Војна смотра

Ан-70 се после дуже паузе подигао у ваздух

74

На мрежи се појавио снимак полетања јединог постојећег модела војно-транспортног авиона средњег домета Ан-70. Према речима вероватног аутора снимка, ово је „прво полетање Ан-70 после дужег боравка летелице“. Вреди напоменути да се од децембра 2019. године нису појавиле нове слике транспортера у ваздуху.


Највероватније је лет, који је обављен 23. јула 2021. године, изведен у оквиру такозваног „редовног лета” авиона, иако неки од посматрача сугеришу и могућност да Ан-70 учествује у свечаности поводом 30. годишњице независности Украјине. На недавно објављеној онлајн „шеми лета ваздушне колоне током параде трупа на Дан независности Украјине“ нема Ан-70.

Упркос великом потенцијалу, серијска производња транспортног авиона за потребе оружаних снага и даље је немогућа због обиља руских компоненти. Познато је да су од 2015. године урађени одређени радови у овом правцу. Конкретно, недавно су представници Државног предузећа Ивченко Прогрес најавили почетак модернизације мотора Д-27 са новим лопатицама.


За референцу: Ан-70 је извео свој први лет 1994. године. Неколико година касније, отказане су све поруџбине за овај транспортер, које су првобитно стизале из украјинског Министарства одбране.
74 коментар
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. Андреј Николаевич
    Андреј Николаевич 27. јул 2021. 06:34
    +37
    А шта је њима будалама недостајало? Живели бисмо као и до сада – трговали бисмо без царине, примали наруџбе, зарађивали. Развили би привреду и индустрију и оно што је од тога остало... Али ту је благослов прикривен. Али сада знамо шта бивша браћа највише цене.. Могућност да будеш слуга.
    1. Владимир61
      Владимир61 27. јул 2021. 09:58
      +13
      Цитат: Андреј Николајевич
      Али сада знамо шта бивша браћа највише цене...
      Па, националистичка елита и украјински народ су различите стране медаље „Словенско братство“. Мада, ако се ништа не промени у политичкој оријентацији и пасивности украјинског народа, онда ћемо за пар деценија, углавном, имати ако не непријатеље, али увређене „не браћу“.
    2. Потомац
      Потомац 27. јул 2021. 13:19
      -КСНУМКС
      Са свог звоника све се види. За већину у Украјини Мајдан није био јасан и није био потребан. Све би се завршило као 2004, сад би опет био проруски председник. А антируска осећања у друштву, ово је после Крима и Донбаса.
      1. спец
        спец 27. јул 2021. 13:25
        +5
        Престаните да бунцате о "руском председнику" или можете да наведете презиме?
      2. руссКСНУМКС
        руссКСНУМКС 27. јул 2021. 14:32
        +10
        Раве!
        Антируско расположење почело је да расте одмах након проглашења независности! Национализам је (уз велику подршку Запада) почео да се учи у школама. Ова генерација је стасала и под строгим руководством (опет са Запада) направила Мајдан!

