Оловна подморница пројекта 677 „Лада“ ушла је у борбени састав руске флоте

109
Оловна подморница пројекта 677 „Лада“ ушла је у борбени састав руске флоте

Оловна подморница пројекта 677 „Санкт Петербург“ ушла је у састав руске flota као пуноправна борбена јединица. Пробни рад прве Ладе, који је трајао више од 10 година, је завршен.

Као РИА Новости са освртом на Андреја Баранова, заменика генералног директора Централног конструкторског бироа Рубин за поморско инжењерство, потписан је пријемни сертификат за подморницу, подморница је ушла у састав руске морнарице. Истина, није прецизирао која флота, али од 2010. године Санкт Петербург је у пробном раду у Северној флоти.



Дизел-електрична подморница „Санкт Петербург“ положена је у „Адмиралитетским бродоградилиштима“ 1997. године, поринута 2004. Пројекат је углавном „ишао са огреботином“ и више пута је обустављан због недостатка средстава, исправљања недостатака у дизајну. Укупно су у серији положене три Ладе - водећи Санкт Петербург, прва и друга серијске - Кронштат и Велики Луки.

Серијске подморнице би требало да уђу у флоту 2022. године. Напомиње се да су, за разлику од оловне подморнице, која је наоружана само минама и торпедима, серијске Ладе биле наоружане крстарећим ракетама Калибар. Поред тога, обе подморнице су опремљене новим, снажнијим и мање бучним електромотором.

Кашњење у изградњи подморница Лада касни због промена у пројекту, као и због проблема са једним од добављача опреме. Раније је јављено о плановима за опремање ових подморница са ваздушно независном (анаеробном) инсталацијом, али још није било могуће направити ВНЕУ (барем стварање инсталације није званично објављено).

Према речима начелника УСЦ Алексеја Рахманова, проблеми са пројектом Лада довели су до одлуке да се изгради шест Варшавјанки за Пацифичку флоту, иако су управо Ладе са ВНЕУ првобитно биле планиране за Далеки исток.
    Наши канали вести

    Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

    109 коментари
    информације
    Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
    1. +9
      22. септембар 2021. 13:06
      ВНЕУ се никада није појавио на овој подморници. Завршен је десетогодишњи (!) пробни рад Б-585, свако може да извуче своје закључке.
      1. +1
        22. септембар 2021. 13:12
        Свеједно су се сетили пројекта 677. А какве су новости на ВНЕУ? Ко зна кад ће се родити?

        . Оловна ненуклеарна подморница „Санкт Петербург“ пројекта 677 „Лада“ завршила је пробни рад и постала је пуноправна борбена јединица Ратне морнарице, изјавио је заменик генералног директора Централног конструкторског бироа Рубин за поморско инжењерство Андреј Баранов.


        .„Главна „Лада” – „Санкт Петербург” – успешно је завршила програм пробног рада. Одговарајући завршни акт одобрила је морнарица“, преноси РИА Новости речи Баранова.

        Раније је шеф Уједињене бродоградње Алексеј Рахманов рекао да серијска изградња две дизел-електричне подморнице четврте генерације пројекта 677 Лада заостаје због проблема са једним од добављача опреме.

        Подсетимо, у марту је главнокомандујући Ратне морнарице Русије адмирал Николај Евменов најавио да ће две унапређене дизел-електричне подморнице (ДЕПЛ) Велики Луки и Кронштат пројекта 677 Лада ускоро попунити руску подморничку флоту.

        https://m.vz.ru/news/2021/9/21/1120086.html

        Лоше вести.
        . МОСКВА, 22. септембра - РИА Новости. На Хабаровској територији авион Ан-26 је престао да комуницира, речено је РИА Новостима у хитним службама региона.
        На броду је шест људи.
        Других детаља још нема.

        https://ria.ru/20210922/an-26-1751279069.html
        1. +17
          22. септембар 2021. 13:19
          Сада се само ова оловна подморница надограђује на ниво прве серијске – Кронштат. Она је привремено ван службе.
          Па, што се тиче ан26, то је нажалост неизбежно. АН 24 и АН 26 су стари као мамутско срање. Њихова просечна старост, колико се сећам, је 40 година. И док не дођу до авио-компанија и владиних агенција ИЛ 112 и ИЛ114, они ће сипати. Ако се ИЛ114, у теорији, само мало помери удесно, а то није чињеница, онда ће ИЛ112 очигледно поново озбиљно отићи. После пада водећег авиона и изостанка бар прве серијске летелице на тестирању, нико неће моћи да убрза процес. Тцх ан26 ће дефинитивно морати да лети још неколико година. А проблеми са њиховим хабањем неће отићи никуда. Авај.
          1. 0
            22. септембар 2021. 13:40
            Не дај Боже да брже уђу у производњу Ил-112В и Ил-114-300. Проблем прекомерне тежине ИЛ-112В је решен на основу цитата испод.
            . Проблеми са прекомерном тежином лаког војног транспортног авиона Ил-112В због претешке конструкције су решени, рекао је потпредседник владе Јуриј Борисов на Тјуменском форуму за нафту и гас. Његове речи цитира РИА Новости.

            „Вероватно сте свесни да први развој авиона није испуњавао захтеве пројектног задатка за носивост. Морао је да понесе најмање пет тона, али није могао, јер је имао вишак килограма. УАЦ је покренуо додатне радове, захваљујући којима смо испунили захтеве купца“, рекао је он.



            Јуриј Борисов је 5. јула ове године, током састанка у фабрици авиона у Вороњежу, рекао да Ил-112В ЛВТС још није испунио задатак Министарства одбране РФ, а на трећем авиону фабрика мора да обезбеди постизање карактеристике које је навео наручилац, али до сада ВАСО још није извршио своје обавезе према Министарству одбране у вези са тим. „Док не потврдите летне перформансе Ил-112, бесмислено је говорити о серијским уговорима“, нагласио је тада потпредседник Владе.

            Такође, према његовим речима, мотор ТВ7-117СТ/-01, који је опремљен авионима Ил-112В и Ил-114-300, неће бити замењен увозним. Гласине о томе кренуле су након пада првог прототипа Ил-112В у Подмосковљу. Тада се аутомобилу запалио десни мотор и он се срушио у шуму.

            „Што се тиче замене, то се неће десити“, одбацио је гласине потпредседник Владе. „Мислим да мотор ТВ7-117СТ треба довести у радно стање које ће задовољити захтеве новог лаког транспортног авиона.

            Почетак масовне производње Ил-112В ЛВТС планиран је за 2023. годину. „Али ова трагедија ће, наравно, направити своја прилагођавања. Биће померања удесно. Не знам за колико, али ми ћемо то свести на минимум“, објаснио је он и додао да ће пад авиона „успорити излазак ове летелице на тржиште“.

            https://aviation21.ru/yu-borisov-vopros-s-peretyazheleniem-samolyota-il-112v-reshyon/
            1. +5
              22. септембар 2021. 20:06
              Прочитао сам и ја. Питање је другачије - због чега је овај проблем са тежином решен? Овде се потисак елерона срушио на температури нижој од оне за коју је пројектован. Да ли је то зато што се поклапа, брак, или зато што је направљен мало тањи да смањи тежину? Али 2 апарата за гашење пожара у крилу, а не 6 као оних од великих муља - да ли су мислили да ће то бити довољно за пројекат у почетку или зато што су олакшали све што је било могуће? Овде има много питања, а све док авион не крене у серију, прошавши све тестове, она ће остати.
          2. +18
            22. септембар 2021. 14:21
            АН 24 и АН 26 су стари као мамутско срање.

