Како је тенк Т-34 са Л-11 поново креиран у игри
Ворлд оф Танкс ове године пуни 11 година и наравно, играчи не би требало да остану без поклона. Пријављивањем у Ворлд оф Танкс било ког дана од 12. до 22. августа, сваки играч ће добити Т-34 са Л-11 — совјетски средњи премиум тенк ИВ нивоа са 100% обученом посадом и хангаром. Тенкови Т-34 са топовима Л-11 су од првих дана учествовали у биткама Великог отаџбинског рата. До данас ниједна таква машина није у потпуности сачувана. Утолико тежи био је задатак стручњака Варгаминг-а да реконструишу аутентични 3Д модел тенка Т-34 са топом Л-11. О настанку овог модела причали су запослени у Одељењу за војну историју.
За креирање модела одобрен је тенк Т-34, произведен почетком 1941. историјским по дизајну и изгледу до појединачних детаља, и наоружан топом Л-76,2 калибра 11 мм. Шта је посебно у вези са овим резервоаром? Пре свега зато што је то било веома ретко. Судите сами: фабрика бр. 183 у Харкову 1940-1941 произвела је 383 ова тенка, не рачунајући два експериментална возила А-32. Од јануара до марта 1941. године, Стаљинградски тракторски комбинат је произвео 75 тенкова Т-34 са топом Л-11, плус још један монтиран за експериментални рад. По стандардима од укупно тридесет четири створена, број ових тенкова са Л-11 био је веома мали.
Т-34 су почели да улазе у службу Црвене армије у јесен 1940. Тенкови са топовима Л-11 снабдевани су 4., 8., 11., 12., 32., 37. тенковским дивизијама и војним школама. Уочи рата сви тенковски пукови тенковских дивизија били су на сталним пунктовима. Након што је почело, њихова судбина је била подједнако тешка и славна.
Тенковски пукови 8. тенковске дивизије први пут су ушли у борбу са непријатељем тек трећег дана рата. 24. јуна 1941. године, током следећег марша, 15. тенковски пук 8. тенковске дивизије у рејону Немирова ступио је у борбу са непријатељским јединицама. Није било могуће пробити град који је заузео непријатељ. У овој борби уништено је до непријатељског пешадијског батаљона, до 12 противоклопних топова, једна артиљеријска батерија и 10 тешких митраљеза. Истовремено, 15. тенковски пук изгубио је у борби 19 тенкова Т-34. Укупно, од 22. јуна до 17. јула 1941. губици од тридесет и четири у 8. тенковској дивизији износили су 137 возила.
Још веће губитке тенкова Т-34 у првим недељама рата претрпела је 32. тенковска дивизија 4. механизованог корпуса. Од 22. јуна до 31. јула 1941. 63. и 64. тенковски пук, који су до почетка ратних дејстава имали 173 „тридесетчетворке“, изгубили су 146 борбених возила овог типа.
Дванаеста тенковска дивизија овог корпуса, која је у свом саставу имала 12 тенкова Т-98, упркос најтежим условима ситуације, одлучно је ушла у борбу са надмоћнијим непријатељским снагама и њени танкери су постигли значајан успех, али по цену великих губитака. . Па ипак, дубоки продор 34. механизованог корпуса у позадину 8. тенковске групе приморао је непријатеља да привремено обустави офанзиву.
Ово је само неколико примера и врло мало статистике. Резултат за Т-34 са Л-11 се показао таквим да ниједна од ових машина није преживела до данас у релативно нетакнутом облику - е, задатак је био утолико занимљивији.
Као и увек на почетку таквог посла, наше колеге су сумирале све доступне изворе и изнеле правце за њихову претрагу. Најважнији материјали за развој тродимензионалног модела резервоара су, наравно, цртежи. Од њихове могуће разноликости, најбоља опција су фабрички цртежи, као најаутентичнији за репродукцију дизајна масовних машина. Па кад кажемо „цртежи“, мислимо на архивска истраживања.
