Западни медији су запамтили инцидент са сударом совјетске и британске нуклеарне подморнице у Баренцовом мору

57
Западни медији су запамтили инцидент са сударом совјетске и британске нуклеарне подморнице у Баренцовом мору

Западни медији одлучили су да присете инцидент са совјетском подморницом. Реч је о случају који се догодио 23. маја 1981. године у Баренцовом мору. Дуго је био строго поверљив, а неки његови детаљи до данас нису откривени. Совјетска нуклеарна подморница К-211 Петропавловск-Камчатски, наоружана са 16 балистичких ракета П-29П, била је на борбеном дежурству, кретала се на дубини од око 50 м брзином од 9 чворова.

Колумниста Себастијан Роблин пише да је мисија ове подморнице била да се тихо креће неколико месеци, чекајући сигнал о могућем почетку нуклеарног рата. Ако буде наређено, нуклеарна подморница је требало да обори сву своју нуклеарну снагу на војне базе и друге непријатељске објекте који се налазе на удаљености до 4 хиљаде наутичких миља.



Наравно, такве подморнице су биле приоритетна мета за Запад, који је послао своје нискошумне нуклеарне „ловачке подморнице“ да уђу у траг совјетским нуклеарним подморницама и да их, у случају глобалне конфронтације, торпедују.

Имајући у виду горе поменуту претњу, командант К-211 је зауставио своју подморницу и окренуо је како би прамчани сонарни систем МГК-400 Рубикон могао да открије подморнице које јој се прикрадају иза леђа у „слепој зони“. Тада опрема није пријавила никакву опасност.

Међутим, после неколико минута, совјетска подморница је задобила три снажна ударца с леђа и одоздо. Тада је сонар К-211 ухватио буку пропелера. Објекат је идентификован као подморница, али је након неколико минута контакт поново изгубљен.

Касније је посада совјетске подморнице открила оштећења на вертикалном кормилу и гуменим плочицама за упијање звука на крми. Осим тога, фрагменти метала, без сумње са западне подморнице, заглавили су се у десном пропелеру и чак пробили баластни резервоар.

Совјетска истрага је накнадно закључила да је пронађени метал вероватно из подморнице америчке морнарице. Међутим, касније исте године, западна штампа је објавила материјал који говори о судару британске „ловачке подморнице“ Сцептер, или СС-104, са сантом леда у Баренцовом мору.

Лако је претпоставити да се Сцептер тада „срушио“ не у ледени блок, већ у совјетски К-211. Међутим, то је постало познато тек 10 година касније захваљујући причи бившег официра који је служио на СС-104.

Како се испоставило, у мају 1981. Сцептер је неко време пратио К-211 користећи сонар типа 2001, који је имао домет детекције под водом од 25 до 30 наутичких миља, или 6 до 17 миља када се брзо креће.

Одједном, АПЛ-ловкиња је изгубила контакт (очигледно када се К-211 окретао), али је наставила да се креће напред и њен нос се забио у реп Петропавловска одоздо.

Један од пропелера совјетске подморнице „пробио“ је предњи део трупа Сцептра, одломивши комад дужине преко 7 метара од његовог носа и откинуо предњи део торња. Нормално, таква штета би проузроковала да се реактор подморнице аутоматски искључи, али је командант ручно „избацио“ сигурносни систем и „одвео“ своју подморницу са лица места.

Судар совјетске и британске нуклеарне подморнице у Баренцовом мору могао је да доведе до трагедије, али се, на срећу, ништа није догодило. Обе подморнице су се након поправке вратиле у службу и служиле су доста дуго: К-211 до 2013, а Сцептер до 2010.

Истина, овај други, након инцидента, више није могао да се „похвали“ озлоглашеном ниском буком. Крхотине из К-211 су доспеле у њену електрану, због чега је била бучнија у одређеним режимима рада.
Наши канали вести

Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

57 коментари
информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. Коментар је уклоњен.
    1. Коментар је уклоњен.
      1. Коментар је уклоњен.
    2. +30
      27. јул 2021. 18:38
      Америчке и британске јуришне подморнице стално су лутале у близини совјетских поморских база. након откривања совјетске подморнице, "прикачили" су се у њену "мртву зону" на крми.