            Доста често летим 24, где други авиони не лете тамо где треба.
            Искрено, страшни су за гледање. Разумем да авион лети док се сертификат обнавља. Али у мојим годинама је страшно летети авионом који је старији од мене. тужан
            1. +18
              22. септембар 2021. 14:49
              Ове године сам имао прилику да управљам 50 година старим АН-24... Био је то један од најстаријих оперативних путничких авиона у Украјини, и најпогоднија опција за мене... Размишљао сам и размишљао и уместо тога отишао возом. Ноћу сам спавао пар сати мање, возио сам пар сати дуже, али смиреног срца :)
            2. -3
              22. септембар 2021. 14:50
              Цитат: бк316
              АН 24 и АН 26 су стари као мамутско срање.

              Доста често летим 24, где други авиони не лете тамо где треба.
              Искрено, страшни су за гледање. Разумем да авион лети док се сертификат обнавља. Али у мојим годинама је страшно летети авионом који је старији од мене. тужан

              Морате некако бити осигурани. На пример, издајте падобран сваком од путника. Шале на страну. Тако је брзо летети.
              1. +2
                22. септембар 2021. 14:57
                Морате некако бити осигурани.

                Морате некако.
                али мирно :)

                Желиш ли моје искуство?
                Најмање 2 пута годишње идем на скијање од Москве до Красне Пољане са породицом.
                Два правила.
                1. Ако време дозвољава онда возом.
                2. Цела породица не би требало да се укрцава у исти авион.
                3. Не летите компанијама са старим авионима.
            3. 0
              23. септембар 2021. 07:50
              Па Б-52 лете и летеће још 10 година, друга ствар је што имамо другачију климу, наравно, промене температуре су све то. Па, стратег такође има мање циклуса полетања и слетања - вероватно због тога мање хабања - оптерећење у лету је мање него током полетања и слетања. Па, и наравно, полетне 90-е су вероватно у великој мери осакатиле ресурсе - тада авиони, због разарања и беспарице, годинама нису добијали нормалну услугу.
      2. +8
        22. септембар 2021. 13:25
        Добро, ВНЕУ.Када ће Лиотех фабрика за подморнице (и не само) правити ЛАБ?
        Прошло је 10 година од следећег пројекта „Роснана“
        1. +2
          22. септембар 2021. 13:33
          Цитат из кнн54
          Када ће Лиотек фабрика за подморнице (и не само) правити ЛИАБ?

          А требало би?
          Чини се да прави кинеске батерије за кинеске тролејбусе, али није дизајниран за више.
        2. -5
          22. септембар 2021. 13:55
          Цитат из кнн54
          ЛИАБс

          Да ли је ово велики проблем? Биће експедитивности, онда ће испоручити. Питање неопходности и цене. Зашто је Лада створена, она има довољно обичних батерија, штавише, номенклатура Калибра је поново чини носачем ракета, способним, попут Варшавјанке. радите из ваше ПКО зоне.
          1. 0
            22. септембар 2021. 14:12
            Цитат: хрицх
            ЛИАБс

            Да ли је ово велики проблем? Биће експедитивности, онда ће испоручити. Питање нужде и цене.

            Процена, ЛИАБ су озбиљан проблем. Што још није одлучено. Није у реду вриштити са кауча.
            1. -4
              22. септембар 2021. 14:22
              Када пишете коментаре, поготово овако промишљеног погледа, треба да будете бар мало у теми. Ако су већ муцали о ВНЕУ, онда према пројекту подморнице Калина. Или боље речено, чак и не пројекат, већ изјава о намерама, тј. ништа. А онда су, према Калини, радије разговарали о литијумским батеријама. А ако је чак и наговестио Ладу, онда се на овој платформи, осим противподморничких способности, разматрао УВП за Киргистанску Републику, а не ВНЕУ.
              Цитат: Башкирхан
              Није у реду вриштити са кауча.

              Да ли вриштиш са свог кауча? вассат Како даишаци блеју? вассат Русија шамара нуклеарне подморнице као пите, дивне и проверене Варшавјанке, као колаче од сира. Дакле, ово је сада ракетни носач. Овде су обезбедили Црноморска флота, сада се Тихоокеанска флота поново наоружава. Русија може себи приуштити заштиту дизел-електричних подморница у близини граница, а за удаљене границе има Асх, Антеи, Пике-Б и неке титанијумске подморнице. Па, гради се галаксија носилаца Посејдона. Дакле, време је да родољуби вичу Ура, а ви да плачете од немоћи вассат
              1. +2
                22. септембар 2021. 14:27
                Цитат: хрицх
                Русија шамара нуклеарне подморнице као пите, дивне и проверене Варшавјанке, као колаче од сира. Дакле, ово је сада ракетни носач.

                636-е имају ниво енергије пре пола века - глупо нема довољно струје (плус питања са местом неопходним за постављање опреме).
                636.3 без уграђених антена, без ГПБА у склопу САЦ-а, са старом добром цилиндричном антеном са акустичним делом, као у 877. Нећемо улазити у детаље, али са старим пропелером, и, рецимо, далеко од новог електро-механичког дела. А ја чак и не говорим о свим залуђеним питањима са ВНЕУ и АБ. А слична листа се може наставити далеко. Углавном, чак и са КР и напредним РЕВ-ом, ове подморнице у XNUMX. веку се могу са сигурношћу назвати делимично подморницама, пре ронилачким чамцима - Варшава и њени деривати су одавно морално застарели. Остало су глупости, нећу ни да губим време.
                1. -4
                  22. септембар 2021. 14:50
                  Како наши стратези нису питали мудрог Башкирхана како да организујемо одбрану? вассат О ВНЕУ и не причај, Кило се осећа у знању. Наши су се одмах огласили. да Стирлингов мотор никада неће бити направљен. Јесу ли муцали о реформисању дизела? Али не више. Не, Башкирхан је дошао и објавио право на оно што неће да ураде вассат Варшавјанка је била наоружана калибром, све линије калибра. од ракетних торпеда, противбродских ракета до далекометних, нуклеарних. То је то, време је да се укључи мозак да се цео алгоритам апликације потпуно променио. Потпуно. Променила се филозофија коришћења дизел-електричних подморница, ово је ракетоносац који делује из сопствених вода, на другом месту је противподморничка одбрана сопствених вода. И то не торпедом, већ ракетом-торпедом да погоди непријатељски чамац. То је све, нема потребе да се шуњате на обале непријатеља, пењете се у његову зону ПЛО, итд. И што је најважније, подводни пролаз Варшавјанка вам и даље омогућава да одете у Турску на обичним батеријама, завршите задатак и вратите се без устајања. Мало? Дакле, ово сада није релевантно због новог оружја.
                  Цитат: Башкирхан
                  имате поток делиријума

