Ратни бродови. Крстарице. Као лондонски кицош...
Данас настављамо тему „Цоунти“, тешких британских крстарица, једног од најбољих и најдостојнијих представника ове класе.
„Округ” треће серије требало је да буде наставак типа „лондонски”, али са изменама. Планирано је да се уклоне противторпедни балети, замени куполе главне батерије лакшим Мк.ИИ и тиме ојача оклоп подрума главних батерија и других важних места.
Планом је била предвиђена изградња 4 брода, али је у оквиру програма за 1926. годину одлучено да се изграде 2 крстарице, а да се уместо осталих граде бродови класе Јорк, мањи, али тежи. оклопни.
Тако су постојали "Норфолк" и "Дорсетсхире".
Бродови су у потпуности поновили дизајн крстарица класе Лондон. Изузетак су биле оклопне плоче дебљине 51 мм на подрумима купола главне батерије, другачији распоред противавионских топова калибра 102 мм и већи нагиб трупа. Иначе, све је то био исти „Лондон”.
Труп крстарица је био дугачак 193,67 м, широк 20,12 м, са газом од 6,6 м. Стандардни депласман износио је 10 тона, укупни депласман 135 тона.
Резервација
Оклопни појас брода састојао се од оклопа од 25 мм и покривао је машинску и котларницу. Палуба је имала резерву од 35-37 мм.
Траверзе су биле заштићене оклопом од 25 мм, иста дебљина оклопа штитила је управљачке механизме, куполе и барбете купола.
Подруми за муницију имали су оклоп дебљине од 102 до 110 мм.
Електрана
Електрану крузера чинила су четири ТЗА „Парсонса“, који су имали укупни капацитет од 80 КС. и осам Адмиралитетских троколекторских котлова.
Максимална брзина брода при стандардном депласману била је 32,25 чвора, при пуном депласну - 31,5 чворова.
Као гориво је коришћена нафта, чија је залиха износила 3-100 тона, што је омогућавало прелазе од 3 миља при 200 чворова и 12 миља при максималној брзини од 500 чвора.
Наоружање
Главни калибар
Главну батеријску артиљерију крстарица чинило је осам топова Викерс Мк ВИИИ калибра 203 мм распоређених у паровима у четири куполе Мк ИИ. Брзина паљбе топова главног калибра била је 4 метка у минути, капацитет муниције је био 150 метака по цеви.
Помоћна/противваздушна артиљерија
Други калибар крстарица били су универзални топови Вицкерс КФ МкВ калибра 102 мм, који су били постављени у пару са обе стране 1. и 2. димњака.
Противваздушна артиљерија средњег домета састојала се од четири Викерс МкИИ 40 мм топовских носача, смештених у паровима испред предњег јарбола, са обе стране предње надградње.
Муниција за топове калибра 40 мм износила је 1000 метака по цеви.
ПВО кратког домета су у почетку обезбеђивали митраљези Луис калибра 7,62 мм.
Током надоградње, митраљези и помпони на Норфолку су уклоњени и замењени са 12 противавионских топова од 20 мм и 3 четвороцевна Бофора од 40 мм.
Минско и торпедно наоружање
Торпедно наоружање крстарице класично се састојало од две четвороструке торпедне цеви од 533 мм смештене са обе стране. авијација катапулти.
Муниција се састојала од девет торпеда смештених у посебној просторији за пуњење на главној палуби испод основе катапулта.
Торпеда Мк.ВИИ су имала тежину бојеве главе од 335,7 кг, брзину од 33 чвора и домет од 14 миља са временом путовања од 15 минута.
Авијационо наоружање
Хидроавион је био на крузерима од 1931. године и био је спуштен у воду дизалицом ради полетања, а на исти начин је враћен у њега. Године 1932. крстарице су добиле ротационе катапулте способне да лансирају авионе тежине до 2,5 тоне. Електричне дизалице за подизање авиона налазиле су се на десној страни, испред торпедних цеви.
Хангар за складиштење хидроавиона није обезбеђен, јер је летелица била смештена на катапулту.
Прво је као ваздушни хидроавион коришћен Фаиреи „Флицатцхер“, а затим је уместо њега, у процесу модернизације 1937. године, регистрован авион Вицкерс-Супермарине „Валрус“.
