"Бомбаши самоубице" "Црних рупа" пројекта 877 и 636
ТАСС, 12. октобар:
Нови премијер Јапана Фумио Кишида сматра да се суверенитет Токија протеже и на острва јужних Курила.
РБЦ:
Русија се не слаже са речима јапанског премијера Фумија Кишиде да се суверенитет Јапана протеже на јужни део Курилских острва. Ово је изјавио прес-секретар председника Русије Дмитриј Песков.
Све што се сада дешава у односима Русије и Јапана све више почиње да личи на 1903. годину.
Иде у рат.
А паралеле између 1903. и 2021. могу се пратити не само у нашој „чудној” спољнополитичкој линији, већ и у неразумевању од стране многих војних лица стварне војне претње и потребе за убрзаним припремама.
Прошле недеље, Први канал у програму Сентри објавио је веома добар филм о приморској подморници Пацифика flota - дизел-електрична подморница (ДЕС) Б-187 „Комсомолск-на-Амуру“ (положена 7. маја 1991. године, потврду о пријему је потписала Ратна морнарица 30. децембра 1991. године, 27. јануара 2017. године, након дужег ремонтом са модернизацијом вратио се у састав Пацифичке флоте) .
Видео о Б-187 "Први канал" 2019.
Испод су снимци екрана из оба видеа са коментарима.
Централни стуб модернизоване подморнице, нови Лама ЦИЦС, истакнут је на левој страни, а нови дигитални регал система за управљање подморнице је на десној страни.
БИУС "Лама" крупни план са снимка 2019.
Нова опрема у навигационој кабини (истовремено остаје отворено питање уградње дигиталног навигационог система Аппассионата, стандардног за нову „Варшавјанку).
Инсталиран је нови дигитални систем управљања за опште бродске системе (СУ ОКС):
Заправо, разлог за замену старог система управљања релејем ОКС и аналогног (селсин) система управљања је очигледан - исцрпљивање ресурса и неисправност старих система и немогућност њихове серијске производње, односно, чамац је добио нову аутоматизацију. система.
Изузетно је важно заменити стари хидроакустични комплекс (САЦ) МГК-400 „Рубикон“ развијен крајем 60-их - почетком 70-их са новим дигиталним САЦ МГК-400В (више о њима - чланак „Рубикон” подводног обрачуна. Успеси и проблеми хидроакустичког комплекса МГК-400»).
Хидроакустичка сеча дизел-електричних подморница пројекта 877 са старим Рубикон СЈСЦ. Није ни чудо што се ове подморнице зову "Црне рупе".
Хидроакустична кабина Б-187 у 2019. (снимак екрана са снимка Првог канала) са новим МГК-400В.
На снимању 2021. године у хидроакустичној кабини пронађен је губитак једног сталка (два) ВСС. Заиста се надам да је у ремонту или модернизацији и да ће бити постављен на Б-187 у врло блиској будућности, јер његово одсуство значајно смањује откривање пуних могућности дигиталног сонара МГК-400В.
ГАК МГК-400В је веома, веома добар у погледу свог техничког нивоа и има главну ГАК антену великих димензија са великим енергетским потенцијалом (проналажење правца шума).
Међутим, изузетно акутан проблем је то што главна антена (прамац) има опсег фреквенција ограничен на нискофреквентни регион и „слепи сектор“ до крме. Уметак на екрану приказује податке о регистрацији стварног нискофреквентног сигнала „осветљења“, чији је фреквентни опсег изван радног опсега прамчане антене МГК-400В.
То јест, непријатељ је у стању да "истакне" нашу подморницу, укључујући и тајно (подложно ограничењу снаге и коришћењу сигнала сличних буци) за њу. А данас су за то способна не само посебна хидроакустичка извиђачка пловила, већ и такви масивни алати за претрагу подморница као што су активне радио сонарне бове (РГАБ) авијација. У условима таквог осветљења, чак и апсолутно тиха подморница је истакнута као мува на стаклу.
Наглашавам да на нашој подморници тога можда нису ни свесни. Израз "мачка увучена у филцану чизму" овде ће бити апсолутно тачан!
Све ове проблеме успешно решава флексибилна проширена антена (ГПБА), која обезбеђује нискофреквентну контролу и, заправо, кружно посматрање од 360 степени. Израз "без зона сенки" са слике са сајта о шпанској акустици то јасно показује.
