„Ово је основа транспортне авијације земље“: у Чешкој су коментарисали речи о „неподобности“ хеликоптера Ми

У европским земљама које су раније биле део Организације Варшавског пакта (ОВД), међу посматрачима преовладава мишљење да совјетска војна опрема не одговара савременим борбеним реалностима.

При томе се занемарује околност да у армијама изграђеним по стандардима НАТО-а као основа за материјални део трупа делују системи створени још у периоду хладног рата. На пример, у истим Сједињеним Државама, оклопни транспортер М113, развијен крајем 1950-их, и даље је најмасовнији производ у оклопној наруџби: према ИИСС-у, почетком 2021. године било је 5 хиљада јединица овог опрема.

Такав једнострани поглед на источноевропске „стручњаке” иде на руку лобистима западног војно-индустријског комплекса. Власти држава бившег Варшавског пакта, уз подршку „хора“ оваквих посматрача, „гурају“ програме за напуштање совјетске технологије и прелазак на производе из развијених земаља НАТО-а.

У овим условима, наша сопствена одбрамбена индустрија постаје готово једина испостава здраве памети. Тако је чешко Министарство одбране купило 12 америчких хеликоптера (8 вишенаменских УХ-1И Веном и 4 јуришна АХ-1З Випер). Дизајнирани су да заузму место совјетских и руских Ми-8/17 и Ми-35. Међутим, аутомобиле из САД из ниже тежинске категорије тешко је назвати адекватном заменом. Штавише, домаћа индустрија коју представља фабрика авиона ЛОМ ПРАХА, у поређењу са другим земљама источне Европе, има најбогатије искуство у модернизацији хеликоптера Ми-8/17, укључујући и њихово опремање западном опремом.

Када кажем да су Ми хеликоптери застарели, неупотребљиви и непоправљиви, вероватно се нећете сложити са мном, зар не?

- поставља питање генералном директору овог државног предузећа новинар чешког издања ЦЗДефенце.

Наравно да не, јер видите и сами да ове хеликоптере одржавамо и поправљамо, а мора се рећи да они чине основу транспорта авијација армије Чешке и сигурно ће служити неко време

– прокоментарисао је речи о „неподобности” хеликоптера Ми, шеф фабрике авиона Јиржи Протива.

Локална одбрамбена индустрија не жури да се опрости од опреме „источног суседа“ и чак иу савременим условима налази могућности да је ажурира. Дакле, ЛОМ ПРАХА је у децембру 2020. потписао споразум са чешким Министарством одбране о модернизацији 15 јединица. Ми-171Ш: на различитим машинама планирано је повећање отпорности на сметње, надоградња авионике, олакшавање заштите и уградња медицинског комплета.

Comments

[ракета757]

„Ово је основа транспортне авијације земље“: чешка одбрамбена индустрија коментарисала је речи о „неподобности“ хеликоптера Ми

промена, ово је сада најважније, за најузбуђеније.

[зебе]

Чеси немају и не могу да имају своје мишљење, а превод америчких интереса је толико очигледан да постаје чак и смешан када неки поносни Чех почне да цичи нешто о националном идентитету! А цела суштина „независне“ Чешке – „САД су „добре“ – узгред, пиво из глупог рекламирања, као и сви производи Чешке, после познатих догађаја, укључујем у своје списак санкција, али, нажалост, имам каду из Чешке и бицикл - истина је одавно стечена, али сада њихово присуство изазива жаљење и забринутост!

[УРАЛ72]

превод америчких интереса је тако очигледан"

И то изазива не само жаљење, већ и изненађење. Чешка је увек била у немачкој орбити. И сада им је веома исплативо да се сете бар куповине Шкоде од стране Фолксвагена. Наравно, да би уштедели, требало би да замене Ми-8 и Ми-24 лакшом и економичнијом опремом, али бољом европском. Да, теже је и скупље за одржавање (совјетско), али с обзиром на близину фабрика и оператера, то је оправдано. Нешто није чисто са куповином америчких грамофона. Па, једноставно неће смети да купе нашу опрему.

[зебе]

То је геније Маршаловог плана – слабија европска држава је у сфери интереса увек потенцијално јаче Немачке, која је освојила целу Европу, али коју су, пак, потпуно окупирале Сједињене Државе... Стога , принцип вазал, мој вазал није твој вазал је изгубио смисао!

[тралфлот1832]

Обратите се Тихановској, она ће то касније поправити једног дана, У зони са свим њеним невољама под вођством америчког држављанина Фишера!