Модернизације
Као и на Лондону, 1936-1937, једноструки носачи топова од 102 мм замењени су двоструким носачима истог калибра 102 мм Мк ХИХ. Нове инсталације су такође биле универзалне и могле су да пуцају и на површинске и ваздушне циљеве.
Митраљези калибра 40 мм су такође замењени двоструким носачима типа Мк ВИ, а митраљези 7,62 мм су демонтирани. На бродове су постављене три јуришне пушке Бофорс од 40 мм са осам цеви.
Почетком 1942. године девет јуришних пушака Оерликон калибра 20 мм постављено је на крстарице у појединачним носачима.
Радарска опрема се састојала од радара типова 273, 281, 284 и 285.
Борбена употреба
"Норфолк"
Прва борбена операција у којој је учествовао Норфолк била је тражење и покривање подморнице Спеарфисх у невољи у Северном мору. Операција је изведена у септембру 1939. године. Бродове који су учествовали у операцији напали су немачки авиони, али ти напади нису имали последице.
У октобру је крстарица била укључена у потрагу за немачким јуришником Адмирал Граф Шпее. Раидер није пронађен, Норфолк је враћен у метрополу. По доласку, крстарица је послата у потрагу за немачким бојним бродовима Шарнхорст и Гнајзенау. Потрага је такође била неуспешна, немачки бродови су успешно стигли у своје базе.
Серија неуспешних потрага настављена је и следеће године. У фебруару 1940. британске крстарице су тражиле бродове за снабдевање немачких нападача.
А у марту 1940. године, немачки авиони су посетили Скапа Флоу. У исто време нападнути су аеродроми за покривање у Стромнессу, Бартхаусу и Киркваллу.
Норфолк је погођен једном бомбом од 250 кг која је пробила три палубе и изазвала значајан пожар. У артиљеријским магацинама је претила експлозија, па је командир брода дао наређење да се заливају магацини муниције. Експлозија је избегнута, али је крстарица морала да устане на дугу поправку.
Тек у августу 1940. Норфолк је отишао на море у патролу у северним водама, заједно са крстарицом Аустралија, до обале Норвешке.
Године 1941. Норфолк и Девоншир су (узалудно) тражили немачког јуришника Корморан у Индијском океану, а Корморан је на крају пронашао аустралијску крстарицу Сиднеј, која је погинула у акцији са немачким јуришником.
18. маја 1941. Норфолк је заједно са тешком крстарицом Сафолк чинио основу Северне патроле, извршивши препад на Дански мореуз. 23. маја „Суфолк” је визуелно детектовао везу немачких бродова. То су били бојни брод Бизмарк и тешка крстарица Принц Еуген.
Крстарице пуном брзином од 30 чворова кренуле су да се приближе непријатељу. Због грешака у прорачунима курса и координата, Норфолк је у пуној брзини, напуштајући маглу, завршио 6 миља од Бизмарка. Немачки бојни брод је испалио неколико рафала на крстарицу, али ниједна од граната калибра 380 мм није погодила циљ.
Норфолк је искористио маглу и побегао. Касније се Норфолк повезао са Сафолком и бродови су дошли под контролу немачких бродова. Радар "Саффола" "тип 284" омогућио је одржавање удаљености до 25 км. Крстарице су пратили немачки бродови, истовремено показујући на њих формацију британских бродова из бојног брода Принц од Велса и бојног крсташа Худ.
Даљи ток догађаја је познат. Бизмарк је потопљен. „Норфолк” су обележили погоци у главни даљиномер „Бизмарк”. Генерално, крстарица је на немачки бојни брод испалила 527 граната и сва торпеда.
Даљу службу Норфолка пратили су конвоји на путу за Британију, како кроз Суецки канал, тако и око Африке. Учествовао у пратњи конвоја ВС-4Б, ВС-5А, ВС-8Кс. Затим је пратио бродове као део конвоја ХКС-112 и ХКС-119А из Канаде у Велику Британију.
Арктички конвоји. Можда се многи британски бродови могу похвалити да су учествовали у пратњи ових конвоја. Норфолк није изузетак.
