Гравити Јет Суит на суђењу у Холандији, април 2021
Пре пола века неколико водећих земаља било је активно укључено у тему тзв. млазне ране и друге личне летелице. У то време, технологија није дозволила стварање таквог производа са довољним нивоом карактеристика, а постепено је нестало интересовање за правац. Сада постоје нове техничке и технолошке могућности које су већ постале основа за обећавајуће пројекте. Очекивано, нови млазни ранци привлаче пажњу армија - али њихова будућност у војној сфери је и даље неизвесна.
обећавајући узорак
Сада се одједном развија и тестира неколико варијанти млазних ракова са одређеним карактеристикама. Британска компанија Гравити Индустриес Лтд постигла је највећи успех и највећу славу до сада. са својим пројектом Јет Суит („Јет Суит“).
Полетање са моторног чамца
"Млазно одело" је направљено у облику прслука и пара нараменица, повезаних савитљивим рукавима и кабловима. На полеђини корисника налази се главни турбомлазни мотор, који обезбеђује лет, а на рукама су смештени парови мањих и снажнијих мотора неопходних за стабилизацију и таксирање. Јет Суит је тежак 27 кг; укупна снага мотора достиже 1050 КС. Омогућава убрзање до 85-88 км / х (у експерименталном лету убрзано до 136 км / х) и лет 5-10 минута.
Јет Суит је већ у продаји за све; развојна компанија је организовала и курсеве за обуку будућих „пилота”. Недавно је ГИ такође демонстрирао свој развој владиним агенцијама у различитим земљама, укљ. оружане снаге. Неколико таквих догађаја догодило се последњих месеци.
војске проучавају
Раније ове године, ГИ и Снаге за специјалне операције Краљевске холандске морнарице (НЛМАРСОФ) организовале су тестове млазног одела. Извођене су операције борбене обуке у којима је најактивније коришћена нова опрема.
Секунду пре слетања
Средином априла објављен је снимак такве вежбе. Група бораца НЛМАРСОФ-а на моторним чамцима приближила се трговачком броду са лажним непријатељем. Један од учесника био је обучен у "Јет Суит". На унапред одређеној удаљености од брода, полетео је, затим самостално стигао до брода и меко слетео на палубу. Након тога, борац је спустио мердевине са ужетом са стране, а његови другови су се укрцали на брод да воде лажну битку са лажним непријатељем. Након тога, „пилот” је напустио брод и вратио се у чамац.
Почетком маја објављен је снимак са сличне вежбе коју су извели Краљевска морнарица и Британски марински корпус. Прошли су кроз исти сценарио као у Холандији, али су имали мале разлике. Дакле, слетање је извршено не на трговачки брод, већ на ратни брод - патролни ХМС Тамар (П233). Поред тога, слетање је извршено не на палубу, већ на надградњу. Након битке, три пилота су одмах слетела на хелиодром.
Поново у лету
Пентагон такође показује интересовање за тему млазних ракова. У марту је Агенција за напредни развој ДАРПА покренула програм за проучавање ове области. У блиској будућности планирано је да се прихвате пријаве од програмера такве опреме, а затим спроведу евалуације и упоредне тестове. Очекивало се да ће међу учесницима програма бити неколико америчких и страних организација.
Према извештајима у марту, након што се утврди круг учесника, почеће прва етапа научног и испитног програма, за коју је предвиђено шест месеци. У овој фази учесници ће моћи да добију помоћ у износу од 225 долара. Најуспешнији узорци ће прећи у следећу фазу и добити додатних 1,5 милиона долара. Круг учесника и време планираних догађаја нису још увек откривено, али се може претпоставити да је Гравити Индустриес Лтд.
Суђења у Великој Британији, мај 2021
Интересовање за млазне ранце показују и невојне структуре. У септембру прошле године, ГИ производ је тестирала британска служба хитне помоћи Греат Нортх Аир. Уз његову помоћ, болничар је успео да пронађе симулирану жртву у тешко доступном подручју за само минут и по, пружи неопходну помоћ и припреми је за евакуацију. Генерално, "одело" је било веома хваљено.
Предности и ограничења
Јетпацкови имају низ важних карактеристика које би требало да буду корисне у различитим областима, укљ. у војсци. Истовремено, упркос свом напретку последњих година, остају значајни недостаци који ометају њихову имплементацију и пуну употребу. Можда ће у будућности бити могуће постићи бољу равнотежу предности и недостатака, што ће довести до промене ситуације.
