Свемирске технологије. Плазма холограми
Уметничка визуализација креираних холограма ласерски индукованим плазма филаментима
Нова технологија коју је патентирала америчка морнарица могла би да промени шансе за преживљавање авиона коришћењем ласера за стварање плазма експлозија или "волуметријских духова" који би могли да форсирају долазеће ракете мислитида су нашли авион за гоњење, што би заправо био само холограм.
Према патенту, ласерски систем би могао да се угради на репни део авиона и да, када детектује приближавање пројектила, емитује инфрацрвене и оптичке потписе који би по изгледу и својим инфрацрвеним параметрима били упоредиви са сликом и издувним гасом покретне борац удаљен од самог борца.
Више система може да пројектује више летелица, остављајући надолазеће ракете да прогоне „борце“ плазме мамаца, а не саму летелицу.
Америчка морнарица је патентирала технологију мамаца засновану на плазми. Ови мамци могу преварити непријатељске ракете које траже топлоту.
• Америчка морнарица је патентирала технологију која буквално може да црта објекте на небу помоћу плазме.
• Ова технологија је дизајнирана да завара ракете које траже топлоту од својих циљева.
• Теоретски, технологија би могла да нацрта "НЛО" на небу, али постоје проблеми са овим објашњењем.
Све што следи односи се на разне носаче и наоружање, укључујући и ратне бродове. Америчка морнарица је та која је развила, патентирала и (заједно са владом САД) носилац ауторских права на ову технологију. Али ми ћемо се, ради јасноће разумевања, фокусирати на образложење у вези са авијација.
стеалтх и стеалтх
Када говоре о војној авијацији, многи често мисле на „стелт“ као на посебну технологију која се користи за откривање оштећења напредних авиона.
Истина је много компликованија.
Стелт би се могао прецизније описати као приступ ратовању, а не само као опис одређене технологије.
Да би се стелт авион ефикасно користио, мора се уложити сваки напор да се ограничи његова радарска видљивост (из различитих углова), инфрацрвена детективност (количина топлоте коју генерише) и да се направи план лета за мисију који обезбеђује да је тајна као могуће.
Истина, многи од најсавременијих „стелт авиона“ заправо уопште нису невидљиви за радаре (исто важи за све бродове, без обзира на националност, декларације програмера и војсковођа).
Сврха стелт-а није да прође потпуно непримећено, већ да омета непријатеља и ефикасно нападне и обори ваш авион.
У том циљу, чак и прикривени ловци као што је Ф-22 Раптор могу заправо бити откривени на радару користећи „нестандардне“ фреквенцијске опсеге и сложене обрасце сигнала. Ово се може применити у системима за детекцију на земљи, али је нешто теже у главама за самонавођење пројектила. оружје.
Због тога, повезивање неколико врста радарских система са другим типовима ПВО може створити стварну претњу за стелт авионе.
Ракете које траже топлоту, које постоје од 1950-их и не ослањају се на радар да би гађале мете, ефикасне су у откривању инвазијских авиона пратећи инфрацрвени потпис прегрејаног издувног гаса који излази из задњег дела млазног авиона.
Иако су елементи дизајна уграђени у стелт авионе да би се смањили ови инфрацрвени потписи, врло мало се може учинити да се сакрије топлота настала током процеса сагоревања горива које се користи за погон борбених авиона.
Стога, чак и када би амерички стелт авиони били потпуно невидљиви за радар (што они нису), и даље би морали да брину о инфрацрвеним навођеним пројектилима испаљеним у њиховом правцу, било као резултат визуелне детекције или након детекције радара. .
Пилоти дају све од себе да планирају своје летове пре полетања како би максимално искористили своје стелт авионе.
Користе се многе тактике и технике, укључујући: рад ноћу да би се избегло визуелно откривање, коришћење тактике висине и угла напада, све то игра улогу у одржавању прикривеног профила.
У случају да ракета која тражи топлоту заиста погоди траг стелт ловца као што је Ф-22, летелица има могућност да лансира „бакље“ у покушају да збуни инфрацрвену муницију.
