Амерички дрон МК-25 Стинграи допунио је ловац Ф-35Ц горивом

Америчка морнарица наставља тестирање беспилотног танкера на носачу МК-25 Стинграи. Следећа фаза је била допуна горива у ловцу пете генерације Ф-35Ц из америчке морнарице. Ово саопштава команда flota.

Тестови су обављени 13. септембра, дрон МК-25 Стинграи је био у ваздуху око 3 сата. Током тестирања, ловац на носачу Ф-35Ц се приближио дрон и придружио се буму, након чега је копнени оператер дао команду за пребацивање горива. Допуњавање горива одвијало се на надморској висини већој од 3 хиљаде метара и брзини од 225 чворова.

Команда америчке морнарице признала је тестове као успешне. Раније је дрон пребацио гориво у борбени авион Ф/А-18 Хорнет и допунио гориво у авион за рано упозоравање Е-2Д Адванцед Хавкеие.

Razvijanje #АирВингофтхеФутуре

#Америчка морнарица завршено прво допуњавање горива из ваздуха #Ф35Ц Лигхтнинг ИИ би тхе @Боеинг МК-25, шира иницијатива за коришћење беспилотних система за побољшање способности, капацитета и смртоносности. #ФлиНави # МК25

ДЕТАЉИ: https://t.co/WG0A8CnWaj пиц.твиттер.цом/К692РТ8ДлР

- Америчка морнарица (@УСНави) Септембар 14, 2021

Како је саопштио концерн Боинг, испитивања МК-25 Стинграи ће се наставити још неколико месеци, током којих ће бити тестиран у различитим режимима, а увежбаваће се и полетање и слетање на носач авиона. Планирано је да производња почне следеће године, а Пентагон намерава да први дрон МК-25А стави у употребу 2024. године.

Укупно, америчка морнарица планира да купи 72 јединице Стинграи, издвајајући укупно око 13 милијарди долара за њихову набавку. Ово ће олакшати оптерећење флоте Ф / А-18Ф Супер Хорнетс који допуњују друге авионе горивом.

Comments

[Некцом]

па на фотографији "пингвин" сипа гориво (или је већ напунио), а не Е-2Д Адванцед Хавкеие?

[Агенте Цоопер]

То је права катастрофа, ф-35 се не могу разликовати од ф-22.

[Некцом]

Баш ме брига, за мене су и једни и други "пингвини". главна ствар је да ово није Е2Д као што је наведено у чланку.

[На пример]

Не разумем чему овај циркус?
Овај УАВ може напунити горивом један авион.
Овај УАВ мора да полети са носача авиона, напуни авион горивом и слети.
Број полетања и слетања са носача авиона остаје непромењен.

Једина сврха ове атракције је повећање домета борбене јединице.

Овај поступак је релевантан за извиђачке авионе. За једнократну примену. Оно што је обични Хорнет могао да поднесе раније.

Али да би група летелица летела далеко, група беспилотних летелица мора да се пошаље на допуну горива.

Генерално, ово је само циркус где се демонстрирају трикови - а наш танкер лети без пилота! Можеш ли да урадиш то?

Мислим да је тако. винк

пс
Су-33 лети даље без допуњавања горива од Пингвина који је допунио беспилотна летелица.
Јебеш козу хармонику?

[воиака ух]

„Једина сврха ове атракције је повећање домета борбене јединице.“///
---
Да. Два пута.
И не захтева дупло више пилота него раније.

[Смоке_ин_смоке]

Цитат из: воиака ух

Да. Два пута.
И не захтева дупло више пилота него раније.

Зар није лакше / исплативије напунити екстерни једнократни резервоар?

[На пример]

Купите Су авионе.
Са једним пилотом лете даље.
Други пилоти или танкери неће бити потребни.

Одлично је, наравно, али вам власник неће дозволити.

[воиака ух]

Да је Су- стелт...
Можете их видети предалеко.

[На пример]

Су-57 виђен издалека?

Ако треба, замрзнуће га.

