Војна смотра

Руски дронови биће опремљени новим инерционим навигационим системом

77

Руссиан трутови добиће нови инерцијални систем за навигацију. Прве испоруке новог система предвиђене су за ову годину. Ово је саопштила прес служба Ростеца.


Развој навигационих система извршили су стручњаци холдинга КРЕТ. Новина је већ тестирана на прототиповима руских дронова и биће масовно произведена ове године.

Нови инерцијални навигациони систем може да одреди координате и параметре кретања чак и у одсуству било каквих оријентира. Реализација оријентације и одређивање локације дрона се дешава у односу на дату путању или циљ, укључујући и покретни.

Систем је заснован на развоју који су се раније користили само у индустрији авиона и хеликоптера.

(...) ове системе карактерише поузданост, највећа прецизност и свестраност. Они омогућавају да дрон не зависи од оријентира и временских услова.

– рекао је Олег Јевтушенко, извршни директор Ростека.

Нови навигациони систем пружа највећу прецизност. При раду са ГПС-ом или ГЛОНАСС-ом, а таква могућност је уграђена у систем, грешка је мања од 1%, са аутономним радом - мања од 2%.

Коришћење новог навигационог система током тестирања прототипова руских дронова прошле године показало је високу ефикасност. Према плановима програмера, овај систем ће бити инсталиран на беспилотним летелицама, о којима се тачно не извештава.
77 коментари
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. тралфлот1832
    тралфлот1832 28. мај 2021. 10:15
    0
    Уопште, да ли је неко наишао да ради са инерцијалним навигационим системима, са чиме се то једе?
    1. пре
      пре 28. мај 2021. 10:23
      +3
      Ово је сложен алгоритам за одређивање ваше локације у три равни, узимајући у обзир терен, време, природне и временске аномалије, према параметрима ускладиштеним у меморији без прибегавања спољним подацима. Али могућа су и периодична прилагођавања. Ово је ако је једноставно. да
      1. тралфлот1832
        тралфлот1832 28. мај 2021. 10:29
        -КСНУМКС
        Принцип је исти као Тамогавков који је добро офарбан.Мора да постоји озбиљан радар за скенирање површине!
        1. пре
          пре 28. мај 2021. 10:33
          +3
          Радар помаже да се детектује, али из "памћења" је нечујан, у радио тишини, без икаквог зрачења, када је потребно, кормила ће таксирати где треба.
          1. Пеак
            Пеак 28. мај 2021. 11:23
            +2
            Цитат из претходног
            Радар помаже да се детектује, али из "памћења" је нечујан, у радио тишини, без икаквог зрачења, када је потребно, кормила ће таксирати где треба.

            Мој суд је, наравно, на нивоу аматера – „негде нешто чуо“, али зар се, под одређеним условима, радарска станица не може заменити или допунити „лидаром“, ласерским скенером свемира?
            По принципу "тихи" оптичко-електронски нишански систем ОЕПС-27, који се дуго користи на ловцима породице Су ...
            1. ВО3А
              ВО3А 28. мај 2021. 12:24
              +7
              Едукативни програм за лутке! АНН је аутономни систем који ради независно и пружа информације о оријентацији летелице у простору, укључујући курс и пређену удаљеност. Ово је основни (главни) референтни систем у авиону, који се може кориговати из других НС...
              Принцип рада се заснива на очитавању очитавања од почетне платформе постављене до хоризонта са акцелерометрима који се налазе на њој (сензори убрзања). Рад система се заснива на одржавању хоризонталног положаја платформе или израчунавању њеног положаја и одређивању пређеног пута помоћу сензора убрзања који се налазе на овој платформи методом интеграције. Временом се акумулира грешка у одређивању (израчунавању) хоризонта и расту грешке у одређивању оријентацијских углова и пређеног пута...
              Сензори убрзања, који су основа овог система, користе принцип инерције да раде! Отуда и назив система: инерцијални навигациони систем – ИНС!
        2. Николаевич И
          Николаевич И 28. мај 2021. 10:50
          +4
          Цитат: тралфлот1832
          Принцип је исти као Тамогавков који је добро офарбан.Мора да постоји озбиљан радар за скенирање површине!

          Није потребно ! „Томохавци“ користе корелационе системе (подсистеме), укљ. и "ТЕРСОМ" са "радаром за скенирање површине ..." Али постоје и други ИНС системи за корекцију (најпознатији је ГПС)! Штавише, ИНС је у стању да ради аутономно без корекције! Истина, тачност је смањена!
          1. професор
            професор 28. мај 2021. 11:34
            -3
            Цитат: Николајевич И
            Али постоје и други системи за корекцију АНН (најпознатији је ГПС)!

