А. А. Блинков. Прелазак бродова Црвене заставе Балтика flota од Талина до Кронштата, августа 1941. 1946. године
Пре 80 година почео је такозвани Талински прелаз – евакуација главних снага Балтичке флоте и трупа 10. стрељачког корпуса из Талина. Ова операција је постала једна од најтрагичнијих и најхеројнијих на почетку Великог отаџбинског рата. Учесници транзиције упоредили су размере балтичке трагедије са катастрофом у Цушими.
Немци, који су имали много мање снаге у Финском заливу, извршили су формални погром над нама. По цену херојских напора и великих губитака, руски морнари су успели да повуку већи део флоте у Кронштат. Спасила се и већина војске и цивила. Тада је Балтичка флота учествовала у одбрани Лењинграда, штитећи га од заробљавања од стране нациста. Главним разлогом за ову једну од најстрашнијих катастрофа руске флоте, учесници Талинског прелаза су назвали грешку команде и посебно руководства Балтичке флоте.
Главна база Балтичке флоте
1939–1940, СССР је проширио своје границе на западу, укључујући повратак балтичких држава. Нажалост, врховна команда је погрешила када је одлучила да је неопходно потиснути главне ударне снаге ближе западној граници. На запад се померило и базирање Балтичке флоте. Добро опремљене луке Рига и Лиепаја (Либава) постале су базе флоте, а Талин је уместо Кронштата постао главна поморска база.
Балтичка флота под командом вицеадмирала Владимира Трибуца организовано је дочекала напад нациста. Првог дана рата сви напади Луфтвафеа су одбијени, ниједан брод није изгубљен. Али онда је ситуација почела да се развија много горе. Под налетом немачке групе армија Север, трупе совјетског северозападног фронта су се откотрљале на исток. 29. јуна нацисти су заузели Лиепају, 30. - Ригу. До 10. јула Немци су заузели град Остров и Псков и створили претњу пробоја до Лењинграда.
Разарач Балтичке флоте „Лењин“, дигнут у ваздух у Либави (Лиепаја) приликом повлачења. Брод је био на поправци у фабрици Тосмаре у Лиепаји. У ноћи 25. јуна 1941. године, брод је дигнут у ваздух у близини пристаништа, пошто није имао курс и није могао да изађе из луке.
Немачка флота је у то време поставила минска поља испред ушћа у Фински залив. Исто је учинила и Балтичка флота, како би заштитила северну престоницу СССР-а. Такође, наша морнарица је формирала минске и артиљеријске положаје - Централни (између полуострва Ханко и острва Осмусаар), Источни (Гогланд). Делови поморске базе Либау бранили су Лиепају. Тада су поморске формације, бродови из Лиепаје и Риге евакуисани у естонске луке, у Талин. Преостали бродови, који су били на поправци, дигнути су у ваздух. Све се то дешавало у условима непријатељске доминације у ваздуху и повећане минске опасности.
Тако је губитком Лиепаје и Риге Балтичка флота померена на североисток, концентрисана у Талину. Маритиме авијација Совјетска флота је у то време углавном подржавала акције копнених снага. Јужни део Балтика је сада био под контролом немачке морнарице, која је обезбеђивала приобални бок њихове војске и поморске комуникације. Немци у то време нису настојали да пробију Фински залив.
Крстарица Киров на путу уочи Великог отаџбинског рата. 1941. године
Одбрана Талина
Прегруписавши трупе, Немци су 23. јула 1941. обновили офанзиву.
Нацисти су пробили фронт 8. совјетске армије и јурнули у Фински залив. 5. августа је прекинута пруга Талин-Лењинград, Немци су поделили 8. армију на два дела. Немци су 7. августа стигли до залива и пресекли наше трупе у области Талина. Тако је почела одбрана Талина.
Одбраном града предводио је командант Балтичке флоте Трибутс, командант 10. корпуса Иван Николаев. Талин је бранио 10. стрељачки корпус, који се после тешких борби повукао у град, одреди маринаца, радничке милиције и јединице НКВД-а. Укупно до 27 хиљада људи. Копнене снаге подржавала је поморска и обалска артиљерија, авијација флоте (85 возила).
Град у почетку није био спреман за одбрану са копна и мора.
17. јула почела је изградња три линије одбране. Главна одбрамбена линија налазила се 9-12 км од града. Међутим, на брзину спроведене мере утврђивања нису завршене. Поред тога, главна пажња је посвећена противтенковској одбрани (ровови, удубљења), што је захтевало много времена, труда и новца. Мада тенкови у правцу Талина Немци су имали мало.
