Шах-мат, Бајкал и нада у најбоље: главне новине авио-салона МАКС
Фотографија © Мицхаел Јердев
Нови Међународни ваздухопловно-космички салон по добром се издваја од претходних. Бар када су обични аматери у питању авијација. Раније изложбе постале су нешто попут „атракције неостварених нада“. Посебно се издвојио МАКС-2019, на коме је на статичком паркингу приказан изглед извозне верзије ловца пете генерације Су-57 Су-57Е (међутим, није било „победа“ на светском тржишту) . МАКС-2021 се показао спектакуларнијим.
Нова генерација ловца Шах-мат
Главна новина аеромитинга био је прикривени руски ловац нове генерације Цхецкмате. Говоримо о експерименталном прототипу, а не о изгледу, као што се раније претпостављало. О авиону је већ довољно речено, али има смисла укратко „прошетати“ кроз пројекат. Машину на сопствену иницијативу креира Сухој у оквиру програма Лигхт Тацтицал Аирцрафт ЛТС. Пред нама је буџетски извозно оријентисан борац. Нека врста „јефтиног“ Су-57. Главна концептуална разлика је један мотор уместо два. Карактеристичне карактеристике - вентрални усис ваздуха и перје у облику слова В.
Извор: Кремлин.ру
Процењене карактеристике шах-мат:
Брзина: до М=1,8-2;
Домет лета: 3000 километара;
Плафон: 16,5 километара;
Дозвољено преоптерећење: 8г;
Максимална тежина терета: више од 7000 килограма.
У унутрашњост трупа може се поставити до пет пројектила ваздух-ваздух. Наоружање може укључивати и навођене ракете ваздух-земља Кх-31ПД, Кх-35УЕ, Кх-38МЛЕ (МТЕ), Кх-58УСхКЕ, Кх-59МК, Гром-Е1 и Гром-Е2, навођене бомбе КАБ-250ЛГ-Е , К08БЕ, К029БЕ и друге врсте ваздухопловног наоружања. Шах-матов први лет заказан је за 2023. годину.
Лаки авион ЛМС-901 "Бајкал"
Компанија Бајкал-инжењеринг је први пут на аеромитингу приказала прототип лаког вишенаменског авиона ЛМС-901 Бајкал, о коме се последњих месеци активно пише и говори. Аутомобил је позициониран као "народни" авион и замена за легендарни "кукуруз". Потоњи је произведен у серији од 18 хиљада јединица. Користи се као пољопривредни, спортски и медицински авион. За операције трагања и спасавања и за превоз терета и путника.
Фото: прес служба УЗГА
Да ли ће новина уживати бар кап популарности „кукуруза”, није познато. Можете направити лепши, носивији и још поузданији аутомобил ове класе. Међутим, да ли ће бити могуће направити авион као јефтин и непретенциозан, велико је питање.
Познато је да ће „Бајкал” примити до девет путника и да ће моћи да постигне брзину до 300 километара на час. Домет лета је до три хиљаде километара. Први лет аутомобила требало би да буде завршен до краја ове године. У будућности се може појавити беспилотна модификација.
Вишенаменски хеликоптер Ми-171А3
Ако говоримо о хеликоптерима, онда се најупечатљивија премијера може назвати прототипом вишенаменског Ми-171А3, који је дубока модернизација Ми-8/17/171. Према Ростецу, новина је добила низ значајних разлика од Ми-171А2. Пре свега, нови дизајн оквира авиона са системом горива отпорним на ударе интегрисаним у товарни под, као и унапређен комплекс авионике, допуњен опремом за операције на мору и летове у арктичким географским ширинама.
Фото © ЈСЦ Руссиан Хелицоптерс
Хеликоптер Ми-171А3 може се користити за превоз људи и терета, као и за извођење операција потраге и спасавања. Могуће је додатно инсталирати посебан комплекс за претрагу, уграђена витла и медицинску опрему. Оператер може претворити аутомобил у трагање и спасавање у својој бази.
Међу главним карактеристикама дизајна је широка употреба композитних материјала. Хеликоптер може да превезе 24 путника. Истовремено, позициониран је као јефтинији и економичнији аналог постојећих западних аутомобила.
Након МАКСА-е, прототип ће бити послат у програм за тестирање на земљи. Први лет би требало да буде одржан почетком 2022. године.
Побољшани Ка-226Т
У оквиру авио-салона МАКС, први пут је приказан прототип модификованог лаког хеликоптера Ка-226Т. Аутомобил је назван "Алпинист" - савршено је прилагођен за летење у планинским пределима.
„Машина има коаксијални дизајн ротора, који обезбеђује добру управљивост на најекстремнијим висинама у условима разређеног ваздуха, отпорност на јаке бочне ветрове, високу брзину пењања, могућност полетања и слетања на локацијама које се налазе на великим висинама.
– пише на сајту Руских хеликоптера.
Фото © ЈСЦ Руссиан Хелицоптерс
Модификација се од претходних разликује по новом дизајну оквира авиона, који је значајно побољшао аеродинамику. Труп је направљен од савремених лаких материјала. Желе да почну масовну производњу новог аутомобила 2022. године.
Модели ОКБ Микоиан
„МиГ“ је на изложби у општој позадини изгледао, благо речено, избледео, излегавши се „декларацијом намера“. Ово је помало чудно, јер је почетком године грмјело вести о развоју перспективног ловца-пресретача МиГ-41 (праведно речено, неки подаци о аутомобилу су процурили на Интернет пре тога).
„Развој нове генерације ловаца-пресретача је већ почео. Пројекат Напредног ваздухопловног комплекса далеког пресретања (ПАК ДП) под ознаком „МиГ-41“ је у фази развоја.
— писало је тада у поруци.
МиГ је на изложби показао три изузетна модела:
– Лаки мултифункционални авион;
- Обећавајући мултифункционални борбени авион на носачу;
- Обећавајући вишенаменски палубни УАВ.
Као што је с правом примећено у групи Су-57 (ПАК ФА Т-50) / С-70 Окхотник посвећеној савременој борбеној авијацији, приметан је акценат на поморској компоненти. Морам рећи, мало чудно, с обзиром на стање јединог руског носача авиона и колико неизвесном изгледа судбина брода који би требало да га замени.
Најзначајнији од приказаних модела је УАВ. Уређај се види као изграђен према аеродинамичкој шеми „летеће крило“. Ово је и ударни апарат и танкер.
Фотографија © Мицхаел Јердев
Нехотице се сети амерички беспилотни авион танкер Боеинг МК-25 Стинграи, који, за разлику од концепта МиГ, не само да постоји у хардверу, већ већ лети. Истина, за сада само као прототип.
Ако говоримо о другим моделима, онда се они тешко могу назвати "револуционарним". Лака мултифункционална летелица подсећа на укрштање Јак-130 и јапанског Кс-2 Схинсхин, демонстратора пете генерације.
Фотографија © Мицхаел Јердев
Летелица на носачу личи на покушај оживљавања МиГ-а 1.44: тешко је замислити да ће таква машина сада некога занимати, али, с друге стране, све је могуће.
Фотографија © Мицхаел Јердев
Поред поменутих возила, пажњу заслужују и други авиони аеромитинга, које смо на овај или онај начин већ видели. Пре свега, говоримо, наравно, о главној нади руске индустрије цивилног ваздухопловства – о линији МС-21. Такође су вредни пажње путнички авион Ил-114-300, нови војно-транспортни авион Ил-112В и вишенаменски хеликоптер Ка-62.
информације