            ГПС уопште није ИНС од речи. Један је за сателите, а други је УНУТРАШЊИ (раније на жироскопима, сада више на МЕМС).
            1. Николаевич И
              Николаевич И 28. мај 2021. 12:04
              +4
              Цитат: професор
              ГПС уопште није ИНС од речи. Један је за сателите, а други је УНУТРАШЊИ (раније на жироскопима, сада више на МЕМС).

              Господе! Па зашто сам ја кажњен? Објасните да нисам рекао да је 2х2 = 5! И рекао је да је 2к2=4! Преклињем вас, док нисам са неурозом дошао у болницу, прочитајте још једном пажљиво мој коментар! Где сам рекао да је ИНС инерцијални навигациони систем, а ГПС је "у купеу"
              ради са АНН као корелационим подсистемом!
              1. професор
                професор 28. мај 2021. 12:18
                +3
                Цитат: Николајевич И
                Цитат: професор
                ГПС уопште није ИНС од речи. Један је за сателите, а други је УНУТРАШЊИ (раније на жироскопима, сада више на МЕМС).

                Господе! Па зашто сам ја кажњен? Објасните да нисам рекао да је 2х2 = 5! И рекао је да је 2к2=4! Преклињем вас, док нисам са неурозом дошао у болницу, прочитајте још једном пажљиво мој коментар! Где сам рекао да је ИНС инерцијални навигациони систем, а ГПС је "у купеу"
                ради са АНН као корелационим подсистемом!

                Не могу. Био сам непажљив. регрес
        3. Барберри25
          Барберри25 28. мај 2021. 14:25
          +1
          лаугхинг или мапу области, референтну тачку и разумевање нечије позиције.. таквих има на БРМ-у ако се не варам
        4. веник
          веник 28. мај 2021. 14:41
          +2
          Цитат: тралфлот1832
          Принцип је исти као Тамогавков који је добро офарбан.Мора да постоји озбиљан радар за скенирање површине!

          ========
          И шта, оптичка или инфрацрвена слика терена се не може користити за "везивање" за "референтне тачке" ??? белаи шта
          ПС Узгред, неке савремене модификације истог „Томохавка“ уопште немају надзорни радар – само електрооптичку јединицу + ИНС + ГПС!
          1. Николаевич И
            Николаевич И 28. мај 2021. 22:46
            -1
            Цитат из веника
            неке савремене модификације истог тог „томохавка“ уопште немају надзорни радар – само електрооптичку јединицу + ИНС + ГПС!

            Чини ми се да „бркаш виљушку са флашом“! Томахавк коначно нема „надзорни радар“! Ако користите свој „термин“, онда је такав „надзорни радар“ био доступан на МРБМ Персхинг-2! КР користи радио висиномер! На КР са ТЕРСОМ-ом се користи висиномер-профилометар са 2 режима ...
            1. веник
              веник 28. мај 2021. 22:54
              0
              Цитат: Николајевич И
              Чини ми се да „бркаш виљушку са флашом“! Томахавк коначно нема „надзорни радар“!

              =======
              Прве верзије - имале! Последње - не!
              ГДЕ је овде „виљушка“, а ГДЕ „флаша“? Или само тако: хтели сте да "одјебете"?
              ПС Није питање ШТА се користи за "мапирање" терена: надзорни радар или осматрачки радар! Која је јеботе разлика? Постоји "мапа области" и КОЈА разлика КАКО се добија? Било радар, било оптоелектронски скенирање??? Да ли је то од фундаменталног значаја? шта будала
              1. Николаевич И
                Николаевич И 29. мај 2021. 00:19
                0
                Нисте обазриви, како када пишете своје коментаре, тако и када читате одговоре на њих! Иначе, међу „томахавцима“ је била и противбродска ракета са активним радарским трагачем, али је одавно повучена из употребе. ЦР „широке употребе“ није имао противбродску способност... У најновијим модификацијама Томахавк ЦР-а вратила се противбродска(!) способност у виду МСТ-а (мулти-цханнел Сеекер) са укључењем радарског канала! Али навођење „уз помоћ осматрачког радара“ или „званично“ уз помоћ „корелационо-екстремног (навигационог) система“ (ЦЕНС) или, једноставније, ЦЕС коришћено је на Першинг-2! Оптоелектронски ИЕС су „стајали“ на совјетским и америчким ракетама!
                Испада да се твоје речи: „прве верзије су имале (радар), последње нису“ одступиле од стварности са „управо супротно“! За „томахавке“ ,,широку потрошњу ,, нису имали противбродску примену (рад на покретним циљевима) и активни радарски трагач (старе противбродске ракете Томахавк са ограниченим дометом, произведене у ограниченом броју и давно уклоњене из употребе, не узимам у обзир...), али тренутно је противбродска способност са АРЛГСН враћена на најновији „томавделмокс“! Али ово је, пре свега, противбродски МСТ, а не навигациони подсистем!
      2. Владимир_2У
        Владимир_2У 28. мај 2021. 10:51
        +4
        Цитат из претходног
        Ово је сложен алгоритам за одређивање ваше локације у три равни, узимајући у обзир терен, време, природне и временске аномалије, према параметрима ускладиштеним у меморији без прибегавања спољним подацима. Али могућа су и периодична прилагођавања. Ово је ако је једноставно
        Какве глупости, какви параметри се чувају у меморији? Инерцијски систем - скуп средстава за фиксирање убрзања, параметара котрљања итд. Без њих, ниједан алгоритам неће радити. Грубо говорећи, поставља се сидришна тачка и са ње се, узимајући у обзир све ове промене, гради курс и по потреби памти курс.