[фа2998]

Читаш коментаре навијача-патриота-нећеш вући за главу!Узми наш далекометни Су-33,видиш далеко,узми наш палубни Су-57(који није),можеш лоад ТБ.Авиони полећу са палубе подоптерећени,па летети са тенком без наоружања уопште?
Генерално, можемо честитати Американцима – добили су користан уређај.Оно штеди ресурс борбених авиона и пилота.

[Барберри25]

ово није циркус, попио је тесто.. Боеинг је својевремено победио на тендеру за развој бродске ударне стелт беспилотне летелице, али се на крају испоставило да ту не стане много опреме, а онда испоставило се да неће моћи самостално да извршава борбене задатке иза линије фронта, да и борбено оптерећење је смешно, па су га на крају, након дугих потраживања од морнарице и великих кофера новца, поставили танкери.. јер је много новца потрошено и инвестиције треба да се врате..

[Авиор]

Прво полеће група танкера, па бубњеви. Допуњавање горива се одвија на безбедној удаљености од мете. Друга група танкера може да се сретне са бубњарима.

имамо танкер који лети без пилота

Сада користе Суперхорнете као танкере. Беспилотне летелице су мање, јефтиније и штеде ресурсе борбених авиона

[злинн]

Су-33 лети даље без допуњавања горива од Пингвина који је допунио беспилотна летелица.
Јебеш козу хармонику?

Су-33 има исти домет као Ф-35С, тачније 2200 км по мешовитом профилу без ватрених резервоара и допуњавања горива, па си одбио пријатељу

[Некцом]

Су-33 лети даље без допуњавања горива од Пингвина који је допунио беспилотна летелица.
Јебеш козу хармонику?

да би се показало колико је све модерно и гламурозно - беспилотне летелице се користе шире и дубље,
а ми још чорба од купуса чорба од ципела.

па, пили су паре за развој овог танкера.

[Хиперион]

Цитат из Некцом-а

главна ствар је да ово није Е2Д као што је наведено у чланку.

Главна ствар је да у чланку на руском у белом:

Раније дрон је пребацио гориво у ловац Ф / А-18 Хорнет и допунио гориво у авион за рано упозоравање Е-2Д Адванцед Хавкеие.

На фотографији сипа гориво у Ф-35, а раније (пре тога) је допунио гориво у друге летелице.

[кнн54]

-након чега је земаљски оператер дао команду за пребацивање горива.
Убудуће ће се пуњење горива одвијати без оператера.
Занимљива је и друга ствар – одвија се „рађање” МАРИНЕ беспилотне летелице.

[ОгненнииКотик]

Попунио је све авионе који су могли бити на АБ.



Даље слетање и полетање из АБ. Ово је већ разрађено на Кс-47Б, не би требало да буде проблема.

[Некцом]

овде на другом снимку Е2Д је.

[Арон Заави]

Генерално, програм Ф-35 се развија ништа мање успешно од Ф-16.

Број испоручених купцима ловаца пете генерације Ф-35 Лигхтнинг ИИ свих варијанти премашио је 690 јединица. Број ових летелица широм света открила је на 27. међународној изложби МСПО 2021 америчка корпорација Локид Мартин, пише Дефенс24.
Укупно је летелица била у ваздуху 430 хиљада сати. Обучено је више од 1460 пилота и преко 11 припадника копнене подршке ловцима. Укупно, 35 земаља је деловало као купци Ф-14 Лигхтнинг ИИ.
Локид Мартин је рекао да су оперативни трошкови Ф-35 Лигхтнинг ИИ смањени за 40 одсто у последњих пет година. Планирано је смањење од 40 одсто у наредних пет година.
Раније у септембру, у презентацији америчке корпорације Локид Мартин, представљеној на 27. међународној изложби МСПО 2021, речено је да је планирано да у Европи буде распоређено 13 сталних ваздухопловних база са 450 ловаца пете генерације Ф-35 Лигхтнинг ИИ. садашњег века. Према мапи приказаној на одговарајућем слајду, Велика Британија, Холандија, Италија, Норвешка, Белгија и Пољска имаће две ваздушне базе са таквим ловцима, док ће Данска имати једну. Четири од 13 објеката већ су пуштена у рад. Одређени су датуми за почетак пуноправног рада осталих осам ваздухопловних база. Коначна одлука о 13. објекту (код пољског града Свидвина) још није донета.

