Војна смотра

Војно-транспортни авион Ил-76МД-90А нове конструкције предат Министарству одбране

61

Министарство одбране добило је први тешки војно-транспортни авион Ил-76МД-90А новог склопа, монтиран на производној линији АД Авиастар-СП у Уљановску. Ово је саопштила прес служба УАЦ.


Нова летелица је ушла у састав 235. војно-транспортног ваздухопловног пука 18 авијација дивизије ВТА ВКС Русије, са седиштем у Уљановску. Овај ИЛ-76МД-90А је први направљен у Уљановску на новој производној линији. Предат је земаљској станици Авиастар-СП на земаљска и летна испитивања средином маја, а први лет је обавио 10. јуна.

Авиастар-СП је напоменуо да ће у блиској будућности следећи војно-транспортни Ил-76МД-90А нове конструкције бити предат на тестирање, још неколико авиона је у фази завршетка. Како су раније навели у Министарству одбране, војска би до краја године требало да добије пет нових Ил-76МД-90А, али према проценама стручњака до краја године ће полетети само три, а испорука још два биће одложено за 2022.

Авиастар-СП је до данас изградио само осам војно-транспортних авиона од 39 које је наручило Министарство одбране по уговору потписаном још 2012. године. Испорука Ил-76МД-90А касни. У мају 2020. Министарство одбране је обновило уговор са Авиастар-СП под новим условима. Сада ће фабрика по старом уговору из 2012. године испоручити укупно 13 авиона Ил-76МД-90А, а од 2021. године ступа на снагу нови уговор о испоруци 14 таквих авиона до 2028. године.
Коришћене фотографије:
https://www.uacrussia.ru/ru/
61 коментар
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. фигс
    фигс 9. септембар 2021. 16:16
    -7
    Производна линија није помогла.
    1. Степан С
      Степан С 9. септембар 2021. 16:30
      +6
      Производна линија није помогла.

      Изгледа да токови нису били усмерени тамо.
    2. Борић
      Борић 9. септембар 2021. 16:33
      +15
      39 авиона по уговору из 2012, али је пропао до 2022, обећавају испоруку само 13 а остале ближе 30. А колико нам транспортних радника наше војске треба? Мислим да најмање 150 комада, јер се сваке године капели већ приближава ресурс из претходно узетог. Транспортер је потребан не само војној, већ и цивилној авијацији.
      1. АлекКСНУМКС
        АлекКСНУМКС 9. септембар 2021. 18:43
        +5
        Цитат од Бориса
        А колико транспортних радника треба нашој војсци? Мислим да најмање 150 комада

        250

        Сергеј Шојгу позвао да повећа производњу транспортних авиона Ил-76МД-90А на десет возила годишње
        Март КСНУМКС КСНУМКС
        Уљановско авио-предузеће Авиастар-СП производи десет тешких војно-транспортних авиона Ил-76МД-90А годишње. Овај задатак је поставио министар одбране Руске Федерације, генерал армије Сергеј Шојгу, након радне посете фабрици.
        "У 2020. смо добили три авиона, у плановима за 2021. пет авиона. У будућности је потребно достићи ниво од десет летелица годишње", рекао је Сергеј Шојгу после посете предузећу, а преноси ТАСС.
        Такође је поставио задатак да производи 20 нових и модернизованих авиона Ил-76МД-90А годишње како би до 2030. њихова флота премашила 250 авиона.

        Транспортни радници, цистерне, АВАЦС...
        1. Јакна на лагеру
          Јакна на лагеру 9. септембар 2021. 18:59
          0
          Цитат: Алек777
          20 нових и модернизованих авиона Ил-76МД-90А годишње, тако да ће до 2030. њихова флота премашити 250 авиона.

