Опремљен новим системима за електронско ратовање: Ажуриране верзије ловаца 4. генерације се тестирају у САД
На основу изгледа модела са ЕКС индексом, можемо рећи да ће Ф-15Ц и Ф-15Е постати нека врста међумодификације, а Боеинг Цорпоратион ће се у сарадњи са БАЕ Системс (одељењем Елецтрониц Системс) концентрисати напори на финализацији најновијих верзија авионике и ЕВ. Једини летећи пар ловаца Ф-15ЕКС до сада је стигао на оперативно тестирање у ваздухопловну базу Нелис у Невади.
Тестери већ схватају да имају посла са модернијом верзијом од некадашњег Ф-15Ц, који користи хидромеханички систем управљања летом. Сада је електронски систем фли-би-вире повезан са радом контролних чворова; поред тога, нова генерација електронске заштите од оружје са радарским навођењем – тако да ће кохерентност свих дигиталних асистената тестирати пилоти у различитим режимима лета. Програм тестирања за нове верзије ловаца 4. генерације је дизајниран за најмање недељу дана.
Тестирање нових ловаца поверено је искусним пилотима. Мајор Кевин Ханд своје наде полаже у ажурирани систем електронског ратовања Еагле Пассиве/Ацтиве Варнинг анд Сурвивабилити Систем (ЕПАВС) – програмери су обећали да би могућности побољшане опреме требало да обезбеде виши ниво преживљавања у нападу и одбрани у већини очекиваних ваздушне ситуације. Мајор Ханд се нада да ће, након потврде инхерентних карактеристика, новина бити уведена у масовну производњу.
Одговорности потпуковника Кенета Јухла укључују надгледање тестирања опреме одговорне за комуникацију ваздух-ваздух и земља-ваздух са командним центром. Практични тест је показао да информације пилота о понашању авиона у ваздуху не одговарају увек и не одговарају у потпуности очитањима која бележе дигитални асистенти на броду. Специјалисти из земаљског дела тест одреда морају разумети узроке и отклонити све противречности.
Треба разјаснити да су нови ловци већ раније били на небу. Авион 001 испоручен је у базу Еглин на Флориди у марту ове године, а авион 002 је испоручен у априлу. Оба модернизована орла предата су екипи Одреда 6 Оперативног опитно-евалуационог центра ВС. Већ у мају летелице су се показале на заједничким вежбама Нортхерн Едге на Аљасци: ово је био први тест оперативности ГПС-а, радара и других система у режиму савладавања електронских сметњи.
Након тестирања у Нелису, Ф-15ЕКС ће се вратити у Еглин, где ће бити извршена неопходна подешавања на основу резултата тестова. Шеф пројекта тестирања Колтон Мајерс не искључује да ће, поред исправљеног и допуњеног софтвера, ловци надоградити системе наоружања. До могућности употребе хиперсоничне „муниције“. Проблем је што у САД још нема таквог оружја...
Потпуковник Јуле је већ обавештен о даљим плановима: следеће године планира да Ф-15ЕКС одведе на велику вежбу Црвена застава-Нелис.
Прича Модел МцДоннелл Доуглас Ф-15 Еагле је у току од 1972. године. Први авион је ушао у службу америчког ратног ваздухопловства 1976. године, а Мекдонел Даглас је снабдевао Пентагон до 1996. године – док га није преузео Боинг. Производња Ф-15 и његових модификација настављена је до 2019. године. По свему судећи, одлучено је да се провереној породици ваздухопловних ветерана да други живот - стари ЕВ пакет за породицу Ф-15 АЛК-135 више није испуњавао захтеве садашњости, а развој система ЕПАВС из БАЕ Лабораторија за системе је добро дошла.
Елементи ажурираног система електронског ратовања присутни су и у модификацијама Ф-35: стручњаци компаније БАЕ Системс већ су склопили посао за 77,5 милиона долара. Према незваничним подацима, због извесног клизања у распореду управљања Лоцкхеед Мартином за даље увођење Ф-35, одлучено је да се покрене паралелни рад на модификованој верзији авионике за Ф-15ЕКС. Опрема је интегрисана у посебну модификацију Ф-15 Адванцед Еагле, дизајнирану за Саудијску Арабију и Катар.
- Николај Стаљнов
- Званична веб страница корпорације боеинг.цом
информације