Често постоји заблуда о раду у архивима: научници дођу у неку институцију, која условно има све, прошетају између полица до плафона, скину са полица дебеле фасцикле са папирима... Воила, нашли су оно што су тражили. У биоскопу се такве епизоде често уклапају у пола минута захваљујући монтажи. У ствари, архивска претраживања могу захтевати месеци рада, понекад без икаквих гаранција за резултате. Папир је веома подложан било каквом утицају, укључујући воду, па чак и светлост: да ли сте икада видели текст који бледи, избледео до тачке нечитљивости? Документи у архивима се често третирају отровом (буквално, од свих врста штеточина), а рад са таквим папирима је, благо речено, нездрав. Дакле, рад у архиви је сличан свакодневном лову, понекад тек на почетку.
Ипак, пронађен је комплет пројектне документације за Т-34 са Л-11, додуше не одмах: истраживачи су имали прилику да вредно раде у државним и ресорним архивима, као иу приватним колекцијама. Али ... Или боље речено, неколико "али" одједном. Прво, историја није сачувала ове документе у потпуности, до последњег детаља. На многим цртежима током година, квалитет мастила је оставио много да се пожели, као што је већ поменуто. А такође треба узети у обзир да на машини током пројектовања није радио чак ни један биро, већ цео погон. У интеракцији одељења у документацији неминовно су настале нетачности. Зато се већ у фази креирања модела, у случају конфликтних података, морало тражити грешка или додатне информације.
Коначно, чак и цртежи су само пола битке. Тенк који је у потпуности монтиран и ван траке не може да иде у борбу, а такав споменик би био непотпун без много важних елемената и детаља. Дакле, уз архивску претрагу, радило се и са машинама у музејима и на постаментима.
Да, раније је речено да тридесетчетворка са топом Л-11 није сачувана, али постоје тенкови са засебним детаљима који би обогатили модел. На срећу, иако се дизајн тенка Т-34 константно мењао током његове производње и није било великих непромењених производних серија, али тенкови са топом Л-11 најновијег издања разликовали су се од тенкова са топом Ф-34. прво ослобађа само сам пиштољ, његови делови за уградњу и резервисање. Друга ствар је што се овековечени резервоари никако не скупљају на једном месту. Такође морате да их ловите, прешавши ни једну стотину километара да бисте фотографисали или измерили овај или онај елемент. На пример, у парку Патриот изложено је возило из 1941. механизованог корпуса, сасвим аутентично за 6. годину. Још један резервоар који производи СТЗ налази се у Медину, Калушка област. Затим су, на неколико мерења тридесетчетворке куле, наше колеге отишле у Тољати. Т-34 са високом кутијом резервних делова и прибора и стаљинградским кукама за додатне резервоаре горива - ово је Всеволожск, Лењинградска област. Сами додатни резервоари су савршено очувани на аутомобилу у експозицији историјског и културног комплекса "Стаљинова линија" ... А ово је само неколико примера, њихов списак би могао бити дужи. Али ни у музејима и спомен обележјима данас није све сачувано – још много тога чека у земљи да буде откривено.
У раду на виртуелном споменику Т-34 првих дана рата сарађивали смо и са претраживачима. Наравно, није било могућности да се покрене одвојена потрага за проналажење тридесет четири. Међутим, захваљујући ранијим налазима, било је могуће проверити модел, на пример, маске пиштоља Л-11 или таквих лукавих детаља на дну резервоара као што су поклопци осовина за вешање, цртежи које нисмо имали. Овај пример се занимљиво римује са још једним достигнућем претраживача: пре неколико година пронашли су и подигли најређу куполу тешког тенка КВ, број М-9617, такође са топом Л-11, постављеном на само 141 тенк (данас овај налаз краси експозицију Стаљинова линија). Не треба објашњавати колико је тежак посао претраживача, а ја бих само желео да им изразим искрену захвалност на бесплатној помоћи. А онда - идите у фазу развоја модела.
Почело је са распоредом машине, односно са тако великим компонентама као што су труп, вешање, купола и топ. Пројектанту је било потребно да пажљиво проучи и упореди читав низ расположиве документације како би пронашао или израчунао димензије појединих делова. Поред тога, у свим секторима ротације торња, проверавани су вертикални углови нишана пиштоља. Задатак је поједностављен чињеницом да је рад многих механизама резервоара описан у бројним техничким описима, приручницима итд. публикација. Осим тога, овде треба додати да су се у рад на макети укључили и неки од најбољих светских стручњака за историју тридесетчетворке из Музејско-спомен-комплекса „Историја тенка Т-34“. Њихов савет је био важна подршка у нашем подухвату.