          С једне стране, изгледа као нов. С друге стране, пројекат је развијен пре више од 10 година. Више није најмодернији, а до 2030. године биће потпуно застарео.
          Иако овим темпом...
          1. Ја нисам робот
            Ја нисам робот 9. септембар 2021. 19:58
            +9
            Чини ми се да војни транспортни авион не може да застари, његов задатак је да носи терет и војнике. а са овим ће се изборити после 2030. године
            1. Јакна на лагеру
              Јакна на лагеру 9. септембар 2021. 21:03
              -8
              Све може да застари, а посебно опрема овог нивоа. Електроника се сада убрзано развија, оно што је било пре 10 година прилично је актуелно сада прекјуче. А електроника је комуникација, навигација, контрола.... Да, и ПС90 мотори су генерално нешто из прошлог века. А ово је додатни керозин, хиљаде тона керозина - новац, новац, новац у диму...
              И тако је могуће летети на фармама,
              1. Адлер77
                Адлер77 9. септембар 2021. 23:08
                +6
                Епт, пс 90 је сутра у поређењу са д-30 који су на ил-76 мд
              2. -Дмитри-
                -Дмитри- 10. септембар 2021. 02:17
                +2
                Да, и ПС90 мотори су генерално нешто из прошлог века.


                А ти очигледно пишеш другачије од 22. века...
              3. баиард
                баиард 10. септембар 2021. 06:45
                +5
                Цитат: Јакна на лагеру
                Све може да застари, а посебно опрема овог нивоа. Електроника сада

                Ил-76МД90А има нову електронику – имплементиран је „стаклени кокпит“. Да, и рад на модернизацији се наставља током саме производње.
                Тек сада саму производњу ... саботирају "одговорни" појединци.
                Некажњено.
                Цитат: Јакна на лагеру
                . Да, и ПС90 мотори су генерално нешто из прошлог века.

                Нормални мотори, посебно у поређењу са Д-30. И временом ништа не спречава да се на њих стави ПД-14, када се њихова производња доведе на одговарајући ниво и биће довољна.
                Друга ствар је да се око производње ових авиона воде веома лоше игре... Само помахнитала саботажа.
              4. Александар Терентијев
                Александар Терентијев 10. септембар 2021. 09:43
                +1
                На путу ПД-35. А једрилица било ког авиона може да ради до 50-55 година.
    3. г1в2
      г1в2 10. септембар 2021. 22:53
      +3
      Свака нова линија би требало да достигне свој врхунац након неког времена. Отрцани људи треба да стекну искуство у раду на томе. Опет, увек постоје питања о додацима и потрошном материјалу. Нешто се испоставило од мале користи, нешто је проблематично. То што га је први авион напустио је велики плус. Тако је бар дошла до радног стања. Постепено, учинак ће се повећати. Обично се то дешава.
  2. Владислав_2
    Владислав_2 9. септембар 2021. 16:23
    +6
    пића Са првом новом ластом hi
  3. пре
    пре 9. септембар 2021. 16:25
    -1
    добро ако војни транспорт, Онда је у реду.
  4. Степан С
    Степан С 9. септембар 2021. 16:29
    -4
    Нешто као нова производна линија не изгледа као линија, већ крива линија, судећи по брзини летелица које пролазе кроз њу. У мају је овај изнет на тестирање, а у блиској будућности се очекује још један. Ово је 6 месеци за један авион. Линија никада неће достићи обећану стопу изградње од 12 Ил годишње. Писали су да су у пролеће на линији биле још две летелице. Они ће бити предати до краја године. Ово ће бити цео издувни гас Авиастар-а
    1. донави49
      донави49 9. септембар 2021. 16:54
      +1
      Где да пожурим? Имају уговоре.
      до краја 22 године – 13 авиона (са овим испоручено 8).
      до краја 28 година – 12 авиона (0 испоручено).

      Кинези су ти који закивају свој Иу-20 као луди. Већ је прошло преко 30 табли. И летео је касније од модернизованог Ил-76, а при том је летелица потпуно нова за Кину, једноставно се тамо никада раније нису градили.



