„Пилоти Ми-8МСБ грде“: Корисници о порасту испорука модернизованих хеликоптера Оружаним снагама Украјине

Од 2014. године, након избијања оружаног сукоба на територији Украјине, компанија Мотор Сицх је постепено повећавала снабдевање модернизованим хеликоптерима у интересу Оружаних снага Украјине.

Дакле, према публикацији „Лева обала“, ако је крајем 2018. године објављено о снабдевању војске авијација 23 возила Ми-8МСБ током грађанског рата, данас већ знамо за 37 јединица Ми-8МСБ и Ми-8МСБ-В, које су пребачене у војни ресор.

Односно, Оружаним снагама Украјине се годишње пребацује пет модернизованих Ми-8

– Публикација Дифенс експрес указује на обим испорука за потребе украјинске војске, објашњавајући да се потражња за побољшаним хеликоптерима примећује и од страних купаца: последњих година им је пребачено преко сто модернизованих возила.

Поред тога, Мотор Сицх је добио велику поруџбину за нове металне оштрице за јуришне хеликоптере Ми-24. Ове године је реч о уступању 10 комплета ових производа војној авијацији, од којих су три већ испоручена. Укупно, како је наведено у Дефенсе Екпресс-у, Оружаним снагама Украјине потребно је најмање педесет комплета сечива за опремање Ми-24.

Истовремено, до краја 2021. године планирано је да се заврши испитивање композитних лопатица ротора за вишенаменске Ми-8, за којима се потреба осећа и у украјинској војсци.

Уговори за ову врсту ножева потписани су са три земље. Са три високоразвијене државе које управљају овим хеликоптерима. Штавише, прелазимо на следећи тип хеликоптера

- рекао је председник Мотор Сицх АД Вјачеслав Богуслаев, сумирајући резултате предузећа.

Међутим, корисници говоре о недостацима побољшаног Ми-8МСБ и о приговорима пилота на њихов рачун:

А шта је са поузданошћу ових модернизованих хеликоптера у ЗСУ? Чак изгледа да постоји наредба из које их не треба отпуштати, само из раних модификација.

Пилоти грде Ми-8МСБ. Квалитет је веома лош.

Comments

[Димка75]

Међутим, корисници говоре о недостацима побољшаног Ми-8МСБ и о приговорима пилота на њихов рачун:

корисници чега?
Хеликоптер, тоалет, фејсбук, само анонимни којих има много?
Каква овлашћења имају?

[Анхорите]

Цитат: Димка75

корисници чега?

корисници листа публикације "Лева обала"))
вести као што су, наравно, хеликоптере вам предајемо у серијама након поправке, не покушавајте да летите на њима и, штавише, пуцајте)

[Авиор]

Вести попут ОБС-а.

[Прави пилот]

Од машина на ивици исцрпљивања ресурса немогуће је направити модификацију која испуњава све тренутне захтеве и жеље летачке посаде.

Међутим, фабрика Мотор Сицх је приступила модернизацији, која у суштини значи ремоторизацију. Узимајући у обзир чињеницу да није било притужби на турбоосовинске моторе овог произвођача, а они су уграђени на ове хеликоптере (ако је стари ТВ2-117, онда ће они бити замењени новим ТВ3-117 у тренутној модификацији). И даље лете.

Али, наравно, не могу се поредити са свежим Ми-8МТВ-5 или Ми-8АМТСХ!

[Дауриа]

(ако стари ТВ2-117, онда ће они бити замењени новим ТВ3-117 у тренутној модификацији)

Нешто те само боли. И мењач, и шраф управљача да се помери на другу страну? А где да залепите АИсхку? Превише радикално од Т да би се урадио МТ. Лакше је писати Тешки великим словом, нека лете даље.
Да, и током распада СССР-а, постојао је пристојан нови парк МТесхек. Можда је само у ГСВГ-у било боље.

[штедљив]

Добар хеликоптер је пао у смоквине руке, нажалост! Чак и ових 37 аутомобила могу учинити много лоших ствари ако их пошаљу у Донбас.

[Дим71]

Цитат: Димка75

корисници чега?
Хеликоптер, тоалет, фејсбук, само анонимни којих има много?
Каква овлашћења имају?

