Војна смотра

УЕЦ је испоручио Северној верф дизел-гас турбински агрегат М55Р за фрегату Адмирал Исаков

35

Бродоградилиште Севернаја верф, које производи фрегате пројекта 22350, добило је још једну дизел-гасну турбинску јединицу М55Р руске производње. Инсталација је пројектована за фрегату "Адмирал" у изградњи у предузећу. flota Исаков из Совјетског Савеза". Ово је саопштила прес служба Ростеха.


Како наводе у холдингу, ово је четврта јединица М55Р коју је испоручила Северна верф уопште и друга за Адмирала Исакова. Први је испоручен почетком јула. Прва испорука ДГТА-М55Р у оквиру увозне супституције украјинских електрана извршена је у новембру прошле године. Тада је Севернаја верф добила комплет за фрегату Адмирал Головко.

Севернаја верф је крајем јуна ове године потписала уговор о испоруци четири дизел-гас турбинске јединице М55Р за фрегате Адмирал Јумашев и Адмирал Спиридонов у изградњи. Тако ће, узимајући у обзир нови уговор, шест фрегата бити опремљено електранама ДГТА-М55Р: Адмирал Головко, Адмирал Исаков, Адмирал Амелко, Адмирал Чичагов, Адмирал Јумашев и Адмирал Спиридонов. Оловне и прве серијске фрегате „Адмирал Горшков“ и „Адмирал Касатонов“ добиле су инсталације произвођача „Зорја“ – „Машпроект“ (Николајев, Украјина).

Поред гаснотурбинског мотора М55ФР са максималном снагом од 90 коњских снага, ДГТА-М27Р укључује дизел мотор 500Д10 снаге 49 коњских снага, мењач РО5200Р и управљачке системе.
35 коментари
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. алма
    алма 4 август 2021 14:15
    +45
    Већ сте опуштенији за такве вести (постају уобичајене) него за прву испоруку. Шта не може а да не радује добар
    1. Ујка Ли
      Ујка Ли 4 август 2021 15:05
      +8
      ДГТА-М55Р ће бити опремљен са шест фрегата:
      А ово је већ нешто! hi
    2. АлекКСНУМКС
      АлекКСНУМКС 4 август 2021 16:32
      0
      УЕЦ је испоручио Северној верф дизел-гас турбински агрегат М55Р за фрегату Адмирал Исаков

      А шта је са "Стар-редуцером"? Већ у УЕЦ-у? булли
    3. паметњаковић
      паметњаковић 6 август 2021 10:22
      0
      Како је рекао председник држава, руска економија је у дроњцима, барака као Абамович
  2. јохнхт
    јохнхт 4 август 2021 14:26
    +8
    „Па, лед је пукао, господа жирија села...“
    Очигледно, процес производње турбина се попео на "конвејер" и то радује. Али шта је са мењачима? hi
    1. Сандор Цлегане
      Сандор Цлегане 4 август 2021 14:34
      +5
      Цитат од Јована
      Очигледно је процес производње турбина стао на "конвејер"

      да, али један сет годишње, треба вам мало брже
    2. Пирамидон
      Пирамидон 4 август 2021 15:52
      +6
      Цитат од Јована
      Али шта је са мењачима?

      Поред гаснотурбинског мотора М55ФР са максималном снагом од 90 коњских снага, ДГТА-М27Р укључује дизел мотор 500Д10 снаге 49 коњских снага, мењач РО55Р и системи управљања.
      1. јохнхт
        јохнхт 4 август 2021 22:33
        +2
        Прочитао сам ово, и турбине су почеле брже да се склапају, питам се да ли су решени проблеми са монтажом и тестирањем мењача. Из најновијих вести о њима, овде на сајту, мењач је успорио склапање и пренос ДГТА-М55Р
        1. Пирамидон
          Пирамидон 5 август 2021 00:20
          +3
          Цитат од Јована
          Занима ме да ли су решени проблеми са монтажом и тестирањем мењача.

