2050. година: хоће ли у битку ићи само „старци“?
Чудно, и САД размишљају о томе шта ће се десити за 20-30 година у погледу наоружања. И не само зато што се многи пројекти, за које се троше милијарде, завршавају ничим. Једноставно зато што, заиста, технологија није вечна, и пре или касније ће морати да се промени или у модернију, или у ону која није лошија.
Амерички часопис „Аир Форце Магазине” објавио је чланак Џона Тирпака о томе какве развојне изгледе има Ваздухопловство САД.
Заиста, данас се ваздухопловство САД суочава са веома тешким задацима. Флота авиона треба да се ажурира, а штавише, постављен је задатак да се минимизира разноликост авиона у служби. Ово је заиста зезнута ствар. Само пет модела ловаца-бомбардера.
Да, производња Ф-22 је обустављена, али ће већ изграђени авиони бити у употреби до краја радног века. А-10, који се борио још 70-их година прошлог века, такође никуда не иде, само још нема замену, као руски Су-25. Ф-35 је генерално крилато питање века, са овим авионом заиста има више питања него одговора.
А шта остаје да затворите очи, одговорите на питање "Шта да летите сутра"?
Да, сви исти Ф-15 и Ф-16. Па, Ф/А-18 укључен флота.
Занимљиво, у најнапреднијој земљи по војним издацима све је отприлике исто као у Русији. Односно, флота војне опреме веома личи на благословене 80-те године прошлог века, када је у многим земљама забележен фантастичан продор у наоружању.
Заиста, и амерички Ф-15 и Ф-16, и руски Су-30 и Су-35 – сви они потичу одатле.
Јасно је да ће у Сједињеним Државама учинити све да се Ф-35 доведе у памет. Или, у будућности, допунити га још једним новим авионом, који ће се развијати сасвим очекивано.
Поред тога, овај развој догађаја је подстакнут модом за ловце без посаде, који све више заокупљају умове дизајнера и војске.
Данас је америчко ваздухопловство заиста у стању транзиције. Пролазе од 80-их до 40-их година наредног века, од 20. до 21. века. Тешко је, али стварно.
За ово, „само” је потребно само отписати део старих летелица и заменити их новим. Па, да нађемо средства за ово, наравно. А средства треба утрошити како на развој, тако и на изградњу нових авиона, који, не на папиру, већ у ствари, могу бити равноправни са машинама Русије и Кине, које све агресивније освајају и небо и међународном тржишту. И са овом инвазијом, такође, нешто мора да се уради.
У говору у јуну 2021. у Комитету за оружане снаге Представничког дома америчког Конгреса, начелник штаба америчког ратног ваздухопловства генерал Чарлс Ц. Браун млађи рекао је да је неделовање сада јасна могућност да би Кина могла да победи САД у могућем ваздушном рату будућност.
Уопштено говорећи, многи војници у Сједињеним Државама данас веома пажљиво прате развој догађаја авијација у другим земљама, и за развој система ПВО. То се посебно односи на Кину, чија се војска сада налази у стању дугорочног и прилично брзог развоја.
Заменик начелника штаба америчког ратног ваздухопловства генерал-потпуковник Хиноте верује да би кинески ловац Ј-20 са напредном ракетом ваздух-ваздух нове генерације могао да постане реална претња супериорности америчких авиона.
С обзиром да Ј-20 у НРК тестира и Ј-31, од којег Кинези очекују приближно исте резултате као у САД од Ф-35 након Ф-22, онда постоји разлог за забринутост .
И као што знате, ако Сједињене Државе виде нешто као разлог за забринутост, онда ће Американци изаћи из себе како би елиминисали ову забринутост.
Стога су САД покренуле програм ЦАПЕ (Цост Ассессмент анд Програм Евалуатион) који спроводе Министарство одбране САД и Генералштаб. Програм ће проучавати стварно стање тактичке авијације и временски и финансијски прилагодити план развоја ловачке и јуришне авијације.
Јасно је да „студије” тактичке авијације у САД неће дати коначан одговор какав би састав авијације требало да буде до краја 2040. године, ситуација у свету се мења, али ипак, планови се морају израдити. и прилагођен. Али развој целокупне структуре америчког ваздухопловства зависиће од тога какви закључци буду донети у оквиру истраживања овог програма.