                  Ви сте познатији по томе. Шта уопште носиш? Како можете уопште претпоставити да је чамац дизајниран, изграђен, тестиран, чак направљен и мала серија, пуштен у употребу и као ВНЕУ ће бити набијен у њега вассат Инжењерски је застој вассат
              2. +2
                23. септембар 2021. 01:22
                Цитат: хрицх
                Када пишете коментаре, поготово овако промишљеног погледа, треба да будете бар мало у теми.
                Здраво стари! hi
                Примедба је тачна. Али то се још више односи на аутора. На пример, не разумем како да напишем нешто овако:
                за разлику од оловне подморнице која је наоружана само мине и торпеда, серијска "Лада" добила крстареће ракете ...
                Чини се да би Б-585 могао да носи противбродске ракете (Муниција - мине, 18 торпеда (типови САЕТ-60М, УГСТ и УСЕТ-80К), торпедне ракете Шквал и Противбродске ракете "Тиркиз" (Цлуб-С), лансиране из торпедних цеви ) Али аутор је сигуран да су дизајнери направили корак уназад у новом пројекту, лишивши 677 ракетног оружја.
                Даље. Изјава којом је Б-585 опремљен
                снажнији и мање бучни електромотор.
                Али, посао је ишао на фино подешавање СЕД-1 на номиналну вредност, јер. прихваћено је за пробни рад са 60% снаге на вратилу, када је ХЕМ задржао параметре до 125 обртаја у минути, а затим склизнуо у јаму... О „ниском буци” као да није било питања. 677 Аве. понекад тише од 877,
                међутим створити ВНЕУ још није успео
                . То није тачно. Постоји "Цристал-27", приобални прототип - ради по ТТЗ-у, али још не улази у ПЦ ... Дакле, није чињеница.
                О будућим изгледима пр 677Д (измењен). Предвиђено је да има по један СЛБМ у Северној флоти (Поларни) и у Пацифичкој флоти (Камчатка) са задатком ПЛО база подморница и операција у флотама БМЗ. Укупно - најмање 12 јединица. Ако остане пара, онда ће БФ и Црноморска флота нешто добити. Али на крају крајева, пр 777А је већ на путу, што је ускоро обећано. И биће хладнији од 677Д.
                Ипак, некако. АХА.
                1. +3
                  23. септембар 2021. 09:56
                  Здраво Висе пића Чини ми се да ће се сви пројекти дизел-електричних подморница фокусирати на развој ударних система. Номенклатура калибра је добра, а да не говоримо о ЗМ-14, посебно о ЗМ-54 са надзвучним степеном (све најбоље од подзвучних лансера ракета, тј. компактност-домет и суперсонично-ниско-висински продор), као и анти- подморница ала Водопад. А ракетни носач Варшавјанка се из застарелог претворио у перспективан. И то је заправо одредило масовне испоруке Црноморске флоте, Пацифичке флоте и Северне флоте. Али искушење да се дизел-електричне подморнице наоружају хиперсоничним цирконом биће огромно за Генералштаб. Бојим се (или не плашим) да ће пројекат Лада са универзалним ВПУ-има добити перспективу, поготово што је Лада већ у пробном раду. Ако према Калини (а овде стручњаци бркају са Лада-Калином вассат) тек до 2025. године ће се одлучити за пројекат, па се предају. да је Лада са УВП заиста имала изгледе да постане главна дизел-електрична подморница Русије. Још један атак на ВНЕУ и ЛИБ - развој дронова, а ла Посејдон, Сарма, Чембало у шок верзији итд. Све је јасно са ДМЗ-ом и Асхесом, у БМЗ-у имамо ронилачке чамце изнад крова, али линија одбране између њих и шта су тврдили свакакви јапанско-шведски пројекти. можда ће га дати моћним дроновима. Нека врста вучјег чопора, који се креће у ланцу. оне. Повратак у будућност вассат Ови уређаји су јефтинији, њихов број се може брзо повећати, њихова брзина је супериорнија, њихова дубина не зависи од проблема са пилотирањем, могу имати висеће оружје, могу бити камиказе, итд. Штавише, са СБЦ-овима класе мегатона. Они су способни да раде по принципу мине и чекају наручиоца, способни су за рад. као торпедо и траже клијента, способни су да буду носилац и мина, и торпеда и ракетно-торпеда.
        3. -3
          22. септембар 2021. 13:56
          Да је требало, већ би било урађено.

          извештавање је једна ствар. односи су другачији, али живот је сасвим пети
          1. +1
            22. септембар 2021. 21:06
            Али, радимо нуклеарне реакторе, али као да овај шешир није био довољно луд вассат Живот се претвара у лим...
            1. -1
              23. септембар 2021. 07:25
              различита одељења - једна из ИВС-а и Берија, друга из одељења за шешире и позоришне критике


              .............................

              ...................
              а време деловања живот идеја је различит
        4. 0
          23. септембар 2021. 07:31
          Узгред, ево чланка о батерији: „На Уралу су приступили стварању ефикасне батерије за електрична возила“
      3. +2
        22. септембар 2021. 13:51
        Дакле, закључили сте ... из фењера вассат Овај чамац је створен за противподморничку одбрану, па је направљен компактнијим од Варшавјанке, побољшана је сонарна опрема, а електрана је била што тиша, чак и за већ тихи електромотор. Јерес о инсталацији независној од ваздуха почели су да носе новинари и стручњаци за кауч. И потпуна је бесмислица бавити се буком чак и електромотора са перманентним магнетом и истовремено блокирати бучни ВНЕУ и оставити значајне површинске аномалије. Било да се ради о пројектовању чамца, где је унутрашњи простор већ максимално уклоњен, а посада смањена за један и по пута, има слободног простора за криогене инсталације и другу јерес. Тако да законодавци ВНЕУ напуштају ово срање у корист литијумских батерија. Посебно Јапанци. Ако заиста треба, ставите литијум-јонске батерије на Ладу и, без промене линије, вишеструко повећајте подводно путовање. Учите од Јапанаца пре него што пребрзо доносите закључке вассат
        1. -2
          22. септембар 2021. 14:13
          Цитат: хрицх
          Ако заиста треба, ставите литијум-јонске батерије на Ладу и, без промене линије, вишеструко повећајте подводно путовање.

          Да, литијум-јонске батерије су стављене на Лошарик, због њих је дошло до пожара и официри су погинули.
          1. +3
            22. септембар 2021. 14:27
            Прво, нису вас пријавили шта се тамо догодило, а не шта вам је рекла једна бака. Ово је тајни чамац, то су тајне мисије и верујте ми, да се запале литијумске батерије, од чамца не би остало ништа. И немогуће је угасити такву батерију. А Лошарик је такав брод на нуклеарни погон. За твоју информацију. Можете направити рупу у батерији свог мобилног телефона и доживећете богојављење. Ликовање над смрћу подморничара, чак ни непријатељи себи не дозвољавају, али такве ... am Чамац није умро, а ако је дошло до пожара, онда замена кисеоника гасовима обично доводи до смрти. Али неко је успео да подигне чамац на површину, па боље да ћутите.
            1. -3
              22. септембар 2021. 14:56
              Цитат: хрицх
              Ово је тајни чамац, то су тајне мисије и верујте ми, да се запале литијумске батерије, од чамца не би остало ништа. И немогуће је угасити такву батерију. А Лошарик је такав брод на нуклеарни погон.

