Данас је најбоље, сутра је сувишно. Недостаци пројекта фрегате 22350
У наставку расправе о артиљеријској теми фрегате пр.22350, не може се занемарити ни комплекс противваздушне артиљерије Броадсворд присутан на њој у количини од два модула.
Његове карактеристике указују на једну специфичност: углове показивања у елевацији од -20 до +82 степена. На „главном калибру“ топовског носача А-192М, они су такође импресивни: од -15 до +85 степени. И ако позитивне вредности степени надморске висине близу вертикале недвосмислено говоре о тврдњама о борби против ваздушних циљева у зениту, онда значајне негативне вредности натерају радознале умове да се заинтересују за именовање тако специфичних опција за карактеристике.
Мете за топове са положајем цеви од 0 до -15/-20 степени могу бити све што се може приближити броду на удаљености од километра или ближе. То су чамци терориста или диверзаната који су искочили иза некаквог склоништа, ово је изронила подморница, ово је плутајућа мина – „ехо прошлог рата“. Али претпоставићу могућност пуцања на откривено торпедо у нападу на фрегату, а можда и не само једну.
Према специјализованим публикацијама, фрегата пр.22350 има савршена средства за осветљавање ваздушне и подводне ситуације, савремени ЦИЦС, способан да комбинује различита наоружања у један борбени организам. Откривена непријатељска подморница и торпеда која иду ка броду биће нападнута специјализованим оружјем у виду ракетних торпеда из породице Калибар и антиторпеда из лансера Пакет-НК, а противподморнички хеликоптер неће стајати по страни.
Али као „последњи аргумент краљева“ на најближој линији одбране логично је користити ватрене могућности артиљерије. Посматрајући апстрактно торпедо као мету за бродску артиљерију, мора се препознати његова велика рањивост, јер има брзину и маневарску способност десет пута мању од било које подзвучне противбродске ракете, са упоредивим карактеристикама тежине и величине. А перформансе ватре, брзина навођења и прецизност артиљеријских топова на броду су сасвим довољне да ефикасно униште торпеда. Штавише, штетни фактор ударног таласа од експлозије нагазне мине у води има много јачи ефекат на потопљене објекте.
Остаје да се разјасни присуство у бродском артиљеријском арсеналу специјализоване муниције за гађање подводних циљева. Очигледно, „широки“ избор упаљача (доњи, даљински и радарски) за топ од 130 мм очигледно није „оно што вам треба“ за гађање подводних циљева, очигледно постоји захтев за развој специјализованог пројектила способног за продирања границе две средине до задате дубине.
Дуго времена флота Млазни бомбардери РБУ-6000 и РБУ-12000 сматрани су ефикасним у борби против подводне претње. Чини се да је користан додатак ракетним торпедима и антиторпедима за причвршћивање артиљерије од 130 мм (а ако дође до замене, онда артиљерије од 100 мм).
Ако упоредимо постојеће узорке муниције: реактивну дубинску бомбу РСЛ-60 и јединствену патрону калибра 130 мм са високоексплозивним фрагментационим пројектилом, није тешко претпоставити могућност савремене генетике да укрсти змију и јежа. .
Калибар: 212 мм / 130 мм;
Дужина: 1830 мм / 1369 мм;
Тежина: 119,5 кг / 52,8 кг;
Маса експлозива: 23,5 кг / 3,56 кг;
Брзина бомбе 300 м/с / цевна брзина 850 м/с.
Креативном прерадом муниције за задату функцију, сасвим је реално, поред противавионске и високоексплозивне фрагментације, добити и пројектил дубине 130 мм. Код тежег (60 кг) и дужег (1450 мм) хица смањујемо масу погонског пуњења повећањем дужине и тежине самог дубинског пројектила на 40 кг (ОФС тежи 33,4 кг) уз повећање тежине експлозив унутра до 10 кг. Цифре су, наравно, приближне и заслужују корекције стручњака и критике читалаца, али сама идеја о проширењу палете муниције за поморску артиљерију, која је залеђена на нивоу краја Другог светског рата, јесте глобални тренд.