Али противракетна одбрана нуди изузетно ограничену заштиту у тешко оспораваном ваздушном простору.
Због тога је опште правило за летове једноставно: избегавајте ситуације у којима непријатељ може да лансира ракете на вас, а ваше шансе за успех ће се драматично повећати.
Међутим, у сукобу великих размера са технолошки способним противником, амерички стелт авиони ће се суочити са изазовима за разлику од оних које имају у савременом ратовању...
Амерички стручњаци верују да би у таквом рату жртве биле готово неизбежне, и док Америка може да користи више стелт авиона него било која друга земља, наш укупан број се и даље креће на стотине. Тако да ће сваки губитак стелт авиона бити заиста опипљив.
Борбени ласери на авионима
Раније је саопштено да је команда америчког ратног ваздухопловства сматрала да су тренутна средства заштите авиона недовољна и предложила је, поред система за електронско ратовање и топлотних замки које се већ налазе у арсеналу, развој ласерских система за уништавање ракета које нападају летелицу. .
У оквиру програма СХИЕЛД у САД планира се развој ласерског система који ће бити уграђен као заштитно оружје на борбеним авионима.
Инсталација мора да пресреће ракете земља-ваздух и ваздух-ваздух. Тренутно у овој области раде корпорације Нортхроп Грумман и Лоцкхеед Мартин.
Према плановима Министарства одбране САД, нови ласерски системи за ловце требало би да уђу у службу Ваздухопловства у другој половини 2020-их.
Борбени ласери
Теоретски, ласерско оружје може да обезбеди самоодбрану борца од надолазећих непријатељских пројектила. Са ласером од 100–300 кВ на броду, 2–4 долазеће ракете ваздух-ваздух или земља-ваздух могу бити уништене.
То је у теорији. Али практично ниједан савремени амерички борбени авион не може бити опремљен (савременим технологијама) ласером снаге чак 50 кВ. (Они једноставно неће стати тамо.)
А мање нема смисла, пошто је таквим ласером немогуће погодити минимално заштићену мету на разумним удаљеностима у борбеним условима.
Неопходно је узети у обзир карактеристике дизајна. Одбрамбени ласер од пројектила ће моћи да покрије, на пример, Ф-35 од напада одоздо. А да пуца "офанзивно" може само напред и доле.
Ласери који симулирају циљ немају ова ограничења, могу имати много мању снагу и опслуживати само задњу хемисферу авиона.
Модерне ракете ваздух-ваздух су инфрацрвене навођене. Након лансирања, пројектили хватају термички потпис мете.
За противракетну одбрану, амерички авиони, укључујући ловце, и даље имају ефикаснија средства. Авион може да активира долазеће ракете испуштањем ракета или „заслепљивањем“ главе за навођење ракете.
Тренутно, авиони могу да избегну долазне ракете или електронским заслепљивањем трагача ракете или испуштањем „топлотних замки“ – мамаца, или ЛТЦ-а, како их често називају.
Лоцкхеед АЦ-130У Спооки испаљује ЛТЦ
Ласери на борбеним авионима су још увек веома далека и сумњива перспектива.
Обмана система и средстава ПВО
Успешна обмана је увек исплативија од енергетског утицаја на непријатеља.
Недавни патент америчке морнарице дизајниран да побољша преживљавање стелт авиона могао би да уради управо то, али ако би систем функционисао како је предвиђено, могао би се исто тако лако користити за пројектовање слика у небо које би изгледале и деловале веома слично чудним бродовима приказано на снимку УАП-а које је америчка војска објавила последњих година (нема много смисла, али ћемо о томе разговарати у наставку).
Опис и суштина патента
Морнарица намерава да искористи ову врсту технологије како би још теже погодила прикривене авионе.
Технологија поморских плазма мамаца је резултат дугогодишњег истраживања у области противракетне одбране, а патент ставља само тачку (или зарез), фиксирајући њихове резултате, већ у фази тестирања и имплементације.