После читања вести, расположење се потпуно покварило

– Поштовани уредници Војног листа, замените видео за вест јадном песмом о псу на самрти „Умро штене“

[Анхорите]

Цитат из Дим71

– Поштовани уредници Војног листа, замените видео за вест јадном песмом о псу на самрти „Умро штене“

На које "штене" мислите? )) "Аустроугарски плагијат" имена Чубинског или оригинално "штене је умрло у нашој Пољској доковима, ми живимо"?)))

[Дим71]

Цитат: Анхорите

На које "штене" мислите?

Штене је угинуло у Украјини, у селу у дивљини.
Штене је било младо, али се удео смејао.
Умро је, као роса на сунцу,
Сахранићемо ми њену, на нашој страни.

Положимо леш са телом близу нашег града,
Рецимо свима да је била из козачке породице.

[тихонмарине]

Цитат: Анхорите

оригинал "када је наша Полска умрла, ми живимо ви"?

Пољак још није умро,
Кедс живи смо.
Тако да имамо обичне пшемоте,
шаблон.

Али већ смрди.

[исв000]

"... Украјина још није умрла ..." али раде на томе ...

[ДмитриКСНУМКС]

Опет високо развијене земље, чудан израз. Видим да се Богуслаев труди за бандеровце, модернизујући старе Ми-8Т. Па, онда је кренула пропаганда, не можеш да пуцаш, квалитет је слаб. Излежавање не води ка добру.

[Авиор]

Пропаганда је ишла од неких корисника није јасно шта

[ДмитриКСНУМКС]

Да ли сте специјалиста за Ми-8? Ја сам тај корисник.

[Авиор]

Да ли сте корисник Ми-8МСБ?
Напишите детаље, биће занимљиво читати. Повремено ћу рећи шта корисници мисле о њиховим производима....

[ДмитриКСНУМКС]

Ја сам корисник Ми-8, после 28 година можете да убаците било која слова. Шта ново можете рећи?

[Авиор]

односно да ли су вам познате тврдње о квалитету Ми-8МСБ, на тему чланка?
разумем, хвала.

[ДмитриКСНУМКС]

Откуд ја, просветли ме.

[Рос 56]

Нека покваре последњих осам и .... добро. Нове неће добити, а са капиталом неће бити ништа.

[Пирамидон]

Цитат: Рос 56

Нека покваре последњих осам и .... добро. Нове неће добити, а са капиталом неће бити ништа.

Па, они имају своје моторе и лопатице. А све остало се поправља на нивоу гаражне задруге

[Рос 56]

И лети по тим гаражама.

[Објава]

Цитат из Пирамидона

све остало се поправља на нивоу гаражне задруге

Таква болесна "гаража" ... која може надјачати поправку главног мењача ...

[ЕУГ]

МС такође прави аналог дампера 1919т, њихово име је пуно бројева. Не знам детаље изградње.

[Жамор 55]

Ајде брините, ускоро ће САД потпуно бесплатно пребацити у Украјину 100500 Ф-35 и исто толико Апача, али Абрамс и остале „ситнице“ нису вредне ни помена.

[маркант1970]

Збуњује ме пасус о недостацима, без навођења извора.
Иначе, јесенас је један од коментатора разапињао да Украјина неће моћи да савлада производњу сечива, јер су то високотехнолошки производи и неће моћи, јер једноставно не могу

[ТермиНакхТер]

Оштрице се већ производе, али у малим количинама. Опрема за производњу купљена је у САД и Европи, тамо су радници обучавани.

[АПАСУС]

Уговори за ову врсту ножева потписани су са три земље. Са три високоразвијене државе које управљају овим хеликоптерима. Штавише, прелазимо на следећи тип хеликоптера

Које су то три високоразвијене земље које су у таквом ризику?

[Холгертон]

Највероватније Пољска, Турска, Авганистан.
Али могуће је да САД, Арапи или земље из централне Азије.
Немају шта да ризикују, пошто већ директно или индиректно преко Мотор Сича опслужују своје хеликоптере.

[ЕУГ]

Зар не постоји ризик од коришћења лопатица које нису сертификоване и одобрене од стране произвођача хеликоптера за употребу?