          Ако је испорука већ завршена са мењачем, то значи да су одлучили.
    3. Елтуристо
      Елтуристо 6 август 2021 13:04
      0
      Производња трулих коментара је постала на монтажној траци, што значи да се рез наставља :)
  3. Рос 56
    Рос 56 4 август 2021 14:56
    +9
    Пријатна порука за руско ухо, а не толико за наше непријатеље. добар
  4. Јакна на лагеру
    Јакна на лагеру 4 август 2021 15:10
    +4
    Наравно, нисам посебан у мењачима, иако могу да разликујем пужни зупчаник од оперативног појачала, али не могу ни приближно да замислим како је уређена јединица за додавање снаге из тако различитих мотора. Пишу да је веома тешко.
    Није ли лакше ставити електрични погон на пропелере?
    Технологија је разрађена сто година, мотори се производе без проблема, судећи по подморницама.
    Шта те спречава? Стереотип традиције или постоје физичке контраиндикације?
    1. баиард
      баиард 4 август 2021 16:23
      +5
      На овим мењачима се не сабира обртни момент од дизел мотора и турбине, они раде наизменично на једном вратилу – дизел мотор на економичној брзини, турбина на пуној брзини.
      Цитат: Јакна на лагеру
      Није ли лакше ставити електрични погон на пропелере?

      Постоји велики губитак снаге при двострукој конверзији. Они којима није жао горива и спремни су да уграде снажније моторе то раде. Користе електрични пренос и за смањење буке, на истом ПЛА - постоји реактор, има више него довољно снаге.
    2. Кураре
      Кураре 4 август 2021 16:55
      +4
      Цитат: Јакна на лагеру
      Није ли лакше ставити електрични погон на пропелере?

      Са механичке тачке гледишта, апсолутно. Али постоје замке. Коришћење ДЦ мотора је проблематично. Али променљива - потребан вам је напон и фреквенција високог квалитета. Посебно за „синхронизацију“ фреквенције потребни су веома квалитетни фреквентни претварачи, чије технологије производње у Русији, ако се не варам, тренутно нису доступне.

      Пример употребе такве технологије је разарач типа 45 (исти Дефендер). Роллс-Роице и Генерал Елецтриц и даље раде на овој поставци. До сада је то главна главобоља на свим разарачима типа 45. На пример, инсталација је потпуно одбила да ради у топлим географским ширинама.
      1. Јакна на лагеру
        Јакна на лагеру 4 август 2021 17:31
        +1
        Цитат из Кураре
        технологије производње којих у Русији, ако се не варам, тренутно нема.

        И како онда раде наше подморнице? Ледоломци?
        1. Кураре
          Кураре 4 август 2021 17:38
          +3
          Цитат: Јакна на лагеру
          И како онда раде наше подморнице?

          Дизел - нема такве снаге. И сам дизел, на вратилу. И у нуклеарним, на вратилу, само помоћним на електромоторима.
          Цитат: Јакна на лагеру
          Ледоломци?

          Да ли сте мислили дизел-електрични? Овде је тешко поредити „мирну” и војну опрему. Ратни бродови се крећу на потпуно другачији начин, различити су им капацитети. Не заборавите, фрегате разарача имају и дизел и турбине. Синхронизација напона и фреквенције је прилично компликована ствар. Снага и јака струја електрика и електроника је генерално "своја" наука hi
          1. Јакна на лагеру
            Јакна на лагеру 4 август 2021 19:24
            +3
            Цитат из Кураре
            високострујна електрика и електроника – ово је генерално „своја“ наука

            Ја разумем. Добро Белаз и дизел локомотиве, има мање снаге, али не разумем шта је суштинска разлика између фрегате и ледоломца. Дизел-електрични бродови се граде 100 година.
            1. Кураре
              Кураре 5 август 2021 10:39
              +2
              Цитат: Јакна на лагеру
              Али не разумем која је суштинска разлика између фрегате и ледоломца.

              Борбени бродови се крећу на потпуно другачији начин: убрзавају, брзо достижу максималну снагу итд. Поред тога, постоје ограничења у запремини за уградњу опреме, строги захтеви за преживљавање покретача. Не заборавимо на могући утицај ЕМП-а.