[ОгненнииКотик]

Цитат: Арон Заави

Број ових летелица широм света открила је на 27. међународној изложби МСПО 2021 америчка корпорација Локид Мартин.

Дакле, они објављују податке на овом сајту почетком сваког месеца:
https://www.f35.com/f35/about/fast-facts.html

Постоји презентација са још више детаља.

[Поплава]

како разумем амери мере брзину поморске авијације у чворовима (мору)?

[дммиак40]

Дакле, сада цивилно ваздухопловство мери брзину у чворовима.

[Поплава]

Цитат из дммиак40

Дакле, сада цивилно ваздухопловство мери брзину у чворовима.

наутичких миља на сат?

[Дауриа]

мерено чворовима

Да, али висина је у стопама. у целој авијацији. Дивљаци, шта узети....
Чворови миља заиста згодна ствар. Један лучни минут у великом луку. 60 миља дуж меридијана - 1 степен географске ширине. .

[тептиар]

И у нашем бушењу, и заиста у нафтној индустрији, све је у инчима..

[ракета757]

Амерички дрон МК-25 Стинграи допунио је ловац Ф-35Ц горивом

. Прави начин да повећате домет и оптерећење бомбом.

[Агенте Цоопер]

Да, са овим беспилотним летелицама, САД ће имати добар алат са могућношћу допуњавања горива у авионе који полећу са носача авиона.

[Барберри25]

а шта спречава употребу конвенционалних ловаца са системима вешања?

[Алек_Иоу]

Ресурс ловаца, пилот "ресурс". Ако је потребно, овај може сатима да виси у ваздуху, да сво гориво авиону и безбедно падне.

[ОгненнииКотик]

Поред ресурса, постоји и тренутак групне видљивости. Суперхорнет ће демаскирати Ф-35. Плус, сами ФА-18ЕФ ће бити замењени ФА-КСКС у 30-им. Сходно томе, трошење ресурса ловаца 5/6 генерације на допуну горива је још гора идеја од 4ок.
На основу оперативног искуства МК-25 биће развијене ударне беспилотне летелице. Да, и претворити ово у бубњара није велики проблем.

[Барберри25]

па ово ће већ бити игра.. И да, ако пажљиво пратите историју мк-25, можете видети да је улога танкера из безнађа, да би бар негде прикачио искрено неуспешну беспилотну летелицу, јер величине је Ф-18, а наоружање узима неколико бомби у себе.

[ОгненнииКотик]

Колико глуп можеш бити? Да, још 3 пута да пишем о томе.
Ево Кс-47Б, чији је аналог С-70 Окхотник. Направио га је Нортхроп Грумман. Створена је изнутра истраживања пројекат, да се процени могућност стварања ударних беспилотних летелица за АБ.

Ево МК-25 који је амерички Хунтер изгубио. Производи га Боеинг.

Између њих нема ничег заједничког. Апсолутно паралелни развоји. И да, готови Кс-47Б је изгубио од папирног пројекта из Боеинга.
Слаже се и чињеница да шема летећег крила има превише недостатака и да је погодна само за извиђачке авионе и бомбардере великог домета.

[Барберри25]

само је МК-25 првобитно био назначен управо као пробојно возило ПВО.. а у ствари је имао исте проблеме као и 47.. Елда је здрава, а борбене могућности су много скромније од осталих палуба, па су Боинги проширио нешто попут њихове беспилотне летелице на танкере..али проблем остаје исти-заузеће место уобичајеног ф-18 или ф-35..једини изговор је да се борбени радијус ловаца повећава у теорији, али ово је тако тако ..

[ОгненнииКотик]

Мали, погледај слике.
Кс-47Б - стварно створен у оквиру УЦАС-Д програма - демонстратор беспилотне борбене ваздушне системе
МК-25 - првобитно креиран у оквиру ЦБАРС програма - Систем за допуњавање горива на бази ваздушног транспорта. То нема никакве везе са нападним беспилотним летелицама.
Ови програми су паралелни. Нортхроп Грумман са Кс-47Б је ушао у конкуренцију за МК-25, али је изгубио конкуренцију од пројекта Боеинг. Која је, иначе, имала и своје летеће крило Фантом Реј, а учествовао је и на такмичењу. Али сви су попустили ономе са чиме је створено огреботина Боеинг МК-25 Стинграи.