Лагано прелазећи са артиљерије на тему против-торпеда и противподморничке одбране фрегата пр.22350, одмах ћу рећи добру реч о два четвороцевна лансера комплекса Пакет-НК.
По присуству напуњених и спремних за паљбу, наш брод је два пута или за трећину бољи од непријатељских другова из разреда. И аутор, ваш понизни слуга, такође би се заложио за повећање броја водича на лансеру на шест, под једним условом – променом калибра навише! Совјетска морнарица је користила торпедне цеви калибра 400 мм, 533 мм и 650 мм. Ако се може узети у обзир калибар 533 мм (21 инча). istorijskih наслеђе и традиционална, друга два су се појавила у време процвата моћи морнарице Брежњевског СССР-а.
Уопштено говорећи, земља из крвавих војно-историјских лекција изводи праве закључке: железница је задржала ширину од 1520 мм, не подлегавши европским искушењима од 1435 мм, а чак је и недавно пребацила пругу на Сахалину на руски стандард. Војска се осећа мирно и самоуверено са калибром пушке оружје на 5,45 мм, одолевши искушењу да пређе на НАТО стандард на 5,56 мм. Чини се да је разлика 8,5 центиметара и 0,11 милиметара!...
А у морнарици настављају да уче енглески (али ово је лично) и у савременој ситуацији усвајају узорак НАТО калибра 324 мм! Може се разумети универзално дивљење Западу које је доживљено 90-их, сећамо се и романтичних предлога за улазак у НАТО, разумљива је и жеља да се Запад притисне на традиционална тржишта оружја, али не на исти улизички начин!
Или су можда хтели да у будућности купе америчка или британска мала торпеда (као и немачке дизел моторе са италијанском авиоником)?
Грешка се мора поправити! Ако је нешто лоше и не одговара совјетском калибру од 400 мм, узмимо 381 мм (15 инча. Било је тако добро против енглеских бојних бродова из Другог светског рата!). Научили су како да све направе мало и минијатурно - нема проблема, 330 мм (13 инча); испало је „без премца у свету“ – да, бар 305 мм, молим, такође традиционални руски калибар! Али не и озлоглашени 324.
Карактеристична карактеристика свих фрегата из табеле је присуство вертикалне лансирне инсталације. Тешко је рећи зашто, али сви суседи на столу наше фрегате имају противбродске ракете ускладиштене и лансиране са косих лансера на палуби, а само наша фрегата користи противбродске ракете од противбродских ракета. Можда се тако манифестује доминантан утицај „великог брата“ на војну бродоградњу сателита? И ако се америчком УВП МК 41 може замерити немогућност испаљивања противбродских ракета из арсенала брода-носача, онда, објективности ради, треба признати главни недостатак домаћег УВП 3С14 УКСК - одсуство у опсег наоружања који се користи за противваздушну вођену ракету дугог домета компатибилну са њом, упоредиву по величини са минским УВП.
Од пет у табели, немачка фрегата мора бити препозната као фаворит у ПВО брода, три линије домета обезбеђују три типа противваздушних ракета (24 комада „Стандард“ СМ-2 Блоцк ИИИА са дометом уништавања ваздушних циљева до 120 км; 32 комада „Сеа Спарров“ РИМ-162Б ЕССМ са дометом лансирања до 50 км; 42 РИМ-116А са дометом до 10 км) у комбинацији са радар за рано упозорење СМАРТ-Л (може да прати до 1000 циљева истовремено) и радар за означавање циљева и навођење АПАР (прати до 200 циљева са могућношћу гађања на 30 циљева).
Да бисмо постали неприкосновени лидер по тако важном критеријуму за наш брод, морамо предузети одлучан и преко потребан корак. Од виталног је значаја допунити домет коришћених ракета бродског противваздушног ракетног система Редут 9М100 (домет лансирања 10-15 км) и 9М96 (домет гађања 50-150 км) са противваздушном вођеном ракетом породице 48Н6 ( са дометом лета 220-250 км), користи се из УВП 3С14.
