Ратни бродови. Крстарице. Несрећно савршенство
Ови бродови заиста могу добити титулу најбољих јапанских лаких крстарица. А на табели светске ранг листе заузели би прилично високо место. Једина ствар која засењује све је то што су се ови крсташи у стварности испоставили као несрећни.
Али ови бродови су имали једну занимљиву разлику, о којој се говори у наставку.
У почетку су ове крстарице биле планиране као извиђачки извиђачи, али су на крају редизајнирани у вође разарача. То је утицало на коначан изглед бродова, чији је дизајн био заснован на класичним крстарицама од 5500 тона, али су до почетка радова били у служби Империјал flota Јапански бродови су потпуно и неопозиво застарели. Савремени разарачи су постали бржи и имају већи домет, па смо морали да обратимо пажњу на модерне бродове за подршку разарачу.
Стога, чим је Јапан иступио из Лондонског споразума, Адмиралитет је одмах почео да ствара крстарице новог стила, на срећу, није било никаквих ограничавајућих фактора. Као резултат тога, између 1939. и 1945. године требало је да уђе у службу 13 нових крстарица депласмана од око 6000 тона и скоро све су ушле, али то није било лако. Бродоградилишта су била јако оптерећена војним наређењима.
Дакле, у другој половини тридесетих година у Јапану су почели радови на стварању нових лаких крстарица од 6000 тона. Генерално, лаке крстарице у Јапану су биле подељене у две класе, „А“ и „Б“. Крстарице типа "А" носиле су моћније наоружање, главни калибар су биле топове од 155 мм, класа "Б", која је била ближа вођама разарача, била је наоружана топовима од 140 мм.
Нови тип бродова је требало да замени лаке крстарице типа Могами, које су се заменом кула претвориле у тешке крстарице наоружане топовима од 203 мм. А ослобођени топови калибра 155 мм могли би се користити за наоружавање бродова који ће се променити. Веома логично, зар не?
Дакле, Агано, који је заснован на раду капетана Фуџимота на крстарици Иубари. Брод је требало да има велику брзину и домет, што је доста одговарало адмиралитету. Првобитно је планирано да се опреми са 155 мм топовима у кулама са Могамија, али је то довело до значајног повећања депласмана и повећања величине (ширине) брода.
Због тога су одлучили да напусте топове од 155 мм, а бродове наоружају топовима од 152 мм које је дизајнирао Вицкерс из Велике Британије и произведени по лиценци. Такви топови су били део наоружања бојних крсташа класе Конго као противминска артиљерија.
На Агану су одлучили да уграде осам таквих топова у четири куполе са дуплим топовима. Али пошто је крстарице требало да постану извиђачи и вође разарача, број кула је смањен на три, али је торпедно наоружање ојачано уградњом две четвороцевне торпедне цеви уместо троцевних.
И ово је постао коначни пројекат оружја.
Изградња бродова је почела 1940. године, полагањем олова Агано. Изградња је текла веома споро, приоритет је дат тешким крстарицама и носачима авиона.
Дужина трупа брода типа Агано износила је 172 м на воденој линији, а максимална 174,5 м. Ширина је била 15,2 м, газ 5,63 м. Стандардни депласман је био 6 тона, а укупан депласман 614 м. тона.
Резервација
Резервација лаких крстарица је традиционално за јапанске дизајнере, било је једноставно. Оклопни појас дебљине 60 мм покривао је машину и котларницу, штитећи од граната 140 мм на удаљености до 20 каблова (скоро 4 км).
Магацини муниције били су заштићени оклопним листовима дебљине 55 мм, одељак кормила је био заштићен оклопним листовима 16, 20 и 30 мм, војни торањ је био оклопни чело - 40 мм, бочно - 30 мм, врх - 20 мм, задњи део - 16 мм.
Барбете кула главног калибра имале су дебљину од 25 мм, куле - 25,4 мм, оклопна палуба - 20 мм, коси оклопне палубе - 20 мм.
Електрана
Брод је покретала електрана од шест парних котлова и четири турбо-зупчаника типа Кампон, који су ротирали четири пропелера.
Снага електране била је 104 КС, што је лако омогућило постизање брзине од 000 чворова. Резерва горива износила је 35 тона нафте, што је, према прорачунима, било довољно за 1 миља, а у стварности 900 миља са 6 чворова крстарења.