      Тамо су НАТО нуклеарне подморнице биле недоступне совјетским сонарима – бука њихових сопствених пропелера ометала је идентификацију непријатеља.
      Међутим, руски морнари су, знајући то, развили тактику противмере - наглим успоравањем, подморница се окренула и "сондирала" зоне које су раније биле недоступне сонаром.

      Наши подморничари су такав маневар назвали „чишћењем мртве зоне“, а Американци су га с поштовањем прозвали „Луди Иван“.
      1. +1
        28. јул 2021. 02:05
        Цитат: Атлант-1164
        Америчке и британске јуришне подморнице стално су лутале у близини совјетских поморских база. након откривања совјетске подморнице, "прикачили" су се у њену "мртву зону" на крми.

        Тамо су НАТО нуклеарне подморнице биле недоступне совјетским сонарима – бука њихових сопствених пропелера ометала је идентификацију непријатеља.

        Питање: шта је спречило вучу акустичних антена за гледање са задње стране?
      2. +2
        28. јул 2021. 07:07
        Сонар активно шаље да би примио ехо сигнал. Ови пакети се чују по целом мору, тако да се сонар не користи за контролу праћења !!!
    3. Коментар је уклоњен.
      1. Коментар је уклоњен.
  2. +1
    27. јул 2021. 18:37
    Чак и ако није пристајање, када су Британци изгубили наш брод и уопште да ли су га видели?
    1. PN
      +21
      27. јул 2021. 20:12
      Изгубили су га када је окренула нос према њима. Испоставило се да су пропелери (као највећи извор буке) „покривени” трупом чамца. И ишли су једни према другима, наши мало више, њихови мало ниже.
      1. +3
        27. јул 2021. 20:16
        Ово је друга ствар, објаснили су.Хвала! hi
  3. +1
    27. јул 2021. 18:50
    Прочитао сам и запамтио нешто о нашем „Курску“. hi ..На крају крајева, потопили су га и заћутали, Русија је тада била слаба и било је тешко све доказати. Да, и није било нарочито могуће. Уосталом, ово би значило рат. . hi
    Сад се гадови већ плаше и раде праву ствар ..
    1. +2
      27. јул 2021. 18:57
      Цитат од Утес
      Прочитао сам и запамтио нешто о нашем „Курску“. ..На крају крајева, удавили су га и прећутали

      То је сигурно, али можда ће за 50 година истина бити откривена
      Али занимљиво је, шта је то што су се западњаци одједном сетили овог инцидента? Да ли сте гледали параду и изгубили сан? Хтели сте да покажете да су и руске подморнице рањиве?
      1. +14
        27. јул 2021. 19:11
        можда ће за 50 година истина бити откривена"

        Можда. Али мислим да је цела истина у несрећи на броду. У Курску су били инжењери Дагдизел, а планирана су испитивања или новог или модернизованог торпеда. Мислим да је тако, иначе немају шта да раде тамо. Све остало су спекулације заљубљеника у теорије завере и међупланетарне завере.
        1. -КСНУМКС
          27. јул 2021. 19:52
          верујте у ТВ
        2. +5
          27. јул 2021. 20:43
          Олег, од када се торпеда, нова или модернизована, тестирају на вежбама? Друго, према „званичној“ верзији, експлодирао је „стари“ торпедо. Лично, чак и да скину тајност за 50 година, ја то нећу доживети. Да видите како сам се бринуо за те момке... Имао сам само 33 године... Ти момци никада неће бити више него што су били тада...
      2. Коментар је уклоњен.
    2. +14
      27. јул 2021. 19:56
      „На крају крајева, потопили су га и заћутали“ (ц)

      Ко је потонуо и одакле су информације? Дај ми линк. hi
      1. +9
        27. јул 2021. 20:02
        Цитат: Сеа Цат

        Ко је потонуо и одакле су информације? Дај ми линк.