[Холгертон]

Па, то јест, од великог броја делова на овим хеликоптерима који „нису сертификовани од произвођача хеликоптера“ и који су на тим хеликоптерима више од десет година, да ли вам је стало до лопатица?
Рецимо да преузимају добровољан, али мало вероватан ризик, који је најмањи међу могућим за њихове хеликоптере, пошто је пракса показала да Мотор Сицх може да изврши поправке и надоградње Ми-8, иако не тако квалитетно као Мил, али у сваком случају, ово је пожељнија опција за неке оператере ако је немогуће набавити оригиналне резервне делове.
Па, узгред, да, с обзиром на то да они (МС) производе моторе и мењаче, онда би требало да имају исцрпну документацију за своје потребе за типичне режиме сечива и самим тим више поверења у њих, на крају копирају постојећи производ , а не стављају фундаментално нове оштрице на Ми-8.
Поред већ реченог, Мотор Сицх је пре догађаја из 2014. радио на организовању производње хеликоптера Ми-8, уз помоћ Мила, наравно, али су ипак прикупили доста развоја и документације на ову тему. .
На крају крајева, сечива за Ми-8/24 нису најсавременији производ и њихова куповина од Мотор Сича, код наведених купаца, изазива више поверења него куповина половних или фалсификованих сечива са непознатим ресурсом.

[ЕУГ]

МС поседује документацију АРЗ Конотоп за РЕМОНТ Ми-8. Можда за замену неке опреме и других делова. Зашто им је потребан скуп документације за типичне бладе модове? За њихове потребе (за мењаче) параметри су им обртаји, моменти, ход итд. НА ИЗЛАЗНИМ ДЕЛОВИМА МЕЊАЧА. Оштрице немају никакве везе с тим. Према фалсификатима - раније су се оштрице производиле само у Улан-Удеу, за Кинезе не знам сигурно, мислим да ако јесу, онда са документима из Мил Десигн Буреау. За БИЛО КОЈИ део авиона, чак и не тако одговоран као ЛНВ, ако постоји сумња и жеља, можете одредити време и место "порекла". И – обратите пажњу – о организацији која је издала сертификате – нигде ни речи... Мислите да је то баш тако? А сасвим недавно, у мрежи је истакнута куповина екстремне верзије РЛЕ-а на Ми-8 од стране Државне авијације Украјине са гомилом писама за председнички хеликоптер. Зашто нису урадили Зеленски Ми8 - МСП са својим РЛЕ? А питање је разлика у приступима...

[Луткар 111]

Па коментатор који пише о забрани снимања на својој Фејсбук страници у рубрици о себи пише: „глумац, плесач, вокал“. Кароцх, генералиста.)))

[Пирамидон]

Цитат: Луткар 111

Па онај коментатор који пише о забрани снимања на својој фејсбук страници у рубрици о себи пише: „глумац, плесач, ...

Очигледно је одвојио оно што га је спречило да плеше.

[ТермиНакхТер]

Танкери грде своје тенкове, пилоти грде своје хеликоптере, топници се једноставно плаше својих топова (минобацача))) Бандерааффен живе срећно)))

[бензински резач]

А ти кажеш - пиј чај / пиј чај ..

[фицус2003]

Цитат: Димка75

корисници чега?
Хеликоптер, тоалет, фејсбук, само анонимни којих има много?
Каква овлашћења имају?

Овај сајт воли да вози такво ђубре. Увек полудим од оваквих "чланака", али очигледно људи хавале.

[Вовк]

Аутор без имена значи још једну "промишљену" белешку направљену по наруџби - а то је случај када су технички коментари на белешку информативнији од саме белешке. Хвала ауторима техничких коментара.

[Прави пилот]

Цитат из Дауриа

(ако стари ТВ2-117, онда ће они бити замењени новим ТВ3-117 у тренутној модификацији)

Нешто те само боли. И мењач, и шраф управљача да се помери на другу страну? А где да залепите АИсхку? Превише радикално од Т да би се урадио МТ. Лакше је писати Тешки великим словом, нека лете даље.
Да, и током распада СССР-а, постојао је пристојан нови парк МТесхек. Можда је само у ГСВГ-у било боље.

Поштовани колега, добро вече!
Лепо је видети некога ко зна.

Напомињем да сам писао о замени ТВ2-117 са ТВ3-117 јер се стари мотор више не производи. Они једноставно не постоје, а овај који се производи морате прилагодити постојећем хеликоптеру... Цела модернизација се свела на ремоторизацију, моје предвиђање се показало тачним, за шта сам после вашег коментара нашао потврду на нету (хвала на томе!).
Потпуно сте у праву за АИ-9В, али нису га испоручили. Задњи вијак није пребачен, као што се види из илустрације у чланку. Пренос није додирнут, али је смањена снага мотора ...