      1. капетан92
        капетан92 9. септембар 2021. 21:36
        -1
        Цитат од донави49
        до краја 22 године – 13 авиона (са овим испоручено 8).
        до краја 28 година – 12 авиона (0 испоручено).

        hi
        а од 2021. године ступио је на снагу нови уговор о набавци 14 таквих авиона до 2028. године.

        Испада 2 авиона годишње!? Снажно! Како занимљива, нова производна линија.
    2. Ја нисам робот
      Ја нисам робот 9. септембар 2021. 17:05
      +1
      ово је нова производна линија, али прво морате да је савладате. онда ће можда ићи на 12 авиона
      1. Пирамидон
        Пирамидон 9. септембар 2021. 18:48
        +4
        Цитат: Ианеробот
        онда ће можда ићи на 12 авиона

        Да ли ће додати обртаје линијском погону? Д
        1. Ја нисам робот
          Ја нисам робот 9. септембар 2021. 19:00
          +1
          обучавати особље, отклањати грешке, организовати снабдевање компонентама итд.
    3. Адлер77
      Адлер77 9. септембар 2021. 23:09
      -2
      Овај прстен) циркулација теста у џеповима ...
  5. АЦ130 Гунсхип
    АЦ130 Гунсхип 9. септембар 2021. 16:35
    0
    Какве новости! Али и Ербас и Боинг су производили 1,5 авиона дневно пре пандемије...
    1. Ја нисам робот
      Ја нисам робот 9. септембар 2021. 17:07
      +3
      постоје старе савладане производне линије, плус велике поруџбине. па урадили по 1,5, а сад колико раде
    2. РОСС 42
      РОСС 42 9. септембар 2021. 17:08
      +2
      Цитат: АЦ130 Гансхип
      Какве новости! Али и Ербас и Боинг су производили 1,5 авиона дневно пре пандемије...

      Лаже и црвени... Где је један и по? Заједно - 4 авиона дневно!!!
      Шта мислите, колико путничких авиона Боинг и Ербас производе годишње?
      Боинг је објавио извештај о броју авиона испоручених купцима у 2016. години.
      Дакле, у 2016. години Боеинг је произвео и испоручио потрошачима 748 авиона. Само авиони Боеинг-737, најпродаванији авион компаније, произведени су 490 комада или 41 авион месечно!
      Ербас је био далеко иза у 2016. са само 577 авиона.
      Укупно, за 2016. 1325 авиона
      2015 - рекордна година за обе компаније, Боинг - 762 авиона, Ербас - 670 авиона = 1430 јединица
      2014 - Авион Боинг 723, Ербас - 629 авиона = 1352 комада
      2013 - Боинг - 648, Ербас - 626 = 1274 комада
      Дакле, током протеклих неколико година, око 4 велика путничка авиона!!!

      За мене особу за коју су тако важне поруке биле лансирање човека у свемир, постављање златне карике итд. доживљавати такав догађај као неку врсту тријумфа једноставно је глупо. Штета што су у тако кратком времену авио-индустрија и друге индустрије дотрајале.
      1. смолтисх
        смолтисх 9. септембар 2021. 18:07
        +2
        Пишете о цивилним бродовима, али они не праве толико војних транспортних бродова. Не иду тако далеко. Иако се слажем да се у Русији веома мало гради Ил-76 и других. А влада се позиционира у супротности са реалним размерама.
    3. рјптхју
      рјптхју 9. септембар 2021. 18:48
      +4
      Они немају наше ефективне менаџере. То је штета...
  6. Сотникофф
    Сотникофф 9. септембар 2021. 16:39
    +4
    Добри вредни радници.. Опет ће служити Русији.!
  7. фаивер
    фаивер 9. септембар 2021. 17:08
    0
    надајмо се да још увек имамо производну линију за производњу авиона
    1. луцул
      луцул 9. септембар 2021. 17:12
      +1
      надајмо се да још увек имамо производну линију за производњу авиона

      Без новог 1937 сумњам.
      1. фаивер
        фаивер 9. септембар 2021. 17:14
        -2
        хм, па не гледам у ред за улогу Језхова
      2. Ковач 55
        Ковач 55 9. септембар 2021. 17:49
        +3
        И сами бисте волели да живите у 37.???
        Мислим да би ваш одговор био НЕ.
        Сада је могуће викати и грдити власт у три гласа.
        Тих година је требало пазити на језик и држати га за зубима.
        1. луцул
          луцул 9. септембар 2021. 18:04
          -6
          И сами бисте волели да живите у 37.???