Да, ефикасност откривања нискошумних циљева при малим угловима курса ГПБА је ниска, али је обезбеђена детекцијом објеката као што су торпеда (и на значајним дометима), и истим нискофреквентним сигналима „осветљења“ ( односно наш чамац може да схвати да се вози и да се спрема за напад ).
Заправо, о томе је већ писано много пута, нпр. „Протиторпедна катастрофа“ руске флоте“.
Са одвојеним дејствима фрегата и дизел-електричних подморница, одмах се јавља критичан проблем „голе полеђине” и за пројекат 11356 (П) и за пројекат 06363. Односно, велики „слепи сектор” на крми (због ограничења посматрачког сектора главних прамчаних антена ових СЈЦ) ... непријатељске подморнице , имајући значајан напредак у откривању и добру енергију у торпедима, може прикривено да гађа наше бродове, лансирајући торпеда у „слепи“ крмени сектор помоћу даљинско управљање. Ова чињеница је очигледна сваком објективном службенику, специјалисту. Али у „храброј морнарици“ једноставно је био „забијен вијком“. (Рат се не очекује? - Можда се не очекује. А на парадама је ионако све лепо).
Интересантно је разговарати о овом питању на неком од специјализованих извора. Цивил поставља једноставна и логична питања, на која „корпорација“ (одговарају двоје: „инсајдер-лобиста“ поменут у чланку „ПК 22160“ и радник организације познате као „Централни институт за истраживање бродолома“). )(веза):
ДимитриУС #04.05.2021/636/XNUMX ...зашто још нису инсталирали ГАС са ГПБА на XNUMXс - зашто Купца ово не занима?! :(
Једноставно и логично питање...
Радознали #05.05.2021 17:18 Купац је размишљао о таквој надоградњи, али инсталација ГПБА није много допринела ефикасности - 636 имају ниво енергије стар пола века - глупо нема довољно струја (плус питања о простору потребном за постављање опреме). Углавном, чак и са крстарећим пројектилима и напредним електронским прорицањем, ове подморнице у XNUMX. веку могу се са сигурношћу назвати делимично подморницама, пре ронилачким чамцима - Варшава и њени деривати су одавно морално застарели. Па, онда, као и увек, није било вишка новца и нема ... "Вечна песма", "нема и нема потребе" (да то не урадите, можете пронаћи две стотине хиљада разлога).
ДимитриУС#06.05.2021/01/XNUMX а шта, чак ни за пасивну ГПБА вињету-ЕМ-XNUMX није било довољно електричне енергије, и било би бескорисно?
ЛтРум #06.05.2021 10:06 А колико се охлади? Шта је са местима за инсталирање? А и особље за одржавање је неприметно? А систем чишћења-селекције, храни се светим духом, и не захтева место за уградњу, особље за одржавање? Својим игнорантским приступом стално дотичете дно...
Није упадљиво чак ни апсолутно незнање и неписменост представника такозване „војне науке“, већ апсолутно халашки стил одговора. Наглашавам - на апсолутно разумна и логична питања цивила.
Какво "хлађење"? Исти БИУС "Лама" има природно конвективно хлађење - због мале потрошње енергије (а ГПБА је још мање)! „Не свиђа ми се“ УПВ (уређај за избор ГПБА подешавања)? Немојте то рећи - као што се ради на доброј половини западних дизел-електричних подморница. На фотографији на холандској дизел-електричној подморници, носач ГПБА је трајни (на мору) кроз „копчу“, са излазом у море и повратком, ручно га навија особље.
Радознало #06.05.2021 17:34 Тајна потрага за непријатељским подморницама помоћу ГПБА може потрајати веома дуго - десетине сати. Да ли ће електроенергетика 636 моћи да издржи такво оптерећење? Тешко. Има и других корисника. Мораћемо да штедимо енергију, намотамо црева и изађемо да се напунимо. Оне. неколико сати потрага је прекинута, а чамац је у озбиљном ризику од откривања. Која је укупна ефикасност овде? Наравно, постоји веома деликатан баланс између цене и ефикасности, али увек бирамо у корист „јефтиније“. Добар пример је фрегата пр.11356, на којој је, из разлога смањења трошкова, напуштена ГПБА. И даље. Наша индустрија, да је донета одлука да се ГПБА угради на 636. чамце, вероватно би требало један и по пута дуже да их изградимо...
