску област. Који су подаци о руској војсци од тада прикупљени и како ће се користити, није познато.
Један од РЦ-12Кс пребачен у Литванију 2019. Фото: бмпд.ливејоурнал.цом
У прошлости је изграђено неколико десетина авиона РЦ-12 раних модификација, накнадно модернизованих по новим пројектима. Тренутно је у неколико ескадрила остало само 19 возила каснијих верзија „Кс“ и „Кс+“. Док ће они наставити да служе, али се до 2025. очекује да ће ресурс бити потпуно исцрпљен, због чега ће опрема морати да буде отписана. Већ се ради на стварању новог ваздухопловног комплекса са истим функцијама и већим перформансама.
Доказано праксом
Будући да је авион специјалне намене, Беецхцрафт РЦ-12 Гуардраил није произведен у великој серији. Истовремено, и то у ограниченом броју, у потпуности су испунили услове и носили се са задацима. Захваљујући томе, америчка војска је неколико деценија успела да прикупља податке о потенцијалном непријатељу. Стална модернизација омогућила је продужење радног века и повећање главних радних способности.
Међутим, опрема се не може користити заувек и стога се дугогодишњи рад Гардраила ближи крају. У наредних неколико година можемо очекивати извесно смањење флоте РЦ-12Кс/Кс+, а средином деценије они ће коначно бити напуштени. Ови авиони још имају времена да прославе 40. годишњицу почетка службе, али убрзо након тога история ће се завршити.