        А тамо није било проруских председника! Они су се својевремено понашали као Лукашенко (мада се, коначно, отац предомислио!).
        1. Потомац
          Потомац 27. јул 2021. 15:36
          -9
          Кравчук, а исти Јанукович били су више него фокусирани на Руску Федерацију.
          1. Роман_ВХ
            Роман_ВХ 27. јул 2021. 16:40
            +8
            Не засмејавај ме. Можда са обала Потомаца тако изгледа, али ми овде знамо боље. Прича се да је "Московљани бркови дебели Зили" били много пре појаве овог неспоразума "државе Украјине"
    3. Димон-цхик-79
      Димон-цхик-79 27. јул 2021. 16:49
      +5
      Али Крим је наш!) како кажу, крије се благослов! И ко зна како ће се ствари одвијати. Можда ћемо ускоро рећи Кијев је наш))) шала) али у свакој шали) ...
      Али стварно је штета што нисмо имали државу синдиката, јер ми смо један народ са јединственом историјом и наш потенцијал је велики и сада би летели нови АН, тамо је све било спремно за заједничку масовну производњу
  2. серг.схисхков2015
    серг.схисхков2015 27. јул 2021. 06:40
    +7
    о Украјини или добро или ништа
    1. татарин1972
      татарин1972 27. јул 2021. 06:55
      +11
      Ништа осим истине, тачан завршетак изреке.
      1. серг.схисхков2015
        серг.схисхков2015 27. јул 2021. 09:56
        +3
        Чекао сам овај одговор! А истина ће бити веома непријатна! У потпуности подржавам први коментар! Писао сам о томе пре пар година!
        1. татарин1972
          татарин1972 27. јул 2021. 11:12
          +9
          Не желим да причам добро о људима који су се 25 година намерно претварали у идиоте.
          1. серг.схисхков2015
            серг.схисхков2015 27. јул 2021. 11:21
            +5
            Апсолутно се слажем са вама!
          2. Андреј Николаевич
            Андреј Николаевич 27. јул 2021. 13:33
            +3
            Подржавам. Што се тиче разлика између „украјинског народа“ и „украјинске елите“ желео бих да питам: „а ко је гласао за врх?“ Одговор је очигледан – украјински народ. Што се тиче Крима и Донбаса, Украјинци ће од сада имати лекцију за неколико генерација, није се имало чиме витлати прљавим цветовима и понижавати становништво ових крајева. Лагано смо изашли, селуци. Могли би да изгубе још три јужна региона. Али након речи БДП-а „отиђи са оним са чиме си дошао“, шансе да изгубиш наведене регионе нагло се повећавају. Чак и кум Медведчук, увређен... Ништа... полудеће..
            А још није вече, како кажу.... Сасвим је могуће да ће уз одобрење Меркелове и Макрона трупе ући у Украјину „како би се обезбедила примена Штајнмајерове формуле.“ Већ је питање времена .... Нека чека, селуче. Они ће скочити...
            1. татарин1972
              татарин1972 27. јул 2021. 14:21
              +2
              У светлу протеклих 40 година и службе у совјетској морнарици на крају Царства, развио сам стоички антагонизам према Украјини и људима који живе у њој. Не желим да имам ништа са њима.
              1. Андреј Николаевич
                Андреј Николаевич 27. јул 2021. 16:15
                +1
                У светлу последњих 25 година брака и познавања већине рођака моје жене, развио сам сличан рефлекс. Али ја сам категоричнији - нећу седети на једном терену ... па, разумете ме ...
                1. татарин1972
                  татарин1972 27. јул 2021. 16:39
                  +2
                  Исто важи и за рођаке, они живе у Лавовској области.
                  1. Андреј Николаевич
                    Андреј Николаевич 27. јул 2021. 17:03
                    +2
                    Ека теби на Спутњик, нема среће.. Имам га у Херсону. Да, и они сами .... теже да седе на две столице. Некако без кичме.
    2. бистров.
      бистров. 28. јул 2021. 15:24
      +1
      Цитат: серг.схисхков2015
      о Украјини или добро или ништа