Укратко, све су то лаж!
ГПБА је потребна подморницама све време, а да не говоримо о томе да је подводна аутономија на једном пуњењу „Варшавјанке” вишеструко већа од оне коју је декларисао „инсајдер-лобиста”. На пуњењу ГПБА, тим пре, ни у ком случају не би требало да се заврти – управо на пуњењу ГПБА је веома, веома потребно и важно (контролисање ситуације на 360 степени са основом ХАЦ антене делимично глувим од рада дизел агрегата)!
Цена? Али да ли „није вредно новца“ да се изгради практично неспособна подморница?
Без ГПБА, подморница је очигледно мањкава и неспособна да се бори против било ког озбиљног непријатеља. Одбијање ГПБА из „финансијских“ разлога није само „штедење на утакмицама“, то је „грешка много гора од злочина“!
Па, потпуно је нетачна теза о наводном „пропадању рокова изградње” због ГПБА.
Они могу рећи да је ово „форум“, ово је „Интернет“. Не, све је много горе – слична трула „аргументација“ (под наводницима) је садржана у документима и пријављена војно-политичком врху.
Нема ГПБА не само на модернизованом Комсомолску на Амуру, нема га чак ни на „најновијем“ (управо пуштеном у рад) Магадану! Рат се „не очекује“, али за параду „хоће“.
Али још катастрофалнија ситуација је приказана са оружје „Комсомолск на Амуру“.
О старинама наших торпеда (које су заостајале за савременим нивоом више од пола века) писало је више пута. Истовремено, постоје позитивне промене, нова торпеда отпорна на буку и даље су отишла у флоту (иако са низом недостатака).
Међутим, Б-187, који је изашао из модернизације, није добио ново наоружање (ракете и нова торпеда), на снимку се јасно види стари дизајн задњих поклопаца торпедних цеви (ТА) без АЕРД јединица за унос података.
Односно, постоји БИУС (способан да испаљује нова торпеда), али опет су „штедели на утакмицама“ - на уносу података у ТА!
Као резултат тога, модернизовани „Комсомолск на Амуру“ је у стању да користи само „торпедо смеће“ које је изузетно неефикасно у савременим условима, с обзиром на то да чамац има минску муницију (од противподморничких мина ПМР-2) . На снимку се јасно види да се неколико торпеда налази само на бочним доњим носачима, а остала муниција је ПМР-2.
Напомена. Сама чињеница снимања и објављивања видео снимка са торпедне палубе морнаричке подморнице је загонетна, због специфичности и значаја таквих информација. Према речима аутора, јавна демонстрација пуњења (опција) муниције на торпедну палубу подморнице, ако је могуће, је тек након неколико година од тренутка гађања и без посебног осврта на носаче. И то нису ситнице, упркос могућностима истог сателитског извиђања, специфичан распоред муниције у одељку је сам по себи врућа информација, односно заправо обавештава непријатеља о стварним борбеним могућностима подморнице у датој ситуацији .
Вреди напоменути да нема посебног значења за дизел-електричне подморнице у овом конкретном случају у минској верзији. Као што нема смисла проналазити дизел-електричне подморнице у Владивостоку, њихово премештај тамо са Камчатке је, наравно, била погрешна одлука.
ПМР-2 је искључиво противподморничка мина и одавно је застарела, има огромну видљивост за сонар и малу погођену област. На снимку се види гађање торпедних цеви ваздухом („мехур“). Очигледна је изузетно мала прикривеност оваквог хица, што је погоршано потребом да се за кратко време на ограниченом простору изврши велики број оваквих хитаца у циљу постављања мина.
Овде би било прикладно подсетити да Јапан има високо развијене системе за осветљавање подводне ситуације, укључујући стационарне станице за тражење правца звука са веома високим могућностима. Сходно томе, наша дизел-електрична подморница са њима је очигледно практично „бомбаш самоубица“ – и то без изгледа да нанесе било какву озбиљну штету непријатељу.
Зашто, свеједно (узимајући у обзир све ово) ПМР-2 у оптерећењу муниције Б-187?