Такође, нису искоришћене све могућности и ресурси флоте за стварање дугорочне одбране Талина. Конкретно, људски ресурси. Очигледно, команда није веровала у могућност дуге одбране, чекајући наређење за евакуацију. Трупе су деловале неодлучно. Поморска и обалска артиљерија више пута су одбацили непријатеља, Немци су се вратили 10 или више километара, али ови успеси нису били консолидовани. Интелигенција није добро функционисала. Због недостатка комуникације и нормалне интеракције између различитих родова оружаних снага, снага поморске, обалске и противваздушне артиљерије није у потпуности искоришћена.
Да би заузео Талин, командант немачке 18. теренске армије, генерал фон Кухлер, концентрисао је групу од 4 пешадијске дивизије (60 хиљада људи), ојачане артиљеријом, тенковима и авионима. Упркос надмоћи непријатеља у снагама и средствима, браниоци Талина су до 10. августа зауставили његово напредовање. Немци су, прегруписавши своје снаге, наставили офанзиву, пробили линију фронта и потиснули Русе назад на главну линију одбране. Нацисти су 25. августа стигли до града, имајући прилику да гађају цео град и луку до пуне дубине. 27. августа већ су се водиле тврдоглаве уличне борбе. Флота је била у опасности од уништења.
Временом се Талинска операција поклопила са тешким борбама на периферији Лењинграда. Стога, иако је команда Балтичке флоте предложила почетак евакуације из Талина у Кронштат почетком јула 1941. године, врховна команда коју су представљали главнокомандујући северозападног правца К. Е. Ворошилов и народни комесар Морнарица Н. Г. Кузњецов је одбила да то учини.
Чињеница је да ослабљени 10. корпус сам не би издржао удар немачке војске. И уз подршку флоте, требало је да веже непријатељске снаге, скрећући их са правца Лењинграда. Стога је одлука о евакуацији Штаба донета са закашњењем, 26. августа, када је непријатељска артиљерија већ гађала совјетске бродове у луци Талин. А команда флоте почела је припреме за прелаз 24. када су први бродови напустили луку.
Истина, и пре одлуке Штаба о повлачењу флоте из Талина, шеф логистике Балтичке флоте и шеф комисије за евакуацију Митрофан Москаленко успео је да организује уклањање техничке опреме флоте. флота (15 хиљада тона, укључујући основне залихе разарача, батерије за подморнице, челик, обојене метале, каблове, алатне машине итд.), највећи део арсенала. Такође евакуисано око 9 хиљада рањених, око 17 хиљада деце и жена. Односно, у данима одбране Талина, бродови Балтичке флоте су релативно безбедно летели до Кронштата и назад. Другим речима, било је могуће уклонити преостале цивилне и позадинске, непотребне јединице из града пре главне фазе евакуације.
Заузврат, немачка команда је настојала да испуни Хитлерову директиву број 33 „да спречи утовар совјетских трупа у Естонији на бродове и пробој... у правцу Лењинграда“. Немци су схватили да ће долазак Балтичке флоте у Кронштат значајно ојачати одбрамбени потенцијал Лењинграда (што се и догодило). Дакле, на јужној обали залива дуж руте руских бродова од Талина до Кронштата било је распоређено 17 артиљеријских дивизиона, а на северној (финској) обали су биле 2 дивизије. У Финском заливу немачка морнарица и ваздухопловство поставиле су више од 2 хиљаде морских мина и стотине минских бранилаца. На совјетску флоту било је усмерено 120 немачких и финских авиона и торпедних чамаца.
Морнари-антиавионици Балтичке флоте на четворострукој уградњи митраљеза М-4 „Максим“
Немачки војници у уличној борби у Талину
Евакуација
План транзиције је развијен на брзину, због недостатка времена, нису сви детаљи доведени до извођача. То је довело до недоследности.
Балтичка флота је била подељена на одред главних снага, одред заклона, позадину и четири конвоја. Одред главних снага контраадмирала В.Дрозда (30 заставица на челу са крстарицом Киров, на којој се налазио штаб флоте са Трибутима) имао је задатак да покрије први и други конвој од рта Јуминда до острва Гогланд. Покровни одред контраадмирала В. Пантелејева (22 заставице) требало је да штити други и трећи конвој од острва Кери до острва Ваиндло. Позадинска гарда контраадмирала И. Рала (15 бродова) покривала је трећи и четврти конвој са задње стране.