Посада и настањивост
Укупна величина посаде за пројекат требало је да буде 649 људи, међутим, како је пракса показала, на свим јапанским бродовима је посада била знатно већа од пројектне. Углавном због повећања броја посада противваздушне артиљерије. Тако је на самом "Агану" број посаде био 700 људи, а на "Сакави" - 832 особе.
Наоружање
Главни калибар
Главни калибар се састојао, као што је већ поменуто, од шест топова калибра 152 мм. Ови топови Викерс испалили су пројектиле од 45,4 кг на максималном домету од 21 км. Борбена брзина паљбе 7-10 метака у минути.
Двопуне куполе су обезбеђивале елевацију цеви до 55° и било је могуће водити баражну противавионску ватру. Такве куле су коришћене само на крстарицама класе Агано.
Помоћна/противваздушна артиљерија
Као помоћна артиљерија, у мод. "А", такође се не користи нигде другде.
Противваздушну артиљерију малог калибра представљало је шест митраљеза 25 мм Тип 96 и четири митраљеза Тип 13,2 калибра 93 мм.
Наравно, број митраљеза се током рата мењао. Почетком 1944. године крстарице су већ имале по 26 цеви од 25 мм, у јулу 1944. два брода која су остала у употреби имала су већ 52 цеви од 25 мм, а коначан број противваздушног наоружања био је 61 цев: 10 три -цевне инсталације и 31 једноцевна.
Сви бродови, са изузетком Агана, добили су радаре.
Минско-торпедно и противподморничко оружје
На крстарицама класе Агано уграђене су две четвороцевне торпедне цеви од 610 мм, једна на броду, које су биле напуњене торпедима Тип 93. Цеви су имале систем брзог пуњења, тако да је залиха торпеда износила 24 комада.
Поред торпеда, свака крстарица је имала хидрофоне за откривање подморница и два бомбардера са 36 дубинских бомби.
Авијација наоружање
Свака крстарица је носила стандардни катапулт Тип 1 #2 Мод.11 и два хидроавиона Кавани Е15К Тип 2.
Комплет оружја није био типичан за бродове тог времена. Крстарице класе Агано биле су знатно јаче од конвенционалних јапанских лаких крстарица, које су имале 6-7 топова од 140 мм, које, осим тога, нису могле све да учествују у бочној салви.
Истина, борбена служба ових бродова не може се назвати успешном.
борбена служба
"Агано"
Борбена служба „Агано” почела је у децембру 1942. године, када је заједно са групом за покривање носача авиона „Зуњо” испратио конвој са трупама за заузимање острва Нове Гвинеје. Острва Вевек и Маданг су на крају заузели Јапанци.
Даље, "Агано" је учествовао у евакуацији јапанске војске са Гвадалканала.
Новембра 1943. Агано је директно учествовао у одбрани Рабаула и у бици у заливу царице Августе. Јапанци су тада поражени, изгубивши крстарицу Сендаи и разарач Хацуказе.
Након битке, враћајући се у Рабаул 7. новембра 1943. године, Агано неким чудом није постао жртва ваздушног напада са носача авиона Саратога и Принстон, али је на крају узвратио.
10. новембра, Американци су поновили посету, која је била успешнија: торпедо из Авенгера погодило је крму Агана, прилично окренувши кормиларски и машински простор. Што се тиче санирања штете, Агано је у саставу конвоја отишао на острво Трук, где се налазила велика база јапанске флоте како би стао на поправку.
И опет нема среће. Агано је напала америчка подморница Сцамп. Након експлозије торпеда, крстарица је потпуно изгубила курс. У том подручју је деловала још једна америчка подморница Албакор, која је покушала да докрајчи крстарицу, али су је одвезли пратећи бродови.
„Агано“ је узео сестрински брод Ноширо и ипак одвучен у Трук 16. новембра.
Испоставило се да нема начина да се поправи крузер на Труку. И још једном закрпајући брод и стављајући га у покрет, Агано је послат у Јапан да га тамо озбиљно поправи.
Није успело. Прво је Агано добио два торпеда од америчке подморнице Скат. Брод је поново изгубио брзину, а Американци су убацили још два торпеда у крстарицу. Можда би, да није било најјаче ватре, посада могла да одбрани Агано. Међутим, посада је напустила стварно унакажени и ужарени костур крстарице, која се укрцала на разарач Фумизуми.
И опет нема среће. Неколико сати касније, амерички торпедо бомбардери напали су разарач и потопили брод са целом посадом и гостима са Агана. Нико није преживео.
