Турска компанија представила турбомлазни ракетни мотор

Последњих година Турска све више иде напред у области сопственог војног развоја. На пример, турска компанија Кале Р&Д недавно је објавила КТЈ-3200, први ракетни мотор турске производње који ће се користити у ракети Атмаца. Анкара планира да лансира прве ракете опремљене КТЈ-3200 већ 2022. године.

Што се тиче истраживања и развоја Калеа, он развија турбомлазне моторе за противбродски ракетни систем средњег домета Рокетсан, назван ОМГФ, и паметну муницију Кузгун-ТЈ компаније Тубитак Саге.

У Истанбулу је 17-20. августа одржана Међународна изложба војне индустрије на којој је потписан уговор за масовну производњу новог ракетног мотора. Сам пројекат је почео да се развија 2012. године, када је одлучено да се обезбеди супституција увоза у области ракетних мотора.

Према Дефенсе Невс-у, мотор КТЈ-3200 је по архитектури сличан француском мотору ТР40. Истина, овај други је економичнији и лакши, али перформансе турског и француског мотора се не разликују много. Такође је вредно напоменути да је КТЈ-3200 произведен о нашем трошку. У Турској се развој назива првим важним кораком домаће индустрије ка даљем стварању авијација мотори. КТЈ-3200 је способан да задржи ракету у лету током читаве своје мисије, односно око 20 минута.

Иначе, КТЈ-3200 је специјално дизајниран за употребу на крстарећим ракетама и беспилотним летелицама турске производње. Први турски хеликоптер Гокбеи биће покретан мотором ТС1400 који је развио Тусас Енгине Индустриес.

Што се тиче КТЈ-3200, његове стварне могућности су тестиране на полигону Центра за истраживање и развој Кале. Конкретно, мотор је тестиран на издржљивост, улазак воде, деформације, а тестиране су и његове еколошке перформансе.

Comments

[тралфлот1832]

Једнократни мотор, са ограниченим ресурсом, прави шмогли.

[Фактура]

Цитат: тралфлот1832

Једнократни мотор, са ограниченим ресурсом, прави шмогли.

ракетни мотори су за вишекратну употребу само са И. маском
У производима који носе бојеве главе, све су оне за једнократну употребу и са "ограниченим" ресурсом

[Лунин_К21]

Ако одбацимо секташтво назива Маска, онда су први ракетни мотори за вишекратну употребу уграђени на Ме.163 комету пре 80 година. Пилоти су имали исти посао, али чињеница је, зашто би Маска била надувана као сова на глобусу.

[Лунин_К21]

У СССР-у, Костиков је у исто време имао хибрид за вишекратну употребу са ракетним мотором на течно гориво 302П

[Пеак]

Цитат: тралфлот1832

Једнократни мотор, са ограниченим ресурсом, прави шмогли.

Било како било, али за крстарећу ракету то је већ опција.

[тралфлот1832]

Дуц и Кинези праве једнократне моторе, а исто тако и ми.

[Пеак]

Цитат: тралфлот1832

Дуц и Кинези праве једнократне моторе.

И ми својевремено нисмо почињали са супер-моторима.

Пут савладава онај који хода.

[тралфлот1832]

Сећам се да је Корољов са 30 година почео са дуваљком, а 1957. како се то десило, чак ни Американци нису разумели како је то, нису нас бомбардовали, мој деда је још живео у земуници.

[Пеак]

Цитат: тралфлот1832

Сећам се да је Корољов са 30 година почео са лампом

Не из 30-их, већ много раније, у земљи разореној светским и грађанским ратовима.

[авијатичар_]

Чини се да је илустрација Роберта Авотина. Дизајнирао је "Техника-Омладина" 60-80-их година.

[Сторог Дворник]

У ТМ 80-86 година двадесетог века био је чланак о краљици, о томе како су он и његови пријатељи копали барут из граната и лепили ракету од папир-машеа и лансирали лампу на точкове дуж челичног кабла. .. Илустрација из тог чланка .. .

[авијатичар_]

Ако је илустрација из ТМ, онда је то несумњиво Роберт Авотин. Умро је 1990. године.

[Сторог Дворник]

Објављујете корице ранијих бројева ТМ-а из 70-их (постојао је повез из 60-их-70-их - не треба вам интернет... нисам сачувао), назначена илустрација и чланак о Краљици је из 80-их ...