              Да, слажем се са вама, ове технологије су будућност борбене флоте и треба их развијати. Али, ако се енергетска електроника као таква не развије у Русији, онда ће инсталација за развој таквих погонских јединица за морнарицу постати једноставно „златна“.
  5. грассикноллгуннер
    грассикноллгуннер 4 август 2021 15:11
    +2
    ...Војна смотра ће наставити да помно прати ток радова у Северном бродоградилишту. булли
    1. Параноид50
      Параноид50 4 август 2021 15:19
      +5
      Цитат од грассикноллгуннер
      Војни преглед ће наставити да пажљиво прати

      Да, има довољно посматрача и без војних рецензија. да
  6. РОСС 42
    РОСС 42 4 август 2021 15:26
    +7
    Драго ми је што су руски бродоградитељи успели да се ослободе иностране зависности у изградњи електрана. Покушао сам да пронађем нешто о ТТКС-у, али успео сам само у овоме:
    ДХТА М55Р по скупу карактеристика тренутно је најбоља електрана од свих коришћених на површинским бродовима руске морнарице и није инфериоран у односу на сличне јединице које се користе на бродовима ратних морнарица земаља НАТО-а. Стварање ДГТА М55Р извршено је у блиској сарадњи са ЈСЦ „Северни пројектантски биро“. Извршена су испитивања јединице састављене са мењачем, дизел мотором и локалним системима управљања у комплексу за монтажу и испитивање бродских гаснотурбинских мотора и гаснотурбинских агрегата у једном од предузећа УЕЦ.

    https://naukatehnika.com/pervyij-rossijskij-morskoj-agregat.htmlnaukatehnika.com
    Ово сугерише да су поморска испитивања једна од главних фаза пуштања у рад. А практична запажања (радно искуство) о раду јединица немамо.
    Заиста желим да декларисане карактеристике буду на одговарајућој висини.
    1. Пирамидон
      Пирамидон 4 август 2021 16:00
      +5
      Цитат из: РОСС 42
      А практична запажања (радно искуство) о раду јединица немамо.
      Заиста желим да декларисане карактеристике буду на одговарајућој висини.

      Ова јединица је толико дуго рођена јер се тестови на клупи раде са свим одговарајућим оптерећењима. И они, по правилу, превазилазе оне које он доживљава у условима брода.
      1. РОСС 42
        РОСС 42 4 август 2021 16:18
        -1
        Цитат из Пирамидона
        Ова јединица је већ толико дуго рођена јер се тестови на клупи раде са свим одговарајућим оптерећењима. И обично их превазилазе које доживљава у условима брода.

        А услови су сразмерни условима предвиђене операције?
        Не бих да сумњам у ваше знање, али не видим алтернативу:
        ... обављени су у комплексу монтаже и испитивања бродских гаснотурбинских мотора и гаснотурбинских агрегата у једном од предузећа УЕЦ.

        Практично искуство захтева да запамтите да:
        ...Глатко уписан у папир,
        Да, заборавили смо на јаруге,
        И ходајте по њима...
        ...
        На висовима Федјухин
        Било нас је само три чете,
        И долазе полице!

        https://stihi.ru/2018/11/05/2050
        hi
        1. Јакна на лагеру
          Јакна на лагеру 4 август 2021 16:57
          +4
          Цитат из: РОСС 42
          А услови су сразмерни условима предвиђене операције?

          Па, тајминг је генерално велики проблем, ако се сваки механизам тестира онолико колико треба да ради, не бисмо ни пловили на бродовима. Због тога се примењује моделирање које имитира оптерећење ресурса.
        2. Пирамидон
          Пирамидон 4 август 2021 17:15
          +8
          Цитат из: РОСС 42
          А услови су сразмерни условима предвиђене операције?

          О бродским јединицама не могу ништа да кажем, пошто никада нисам имао морнаре, иако сам пола живота носио униформу маринаца (Војна авијација). Стога, из искуства рада са моторима авиона, могу рећи да се, према резултатима фабричких испитивања, додељује нека врста ресурса, након чега се мотор уклања, испитује и додељује се нови ресурс (код бродова је вероватно другачије, без уклањања). Само током мог радног века мотора НК-12МВ на нашим Ту-95РТ је повећан са 500 сати на 1500. И то без значајнијих промена у дизајну.
          1. РОСС 42
            РОСС 42 4 август 2021 18:33
            +1
            Цитат из Пирамидона
            Не могу ништа рећи о бродским јединицама