Чак и ако је инструментални домет радарског извиђања на нашој фрегати ограничен на 420-440 км, он ће одговарати радио хоризонту на висини од 10 километара за аеродинамичке циљеве. На овој висини аеродинамички циљеви се крећу брзином од 750 км/х (12 км/мин) и више. Време лета до линије убијања бродском верзијом ракетног одбрамбеног система 48Н6 (при брзинама од 750 до 3600 км/х) може бити од 20 до 3 минута, што је сасвим довољно за одређивање параметара кретања циља, узмите то за аутоматско праћење, лансирање и летење ракетног одбрамбеног система до удаљености спољних граничних погођених зона.
Присуство противваздушне ракете тако дугог домета у терету бродске муниције значајно ће померити границе безбедног ваздушног извиђања и означавања циљева за непријатељске јуришне летелице, и отежаће рад летелица АВАЦС и активних ометача. . Поред тога, експоненцијално опадајући радио хоризонт (а на удаљености од 220 км већ ће бити само 2500 метара) ће веома отежати ударним носачима противбродских ракета да дођу до линије безбедног лансирања ракета, праћеног избегавањем. од нападачког противракетног одбрамбеног система испод линије радио хоризонта.
А ако је предложена ракета опремљена и активном радарском главом за навођење, такав маневар може постати бескористан. Након што је ДБ регистровао противракетни одбрамбени систем на броду фрегата пројекта 22350 прва четири адмирала, који ће, највероватније, остати у Северној флоти и чинити пуноправну замену за одлазећу природу из гомиле пројекта 956 и пројекта 1155, добићемо комбинацију „универзалних разарача у малом“. Следећа четири адмирала, пројекат 22350, већ са четири УВП 3С14, чиниће ударно језгро бродова за Пацифичку флоту, чак и упркос почетку модернизације пројекта 1155 БОД у фрегате са проширеним ударним могућностима.
И тек ако се овај предуслов испуни, здрав разум се појављује на бродовима пројекта 22350М са повећаним депласманом до 7000 тона, са шест УВП 3С14, са два хеликоптера и дупло већим муницијом система ПВО, иначе за педесет година постоји биће понављање недостатака БОД пројекта 1155 на новој спирали ходања по историјском плену.
На несрећу аутора, ни у табели ни у тексту чланка нема поређења података о опремљености наше фрегате и страних колега у радарском наоружању, хидроакустици и системима за електронско ратовање, чије карактеристике углавном формирају и одређују борбене вредности и способности савремених бродова. Нема смисла поредити и базирати хеликоптере. Али не може се оставити по страни погонска енергија бродова.
Оставимо по страни „узалудне подвиге“ наше кратковиде индустријске политике са украјинском позадином и размотримо голе истиснуте чињенице и неколико цифара из табеле.
Највећи и најбржи брод на табели је јапански Акизуки, јер је 20% већи од наше фрегате у пуном депласмансу и 10% дужи од ње.
Истовремено, укупна снага главне електране Јапана (60000 КС) је скоро 10% мања од оне домаће фрегате (65400 КС). Парадоксална ситуација, зар не!
Све ће доћи на своје место, а закони хидродинамике ће остати непоколебљиви, ако признамо да је електрана на нашој фрегати типа ЦОДОГ, а не ЦОДАГ, како многи медији погрешно тврде. Заједнички рад погонског дизел мотора и турбине са накнадним сагоревањем (другим речима, збир снага два различита мотора) није предвиђен на дизел гаснотурбинској јединици М55Р. Тако су најслабији дизел мотори приказани у табели принуђени да на броду стално носе две турбине са накнадним сагоревањем пристојне величине и тежине, а оне заузврат добијају тежине у виду два бродска дизел мотора током накнадног сагоревања. Искрено говорећи, не најпрогресивнија и најнапреднија шема.
Јапанци, не ослањајући се на поузданост заједничког мењача за два пропелера, користе електрану типа ЦОГАГ са двобрзинским мењачем за две турбине различите снаге и обезбеђујући њихов заједнички рад на осовини пропелера у режиму пуног хода.