За своје активности на северу, Норфолк је пратио 14 (ЧЕтрнаест) конвоја који су се кретали и ка СССР-у и назад.
ПК-2 и КП-2, ПК-14, ПК-16 (у СССР) и КП-12, ПК-17, ПК-18, КП-14, ЈВ-53 и РА-53, РА-54А,
ЈВ-55А и ЈВ-55Б, РА-55А.
Сваки конвој који је дошао у СССР је огроман допринос победи. И сваки брод који је краљевски flota Велике Британије да је америчка морнарица, испуњавајући своју дужност у пратњи северних конвоја, одиграла веома значајну улогу. Норфолк је био један од тих бродова.
Крстарица је учествовала у чувеној бици код Нордкапа.
Шарнхорст и 5 разарача изашли су на море 25. децембра са циљем да разбију конвој ЈВ-55Б у комаде. Због временских услова, разарачи немачке формације су се удаљили далеко од бојног брода, у ствари, Шарнхорст је остао сам.
Радар Норфолк је први уочио немачки бојни брод. Следећи водећи брод, Белфаст је такође открио Шарнхорст. До бојног брода је било неких седам миља... Крстарице су отвориле ватру. Гранате Норфолк су погодиле мету, прамчана радарска антена је уништена и целокупно особље радарске станице је погинуло.
Шарнхорст се покрио димном завесом и напустио битку. Задатак бојног брода није укључивао борбу са крстарицама, већ је главни задатак био уништавање транспорта. Задатак су искомпликовали немачки разарачи, који су коначно изгубили свог вођу.
Шарнхорст се вратио и поново ангажовао британске крстарице, чија је ватра била прецизна, али је мало оштетила бојни брод. Али гранате Шарнхорст уништиле су крмену куполу Норфолка и онеспособиле радарску опрему. И Шефилд је добио од Немаца, али не на исти начин као Норфолк.
Предвече, бојни брод Дуке оф Иорк, крстарице Белфаст и Јамаица и разарачи су се приближили подручју борбе. Као резултат тога, Шарнхорст је потопљен.
Норфолк је отишао на поправку, услед чега је Кс купола демонтирана, а пошто није могла да се обнови, уместо њих су постављена два четвороцевна митраљеза калибра 40 мм. Брод је добио и 6 Бофора 40мм. За замену уништених поново су постављени радари типа 274, 282, 283, 285, 277 и 293. Радови на поправци су настављени до новембра 1944. године.
Почетком 1945. године крстарица је патролирала обалом Норвешке. 12. јануара Норфолк и три разарача напали су немачки конвој. Као резултат битке, Британци су потопили миноловац М-273 и два транспортера. Конвој је спашен нападом немачке подморнице У-427, која је напала британске бродове. Торпеда су промашила британске бродове, али је напад осујећен.
У мају 1945. Норфолк је учествовао у операцијама за ослобађање Данске и Норвешке, подржавајући операције на обали и искрцавање трупа. Покривао британски ваздушни напад на базу подморница у природној луци Килботн када су потопљене немачка подморница, база подморница и коћар.
У јуну 1945. завршио је дипломатску мисију, доводећи краља Норвешке и његову породицу у Осло.
По завршетку Другог светског рата, крстарица је послата на службу у Тихи океан, где је служила до 1949. године. Затим је враћен у метрополу и уклоњен из флоте.
Дорсетсхире
Крстарица је своју прву борбену употребу извршила у саставу мултинационалних снага у операцији „пацификације“ Јапана, који је одлучио да искрца трупе на полуострво Кулангсу у мају 1939. године. Ратни бродови Велике Британије, Сједињених Држава и Француске искрцали су велики десант, што је приморало Јапанце да одустану од првобитних планова и повуку се.
Септембра 1939. Дорсетшир је као део групе за претрагу учествовао у потрази за немачком тешком крстарицом Адмирал Граф Шпее. Главна битка се одвијала без Дорсетшира, немачки брод је уништила посада. Британска крстарица је послата у Фритаун. На путу до тамо, крстарица је пресрела немачки брод Вахема, који је потопила њена посада.