Главна предност млазног ранца је повећање људске мобилности без употребе „традиционалних“ авиона. Борац или спасилац може самостално да лети и носи одређени терет, не зависи од друге опреме. Поред тога, носиви авион је компактнији од других модела, одликује га повећана маневарска способност итд.
Полет, поглед из другог угла
Савремене технологије и компоненте омогућавају добијање довољно високих перформанси лета. Јет Суит је најуспешнији савремени модел у својој класи и по својим главним карактеристикама надмашује слична достигнућа из прошлости. Може се очекивати да ће у будућности дизајни постати још савршенији и показати боље перформансе.
Истовремено, доступни параметри намећу озбиљна ограничења у раду. Трајање лета не више од 5-10 минута, у зависности од брзине, озбиљно ограничава домет и оперативни радијус. Као што показује пракса, млазни ранац ће помоћи да се сустигне одлазећи брод кроз ваздух, али преношење војника на велике удаљености остаје немогуће.
Носивост ранчева је и даље ограничена, због чега ће морати да се смањи опрема спасиоца или падобранца. Ово ће задржати карактеристике лета на прихватљивом нивоу, али ће значајно утицати на оперативну и борбену ефикасност.
Борац у млазном оделу јури топовњачу
У војном контексту, велики проблем је преживљавање и борбена стабилност млазних ракова. Испоставља се да је летећи ловац прилично једноставна мета, а да би се победио нису потребна посебна средства, довољно је малокалибарско оружје оружје. Истовремено, неће бити лако заштитити падобранца од метака. Непробојни прслук, шлем и други предмети су можда најтежи део опреме који може да превазиђе носивост авиона.
Преживљавање савремених ранчева заснованих на турбомлазним моторима такође оставља много да се пожели. Сваки метак је способан да нанесе смртоносну штету мотору или резервоару за гориво, изазивајући уништење структуре, ватру и смрт падобранца. Потреба да се обезбеди довољна заштита поново се суочава са проблемом носивости.
[центар]
Слетање на надградњу[/ Центер]
Ограничене перспективе
Дакле, млазни ранци најновијих модела својим карактеристикама и могућностима превазилазе развој прошлости, а показују и широку примену у мирољубиве и војне сврхе. Све ово постаје разлог за оптимизам и омогућава програмерима да причају о највећој будућности својих производа.
Међутим, детаљније проучавање теме показује да у области појединачних авиона и даље постоји низ специфичних питања и проблема. Неки од њих коче увођење нових технологија у појединим областима, док други коче развој смера у целини. Не зна се да ли ће се са свим овим проблемима моћи решити у догледно време и по прихватљивој цени.
Тест летови Греат Нортх Аир Амбуланце Сервице, септембар 2020
Може се претпоставити да постојећи и развијени узорци заиста имају одређене практичне изгледе. Они су прилично способни да нађу примену у разним областима, али се у појединим областима не очекује велики напредак. Можда су ово само привремени проблеми, иако се не може искључити суштинска немогућност ефикасног коришћења џет ракова за неке задатке.
Недавна демонстрациона тестирања показују да се „Јет Суит” носи са улогом спортске опреме за екстремне спортисте, а користан је и у пружању помоћи, али уз нека ограничења. Војна примена остаје под знаком питања. Недавне вежбе су показале опште могућности гравитационог млазног одела, али нису узеле у обзир све могуће и карактеристичне претње и ризике. Практична и теоријска вредност оваквих тестова је у најмању руку двосмислена.
Жртва је пронађена и ускоро ће јој бити пружена помоћ.
Треба напоменути да се агенција ДАРПА недавно укључила у проучавање млазних ракова. У блиској будућности планира да проучи све расположиве предлоге и идеје, спроведе свеобухватна испитивања опреме и извуче закључке о војним перспективама правца. Такве вести су од великог интересовања.
Сасвим је могуће да ће развој комерцијалних организација и надзор Пентагона коначно довести до појаве пуноправног војног млазног ранца. Међутим, још увек се не може искључити да ће амерички истраживачки програм доћи до негативних закључака, а чудан правац ће опет бити напуштен. У сваком случају, ДАРПА ће се потрудити и извући што објективније закључке. Поред тога, агенција ће дати пример другим земљама које још не знају да ли је вредно ићи у двосмисленом, али занимљивом правцу.