Након одобрења укупног модела резервоара, дизајнер је прешао на детаљније проучавање појединачних елемената резервоара. Већина их је настала према фабричким цртежима; ако није било цртежа или нису били довољни, онда су детаљи извучени са фотографија. Приоритет је дат историјским фотографијама, али су њихов број и квалитет подразумевано ограничени. Од свих доступних фотографија одабрани су оквири са најуспешнијим угловима за минимално изобличење пројекција и из њих су узете димензије. Резултат је оплемењиван док није постао најбољи.
Није могло без потешкоћа другачије врсте: на пример, на неким местима моделовани делови се нису уклапали. По правилу, то је било због толеранције за дораду делова на лицу места и нетачности у изради цртежа. Пре појаве плотера, они су се не само изводили ручно, већ су се понекад побољшања и појашњења пројектне документације вршила путем обавештења касније, већ у току производње машина.
Посебан проблем је био моделирање блатобрана. Пошто су танке и ломљиве, често су се савијале, кидале и сл., а већ су их поправљале снаге сервисера. Због тога су полице морале да се рекреирају по типовима из каталога резервних делова којих никако није било много. Друга варијабла је био комплет за тело уопште, а посебно комплет алата за укопавање. Неко би могао помислити: ситнице, ствар живота! Међутим, познати су примери када у најтежим тренуцима рата читаве тенковске јединице нису довођене у борбу због недостатка ... дворучних тестера, по једна по тенку. Поред тога, био нам је потребан аутентичан боди кит. Приликом поновног креирања, помогао је исти каталог резервних делова и општи цртежи. Можда је одабир, претрага и узимање у обзир димензија свих детаља постало најтежи део рада на моделу. На неким местима се испоставило да је сличан накиту - ово може изгледати као претеривање с обзиром на димензије резервоара, али јесте. Само неколико бројева може послужити као потврда овога. Према каталогу делова за тенк Т-34, који је објавио ГАБТУ КА 1942. године, њихов укупан број је био најмање 3850; за још најмање 45 делова, број није наведен, а у колони је назначено „на захтев“. Укупан број компоненти у развијеном 3Д моделу је 3663, док су многе вредности које чине овај број увећане, а неки детаљи су комбиновани.
У пламеном јуну 1941. године, танкери Црвене армије на својим Т-34 спремали су се за главне битке свог живота. 80 година касније, Ворлд оф Танкс тим посвећује макету овог тенка сећању на оне који су за нас изборили управо ову прилику и право на живот.
За креирање модела одобрен је тенк Т-34, произведен почетком 1941. историјским по дизајну и изгледу до појединачних детаља, и наоружан топом Л-76,2 калибра 11 мм. Шта је посебно у вези са овим резервоаром? Пре свега зато што је то било веома ретко. Судите сами: фабрика бр. 183 у Харкову 1940-1941 произвела је 383 ова тенка, не рачунајући два експериментална возила А-32. Од јануара до марта 1941. године, Стаљинградски тракторски комбинат је произвео 75 тенкова Т-34 са топом Л-11, плус још један монтиран за експериментални рад. По стандардима од укупно тридесет четири створена, број ових тенкова са Л-11 био је веома мали.
Т-34 су почели да улазе у службу Црвене армије у јесен 1940. Тенкови са топовима Л-11 снабдевани су 4., 8., 11., 12., 32., 37. тенковским дивизијама и војним школама. Уочи рата сви тенковски пукови тенковских дивизија били су на сталним пунктовима. Након што је почело, њихова судбина је била подједнако тешка и славна.
Тенковски пукови 8. тенковске дивизије први пут су ушли у борбу са непријатељем тек трећег дана рата. 24. јуна 1941. године, током следећег марша, 15. тенковски пук 8. тенковске дивизије у рејону Немирова ступио је у борбу са непријатељским јединицама. Није било могуће пробити град који је заузео непријатељ. У овој борби уништено је до непријатељског пешадијског батаљона, до 12 противоклопних топова, једна артиљеријска батерија и 10 тешких митраљеза. Истовремено, 15. тенковски пук изгубио је у борби 19 тенкова Т-34. Укупно, од 22. јуна до 17. јула 1941. губици од тридесет и четири у 8. тенковској дивизији износили су 137 возила.