        Инерцијална навигација је самостални навигациони метод у коме се мерења обезбеђена помоћу акцелерометара и жироскопа користе за праћење положаја и оријентације објекта у односу на познату почетну тачку, оријентацију и брзину. Инерцијалне мерне јединице (ИМУ) обично садрже три жироскопа ортогоналне брзине и три ортогонална акцелерометра који мере угаону брзину и линеарно убрзање, респективно. Обрада сигнала са ових уређаја омогућава вам да пратите положај и оријентацију уређаја.
        1. пре
          пре 28. мај 2021. 10:53
          -6
          Да ли много летите жироскопима изнад Курске магнетне аномалије не водећи рачуна о девијацијама које она ствара?
          1. Степан С
            Степан С 28. мај 2021. 11:10
            +4
            Много летите са жироскопима изнад Курске магнетне аномалије

            Магнетно поље не утиче на рад жироскопа, то није магнетни компас.
            1. пре
              пре 28. мај 2021. 11:38
              -2
              Да. Можда сам се нетачно изразио конкретно у смислу рада жироскопа. На малим удаљеностима мала одступања за дронове су сасвим прихватљива. Али на удаљеностима од хиљада километара, временски услови, магнетна поља, рад мотора и контурисање терена могу довести до значајних одступања у рути лета, на пример, за ЦР, за које је одступање од стотина метара неприхватљиво. То сам мислио. Или поричете утицај магнетних и гравитационих поља на авионе?
          2. Александар 3
            Александар 3 28. мај 2021. 11:10
            0
            Жироскоп има магнетну аномалију на бубњу, ово није магнетни курс.Ово је сопствени координатни систем.Урачунавање пређеног пута, преосталог,бочног одступања од пруге.Корекција се врши различитим методама.
          3. Владимир_2У
            Владимир_2У 28. мај 2021. 11:10
            +1
            Цитат из претходног
            Да ли много летите жироскопима изнад Курске магнетне аномалије не водећи рачуна о девијацијама које она ствара?

            КМА је толико моћна да привлачи авионе?! лаугхинг Или се жироскопи у магнетном пољу ротирају другачије? Увек сам мислио да су жирокомпаси створени зато што их није брига за магнетна поља.
        2. веник
          веник 28. мај 2021. 14:51
          -1
          Цитат: Владимир_2У
          Какве глупости, какви параметри се чувају у меморији? Инерцијски систем - скуп средстава за фиксирање убрзања, параметара котрљања итд. Без њих, ниједан алгоритам неће радити. Грубо говорећи, поставља се сидришна тачка и са ње се, узимајући у обзир све ове промене, гради курс и по потреби памти курс.

          =========
          Тако је, али ово је само за раширену АНН. Приликом летења на великој удаљености може се акумулирати системска грешка у одређивању координата. Да бисте елиминисали овај ефекат у "фиксне тачке„Подаци ИНС-а се коригују упоређивањем слика које добија уграђени радар или анкетни опто-електронски систем са „угнежђеним“ мапама подручја, након чега процесор уноси одговарајуће корекције у систем!
          Може се извршити и корекција према подацима сателитске навигације! Као и комбинација обе методе. hi
      3. Попандос
        Попандос 28. мај 2021. 11:24
        +2
        Бркате различите навигационе системе, инерцијални систем је главни навигациони систем на подморници, који се оријентири користе на чамцу који иде под воду? Захваљујући овом систему, прва кружна путовања без изрона и подморничке корекције извршена су још шездесетих година прошлог века.
        1. веник
          веник 28. мај 2021. 23:00
          0
          Цитат: Попандос
          Бркате различите навигационе системе, инерцијални систем је главни навигациони систем на подморници

