Подводна компонента руске морнарице спремна је да лиши борбену стабилност КУГ Њеног Величанства. Оно што је ћутало у Вајтхолу
Фото: СЕВМАСХ
Неколико дана раније изразио га је британски министар одбране Бен Волас у интервјуу новинарима бројних британских вести сајтова, информације о изгледу ултра-нискошумних дизел-електричних подморница пр.877ЕКМ „Халибут” и пр.
Део публике је и даље био чврсто уверен да је у Вајтхолу дошло до још једног налета русофобске дипломатске хистерије, која је постала традиционална појава у британском естаблишменту, док је то могао бити само један од многих међупоморских прелаза наше дизел- електричне подморнице из зоне одговорности Црног мора flota на сличну зону Балтичке флоте (без уласка у Ирско море).
Критично усклађивање за британску морнарицу је неизбежно. Последице могуће конфронтације британских површинских бродова и МАПЛ са ненуклеарним и нуклеарним компонентама руске подморничке флоте
Друга група посматрача је дошла до закључка да је сама чињеница открића наших дизел-електричних подморница класе Варшавјанка и Халибут у ексклузивној економској зони Магловитог Албиона (близу територијалног мора Велике Британије) са својим даљим обелодањивање од стране високих представника Одељења за одбрану Њеног Величанства, може да сведочи о нескладу између нивоа акустичне прикривености и првих параметара (осетљивост хидрофона и ниво избора извора звука на позадини природне буке) обећавајућих средства за сонарно извиђање, која су у служби Краљевске морнарице Велике Британије.
Конкретно, реч је о сонару у трупу, нискофреквентном сонару заснованом на флексибилним проширеним вученим антенама инсталираним на савременим британским МАПЛ-овима класе Астуте, разарачима типа 45 класе Даринг, противподморничким фрегатама типа 23 Дуке, као и распоређене противподморничке летелице П-8А „Посејдон” сонарне бове активног и пасивног дејства.
Трећа група посматрача је чак видела у горњој изјави господина Воласа потпуну некомпетентност, због његовог непознавања мале дубине Ирског и јужних делова Северног мора (која варира у распону од 50–120 м), која наводно искључује дуготрајан, ефикасан и безбедан рад Халибут/Варсхавианка у подводном режиму, искључујући отварање сопствене локације помоћу куполе мултиспектралних оптичко-електронских нишанских система МКС-20ХД са Л-3 Весцам-а, инсталираног на дуго- домет противподморничких авиона П-8А „Посејдон”.
У стварности, било које од наведених мишљења у вези са информацијама о открићу наших дизел-електричних подморница са једне стране, и британске морнарице са друге.
Како год било, у ситуацији коју описује Бен Волас, можемо углавном говорити о демонстрационом „навијању мишића“ подморничке компоненте руске морнарице у близини морских граница Велике Британије као одговор на слична дејства анти-класе Дуке. подморничке фрегате и разарачи класе Даринг јужне обале Републике Крим. Дакле, у овом случају не говоримо о дуготрајном боравку у подводном режиму.
У случају повећања степена оперативно-тактичке напетости у морској зони северноевропског театра операција, ултра-ниско бучне подморнице класе Варшавјанка / Халибут (које имају фактор акустичне буке реда 30- 35 дБ у режиму „шуњања“) су прилично способни, додуше привремено, али „да обришу нос“ хидроакустичним оператерима оба Астуте нискошумна вишенаменска брода на нуклеарни погон, ослањајући се на високу осетљивост напредног уграђеног у труп. вишеелементни Сонар 2076 СЈСЦ (представља их неколико хиљада хидрофона), и Посејдони, који примају информације о тактичкој подводној ситуацији од савремених активних и пасивних сонарних бова АН / ССК-125МАЦ, АН / ССК-101Б АДАР и АН / ССК-62Д / Е ДИЦАСС преко 96 безбедних телеметријских радио канала који раде углавном у таласном опсегу ВХФ / ВХФ метар (од 136 до 173,5 МХз).
Дакле, у плитким (70–200 м) и обилним сложеним рељефним областима дна Ирског и Северног мора, где је домет за проналажење правца подводних објеката који емитују звук (у нашем случају дизел-електричних подморница) помоћу РСЛ, ГПБА и МАПЛ сонарни системи у пловилу су 3 или више пута мањи, него у дубоководним областима морских и океанских позоришта, хидроакустични оператери класе Естјут МАПЛ и ЕМ Даринг ће моћи да открију „пузајућу” Варшавјанку и Халибут само у блиској зони акустичног осветљења (10–20 км); па и тада под повољним хидролошким условима.
Због тога, делујући на много већим удаљеностима од британских поморских ударних група (у другој далекој зони акустичног осветљења - 35–70 км) и коришћењем СЈСЦ МГК-400ЕМ Рубицон-М на броду са дометом лежишта површинских бродова од 60–80 км , наше дизел-електричне подморнице могу унапред да изврше подводна лансирања противбродских 3-машинских модификација Калибр-ПЛЕ ТФР - 3М54Е1 (способне да изводе интензивне противваздушне маневре у крајњем делу путање) или УГСТ Пхисицист -1 торпеда против разарача типа 23 и противракетних ЕМ-ова типа 45.
Истовремено, за сигурније лишавање борбене стабилности британског КУГ-а, „опрема“ противбродских ракета 3М54Е1 Цалибер-ПЛЕ требало би да знатно надмашује количину муниције супер-маневарских САМ пресретача Астер-30. нападнути разарачи класе Даринг.
На крају крајева, као што знате, опремљене гаснодинамичким ДПУ појасевима, противваздушне ракете Астер-30 могу добро да издрже и против-бродске верзије калибра и противваздушне ракете 3М55 Оникс способне да изводе противваздушне маневре са преоптерећењима реда 20-25Г.
Још жалосније последице по британску флоту имаће коришћење нискошумних вишенаменских подморничких нуклеарних ракетних крстарица пр.885/М „Асх-М“ из вода Норвешког и/или Северног мора, које имају неколико вишеструко већа муниција 2,3-машинских противбродских ракета „Оникс“, као и арсенала перспективних хиперсоничних противбродских ракета 3М22 Циркон, чија ће ефикасност пресретања кроз ракете Астер-30 (ПААМС бродски ПВО системи) бити приметно ниже.
информације