              На Лошарику је постављена руска литијум-јонска батерија, поред нуклеарног реактора користио је и батерије.
              1. -2
                22. септембар 2021. 16:25
                Цитат: Башкирхан
                Руска литијум-јонска батерија постављена на Лошарику

                Сам схватио? Можете ли донети доказ са шипком?
                1. -1
                  22. септембар 2021. 17:05
                  Цитат: хрицх
                  Можете ли донети доказ са шипком?

                  Лешинаре можете видети у зоолошком врту, тамо живе. Што се тиче батерије на Лошарику, даћу линк до ауторитативног бмпд блога:
                  https://bmpd.livejournal.com/3702019.html
                  1. +1
                    22. септембар 2021. 17:12
                    Доказ је сјајан. Фонтанка.ру, па чак и филибустер Јулија Никитина. Јасно је ко те предаје поморству. вассат Нисте ископали ништа боље? вассат Башкирхан - софа студент Јулије Никитине вассатПрепустите флоту нашим адмиралима и урадите нешто корисно.
        2. +4
          22. септембар 2021. 16:10
          Цитат: хрицх
          Ако заиста треба, ставите литијум-јонске батерије на Ладу и, без промене линије, вишеструко повећајте подводно путовање.

          ЕМНИП, режим пуњења за литијум-јонске батерије је веома различит.
          На јапанским бродовима са ЛИАБ-ом, сва унутрашња електрика је замењена са 400 В. hi
      4. +3
        22. септембар 2021. 14:10
        Пројекат је углавном "ишао са шкрипом" и више пута је заустављан због ...
        Генерално, у грађевинарству за ратну морнарицу, до сада је само једна шкрипа око нас... Иван Грен је чистио 14 година. А овде је слика још боља. Као нешто ново - па ово "шкрипање" не престаје...
        ПС: од 1997. нису могли да направе или копирају ВНЕУ ...
        1. 0
          22. септембар 2021. 15:14
          Цитат из Барцлаи
          Пројекат је углавном "ишао са шкрипом" и више пута је заустављан због ...
          Генерално, у грађевинарству за ратну морнарицу, до сада је само једна шкрипа око нас... Иван Грен је чистио 14 година. А овде је слика још боља. Као нешто ново - па ово "шкрипање" не престаје...
          ПС: од 1997. нису могли да направе или копирају ВНЕУ ...

          ... Нажалост, не само за морнарицу (иако сте, у ствари, очигледно у праву - са флотом, чини се, генерално, лоша ствар - на основу доступних информација ((() ...
          Не знам колико година је документарни филм о судбини Ладе приказан на ТВ-у ... Јасно је да су се за то време појавиле нове врсте оружја ("Калибар", на пример, од постојећих, најављених, тестираних.), а опсег задатака се, можда, делимично променио ...
          А онда се одједном испостави да је само глава део флоте. (((
          Извините, као човеку који није много задубљен у тему (по стандардима овог форума), чинило ми се да оваквих чамаца (дуго промовисаних у медијима), упркос свему, већ имамо десетак у Флотама...
          А онда ... Још једна "туга" .... Нарочито на позадини нестанка "Ане", Кинеза, Индијанаца на Месецу и близу њега, повратних степеница Маске, америчких америчких дронова на носачу; и домаћа кинематографија у свемиру, превласт комшија из бивше Уније, скоро недељу дана сумирање резултата избора...
          Они који верују да се крећемо на прави начин, шутните! hi
    2. +4
      22. септембар 2021. 13:06
      Да, ВНЕУ је тврд орах.
      Решење проблема није могуће без развоја високошколских установа и образовних лабораторија.
      1. +2
        22. септембар 2021. 14:59
        Цитат: 75Сергеи
        Да, ВНЕУ је тврд орах.
        Решење проблема није могуће без развоја високошколских установа и образовних лабораторија.

        Предности ВНЕУ уопште нису очигледне. Лансирање дизел мотора независних од ваздуха или стирингинга, у смислу акустичне невидљивости, није ништа боље од изроњења испод дисалице. Осим ако цев не вири изнад површине.
        Само они који једноставно не могу да се смире око "сивопав рашке" или "проклетих Московљана" не могу ништа да преувеличају ову тему. Па, или само будале које не желе да мисле својим мозгом, већ као папагаји понављају туђе речи.

        Литијумске батерије делимично решавају проблеме дизел-електричних подморница. Али ту постоје ризици. Није питање потрошити много пара и ставити литијум. Али изгледа да је сигурност посада у нашој земљи већа од резерве подводног тока.
        1. 0
          22. септембар 2021. 16:05
          Дакле, то је плус, што не морате да устанете испод дисалице, што се чини дубље, то је мање приметно.
          1. 0
            23. септембар 2021. 00:08
            Цитат: 75Сергеи
            Дакле, то је плус, што не морате да устанете испод дисалице, што се чини дубље, то је мање приметно.

            Тачно како је.
            За радар, дисалица је видљива у радијусу од приближно 200 км. Оне. ако већ знате где да тражите. Али Варшавјанка / фретс нису оне подморнице које је лако пратити из даљине, као исте нуклеарне подморнице. За разумевање - главно средство, ово су акустичне доње баријере. Активна потрага је већ у суштини војне операције, а овде је важнија конкретна тактика употребе.
            Штавише. Има ли ту нешто да се разуме? Морате да схватите да наше дизел-електричне подморнице у нападном режиму (да, само четрдесет минута највише на сат) имају већу брзину од противника (не све, али већина њих). А ово је тактичка предност, на правом сметлишту. Овај пут. Друга ствар коју треба разумети је да, за разлику од страних дизел-електричних подморница, укљ. са ВНЕУ, наши дизел чамци нису позиционирани као океански. То су чамци унутрашњих мора или блиске океанске зоне (противподморничка заштита база). Странци, пак, немају унутрашња мора, изузев Медитерана, у коме може успешно да ради и Варшављанка. Оне. Неопходно је тачно разумети ко, шта и зашто тачно ради. Такође можете патролирати Северним морским путем каботажом у Варшавјанки. Штавише, постоје базе и множиће се. Да, ВНЕУ је свакако кул, као и СТЕЛС технологије у авијацији. Али погодили су...

            ...
            Укратко говорећи. Дебата о корисности или не корисности ВНЕУ је расправа о сферичном коњу од платине и иридијума, у дубоком свемиру. У изолацији од конкретних задатака и театра акције, овакви спорови немају никаквог смисла.
        2. +1
          22. септембар 2021. 18:04
          Цитат од Ал_лекк
          Литијумске батерије делимично решавају проблеме дизел-електричних подморница.