          ======
          А шта је са ПЛ? Где је Рим, а ГДЕ Крим??? Где је подморница (подморница), а где летелица (летелица)?
          1. Попандос
            Попандос 29. мај 2021. 23:04
            0
            Ваздухоплов има могућност навигације путем радија, по површини испод, по звездама, по сунцу, по зхепију и тако даље и тако даље.
            А нуклеарна подморница, док се креће под водом, има само инерцијски систем оријентације и могућност корекције за дубине и СВЕ.
      4. Коментар је уклоњен.
      5. Ингенегр
        Ингенегр 28. мај 2021. 13:33
        0
        Цитат из претходног
        Ово је сложен алгоритам за одређивање ваше локације у три равни, узимајући у обзир терен, време, природне и временске аномалије, према параметрима сачуваним у меморији без прибегавања спољним подацима

        Раве. АНН одређује координате носиоца из података примљених од уграђених акцелерометара двоструком интеграцијом. Тачно одређивање координата места лансирања један је од најважнијих услова.
    2. НДР-791
      НДР-791 28. мај 2021. 10:24
      +5
      Цитат: тралфлот1832
      са чиме се једе?

      Углавном формуле. Само не очекујте објашњење од мене, и сам сам у шоку вассат
    3. Попандос
      Попандос 28. мај 2021. 10:26
      +1
      Зар риболовац није имао тако нешто? Како су утврђени у одсуству приобалних обележја? Навигатор који се стално зноји трчао је мостом?
      Систем је изграђен на жироскопима и акцелерометрима, први уређаји су се појавили током Другог светског рата.
      1. НДР-791
        НДР-791 28. мај 2021. 11:02
        +2
        Цитат: Попандос
        Навигатор који се стално зноји трчао је мостом?

        А ово је за све једнако само у две равни и малој брзини. А онда се зној вассат
        1. Степан С
          Степан С 28. мај 2021. 11:13
          +1
          А онда је зној био

          Нека се навигатор не зноји када полаже курс „по мртвом рачунању“, како се то зове у поморској навигацији. Али тамо је тачност, наравно, нижа. Али рећи ћу вам из сопственог искуства, када су се кретали из Находке у Јапан, у року од три дана кретања по мртвом рачунању и оштрим оком навигатора, отишли ​​су до жељене тачке са тачношћу од неколико миља.
          1. НДР-791
            НДР-791 28. мај 2021. 11:16
            0
            Цитат: Степан С
            отишао до жељене тачке са тачношћу од неколико миља.

            вассат вассат вассат Зависи какав је навигатор. Знам једног оријентириста који је нацртао мапу Борова, а онда се изгубио на истом месту скоро цео дан ходајућидобар
            1. Барберри25
              Барберри25 28. мај 2021. 14:27
              0
              лаугхинг а ево и електронског навигатора..
          2. Попандос
            Попандос 28. мај 2021. 11:29
            0
            оштро око навигатора

            Па је ипак трчао да провери обалне знаменитости булли
        2. Попандос
          Попандос 28. мај 2021. 11:16
          +1
          Ја сам судомех, у МО су увек сви знојави лаугхинг
      2. тралфлот1832
        тралфлот1832 28. мај 2021. 11:20
        0
        Почео сам да идем на море када су навигатори имали магичне инструменте секстанта, жирокомпас и радио-пеолектор, а на крилу моста је био жирокомпас са летвом до обале.И никад се није десило да се море заврши, а земља почне.
    4. серегатара1969
      серегатара1969 28. мај 2021. 10:27
      0
      Ово је према Њутну - ФСЕ слободна тела се крећу праволинијски
      1. роман66
        роман66 28. мај 2021. 10:38
        +1
        тело се креће равномерно и праволинијски ако на њега не делују силе или је деловање тих сила уравнотежено
        1. охка
          охка 28. мај 2021. 11:11
          0
          Пре него што те шутну...
      2. Смирнов Микхаил
        Смирнов Микхаил 28. мај 2021. 15:12
        0
        Али шта је са понашањем животиње или особе? Или то није „слободно тело“?
    5. Дауриа
      Дауриа 28. мај 2021. 10:46
      +2
      инерцијални навигациони системи, чиме се једе?