        Успут, тражите следећу реинкарнацију Меехана.
        1. +11
          27. јул 2021. 20:07
          Хвала на упозорењу осмех , није био свестан. hi
      2. +4
        27. јул 2021. 20:22
        Уосталом, удавили су га и заћутали

        као и обично, после оваквих изјава неће бити веза hi
      3. 0
        31. јул 2021. 00:54
        Цитат: Сеа Цат
        Ко је потонуо и одакле су информације? Дај ми линк.
        да сама
        , са округлим удубљеним удубљењем са стране ... да помислим да ћу добити још ванбродске воде, тако да чак иу Норвешкој пар "провале буке" (повећањем сеизмолога) .... и од сто пута доказаног торпеда ... белаи .. ГЛАВНО НИЈЕ НА ВАН, ВЕЋ УНУТРА!!!...
        све је поштено ... а онда је случајно пронађена зелена НАТО бова ... и спољни дуг је опроштен и то одмах !!! ... да се штампа не би фокусирала на овај аспект ... и ... и [б]Толедо [/б]] вруће пронађено у Норвешкој, али снимак са шатором изнад места изгубљене бове „препоручено је да се не објављује у медијима“ ...
        "Случајни хектар - случајне случајности" .... Да, тачно све ... тачно ...
        1. 0
          31. јул 2021. 03:52
          Владимир hi , а детаљније можете и, по могућности, одакле долазе информације.
    3. +3
      27. јул 2021. 20:22
      Цитат од Утес
      Прочитао сам и запамтио нешто о нашем „Курску“. ..На крају крајева, удавили су га и заћутали, Русија је тада била слаба и било је тешко све доказати Да, и није било нарочито могуће.На крају крајева, ово би значило рат

      Током овог инцидента 1981. СССР је био скоро на врхунцу војне моћи, али је све било поверљиво и пуштено на кочнице. Највероватније је совјетски поморски аташе седео у пабу уз шољицу доброг пива са представником британске морнарице и одлучио да не прави галаму Д И било је неколико сличних инцидената током совјетске ере, али нико није започео рат, иако је Унија тада имала довољно снаге.
      1. -1
        29. јул 2021. 00:06
        И да је требало започети рат јер су се сударила два чамца?

        А за шта је СССР имао довољно снаге?

        Ваша логика је једноставно невероватна.

        СССР је 1981. године, на врхунцу своје моћи, купио по 40-45 милиона тона житарица, јер сам није могао да прехрани своје становништво.

        После 10 година СССР се распао без рата, јер су „моћне“ совјетске вође довеле народ до сиромаштва без рата.

        Сада покушајте да замислите да ли су још 1981. године започели рат против Британије, заправо против НАТО-а.

        Шта онда остаје од СССР-а?

        Рат је крајња мера, па се, без икаквих окупљања уз кригле пива, нико није превише ћаскао.
  4. +9
    27. јул 2021. 19:43
    „Сцептер” је током каријере доживео неколико тешких незгода. 23. маја 1981. сударила се са совјетском подморницом (К-211) и систем заштите њеног реактора је извршио аутоматско искључивање у нужди (скремирани реактор), али је њен капетан искључио сигурносне механизме (баттлесхорт укључен). Посади је речено да су ударили у санту леда. Овај инцидент је изашао на видело када је Дејвид Форган, бивши официр са тог чамца, дао телевизијски интервју који је емитован 19. септембра 1991. године.

    "Сцептар" СС-104
  5. +20
    27. јул 2021. 19:51
    Један од пропелера совјетске подморнице „пробио“ је предњи део трупа Сцептра, одломивши комад дужине преко 7 метара од његовог носа и откинуо предњи део торња за бојничење.

    Истина, последњи после инцидента више није могао да се „похвали“ озлоглашеном ниском буком. Крхотине из К-211 су ушле у њену електрану, због чега постаје бучнија у одређеним режимима рада.