            Али нисам могао пронаћи ништа о карактеристикама перформанси јединица и њиховим упоредним карактеристикама са страним колегама. Кинески и украјински одмах прецртавам. Важно ми је да сазнам да ли је у Русији заиста створено нешто дивно или су то још један „приступи” „листи жеља”.
            Колико пута смо морали да читамо да су „створени аналози у свету“, али у стварности - или колица или коза ...
            Не желим да будем преварен и желим да се радујем, без накнадних разочарања.
            Али, на основу доступних података, могу само да претпоставим да ће коначан резултат (можда) бити сумиран само на покусима на мору.
            ==========
            Услови ордена за "адмирале" дозвољавају нам да се надамо најбољем.
    2. Алексеј Р.А.
      Алексеј Р.А. 4 август 2021 18:34
      +5
      Цитат из: РОСС 42
      Испитивања јединице састављене са мењачем, дизел мотором и локалним системима управљања спроведена су у комплексу за монтажу и испитивање бродских гаснотурбинских мотора и гаснотурбинских агрегата у једном од предузећа УЕЦ.

      Занимљиво је - зашто чувати тајне са полигоном за бродске гаснотурбинске моторе, ако је у пролеће 2017. монтажни и испитни комплекс бродских гасних турбинских агрегата, креиран од стране УЕЦ по уговорима са Министарством индустрије и трговине Русије и Државна корпорација Ростец на бази Рибинског ПЈСЦ НПО Сатурн, демонстрирана је БДП-ом, а да ли је ова посета била покривена у медијима?

      Штанд број 1 је намењен за испитивање гаснотурбинских мотора М70ФРУ, М70ФРУ-2, М70ФРУ-Р и агрегата на њиховој бази снаге до 15 МВ.


      Дизајн штанда бр. 2 за испитивање ГТА снаге до 40 МВ је такође универзалан и омогућава испитивање агрегата који се састоји од два гаснотурбинска мотора типа М90ФР који истовремено раде и једног дизел мотора излазне снаге преко редуктора- гуја.
      © бмпд
      1. РОСС 42
        РОСС 42 4 август 2021 18:40
        +1
        Цитат: Алексеј Р.А.
        То је занимљиво - зашто узгајати тајне са полигоном за бродске гаснотурбинске моторе

        Обично се тајност улива ако су карактеристике перформанси толико упадљиво различите од светских аналога (када, у ствари, нема „аналога на свету“), или када, у стварности, постоји нешто осредње за ове „аналоге у свету“. ”.
        Потцењивати заслуге и карактеристике онога што може донети новац у буџет је глупост.
        hi
      2. Елтуристо
        Елтуристо 6 август 2021 13:11
        0
        Пошто су испитивања обављена у Николајеву (Украјина), у Руској Федерацији не постоје турбине ни мењачи, као ни штандови за сложено испитивање инсталација.
        1. Алексеј Р.А.
          Алексеј Р.А. 6 август 2021 17:15
          0
          Цитат из ЕлТуристо
          Пошто су испитивања обављена у Николајеву (Украјина), у Руској Федерацији не постоје турбине ни мењачи, као ни штандови за сложено испитивање инсталација.

          А нема ни фрегата. И у сваком случају, сви смо узели плаву пилулу. осмех
          1. Елтуристо
            Елтуристо 6 август 2021 17:37
            0
            Нажалост, таблете више неће помоћи, време је изгубљено, само лоботомија.
  7. 123456789
    123456789 4 август 2021 16:51
    +5

    Обједињена моторна корпорација Ростец испоручила је бродоградњи Севернаја верф у Санкт Петербургу дизел-гасну турбинску јединицу (ДГТА) М55Р за линију осовине на левој страни треће серијске фрегате пројекта 22350 „Адмирал Исаков из Флоте Совјетског Савеза „.
  8. Резервни грађевински батаљон
    +1
    Не разумем ништа о овоме, али постоји лични утисак да се добија веома компактна инсталација (у поређењу са величином брода).
  9. рамзаи21
    рамзаи21 5 август 2021 07:57
    +2
    Одличне вести!
  10. Елтуристо
    Елтуристо 6 август 2021 13:07
    -2
    УЕЦ Сатурн заједно са Ростецом се још једном зезнуо.Гасне турбине и Николајевски мењач :) Зато пишу да су ставили агрегат у склоп.Ту су само Коломна дизел мотори па и тада сва времена СССР ,захваљујући проклетој Сцоопу, и даље се пилују ефектни .. .