Оклопно возило „Тајфун“ К-53949 4к4 биће приказано на међународном форуму „Војска-2021“

Јединице специјалних снага Источног војног округа добиле су оклопно возило Типхоон К-53949 4к4, чије су испоруке почеле ове године. Како је саопштила прес-служба Министарства одбране, нови производ ће први пут бити представљен становницима Забајкалске територије.

Оклопно возило „Тајфун“ К-53949 4к4 биће приказано у оквиру међународног војно-техничког форума „Армија-2021“ на главном месту у Читинском Парку победе. Посетиоци парка ће моћи да се упознају са тактичко-техничким карактеристикама оклопног аутомобила у статичком делу изложбе, као и да процене његове могућности током динамичког приказа.

Оклопно возило Тајфун К-53949 4Кс4 се од ове године испоручује специјалним снагама и извиђачким јединицама. Постоји и опција за противавионске нишанџије „Тајфун-ПВО” и за падобранце – „Тајфун-ВДВ”.

Маса празног возила оклопног аутомобила достиже 14 кг, а укупна тежина је 000 кг. Дужина машине - 16 мм. Ширина -000 мм. Висина -6760 мм. Клиренс - 2550 мм. Уграђен је дизел шестоцилиндрични мотор снаге 2840 КС. Максимална брзина на аутопуту је 433 км / х. Резерва снаге до 350 км. Капацитет - 105 људи.

Двоосовински оклопни аутомобил има снажну оклопну заштиту која може да издржи метке из јуришне пушке Калашњиков или снајперске пушке СВД. Заштита од мина - 6 кг ТНТ испод дна и било који точак. Гуме без зрачнице са уметком отпорним на мине и подесивим ваздушним притиском.

Comments

[Заурбек]

Какав дизел има?350кс није стандард за Камаз. Цумминс?

[Господару]

Они су најбољи. Чудно је уградити пругасте моторе на војну опрему (они су састављени, чини се, као наши, али има талога).

[Линк2000]

Цитат мајстора

Они су најбољи. Чудно је уградити пругасте моторе на војну опрему (они су састављени, чини се, као наши, али има талога).

Цумминс ИБе мотори се производе у фабрикама мотора у САД, Енглеској, Бразилу, Кини и Индији.
И у Русији Цумминс КАМА.
Одливање блока цилиндара је увезено. Глава цилиндра, ливење: Бразил или КАМАЗ. Локална обрада блока цилиндра и главе цилиндра. Радилицу производи КамАЗ. Опрема за гориво - Кина. Електричне инсталације су руске. Чини се да су клипови направљени у Русији. Клипни прстенови: Бразил, Индија, Кина. Остали прикључци се производе у другим специјализованим предузећима.
Чуо сам да се блокови цилиндара и главе цилиндара после обраде шаљу на монтажу у друге фабрике у иностранству.

[Гритса]

Цитат из Линк2000

Клипни прстенови: Бразил, Индија, Кина.

Чудно, зар је заиста немогуће све ово произвести у нашим фабрикама? Глупо је то копирати и печатирати као своје. Кинези се никада нису стидели због овога. Или смо чак заборавили како се праве клипни прстенови? Чиме се онда поносимо - полуграђанским оклопним аутомобилом?

[веник]

Цитат: Гриц

Надам се да ћу га копирати и печатирати као свој. Кинези се никада нису стидели због овога. Или смо чак заборавили како се праве клипни прстенови?

========
А Јенкији (укључујући Цумминс) - сви су искључиво сопствене производње да ли га стављају? Јеси ли сигуран у то??? Баш тако?
----------

Цитат: Гриц

Чиме се онда поносимо - полуграђанским оклопним аутомобилом?

========
Зар у америчкој технологији апсолутно нема увозних компоненти?

[Гритса]

Цитат из веника

Зар у америчкој технологији апсолутно нема увозних компоненти?

Уопште ме није брига шта је на америчкој технологији. Или предлажете да се у свему следите примером Американаца?

[веник]

Цитат: Гриц

Уопште ме није брига шта је на америчкој технологији. Или предлажете да се у свему следите примером Американаца?