У првом конвоју капетана 2. ранга Богданова било је 8 бродова и бродова, као и 20 бродова обезбеђења. У другом конвоју капетана 2. ранга Антонова - 10 бродова и пловила, као и 17 пратећих бродова. У трећем конвоју капетана 2. ранга Јансона - 11 бродова и пловила, као и 14 пратећих бродова. У четвртом конвоју капетана 3. ранга Глуховцева - 6 бродова и пловила, као и 11 бродова обезбеђења. Било је и на десетине бродова и пловила који нису били укључени у конвоје.
Укупно је из Талина напустило 225 бродова и пловила, од којих је био 151 ратни брод (укључујући 1 крстарицу, 2 вође разарача, 10 разарача, 9 подморница).
У 11 часова 27. августа 1941. командант флоте Трибуц издао је наређење за евакуацију.
Трупе су почеле да се прегрупишу за повлачење и укрцавање на бродове и пловила. Повлачење и десант покривала је поморска и обалска артиљерија. У 16 часова почео је десант поморских установа, рањеника и позадинских јединица 11. корпуса. Утоварили су и опрему и највреднију имовину. Чланови владе Естонске ССР, златне резерве су утоварене на крстару Киров. Немци су настојали да омете десант интензивном артиљеријском ватром и ваздушним нападима. Од 18 часова сапери су почели да минирају објекте и уништавају материјалне резерве поморске базе. Вагони су бачени у море, са муницијом – експлодирали су. Елиминисао арсенал.
И. Родионов. Одбрана Талина. 1960
Око 22 часа главне снаге гарнизона су почеле да се искрцавају. Утовар је настављен до зоре 28. августа. Пошто су примили људе и терет, бродови су тегљачима извођени из рације на подручје формирања конвоја.
Било је бројних недостатака и грешака.
Бродови и пловила почели су да се припремају за одвођење људи, опреме, опреме и сл. тек 27. августа. Људи се нису бројали. Неки бродови нису стигли на место утовара, други су били преоптерећени. Неки су били натоварени секундарном, непотребном робом, на пример, бициклима, личним отпадом. Неки од војника су послати у луку Бекер, где више није било транспорта. Остали борци нису одведени са обале, сами су сустизали бродове и бродове на чамцима (било их је на стотине). Део трупа који је наставио борбу, задржавајући непријатеља на улицама града, није евакуисан.
Према немачким подацима, заробљено је више од 11 хиљада војника, око 300 пољских, противтенковских и противавионских топова, 91 оклопно возило, 2 оклопна воза итд. Бачен је велики број средстава, возила, инструмената, коња и још много тога.
На бродове је укрцано око 42 људи, војних и цивилних (око 13). Према другим изворима, од 20 до 27 хиљада људи.
Главна база КБФ Таллинн са лукама
КСНУМКС август
Због узбурканог мора миноловци нису могли да иду са постављеним коћама (требало је савладати минско поље), излазак је одложен (први конвој је требало да крене у 22 часа). Успели смо да кренемо ближе вечери 28. Миноловци су почели са радом, а експлозије мина у рудницима су почеле скоро одмах. Око 14 часова конвоји су се извукли из луке. Одред главних снага напредовао је у 15 часова. Ратни и цивилни бродови, на брзину прилагођени за транспорт, веома су се разликовали у брзини, наоружању и степену заштите, што је одмах утицало на море.
Гранатирање немачке артиљерије било је неуспешно. Неколико непријатељских торпедних чамаца је одбачено поморском ватром. Луфтвафе је извршио неколико напада, 4 брода су изгубљена, неколико је оштећено. Али највећа штета је била од мина.
Вреди напоменути да команда флоте није имала информације о минској ситуацији, јер се од 10. августа не врше извиђање и кочарење пловних путева како би се спречило њихово демаскирање. То је резултирало великим жртвама.
Миноловац испред њих секу мине. Или су експлодирали, онеспособивши коче, или су изронили. На површини су морали да буду стрељани, али то се није увек радило. Пометена трака била је уска. У мраку су га губили бродови и пловила. Забележено је много случајева када су бродови, скрећући од једне мине или избегавајући непријатељске летелице, отишли у страну и били дигнути у ваздух. А брзи бродови, испред миноловаца и транспортера, отишли су на неочишћена места и страдали.
У рејону острва Мохни у 18:30 ледоломац „Крисјанис Валдемарс“ (конвој бр. 1), избегавајући напад непријатељске авијације, напустио је изметнуту траку, ударио у мину и потонуо. Око 20 часова дигнути су у ваздух и убијени миноловци „Краб“ и „Барометар“ из првог конвоја. Од преосталих пет миноловаца првог конвоја изгубљене су коче. На рту Јуминда, штабни брод флоте Вирониа (конвој бр. 1) напао је и оштетио Луфтвафе, око 22 часа налетео је на мину и потонуо. Оштећен је и од летелице, налетео на мину и потонуо из првог конвојског транспортера „Алев“. Од 1280 људи, укључујући 800 рањених, 6 људи је спасено.