    колеге! Далеко сам од тога да будем подморничар, али како је ова несрећа могла да утиче на тишину енглеског чамца и како је „ђубре“ доспело у његову електрану?
    1. +15
      27. јул 2021. 20:02
      Поставило се исто питање. Смеће, у реактору, како?
    2. +15
      27. јул 2021. 21:33
      Не долази у обзир. Последњи пасус је најлуђа игра, на нивоу вртића.
      Штета што војна ревија објављује ове редове.
  6. 0
    27. јул 2021. 20:15
    служио доста дуго: К-211 до 2013, а Сцептер до 2010.
    Истина, овај други, након инцидента, више није могао да се „похвали“ озлоглашеном ниском буком. Крхотине из К-211 су доспеле у њену електрану, због чега је била бучнија у одређеним режимима рада.
    (Ц)
    Наши морнари су поступили по принципу – могу да једем колико могу, остало ћу да загризем. Ако се нису удавили, доносили су проблеме до краја живота лаугхинг
    1. +6
      27. јул 2021. 20:29
      Истина, овај други, након инцидента, више није могао да се „похвали“ озлоглашеном ниском буком. Крхотине из К-211 су доспеле у њену електрану, због чега је била бучнија у одређеним режимима рада.
      овде се слажем - глупости. КАКО (???) кроз јак труп, при пробијању кроз који је чамац био практично хан (макар би лежао на тлу када би одељци електране били поплављени) могао ући у електрану??? Па, можда су неки механизми померени са темеља од удара, поремећено је поравнање неких шахтова. .Али све се то такорећи третира у бази података ....
      1. 0
        27. јул 2021. 20:35
        Оштећен је водени млазни погон Енглескиње.
        1. +8
          27. јул 2021. 20:37
          Па, није баш оно што вести кажу -
          Крхотине из К-211 су ушле у њену електрану
          А млазни мотор заправо није мотор, већ покретач.
          А мотор (турбина, дизел, ВНЕУ) је оно што ротира пропелер - вијак, лопатица, пропелер ... hi Говорим о "чланку" а не у ствари
          1. +7
            27. јул 2021. 21:04
            Цитат: Регион-25.рус
            Говорим о "чланку" а не у ствари

            У чланку о ВО првобитно је написан млазни мотор. Изгубили су коментаре на почетку. Био је то криви превод са енглеског. Онда су прешли на електрану. И смисао је потпуно изгубљен.
            1. +1
              27. јул 2021. 21:07
              — Ено га, Михалич. Сада је јасно! Хвала вам пића
            2. +1
              27. јул 2021. 21:09
              Онда су прешли на електрану
              па, такорећи ... такође није фонтана
              1. +4
                27. јул 2021. 21:16
                2020. године у АД ДВЗ Звезда (Болшој Камен) демонтирана је нуклеарна подморница К-211 пројекта 667бдр.

                1. +18
                  27. јул 2021. 21:34
                  И још сам ишао на море на њему...
                  1. +3
                    27. јул 2021. 21:45
                    Фотографија К-211 на пристаништу за фебруар 2020


                2. +2
                  28. јул 2021. 05:21

                  Башкирһан
                  Јуче, 21:16
                  НОВА

                  +4
                  2020. године нуклеарна подморница К-211 пројекта 667бдр је пресечена у АД ДВЗ Звезда (Болшој Камен)
                  Ово није ОАО ДВЗ Звезда, Бољшој Камен. Могу вам рећи где је чамац посечен. Али само лично или путем л/телефона. hi
                  1. -1
                    28. јул 2021. 06:48
                    Цитат од асззз888
                    Могу вам рећи где је чамац посечен. Али само лично или путем л/телефона.

                    У праву сте, ово је залив Чажма, насеље Дунав, БПД-41. У групи у ВК "Руска подморница" Велики камен је погрешно назначен.
                    1. +1
                      28. јул 2021. 09:09

                      Башкирһан
                      Данас, 06:48
                      НОВА

                      0
                      Цитат од асззз888
                      Могу вам рећи где је чамац посечен. Али само лично или путем л/телефона.

                      У праву си, ово је залив Чажма, село Дунав,
                      Тако да.
            3. +4
              27. јул 2021. 21:32
              Башкирһан
              ... У чланку о ВО првобитно је написан млазни мотор. Изгубили су коментаре на почетку. Био је то криви превод са енглеског. Онда су прешли на електрану. И смисао је потпуно изгубљен.

              hi И не разумем зашто, зарад још веће глупости, онда је мој безазлени коментар обрисан само уз претпоставку да је, вероватно, реч о воденом млазном погону „Енглеске“! шта
              1. +2
                27. јул 2021. 21:48
                Цитат: бипер
                зарад још веће глупости, онда је мој безазлени коментар обрисан само уз претпоставку да је, вероватно, реч о воденом млазном погону „Енглеске“!

