Војна смотра

„Присталице лаких ловаца су увек губиле у Русији“: западна штампа о изгледима Су-75 Шах-мат

26
„Присталице лаких ловаца су увек губиле у Русији“: западна штампа о изгледима Су-75 Шах-мат

Недавно је у Русији представљен нови дизајн лаког ловца Цхекмате. Међутим, њени изгледи остају прилично нејасни због „табуа” на авионе ове класе који је на снази деценијама.


Ово мишљење је изражено на страницама западног издања ИИСС:

Од 1980-их, у Русији су се неколико пута у деценији појављивали предлози за стварање лаких ловаца.

пише колумниста Даглас Бери.

Али, како истиче, Ваздухопловство (ВКС) земље није показало велико интересовање за ову класу возила. Чак је и најновија креација у овој категорији авиона - Су-75 Шах-мат - приказана без борбеног амблема. авијација Руске Федерације и представљен је као фокусиран првенствено на извозно тржиште. Ово поставља питање потражње за Су-75 на домаћем тржишту.

Иако се од средине 1990-их води дебата у ваздухопловству и индустрији о потреби развоја лаког или средњег ловца као додатка већем пројекту, присталице лаких авиона су до сада увек губиле.

– објашњава аутор.

Као пример наводи МиГ-35, који је настао углавном за извоз. Главна пажња војне и одбрамбене индустрије била је усмерена на Су-30СМ, Су-35С и Су-57 - структуре авиона које се не могу приписати лакој класи борбених авиона.

Овог пута, заговорници лаких ловаца у Русији су барем постигли напредак, али да ли се то може одржати?

- пита се штампа, напомињући да, опет, успех може доћи ако програмери успеју да преговарају са потенцијалним страним купцима.
Аутор:
26 коментари
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. Тусв
    Тусв 19 август 2021 14:33
    -КСНУМКС
    Еко као фсе узбунио. Аки 27 Сусхки 29 Миги у бази је изашао Било је очаравајуће. Где се пењеш буржуј немаш керозина да нам се такмичиш
  2. Кусхка
    Кусхка 19 август 2021 14:43
    -КСНУМКС
    Цитат из Тусв
    ........ немаш керозин УЗХО да се такмичиш са нама
    Кс в а т и т у с у с о ф узхат, ве у с у с х о узхат и!
    х
    1. Тусв
      Тусв 19 август 2021 14:51
      -8
      Цитат: Кусхка
      ... Кс в а т анд т н а с у с о ф у зха т, ве у с у с х о у с х а т ..... у

      А ти покушаваш да летиш без намигивања. „Не одговарају на захтев.“ Добићете прдеће и прдеће. Али ви сте херој, постхумно hi
      1. Кусхка
        Кусхка 19 август 2021 15:10
        -4
        У основи не летим. А ја не идем. Више волим да ходам.
        На своја два. И тако 66-67 година. Све док ради.
        Последњи пут када сам се кретао на нечему (на колицима), па 1954.
        а не по избору. Сумњам и да сам тада знао да намигнем.
  3. Оби-Ван Кеноби
    Оби-Ван Кеноби 19 август 2021 14:47
    -3
    њени изгледи остају прилично нејасни због „табуа” на авионе ове класе који је на снази деценијама

    Цео проблем је у слабим моторима. Због тога су МиГ-29 и Су-27 били опремљени са по два мотора.
    Можда ће се нешто ново ставити на Су-75?
    1. Заурбек
      Заурбек 19 август 2021 14:57
      +11
      Слаби мотори, њихова поузданост, укупна тежина авионике и наоружања је већа од оне код западних колега.
      1. пиагомаил.ру
        пиагомаил.ру 19 август 2021 15:57
        +5
        Цитат Заурбека
        Слаби мотори, њихова поузданост

        И Американци имају „слабе моторе“: Ф-15, Ф-22, „Вартог“ (Б-52 генерално 8 мотора)? Уграђена су и два мотора како би се повећала поузданост у борби. Лаки ловац са једним или два мотора биће, када буде јасно како и где да се користи, и са већом ефикасношћу од тешког ловца.
    2. АЦ130 Гунсхип
      АЦ130 Гунсхип 19 август 2021 15:48
      -3
      Шта ће ставити? Не постоји мотор, не само за Су75, већ чак и Су57 лети на мотору од Су35 (који је заузврат модернизација мотора Су27 развијена крајем 70-их)
      1. Ел Цхувацхино
        Ел Цхувацхино 19 август 2021 21:47
        +7
        Цитат: АЦ130 Гансхип
        Су57 лети на мотору из Су35

        Лажи, 117 и 117Ц нису иста ствар.
        Цитат: АЦ130 Гансхип
        је модернизација мотора Су27, развијена крајем 70-их

        А мотор ПВ Ф135 је модернизација Ф119, што је пак модернизација Ф100 од Ф-15/16 из истих 70-их, и шта, како се каже?
    3. вовочкаржевски
      вовочкаржевски 19 август 2021 16:23
      +3
      Бред, два мотора првенствено за повећање преживљавања. Зато смо напустили једномоторне машине којих смо такође имали довољно.
    4. мвг
      мвг 19 август 2021 19:04
      -3
      Цео проблем је у слабим моторима