          Само ВОВ ће направити брз квалитативни скок (ово се односи на скоро сваки дизел мотор)
          1. -1
            23. септембар 2021. 00:00
            Цитат из марк1
            Само ВОВ ће направити брз квалитативни скок (ово се односи на скоро сваки дизел мотор)

            ВОВ ко је ово?
            1. 0
              23. септембар 2021. 06:59
              ВАУ – помоћна нуклеарна електрана, такође је „Долежаљево јаје“ причвршћена за скоро сваку дизел-електричну подморницу на мин. финализација
              1. 0
                23. септембар 2021. 15:29
                Хвала. Записао сам то на лисици. Иако још увек не разумем шта је то.
                Схватио сам да је ово нешто добро и несхватљиво за мене, старче.))
    3. +3
      22. септембар 2021. 13:11
      Надам се да су се 10 година носили са свим недаћама...
      1. -1
        22. септембар 2021. 13:58
        Не, ВНЕУ никада није родила.
        1. +5
          22. септембар 2021. 14:05
          Цитат: 75Сергеи
          Не, ВНЕУ никада није родила.

          Срећа није у ВНЕУ.
    4. +1
      22. септембар 2021. 13:13
      Чамац има површински депласман од 1765 тона под водом 2650 тона, односно у њему у потопљеном положају 885 тона воде, 33%
      поређења ради, у нуклеарној подморници Вирџинија површински депласман је 7300т, подводни депласман је 7925т, разлика је само 625т, односно 200т мање од наше,
      1. Коментар је уклоњен.
      2. +2
        22. септембар 2021. 14:32
        Цитат из агонд
        Чамац има површински депласман од 1765 тона под водом 2650 тона, односно у њему у потопљеном положају 885 тона воде, 33%

        Граница узгона је преживљавање чамца. Американци, због преживљавања, подижу карактеристике чамца у потопљеном положају. У екстремној ситуацији, ово можда неће бити добро за њих.
      3. +2
        22. септембар 2021. 15:28
        Цитат из агонд
        за поређење, у нуклеарној подморници Вирџинија површински депласман 7300т под водом 7925т

        Пин-дос чамци су једноструки.
    5. 0
      22. септембар 2021. 13:17
      Неко ће јасно објаснити зашто нам је потребан ВНЕУ, какву нам предност даје на нашим обалама.Колико ВНЕУ подморница може да иде брзином од 16 чворова под водом.
      1. +20
        22. септембар 2021. 13:22
        одговор је једноставан "Варшава" њихова пуна подводна брзина од 18 чворова са потпуно напуњеном батеријом се држи 45 минута, затим све, пасус и пузање на 3-4 чвора.
        Ех, „Лада” сам јој додељена још 2001. године, нисам чекао, пребацили су је у „Варшаву” да не би тукли канте на обали.
        1. -1
          22. септембар 2021. 13:38
          И видео сам вероватно 633 пројекта у заливу Болшаја Волоковаја крајем 70-их.Хвала на перформансама.Сада су плесови са ВНЕУ јасни. hi пића
          1. +3
            22. септембар 2021. 16:16
            ВНЕУ су, такорећи, другачији.
            И свака врста има своје предности и мане.
            Јапанци су прешли на ЛИАБ јер могу да задрже брзину од 20 чворова дуже него на било ком другом типу ВНЕУ. hi
      2. Коментар је уклоњен.
    6. +5
      22. септембар 2021. 13:19
      Дуго је био у пробном раду. ВНЕУ, ВНЕУ... па, још не ради. Није фатално. Ја бих гласао за НПП. Неопходно је имати нуклеарни реактор потребне снаге. Са могућношћу хлађења природном конвекцијом. Биће и тихо.
      1. +1
        22. септембар 2021. 16:20
        Цитат: Планински стрелац
        Ја бих гласао за НПП.

        Радујемо се 2023 булли
        Али чињеница да је Кронштат био укључен у флоту је изненађујућа.
        Многи су рекли да се то никада неће догодити.
      2. 0
        23. септембар 2021. 19:29
        Цитат: Планински стрелац
        Ја бих гласао за НПП.

        Погледај какав сам чланак добио!
        А зашто не на ВО..?
        Помоћна нуклеарна електрана се генерално може инсталирати на било коју дизел подморницу - али "може се инсталирати" је једно, а "постоји пројекат" сасвим друго. У случају 677. пројекта, ово је „пројекат“ и вредело би га искористити. Чак и ако Русија не гради пуноправне вишенаменске подморнице оптимизоване за борбу са непријатељским подморницама, онда се можете ослонити на „дизеле“ са помоћним реакторима, то је могуће и јефтино.

        https://vz.ru/society/2021/9/23/1120574.html

        Да ли је тајна коначно откривена? булли
    7. -КСНУМКС
      22. септембар 2021. 13:21
      Да ли је пливала са „шумама“ свих 10 година?
      1. Коментар је уклоњен.
      2. +9
        22. септембар 2021. 14:09
        Цитат: Нафања са софе
        Да ли је пливала са „шумама“ свих 10 година?

        Да, и свих 10 година ови момци нису напуштали горњу палубу, чак ни када су ронили. лаугхинг
        1. +2
          22. септембар 2021. 14:25
          Да, и свих 10 година ови момци нису напуштали горњу палубу, чак ни када су ронили. смејати се

          Тако мисли и админ са ВО. Није ни чудо што је приложио фотографију са скелом, иако је могао да тражи и без скеле. Админ је залепио глупу фотографију на чланак, а ја сам покупио минусе због овога. Људи не разумеју хумор. пића
          1. -1
            22. септембар 2021. 14:33
            Цитат: Нафања са софе
            Администратор је залепио глупу фотографију на чланак

            Ко зна? Можда је фотографија најрелевантнија, али су одлучили да једноставно офарбају чамац пре него што га предају или поставе идентификационе ознаке. Зато шуме стоје.захтева
            1. -5
              22. септембар 2021. 14:35
              само обојите пре предаје

              У извесном смислу, као у народној мудрости:
              Обојите и одбаците?
              вассат вассат
          2. -2
            22. септембар 2021. 14:52
            Цитат: Нафања са софе
            Да, и свих 10 година ови момци нису напуштали горњу палубу, чак ни када су ронили. смејати се

            Тако мисли и админ са ВО. Није ни чудо што је приложио фотографију са скелом, иако је могао да тражи и без скеле. Админ је залепио глупу фотографију на чланак, а ја сам покупио минусе због овога. Људи не разумеју хумор. пића

            Изгледа да је и власник сајта из Украјине, као и сајт авиа.про, па је ставио фотографију са скелом. лаугхинг лаугхинг
        2. -4
          22. септембар 2021. 16:27
          Ово је простор за пријем параде, знате ко? Д
    8. -1
      22. септембар 2021. 13:29
      ВНЕУ је нешто на соларијуму (дизел подморници), а као оксидационо средство - кисеоник који се добија из транспортованих залиха хемијских реагенса? Да ли добро разумем? А шта да радимо са производима сагоревања дизел горива, вероватно, под водом? Ауспух да усисава и вози под притиском у цилиндре? Рем. радионице на обали пуне угљен-диоксида!
      1. -1
        22. септембар 2021. 13:44
        Ако се из пројекта 677 уклони вишак воде, његове славине су чак 885 тона и додају се батерије у ослобођени простор, онда се вероватно може без ВНЕУ, добро, бар први пут.
        1. +1
          22. септембар 2021. 14:29
          уклоните вишак воде

          На ово место можете ставити и компактни нуклеарни реактор за пуњење батерија.
          1. +1
            22. септембар 2021. 14:50
            Цитат: Степан С
            На ово место можете ставити и компактни нуклеарни реактор за пуњење батерија.