                И могли би бити забрањени.
                1. +3
                  27. јул 2021. 21:54
                  hi Хвала вам на фотографијама К-211 и пријатељском подсетнику! добар
                  Већ "испливао" - знам! лол

                  Иначе, почетком 1990-их у часопису Моделист-Конструктор штампани су цртежи модела подморничког ракетоносца пројекта 667.
        2. +9
          27. јул 2021. 23:54
          Цитат: Башкирхан
          Оштећен је водени млазни погон Енглескиње.

          Енглескиња је припадала класи СВИФТШУР, а они су још увек били без воденог топа.
          Цитат: тралфлот1832
          да ли су Британци изгубили наш чамац и да ли су га уопште видели?
          Очигледно су се држали до крајњих граница, јер су се након губитка контакта за пола сата попели испод К-211.
          Цитат: Атлант-1164
          нагло успоравајући, подморница се окренула и "сондирао" зону сонаром, раније недоступан.
          Наши подморничари су такав маневар назвали „чишћењем мртве зоне“, а Американци су га с поштовањем прозвали „Луди Иван“.

          Пар напомена.
          1. Нико на БС-у не испитује "претходно недоступне" зоне сонаром. ИД режим - само пре испаљивања торпеда, а чак и тада је мало вероватно ...
          2. Маневар који описујете је сумњив, али могућ. Обично је тест без праћења ишао другим путем. Није поента.
          Али "луди Иван" је када се чамац окренуо за 180 * и трзаво смањио растојање од колеге. Прорачун да непријатељ промени начин кретања или курс (г / део мете), као и да смањи растојање како би и даље закачио противника својим СХП (ХАК).
          Ипак, некако.
          АХА.
          1. -4
            28. јул 2021. 06:50
            Цитат: Боа цонстрицтор КАА
            Енглескиња је припадала класи СВИФТШУР, а они су још увек били без воденог топа.

            Конкретно, „Сцептар” је изгледао са воденим млазом.

          2. 0
            28. јул 2021. 19:01
            Такође модел подморнице класе Свифтшур. Форум на енглеском језику каже млазни погон.

            1. +1
              28. јул 2021. 21:14
              Цртеж који сам дао у посту је ЗВАНИЧАН. Да, срео сам помињање да су подморнице друга СВИФТСХУР-а прве поставиле водене топове. Али то је било у току модернизације приликом замене језгра реактора.
              Илустрација чамца из серије Свифтшур. (види горе)
              Она службени цртеж ф. Вицкерс бродоградња и инжењеринг. Објављена је у Фридмановој књизи Дизајн и развој подморница...

              С поштовањем, hi
            2. +1
              28. јул 2021. 22:01
              Цитат: Башкирхан
              Форум на енглеском језику каже млазни погон.

              У праву си. Али постоје и илустрације на енглеском језику ...

              Врло често се мешају са другом подморницом типа ТРАФАЛГАР, која носи водени топ од рођења.

              Тако да је тешко рећи са сигурношћу...
              1. 0
                29. јул 2021. 17:42
                Цитат: Боа цонстрицтор КАА

                Тако да је тешко рећи са сигурношћу...