      Једите са хлебом, тако заситно.. лол Изграђен на школским принципима.Брзина је први дериват удаљености, убрзање је други. Убрзање се мери у три пројекције. Користе жироскопе. Недавно је такозвани МЕМС - тип клатна, урезан директно у микроколо, клатна се "љуљају", стварајући електрични сигнал и реагујући на кретање. .
      Интегришите два пута и добијете криву од почетне тачке. Ако не исправите (на било који начин, од радио инжењеринга до визуелног "Вау, Ајфелова кула, унесите координате", грешка се акумулира.
    6. алекмацх
      алекмацх 28. мај 2021. 11:02
      0
      од педивики о системима на страпдовн
      ПС: не, није се радило о томе .. збуњено аналитичким системима.
    7. абракадабре
      абракадабре 28. мај 2021. 11:13
      +1
      Уопште, да ли је неко наишао да ради са инерцијалним навигационим системима, са чиме се то једе?
      У првој апроксимацији, ово је жироскоп + кварцни сат + сет акцелерометара.
      Први поставља константан координатни систем, други - броји време кретања у изабраном правцу за израчунавање пређеног пута; трећи прате неравномерно кретање да би одредили тренутну брзину. Све у комплексу вам омогућава да пратите путању кретања у односу на почетну базну тачку и израчунате тренутну позицију уређаја у простору.
      Ово је ако не изговорите бројне додатне подсистеме, као што су корекција према екстерним подацима (од астро-корекције до скенирања терена), жироскопи за увијање, стварна рачунарска снага, картографска база података итд.
    8. Смирнов Микхаил
      Смирнов Микхаил 28. мај 2021. 15:10
      0
      Инерцијална навигација је метод навигације (одређивање координата и параметара кретања разних објеката – бродова, авиона, ракета и др.) и управљања њиховим кретањем, заснован на својствима инерције тела, који је аутономан, тј. не захтева присуство спољних оријентира или сигнала који долазе споља.

      Инерција (од латинског инертиа - мировање, неактивност, постојаност, непроменљивост) - својство тела да остане у неким референтним оквирима у мировању или равномерном праволинијском кретању у одсуству спољашњих утицаја, као и да спречи промену његове брзине (како у апсолутној вредности тако и у правцу) у присуству спољашњих сила због своје инерционе масе.

      Од роботике, ако се схвати као аналог живог бића, ово је бесконачно далеко.
    9. нико75
      нико75 29. мај 2021. 21:15
      0
      Замислите да можете користити три тегове на опругама за мерење 3 компоненте вектора убрзања. Познавајући претходна убрзања, можете одредити вектор брзине, а уз помоћ брзине и хронографа израчунати растојање. Потребне су само две константе - почетна локација и брзина. Обично се постављају на аеродрому. Могуће је извршити корекцију звездама (астрокорекција) и глобалним системима позиционирања. Овако нешто...
      С поштовањем
  2. професор
    професор 28. мај 2021. 10:49
    -8
    Нови навигациони систем пружа највећу прецизност. При раду са ГПС-ом или ГЛОНАСС-ом, а таква могућност је уграђена у систем, грешка је мања од 1%, са аутономним радом - мања од 2%.


    Катастрофа. 2% значи да на сваких 1000 метара лета дрон скреће са курса за 20 метара, за 100 км то је већ 2 км. Варјази су у средњем веку тачније одређивали координате.
    Аутор ништа није побркао?
    1. луцул
      луцул 28. мај 2021. 10:53
      +4
      Варјази су у средњем веку тачније одређивали координате

      Поподне на сунцу, претпостављам? )))
      А овде је грешка од 1% када се ради пуном снагом непријатељске опреме за електронско ратовање.
      да на сваких 1000 метара лета дрон залута за 20 метара, за 100 км је већ 2 км.

      Амери се сећају да у одсуству спољних оријентира (тундра) инерција уопште не ради.
      1. професор
        професор 28. мај 2021. 11:07
        -5
        Цитат из луцул
        А овде је грешка од 1% када се ради пуном снагом непријатељске опреме за електронско ратовање.

        Зашто измишљате „када радите пуном снагом непријатељске електронске борбе“? Мој ручни сат Гарнин даје грешку навигације од максимално 10 метара, без обзира на пређену удаљеност. 1% сателитске грешке је катастрофа.

        Цитат из луцул
        Амери се сећају да у одсуству спољних оријентира (тундра) инерција уопште не ради.

        Какве глупости? Инерцијалац уопште не познаје тундру испод ЛА или море. Научите материјал и немојте мешати ИНС са ТЕРЦОМ-ом.
        1. китКСНУМКС
          китКСНУМКС 28. мај 2021. 11:43
          +7
          Професоре, шта хоћете од ИНС-а? Да, није ГПС. АНН даје грешку. Нема смисла користити га у свакодневном животу, лакше је користити ГПС звечку уских очију.
          Али ИНС није дизајниран за то. Када крене велика грешка са ометањем / обарањем сателита и онемогућавањем земаљских радио фарова, онда би без ИНС-а сви авиони једноставно били положени.
          1. професор
            професор 28. мај 2021. 11:52
            -5
            Цитат из: кит88
            Професоре, шта хоћете од ИНС-а? Да, није ГПС-. АНН даје грешку. Нема смисла користити га у свакодневном животу, лакше је користити ГПС звечку уских очију.
            Али ИНС није дизајниран за то. Када крене велика грешка са ометањем / обарањем сателита и онемогућавањем земаљских радио фарова, онда би без ИНС-а сви авиони једноставно били положени.