Постоје претпоставке на основу којих се може закључити да ће ловачки авиони са седам типова авиона бити сведени на „4+1”, где је „4” Ф-35, којем данас у САД полажу велике наде, нови Ф-15ЕКС, Ф-16 или перспективни авион који га замењује и опет обећавајући НГАД. „+1“ је стари добри А-10, који ни у принципу још нема замену.
Ово поравнање је изразио један од генерала штаба Ратног ваздухопловства Браун. Односно, човек од знања. Шта је на листи?
Главно „изненађење“ је одсуство Ф-22 и Ф-15Ц / Д и Е. Са првим је све јасно. „Рептори“ су пуштени не толико да би могли озбиљно да рачунају на њих или да троше средства на модернизацију. Дакле, Репторси неће бити укључени у будућност америчке авијације. Премало и прескупо - ово су два главна разлога.
Ф-22 ће постепено излазити из састава америчког ваздухопловства, с обзиром на то да ће до 2030. године имати 25 година, време је да се од њега опростимо. До тада ће са Ф-35 постати мање-више јасно, а пројекат НГАД може прећи у активну фазу тестирања.
Као што је Хиноте рекао, „Ф-22 је авион са перформансама, али има своја ограничења“.
И стога, у седишту Ваздухопловства су свесни да једноставно не могу себи приуштити да се у будућности ослањају на Раптор. Уз помоћ ове летелице немогуће је самоуверено стећи надмоћ у ваздуху, чак и ако се Ф-22 прође кроз низ надоградњи. Хиноте је то нагласио рекавши да ваздушна надмоћ није нешто што су спремни да ризикују користећи Ф-22.
Па, један од последњих ексера у ковчег забио је заменик начелника штаба америчког ваздухопловства за планове и програме, генерал-потпуковник Дејвид Нахом. Генерал верује да америчко ваздухопловство једноставно не може финансијски, дугорочно гледано, да приушти одржавање седам типова остарелих ловаца.
Седам врста је превише и, опет, прескупо. Нахом је објавио непријатну цифру: 44% авиона америчког ратног ваздухопловства приближава се прагу исцрпљивања свог ресурса.
Исти Ф-15Ц је већ достигао планирани век трајања и нема смисла продужавати његов ресурс, јер је на првом месту небезбедан, а на другом економски неисплатив. Да, америчко ратно ваздухопловство данас има најновију модификацију Ф-15ЕКС, која би требало да замени искрено застарели Ф-15Ц, који већ има ограничења брзине и оптерећења, а ако успе, Ф-15ЕКС ће такође заменити Ф-15Е .
Данас је просечна старост ловаца америчког ратног ваздухопловства на нивоу од 28 година. Ово је алармантна цифра, која црвеном бојом указује на неопходно обнављање флоте ловачке авијације. Ф-15ЕКС је најбржи начин да се то сруши.
Занимљив моменат, током којег се као црвена нит провлачи паралела са руском стварношћу.
Према изворима из Пентагона, нови Ф-15ЕКС кошта отприлике исто као и нови Ф-35. Међутим, као такав, Ф-15 је одавно познат и „уходан“, плус трошкови његовог рада су много нижи од оних код Ф-35.
Ово подсећа на руске реалности, када су руске Ваздушно-космичке снаге напустиле Су-57 у корист провереног и оперативног Су-35. И ово је сасвим нормално.
И овде је команда америчког ваздухопловства кренула истим путем. Преопремање ескадрила са Ф-15Ц на Ф-15ЕКС ће захтевати много мање времена и труда од сличних акција са Ф-35. Пренаоружавање Ф-35 је много теже, захтева изградњу нових војних објеката, опреме и специјалиста. Штавише, обучени и обучени професионалци. Осим тога, одвојена преквалификација пилота за други аутомобил, то такође кошта.
Новац треба паметно трошити, то је чињеница. Чак и чињеница да Сједињене Државе имају тако огроман новчани ресурс као што је буџет за одбрану не значи да је тај ресурс бескрајан.
Сходно томе, када се данас стално говори о резовима буџета за одбрану, има смисла заменити застареле авионе за нове Ф-15ЕКС, који данас могу бити доступни у довољним количинама. Да, летелица је још увек само ловац четврте генерације, али сигурно неће бити армаде Ј-31 и Су-57 које ће морати да јој одоле. Тако да у том погледу све изгледа мање-више логично.