Морнарички млазни ловци могу да користе ову технологију заштите за креирање XNUMXД слика на небу које опонашају инфрацрвене потписе издувних гасова авиона.
Према патенту, ласерски систем би могао да се монтира на реп авиона и, након детекције ракете која се приближава, могао би буквално да емитује инфрацрвени потпис који би био упоредив са издувним гасом ловца који се креће далеко од самог ловца.
Неколико система може буквално да пројектује више летелица, што доводи до тога да долазећи пројектили јуре „борце“ плазме мамаца, а не саму летелицу.
Ови „ласерски индуковани плазма филаменти“, како их називају истраживачи, могу се пројектовати на стотине метара удаљености, у зависности од ласерског система који се користи за емитовање „таласних дужина било које светлости“.
Узимајући у обзир нелинеарне особине ваздуха, у зависности од снаге и параметара ласера, такав лажни циљ ће дати и радарске рефлексије.
Чак и ако се систем не може у потпуности искористити за опонашање визуелног изгледа правог авиона, могуће је створити видљиве баријере између оператера оружја и стелт авиона, "имитирајући или дуплирајући себе, или нешто чудније", користећи ласер.
Овај систем се може одмах применити, поново користити током мисије и може остати на жељеној висини или било где у ваздуху. Уз довољно авиона опремљених овим системима (или довољно система постављених на једну летелицу), овај метод се може користити за много више од само заштите авиона.
У будућности би овај приступ могао постати део противракетног одбрамбеног система поморских бродова или чак ударних група носача авиона.
Иако је ова технологија намењена да створи извор топлоте који одбацује непријатељске инфрацрвене ракете од њихових циљева, она у основи омогућава стварање духова са визуелним, термичким и радарским карактеристикама стварних циљева који могу да доведу у заблуду не само непријатељско ракетно оружје, већ и такође и њихове обавештајне системе.и запажања.
„Ако имате веома кратак пулс, можете да направите филамент у ваздуху који може да се протеже стотинама метара, а можда са следећом генерацијом ласера можете да направите филамент чак и једну миљу“,
- рекао је Александар Хенинг, водећи истраживач овог патента.
Ова плазма филамент ће, заузврат, генерисати инфрацрвени потпис који је приближан оној циљаног авиона, довољан да избаци непријатељски пројектил са курса. Ласер је такође могао брзо да подеси плазму тако да одговара инфрацрвеном зрачењу које емитује циљни авион, додатно збуњујући непријатеља.
И не само инфрацрвено. Направиће се пуна 3Д слика мете у оптичком опсегу. Овај аспект технологије који је изненађујући је употреба ласерски индукованих плазма филамената за стварање лебдећих слика у ваздуху.
То је, у ствари, стварање „летелица духова“ било ког унапред одређеног типа и типа.
Према патентном документу:
«...могуће је креирати 2Д или 3Д волуметријску слику у простору.
Ово је аналогно скринингу електронских зрака у телевизији са катодном цеви. У једном могућем извођењу, ласерски систем се може монтирати на задњем делу авиона тако да се зрак може растерити помоћу оптике и огледала како би се створила велика "фантомска" слика у свемиру.
Чини се да ова „сабласна“ слика одвлачи пажњу ракете за навођење од правог авиона.“
«...могуће је креирати 2Д или 3Д волуметријску слику у простору.
Ово је аналогно скринингу електронских зрака у телевизији са катодном цеви. У једном могућем извођењу, ласерски систем се може монтирати на задњем делу авиона тако да се зрак може растерити помоћу оптике и огледала како би се створила велика "фантомска" слика у свемиру.
Чини се да ова „сабласна“ слика одвлачи пажњу ракете за навођење од правог авиона.“
У патенту се не помиње употреба плазма филамената да би се преварило било кога осим трагача ракета, али изгледа да је таква сугестија на столу, и сада се активно расправља у вези са НЛО/УАП информационим бумом.
Имитација НЛО/УАП?
Нека недавна виђења НЛО-а могу се објаснити морнаричком технологијом вештачке плазме.