Генерално, вреди напоменути да је Агано био категорички несрећни брод.
"Ноширо"
Након пуштања у рад, крстарица је постављена за вођу 2. флотиле разарача Друге флоте. Од 23. августа 1943. „Ноширо” је базиран на Труку и углавном се бавио патролирањем.
Ватрено крштење је одржано 5. новембра у заливу Симпсон, где је у саставу одреда бродова покушао да се супротстави америчкој инвазији. Посаде авиона са носача авиона „Принстон” и „Саратога” су одлично бомбардовале крстарицу, која је задобила неколико рупа од експлозија бомби у близини бокова.
Крстарица је отишла у Трук на поправку. Међутим, 10. новембра Ноширо је налетео на већ поменути чамац Скамп, чија је посада испалила шест торпеда на крстарицу одједном. Међутим, срећа је била на страни Ношира и само једно торпедо је сустигло крстарицу, али је прерано експлодирало, наневши, међутим, додатну штету. А мала олуја која је почела даље омогућила је осакаћеној крстарици да се удаљи од подморнице.
Ноширо је 15. новембра 1943. стигао у Трук, где је, након поправке, наставио да патролира острвима у централном Тихом океану. Крстарица је 21. новембра изашла у море да помогне танкеру Терукава Мару, који су Американци торпедовали, али нису имали времена, и танкер је потонуо.
Почетком 1944. године крстарица је учествовала у евакуацији јапанских трупа из Кавијенга. Тамо су га ухватили авиони са носача авиона Бункер Хил и Монтереј. Ноширо је погођен бомбом у пределу куполе бр. 2, са десне стране, оштетивши кожу и проузрокујући цурење. Крстарица је морала бити послата на дуже поправке.
У јуну 1944. крстарица је учествовала у бици код Маријанских острва. Номинално. Топови Ноширо нису испалили ни један хитац, хидроавиони нису полетели, торпеда се нису лансирала. Тако чудно учешће.
Након поправке и модернизације, Ноширо је послат у Прве субверзивне ударне снаге адмирала Курите. октобра учествовао је у бици код о. Самар, у којој је граната од 127 мм америчког разарача онеспособила стабилизовани нишански стуб на десној страни.
Дана 26. октобра 1944. године, у мореузу Сан Бернардино, формација адмирала Курите је изложена ваздушном нападу са носача авиона Васп и Цовпенс. Први напад на Носхиро оштећује управљач. Током другог напада, крстарица добија торпедо на крми и потпуно губи контролу и губи брзину. Тада се трећи напад претвара у једноставно довршавање непокретне мете. Торпедо бомбардери који су стигли са носача авиона Хорнет су пет пута торпедима погодили непомични Ноширо. Посада се не предаје и једноставно чини чуда, борећи се за преживљавање, упркос томе што су моторне и котларнице преплављене водом.
Два сата касније, током четвртог напада, Ноширо добија још једно торпедо. После још сат времена, крстарица тоне на дно, узимајући са собом 328 чланова посаде.
"јахаги"
У службу је ступио 29. децембра 1943. године, али се процес пренаоружавања, опремања и обуке посаде отегао непристојно дуго. Јахаги су постали део Прве мобилне флоте тек у мају 1944. године.
Ватрено крштење се догодило у бици код Маријанских острва. Јахаги је директно учествовао у бици у виду мете, као и други бродови са обе стране фронта. Крстарица није оштећена и учествовала је у спасавању посаде носача авиона Шокаку.
29. септембар 1944. Јахаги је део Друге ноћне борбене групе вицеадмирала Сузукија Прве субверзивне ударне снаге вицеадмирала Курите. Води конвоје између Сингапура и о. Лузон.
24. октобра "Јахаги" је био у бици код острва Сибујан. Најпре су га амерички авиони пробушили бомбама, што је изазвало бројне поплаве и цурења. Посада се изборила са проблемима, али је брзина пала на 20 чворова.
Чак и у оваквом стању, Јахаги сутрадан артиљеријском ватром потапа амерички разарач Џонстон. Као одговор, добија пројектил од 127 мм у навигационом мосту и бомбу од 250 кг поред десне торпедне цеви.
Поправке су биле потребне и крстарица је отишла у Куре на поправку и надоградњу.