[Олег Авиатор]

Ми8 је одличан хеликоптер. Бар не гори од црног јастреба.

[УРАЛ72]

Минус није мој, али се не слажем са тобом. Н-60 је више аналог Ка-60/62, док се Ми-8/17 претвара у још тежи Ми-38. Штета што програм Ка-60/62 иде тако тешко, потребна нам је и лакша машина, укљ. на бродове.

[Дауриа]

треба нам и лакши ауто

Летите на пикнике и гоните јелене - да, треба вам. А богатим приватницима то треба, иначе купују све "робинзоне"... А већ се и "апач" приближава 11 тона. А почео је са 7.... У војсци су „аутомобили” потребни само на паради – ваља се министар по Црвеном тргу. А за рат ЗИЛок 131. Напротив, сада бисмо заменили „шесторку“ између Ми-8 и Ми-26... Али не на брзину.

[УРАЛ72]

Ово нису моје личне жеље. Ка-60 је почео да се развија у синдикату. Јер Ми-4 је застарео. А ова класа је веома тражена у иностранству. И сада су Ми-1 и Ка-26 такође уклоњени из употребе, али овде је боље, постоји замена, остаје да се замене увезене компоненте.

[Дауриа]

А ова класа је веома тражена у иностранству

Дакле на продају цивилима, а не војсци. А Ми-4 је био добар у цивилном животу и по величини и по томе што је био „клип”.
Како не разумете једноставну ствар - не можете да примените смањену скалу ни на ракете (бомбе, блокове, митраљезе), ни на оклоп, или опрему, па чак ни на мале пилоте. А без тога ништа. Дакле, испада за нормалан хеликоптер 11-13 тона. А Ми-2 смо назвали ништа друго до „мухоборац“.

[УРАЛ72]

Стварно те не разумем. Испоставило се да ако имамо Ту-160, онда Су-34 не треба пилот, зар не могу да гурну ракете унутра? Зашто онда Ми-8, јер постоји Ми-26! Тамо можете нагурати ракете! Рећи ћу вам као активни обавештајац – ми не радимо као вод, највише вод. А ово је 7 људи без возача и оператера оклопног транспортера. Зашто ми треба Ми-8? Зашто ми требају ракете ако треба да заузмем сиву зону пре него што се пешадија приближи? Или острво, светионик, превој у планинама? Ка-60 таман. И не треба свуда гурати ракете. Када су одлучили да наоружају Ирокезе, испоставило се да је то Кобра. Постоји простор где треба да пребаците пар људи, и то без грамофона на било који начин. Да позовемо Ми-26? Потребна нам је цела линија, од Ка-26 до Ми-26. А ракете ће вући Ми-28 и Ка-52.

[Објава]

Цитат: УРАЛ72

7 људи без возача и оператера оклопног транспортера. Ка-60 таман.

У принципу, постоји Ка-32. 10-15 људи. У Ка-226 стане до 6 људи (ипак без нормалне борбене опреме).

[УРАЛ72]

Ка-32 је по тежини и моторима исти Ми-8. Дакле, не штедимо новац. Потребан је и Ка-226, али ово је веома лагана машина за рад на лицу места. Гласник или за евакуацију рањеника.

[Објава]

Цитат: УРАЛ72

Ка-32 је по тежини и моторима исти Ми-8. Дакле, не штедимо новац.

Па онда Ансат. 7 људи, носивост 1 тона.

[УРАЛ72]

Иако Ансат узима МО, и даље је са увозним моторима. Прави аутомобил, попут Ка-226, али у овом случају 1 тона није довољна, а димензије кабине су важне. Не идем у мисију без маскаре! Или вам је можда потребна вода. Где је недеља, тамо две - прошла. Ако са маргином, онда само сува храна и вода, 300 кила за седам за 2 недеље.

[Објава]

Па, ВК-650 је на путу. Ако се деформира (што ће повећати поузданост и ресурсе), онда је то прилично замена за моторе који су сада на Ансату.
И погрешио сам у вези са теретом. Пишу да „9 путника или 1650 кг терета“. Зато немојте бити избирљиви.

[Дауриа]

Потребна нам је цела линија, од Ка-26 до Ми-26

Ка-26 зашто? Где је ова бува? Возити се или возити до суседне области на пиво? Нека га обликују за продају цивилима, требаће пар армија једном на сто година - изнајмиће га заједно са пилотом. А ни то није наше, већ увезено. Они бар знају да направе буве боље од наших. У војсци нема места за хеликоптере мање од 11 тона.