Још веће губитке тенкова Т-34 у првим недељама рата претрпела је 32. тенковска дивизија 4. механизованог корпуса. Од 22. јуна до 31. јула 1941. 63. и 64. тенковски пук, који су до почетка ратних дејстава имали 173 „тридесетчетворке“, изгубили су 146 борбених возила овог типа.
Дванаеста тенковска дивизија овог корпуса, која је у свом саставу имала 12 тенкова Т-98, упркос најтежим условима ситуације, одлучно је ушла у борбу са надмоћнијим непријатељским снагама и њени танкери су постигли значајан успех, али по цену великих губитака. . Па ипак, дубоки продор 34. механизованог корпуса у позадину 8. тенковске групе приморао је непријатеља да привремено обустави офанзиву.
Ово је само неколико примера и врло мало статистике. Резултат за Т-34 са Л-11 се показао таквим да ниједна од ових машина није преживела до данас у релативно нетакнутом облику - е, задатак је био утолико занимљивији.
Као и увек на почетку таквог посла, наше колеге су сумирале све доступне изворе и изнеле правце за њихову претрагу. Најважнији материјали за развој тродимензионалног модела резервоара су, наравно, цртежи. Од њихове могуће разноликости, најбоља опција су фабрички цртежи, као најаутентичнији за репродукцију дизајна масовних машина. Па кад кажемо „цртежи“, мислимо на архивска истраживања.
Често постоји заблуда о раду у архивима: научници дођу у неку институцију, која условно има све, прошетају између полица до плафона, скину са полица дебеле фасцикле са папирима... Воила, нашли су оно што су тражили. У биоскопу се такве епизоде често уклапају у пола минута захваљујући монтажи. У ствари, архивска претраживања могу захтевати месеци рада, понекад без икаквих гаранција за резултате. Папир је веома подложан било каквом утицају, укључујући воду, па чак и светлост: да ли сте икада видели текст који бледи, избледео до тачке нечитљивости? Документи у архивима се често третирају отровом (буквално, од свих врста штеточина), а рад са таквим папирима је, благо речено, нездрав. Дакле, рад у архиви је сличан свакодневном лову, понекад тек на почетку.
Ипак, пронађен је комплет пројектне документације за Т-34 са Л-11, додуше не одмах: истраживачи су имали прилику да вредно раде у државним и ресорним архивима, као иу приватним колекцијама. Али ... Или боље речено, неколико "али" одједном. Прво, историја није сачувала ове документе у потпуности, до последњег детаља. На многим цртежима током година, квалитет мастила је оставио много да се пожели, као што је већ поменуто. А такође треба узети у обзир да на машини током пројектовања није радио чак ни један биро, већ цео погон. У интеракцији одељења у документацији неминовно су настале нетачности. Зато се већ у фази креирања модела, у случају конфликтних података, морало тражити грешка или додатне информације.
Коначно, чак и цртежи су само пола битке. Тенк који је у потпуности монтиран и ван траке не може да иде у борбу, а такав споменик би био непотпун без много важних елемената и детаља. Дакле, уз архивску претрагу, радило се и са машинама у музејима и на постаментима.
Да, раније је речено да тридесетчетворка са топом Л-11 није сачувана, али постоје тенкови са засебним детаљима који би обогатили модел. На срећу, иако се дизајн тенка Т-34 константно мењао током његове производње и није било великих непромењених производних серија, али тенкови са топом Л-11 најновијег издања разликовали су се од тенкова са топом Ф-34. прво ослобађа само сам пиштољ, његови делови за уградњу и резервисање. Друга ствар је што се овековечени резервоари никако не скупљају на једном месту. Такође морате да их ловите, прешавши ни једну стотину километара да бисте фотографисали или измерили овај или онај елемент. На пример, у парку Патриот изложено је возило из 1941. механизованог корпуса, сасвим аутентично за 6. годину. Још један резервоар који производи СТЗ налази се у Медину, Калушка област. Затим су, на неколико мерења тридесетчетворке куле, наше колеге отишле у Тољати. Т-34 са високом кутијом резервних делова и прибора и стаљинградским кукама за додатне резервоаре горива - ово је Всеволожск, Лењинградска област. Сами додатни резервоари су савршено очувани на аутомобилу у експозицији историјског и културног комплекса "Стаљинова линија" ... А ово је само неколико примера, њихов списак би могао бити дужи. Али ни у музејима и спомен обележјима данас није све сачувано – још много тога чека у земљи да буде откривено.
