Лично, моје питање би било „зашто, где и за шта“.
Један део посматрача ВО сматра да су нам потребни носачи авиона. Други део је што је њихово време прошло. И да је стварање група носача авиона глупо трошење ионако мршавог буџета руске морнарице.
Оставимо наше „зашто и да ли“ за касније.
А какав нам је носач авиона потребан и који је њихов број? И можемо ли, уопште, да пројектујемо и изградимо савремени носач авиона? А пошто, ако ћемо да градимо, онда нам је, наравно, потребно неколико њих. Па, бар два. Један је на СФ, други на ТФ.
Имамо дизајнерске бирое. Ово је Крилов Државни истраживачки центар (КГНТ). Ту је и Пројектни биро Невски. Ту су и готови пројекти - пројекат 23000 "Олуја" (70-80 хиљада тона), пројекат 11430 "Ламантин" (90-100 хиљада тона) и други. Тако да можемо дизајнирати. И то довољно брзо, користећи сопствено искуство. Опет, треба да схватимо да нам не треба ситница, али треба нешто ближе 70-100 хиљада тона.
Сада одговарамо на питање "где"?
Веома тешко питање. Треба нам пристаниште довољно велико да прими наш носач авиона. Потребна су велика развијена предузећа која ће га снабдети материјалом. Јасно је да треба да буду у близини, а још боље - у истом граду или бар региону како би се смањили трошкови и време испоруке. Ово предузеће мора имати искуство у СКД-у. Имајте велики кадар искусних професионалаца. Пожељно са искуством у реструктурирању „Горшкова“ у „Викрамадитји“. Ова конструкција не би требало да нанесе штету Државном програму развоја наоружања. Другим речима, не би требало утицати на све остале програме који раде у овом и другим предузећима. То значи да планирани број бродова и наоружања мора бити пуштен у рад на време, а не на начин да се све снаге и средства дају на један пројекат.
Комплекс бродоградње Звезда у Бољшом Камену, Приморски крај, одмах је стављен у страну.
Да, постоји пристаниште, постоји опрема. Али овај комплекс је створен за потпуно различите задатке и потребе. Налази се на другом крају наше земље, а то говори да ће изградња чак и једног носача авиона тамо коштати вишеструко више. Једноставна логистика.
Крим. Керч. Фабрика "Залив"
Постоји пристаниште одговарајуће величине. У овом предузећу се већ сада производе универзални десантни бродови пројекта 23900, чија је изградња планирана до 2030. године. За то време особље предузећа ће стећи искуство, преопремање предузећа ће бити завршено. Производни капацитети ће бити ослобођени. Али ипак је некако сумњиво да ће „повући“.
Ту је и фактор геополитике. Турска прилично лако може да спречи улазак нашег носача авиона у Средоземно море кроз своје мореузе. И ту ништа не можемо да урадимо. Потребан вам је директан пут до океана. Испадне.
Санкт Петербург. Балтичка биљка
Ни то неће радити. Навоз није дизајниран за лансирање тако огромних бродова. Релативно је узак. СКД склоп се не користи из разних разлога. А за производњу тако сложеног брода као што је носач авиона, потребан је СКД. У супротном, производња ће бити озбиљно одложена. Проблем је што Балтичко бродоградилиште прави трупове бродова од малих конструкција и појединачних лимова од метала тежине до 80 тона. Опет по.
Североморск. Севмасх
Али ово је већ занимљиво.
Предвиђам брдо аргумената против. Као, ово је једино предузеће у земљи за производњу нуклеарних подморница. И ово је, наравно, светиња. Опет - север, хладно и тако даље. Ко се разуме у ову тему, изнеће још један аргумент – булк поол, иако одговарајуће величине, треба модернизацију, продубљивање и реструктурирање. Не расправљам, све је тако. Међутим, глупо је мислити да је то немогуће.
Па, зашто још Севмаш?
Овде већ постоје две огромне наткривене кућице за чамце, које омогућавају монтажу металних конструкција током целе године. Њихове димензије су 360*130 м (радионица 50) и 430*130 м (радионица 55).
Са леве стране је продавница 55 са плутајућим доком Сукхона, са десне стране је продавница 50. Испред ње је Викрамадитиа. У првом плану се јасно види базен.
Пре пола века, давне 1969. године, постојао је пројекат изградње носача авиона. Али десило се да су надиграли. Одлучили су да у Северодвинску граде најновије нуклеарне подморнице, а у Николајеву носаче авиона. Сходно томе, нови базен за расути терет није доведен у првобитни дизајн.
Дакле, потребна је реконструкција насипног басена да би се обезбедило повлачење трупа носача авиона са навоза. Простор преко пута Продавнице 55 ће морати да се прошири. Технички, то уопште није тешко. Потребна је и реконструкција излаза полубраве.
У поређењу са нашим последњим великим грађевинским пројектима, ово је пар година рада. Може се извести чак и током директне изградње нашег брода. Биће релативно јефтино.