          Што да не ? Када имате чисту савест, немате чега да се плашите)))
          1. Ковач 55
            Ковач 55 9. септембар 2021. 18:20
            +2
            Прочитајте Рибакова, Деца Арбата
            Читајте Мушкарци и жене, Мозхаева. И тамо су људи имали чисту савест, али ..... било је страшно живети у то време.
            Оба моја деда ... су нестала, иако су били прости колгози, били су далеко од политике, али су ипак завршили на местима где се нису сви вратили
            1. луцул
              луцул 9. септембар 2021. 18:21
              -4
              Прочитајте Рибакова, Деца Арбата
              Читајте Мушкарци и жене, Мозхаева. И тамо су људи имали чисту савест, али ..... било је страшно живети у то време.

              Зашто да читам - сви рођаци су живели у то време, уопште нису рекли ништа страшно, из речи.
              Народ једноставно није приметио 1937, осим шачице светлих лица.
              1. Јакна на лагеру
                Јакна на лагеру 9. септембар 2021. 19:02
                -3
                Цитат из луцул
                Народ једноставно није приметио 1937, осим шачице светлих лица.

                Чини се да су локалне власти биле адекватне. Али то није био случај свуда. А на неким местима се људи чак и смањили више него касније током рата.
            2. хвостатиј
              хвостатиј 9. септембар 2021. 18:42
              +4
              Прочитајте Рибакова, Деца Арбата
              Читајте Мушкарци и жене, Мозхаева. И тамо су људи имали чисту савест, али ..... било је страшно живети у то време.

              Да, да, и, што је најважније, не заборавите да проучавате Ветров. Одавно је бројкама доказано да су све ове репресије – 90 одсто – фикција одређених политичких елемената којима је дато превише слободе говора и премало одговорности за отворене лажи. Да, било је ексцеса – нема сумње. Али није узалуд што већина људи топло говори о Стаљину и 37.
            3. денКСНУМКС
              денКСНУМКС 9. септембар 2021. 21:26
              +4
              Цитат: Ковач 55
              Прочитајте Рибакова, Деца Арбата
              Читајте Мушкарци и жене, Мозхаева. И тамо су људи имали чисту савест, али ..... било је страшно живети у то време.
              Оба моја деда ... су нестала, иако су били прости колгози, били су далеко од политике, али су ипак завршили на местима где се нису сви вратили

              То је смешно. Овде немам нико нестао. А нико тих година није ни отишао у затвор. Ни мајка ни отац. Али они су се борили у Финском и Другом светском рату, али са Јапанцима, после победе над Хитлером. А ордени и медаље носили су се с поносом, војнички и трудом.

              Мада сам читао и Рибакова и Солжењицина и Шаламова када су почеле да се штампају стотине тона њих – таква алтернатива комплетним делима Лењина, Стаљина и Мале земље Леонида Иљича. Баца га у једну крајност, па у другу – вечну руску несрећу.
            4. Слинг цуттер
              Слинг цуттер 9. септембар 2021. 21:27
              -6
              Цитат: Ковач 55
              Оба моја деда ... су нестала, иако су били прости колгози, били су далеко од политике, али су ипак завршили на местима где се нису сви вратили

