Индија је упоредила домаћи ловац АЛ Тејас (ЛЦА) и кинески Ченгду Ј-10
Кина и Индија се активно наоружавају домаћом технологијом, укључујући и самостално развијене авионе, али је Пекинг у овој трци и даље испред Њу Делхија. Ово пише индијско издање ЕурАсиан Тимес-а.
Аутор чланка је разматрао могућности нових једномоторних ловаца АЛ Тејас (ЛЦА) и Цхенгду Ј-10.
Према писању листа, у овом тренутку Индија са својим програмом развоја лаког ловца за ваздушне снаге земље заостаје за Кином. И поред тога што су обе летелице полетеле отприлике у исто време са разликом од три године, индијски Тејас је „застао“, док је кинески Ј-10 већ у пуној функцији.
Говорећи о поређењу авиона, аутор наглашава да су и индијски и кинески ловци високотехнолошки авиони који испуњавају захтеве нашег времена. Заостајање индијског програма објашњава објективним потешкоћама у вези са самим пројектима. Истиче се да су Ј-10 створили Кинези на бази израелског Лавија, тј. готово потпуно развијен у Израелу, док је ЛЦА Тејас настао од нуле, а француски Дассаулт је само помогао.
Ј-10 је у масовној производњи од 2005. године и доступан је у три верзије. Ваздухопловство ПЛА до данас има 468 авиона. Истовремено, управо је наручен ЛЦА Тејас Марк-1А, према првом уговору индијско ваздухопловство треба да добије 83 авиона.
Упоређујући техничке податке авиона, аутор долази до закључка да је у неким параметрима кинеска летелица боља, у другим побеђује индијска. Истовремено, он признаје да ако Индија настави да успорава развојем, онда ће кинеска летелица знатно надмашити индијску, пошто у Кини „исти не спава“.
Дакле, према аутору, Кина је и даље испред. Сада индијски Тејас Марк-1А одговара кинеском Ј-10А, може да иде упоредо са Ј-10Б, али је инфериоран у односу на Ј-10Ц. Док индијско ваздухопловство почне да добија модификацију Тејас Марк-2А, Кинези ће смислити још бољу верзију свог ловца Ј-10, закључује он.
информације