      Доста, „ћутали“, под СССР-ом су у лето 1941. уташкали огроман број украјинских дезертера из Црвене армије и утаје позива. Украјински национализам, његови злочини и служба на страни нацистичког Вермахта и тајних служби Рајха. Ратарство и прикривање латентно растућих националистичких осећања у украјинском друштву 70-80-их година прошлог века.Где су изгледали ови Андроповци и Крјукови? „Украјина“ и њено становништво сведочи о опортунизму и директној издаји. Стварање од бољшевика 1922. тзв. Украјинска ССР и пребацивање на њу огромних територија руских земаља заједно са руским становништвом, а затим и огромне инвестиције на рачун Русије, је груба грешка, ако не и директна издаја интереса Русије. Довољно да растуримо руске земље, за њих су наши прадедови, дедови и очеви проливали реке крви. Све руске земље морају бити враћене на било који начин.
      1. Саботер
        Саботер 29. јул 2021. 17:27
        +1
        Бркаш божји дар са кајганом! 1939-1940, западне територије су насилно припојене СССР-у Белој Русији и периферији. После почетка Другог светског рата, становници ових територија су радили оно што сте написали. Исто је и са "племенским мачкама". Нажалост, у праву сте, за време Уније ове територије нису постале матичне. После њега зараза се проширила на све периферије.
  3. Цанецат
    Цанецат 27. јул 2021. 06:43
    +3
    Да је цео Антонов полетео, било би занимљиво, мада је за неке лет једне летелице већ могућ догађај... лаугхинг
  4. НДР-791
    НДР-791 27. јул 2021. 06:44
    +11
    Џабе је поправљен на "Лету" (читај на новом). Храна није била у коњу

    1. гхби
      гхби 27. јул 2021. 11:01
      +4
      Цитат: НДР-791
      Џабе је поправљен на "Лету" (читај на новом).

      Ево видео снимка
      1. НДР-791
        НДР-791 27. јул 2021. 11:24
        +6
        Нема видео слетања. У шест ујутру сам се бацио на терен, зими, мрак. И сам сам видео како су вукли до фабрике - стајао сам у саобраћајној гужви
  5. Зло 55
    Зло 55 27. јул 2021. 06:48
    +1
    Табла 02 је плава ... Дакле, негде може бити 01 ..
    1. НДР-791
      НДР-791 27. јул 2021. 06:53
      +13
      Цитат: Зло 55
      .Дакле, негде може бити 01..

      Не може више.
      10. фебруара 1995. године, током четвртог пробног лета, изгубљен је први експериментални Ан-70 услед губитка контроле и судара са пратећим авионом. Други прототип број 01-02 тестиран је 1997. године
      Овај 01-02 је такође пао у Омску, поново је направљен од нуле и дат „не браћи“. На снимку, он је са бродом 02.
      1. Зло 55
        Зло 55 27. јул 2021. 07:05
        +8
        Изузетно дуга, међутим, серија ... вассат Е, сада „скакачи” не могу без воље господара да доведу било шта путовање до свог логичног завршетка.
        1. Волкоф
          Волкоф 28. јул 2021. 00:40
          0
          За време застоја ова табла, тачније Ан-70, генерално је изгубио сертификат о пловидбености у Украјини.... Потребно је поново тестирати, каква парада? Осим за пробне летове, не може да лети...
    2. Егоза
      Егоза 27. јул 2021. 06:53
      +6
      На недавно објављеној онлајн „шеми лета ваздушне колоне током параде трупа на Дан независности Украјине“ нема Ан-70.

      Да ли сте се плашили да ће то пасти на главе слављеника? Па, преостали авиони не искључују такву могућност.
    3. Сергеантпро
      Сергеантпро 27. јул 2021. 15:45
      +2
      Умм... Не.
  6. Доццор18
    Доццор18 27. јул 2021. 07:05
    +6
    Ан-70 полетео у ваздух...

    Штета што не са нашег аеродрома, не са нашег ВКС ...
    1. Адлер77
      Адлер77 27. јул 2021. 07:14
      +6
      Да, штета је. Спремни авиони, замена Ан 12 и 22…. Туга.
      1. Доццор18
        Доццор18 27. јул 2021. 07:21
        +6
        Цитат: Адлер77
        Авион спреман...

        Није да је директно „спреман“, то још треба да се васпитава, али заједничким снагама... Ја бих одавно летео у корист земаља.
      2. Рос 56
        Рос 56 27. јул 2021. 07:28
        +11
        Чему туга, била би жеља да то сами ураде. Користе наш развој, производиће Су-27 и МиГ-29, али мислим да немају ни памети ни новца за то. Имамо право да направимо било који аутомобил из Ан линије, то су совјетски развоји.
  7. аскорт154
    аскорт154 27. јул 2021. 07:13
    +7
    Упркос великом потенцијалу, серијска производња транспортног авиона за потребе Оружаних снага бие немогуће због обиља руских компоненти.