              Они су били ти који су преживели рат.
            5. Назар
              Назар 10. септембар 2021. 20:30
              +1
              Кузњец 55 - можда и читао Солжењицина - а? Пред очима имам другачије „читање“ – натпис на згради наше фабрике авиона у Улан-Удеу, датум почетка изградње фабрике и датум првог производног авиона – има мање од године између њих !!!
              А што се тиче твојих дедова, који су патили „без посла“ и „за џабе“ – откуд знаш шта су радили? За тридесет година унуци свих ових Хорошавина-Захарченка-Черкалина ће створити друштво Меморијал2 и свима ће причати како су њихови дедови били репресирани за „ништа”.
              1. Ковач 55
                Ковач 55 10. септембар 2021. 21:54
                -1
                Не желим да дискутујем са вама, и нећу да стављам минус, нисам љубитељ минуса, свако треба да има своје мишљење.
                Добро вече (или ноћ).
          2. Пирамидон
            Пирамидон 9. септембар 2021. 18:50
            +3
            Цитат из луцул
            Када имате чисту савест, немате чега да се плашите)))

            Ако те комшија не цинкари.
          3. пролећне пахуљице
            пролећне пахуљице 11. септембар 2021. 13:17
            0
            читај о Назину. Током кампање депортације против „друштвено штетних и декласираних елемената“ (развлаштених), на острво је искрцано око 6100 људи без хране, крова над главом, било каквог прибора и алата. Глад, болести и покушаји бекства смањили су број преживелих на 2200 у року од тринаест недеља. Било је на десетине документованих случајева канибализма.
            Трагедија је најпотпуније описана у писму инструктора Наримског окружног комитета партије В. А. Величка упућеном И. В. Стаљину, које је септембра 1933. разматрао Политбиро.
            Величко је написао:
            Могао бих да наведем много примера неоправдане депортације људи. Невоља је у томе што међу онима који су стигли у радничко насеље има насумичних, наших елемената - радника, чланова партије [мисли се на чисто сексисте]. Тешко је рећи колико их је, тешко је рећи и ко су [по категорији службеника за регистрацију и где се тачно пријављују], јер су документа, према њиховој пријави, бирана и на местима лишења слободе. од стране органа који су вршили изолацију, и то углавном у ешалонима ретких за пушење [што значи да су документи ишли у ручно смотане цигарете за злочинце рецидиве], али су неки од њих са собом понели документа: партијске карте и кандидатске карте. , комсомолске карте, пасоши, потврде из фабрика, пропуснице за фабрике итд...
            Новожилов Вл. из Москве. Фацтори Цомпрессор. Шофер. Награђен 3 пута. Жена и дете у Москви. По завршетку посла, он и супруга су отишли ​​у биоскоп док се она облачила, изашли на цигарете и одведени су.
            Гусева, старија жена. Живи у Мурому, њен муж је стари комуниста, главни диригент у станици. Мооре, Прод. искуство 23 године, син помоћника возача у истом месту. Гусева је дошла у Москву да мужу купи одело и бели хлеб. Ниједан од докумената није помогао.
            Зеленин Григориј. Радио је као шегрт бравара у фабрици ткања Красни Октјабр Боровски, отишао је у Москву са картом за лечење. Карта није помогла - узета је
            Виноградова, колхозник. Отишао сам код брата у Москву. Мој брат је начелник милиције 8. одељења[6]. Снимљено на излазу из воза у Москви.
            Војкин, Ник. Ти. Члан КСМ од 1929, радник у фабрици Красни текстил у Серпухову. <...> Три пута награђен. На слободан дан сам отишао на фудбалску утакмицу. Оставио сам пасош код куће. Такен.
            Матвеев И.М. Радник у згради пекаре број 9. Пасош је имао до децембра 1933. године као сезонски радник. Узети са пасошем. Према његовим речима, нико није хтео ни да погледа пасош.
      3. Слинг цуттер
        Слинг цуттер 9. септембар 2021. 21:29
        -3
        Цитат из луцул
        Без новог 1937 сумњам.