[УРАЛ72]

Показујем на прстима

[Дауриа]

Показујем на прстима

Шта, хоћеш да превозиш породиљу из села у регионални центар? У осмици, такође можете .. И транспортовати, ако је потребно. Војска не рачуна керозин. Али задржати овог вретенца у ОВЕ, обучити летачке посаде, техничаре за њега, производити разне сорте и неред у залихама - да, то је сјајно.

[УРАЛ72]

Војска не рачуна керозин"

НИЈЕ РАЗМАТРИО. Изгледа да сте дуго служили. Осим тога, при набавци опреме не рачуна се војска, већ држава. Гориво се даје према стандардима. А онда вртите како желите. Лако је обучити летачке посаде - управљање Ка-226 се не разликује много од других копилота, подложно модерној авионици. Свуда су "монитори" итд, а има и мотора 2. Са техничарима је теже, али само са инжењерима мотора. У исто време, ауто је и цивилно, тако да нема проблема.

Понављам, процес набавке је у току, али МО је решио све БЕЗ МЕНЕ. Зато им се жалите. Али подржавам их.

[Дауриа]

али МО је решио све БЕЗ МЕНЕ. То је оно на шта се жалиш. Али подржавам их.

Садашњи МО је много тога „одлучио“.
Да ли је лако припремити особље? Да, ако ова "полукока" чак и само стоји на земљи, већ једе време и енергију. Свако има. Од командира до војника из обезбеђења. Мучи се да попуњаваш неке папире, о осталим да и не говорим. Постоје правила, мора се одржавати у добром стању. А то значи – извршити све врсте послова и припрема. Не дозволите паузе за летачку посаду.
Која је поента? Ако је "осмица" данас превезла рањеницу, па генерала, па је орали у БСХУ, па у десант, па војника који је пио течност "ја" уместо алкохола.... Зашто онда чувати ово мало ствар? Генералова путујућа кочија?
Дакле, за вагоне постоје цивилни хеликоптери. Они ће научити како да то ураде на начин који је бољи и јефтинији од западних - можете купити и пар за Московску област. А компанијама из буџета Московске области плаћају и развој хеликоптера није СССР.

[Долива63]

Зар Ми-26 није замена за Ми-6?

[Басарев]

Процес је неповратан. Све мање фирми је ангажовано на подршци совјетској технологији, предстоји физичко хабање и застарелост. Једног дана ће последњи совјетски модел изаћи из западних земаља. Русима неће бити дозвољено да уђу. Односно, оно што се дешава у Чешкој је потпуно природно. И глобално, ствари се крећу ка повећању водства Сједињених Држава у извозу оружја. Са трендом коначног измештања Русије из ове индустрије. И на то немамо одговор. Постоје две критичне слабости: мотори и електроника. У њиховом правцу се еволуција оружја одвија до данас. И управо у њима је Русија заглављена на касном совјетском нивоу. А с обзиром на технолошку опсаду Запада, није чињеница да ће се моћи напредовати. Постоји ризик да се понови ситуација Кримског рата.

[затвореник]

Овакво једнострано гледање на источноевропске „стручњаке““ резултат је деловања златног телета и контролисаности мишљења „стручњака“.

[Кав]

Колико хеликоптера дизајнираних 50-их може да се произведе. Ми-8 је требало да буде замењен Ми-80 још 38-их година. И то такође узимајући у обзир руску културу производње коју смо наследили из СССР-а.

[Објава]

Цитат од Кав

Колико хеликоптера дизајнираних 50-их може да се произведе. Ми-8 је требало да буде замењен Ми-80 још 38-их година.

Американци су будале - они и даље производе УХ-1, зар не? и 737.
Да ли уопште знате да је од оригиналног Ми-8 у садашњем Ми-8 остало само име, број мотора и хоризонтална конструкција? Не, наравно да не знаш. Па ћути, па да прођеш за паметног.

[ротмистр60]

Понекад жеља да се брзо отараси руског (совјетског) доводи до негативних резултата. Али када су у питању „европска солидарност“ и НАТО стандарди, то се не узима у обзир. Унутрашња ствар Чешке је које хеликоптере користити, па нека ломе копља међу собом. Летите њима, а ми ћемо посматрати са стране. Поред тога, Чешка је званично призната као непријатељска држава.

[Цовл блацк]

Оно што се не може рећи да би задовољило Американце. Чини се да ум увек заобилази Европу.

[Мајка Тереза]

Имате ли своју индустрију? Ми ћемо вам помоћи да га се решите, али за ваш новац. САД.