Вероватно су мењач и главни мењач ВР-8а ремонтовани, јер мењање мотора без бар провере и „освежавања“ вратила и мењача (а има их 3) је само глупост и глупост.

Заправо, прича пронађена на мрежи о "сјајном обављеном послу" фабрике:

Изузетак није било и АД „Мотор Сич“, који је са почетком дугогодишњег рата у Донбасу преузео на себе да снабдева војску мајданске хунте хеликоптерима – резовима Ми-8, неколико десетина комада под именом Ми. -8МСБ-В.

Направљени су од Ми-8Т, Ми-9, Ми-8ПП, Ми-8ПС заменом гаснотурбинског мотора ТВ2-117 сопственом модификацијом ТВ3-117. Штавише, систем за покретање ваздуха мотора није инсталиран, ограничавајући се на електрични старт сопственог дизајна.

У принципу, није било значајних промена у дизајну хеликоптера - нови мотори су компактнији и лакши, нова електронска опрема такође има мање параметре тежине и величине, тако да је било потребно решити проблеме са поравнањем машине. Мењач и мењач су остали непромењени, али је због њих снага мотора морала бити насилно ограничена.

[Прави пилот]

Цитат из РеалПилот

Цитат из Дауриа

(ако стари ТВ2-117, онда ће они бити замењени новим ТВ3-117 у тренутној модификацији)

Нешто те само боли. И мењач, и шраф управљача да се помери на другу страну? А где да залепите АИсхку? Превише радикално од Т да би се урадио МТ. Лакше је писати Тешки великим словом, нека лете даље.
Да, и током распада СССР-а, постојао је пристојан нови парк МТесхек. Можда је само у ГСВГ-у било боље.

Поштовани колега, добро вече!
Лепо је видети некога ко зна.

Напомињем да сам писао о замени ТВ2-117 са ТВ3-117 јер се стари мотор више не производи. Они једноставно не постоје, а овај који се производи морате прилагодити постојећем хеликоптеру... Цела модернизација се свела на ремоторизацију, моје предвиђање се показало тачним, за шта сам после вашег коментара нашао потврду на нету (хвала на томе!).
Потпуно сте у праву за АИ-9В, али нису га испоручили. Задњи вијак није пребачен, као што се види из илустрације у чланку. Пренос није додирнут, али је смањена снага мотора ...

Вероватно су мењач и главни мењач ВР-8а ремонтовани, јер мењање мотора без бар провере и „освежавања“ вратила и мењача (а има их 3) је само глупост и глупост.

Заправо, прича пронађена на мрежи о "сјајном обављеном послу" фабрике:

Изузетак није било и АД „Мотор Сич“, који је са почетком дугогодишњег рата у Донбасу преузео на себе да снабдева војску мајданске хунте хеликоптерима – резовима Ми-8, неколико десетина комада под именом Ми. -8МСБ-В.

Направљени су од Ми-8Т, Ми-9, Ми-8ПП, Ми-8ПС заменом гаснотурбинског мотора ТВ2-117 сопственом модификацијом ТВ3-117. Штавише, систем за покретање ваздуха мотора није инсталиран, ограничавајући се на електрични старт сопственог дизајна.

У принципу, није било значајних промена у дизајну хеликоптера - нови мотори су компактнији и лакши, нова електронска опрема такође има мање параметре тежине и величине, тако да је било потребно решити проблеме са поравнањем машине. Мењач и мењач су остали непромењени, али је због њих снага мотора морала бити насилно ограничена.

И још бих додао да су поставили „стаклену кабину“ (екрани летног комплекса) и ГОЕС (жиро-стабилизована оптичко-електронска станица/систем).

[ДмитриКСНУМКС]

Командир има монитор, наравно... Надам се да ће се бар склопити кад не треба? На њих су ставили ТВ3-117ВМА-СБМ1В, старт је електрични, на ове моторе су ставили генераторе, АИ-9В није потребан. Опрема за летење и навигацију је промењена. Пошто је пренос исти, снага је смањена на 1700. Али, блокада напајања по распореду због ТВ3 је померена, па је хеликоптер постао висински. У недостатку ажурирања парка, решење је добро.

[затвореник]

„Пилоти грде Ми-8МСБ. Квалитет је веома лош.“ (са) Ако је квалитет јако хром, онда ће се грдити и стати.