[Барберри25]

дакле свуда се помињала почетна намена 25. као ударна.. па извиђање и ударно па тек онда као танкер..

[пре]

Приликом допуњавања горива Ф-35Ц из МК-25 Стинграи поред њих су летели или Циркон или Бодеж ......
... допуна горива није помогла ни Ф-35Ц ни МК-25 Стинграи ......

[стари заставник]

Цитат: На пример

Не разумем чему овај циркус?
Овај УАВ може напунити горивом један авион.
Овај УАВ мора да полети са носача авиона, напуни авион горивом и слети.
Број полетања и слетања са носача авиона остаје непромењен.

Једина сврха ове атракције је повећање домета борбене јединице.

Овај поступак је релевантан за извиђачке авионе. За једнократну примену. Оно што је обични Хорнет могао да поднесе раније.

Али да би група летелица летела далеко, група беспилотних летелица мора да се пошаље на допуну горива.

Генерално, ово је само циркус где се демонстрирају трикови - а наш танкер лети без пилота! Можеш ли да урадиш то?

Мислим да је тако. винк

Сипање горива у ваздуху је веома тешко и опасно, пилоти су мокри од узбуђења и страха. Дрон се не зноји и не плаши се.

[пре]

А пилот се, дакле, сада двоструко зноји – и због себе и због дрона.

[ДКузнецов]

Не треба нам ништа, немамо носаче авиона, па је небитно.
А наш земаљски ИЛ-78 носи 82 тоне горива,
против 6 тона ове бебе. И имаће већи радијус.
Моје мишљење, наравно.

[АПАСУС]

Занимљиво, Американци нису користили шипку за пуњење на УАВ-у, као што то обично раде.

[ОгненнииКотик]

Цитат из АПАС-а

Американци нису користили шипку за пуњење на беспилотној летелици

Род у ваздухопловству, овај УАВ је за морнарицу. Ове врсте трупа имају различите системе за пуњење горивом.

[константин68]

Па, како ће то функционисати у правој борби? Не разумем.
Па, ако је само Хусеин бомбардован.

[tačan]

Када је пре десет година тек почињала ера дронова, био сам потпуно сигуран да ће Русија моћи, ако не престигне све, онда буде један од лидера на овим просторима. Зато што су дронови, пре свега, алгоритми управљања, у којима имамо прилично јаку школу у нашој земљи још од времена Уније. Али сада се чини да се полимери, ако не у потпуности пројију, онда ткају у реп

[Сергеи1964]

Цитат из цертеро

контролних алгоритама, у којима имамо прилично јаку школу у нашој земљи још од времена Уније.

У ствари, ја сам микробиолог са пристрасношћу у биотехнологији. Али десило се да сам, у недостатку сталног програмера у лабораторији, 1988. године седео у ДВК-2 и рекао - пишите програме и израчунајте резултате лабораторије. И писао сам (углавном ПАСЦАЛ, након преласка на ИБМ ПЦ - Турбо Пасцал), на добровољној бази, пошто ми нико није уклонио мој главни рад (микробиолог и биотехнолог). Ово је била преамбула. А сада - стварни заплет.

Турбулентних 90-их, када се новац више није плаћао на послу, зарађивао сам хлеб и путер (па чак и црвени кавијар) као програмер базе података на ФокПро-у, користећи вештине стечене у лабораторији. А тајнама ФокПро-а ме је научио велики човек из московске комерцијалне фирме који је у време СССР-а развијао алгоритме и софтвер за војне сателите. Још се сећам - пушимо на трему, а он тужно "Али ја сам радио у свемиру... а сада - базе података, рачуноводство, магацин...". И таква мука и пропаст на лицу и у гласу... Прошло је више од четврт века, али се сећам.
И, што је најважније, тада сам био збуњен (млад и глуп) и нисам могао да нађем шта да одговорим. Требало је рећи „Ајде да ударимо 250“ (одмах је била залогајница где су точили). Видите, човек би се осећао боље.