            Штавише, чак би и сателити већ могли бити заглављени.
            1. +1
              22. септембар 2021. 16:22
              Цитат из Пирамидона
              Штавише, чак би и сателити већ могли бити заглављени.

              Цена питања, снага, безбедност и издржљивост су важни. hi
        2. +4
          22. септембар 2021. 15:34
          Цитат из агонд
          Ако се из 677 пројеката уклони вишак воде, његов славина износи чак 885 тона и у испражњени простор се додају батерије

          Па, рецимо, са додатком батерија, роните. А да бисте испливали на површину, хоћете ли бацити батерије у море?
      2. +1
        22. септембар 2021. 14:00
        Прочитајте на адреси http://factmil.com/publ/strana/germanija/vozdukhonezavisimye_ehnergeticheskie_ustanovki_sovremennykh_dizelnykh_podvodnykh_lodok_2004/41-1-0-1322#:~:text=В%20настоящее%20время%20существуют%20четыре,цикла.%20К%20числу%20основных%20требований
    9. +3
      22. септембар 2021. 13:38
      Јапанци су играли на ВНЕУ и поново се вратили на батерије.
      А ми их јуче нисмо сустигли.
      Време је да престанете са овим незахвалним задатком и такође узмете батерије како треба. Ако читате вести, онда се чини да имамо и развој и изгледе. Морамо их претворити у стварност.
      1. -5
        22. септембар 2021. 14:00
        Цитат: Јакна на лагеру
        Време је да напустимо овај незахвални посао

        Не можете то да баците, ВНЕУ је могао да се роди дуго да сте одустали од жеље да у подморницу гурате дизел, дизел гориво, течни кисеоник, постројење за реформу дизел горива, хемијски апсорбер продуката сагоревања, плус батерије, не можете све да избројите, потребна вам је једна турбина за пару, а може да се складишти угљеник и вода на излазној температури течног диоксида може да се формира свеж кисеоник у течном оксиду. до 30*Ц,
      2. +2
        22. септембар 2021. 14:37
        Наши су урадили потпуно како треба, гледали су и чекали шта се дешава са другима...сад ће убацити минијатурни термонуклеарни реактор са директним претварањем енергије распада у електричну, а трик је у торби.
        1. +2
          22. септембар 2021. 14:42
          Бојте се духова, о немарни у расуђивању! Да ли вам недостаје „производа“ и цртаних филмова?
        2. -2
          22. септембар 2021. 14:48
          Цитат из киг
          сада ће снабдевати минијатурни термонуклеарни реактор са директном конверзијом енергије распадања у електричну енергију

          И добиће глупости које грме на цео океан...
          1. 0
            23. септембар 2021. 02:26
            Цитат: Андреј из Чељабинска
            И добиће глупости које грме на цео океан..

            Зашто?
            1. -2
              23. септембар 2021. 07:15
              Цитат из киг
              Зашто?

              Да, пошто реактор производи топлоту, ова топлота мора бити достављена генератору, који је претвара у електричну енергију. И ово коло ће увек бити бучније од комбинације батерије/мотора.
              На броду са ВНЕУ, нико се не труди да га избаци, заврши борбену мисију, удаљи се, поново укључи. И реактор се не може искључити
              1. 0
                23. септембар 2021. 10:23
                Цитат: Андреј из Чељабинска
                реактор производи топлоту, ова топлота мора бити доведена до генератора
                Наравно, драго ми је што сте озбиљно схватили моје фантазије... Уопштено говорећи, зашто не? Уосталом, шта је тако необично у нуклеарној електрани? Само извор топлотне енергије, а онда је све исто: турбина, генератор. Потребан нам је искорак, скок, скок. И у технологији. Директна конверзија енергије нуклеарне фузије у електричну енергију! Иако не, ако треба нешто да померимо, онда се електромотор одмах намеће, али ово је ипак додатни корак. Неопходно је одмах положити чамце са нагласком на погон хладном плазмом. Има нешто слично у ракетној техници, чак и овде ће бити нешто као водени топ. Рецимо ово: вода гравитацијом тече у нешто потајно необично, а одатле убрзано пљуне. Потребан је само почетни притисак да би уређај прогутао први гутљај воде. Међутим, метода може бити било која, није ме брига. На пример, крајње је време да се детаљније погледају делфини и ајкуле, оне се крећу на веома оригиналан начин. Ајкуле се уопште не заустављају, што је управо оно што нам треба. Наравно, биће тешко живети и радити у кућишту које се стално савија... али у реду, нека унутра буде фиксна капсула.

                У светлу таквих изгледа, одлагање са ВНЕУ изгледа сасвим оправдано.
                1. 0
                  23. септембар 2021. 10:50
                  Цитат из киг
                  Рецимо ово: вода тече гравитацијом у нешто тајно-изузетно

                  Лакше је ставити ново дугме „убиј НАТО морнарицу“ на свој лаптоп. Притиснуто и...
                  1. 0
                    23. септембар 2021. 12:12
                    Је већ! Бојим се да притиснем. За сад.
                2. 0
                  23. септембар 2021. 14:28
                  Цитат из киг
                  Директна конверзија енергије нуклеарне фузије у електричну енергију!

                  Требао нам је само ТОКОМАК на броду! Погледајте температуре снажне фузије... И друго. А како ћете држати мало СУНЦЕ које је направио човек? А колико ће тежити у ТОнама!? Или ћете задржати плазму на длановима СТАРПОМ-а уз активно учешће МЕЦХ-а? И наравно, да ли ћете обезбедити струју (аутономно) за сву ову ригмаролу од ЛИАБ / АЛАБ-а?
                  ... моли електрични мотор, али ово је још увек додатни корак ... чамци са нагласком на хладна плазма погон. Нешто слично има и у ракетној техници, нека буде тако водени топ.
                  Нестало ми је каше у твојој глави! будала
                  1. ЕД - машина са највећом (данас) ефикасношћу. Зашто одустати?Јенкији већ имају све подморнице на електричном броду, а то је глобални тренд у модерној бродоградњи.
                  2. Хладно-плазма МОТОР (?) како и како ће "одмарати" на/на води ??? Он максимално - испариће воду у "цеви-млазници", а затим - урлик и прскање Т *. Да ли знате нешто о топлотном отиску?
                  Ми, наравно, поздрављамо „лет мисли“, али не и манилизам. И фантазија д.б. НАУЧНА, а не вулгарна фантазија...
                  Ипак, некако.
          2. 0
            23. септембар 2021. 07:40
            Турбина која ротира осовину тутњи, ако се производи струја, бука ће бити за ред величине мања.
            1. 0
              23. септембар 2021. 07:42
              Цитат: Игор К
              Грмљавина ротирајућег вратила турбине

              Све грми. Због тога, на пример, прелазак на природну циркулацију расхладне течности значајно смањује буку нуклеарних подморница (пумпе не раде)
        3. +1
          22. септембар 2021. 15:38
          Цитат из киг
          сада ће ставити минијатурни термонуклеарни реактор са директном конверзијом енергије распада у електричну, а трик је у торби.

