Британски Мк.ИВ „Черчил“ је пешадијски тенк који није званично назван по Винстону Черчилу

1940. развој новог резервоар. Британске власти су веровале да постоји велика вероватноћа искрцавања немачких трупа на острва, те је стога било неопходно решити проблеме не само противваздушне, већ и копнене одбране. Већ следеће године британска индустрија је почела производњу 38-тонског пешадијског тенка „Черчил“ – Мк.ИВ „Черчил“.

Ово борбено возило је у службу испоручивала не само британска војска. Нови тенк, као део Ленд-Леасе програма, почео је да се испоручује у Совјетски Савез.

Укупно је током ратних година произведено више од 5,5 хиљада ових борбених возила. Ово је један од најмасовнијих британских тенкова Другог светског рата. Тенкови Черчил нису се разликовали у маневрисању и брзини, али су у погледу безбедности могли дати предност многим другим оклопним возилима.

Максимална брзина таквог тенка била је око 25 км/х, док је домет крстарења био ограничен на око 250 км.

Важно је напоменути да се званично име тенка „Черчил“ односило на Џона Черчила, војводу од Марлбороа. Ово је британски командант КСВИИ-КСВИИИ века. Истовремено, 40-их година XNUMX. века у Британији су сви разумели ко је заправо особа, у чију част је овај аутомобил добио име. За самог „кривца” – Винстона Черчила – кажу да се удостојио да се нашали: „Да, овај Черчил има више недостатака него ја.

Comments

[Пеак]

званично име тенка „Черчил“ односило се на Џона Черчила, војводу од Марлбороа. Ово је британски командант КСВИИ-КСВИИИ века

Мало о особи која је дала име овом аутомобилу и о томе шта га повезује са Русијом:

Најсјајнија личност, Џон Черчил, с правом се сматрао једним од најспособнијих копнених команданата у Енглеској.

Краљица Ана Стјуарт претворила је титулу грофа од Марлбороа у војводску титулу и именовала Черчила за главног команданта енглеске војске на континенту.

Овде је Марлборо стекао паневропску славу звучним победама над Французима и заслужено заузео место у галерији највећих генерала у историји.
Све до краја XNUMX. века име Марлборо (Малбрук) остало је надалеко познато и у Русији – углавном због превода сатиричне француске песме о њему „Малбрук иде у поход“.

Тада су, почетком XNUMX. века, многи европски монарси настојали да придобију војводу од Марлбороа и искористе његове таленте. Међу њима је и руски цар Петар И, који је водио тежак рат са Шведском и њеним талентованим краљем Карлом КСИИ, изванредним командантом, за излаз на Балтичко море.


Војни поход 1706. био је посебно неуспешан за Петра. Карл је истерао руске трупе из Пољске, након чега се окренуо Петровом савезнику – саксонском и пољском краљу Августу – и нанео му потпуни пораз.

У таквим условима Петар је имао план да привуче чувеног војводу од Марлбороа у савез са Русијом. Краљ је већ делимично био упознат са апетитима овог господара, па су стога биле потребне неке примамљиве понуде да би се заинтересовао похлепни војвода.

Пошто Петар није имао довољно новца у ризници да заинтересује лорда Марлбороа, тада је одлучено да се енглески политичар и командант подмити тако што ће му доделити велике поседе у Русији. Понуђен му је избор титуле кнеза Кијевског, Владимирског или Сибирског. Штавише, то нису биле празне титуле, већ повезане са стварним независним власништвом и приходима од ових земаља.


Од сваке додељене кнежевине, Петар је, како пише совјетски историчар дипломатије Владимир Потемкин, обећао Марлбороу годишњи приход од најмање 50 хиљада ефимки (33,3 хиљаде рубаља). Поред тога, био је спреман да поклони војводи огроман рубин и уручи орден Светог Андреја Првозваног. Матвееву је такође било дозвољено да обећа војводи једнократно мито до 200 хиљада рубаља.


Зашто је Петар Велики намеравао да енглеском лорду и његовим потомцима да огромну област руског краљевства у вечно поседовање, и толики новац? За повољно посредовање у склапању мира са Шведском, а ако Карло одбије мир, онда за командовање руском војском или да Енглеска отвори непријатељства против Шведске. Петар је тада био спреман да уступи сва своја освајања Карлу, осим једног – ушћа Неве са Санкт Петербургом који је он основао.

Али то није одговарало ставовима Марлбороа и Енглеске. Сам Марлборо је, напротив, исте 1707. изабрао да посети Карла у Саксонији коју је он окупирао и убедио га је да се не супротставља Енглеској на страни Француске, већ да се фокусира на рат против Русије. Ово је био неуспех Петровог плана, који се, међутим, показао на славу њега и Русије.

Северни рат је на крају победнички завршио сам Петар, без помоћи енглеског команданта и посредника, а интегритет Русије није нарушен.

[Николаевич И]

Цитат: ПиК

Све до краја XNUMX. века име Марлборо (Малбрук) остало је надалеко познато и у Русији – углавном због превода сатиричне француске песме о њему „Малбрук иде у поход“.

Па, ово су такође ... ништа мање "романтична" времена!

[Пеак]

Цитат: Николајевич И

Па, ово су такође ... ништа мање "романтична" времена!

Од 01 мин 03 сек, мотив "Био једном давно Хенри Четврти„звучи много забавније и живахније

[Иурии71]

Брзина је невероватна! Да, а механичар је возач ... Шта је могао да види са свог места из "тунела" између колосека!?

[маркКСНУМКС]

Цитат: Иурии71

Шта је могао да види са свог места из „тунела” између колосека!?

Било је и перископа. Али под углом од око 30о, чело је било поуздано заштићено.
Генерално, бизаран дизајн

[свп67]

Цитат: Иурии71

Шта је могао да види са свог места из „тунела” између колосека!?

Ево како се каже... Да ли сте седели у живом резервоару уместо мех-воде? Чак иу модерном резервоару поглед са њега на оптичке инструменте је тако-тако. А у то време ... Наши мех-воде Т-34 морали су да отворе свој отвор до ширине длана, да се бар нешто види, пошто осматрачни уређаји нису давали видљивост

[мвг]

Брзина је невероватна!

Али чело куле је 154 мм енглеског оклопа, што је 8-10% интересантније од КРУППовог, тј. отприлике као Краљевски тигар, а остатак букинга није као Т-34. И он је пешадија, а не крстарење. Као Матилда, а брзина им није била потребна. Њихов задатак је да пузе поред пешадије

[четрдесет осам]

Цитат: Иурии71

Брзина је невероватна! Да, а механичар је возач ... Шта је могао да види са свог места из "тунела" између колосека!?

Овде је изрека „видим циљ, не видим препреке“ више него икад на месту