Европске фрегате, очигледно због веће бриге за економичност бродова, користе ЦОДАГ шему са два дизелаша и једном турбином. Са нижим укупним погоном норвешке (41420 КС) и немачке (51500 XNUMX КС) фрегате, омогућава им да равноправно конкуришу нашем броду у максималној брзини и флексибилнији је у свакодневној употреби. Поред тога, наши слаби дизел мотори обезбеђују најмању економску брзину руске фрегате.
Нажалост, морамо признати да је фрегата пр.22350, као искорак у домаћој бродоградњи у смислу постизања пуне увозне супституције, далеко од савршенства и достигнућа светске праксе.
Стога, морамо признати себи да опремање фрегата пр. Током историјског периода од 22350 година од постављања првог трупа у фебруару 55. до пуштања у рад осме фрегате серије Адмирал у децембру 4. године, формално ћемо добити три модификације бродова пројекта 20 (20 - два трупа са снагом постројење украјинског порекла и мало муниције УРО ; 2006 - две зграде са руском електраном и малом муницијом УРО ; 2026 - четири зграде са руском електраном и повећаним муницијским оптерећењем УРО и благо издужено тело). А при том, није чињеница да планови неће бити ревидирани или померени на време удесно.
Ипак, већ су објављени планови за перспективни пројекат 22350М, у којем ће се електрана састојати од две погонске турбине М70ФРУ снаге 14 МВ (19000 КС) и два накнадна сагоревања М90ФР снаге 20 МВ (27500 КС).
Узимајући у обзир све наведено, не би шкодило да одмах прецизирамо да ће се нова електрана градити по типу ЦОГАГ, а ни у ком случају према типу ЦОГОГ. Оптимално решење за прогресивни еволутивни развој без волунтаристичких скокова у непознато био би развој електране типа ЦОГАГ, која се састоји од две средњелетне турбине М70ФРУ-2 капацитета 7,35 МВ (10000 КС) и два накнадна сагоревања М90ФР. капацитета 20 МВ (27500 л) .с.), за седми и осми брод, пројекат 22350.
Таква модернизација би у потпуности обезбедила издуженим бродовима треће подсерије економску крстарећу брзину од 18 чворова и максималну 32 чвора, што би омогућило формирање минималног безбедносног реда за „Адмирал Кузњецов“, који је напустио модернизацију. ТАВКР-а и перспективног нуклеарног носача авиона.
Хајде да извучемо закључак.
Артиљеријско наоружање пројекта 22350 захтева критичко преиспитивање, унапређење тактике употребе и проширење домета муниције. Док систем наоружања „Пакет“ за површинске бродове и подморнице није постао распрострањен у домаћој морнарици, потребно је одступити од употребе и производње муниције за њега у калибру 324 мм. У арсеналу фрегате првог ранга требало би да се појави противваздушна вођена ракета великог домета са могућношћу употребе УВП 3С14 УКСК. Не заустављајући се на постизању успеха у увозној супституцији производње електрана за бродове, потребно је континуирано истраживање и развој како би се достигао ниво светских стандарда квалитета и економичности.
Систематски рад на отклањању исказаних недостатака пројекта 22350, ако не у сваком следећем трупу, онда бар у следећем пару бродова који се још увек полажу, а извршене измене неће захтевати измене конструкције и одлагање. пуштање у рад - омогућиће флоти да добије не додатну јединицу за повећање броја, већ најбоље бродове за борбене мисије.
ПС
У првом делу чланка, када је испуњен услов за замену топа главног калибра, формирана је резерва тежине од 18 тона. Могао би да се користи за побољшање радарског наоружања или проширење могућности хидроакустике, за уградњу напреднијег погонског мењача или повећање снабдевања горивом на броду, за опремање брода снажнијим погонским дизел моторима или уградњу додатног УВП за системе ПВО. Аутор би више волео да, поред два мача, постави и пар Дуета у области конвергенције горње палубе, бочне и предње надградње. Ипак, уштеда је дошла на рачун артиљерије, а четири шестоцевне јединице брзометних митраљеза, распоређене вертикално и хоризонтално, биће поузданије у заштити бока од недовршених противбродских пројектила.
информације