        После почетка добре чистке за пар месеци неће имати ко да води државу, генерално неће се пуцати.
  8. Прави пилот
    Прави пилот 9. септембар 2021. 17:39
    +1
    Цитат: Владислав_2
    пића Са првом новом ластом hi

    Да, ово су заиста добре вести!
    Без обзира на то како неко грди процес, изградња војно-транспортних авиона у савременом свету није шала. Нове модификације ће дуго служити, а сада нема рата ... Зато нека развој иде систематски и промишљено.
    У сваком случају, сада има шта да одбије непријатеља. Хајде да погледамо и спремимо се!
  9. п0пуливок
    п0пуливок 9. септембар 2021. 17:54
    0
    Авиастар-СП је до данас изградио само осам војно-транспортних авиона од 39 које је наручило Министарство одбране по уговору потписаном још 2012. године. Испорука Ил-76МД-90А касни. У мају 2020. Министарство одбране је обновило уговор са Авиастар-СП под новим условима. Сада ће фабрика по старом уговору из 2012. године испоручити укупно 13 авиона Ил-76МД-90А, а од 2021. године ступа на снагу нови уговор о испоруци 14 таквих авиона до 2028. године.

    Најблаже речено, није импресиван темпо, иако то није много изненађујуће ...
  10. тралфлот1832
    тралфлот1832 9. септембар 2021. 17:54
    +1
    Први ИЛ 76МД 90А носиће име легендарног конструктора оружја Николаја Макаровца.Трака се састоји од 10 делова,у плану су један авион месечно,видећемо како ће бити.За месец дана читамо вести АвиастарСП и све биће јасно.
  11. смолтисх
    смолтисх 9. септембар 2021. 18:04
    0
    Цитат: АЦ130 Гансхип
    Какве новости! Али и Ербас и Боинг су производили 1,5 авиона дневно пре пандемије...

    У праву сте да су Боинг и Ербас гиганти у авијацији. Али они не производе чак ни 1,5 војно-транспортних авиона заједно са другим авио-компанијама заједно. Поређење није на месту.
    1. рјптхју
      рјптхју 9. септембар 2021. 18:53
      0
      И ви, такође, овом ИЛ-у додајте још пуштене супермлазне авионе (ми не производимо друге) и поделите са 365. Поређење ће бити на месту.
  12. Јакна на лагеру
    Јакна на лагеру 9. септембар 2021. 19:15
    +2
    Какве новости! Али и Ербас и Боинг су производили 1,5 авиона дневно пре пандемије...

    Боинг има фабрике у 57 земаља у безбројним бројевима. Само у главној фабрици ради више од 30 људи.
    Како се ово може поредити са једном од наших фабрика?
    1. т-КСНУМКС
      т-КСНУМКС 9. септембар 2021. 19:59
      -5
      Шта вас спречава да изградите бар 10 фабрика?
      1. фаивер
        фаивер 9. септембар 2021. 20:23
        +3
        ко ће радити за њих? дипломирани новинари, економисти, правници, руководиоци општинских и јавних служби не могу да праве авионе....
        1. т-КСНУМКС
          т-КСНУМКС 9. септембар 2021. 20:40
          -3
          Пошаљите их на преквалификацију.
      2. ССА
        ССА 10. септембар 2021. 07:48
        +3
        И шта са њима? Десет фабрика? Градити десет фабрика за израду 28 авиона?... Боинг прави авионе за стотине авио-компанија широм света. Плус услуга. А Ил-76 је војно-транспортни авион за Оружане снаге РФ. Када идете у продавницу по хлеб, да ли узмете 1-2 кифле, а не купујете 10-15 комада?
        1. т-КСНУМКС
          т-КСНУМКС 10. септембар 2021. 10:21
          -1
          Изградити десет фабрика за изградњу 28 авиона?...
          Прво, не 28, већ 250 (према Шојгуу). Друго, потребни су и други авиони: лаки транспортни (као Ил-112), цивилни транспорт (наш, а не овај „Суперџет“). Треће, авиони се могу (и треба) правити за извоз.
          1. ССА
            ССА 10. септембар 2021. 13:11
            +1
            Прво, наруџбина је само за 27, а Шојгу је рекао да бих до 2030. желео да имам укупан број Ил-76 у износу од 250, уз оно што већ имамо. Нећете правити гаражу и наручивати резервне делове за КамАЗ, које ћете купити за 8 година када почнете да се бавите пољопривредом?
            Друго, да бисте изградили фабрику за производњу ИЛ-112, прво морате изградити сам ИЛ-112, у његовом коначном облику. А линије за производњу ИЛ-76 и ИЛ-112 биће различите као и монтажна линија за Газелу и Жигули.
            И треће, ови авиони се извозе ... не много. Они којима су потребни, и који могу да плате, или улазе у НАТО или симпатизери, или сами граде исте (Кина). И свакакви Алжир, Египат итд. они ће узети ловце, не требају им такви транспортери, не требају им велике снаге за пребацивање ваздушним путем. Видите, сви оператери Ил-76 су их добили од СССР-а као помоћ братским земљама (бесплатно) или приликом поделе СССР-а.
            Генерално, зашто 28 фабрика, само треба да удвостручите производну површину Авиастара, нове зграде, више особља и ствари ће ићи .... Вероватно)))
            С поштовањем.
  13. смолтисх
    смолтисх 9. септембар 2021. 20:25
    -2
    Цитат из рјптхју
    И ви, такође, овом ИЛ-у додајте још пуштене супермлазне авионе (ми не производимо друге) и поделите са 365. Поређење ће бити на месту.

