Роботска сегрегација: дронови добијају дронове
Спарровхавк из Генерал Атомицс. Извор: тхедриве.цом
Дрон који може да умре
Прича развија се циклично. У скорије време, борба трутовичији је главни задатак спасавање живота војних лица. Први трутови дошао у авијација. Прво, замишљена вредност живота пилота је веома висока, а људска замена робот овде релевантан као нигде другде. Друго, крилати дронови обављају рутинске и дуготрајне извиђачке операције много боље од авиона са посадом. И сада је, коначно, време да ваздушни роботи набаве своје беспилотне слуге. Нека врста сегрегације међу аутоматизованим системима, што сугерише да ће најјефтинији модели бити послати на најопаснији посао. Скупљи и напреднији дронови играју улогу командних и контролних центара.
Кобац под крилом старијег брата. Извор: тхедриве.цом
Једни од последњих који су најавили идеју о лансирању дронова из других дронова били су Американци из Генерал Атомицс Аеронаутицал Системс, Инц. Прошле јесени представили су Спарровхавк, који користи МК-9 Реапер као старијег брата Реапера. Рачуница је једноставна - ударни Реапер под својим крилима носи неколико стелт дронова, који се шаљу у области где су концентрисане непријатељске трупе. Пре свега, засићен системима противваздушне одбране. Није тајна да се у војсци све више појављују средства за откривање и уништавање чак и тако релативно малих уређаја као што је МК-9. За то је потребан Спарровхавк - да замени свог старијег брата тамо где му је постало опасно да ради. Дужина „кобаца” је 3,35 метара, распон крила 4,27 метара, трајање лета је најмање 10 сати на удаљености већој од 800 км. Електрана Спарровхавк је вредна пажње. Ово је хибридно постројење засновано на гасној турбини која врти генератор. Директни покретач су два електрична вентилатора напајана генератором. Литијум-јонске батерије су постављене на брод, омогућавајући да део руте прође готово нечујно. Програмери тврде да је дрон са таквим мотором способан да убрза до 278 км/х.
Процес враћања дрона кући. Извор: тхедриве.цом
Млађи дрон је у стању да врши извиђање, врши електронско потискивање, ствара лажну мету за противваздушну одбрану, а такође и удара по земаљским циљевима. Наравно, оружје на малом апарату, који сам по себи подсећа на крстарећу ракету, не може много да прими. Због тога је у плану да се Спаровхавк користи као лутајућа муниција, опционо опремљена бојевом главом. Ако се у зони одговорности не нађе достојна мета, „јастреб” се може вратити и пристати под крило дрона носача. И ту почиње забава. Генерал Атомицс је овог лета развио и демонстрирао необичан мали систем повратка дронова. Као носач се користи марински МК-9Б Скигуардиан, који са подкрилног стуба избацује вишеметарски гајтан са наранџастом куглом на крају. Потом је до Спарровхавк-ове аутономне технологије, која уз помоћ два преклопа прво хвата гајтан, а затим фиксира лопту као сидро. То је то – посао је завршен, можете да оријентишете крило дуж трупа и вратите се на дрон-носач.
Рођење концепта
Идеја о дроновима ваздух-ваздух није нова. У САД су пре шест година развили концепт крилатих „гремлина” заснованих на авионима са посадом. Ако Спарровхавк спаси старији, скупљи дрон, онда мали дронови Кс-61А Гремлинс директно штите људе. Динетицс већ неколико година развија дронове мале величине у интересу агенције ДАРПА. Можете лансирати Кс-61А са скоро сваке летеће платформе, од Ф-16 до Ц-130. У пртљажнику транспортног авиона, на пример, може бити до 20 дронова. „Гремлини“ обављају потпуно исте функције као и „Спарохавкс“ – извиђање, сузбијање, стварање мамаца и, по потреби, уништавање копнених циљева.