Очигледно, због ужасног стања са старим торпедима (подсећам да је последња брза нуклеарна подморница пројекта 705К - Б-123, после поправке, завршила у „опцији пуњења мина“, јер старих торпеда једноставно није било за то).
Па, постоји веома лош фактор, далеко од увек адекватних захтева виших органа (на пример, Генералштаба) о присуству дела носача „у минској верзији“. Чињеница да је у овој верзији (са нашим застарелим рудницима) стварна ефикасност подморнице практично поништена, одговарајући оператери изгледа не знају...
Заштита од торпеда (ПТЗ)?
Тамо је такође све јако лоше - више „Протиторпедна катастрофа“ руске флоте“.
Дизел-електричне подморнице пројекта 636 су наоружане СГПД-овима: дрифтинг уређај ПТЗ "Вист-2" (произвођач и произвођач АД "Аквамарин") и самоходни вишенаменски уређај МГ-74М (уместо давно застарелог ГИП-а). -1, МГ-34 и МГ-74).
У документима низа јавних набавки (на званичном порталу) дати су детаљи о дрифт уређају „Вист-2“, али је кључ следеће:
- „Вист“ је ПТЗ оруђе и нема никаквог утицаја на рад средстава за означавање циљева наоружања (другим речима, торпедо ће поуздано гађати нашу подморницу путем канала за даљинско управљање према нискофреквентним подацима ХАЦ-а);
- против модерних ССН-ова, ефикасност појединачних дрифтујућих СГПД-а је изузетно ниска, а групна употреба Вхистс-а је немогућа, због застареле логике њиховог рада. (У ствари, биће „псеће венчање“ – Висте које испоручи група радиће на првом уређају за емитовање и „згњевит ће се“);
- кратко време рада Висте не дозвољава дизел-електричним подморницама да се повуку на безбедну удаљеност.
Наглашавам да су све то чињенице које су специјалистима одавно добро познате. Али на коју је наша храбра морнарица, како кажу, „закуцала завртње“. Рат се не очекује? Можда није очекивано...
Филм добро приказује посаду, осећа се љубав према свом броду и душом однос према служби. Погледајте ова лица.
У случају правих непријатељстава, то су бомбаши самоубице.
Са минималном шансом да нанесе било какву озбиљну штету непријатељу. Добра модернизација подморнице обављена је дуж линије електронског наоружања, али су „уштедели на шибицама“ - ГПБА. Па најгоре је само катастрофална ситуација са нашим подводним оружјем (и торпедима и минама).
"Калибар"?
Тако да ни ови подморници нису добили. Сачувано...
На снимку се види како посада ради на изласку из потопљене подморнице. Потребан рад...
Тек сада, узимајући у обзир уобичајене дубине Јапанског мора, то је помало сумњиво. Нећете изронити са километра - осим на малим дубинама "испод обале" ...
Флота је рекла.
ПС
Као постсцрипт, цитираћу чланак из НВО из 2019 „Варшавјанки“ је потребна надоградња“:
... остаје нерешено питање низа недостатака пројекта 6363, а то су:
- одсуство флексибилне проширене вучене антене (ГПБА) у хидроакустичком комплексу (ХАЦ);
- недостатак ... против-торпеда, ниска ефикасност постојећих пасивних средстава против-торпедне заштите - сонарне противмере (СГПД);
- заправо, старински ниво даљинског управљања торпедним оружјем, ... "замрзнут" на нивоу западних модела пре више од пола века.
- одсуство флексибилне проширене вучене антене (ГПБА) у хидроакустичком комплексу (ХАЦ);
- недостатак ... против-торпеда, ниска ефикасност постојећих пасивних средстава против-торпедне заштите - сонарне противмере (СГПД);
- заправо, старински ниво даљинског управљања торпедним оружјем, ... "замрзнут" на нивоу западних модела пре више од пола века.
Поред тога,
веома тешко, али важно (узимајући у обзир нагло повећање способности противподморничке авијације потенцијалног непријатеља) јесте питање опремања наших подморница противваздушним могућностима.
Немогуће је не признати да данас у Пацифичкој флоти све ове важне одлуке морају не само да се спроведу у најкраћем могућем року, већ и на време. Поготово имајући у виду чињеницу да скоро да и није остало времена ...
- Максим Климов
- „Први канал“ / иоутубе.цом
информације