      Или бисте можда, пре него што прогунђате, прочитали нешто о моторима? Па, из те прошлости? А приче да би МиГ-29 могао да лети на једном мотору више не причају
      1. Лозовик
        Лозовик 20 август 2021 10:18
        +2
        Цитат из мвг
        А приче да би МиГ-29 могао да лети на једном мотору више не причају

        Ако мотор поквари, МиГ-29 без накнадног сагоревања може да се попне до 8000 метара. И само једним мотором до земље.
      2. Оби-Ван Кеноби
        Оби-Ван Кеноби 20 август 2021 12:00
        0
        Грунт? Да ли си то ти мени?
        Маму ћеш „грунтати“!
        Онда "грунташ" свог тату. А онда жена и деца!
        Схватио сам?
        Не пишите одговор. Водио сам "смислени разговор" са тобом!
  4. ракета757
    ракета757 19 август 2021 14:48
    0
    Наравно, њихови стручњаци боље знају шта имамо и како ће бити.
    1. Летун
      Летун 19 август 2021 16:44
      +3
      Цитат из роцкет757
      Наравно, њихови стручњаци боље знају шта имамо и како ће бити.

      Најважније је да наши људи знају, а и око тога се сумња.
      1. ракета757
        ракета757 19 август 2021 18:33
        +1
        Нема смисла расправљати о ономе што још није....некако касније, кад буде, разговараћемо.
  5. кнн54
    кнн54 19 август 2021 14:49
    +3
    Питање је бесмислено. , Верује се да би маса празног авиона ове класе требало да буде око 10-12 тона, тада МиГ-29 сасвим одговара дефиницији лаког аутомобила. С обзиром на совјетски развој авиона ове класе и присуство заостатка на мотору (њихов рад на кинеским ловцима показао је одличан квалитет и поузданост), онда је ГЛАВНА ствар прећи са речи на дела.
  6. АПАСУС
    АПАСУС 19 август 2021 15:08
    +2
    Интерно лобирање интереса довело је до пропасти компаније МИГ. Али нема смисла користити тешки Су за покривање предмета или колона за пратњу
  7. Др.ЛеавеСее
    Др.ЛеавеСее 19 август 2021 15:37
    0
    Изградња демонстратора лаког ловца пете генерације Цхекмате коштала је око 30 милиона долара, рекао је за Интерфакс извор из Уједињене авио-компаније (УАЦ).
  8. 123456789
    123456789 19 август 2021 17:49
    0
    „Лаки ловац је првенствено потребан за одбрану, он није средство за напад. Највероватније ће то бити летелица која ће моћи да решава исте задатке као и ПАК ФА, са једином разликом што ће имати мањи домет (без допуњавања горива у ваздух)“, рекао је војни пилот 1. класе Херој. Совјетског Савеза, посланик Државне думе Николај Антошкин.
  9. ААГ
    ААГ 19 август 2021 18:11
    +2
    Чудно је да у вестима на „ВО“ нема ништа о хаварији МИГ-29... ИЛ-112 засветлео на друштвеним мрежама, одмах друга резонанца.А овде кратке званичне поруке.
    Нажалост, остаје да изразимо саучешће родбини преминулог пилота....
  10. Александар97
    Александар97 19 август 2021 19:05
    0
    МиГ-21 је совјетски лаки суперсонични борбени ловац треће генерације. Наравно, мало је вероватно да ће и серија новог Су-75 бити 12 – али нема сумње да ће се летелица одржати.
  11. ДЈН
    ДЈН 19 август 2021 19:56
    +2
    Оно што само не научите од страних "стручњака".
    Испоставило се да су лаки ловци у Русији „табу”. И не само табу, па чак и увек изгубљен. вассат
    Вероватно је добро што нису отишли ​​у затвор....
    И то деценијама.
    Успут, колико је ово? 50 година? 70?
  12. Евгениј Селезњев
    Евгениј Селезњев 19 август 2021 21:00
    +2
    МиГ 23, Ф-16 и Ф-35 су једномоторни лаки ловци. Имали смо тако једномоторну линију фронта, двомоторну противваздушну одбрану. Ако је јефтиније за рад и у великим количинама. Идеја је одржива. Монопол на Миг29 и Су27 и њихове модификације се може разводнити.
  13. ЕУГ
    ЕУГ 20 август 2021 13:05
    0
    Светлост је веома неопходна за наоружавање највећег дела савезника. Тако су поступили Американци и СССР. Наравно, било је изузетака, али мислим да нико неће оспорити приоритет извоза лаких једномоторних мотора. Што се тиче поузданости - приликом утврђивања изгледа првог Су-37 (без репа са ПГО) крајем 80-их, Конструкторски биро Сухој, одлично познавајући поузданост мотора двомоторног Су-24 и једног -моторни Су-17, инсистирао на једномоторном авиону са Р-79Б-300 - исто као и на Јак-141, само без ОВТ. Па, МиГ-29 (35) је тешко назвати лаким, што се мене тиче, осим можда првих опција 9-12. Против плућа, што се мене тиче, пише да је свака следећа модификација било ког лаког борца по правилу тежа од претходне. Знам само један изузетак - МиГ-23МЛ. Лично, чиним све што је могуће за лаки, Ф-5Е
    Сматрам то ремек-делом.
  14. Kostadinov
    Kostadinov 24 август 2021 09:25
    0
    „Присталице лаких ловаца су увек губиле у Русији“

    Лаки ловци су побеђивали када је требало – у рату. Слава Јаковљеву и Стаљину за ово.