До 2026. Ратно ваздухопловство САД планира да отпише и размести огроман број – 421 авион. И само 304 авиона имаће времена да га замене. Односно, нето смањење ће бити 117 авиона, а ово је највеће смањење у америчком ваздухопловству у последње две деценије.
Ово је веома озбиљан тренутак.
До краја 2026. сва 234 ловца Ф-15Ц требало би да буду повучена из употребе. Само 84 ловца Ф-15ЕКС ће доћи на замену. Произвођач Боинга није у могућности да објави више у предвиђеном року. Друга серија биће још 60 ловаца, а укупно уговор са Боингом предвиђа производњу до 200 авиона.
Да, Ф-15ЕКС изгледа много сигурније на позадини „старих“ Ф-15Ц и Е. „Авио камион са оружје„имаће већи домет због присуства новог система резервоара за гориво, два додатна упоришта за оружје, могућности ношења оружја ваздух-земља великих димензија.
Дакле, поравнање је прилично: Ф-15ЕКС као главни ловац-бомбардер и Ф-35 као авион за специјалне операције.
Ф-22 и Ф-16 ће бити повучени. Да, исти Раптор ће служити још неко време, али дефинитивно не до 2040. године, јер је чак и сталном надоградњом овог авиона нереално да се вуче још 20 година. Уз то, сами Американци кажу да ова летелица једноставно не може да постане конкурентна, упркос свим надоградњама.
И Ф-16 Фигхтинг Фалцон ће такође бити вучен док се не направи нови Ф-15ЕКС. Најраније, први „блокови“ Ф-16 ће бити размењени, реч је о 124 авиона, а преосталих 812 после 2026. године користиће се до исцрпљивања ресурса, модернизујући колико год средства буду дозвољавала.
Могуће је да ће још много летелица бити отписано. Према прорачунима штаба Ратног ваздухопловства, око 15 летелица биће довољно да се обезбеди безбедност земље у наредних 600 година за учешће у свим могућим сукобима. Питање је само на којим театрима операција и против којих противника ћемо морати да се боримо.
Наравно, да би се борили против терориста и обезбедили противваздушну одбрану за саме САД, сасвим су довољни надограђени Ф-16. Ако ће се борбе водити против земаља са развијеним и пристојним ваздушним снагама, онда је ефикасност Ф-16 искрено доведена у питање. Штавише, сами Американци.
Да, исти тај Ф-35 би могао да игра улогу „универзалног војника“ да његова операција не би била тако погубна. Генерално, нешто треба одлучити са ценом коришћења Ф-35, или, алтернативно, све напоре треба посветити развоју алтернативе, перспективног вишенаменског ловца „Мулти-Роле Фигхтер-Екпериментал“ (МР-Кс ).
Развој се још не одвија најбржим темпом, али постоје докази да ће за 6-8 година доћи време за одлуку о овом пројекту.
Да, током наредних година, од 2025. до 2030. године, америчко ваздухопловство планира набавку 220 Ф-35А. Ово је, наравно, тешка цифра, али неће моћи да надокнади све старе летелице које ће бити повучене из употребе. Дакле, Ф-15ЕКС је заиста једина разумна опција за америчко ваздухопловство.
Говорећи о А-10, вреди рећи да ресурс јуришника којим располаже Ваздухопловство такође није вечан. А Вартхогс ће такође бити смањен на седам ескадрила, 218 комада. Постоје планови да се постојећи А-10 модернизује заменом крила и мотора и тако продужи до 2035. године.
Ако пажљиво погледате А-10, онда је он јуришна летелица. Авиони прве борбене линије, ударају на непријатеља, на његове напредне положаје. Питање је како ова летелица може да постане корисна у систему противваздушне одбране САД.
А-10 не може да се бори против других авиона, не може да врши противваздушну одбрану континенталне Сједињене Америчке Државе и не може да реши питања супротстављања СЕАД-у. Штавише, ниска издржљивост А-10 и прилично узак опсег примене ставили су тачку на будућност не само овог јуришника, већ и пројеката који би могли да замене А-10.