            Нови навигациони систем пружа највећу прецизност. При раду са ГПС- или ГЛОНАСС, а ова могућност је уграђена у систем, грешка је мања од 1%, током аутономног рада - мање од 2%.
            1. китКСНУМКС
              китКСНУМКС 28. мај 2021. 12:04
              +7
              Разумем да је реч о корекцији координата са ГПС-а
              1. професор
                професор 28. мај 2021. 12:20
                -2
                Цитат из: кит88
                Разумем да је реч о корекцији координата са ГПС-а

                Разумем да је аутор нешто забрљао. Узгред, ко је аутор?
          2. ВО3А
            ВО3А 28. мај 2021. 13:02
            -2
            Нема смисла користити га у свакодневном животу, лакше је користити ГПС звечку уских очију.

            У свакодневном животу, особа обавља улогу АНН. А у механичком уређају који разматрамо, основни систем АНН мора увек бити присутан у овом или оном облику ...
      2. Без 310
        Без 310 28. мај 2021. 11:08
        -2
        Цитат из луцул
        Амери се сећају да у одсуству спољних оријентира (тундра) инерција уопште не ради.

        Не пишите глупости.
        Према оријентирима, АНН се само коригује, али АНН ради аутономно.
      3. НДР-791
        НДР-791 28. мај 2021. 11:09
        +2
        Цитат из луцул
        Према Сунцу? )))

        Приликом оријентације по сунцу грешка је у просеку 2-5 степени, што је 7-18%. А Професор данас не поседује материјал. вассат Ко је рекао да је грешка 2% на 1000 метара? То нико осим Професора није рекао. Програмер највероватније даје грешку у домету авиона
        1. професор
          професор 28. мај 2021. 11:19
          -6
          Цитат: НДР-791
          Цитат из луцул
          Према Сунцу? )))

          Приликом оријентације по сунцу грешка је у просеку 2-5 степени, што је 7-18%. А Професор данас не поседује материјал. вассат Ко је рекао да је грешка 2% на 1000 метара? То нико осим Професора није рекао. Програмер највероватније даје грешку у домету авиона

          Цитат: НДР-791
          Ко је рекао да је грешка 2% на 1000 метара? То нико осим Професора није рекао. Програмер највероватније даје грешку у домету авиона

          Катастрофа. То је оно о чему пишем. Са радијусом дејства дрона од 100 км, грешка је 2 км, а на 1000 је већ 20 км. Бар на нашој планети.
          1. НДР-791
            НДР-791 28. мај 2021. 11:24
            +2
            Цитат: професор
            То је оно о чему пишем.

            Ту сте, професоре! Какве то везе има са 1км или 100км??? Даје се задатак да се до циља дође са тачношћу од, на пример, 20 метара. Грешка од 2% значи да ће тачност бити 20,4 метра. То је цела прича. А опсег овде уопште не свира клавир.
            1. професор
              професор 28. мај 2021. 11:30
              -7
              Цитат: НДР-791
              Цитат: професор
              То је оно о чему пишем.

              Ту сте, професоре! Какве то везе има са 1км или 100км??? Даје се задатак да се до циља дође са тачношћу од, на пример, 20 метара. Грешка од 2% значи да ће тачност бити 20,4 метра. То је цела прича. А опсег овде уопште не свира клавир.

              Шта су фантазије? Задатак је увек исти - доћи тачно на мету. Војни ГПС вам омогућава да одредите координате циља са тачношћу до метра. Колико је то у процентима? Не много.
              Тачност комерцијалног ГПС-а је 5-10 метара, без обзира на пређену удаљеност. Колико је то у процентима? Не много.

              Колико тачно ће ваш дрон летети већ зависи не само од тачно дефинисаних координата, већ и од самог дрона.
              Када пишу о тачности од 2%, мисле на акумулирану грешку и, сходно томе, 20 км на 1000 км стазе.
              1. НДР-791
                НДР-791 28. мај 2021. 11:34
                +2
                Цитат: професор
                Војни ГПС вам омогућава да одредите координате циља тачно до метра. Колико је то у процентима? Не много.

                Па сте сами стали на своје грабље вассат Чланак јасно каже – када користите ГПС, грешка је 1%. Без тога, 2%. Односно, према вашим речима 1м. И, сходно томе, без ГПС-а 2%, односно 2м.
                1. професор
                  професор 28. мај 2021. 11:40
                  -5
                  Цитат: НДР-791
                  Цитат: професор
                  Војни ГПС вам омогућава да одредите координате циља тачно до метра. Колико је то у процентима? Не много.