Био је то такав објекат који су пилоти и неколико стотина људи на АУГ бродовима посматрали
Видео снимак удара, за који је Пентагон потврдио да је оригиналан, показао је збуњену реакцију пилота док су гледали како објекти лете великом брзином и нагло мењају правац.
„Технологија којој смо били сведоци била је нешто од чега у то време не бисмо могли да заштитимо наше снаге“,
рекао је недавно Шон Кејхил, бивши официр америчке морнарице.
„Оно што смо видели указује на технологију која тренутно превазилази наш арсенал за најмање 100 до 1000 година.
рекао је недавно Шон Кејхил, бивши официр америчке морнарице.
„Оно што смо видели указује на технологију која тренутно превазилази наш арсенал за најмање 100 до 1000 година.
Бивши пилот Алекс Дитрих, мајка троје деце, сада предаје на америчкој Поморској академији и Универзитету Џорџ Вашингтон
Дитрих каже да је била на редовном тренажном лету у свом Супер Хорнету са УСС Нимиц као пилот борбеног авиона када је 14. новембра 2004. приметила непознати објекат како лети великом брзином и нередовно.
Алекс Дитрих каже да сматра да је његова дужност да говори о свом блиском сусрету са неидентификованим ваздушним феноменима јер сматра да је то витално питање националне безбедности
(о томе су сада почели да причају и други пилоти, само је отворени део извештаја о овом инциденту већ премашио 1000 страница).
Али план морнарице свакако није био да превари свет да помисли да нас посећују ванземаљци.
Да ли су ласери могли да се користе за фалсификовање посматрања УАП-а?
Изгледа изводљиво, али врло упитно.
Зашто и кога у овом случају преварити? И онда 17 година за разумевање?
Чини се да би ова технологија могла да се користи за симулацију таквог НЛО или УАП покрета, али најранији од ових видео снимака (од оних који су званично потврђени и признати) снимљен је 2004. године (пре око 17 година). Односно, чак и пре стварања напреднијих ласерских система који би то хипотетички могли да ураде у овом тренутку.
Чак ни тврдокорни теоретичари завере не могу да замисле да је Пентагон објавио снимак сопственог тајног оружја на тако бизаран начин, истовремено подижући нерешиву мистерију о природи виђења НЛО/УАП.
Такође је немогуће да страна сила са сопственом технологијом плазма филамента може бити одговорна за ове подсмехе америчког АУГ-а. Из више разлога.
Иако САД немају појма шта су ови објекти (што су потврдили у извештају о НЛО/УАП-у од 25. јуна 2021.), постоје аспекти виђења морнарице који искључују технологију плазма филамента.
НЛО виђења америчке морнарице 2004. и 2014.-2015. укључивала су објекте које су пилоти визуелно видели и који су били видљиви напредним инфрацрвеним сензором АН/АСК-228 за напредно циљање напред (АТФЛИР).
Идеја да АТФЛИР може да сними слику плазма филамента није изненађујућа, као ни идеја да пилот може голим оком да види слику направљену овом технологијом.
НЛО на АТФЛИР екрану
Међутим, чини се да друге ствари спречавају да се "НЛО" посматрају као слике формиране плазма филаментима.
Плазма, осим ако није повезана са физичким објектом, обично се не детектује радаром. Штавише, пилоти пријављују да виде чврсте објекте, а не "фантомске слике" формиране од снопа светлости.
Пилоти су пријавили да виде објекте који изгледају стварно и чврсто, а не "слике духова".
Други разлог зашто је теорија плазма филамента мало вероватна је тај што ће се ласерски зраци дефокусирати са растојањем (тј. слика би била мутна у свим дометима).
Да би се то постигло, брод или авион који је створио слику морали су да пливају или лете релативно близу до илузије „на веома приметан начин“. А страни бродови и авиони, укључујући руске и кинеске, нису примећени у зони вежбе америчке АУГ.
Стога се верзија о руском поседовању такве технологије и умешаности у овај инцидент још не разматра.
Наставиће се ...
информације