Главни домаћи развој у области аутономних ненасељених подводних возила
АНПА "Чембало-1Р" на суђењима. Фотографија ИПМТ ФЕБ РАС
Последњих деценија, руски војни ресор и одбрамбена индустрија су активно ангажовани на правцу аутономних ненасељених подводних возила (АУВ). Производи ове класе могу имати различите димензије, карактеристике и могућности које пружају решење за борбене и помоћне задатке - и стога су од великог интереса за flota. Већи број савремених АУВ је већ пуштен у употребу, а сада се таква опрема користи у стварним операцијама. Осим тога, очекује се да ће се прихватити и бројни други узорци.
дубокоморски правац
Први модерни АУВ, доведен у стварни рад, сматра се тешким Чембало-1Р. Овај производ је развио Институт за проблеме поморске технологије Далекоисточног огранка Руске академије наука (ИПМТ ФЕБ РАС) почетком 2005-их. У 2006-2007 на Далеком истоку обављена су поморска испитивања експерименталне опреме, а XNUMX. године извршена је пробна операција на Арктику.
Крајем деценије, нова АУВ је прихваћена за снабдевање морнарице; Купцу је предато неколико уређаја и пратећих производа. Такође је објављено да је произвођач спреман да направи нове уређаје за друге купце. Од краја 1-их, уређаји Чембало-XNUMXР се редовно користе у разним операцијама претраживања и истраживања.
Касније "Чембало-2Р-ПМ". Фотографија ТсКБ "Рубин"
АУВ "Чембало-1Р" је израђен у цилиндричном телу дужине 5,8 м и пречника 0,9 м. Бруто тежина - 2,5 тона. Уређај развија брзину од цца. 3 чвора и може да ради на дубинама до 6 км. На броду је инсталирана разноврсна научна опрема која одговара задатку. Пре свега, то су видео камере и хидроакустичне станице.
У првој половини 2-их, Централни дизајнерски биро Рубин развио је нови АНПА, Чембало-XNUMXР-ПМ. Средином деценије завршена је производња прототипа, који је потом отишао на тестирање. Према различитим изворима, ове активности су и даље у току, а уређај још није пуштен у рад.
Према отвореним изворима, производ "Чембало-2Р-ПМ" је већи и тежи од уређаја претходног модела, а има и друге карактеристике трчања. На њему се могу инсталирати разни научни инструменти. Ова техника је дизајнирана за рад са подморницом носачем. Биће то нуклеарна подморница „Белгород“, обновљена по специјалном пројекту 09852.
Апарат "Витиаз-Д". Фотографија ТсКБ "Рубин"
У 2018. години почела је изградња перспективног АУВ Витјаз-Д, развијеног у Централном пројектантском бироу Рубин. Речено је да је ово истраживачки апарат способан да ради у најдубљим деловима океана. Производ је 2019. изнет на тестирање, а у мају 2020. потонуо је на дно Маријанског рова и забележио дубину већу од 10 км.
"Витиаз-Д" има дужину од 5,5 м са пречником не више од 1,5 м. Дизајн уређаја је дизајниран за роњење до дубине од 12 км. Постоји електрана са 4 погона и 10 потисника. Аутономија достиже 1 дан. На броду Витиаз-Д налазе се видео камере и мерни инструменти. Према различитим изворима, могуће је уградити додатну опрему у научне или друге сврхе.
Средња класа
Почетком 2012-их, у ИПМТ ФЕБ РАС створен је још један пројекат АУВ под називом МТ-2012 Галтел. Тестирање експерименталне опреме овог типа почело је 2017. године на Далеком истоку. Неколико година касније, експериментални комплекси су пребачени у Пацифичку флоту на развој. Очигледно, у будућности се таква опрема појавила на располагању другим флотама. Од 18-XNUMX Производи Галтел се користе у бази Тартус у Сирији за истраживање воденог подручја и дна у циљу тражења потенцијално опасних објеката.
Подводни „глајдер” типа „Морска сенка”. Фотографија "Океанос"
Комплекс Галтел укључује неколико аутономних возила и контрола. Такође се може допунити подводним возилима на даљинско управљање одговарајућег типа. Сам Галтел је дугачак преко 2 м и тежак 180 кг. Електрична електрана вам омогућава да се крећете брзином од 4,3 чвора; домет крстарења - 100 км. Омогућава рад на дубинама до 400 м.
АУВ носи сонар за бочно скенирање, видео камере и помоћна сонарна навигација. Постоји неколико режима рада са различитим карактеристикама. Конкретно, „Галтел” је у стању да открије сумњиве објекте у истраживаном подручју. Након детекције, уређај искаче и оператеру шаље фотографију и видео снимак објекта. Са другом под водом робот оператер може пажљиво прегледати пронађену ствар и предузети акцију.