Даље, Јахаги је распоређен у одред за покривање бојног брода Јамато. 5. априла учествовао је у заједничком гађању са бојним бродом према радару, а 6. априла Јахаги одлази у свој последњи поход.
Јамато и Јахаги
Јахаги је отишао на море 6. априла 1945. да учествује у операцији Тен-Го. Последња велика операција коју је развио јапански морнарички штаб. Одред бродова предвођен бојним бродом Јамато требало је да се пробије до Окинаве, да нападне америчку амфибијску флоту, да јој нанесе максималну штету и скочи у плитку воду како би бродове претворио у стационарне батерије.
Одред је био сићушан: бојни брод Јамато, лака крстарица Јахаги, 8 разарача. Против одреда је бачена сва моћ авијације америчке флоте. Резултат је познат: „Јамато“, осакаћен торпедима и бомбама, отишао је на дно.
Операција Тен-Го се ту завршила.
Јахаги, који је погођен са 4 торпеда и 12 бомби, потонуо је за 15 минута од тренутка када је ударила прва бомба.
Крстарица је потонула пре Јамата, у 14.05. Погинуло је 445 чланова посаде Јахагија.
"Сакава"
Крстарица је ушла у службу 30. новембра 1944. са стандардним наоружањем и 7. децембра 1944. предводила је 11. флотилу разарача Комбиноване флоте.
Са седиштем у Сингапуру, где је почетком 1945. превезао више од 700 војника евакуисаних из Пенанга. „Сакава” дуго није излазила на море због лоше обучености посаде.
Крстарица је 26. марта 1945. године испратила конвој до Кам Ранха, а 8.04 прелази у Маизуру, где је крстарица делимично разоружана демонтажом катапулта и истоваром муниције из топова калибра 152 мм. Након тога, "Сакава" је укључена у ПВО Поморске области Маизуру.
28. јула, током америчког ваздушног напада, крстарица је задобила мања оштећења услед блиских експлозија бомби. Предаја Јапана "Сакава" је дочекала у Маизуру.
Након предаје Јапана, Сакава је превозио репатриранце из Сингапура у Нагасаки. Овај брод је био окупиран до јуна 1946. године, након чега је Сакава пребачена у америчку морнарицу.
25. фебруар 1946. "Сакава" је део одреда бродова који су планирали да га користе као мете на атолу Бикини.
У марту 1946. године, брод је пребацила из Јокоскија у Еневеток америчка посада од 165 морнара и официра, заједно са бојним бродом Нагато. Након десет дана проласка, на 560 км од атола Ениветок, бојни брод се покварио, парни котао је почео да преузима воду и листа се појавила на десној страни. Сакава је преузео бојни брод и стигли су до Ениветока 1. априла 1946. године.
Важно је напоменути да је посада крстарице подигла праву побуну. Амерички морнари, ненавикли на спартанске услове на јапанским бродовима, а чак их је било 165 уместо 325 по прописима, побунили су се и упропастили велику количину опреме на броду.
Сакава и Нагато су постали први бродови самоубице на нуклеарни погон. 1. јула 1946. „Нагато” и „Сакава” заједно са америчким бојним бродовима „Пенсилванија”, „Невада”, „Арканзас” и „Њујорк” искусили су снагу нуклеарног оружје.
Абле бомба експлодирала је 450 метара изнад крме крстарице. Експлозија је изазвала бројне пожаре, ударни талас је уништио надградњу и пробио крму. Крстарица је горела више од једног дана. Хтели су да одвуку брод у плитку воду ради проучавања, али је након почетка вуче Сакава почела да тоне и умало је вукла тегљач са собом.
Као резултат тога, 2. јула 1946. бивша крстарица Сакава коначно је нестала под водом.
Шта се може рећи као резултат? Крстарице класе Агано су се испоставиле као веома брзи, добро наоружани и, што је најважније, јаки бродови. Чињеница да је њихова употреба била некако искрено неуспешна, са изузетком, можда, Јахагија, који је потопио разарач, иначе је некако прилично досадна.
Највероватније, бродови немају никакве везе са тим. Пред крај рата обука посада јапанских бродова је стално опадала, пошто царска флота једноставно није имала времена да обучи замене за оне који су одлазе. Изградња брода је само пола битке, добро обучена посада је много тежа.
Али у ствари, крстарице класе Агано биле су коначни развој породице јапанских лаких крстарица и, према њиховим подацима, могле су да за собом оставе многе другове из Француске, Италије, Немачке и Сједињених Држава.
информације