[авијатичар_]

Да, сећам се, видео сам, али до тада ТМ више није преписивао. Радило се о дивном илустратору.

[Маурицијус]

Цитат: тралфлот1832

Дуц и Кинези праве једнократне моторе, а исто тако и ми.

Многи људи то раде, али мало људи може продати технологије за мехур и комад масти, а не би могли без њих.

Тако је недавно турска компанија Кале Р&Д објавила КТЈ-3200, први ракетни мотор турске производње,

[орионвитт]

Цитат: ПиК

Шта год да је било, али за крстарећу ракету - већ опција

За крилате - да, за крилате противбродске - не. Крстарећа ракета са турбомлазним мотором, што је добро, лети, додуше подзвучном брзином, али се крије иза набора терена. Противбродови попут Кс-35 лете изнад мора, додуше ниско, али још увек на видику, и били су новина 70-их. Данас се распадају. Још нормално као опција, против разних босоногих староседелаца и тако моћних држава као што је Украјина.

[воиака ух]

"ниско, али још увек у пуном погледу" ///
---
Као на длану - само из ваздуха.
Из авиона.
Бродски радари их шибају у последњем тренутку ако се противбродске ракете праве помоћу стелт технологија. ИР оптика их такође слабо види изнад површине.
Транссонична брзина је сасвим довољна да пажљиво затвори брод на броду.

[орионвитт]

Цитат из: воиака ух

Транссонична брзина је сасвим довољна да нежно затвори брод на броду.

Ако је било шта, онда довољно. Али савремени ратни брод, не. Или је другачије у Израелу?

[кнн54]

САМО четири земље - Велика Британија, Русија, САД и Француска - поседују технологије пуног циклуса стварања савремених ВАЗДУХОПЛОВНИХ турбомлазних мотора.

[Пеак]

Турска компанија Кале Р&Д објавила је КТЈ-3200, први ракетни мотор турске производње који ће се користити у ракети Атмаца.

Макета крстареће ракете Кара Атмаца (АРЦ) коју је развила турска компанија Рокетсан изложена на војно-индустријској изложби ИДЕФ-2021 у Истанбулу, августа 2021.

[Друже Ким]

Цитат: УРАЛ72

Турци су на добром путу, али мени се то не свиђа

Ово се никоме не свиђа.
Али наши ефикасни менаџери Лунтика су одували Украјину.
Сада је наша домовина примила Ердогана, који је признао анексију Крима (поздрав мастурбаторима са више покрета).
А Украјинци ће и даље са ентузијазмом продавати остатке совјетског наслеђа.
Чекамо следећу, дубоку забринутост Министарства спољних послова за јањичарски демарш о Криму, или ће опет обрисати шмрц на врху и рећи да ни ми не признајемо Крим (Сбербанк Герман Оскарович).
Још један такав искорак од најзаступљенијих производа, а КБ Иузхноие ће отворити филијалу у Анталији.
И добићемо пријатеља Врховног са турским гувернером у бази података.

[ОрангеБигг]

. Али наши ефикасни менаџери Лунтика су одували Украјину.

Није велики губитак. Толико година су се заправо чували кроз разне преференције, бенефиције, попусте на гас, њихове фабрике су добијале наруџбине, а они су бирали ЕУ. Колико год да нахраниш вука, он стално гледа у шуму. Свеједно, престати субвенционисати индустрију друге земље и ослонити се на своју производњу је прави корак, истрошен горким искуством досадашње сарадње са Украјином. Као резултат тога, сада правимо сопствене моторе за хеликоптере и бродове. А новац остаје у њиховој земљи.

Сада је наша домовина примила Ердогана, који је признао анексију Крима (поздрав мастурбаторима са више покрета).

Ердоган је дуги низ година износио овај став и ништа се није променило од 2014. године.

. А Украјинци ће и даље са ентузијазмом продавати остатке совјетског наслеђа.

А шта тамо да продају?Да ли су одавно продали све што су могли?Осим Мотор Сича и Зорја-Машпроекта, ту нема посебних тајни.

.Још један такав пробој хефталица, и КБ Јужно ће отворити филијалу у Анталији.
И добићемо пријатеља Врховног са турским гувернером у бази података.