          Па, да, шешир. Да ли сте размишљали о томе како да охладите реактор и пренесете топлоту из њега у турбину? Или ће ваш ректор одмах произвести електричне варнице?
          1. 0
            23. септембар 2021. 01:53
            Наравно! Иначе, зашто оградити башту?
            Д љубав
    10. +1
      22. септембар 2021. 14:17
      Или је можда најбоље што ВНЕУ (још један гумени производ са бројем) није могао да се створи. На крају крајева, оно што се дешава је да је батерија много, много тиша. Сачекајте да се сете ове теме и ставите је као додатак постојећој поузданој инсталацији.

      ИМХО, потребно је креирати још један тип за ову тему - батеријску подморницу. Цистерна за допуну горива у потопљеном положају. Дрон вуче кабл за око 500 метара.
    11. 0
      22. септембар 2021. 14:24
      На Балтику и највероватније ће бити остављен
      1. 0
        23. септембар 2021. 00:44
        Цитат Гембих124
        На Балтику и највероватније ће бити остављен

        Било би лепо, али она ће бити послата у Северну флоту, на Кола Фл.
    12. -5
      22. септембар 2021. 14:28
      међутим, још увек није било могуће направити ВНЕУ (барем стварање инсталације није званично објављено).

      И немогуће је украсти, а ваш не жели да ради без ваздуха, нема довољно независности.
      10 година пробног рада, тешко је овде коментарисати, време је да се чамац стави на велики ремонт.
      1. +3
        22. септембар 2021. 14:49
        Цитат: Степан С
        Време је да се чамац ремонтује.

        Тако је постављено. И не само за поправке, за модернизацију до нивоа „серијског“.
      2. +3
        22. септембар 2021. 14:53
        Цитат: Степан С
        И немогуће је украсти, а ваш не жели да ради без ваздуха, нема довољно независности.

        написао следеће 2019
        Последња весела порука стигла је од Рубин Десигн Буреау-а пре четири године. Констатовано је да су испитивања инсталације на копну била успешна. У припреми су поморска испитивања. Након тога ће доћи до постављања ВНЕУ на два Ладака у изградњи – Б-586 Кронштат и Б-587 Велики Луки.
        Али онда је настала тишина. Испоставило се да снага која се узима из инсталације очигледно није довољна да обезбеди нормалан рад подморнице.

        више детаља на хттпс://свпресса.ру/вар21/артицле/246962/
      3. -4
        22. септембар 2021. 15:08
        Украсти шта и од кога? Да ли постоји бар један серијски брод са ВНЕУ?
        1. 0
          22. септембар 2021. 17:44
          Пре него што разговарате о потешкоћама на путу ка стварању ВНЕУ, морате барем укратко упознати историју развоја мотороградње, знати садржај неких патената (они су такође слободно доступни), морате волети да се занимате за моторе, а да не спомињемо покушај (чак и размишљање) да сами направите мотор, ...
          - па су Немци и пре рата имали пројекат торпеда који је садржао компримовани кисеоник у цилиндру, етил алкохол у резервоару, затворену комору за сагоревање (хемијски реактор) где се одвијала реакција сагоревања алкохола у кисеонику, на излазу из реактора је била прегрејана водена пара помешана са угљендиоксидом, из парног гаса се добијао гасни гас из пи-гаса, добија се реакција парног гаса. бачен у воду, као што видимо, ништа посебно компликовано, посао се није наставио јер парна машина није развила потребну снагу, а нису могли да направе парну турбину мале величине у то време, нису развили сличну инсталацију за подморницу, јер технологија криотехнике још није била развијена, али тада су
          1. +1
            22. септембар 2021. 17:46
            Жао ми је, али не разумем зашто овај коментар
            1. 0
              22. септембар 2021. 17:49
              Ово није коментар, ово је тако, резоновање
              1. 0
                22. септембар 2021. 17:58
                Зашто си ми га послао? Онда сам то написао као одговор на ово

                Степан С (Степан Стриан) Данас, 14:28
                међутим, још увек није било могуће направити ВНЕУ (барем стварање инсталације није званично објављено).

                И немогуће је украсти, а ваш не жели да ради без ваздуха, нема довољно независности.
                10 година пробног рада, тешко је овде коментарисати, време је да се чамац стави на велики ремонт.
                1. 0
                  22. септембар 2021. 18:20
                  Обично, ако се неко некоме обраћа, цитирају га, али овде само покушавам да дочарам читаоцима идеју да је ВНЕУ на бази кисеоника, алкохола и парне турбине релативно једноставна и приступачна ствар.
                  1. 0
                    23. септембар 2021. 02:07
                    Французи развијају сличан систем са турбином затвореног циклуса, али су из неког разлога најпопуларнији у свету шведски Стирлинг систем и немачки ЕКГ систем.
      4. -1
        23. септембар 2021. 02:47
        Цитат: Степан С
        И нема начина да се украде

        Зашто красти? Швеђани могу да надограде било који чамац тако што ће убацити одељак са својим Стирлингом.
    13. -1
      22. септембар 2021. 19:36
      Довољно за ослобађање модерног ДЕПЛ-а у енергетском сектору Другог светског рата.
      Где је ЛИАБИ, хоће ли бити бољи од ВНЕУ?
    14. -2
      23. септембар 2021. 07:32
      Зашто узети ВНЕУ? Баке се једноставно бацају у пећ, без контроле трошкова и квалитета излазног производа. Кабаев сматра да се једноставним пуњењем новца нешто може решити. Не, они само краду и расипају. Стварно се већ уморио од овога, држећи се престола, гуле.
    15. 0
      23. септембар 2021. 07:36
      На путу су компактни нуклеарни мотори, који ће потпуно променити однос снага у изградњи подморница, смањујући јаз између некадашњих дизел чамаца и бродова на нуклеарни погон старе генерације. Све остало су половична и привремена решења.
      1. +1
        23. септембар 2021. 08:55
        Цитат: Степан С
        уклоните вишак воде

        На ово место можете ставити и компактни нуклеарни реактор за пуњење батерија

        Овај „вишак воде“ налази се у процепу између лаког и чврстог трупа и са свих страна окружује чврсти труп, иако је ово место велико по запремини, веома је уско (само да би заваривач могао да стане и ради у њему), осим тога, у њему се налазе спољни оквири чврстог трупа.
        1. 0
          23. септембар 2021. 12:19
          Мали едукативни програм за моје минусе
          сви наши чамци су се издвојили и одликују се великим залихама баш ове „екстра воде“, још од времена СССР-а су их звали „водоношама“, чак и код ове нове Ладе је већ 33% !!!, у Вирџинији само 7.8%, односно пројектант наших чамаца, уместо да размишља о томе како да повећа муницију, или да, генерално, додају технички капацитет брода да повећају, или да генерално додају техничку снагу брода. лл структуру чамаца на старински начин (иако цео остатак света гради једнотрупце), чиме се драматично повећава запремина баласта - вишка воде,
          Наравно, можете и даље да ми стављате минусе, али свађа је у суштини равна изазову светског искуства, нема озбиљних сазнања, нема аргумената, мада зашто је минус ако зна да гурне дугме са минусом а ово је плус
          1. 0
            23. септембар 2021. 15:35
            Цитат из агонд
            Мало глупости...