=======
У ствари, не само Јенкији то раде, већ СВИ У ДОСИЦИ! Или га купују или краду! Наведите бар ЈЕДАН пример стране војне опреме (било која: америчка, енглеска, немачка, француска, шведска, кинеска, јапанска) где не би било увезених компоненти (било купљених, или лиценцираних, или „поцепаних“)! Бар ЈЕДАН пример!!! (без обзира на коју област!)

[Линк2000]

Цитат: Гриц

Чудно, зар је заиста немогуће све ово произвести у нашим фабрикама? Глупо је то копирати и печатирати као своје. Кинези се никада нису стидели због овога. Или смо чак заборавили како се праве клипни прстенови? Чиме се онда поносимо - полуграђанским оклопним аутомобилом?

ХЗ, вероватно Кинези и Индијци имају мање трошкове производње...
Буржоазија има економски израз: „међународна подела рада“.
Наравно, за потребе одбране, у производњи би цео циклус требало да буде у Руској Федерацији. Али, у глобалној аутомобилској индустрији, фабрике аутомобила наручују производњу компоненти и склопова од произвођача који нису њихова одељења.
Иста Тојота уграђује мењаче или преносне кутије које производи компанија потпуно независна од Тојоте.

[Гритса]

Цитат из Линк2000

Наравно, у одбрамбене сврхе, у производњи мора бити цео циклус

Овде се потпуно слажем са тобом. СССР је све савршено локализовао код куће без икакве међународне поделе рада. Ова подела рада била је унутар фабрика њихове земље.

[Линк2000]

Цитат Заурбека

Какав дизел има?350кс није стандард за Камаз. Цумминс?

Цумминс 6ИСБе 350, турбодизел, В 6,69 л.
Чини се да производи фабрику специјалних возила, део ОЈСЦ Ремдизел, ит
има уговор са руским Министарством одбране.

[Владимир61]

Мотор производи фабрика Цумминс-Кама у Набережним Челнима. Ово је осма и тренутно најновија фабрика на свету која склапа Цумминс ИБе моторе.

[Заурбек]

Истовремено, ГАЗ је одбијен у Цумминсу и АТ

[Линк2000]

Цитат Заурбека

Истовремено, ГАЗ је одбијен у Цумминсу и АТ

У 534-им, Цумминс су инсталирани на Газелу и Валдаи. Ако се не варам, ГАЗон Нект је био опремљен дизел моторима са унутрашњим сагоревањем (Минск ММЗ), Цумминс (ИСФ), Јарославски (ИаМЗ XNUMX) развијеним са Аустријанцима.
Зашто и како ГАЗ решава питање уградње одређених ИЦЕ модела је питање за менаџмент. Нисам љубитељ дизел мотора.

[Заурбек]

Док су Тигрови ишли у полицију они су ишли у свом изворном облику....ишли су у војску са ручним мењачем итд.Гас. , које су ставили на Лавнс и Пази........ ставили су Цумминес на газеле (црвене су биле) после санкција исти кинески досли у црно

[Линк2000]

Ако се не варам, Тигрови су у почетку били опремљени ручним мењачем чешке производње, а затим су уградили ручни мењач од Водника, опет, ако се не варам, од основног ГАЗ погона на сва четири точка Вепр.
Дизел мотор је уградио Цумминс, а затим је ЈаМЗ почео да га инсталира.
Пре око 6 година сам се узбудио због куповине ТИГЕР-а и видео сам модел из 2005. године. раније у интервентној полицији, не баш добро. За почетак сам почео да учим математички део. Одвагао сам предности/против и предомислио се.
Онда сам возио јапански БКСД10 (Мега Цруисер), дизел ми је познат и разумљив, аутоматски мењач је од ТЛК80, разводна кутија и све браве. Али, регистрација је само у Гостехнадзору, ја, мој брат и мој свекар моћи ћемо да возимо. У граду и насељеним местима је незгодно. Одбила.
С времена на време, ако успем да сретнем и провозам ауто овог типа, трудим се да не пропустим прилику...