Па, ти имаш фантазију драга. Садашња Украјина није у стању да направи ОТРК, а ви сте замахнули на Воеводу, компоненте за чију производњу су се производиле у целој Унији.Да и ако маштате шта ће Ердоганове ИЦБМ да се боре са САД?Па амери ће га за ово заједно са Украјином живог сахранити.

Улога Пројектног бироа Јужног у стварању комплекса Воевода је несумњиво огромна. Ипак, потребно је поменути све коизвођаче грандиозног пројекта, од којих су многи у овом развоју рекли нову реч у својој области. Оно што се формално огледа у броју регистрованих проналазака у раду на теми.

ПА „Јужни машински комбинат“ (Дњепропетровск) – производња пројектила;

ПА "Авангард" - производња транспортног и лансирног контејнера;

Конструкторски биро "Електроприборостроенија" - развој система управљања ракетама;

НПО "Ротор" - развој комплекса командних уређаја;

Конструкторски биро фабрике Арсенал - израда нишанског система;

Конструкторски биро "Енергомаш" - развој мотора првог степена ракете;

Конструкторски биро "Химавтоматики" - развој мотора другог степена ракете;

КБСМ - развој борбеног лансирног комплекса;

ТсКБТМ - развој командног места;

ГОКБ "Прожектор" - развој система напајања;

НПО "Импулс" - развој система даљинског управљања и надзора;

КБТКхМ - развој система за пуњење.

Поред тога, још неколико индустријских и академских истраживачких института спровело је низ истраживачких пројеката који су омогућили извођачима да добију наведене параметре комплекса.

https://svpressa.ru/war21/article/129278/

. Ракету је креирао Конструкторски биро Јужноје (Дњепропетровск) да замени тешки Р-36. Развој је водио М.К. Иангел, након његове смрти 1971. године - В.Ф. Уткин. За прву фазу усвојен је носач мотора РД-264 развијен у Конструкторском бироу Енергомаш (Химки, Московска област), за другу фазу мотор РД-0228 који је развио Конструкторски биро за хемијску аутоматизацију (Вороњеж). Аутономни инерцијални систем навођења развио је НИИ-692 (Кхарков), а први пут у нашој земљи је коришћен дигитални рачунар (БТсВМ). Комплекс средстава за превазилажење ракетног одбрамбеног система „Лаурус“ развијен је у московском ЦНИИРТИ. Дораду минских лансера за ракете Р-36М извршио је Конструкторски биро специјалног инжењерства у Лењинграду. Акумулаторе барутног притиска за лансирање ракете из минобацача створио је Љубетски НПО Сојуз. Главно предузеће за развој јединственог заштићеног командног места ракетног система био је Централни конструкторски биро за тешко инжењерство (Москва). Производња ракета организована је у Јужном машиноградитељском комбинату у Дњепропетровску.

. У складу са Уредбом Владе од 9. августа 1983. године, Конструкторски биро Јужноје, на челу са В. Ф. Уткином, започео је радове на ракети Р-36М2. Пре свега, радило се о обезбеђивању гарантованог узвратног удара у условима употребе нуклеарног оружја од стране непријатеља на положаје ИЦБМ и пробоја бојевим главама напредног противракетног одбрамбеног система непријатеља.

НПО Електроприбор (бивши НИИ-692) је развио систем навођења отпоран на зрачење, Минск НПО Интеграл - елементну базу, Конструкторски биро Енергомаш - моторе првог степена, Пројектни биро за хемијску аутоматизацију - моторе другог степена. У Конструкторском бироу за машинство (Коломна) створили су комплекс за активну заштиту лансера од нуклеарних бојевих глава и високопрецизног оружја непријатеља.

https://warfor.me/raketyi-r-36m-i-r-36m2-voevoda/

[Зли трол]

Сада

А раније је као да је признао Крим као руски

[Авиор]

Извини, али шта је онда ово?
https://ivchenko-progress.com/?page_id=137&lang=ru

[Дауриа]

САМО четири земље - Велика Британија, Русија, САД и Француска

Кина наставља да игнорише? Аха добро. Али мало људи се сећа да су се Вијетнамци борили против Американаца у кинеским МиГ-овима 17. Са нелиценцираном копијом енглеског Нинг мотора, који је купио Стаљин и произведен у СССР-у и ... Кини. Са кинеским саветницима и техничарима. А наши специјалисти у овим јединицама нису били фаворизовани. Занимљиво, зар не?