    Реч „још“ није прикладна. И "немогуће" - у очи.
    Већ су покушали да намаме странце у свој део репродукције Ан-70, али нико није био вољан.
    1. маркКСНУМКС
      маркКСНУМКС 27. јул 2021. 07:19
      +12
      Поред 90% руских компоненти, ту је још 50% руске интелектуалне својине (мада таква „ситница“ никада није осрамотила Украјину.)
      1. Пете Митцхелл
        Пете Митцхелл 27. јул 2021. 08:48
        +7
        Ево сад су написали да је комичар постао види светлост у односу на ЕУ: кажу да се не очекује пријатељство жвака..., по мом мишљењу греше: превише их још сања. Не морате имати седам пена на челу да бисте разумели: Запад једноставно неће дозволити да се појави конкурентан производ, а нико неће ни разговарати са 404ми.
        Чак и мало жао због авиона, али не и судбине ...
  8. Рос 56
    Рос 56 27. јул 2021. 07:23
    +3
    Превари стакло на кратко, поквариће га.
  9. Јакна на лагеру
    Јакна на лагеру 27. јул 2021. 07:50
    +11
    Па, да одрже једну једину страну у стању за лет, успевају.
    Али што се тиче изгледа за производњу - то је мало вероватно.
    Прво, од самог почетка није преузео монтажу у украјинским фабрикама,
    И друго, тај исти Ербас је одавно узео све што је могао из овог пројекта и направио своју летелицу која се успешно продаје.
    1. Александар 3
      Александар 3 27. јул 2021. 08:05
      -9
      Није ли то тако експериментална летелица која је пала при полетању у Иркутску на стамбену зграду и убила много људи?
      1. фаивер
        фаивер 27. јул 2021. 08:33
        +8
        Руслан је пао у Иркутску, са два борца на броду, ако ме сећање не вара...
        1. тецхКСНУМКС
          тецхКСНУМКС 27. јул 2021. 10:02
          +2
          А изгледа да ових бораца није било.
      2. Пете Митцхелл
        Пете Митцхелл 27. јул 2021. 08:49
        +6
        Ту се срушио Ан-124, ако говоримо о истој катастрофи
      3. Објава
        Објава 27. јул 2021. 09:07
        +4
        Цитат: Александар 3
        Није ли то тако експериментална летелица која је пала при полетању у Иркутску на стамбену зграду и убила много људи?

        Ту се срушио Ан-124. Кроз серију. Највероватнији узрок је пренапон мотора због кршења РЛЕ.
        1. Александар Секлитски
          0
          Не, био је киросинчик са мало воде.Мотори су се подигли
          1. Објава
            Објава 27. јул 2021. 11:16
            +4
            То су "мотор-сичевци" који машу песницама после туче, веома емотиван чланак једног дизајнера у специјализованом часопису. Анализа воде је прва ствар која се ради у оваквој катастрофи. Да је воде било, увиђај би одмах био завршен. А вода не доводи до пренапона, којима су Д-18 склони чак и без кршења РЛЕ. Чак и у нормалним условима, Д-18 се препоручује да се загреје три минута чак и на извршном („ВДА“ је због тога имала много потраживања у иностранству) да би се у потпуности развиле празнине у компресору. ТМР-ови на Д-18 су такви да се не плаше никаквог леда.
        2. Павла Градитеља
          Павла Градитеља 28. јул 2021. 12:56
          0
          Тај Ан-124, који је на изложбу носио два ловца, полетео је кроз парни издув термоелектране, где има много воде а нема кисеоника... тада је промењен курс полетања са Иркутска аеродром
        3. Саботер
          Саботер 29. јул 2021. 17:38
          0
          Прича се да су наводно била два стакала за сушење за извоз. али до испоруке нису стигли да их направе, а то је претило енормним казнама и раскидом већег уговора. Па испали су таблу, као - виша сила. ХЗ наравно, али тих година је могло бити било шта.
    2. Пете Митцхелл
      Пете Митцхелл 27. јул 2021. 08:55
      +5
      Цитат: Јакна на лагеру
      одржавају једну страну у стању лета, успевају..