Задатке снимања водених површина може да обавља и АУВ „Сеа Схадов“ или „Глидер“, који су развили Санктпетербуршки државни поморски технички универзитет (СПбГМТУ) и предузеће Океанос. Рад на овој теми почео је 2012. године, а 2016. године тестиран је експериментални апарат. У будућности је дорађена прва верзија једрилице, као и развој нових модификација и побољшаних пројеката. Неки од ових производа били су од интереса за морнарицу и прошли су одговарајуће тестове.
Транспортни контејнер са "Посејдоном". Фотографија Министарства одбране Руске Федерације
"Сеа Схадов" је уређај дужине 3 м са "крилима", због којих је обезбеђено кретање. Маса производа је 150 кг, од чега је 15-17 кг носивост. Уместо традиционалне електране са елисом, користи се систем промене узгона. Уз његову помоћ, АУВ маневрира у дубину, док „крила“ обезбеђују транслаторно кретање. Овај начин кретања вам омогућава да убрзате само до 1,5-2 чвора, али пружа високу ефикасност. Аутономија "Морске сенке" прелази 6 месеци.
борбени узорци
Из више разлога, савремени пројекат Посејдон је добио највећу популарност међу војним АУВ-има. За постојање таквог развоја сазнало се још у новембру 2015. године, али је званично саопштење дошло тек у марту 2018. године. Од тада су више пута пријављивани различити тестови, али производ још није пуштен у употребу.
„Посејдон“ је подводно возило дужине до 20 м са помаком од цца. 100 тона.Користи се нуклеарна електрана која даје скоро неограничену аутономију и домет крстарења. На АУВ-има морају постојати различити системи за навигацију, контролу итд. који обезбеђују независну навигацију и борбене мисије. Предвиђено је постављање нуклеарне бојеве главе непознате снаге.
Процењени изглед производа "Цепхалопод". Хисуттон.цом графика
Познато је да ће Посејдони бити коришћени са подморницама носачима. У овом својству разматра се неколико нуклеарних подморница обновљених према посебним пројектима. По свему судећи, носач ће подводно возило испоручити у задато подручје, након чега ће моћи самостално да патролира или иде до назначене мете.
2015. године постало је познато да Централни конструкторски биро Рубин развија пројекат борбеног АУВ под кодним именом Цепхалопод. Саопштено је да је сврха овог пројекта стварање тешког возила способног да носи торпедно оружје. Такви производи би требало да патролирају у водама и откривају непријатељске подморнице - са њиховим каснијим поразом ако им се нареди.
Тренутни статус пројекта Цепхалопод је непознат. На званичном нивоу се већ доста дуго не помиње, што се може тумачити на различите начине. Можда је пројекат напуштен из једног или другог разлога, или се његова завршна студија спроводи уз сву потребну тајност.
Дизајнерски изглед апарата-симулатора "Сурогат". Графика Централног пројектантског бироа "Рубин"
Централни дизајнерски биро Рубин је на сопствену иницијативу развио подводно возило Сурогат. То је модуларна платформа са електроенергетском постројењем, дизајнирана за употребу у вежбама. Захваљујући уградњи одговарајућих модула, Сурогате ће моћи да креира физичка поља са потребним параметрима и имитира подморнице потенцијалног непријатеља.
Сурогат комплекс има највеће изгледе, али његова будућност остаје нејасна. Министарство одбране се још није изјаснило о оваквом развоју ситуације и није говорило о постојању планова за прихватање таквих средстава за набавку.
У интересу флоте
Тренутно се велики број домаћих организација бави развојем аутономних ненасељених подводних возила за различите намене. Они су већ представили више десетина различитих пројеката, од којих су неки наручили или јој се нуде. Поред тога, неколико предузећа организује локализацију страних узорака. Као резултат тога, у протеклих 12-15 година, било је могуће, барем на нивоу предлога, затворити све главне нише у области АУВ, а неки од узорака су успешно приведени на пријем за набавку. и операција.
Рад на креирању нових пројеката се наставља и већ даје жељене резултате. Остали пројекти се спроводе са погледом на далеку будућност и њихов напредак доприноси оптимизму. У овом случају говоримо како о технологији већ познатих класа, тако и о фундаментално новим узорцима. Тако се развој нове перспективне области наставља и већ има приметан утицај на развој Ратне морнарице. А у будућности, захваљујући новим узорцима, овај утицај ће значајно порасти.
информације