Потом је крстарица отишла у Дакар, где је заједно са носачем авиона „Хермес“ и аустралијском крстарицом „Аустралија“ контролисала бродове капитулиране Француске.
Крајем 1940. Дорсетшир је пребачен у Индијски океан да се бори против италијанске Сомалије. Крстарица је бомбардовала луку Занте, а ваздушни хидроавион је бацио неколико бомби на војна складишта. Крајем 1940. Дорсетшир је поново пребачен на Атлантик у потрази за нападачем адмиралом Шером.
У мају 1940. Дорсетшир је учествовао у гоњењу и уништењу немачког бојног брода Бизмарк. У току борбеног контакта крстарица је испалила 250 граната главног калибра. Дорсетшир је био тај који је задао последњи ударац торпедима Бизмарку, докрајчивши бојни брод.
Након што је Бизмарк потонуо, Дорсетшир и разарач Маори почели су да спасавају морнаре са бојног брода и спасили 110 људи.
Спас из Дорсетшира Бизмаркових морнара
Али акција спасавања је прекинута због појаве (наводно) немачке подморнице. То је коштало живота више од 800 немачких морнара који су се једноставно удавили.
Даље, крстарица је била ангажована у патролној служби у Атлантику. 1. децембра 1941. године, у области Свете Јелене, тим из Дорсетшира је открио немачки брод за снабдевање Питон и две подморнице које су добијале гориво и муницију од Питона.
Чамци су успели да потону и један од њих је напао Дорсетшир, али неуспешно: крстарица је избегла свих пет торпеда.
Њена посада је разнела Питхон, а Дорсетшир је отишао, плашећи се другог напада немачких подморница.
Тада је крстарица распоређена у пратњу и учествовала је у пратњи 11 конвоја у Тихом океану од Сингапура до разних острва.
Крстарице Дорсетшир и Корнвол су 4. априла 1942. напустиле Коломбо у правцу атола Арду како би се придружиле одреду адмирала Сомервила. Крећући се до места састанка, бродови су извршили извиђање подручја. Хидроавион из Дорсетшира уочио је групу јапанских бродова удаљену 150 миља. Крстарице су кренуле пуном брзином како би напустиле опасно подручје.
Али британске крстарице су такође приметиле јапанску тешку крстарицу Тоне са јапанског извиђачког авиона. Али јапански адмирал Нагумо је добио информацију да се у том подручју налазе два разарача.
За пресретање разарача подигнута су 53 ударна авиона са носача авиона Акаги, Хирју, Сорју и Зуикаку. Углавном бомбардери.
Бомбардери су ушли у бродове са прамца, са стране сунца. Напад је почео у 13 часова. Посада крстарица отворила је јаку противавионску ватру, али су јапански бомбардери бомбардовали са веома великом прецизношћу.
Од првог позива, „Дорсетшир” је добио три поготка са бомбама од 250 кг. Отказало је управљање, главна радио станица, одређени број противавионских топова. Други прилаз јапанских авиона додао је још 7 директних погодака. Брод је изгубио курс, избио је пожар на крстарици, појавио се списак на десној страни.
Дорсетшир и Корнвол на удару
Гледајући све ово, командант крстарице је наредио да напусти брод. Дорсетшир се преврнуо и потонуо у 13:48. Прошло је само 8 минута од почетка напада.
Корнвол је такође потопљен, примивши 9 директних погодака.
Било је могуће спасити 1 од 122 члана посаде два брода.
Трећа серија „Округа” сликовито илуструје цео принцип Британаца. Уз острво је састављено царство, карактеристике крстарица су побољшане за милиметар. Непотребно је уклоњено и постављено потребно.
Резултат су биле прилично јаке и борбено спремне тешке крстарице. Нема довољно оклопа? Али Норфолк је добио „здраво“ од Шарнхорста у виду две гранате од 283 мм и није изгубио борбену способност, иако је крстарица морала да иде на поправку.
Смрт Дорсетшира је пре проузрокована одличним радом јапанских пилота, који су у истом стилу удавили принца од Велса и Репулса. Крузери су имали више шанси за опстанак, али је танка палуба играла на руку Јапанцима.
Међутим, били су то врло пристојни бродови.
информације