[30 вис]

Цитат: тралфлот1832

Једнократни мотор, са ограниченим ресурсом, прави шмогли.

Специјалисти из Јужмаша ... Није џабе Ердогаш шуља по Свидовукрима као змија кушач! Ево резултата.. Никада нећу веровати да су Турци могли нешто да измисле ... Поред пластичних парадајза ... и осталих срања ...

[Вадим237]

Нису могли то да ураде са тенковским моторима за Алтајски тенк - зато трче између Немаца и Корејаца да набаве моторе.

[Резервни грађевински батаљон]

1. Ово је турбомлазни мотор са ограниченим ресурсом. Као и сви остали.
2. Турбомлазни мотори за крстареће ракете у Русији се праве са ресурсом од 10 летова, иако ће бити само један лет.
3. Стварање турбомлазног мотора за Републику Киргистан није лак задатак, али Турци се труде да га реше, што изазива поштовање.
Закључак: Пожелимо једногласно Турцима да сјајно пропадну у свим својим подухватима!

[Иурии71]

Да ли сте разумели шта сте написали?)))) Не засмејавајте људе таквим коментарима)))

[Нафања са софе]

турбомлазни ракетни мотор

Дакле, турбомлазни или ракетни? Или „шта те брига“.

[брдски стрелац]

Цитат: Нафања са софе

Дакле, турбомлазни или ракетни? Или „шта те брига“.

Турбомлазни за једнократну употребу за крстарећу ракету. Не ЛРЕ. Али и даље за једнократну употребу.

[Нафања са софе]

Цитирао сам апсолутно неписмен наслов чланка. И не требају ми твоји коментари. Савет – прво пажљиво прочитајте, а затим, размишљајући, напишите.

[УРАЛ72]

АЛ-7 - прототип. Одликовала се конусном нерегулисаном млазницом. Направљено у марту 1953.
АЛ-7ПБ - без накнадног сагоревања. Уместо накнадног сагоревања, уграђена је крута нерегулисана млазница. Производи се од 1961. Инсталиран на Бе-10, Ту-110.
АЛ-7Ф-1 - прва серијска верзија. Одликовао се накнадним сагоревањем са директним током. Производи се од 1959. Инсталиран на Су-7, Су-7Б.
АЛ-7Ф-2 - модернизован. Значајан по новом другом степену турбине, осмом и деветом степену компресора, увећаном накнадном сагоревању. Произведен од 1960. Инсталиран на Су-9, Су-11.
АЛ-7Ф-4 - присилно. Производи се од 1962.
АЛ-7ФК - кратког века за ракету Кх-20М. Одликовао се суженом млазницом, регулатором брзине, проширеним ободом млазнице турбине, лопатицама од легуре ЕИ-867. Производи се од 1958.

АЛ-7 је у почетку имао ресурс од само 50 сати, а затим га је довео до 300. По много чему је био јединствен мотор, степен компресије је по први пут у свету достигао десет. Турци су на добром путу, али мени се то не свиђа. Посебно ако се има у виду да је Украјина спремна да прода било коју технологију било коме. Зато што султан подржава Кијев.

[Ундецим]

турбомлазни ракетни мотор

Чини се да је то озбиљан ресурс, зар аутори не могу да науче да схвате да су ракетни млазни мотори (РД) и ваздушно-млазни мотори (АЈЕ) две различите врсте мотора, па чак ни инсталирање АЈЕ на ракету не чини то ракета.

[Вођа црвенокошаца]

О чему причаш, колега? Овде многи још увек не схватају да се у региону појавио нови играч/противник.

[Јакна на лагеру]

О еколошкој пријазности забављен.

[ракета757]

Турска компанија представила турбомлазни ракетни мотор

. Не узалуд су пријатељи са Кукујевским, не узалуд.

[Сергеј Александрович]

Бугарска је својом политиком забране изградње цевовода кроз своју територију обезбедила просперитет Турске у деценијама које долазе. Овде је пропали Бургас-Александрополис, ту је пропали Јужни ток. Све цеви за Европу са југа сада иду преко Турске. Турска, везавши цевима све геополитичке противнике по рукама и ногама, ради шта хоће.

[ДКузнецов]

Не све [цеви]. Катарску цев је зауставила Сирија
и њен савезник. У интересу Јужног тока (Гаспрома), наравно.