      Чини ми се да је све ово највероватније псовка за интерну употребу: држати у стању лета то је да се вози много чешће него једном у неколико година - једном недељно, тако да су током пандемије добијени следећи захтеви. А остало: био је то добар пројекат – амин
  10. антикиллер55
    антикиллер55 27. јул 2021. 07:58
    +3
    Док лети, али колико дуго.
  11. свп67
    свп67 27. јул 2021. 08:28
    +15
    иако неки од посматрача наговештавају и могућност учешћа Ан-70 на прославама поводом 30. годишњице независности Украјине.
    Хм, авион направљен од РУСКИХ НОВЦА, за руске Ваздушно-космичке снаге... Тако смо добили резултат „мудре спољне политике подршке „браћи““. Као резултат, уништена је сопствена школа конструкције транспортних авиона, какве године "мучи" лаки Ил-112. сањају само о средњем ИЛ-276 или тешком да замени Ан-124 ... А створени авиони су остали непријатељима
  12. фаивер
    фаивер 27. јул 2021. 08:34
    +4
    авиона скоро четврт века ....
  13. Еррр
    Еррр 27. јул 2021. 08:40
    +16
    Конкретно, недавно су представници Државног предузећа Ивченко Прогрес најавили почетак модернизације мотора Д-27 са новим лопатицама.
    Не знам какве ће „нове оштрице“ имати Д-27 Д , али нека сада представници Државног предузећа „Ивченко Прогрес“ покушају да бар некако замене згодни пропфан СВ-27 (заједно са хидромеханичким регулатором РСВ-27) производње чувене Ступинске НЕ Аеросила, који је на слици испод. .
    1. инжењер
      инжењер 27. јул 2021. 13:24
      +2
      направити их по „европским” стандардима
      1. Еррр
        Еррр 27. јул 2021. 15:16
        +2
        Није све тако једноставно како бисмо желели. Пропелери компаније Ратиер-Фигеац (на слици Аирбус А400М у вашем коментару) пречника 5,3 метра могу се користити на моторима снаге не више од 11000 КС. (нпр. ТП400-Д6 компаније Еуропроп Интернатионал, која је на слици већ поменута), а Д-27 развија чак 13240 КС у режиму полетања. Истовремено, СВ-27 из Аеросила има знатно мањи пречник - само 4,5 метара. Због тога ће украјински дизајнери воленс-неволенса морати да саставе нешто слично СВ-27 заједно са РСВ-27, или глупо копи-пејст Ступино производе.
        На крају, цитат за потпунију слику проблема:
        У летним тестовима авиона [АН-70] доказао могућност рада авиона са лоше припремљеним неасфалтираним теренима дужине 600 метара, чак и ако ће у авиону бити до 20 тона терета. Добијање наведених карактеристика обезбеђује, пре свега, јединствена електрана - мотор Д-27 (Запорожје) и пропфан СВ-27 (произвођач ЈСЦ НПП Аеросила, Ступино, Русија); покушаје да се створе овакве електране предузимале су разне компаније за производњу мотора у свету, али је само овај пројекат реализован. Полетна снага електране је 14 литара. Витх. Због веома високог степена компресије ваздуха у компресору (к = 000) постиже се висока ефикасност (при максималним полетним тежинама, потрошња горива по сату за четири електране је 30–3,5 тоне).
        Коаксијални пропелери производе млаз ваздуха под високим притиском који струји око крила брзином која прелази брзину надолазећег струјања, што доводи до повећања подизања крила, а проширени закрилци (за 60 степени у слетном положају) стварају ефекат окретања вектора потиска. Дакле, при слетању са потпуно извученим закрилцима више од половине узгона на крилу је због снажног дувања, а мањи је због надолазећег тока.
        Приликом тестирања авиона на великим ударним угловима добијени су Ци > 7 (Ци је однос силе дизања и притиска брзине ваздуха). За поређење, на постојећим авионима, максимално оствариви Ци је око 2-3.
        Извор: https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-70#Конструкция
        1. ЕУГ
          ЕУГ 27. јул 2021. 21:21
          0
          Душеци су представљени са 3Д штампачем за производњу секција ЛНВ Ми-24. Можда је могуће да се користи за производњу ножева СВ-27. Али, што се мене тиче, главни проблем овог авиона је пронаћи купца за њега и побећи из руске конфигурације.
        2. Објава
          Објава 28. јул 2021. 13:19
          0
          Цитат: Еррр
          (Ци је однос подизања и брзине ваздуха)