У Пентагону се води жестока дебата док други огранци војске настоје да развију сопствене системе за ударе дугог домета, рекао је Хиноте, а блиска ваздушна подршка у будућности ће бити „веома другачија“ од данашње.
Сходно томе ће се разликовати и комплет летелица које ће штитити интересе САД.
Постоји систем следеће генерације Аир Доминанце (НГАД), који је главна улога у седишту америчког ваздухопловства. На развој програма већ је потрошено више од 1,5 милијарди долара, а у оквиру овог програма развијају се пројекти за авионе сутрашњице. И успевају.
Први узорак НГАД-а је већ полетео 2020. Подаци су дубоко тајни, али постоје подаци да су као резултат летова постављени висински рекорди.
Генерал Браун је рекао да ће НГАД бити „вишенаменски“ авион способан да гађа земаљске и ваздушне циљеве“. Браун је рекао да ће летелица добити све врсте наоружања које ће јој помоћи да реши све задатке погађања циљева и гарантује преживљавање летелице. Плус, НГАД ће „имати прикривеност широм спектра“.
НГАД је описан као "породица система" која ће вероватно укључивати беспилотне авионе за пратњу за мисије као што су сузбијање противваздушне одбране (СЕАД), електронско ратовање и ношење додатног оружја.
НГАД концепт предвиђа прилично мали број авиона ове врсте, од 50 до 100 јединица. Авион ће морати да иде у корак са променљивом ситуацијом у свету и да остане релевантан. Верује се да ће за 6-12 година бити лакше конструисати и произвести авион нове генерације него надограђивати старе авионе у дужем временском периоду.
Сматра се да би такав приступ био рационалнији и економичнији. Све зависи од технологије и могућности брзог реаговања на систем. Руководству Ваздухопловства би добродошла опција „поцепања“ пројекта НГАД на две стране: једну за операције у Тихом океану, са повећаним дометом, и другу, за краће удаљености у Европи и на Блиском истоку.
Међутим, Хиноте је искрено изразио сумњу да би 10 година било довољно да се први НГАД стави у функцију. Упркос утиску на пилоте, чланови Конгреса којима је било дозвољено да тестирају и сам Хиноте произвели су летећи прототип авиона.
Осим тога, руководство Ратног ваздухопловства још није одлучило на тему какву ће улогу имати са летелицом. трутови или даљински управљани ударни системи. И шта ће бити. Док је у току рад на проучавању јефтиних аутономних шок система Лов-Цост Аутономоус Аттритабле Системс (ЛЦААС).
ЛЦААС су пре свега беспилотне летелице, довољно јефтине да се безбедно изгубе у било којој војној кампањи. Америчко ваздухопловство данас верује да ће после 2030. године права комбинација и компетентна употреба конвенционалних и беспилотних летелица бити кључ успеха.
И за буџет за ужину.
Занимљиво, али буџет није тако једноставан. У 2022. планирано је да се 42 А-10, 48 Ф-15Ц/Д и 47 Ф-16Ц/Д повуку из ваздухопловних снага.
А са толико расходованих авиона биће купљено само 48 јединица Ф-35А и 12 јединица Ф-15ЕКС. Поред тога, Ваздухопловство је затражило још 12 Ф-15ЕКС на својој листи нефинансираних приоритета представљеној америчком Конгресу у јуну 2021. И ниједан додатни Ф-35.
Могуће је да Ваздухопловство САД рачуна на то да Конгрес може самоиницијативно да дода одређени број летелица у програм. Али главни извори информација кажу да се годишње неће наручивати више од 43 јединице Ф-35 све док верзија Ф-35 Блоцк 4 не крене у производњу.
Истовремено, верује се да је Ф-35 већ застарео, пошто је развој на њему почео 80-их година прошлог века.
Главни задатак који сутра треба да реши америчко ратно ваздухопловство је проналазак и набавка авиона који могу ефикасно, без убризгавања додатних средстава, да служе 10-20 година. Не дуже. И без скупих надоградњи.
И важна ствар: пилоти ће користити такве авионе без преобуке. Летите током своје каријере без губљења времена на преобуку.
Хиноте верује да ако америчко ваздухопловство може да реши такав сет задатака, онда ће Американци себи обезбедити ваздушну супериорност у било ком региону света.
информације