                Слажем се. Фотографије подморнице у сувом или плутајућем доку могу само да одговоре на ово питање. А то је пожељно у добром квалитету са стране групе елиса кормила. Ево фотографије дуксерице, на пример, али најзанимљивији део није снимљен.
                1. +1
                  29. јул 2021. 21:11
                  Цитат: Башкирхан
                  Фотографије подморнице у сувом или плутајућем доку

                  Хвала на фотографији. Али скренуо сам са теме.
                  Када сам прелиставао И-но, видео сам фотографију СВИФТ-а на сувом доку када је постављен за модернизацију. Ту су елисе биле покривене церадом, али се по угловима види да није реч о округлом кућишту воденог топа.
                  С поштовањем.
  7. +5
    27. јул 2021. 20:24
    „У њену електрану су ушли крхотине са К-211, које су је чиниле бучнијом у одређеним режимима рада.“ – некаква глупост! Како би крхотине могле ући у електрану? будала будала негативан
    1. +1
      27. јул 2021. 20:49
      Николај, па, овде је све једноставно!
  8. 0
    27. јул 2021. 22:15
    Крхотине из К-211 су доспеле у њену електрану, због чега је била бучнија у одређеним режимима рада.
    Не разумем шта то значи. Објасните молим вас, ко може, као у нуклеарку, да уђе „ђубре са К-211“?! Извини, прво сам писао, па сам прочитао да је инспирисало не само мене! лаугхинг
    1. +9
      28. јул 2021. 00:50
      како да "ђубре из К-211 уђе у нуклеарку"?!


      Смеће може ући у систем за хлађење реактора одговарајућег кола. Чамац пумпама узима усисну воду, шаље је на размену топлоте и враћа је назад већ "загрејану". Ако би било какав отпад могао да уђе у њега, онда само у овом систему за хлађење. Па, "струмни" тамо. Или згњечите "пропелер" пумпе, промените геометрију. Одавде су могуће промене у нивоу буке.
      Усисни уређај је донекле сличан "ушима" козака. Излази изнад тела и има пристојну величину. На улазу су решетке које спречавају улазак страних предмета.
      Реактор има неколико расхладних кругова. Смеће не може да дође од једног до другог. Дакле, механичка оштећења у овом случају не угрожавају директно реактор.
      Расхладна течност је први круг. Вода у генератору паре и издувна пара у главном кондензатору - други круг. Затим, трећи круг је вода која хлади кондензатор. Све ово је вода високе чистоће. И тек у последњем, четвртом кругу, ванбродска вода циркулише, узимајући топлоту из 3. и одводи је споља, стварајући тако термални траг. Иначе, покушали су да спусте нуклеарне подморнице на земљу. Настао је пристојан комад топле воде. Открио нуклеарну подморницу.

      Надам се да сам јасно објаснио?
      1. +1
        28. јул 2021. 10:02
        Иначе, покушали су да спусте нуклеарне подморнице на земљу. Настао је пристојан комад топле воде. Открио нуклеарну подморницу.

        О демаскирању је јасно. Чуо сам да нуклеарни чамац технички не може лежати на дну.Је ли то истина?
        1. +2
          28. јул 2021. 15:26
          . нуклеарни чамац технички не може лежати на дну.Је ли тако?


          У праву. Управо због чињенице да ће се приликом полагања на тлу, посебно, уређаји за усисавање воде за хлађење реактора зачепити.

          Ефикасност реактора је веома ниска. Упоредите са парном локомотивом. Већина енергије се губи напољу. У недостатку хлађења биће потребно хитно „вадити реактор” и предузети мере за његово хлађење. У супротном, активна зона може пропасти због недостатка уклањања топлоте. Није далеко од нуклеарне несреће.

          Све ово важи за „обичне“ нуклеарне подморнице. Ако одржавате посебне догађаје и тренинге, онда можете лежати на земљи. Такве ствари су се дешавале. Али они се сматрају неприкладним. Много је невоља, а нема смисла.
          1. +1
            31. јул 2021. 01:17
            Цитат: Подводник
            . нуклеарни чамац технички не може лежати на дну.Је ли тако?


            У праву. Управо због чињенице да ће се приликом полагања на тлу, посебно, уређаји за усисавање воде за хлађење реактора зачепити.

            Извињавам се што се мешам, али ваша објашњења су се чинила најлогичнијим (барем за лаика, са инжењерске тачке гледишта)... Поставља се питање, ово "на овај начин испада конструктивнији проблем" ..?!! Ни на једном нашем броду нема водозахвата у горњем (барем средњем, помереном према горе) делу трупа ...?!!!
            Управо та околност још не дозвољава стварање ИЦАПЛ-а (ловца), димензија 3000-5000 тона (према ВИ), попут „Карпа“ или чак „Варшавјанке“, али на пример са малим реактором“ РИТМ-2000" ... Има неких непремостивих проблема дизајна...?!!
            Шта ви лично мислите...?!!
            1. 0
              31. јул 2021. 07:56
              Постоје неки непремостиви проблеми дизајна...?!!