    Јасно је да катастрофално заостајемо. Нажалост.
  14. Адлер77
    Адлер77 9. септембар 2021. 21:14
    0
    14 авиона испод 28 година? Јеботе не устај, ток је тако течи...
    Ниструја сама ток, не стриминг ниструја ... 2 авиона годишње планови ....
    Убијен сам... схрван и разочаран.
    1. фаивер
      фаивер 9. септембар 2021. 22:14
      -2
      уопште, ако мислите да испадне један авион за две године лаугхинг
      1. Адлер77
        Адлер77 9. септембар 2021. 23:06
        -1
        Не, до 28 година 7 година, 14 авиона - 2 годишње ...
        Мислио сам да ће бити 40 годишње.
        Рекли су и да је хитно потребно 200 комада, али шта је са цивилном пијацом?
        Укратко, овде нешто није у реду.
        1. фаивер
          фаивер 9. септембар 2021. 23:11
          +1
          Да, не "нешто", али све није у реду ... булли и давно hi
  15. Оркраидер
    Оркраидер 11. септембар 2021. 13:58
    0
    Смешно..
    Нико није обраћао пажњу да је, иако уз шкрипу, ствари кренуле са терена и Авиастар је почео да подиже нове стране редовно.
    2018 - 2 стране подигнуте (0109 и 0110);
    2019 - подигнута 1 табла (0202);
    2020. - 3 стране подигнуте (0203,0204 и 0205);
    2021 - 1 табла (0206) подигнута, још једна (0207) гарантовано полети, трећа је упитна (0208).

    Укупно је у протекле 3 године полетело 7 од 76 авиона Ил-90МД-12А.

    Иначе, производна линија у 2021. години, према плану, требало би да произведе 3 аутомобила, 5 није долазило у обзир. На ПЛС-у су радиле табле 0206,0207,0208. Више о отклањању грешака није било планирано .. потврда изласка фабричких новина „Старт“ број 36 од 2020. године.

    2021. се сматра прелазном годином, током које се разрађује технологија монтаже и цикличност, а елиминишу се сметње и кашњења која се појављују. Након завршетка отклањања грешака и пуштања 3 плоче, од 2022. почиње циклични склоп, циклус, узимајући у обзир направљене измене, а тек 2024. године постројење планира да почне да склапа 1 ауто месечно, 12 плоча годишње

    Препоручујем да прочитате примарне изворе, односно интервју са Сидоренком В.В. у фабричком листу „Старт“.