Ноћу су губици постали још већи.
Флота је ушла у густо минско поље. Подморница С-5 из састава главних снага дигнута је у ваздух од мине и погинула. Скоро цела посада је погинула. Миноловац и чамци подигли су 9 људи. Разарач Јаков Свердлов из одреда главних снага дигао се у ваздух и погинуо са већином посаде. Брод се преполовио. Није одмах потонуо, што је омогућило спасавање неких људи. Погинуло је више од 300 људи.
Тада је оштећен разарач Проуд (главне снаге). Из састава одреда за покривање, након овога, дигнут је у ваздух и убијен разарач „Скори“. Вођа „Минск“ и разарач „Глориоус“ су тешко оштећени од последица експлозија. Позадинска јединица, која уопште није имала миноловце, изгубила је све разараче од експлозија мина - Калињина, Артјома, Володарског. На Калињину, контраадмирал Рал је био гранатиран, а командант брода Стасов је рањен. Брод је остао на површини неко време, захваљујући несебичном залагању посаде и првог помоћника брода, П. Д. Русина, па су људи успели да буду спасени. На другим бродовима, посаде и путници нису спасени. Од мина су страдали и патролни чамци Циклон и Снег.
У првом конвоју је експлодирао и погинуо транспорт Елла - више од 900 људи у њему (49 је спашено). Скоро моментално је од експлозије мине потонуо транспорт Еверита, на коме се налазило око 1500 људи. Неколико људи је спасено. Команда флоте, плашећи се нових губитака, наредила је да се усидри пре зоре. У рано јутро фински торпедни чамци су потопили шкуну и заробили два ненаоружана тегљача.
Укупно је на данашњи дан наша флота изгубила 26 потопљених бродова и пловила (укључујући 5 разарача, 3 транспорта, 1 ледоломац), 5 је оштећено, 2 заробљена, један брод је нестао.
Вреди напоменути да совјетски морнари нису напуштали опасна места, али су ризикујући своје животе уклањали људе са запаљених бродова, подизали дављенике из воде. Наши морнари и црвеноармејци показали су неустрашивост, несебичност и ретку храброст. За два страшна дана само из воде је извучено 5 људи.
И. В. Бордачев. "подвиг"
Апплицатион
Из сатног дневника разарача „Севере“ од 28
“18:20. Напред, велики транспорт пун људи експлодирао је на стази.
18:22. Дигнути транспорт заједно са људима пао је под воду.
18:25. Испред стазе дигнут је у ваздух транспорт са људима.
18:30. Дигнути транспорт са људима пао је под воду.
19:30. Испред курса, нека врста тегљача је дигнута у ваздух.
20:25. Испред нас је експлодирала велика подморница.
20:26. Дим се разишао, а испред, где је била подморница, била је равна површина мора.
20:35. Испред крстарице Киров појавио се колосални стуб ватре и дима.
20:40. Иза, на месту где би отприлике требало да буде Веронија, појавио се колосалан стуб ватре и дима.
20:50. Десно, у претицању, био је неки мали превоз. Експлозија је црни дим.
20:51. Црни дим се разишао и није било транспорта.
22:10. Право на нос је разнет транспорт.
22:58. Са десне стране мином је минирао транспорт.
23:24. Један брод је експлодирао“.
18:22. Дигнути транспорт заједно са људима пао је под воду.
18:25. Испред стазе дигнут је у ваздух транспорт са људима.
18:30. Дигнути транспорт са људима пао је под воду.
19:30. Испред курса, нека врста тегљача је дигнута у ваздух.
20:25. Испред нас је експлодирала велика подморница.
20:26. Дим се разишао, а испред, где је била подморница, била је равна површина мора.
20:35. Испред крстарице Киров појавио се колосални стуб ватре и дима.
20:40. Иза, на месту где би отприлике требало да буде Веронија, појавио се колосалан стуб ватре и дима.
20:50. Десно, у претицању, био је неки мали превоз. Експлозија је црни дим.
20:51. Црни дим се разишао и није било транспорта.
22:10. Право на нос је разнет транспорт.
22:58. Са десне стране мином је минирао транспорт.
23:24. Један брод је експлодирао“.
Наставиће се ...