                  Па сте сами стали на своје грабље вассат Чланак јасно каже – када користите ГПС, грешка је 1%. Без тога, 2%. Односно, према вашим речима 1м. И, сходно томе, без ГПС-а 2%, односно 2м.

                  1% од чега? Наведите жељену вредност.
    2. акропин
      акропин 28. мај 2021. 11:02
      0
      Чини ми се да је то без осврта на оријентире и терен на терену. Ако их буде, у сваком случају ће бити исправке.
      1. професор
        професор 28. мај 2021. 11:16
        -3
        Цитат из акропин
        Чини ми се да је то без осврта на оријентире и терен на терену. Ако их буде, у сваком случају ће бити исправке.

        Каква је ту веза. Инерцијални (комерцијални) је сада овако:


        Везивање је ТЕРЦОМ
        1. акропин
          акропин 28. мај 2021. 11:47
          0
          Инерцијални систем даје грешку, говорим само о опцији исправљања.
          1. професор
            професор 28. мај 2021. 11:56
            -1
            Цитат из акропин
            Инерцијални систем даје грешку, говорим само о опцији исправљања.

            слажем се са овим. Данас постоји тенденција напуштања сателитске навигације у војсци.
    3. алекмацх
      алекмацх 28. мај 2021. 11:07
      +1
      Катастрофа. 2% значи да је за сваких 1000 метара лета дрон скренуо са стазе за 20 метара,

      Не не значи.
      ПС, а кажу и да су совјетски Јевреји могли да раде математику.
      1. професор
        професор 28. мај 2021. 11:10
        -7
        Цитат од алекмацх
        Не не значи.

        Да. 20 од 1000 није 2%

        Цитат од алекмацх
        ПС, а кажу и да су совјетски Јевреји могли да раде математику.

        „могла да уринира у математици“? Будите прецизнији.
        1. алекмацх
          алекмацх 28. мај 2021. 11:14
          +2
          Да. 20 од 1000 није 2%

          Ок, можеш да урадиш аритметику, сада поново прочитај цитат који си цитирао.
          „могла да уринира у математици“?

          Па, сигурно би могли.
          1. професор
            професор 28. мај 2021. 11:21
            -6
            Цитат од алекмацх
            Да. 20 од 1000 није 2%

            Ок, можеш да урадиш аритметику, сада поново прочитај цитат који си цитирао.
            „могла да уринира у математици“?

            Па, сигурно би могли.

            Још увек то не могу. Можете ли израчунати 2% од 1000? вассат
            1. алекмацх
              алекмацх 28. мај 2021. 11:32
              +1
              Још увек не могу

              Од срца вам честитам на овоме. Има разлога за понос.
              Можете ли израчунати 2% од 1000?

              Понекад могу и мало више. На пример, схватите шта и од чега да бројите.
              Ко је рекао да је грешка 2% на 1000 метара? Ово нико осим професора није рекао

              Ко вам је рекао од онога што су они сматрали ових истих 2%? где пише у горњој реченици? Јесте ли сами смислили?
              Споменули сте свој сат овде, Гуерин, мислим да вам од срца честитам на њему, одличан избор. Али чим вам падне на памет идеја да ваш сат даје позиционирање без обзира на пређену удаљеност, а у навигационом систему са корекцијом за исте сателите, требало би да буде некако другачије? Али кога брига, главно је да вичете гласно о катастрофи, и наравно да не заборавите на ваш Гуерин сат, или шта год да је.

              Па, други. Чак и ако узмемо у обзир одступање од пређене руте, фразе „грешка је мања од 2%“ и „сваких 1000 метара одступа за 20“ изгледа да су у супротности једна са другом. Математика, драги професоре, није само аритметика. Има много више, паметних људи, а међу њима је, између осталог, било и Јевреја, и то врло истакнутих, смислили су.
              1. професор
                професор 28. мај 2021. 11:51
                -4
                Цитат од алекмацх
                Ко вам је рекао од онога што су они сматрали ових истих 2%? где пише у горњој реченици? Јесте ли сами смислили?

                Просветли. Реци ми за једно 20 од 1000 колико је. Хајде да видимо шта не-Јевреји могу да ураде у математици. Д

                Цитат од алекмацх
                Споменули сте свој сат овде, Гуерин, мислим да вам од срца честитам на њему, одличан избор. Али чим вам падне на памет идеја да ваш сат даје позиционирање без обзира на пређену удаљеност, а у навигационом систему са корекцијом за исте сателите, требало би да буде некако другачије? Али кога брига, главно је да вичете гласно о катастрофи, и наравно да не заборавите на ваш Гуерин сат, или шта год да је.