[ТермиНакхТер]

Експериментална слика још увек није серијски производ. А овај пут може да се покаже дугим и тешким, иако могу „тихо“ да купе РД-95 од Мотора и прилагоде га својој ракети.

[75Сергеи]

Браво...и то је разочаравајуће.

[Кусхка]

Цитат: ПиК

Цитат: тралфлот1832

Дуц и Кинези праве једнократне моторе.

И ми својевремено нисмо почињали са супер-моторима.
Пут савладава онај који хода.

Време неумољиво лети (Чини ми се да сам јуче био у купатилу, али се нисам умио већ месец дана!).
И Кинези више нису исти Кинези, а ни Турци више нису исти Турци.
В

[Маурицијус]

Истина, ово друго је економичније и лакше, али перформансе Турски и француски мотори се не разликују много.

Ко може да објасни шта је то? Толико паметних речи...

[Ундецим]

Ко може да објасни шта је то?

Ово је Гугл превод који је урадила особа која не зна ни тему ни језик.
Гулетранслатор даје прву верзију превода. Тако је енглески перформанс превео као перформанс. Али у овом случају, перформансе се преводе као "карактеристике".
Односно, на нормалном језику би требало да буде овако: „Дизајн мотора КТЈ-3200 је сличан француском мотору ТР40. Иако је ТР40 лакши и економичнији, разлика у перформансама је занемарљива у поређењу са КТЈ-3200. .

[Маурицијус]

Хвала вам. Прекид узбуне.

[Борисицх]

Турска мисао се развија. Ово је добро. Кад постоје мисли.

[ја-ја-вв]

Цитат: Иља Полонски

Турска компанија представила је турбомлазни погон ракетни мотор

аутор гори. Мислио сам да су га развили за МБР или су га Турци за нешто блатили...

Ракетни мотор (РД) је тип млазног мотора, чији радни флуид и извор енергије налази директно у авиону. Ово је његова главна разлика од млазних мотора. Дакле, РД не зависи од кисеоника атмосфере и стога се може користити за летове у свемирском (безваздушном) свемиру.Ракетни мотор је једини практично савладан начин за извођење корисног терета у орбиту око Земље.

Таман се отвара ковчег „успеха“ Турака.
Потпредседник Кале Групе 2016 Осман ОКИАИ рекао је да је мотор КТЈ-3200, који може да достигне 38000 обртаја у минути и развија 900 КС, експлодирао 5 пута у процесу развоја, али је успешно прошао све тешке тестове.

Користиће се првенствено у ракетама СОМ. До краја 2020. планирамо да спроведемо ватрена испитивања ових пројектила. Тада ће бити могуће покренути масовну производњу за 100+

======
2021: Запорожје машинско-конструкторски биро „Прогрес“ назван по. Академик А. Г. Ивченко потписао је низ уговора за набавку компоненти за 12 турбомлазних мотора АИ-35. Украјинска јединица се, између осталог, развија за перспективну турску ракету пројекта Гезгин

Јединица са сувом тежином од 61 кг развија максимални потисак од 310 кгф. Специфична потрошња горива у режиму крстарења је 1,4 кг/кгф-х.

 Прикажи / сакриј текст

https://ivchenko-progress.com/?portfolio=%d1%82%d1%83%d1%80%d0%b1%d0%be%d1%80%d0%b5%d0%b0%d0%ba%d1%82%d0%b8%d0%b2%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b3%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c-ai-305&lang=ru

као и код МЦ400 раније за нас ... сада за Турке

[ВицторВР]

Нема снаге, нема вуче, нема масе
О чему су вести?
Да ли су Турци некако могли нешто да копирају од Француза?

[Ив762]

Турски аутомобили, турске беспилотне летелице, турске машине за прање веша,...
Ево сада и ракетни турбомлазни мотори ... такође турски.
Али ово није само замена увоза. То је такође стварање сопствену индустрију.
Могуће је, показало се, још у садашњем времену; а конкуренти нису сметња по жељи. .

[гридасов]

За Турску је ово безусловни напредак. Међутим, за водеће технолошки напредне земље са искуством и сложеним разумевањем и производњом турбина, турска достигнућа нису конкурентна. То је оно што се назива напредним развојем научних и технолошких достигнућа. Сада је овај параметар све важнији.