          Па, проклетство, "откриће" ... Жуковски је у ковчегу отишао на брзину жироскопа.
  14. Сергеантпро
    Сергеантпро 27. јул 2021. 15:41
    +1
    Цитат: русс71
    Антируско расположење почело је да расте одмах након проглашења независности!

    У ствари, почели су то да раде много пре распада СССР-а.
    1. иоурис
      иоурис 27. јул 2021. 16:33
      0
      Пре распада СССР-а Русија није постојала. Тачније, Русија је била СССР, а Украјина Русија.
      1. Сергеантпро
        Сергеантпро 27. јул 2021. 16:37
        +3
        Још крајем осамдесетих година, јавне организације у САД и Европи са антируском пропагандом деловале су сасвим легално на територији Украјинске ССР. Још под Унијом је почело скакање на украјинску независност – „престаните да храните Московљане“, а доњецки угљени басен је скочио изнад свих (изненада).
        1. иоурис
          иоурис 27. јул 2021. 16:39
          0
          Ово је другачије. Организовано је из Москве.
  15. Сергеантпро
    Сергеантпро 27. јул 2021. 16:00
    0
    Цитат из Авис
    пренапон мотора

    ЕМНИП, тада Д-18Т од детињства је имао проблеме са гаснодинамичком стабилношћу, који касније никада нису решени.
    1. Објава
      Објава 28. јул 2021. 13:06
      +1
      Цитат: Сергеантпро
      Цитат из Авис
      пренапон мотора

      ЕМНИП, тада Д-18Т од детињства је имао проблеме са гаснодинамичком стабилношћу, који касније никада нису решени.

      Јел тако. Управо ово сам написао у другој под-теми:
      вода не доводи до пренапона, чему су Д-18 склони и без кршења РЛЕ. Чак и у нормалним условима, Д-18 се препоручује да се загреје три минута чак и на извршном („ВДА“ је због тога имала много потраживања у иностранству) да би се у потпуности развиле празнине у компресору.
  16. Сергеантпро
    Сергеантпро 27. јул 2021. 16:40
    0
    Цитат из иоуриса
    Ово је другачије

    Негде сам то већ чуо))
  17. Тражити
    Тражити 27. јул 2021. 16:40
    0
    ГРУЛО свуда, али свеже офарбано !!!
    1. Сергеантпро
      Сергеантпро 27. јул 2021. 16:43
      0
      Мислите да је на фарби?
      Сетио сам се анегдоте једног студента из прошлости МАИ-схного о причвршћивању крила по принципу тоалет папира.
      1. Објава
        Објава 28. јул 2021. 13:09
        0
        Цитат: Сергеантпро
        Мислите да је на фарби?