Кс-61А Гремлини. Извор: ен.википедиа.орг
За разлику од кобацаца, Гремлини Кс-61А су спремни да се окупљају у ројеве на небу, размењују информације и раде у умреженој вештачкој интелигенцији. Начин повратка у летећу базу је такође другачији - прикључна јединица са матичним каблом је веома слична систему за допуну горива у лету. Није сасвим јасно колико ће времена требати посади Ц-130 да излови свих 20 Гремлина. Међутим, ако то није могуће или авион-носач одлети на недостижну удаљеност, дронови ће меко слетети падобранима. Поред пилотираних возила, аутори пројекта као носаче разматрају и дронове типа Реапер. Кс-61А је опремљен турбовентилаторским мотором Виллиамс Ф107, који му донекле ограничава време лета на само 3 сата, али пружа пристојну брзину од 0,8 Маха. Уређај може да понесе до 68 кг (са укупном тежином од 680 кг) и прелети са њима скоро 1000 км. Аутори пројекта проглашавају Гремлин ресурсом од само 20 летова. Према последњим подацима, развој је сада у процесу развојних тестова, а одлука о усвајању од стране Пентагона још није донета.
Пројекат "Матрјошка"
Чини се да је војска Сједињених Држава озбиљно одлучила да развије тему млађих дронова за своје ваздухопловство. Поред пројеката Кс-61А Гремлинс и Спарровхавк, ДАРПА је раније ове године најавила почетак такмичења Лонг Схот. Учесници су постали прави гиганти америчког наоружања Генерал Атомицс, Лоцкхеед Мартин и Нортхроп Грумман. Упркос првобитном називу програма ЛонгСхот или "Лонг Схот", много је поштеније назвати га "Матрјошка". У теорији, авион са посадом, на пример, вишенаменски Ф-35, носи дрон, који је, пак, наоружан ракетама. С обзиром на све веће могућности копненог ваздухопловног наоружања, Американци се веома плаше за своју опрему и пилоте. У ствари, авион-носач пројекта Лонг Схот једноставно треба да полети са аеродрома (носача авиона) и на висини од неколико стотина метара лансира дрон наоружан ракетама ваздух-ваздух. Надолазећи бомбардер Б-21 Раидер се такође разматра као потенцијални носач. Важна предност овог приступа је компликовање задатка непријатеља у избегавању ударца. Беспилотна летелица може непримећено да се приближи циљу и лансира ракету у непосредној близини, што ће озбиљно смањити време реакције – авион једноставно нема времена да изврши маневар избегавања. Чини се да ово постаје нови концепт употребе авијације – сви авиони са посадом претвориће се у носаче даљинских ударних дронова. Као што Пол Калхун, вођа пројекта, каже:
„Програм ЛонгСхот мења парадигму ваздушног ратовања демонстрирајући беспилотну летелицу способну да користи модерне и напредне оружје класа ваздух-ваздух. ЛонгСхот ће прекинути ланац традиционалних инкременталних побољшања оружја пружањем алтернативних средстава за повећање борбене ефикасности."
Лонг Схот како га виде Генерал Атомицс (горе) и Нортхроп Грумман. Извор: тхедриве.цом
Тренутно није направљен ниједан изводљиви прототип, компаније практикују илустрације и примарна истраживања. Није сасвим јасно како ће се возила вратити у матичну базу. Да ли ће програмери обезбедити ваздушну прикључну станицу или само користити падобран? Или су сами носачи ракета потрошни и осуђени на смрт након првог напада?
Еволуција оружја се не може зауставити, а пројекти са даљом роботизацијом свега и свачега ће расти као печурке. И у САД, и у Кини, и у Русији. Али таква технологија, заснована на комуникацијама, постаје веома рањива на пресретање и електронске противмере. Конкретно, америчка војска је веома зависна од сопственог ГПС система. У случају потискивања глобалног позиционирања или физичког уништења чак и дела сателита, многа америчко оружје ће се показати као гомила метала. Ова „врућа тачка“ Пентагона је веома добро позната и Москви и Пекингу. Ипак, САД форсирају развој борбених средстава која још више зависе од електронских комуникација за навигацију. Штавише, оружје уопште није дизајнирано за рат са банана републикама, већ са добро опремљеним непријатељем. Парадокс који, наравно, морају узети у обзир потенцијални противници САД.
информације