У овом тренутку, обе залихе су у потпуности заузете за изградњу наших нуклеарних подморница пројеката 885 „Асх“ и 955 „Бореи“. Пројекти су осмишљени до 2028. године. Међутим, већ у овом тренутку навоз продавнице 55, под условом да се не продужи један пројекат, може бити пуштен у промет.
С обзиром на наша „померања удесно“, сасвим је могуће касније. У сваком случају, ако хоћете, онда имамо где да направимо серију носача авиона. Питање је жеља. Напомињем да у радњи 50 постоје четири навоза одједном (по два у сваком пристаништу). То нам омогућава да истовремено изградимо 8 вишенаменских нуклеарних подморница пројеката који су нам потребни. Док продавница 55 има само три навоза, што омогућава изградњу само 6 нуклеарних подморница.
Дакле, можемо да дизајнирамо модеран носач авиона.
Имамо где да га изградимо. Нека ова перспектива не буде данас. Истина, ВО је пун сумњиваца. Неко оптужује владу за све смртне грехе. По свему судећи, домаћи стручњаци ће успети много боље да управљају државом. Неко једноставно сумња у компетентност наших инжењера и дизајнера. Они су остали у СССР-у. Па, садашњи су сенка прошлости. И, наравно, могу само да скресу додељени новац.
Да подсетим оне који сумњају на завршену велику изградњу последњих година.
Космодром Исток. У августу 2010. године положен је први камен, а већ у априлу 2016. са космодрома су у орбиту лансирана 3 вештачка Земљина сателита. Само шест година и то од нуле. Бог зна где. Многи нису веровали, али ми смо могли. И десетине других великих пројеката већ су покренути. Иако не. На стотине. Ово је Кримски мост и Златни мост у Владивостоку. Јединице нуклеарне електране, гасно-хемијски комплекси, токови гаса, небодери попут Лакхта центра.
А сада наше „зашто и да ли је то потребно“.
Изгледа да је потребно. А изгледа да није. Морате разумети његову сврху. И звучи овако: акција у зони далеког океана. Као и могућност удара ваздушних снага по копненим и морским циљевима. авијација групе. Обезбеђивање противваздушне одбране група бродова и борбене стабилности. Пројекција моћи и демонстрација заставе. И још много тога.
Где ћемо га (или њих) користити? У озбиљном рату против НАТО-а или САД? Тешко. Превише је опасно. Да возите Папуанце? сувишан. Приказује заставу? Како је скупо.
Сада о новцу.
Ударна група носача авиона није само један брод. То је пуно бродова. И не само. Односно, треба му дати 1-2 разарача, 2-3 фрегате, помоћна пловила и 1 вишенаменску нуклеарну подморницу. А пошто ћемо имати најмање 2 носача авиона, множимо са два.
Поред тога, инфраструктура на два флотекоје немамо ни ми. Ваздушна група и пилоти. Рецимо да ћемо до тада направити поморску верзију Су-57 и проширити њихову производњу. Не сматрам нечим древним попут Су-33. Потребни су нам авиони за електронско ратовање и АВАЦС авиони. Могуће транспортне летелице. Сав овај сјај ће такође морати да се створи скоро од нуле.
Можемо ли проћи кроз ово?
Мислим да. Али ово су године и велики новац.
Још увек су потребни модерни катапулти. И још много тога. Цена свега овога ће бити импресивна.
Веома перспективни носач авиона пројекта 23000 „Олуја“ са депласманом од око 70-80 хиљада тона коштаће речима 500 милијарди рубаља. Можете безбедно повећати један и по пута.
Има ли тако слободног новца у земљи?
Можда постоји. Или можда не.
Осим тога, сада очигледно нема велике потребе за групама носача авиона. Не заборавите да није довољно све ово створити, све ово ће морати да буде садржано. А да би све ово функционисало како треба, биће веома скупо. Сваке године.
Што се мене тиче, боље је трошити наш новац на друге врсте оружја. Биће јефтиније и мање оптерећујуће.
Један носач авиона са ваздушном групом и пратњом може да нас кошта 10-12 милијарди долара, али неколико пројектила довољних да га униште је само неколико стотина хиљада. А такве ракете и средства за њихово испоруку већ имамо. Тиме се поништава могућност употребе група носача авиона против нас у великом рату.
Боље је наставити производњу најновијих фрегата пројекта 22350 и, у будућности, 22350М. И други бродови. Треба нам их много, а изградња група носача авиона може довести до значајног успоравања њиховог пуштања у рад. И, наравно, не само они.
Тако да можемо да направимо модеран носач авиона. Има где и има ко. Да, не брзо, веома скупо и напрезање свих снага. Можемо створити и тестирати нуклеарно срце за њега. На ледоломцима пројекта Леадер. Говорим о "РИТМ-400".
Али да ли нам треба?
Тхе оружје, који не можемо применити за његову намену? Или можемо тај новац боље искористити? Пример САД, где 45 одсто поморског буџета поједу групе носача авиона, недвосмислено каже – не.