У раду на виртуелном споменику Т-34 првих дана рата сарађивали смо и са претраживачима. Наравно, није било могућности да се покрене одвојена потрага за проналажење тридесет четири. Међутим, захваљујући ранијим налазима, било је могуће проверити модел, на пример, маске пиштоља Л-11 или таквих лукавих детаља на дну резервоара као што су поклопци осовина за вешање, цртежи које нисмо имали. Овај пример се занимљиво римује са још једним достигнућем претраживача: пре неколико година пронашли су и подигли најређу куполу тешког тенка КВ, број М-9617, такође са топом Л-11, постављеном на само 141 тенк (данас овај налаз краси експозицију Стаљинова линија). Не треба објашњавати колико је тежак посао претраживача, а ја бих само желео да им изразим искрену захвалност на бесплатној помоћи. А онда - идите у фазу развоја модела.
Почело је са распоредом машине, односно са тако великим компонентама као што су труп, вешање, купола и топ. Пројектанту је било потребно да пажљиво проучи и упореди читав низ расположиве документације како би пронашао или израчунао димензије појединих делова. Поред тога, у свим секторима ротације торња, проверавани су вертикални углови нишана пиштоља. Задатак је поједностављен чињеницом да је рад многих механизама резервоара описан у бројним техничким описима, приручницима итд. публикација. Осим тога, овде треба додати да су се у рад на макети укључили и неки од најбољих светских стручњака за историју тридесетчетворке из Музејско-спомен-комплекса „Историја тенка Т-34“. Њихов савет је био важна подршка у нашем подухвату.
Након одобрења укупног модела резервоара, дизајнер је прешао на детаљније проучавање појединачних елемената резервоара. Већина их је настала према фабричким цртежима; ако није било цртежа или нису били довољни, онда су детаљи извучени са фотографија. Приоритет је дат историјским фотографијама, али су њихов број и квалитет подразумевано ограничени. Од свих доступних фотографија одабрани су оквири са најуспешнијим угловима за минимално изобличење пројекција и из њих су узете димензије. Резултат је оплемењиван док није постао најбољи.
Није могло без потешкоћа другачије врсте: на пример, на неким местима моделовани делови се нису уклапали. По правилу, то је било због толеранције за дораду делова на лицу места и нетачности у изради цртежа. Пре појаве плотера, они су се не само изводили ручно, већ су се понекад побољшања и појашњења пројектне документације вршила путем обавештења касније, већ у току производње машина.
Посебан проблем је био моделирање блатобрана. Пошто су танке и ломљиве, често су се савијале, кидале и сл., а већ су их поправљале снаге сервисера. Због тога су полице морале да се рекреирају по типовима из каталога резервних делова којих никако није било много. Друга варијабла је био комплет за тело уопште, а посебно комплет алата за укопавање. Неко би могао помислити: ситнице, ствар живота! Међутим, познати су примери када у најтежим тренуцима рата читаве тенковске јединице нису довођене у борбу због недостатка ... дворучних тестера, по једна по тенку. Поред тога, био нам је потребан аутентичан боди кит. Приликом поновног креирања, помогао је исти каталог резервних делова и општи цртежи. Можда је одабир, претрага и узимање у обзир димензија свих детаља постало најтежи део рада на моделу. На неким местима се испоставило да је сличан накиту - ово може изгледати као претеривање с обзиром на димензије резервоара, али јесте. Само неколико бројева може послужити као потврда овога. Према каталогу делова за тенк Т-34, који је објавио ГАБТУ КА 1942. године, њихов укупан број је био најмање 3850; за још најмање 45 делова, број није наведен, а у колони је назначено „на захтев“. Укупан број компоненти у развијеном 3Д моделу је 3663, док су многе вредности које чине овај број увећане, а неки детаљи су комбиновани.
У пламеном јуну 1941. године, танкери Црвене армије на својим Т-34 спремали су се за главне битке свог живота. 80 година касније, Ворлд оф Танкс тим посвећује макету овог тенка сећању на оне који су за нас изборили управо ову прилику и право на живот.
информације