        Сасвим о нечем другом, али, по мом мишљењу, још увек на тему:
        „Можда бисмо могли да извршимо детаљну проверу и онда...” Он је умирујуће одмахнуо руком.
        - Тестирање неће учинити ништа. Авион је престар - цела ствар. Ако почнемо да радимо нешто по том питању, испоставиће се да су нам потребна нова крила, труп, реп, мотори... нови авион. Проверио сам га и поправио све што је могло да поквари, али цео авион држи рђа и навика - чак је и рђа сада делимично отпала. Па, можда ће издржати довољно дуго кроз навику.
        © Гавин Лиал "Сценарио борбе"
  18. Резервни грађевински батаљон
    +4
    Добар авион... Штета што су га идиоти добили. Иако, чисто правно, скакуасиа нема ни најмање право на било који совјетски развојни и дизајнерски биро (као и фабрике). Русија је наследница СССР-а, због чега је Русија отплатила огромне дугове СССР-а, али из неког разлога није могла да поврати ни пени од дужника. И ниједна „бивша република СССР“ није платила ни један пени од дугова СССР-а, већ само тражи новац. Дакле, по памети би било у реду да се у Русији производи било који нама интересантан Ан авион, електране за бродове итд. Законско право на све ово припада Русији. Иако у стварности видимо како произвођачи душека деле права на поправку совјетске опреме било коме и не замарају се питањима интелектуалне својине, као сви такви подли бандити.
  19. Серге_
    Серге_ 27. јул 2021. 20:10
    0
    Читам коментаре и питам се шта људи мисле. Ја сам из Украјине и могу да вас уверим да имамо много сјајних људи. Наравно, има и оних којима се у животу не бих руковао. Има и тврдоглавих нациста, њихова мањина, а у последње време је све мање. Нацици се и даље могу преваспитавати слањем на принудни рад, али постоји једна категорија људи која се не може преваспитавати, то су људи јеврејске националности. Све невоље у Украјини су од ове господе. Много њих је ушло у Украјину у последњих седам година. Ова господа су преко Слуге народа и Зеленског прогурали продају земље и сада активно купују земљу у Украјини.
    1. ротфукс
      ротфукс 28. јул 2021. 01:29
      +2
      Прочитао сам на једном сајту да постоји такав глобални пројекат да се једна читава држава пребаци на територију Украјине. Мора се признати да је садашња територија Израела изабрана не из бољег живота и не сасвим успешно. Клима је тамо тешка и зли Палестинци су на дохват руке. Украјинци су много сусретљивији од Палестинаца. Можда ће тхинк танк остати на некадашњим територијама, а у Украјини ће постојати привид радне зоне. Није узалуд таква подршка украјинском пројекту долази из Сједињених Држава. Пре око 40 година нису сви Американци знали за постојање Украјине.
      1. Коментар је уклоњен.
    2. Коментар је уклоњен.
      1. Коментар је уклоњен.
        1. Коментар је уклоњен.
          1. Коментар је уклоњен.
            1. Коментар је уклоњен.
              1. Коментар је уклоњен.
                1. Коментар је уклоњен.
      2. Коментар је уклоњен.
  20. ЕУГ
    ЕУГ 27. јул 2021. 21:15
    0
    Питам се ко ће сада бити купац ове летелице? Европа има много економичнији (због недостатка захтева за КВП) и већ серијски А-400 - иако постоје проблеми са пукотинама у кућишту мењача мотора, Министарство одбране РФ је то одбило, чланови особља се нису посебно изразили интересовање од самог почетка, Украјина је већ наручила 3 ​​(!) Ан-178 .. Не видим будућност ..
  21. Павла Градитеља
    Павла Градитеља 28. јул 2021. 12:51
    0
    Раслојавање украјинског друштва на раднике који су давно напустили земљу који су отишли ​​у Европу или у Русију ... владајућа елита и неки олигарси који их спонзоришу и радничку класу, сељаке и дебели слој трговачког посла са мрљама интелигенције
  22. Димон-СПГ
    Димон-СПГ 29. јул 2021. 08:37
    0
    Антонов - Потрошено. Само још није свима стигло.
  23. Саботер
    Саботер 29. јул 2021. 17:41
    0
    али свеједно лепо скинуо. па и ><.. с њим. Учинимо своје боље.