            А зашто не искористити добру идеју!? ТАКО:
            1. Вирџинија има маргину пловности од не 7,8%, већ 15%. Ово је један.
            Брод у пропустљивим екстремитетима има две групе не-кингстонских ЦГБ-ова - прамчани и крмени. Свака од група укључује три резервоара одвојена бочно, који обезбеђују око 15% узгона. ЦГБ се прочишћавају ваздухом под високим притиском или системом акумулатора притиска праха, који обезбеђује успон чамца у случају нужде.

            2. Немогуће је, учећи друге, безобзирно извајати гег:
            конструктор наши чамци ... закивани на старински начин двотрупни дизајн чамца (иако остатак света гради једнотрупни труп), чиме се драматично повећава запремина баласта - вишак воде,

            а) пројектанти подморница/подморница спроводе ТТЗ, који дају морнари. А војска полази од чињенице да ЗП \у33д 1% обезбеђује непотопивост при пуњењу 2-3 суседна подморничка одељка, док је Виргин са XNUMX одељка потпуно лишен ове предности;
            б) имамо 885 пр., 667 пр., имамо дизајн трупа 1,5. Немачки НПЛ пр.212А - такође 1,5 труп, а не једноструки, како мислите;
            ц) вишак баласта се пумпа преко брода из баластних танкова када се чамац тримује и тримује. А остало је да се исплати позитивна узгона... Дакле, нико не носи екстра
            Узгред, дао сам ти + на први коментар ... и отишао си код учитељице. Некако је незгодно...
            1. 0
              26. септембар 2021. 21:26
              Цитат: Боа цонстрицтор КАА
              1. Вирџинија има маргину пловности од не 7,8%, већ 15%. Ово је један.

              Резерва узгона се израчунава из подводног депласмана
              УСС Вирџинија (ССН-774)
              7300 / 7925 тона Депласман (површински / подводни)
              одуземо мање од већег, добијемо 625т, резултат поделимо са 7925т, добијемо одговор, маргина узгона Вирџиније је 7.88%
              Немачки лоди пројекат 212
              1450 т / 1840 т Депласман (површински / подводни) резерва пловности 21%
              пројекат 209
              1454 т / 1586 т Депласман (површински / подводни) резерва пловности 8.3%
              у пројекту 212 коришћен је други ојачани пластични труп, заиста је лаган, па су дизајнери дозволили себи да повећају маргину узгона.
              Патриотски бродови
              пр 636 Варшавјанка пишу да је пловност 30%, али ако се рачуна
              2350 т / 3950 т Депласман (површински / подводни) 1600 т даје 40% узгона
              пројекат 877 "Халибут"
              2300 т / 3040 т Депласман (површински / подводни) 24%
              Цитат: Боа цонстрицтор КАА
              имају дизајн трупа 1,5.

              Децимални разломци за бројање трупа, под корпуса је смањен на 1.5 и то се даје као достигнуће, пројекат од 1.25 корпуса је на путу,., изгледа као права прича из времена Катарине 2, трговац по имену Семизхопов је тражио да промени своје презиме, у складније име Шепова, променио је у складније једно дуго име.

              Цитат: Боа цонстрицтор КАА
              а) пројектанти подморница/подморница спроводе ТТЗ, који дају морнари.

              Никада није тврдио да дизајнери не знају свој посао, само су имали принцип – ради шта је трговац рекао и бићеш добро, а ако се посвађаш са трговцем, испашћеш будала, и да, ако је један од купеа поплављен, постоји шанса да испливаш на површину и вратиш се у базу... у мирнодопско време.
              1. -1
                26. септембар 2021. 21:41
                Цитат из агонд
                и да, када је један од одељака поплављен, постоји шанса да се исплива и врати у базу ... у мирнодопско време.

                А колико се совјетских/руских подморница са поплављеним одељцима вратило у базу?
                1. 0
                  26. септембар 2021. 23:54
                  Цитат од Лиама
                  А колико се совјетских/руских подморница са поплављеним одељцима вратило у базу?

                  Морнари који издају задатке за пројектовање подморница знају одговор на ово питање

                  Цитат: Боа цонстрицтор КАА
                  а) пројектанти подморница/подморница спроводе ТТЗ, који дају морнари. А војска полази од чињенице да ЗП = 33% обезбеђује непотопивост при пуњењу 1-2 суседна одељка
              2. 0
                26. септембар 2021. 23:51
                Цитат из агонд
                Разматра се резерва узгона

                Колега агонд, на прсте објашњавам:
                1. маргина узгона је количина воде коју брод треба да узме да би отишао у потопљени положај. Сами Ејми кажу да Вирџинија има око 13%. Тачније, 12,7%. Имате грешку у почетним подацима: Вп = 7925 +/-10т, и Вн = 7030т. Дакле -- 900:7030=0,127...
                2. Нема „децимала“. Постоје типови дизајна подморница: подморнице са једним, један и по, два трупа. Постоји изузетак: подморница Рубис је истовремено имала дизајн са једним трупом и са 2 трупа:
                Труп је мешовитог дизајна: на већем делу дужине, чамац је једнотрупни, само у пределима торпедног и електромеханичког одељка је двотрупни.
                Дакле, свашта се може догодити.
                3. Конструктори (ми не кажемо "конструкторА" - па, само неколико одабраних, попут вас) изводе ТТЗ. Не постоји други начин - наруџбу (рад) купац неће прихватити. Све је једноставно.
                Ипак, некако.
                1. 0
                  27. септембар 2021. 00:43
                  Цитат: Боа цонстрицтор КАА
                  Имате грешку у почетним подацима: Вп = 7925 +/-10т, и Вн = 7030т. Дакле -- 900:7030=0,127...

                  Дакле, узео сам погрешне податке са Википедије, али са друге стране, граница узгона подморнице је само на површини, али није под водом, али оно што нам кажу је као цитат
                  – „а уграђена додатна резерва пасивне пловности омогућава одржавање подводне непотопивости подморнице без изрона, што ће у борбеним условима несумњиво дати нашим подморницама предност у односу на непријатељске чамце.
                  Како је то ??? поплављени (иако не у потпуности, него само половина) нека врста средњег купеа је „одсечена“ од суседних, неки тенкови су пробушени, задржали су нулту пловност, али су сви одељци били „појединачни“, односно нису дуплирани и мисле да је у оваквом положају могуће читаву недељу куда ићи ипак оптимистично да реализујемо предност...

    „Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

    „Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"