                Веровали или не, мој ГАРМИН сат је НАВИГАЦИЈСКИ СИСТЕМ који покреће ГПС и ГЛОНАСС. Баш сам пре неки дан на њих скинуо бициклистичку руту Горње и Доње Галилеје и после вожње преко 60 км по њој, тачност одређивања руте је била истих 5-10 метара, а не 1%. Никада нисам скренуо са пута ни у једној шуми. Како то?

                Цитат од алекмацх
                Па, други. Чак и ако узмемо у обзир одступање од пређене руте, фразе „грешка је мања од 2%“ и „сваких 1000 метара одступа за 20“ изгледа да су у супротности једна са другом. Математика, драги професоре, није само аритметика. Има много више, паметних људи, а међу њима је, између осталог, било и Јевреја, и то врло истакнутих, смислили су.

                Прво би требало да научиш аритметику. Обично не храним дебеле тролове. И зауставићу те. hi
                1. алекмацх
                  алекмацх 28. мај 2021. 13:10
                  +1
                  Реци ми за једно 20 од 1000 колико је. Хајде да видимо шта не-Јевреји могу да ураде у математици

                  Да ли сте сви поносни на своје знање аритметике? Како мало испада да вам треба да сматрате себе професором.

                  Веровали или не, мој сат је ГАРМИН

                  Још једном вам искрено честитам, и са сатом, и са бициклом, и са рутом од 60 км, по мом мишљењу, ово је јако добро. Да, и са добром климом, такође, и са добрим здрављем. Веома смо срећни због вас.

                  Прво би требало да научиш аритметику

                  Да, једноставно сте елементарно неписмени. Коме треба твој савет?
  3. АПАСУС
    АПАСУС 28. мај 2021. 11:31
    -1
    Време је да се пооштре електронски системи и софтвер, иначе је све још кинеско
    1. Бад_гр
      Бад_гр 28. мај 2021. 22:19
      0
      Цитат из АПАС-а
      Време је да се пооштре електронски системи и софтвер, иначе је све још кинеско

      _Највећи западни таблоид заинтересован је за уградњу руске опреме, посебно навигационих система, на немачке подморнице.
      _Како пише најпродаванији немачки национални недељни лист који излази у Берлину Билд ам Соннтаг, реч је о петербуршкој компанији Трансас, која је програмер, произвођач и добављач високотехнолошких решења и услуга за поморску индустрију.
      _Из ове публикације произилази да је 2005. године, током вођења земље од стране савезног канцелара Герхарда Шредера, неколико десетина подморница немачке морнарице опремљено уређајима Нави Саилор 4100 дизајнираним да одређују локацију, брзину и руту. Реч је о најсавременијим немачким подморницама У 35 и У 36 које су у експлоатацији од 2015. и 2016. године.
      _Према експертима, могуће је да ту постоји уграђено коло, које са избијањем непријатељстава може да унесе неку врсту дисторзије по команди споља, што ће у будућности довести до потпуног губитка функционалности подморнице и бродова опремљених овим системом. Према речима неименованог морнаричког официра, постоји велика вероватноћа пресретања свих података пловила опремљеног овом опремом. Одвојено, напомињемо да навигациони систем Нави Саилор 4100 тренутно ради на скоро 100 бродова немачке морнарице.........
      1. АПАСУС
        АПАСУС 31. мај 2021. 08:32
        0
        Цитат од: Бад_гр
        „Трансас“, који је програмер, произвођач и добављач високотехнолошких решења и услуга за поморску индустрију.

        Једини је светски реномирани произвођач карата и навигационе технологије за поморски транспорт из Русије.
        Ево сад материјала (нећу ни да гледам) у Сирији, Израелци су прикупили наше оборене беспилотне летелице да би проценили развој машина након продаје Русије од стране Израела.
        А закључак је био једноставно катастрофалан. Уопште се ништа није променило.
  4. Антокха
    Антокха 28. мај 2021. 17:59
    0
    При раду са ГПС-ом или ГЛОНАСС-ом, а таква могућност је уграђена у систем, грешка је мања од 1%, са аутономним радом - мања од 2%.

    Неки чудан текст. Инерцијале акумулирају грешку током времена. На пример, 50 метара бочне грешке по сату лета. А овде проценти, не разумем.
  5. Гунтхер
    Гунтхер 28. мај 2021. 18:50
    0
    Реализација оријентације и одређивање локације дрона се дешава у односу на дату путању или циљ, укључујући кретање.


    али ово је корисно не само за дронове.
    сјајна вест.