              Да, нема непремостивих проблема. Усисни уређаји су заиста у доњој трећини трупа, вертикално кормило штрчи због димензија, иначе, а депласман је пристојан. Приликом полагања можете "глупо згњечити".
              Нуклеарне подморнице још увек нису приобалне, као дизел мотори. Раде на великим дубинама. Нема смисла лежати на земљи. За шта? Није постављен задатак, није обезбеђен пројектант.
  9. +3
    27. јул 2021. 23:25
    Ех, Кострома је упознала Буттон Роугеа тако да је сада легални број 1 у звезди на кормиларници.
  10. +3
    28. јул 2021. 04:55
    РПК СН „К-211“ је у септембру – новембру 1984. године извршио подледени, трансарктички прелаз на релацији Олениа Губа – Камчатка – Крашенинников залив. Ушао је у састав 25. дивизије подморнице 2. флотиле подморнице КТОФ, град Виључинск. 15. септембра 1998. РПК К-211 је добио име „Петропавловск-Камчатски“.
    Према мемоарима командног штаба:
    „Судар РПК СН“ К-211“ (СФ) са страном подморницом 23. маја 1981. „К-211“ 667БДР „Калмар“ (класа „Делта-3“). Нуклеарна подморница је кренула ка бази. са борбеног полигона.Чамац се налазио на дубини од 50 метара и кретао се брзином од 9,5 чворова на курсу од 180°.Командант совјетског брода на нуклеарни погон је формално проверио недостатак праћења свог брода и тек у 19 сати и 30 минута наређено је да се измери ниво хидроакустичких сметњи. У 19 сати и 51 минут на „К-211” изненада осетио три узастопна краткотрајна удара/удара у трајању до 10 секунди. Командант совјетске подморнице одлучио је да се попео на дубину перископа, али је током успона добио хидроакустички извештај о буци пропелера под углом курса од 127°. Акустичар је подводну мету класификовао као „К-19“ скренуо је удесно од намераване мете и два минута касније контактирао са изгубљена страна нуклеарна подморница У 58 часова „К-211“ изронила, али ни визуелно ни на радарском екрану површинских циљева није откривена. Прегледом трупа чамца у бази је утврђено присуство мањих оштећења на гуменом премазу трупа совјетског брода на нуклеарни погон од клизног судара.

    "Наш чамац је изронио и својом снагом дошао до базе. Овде га је чекала комисија од стручњака из флоте, индустрије, науке и пројектанта. њени крмени сектори, остајући за њу у акустичној сенци. чим је наш чамац променио курс, амерички чамац је изгубио контакт и слепо ударио кормиларницу у крму совјетског чамца. Био је усидрен и ту су током прегледа пронађене рупе у два крмена резервоара главног баласта, оштећење на десна лопатица пропелера и хоризонтални стабилизатор.У оштећеним резервоарима главног баласта пронађени су удубљени завртњи, комади метала и плекс из кабине америчке подморнице.“, што је касније потврђено појавом чамца у Светом језеру. са оштећеним сеча ове посебне класе“.


    16. новембра 2010, у 18:20 по локалном времену (Камчатка), РПК „Петропавловск-Камчатски“ је кренуо на „последње путовање“, у Приморје, на сечење.
  11. Коментар је уклоњен.
  12. 0
    28. јул 2021. 16:11
    Цитат: Подводник
    Надам се да сам јасно објаснио?

    Апсолутно, колега! Хвала вам пуно на пажљивом и детаљном посту! Употреба морске воде је разумљива, али чак и вода која се користи на бродовима је веома добро филтрирана пре уласка у систем за хлађење и честице које могу оштетити лопатице пумпе морају бити прилично велике. У сваком случају, хвала! hi
  13. Коментар је уклоњен.

„Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

„Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"