Харковска фабрика названа по Малишеву у погледу сарадње са турским конструкторима тенкова, после вишегодишње бирокрације, била је потпуно без посла. Мотор 6ТД-3, који (према украјинским представницима) може да испоручи 1 коњских снага, турском цистерне Алтаи серија неће бити инсталирана.
Турска страна је због једне околности била склона таквој одлуци. Према отвореним изворима, модел електране 6ТД-3 познат је још од совјетских времена - они су покушали да имплементирају развој на прототипу тенка Молот (ака Објекат 477). Међутим, ни мотор ни тенк из Харкова нису ушли у производњу: дошло је до распада СССР-а. Украјински инжењери су више пута нудили сарадњу потенцијалним партнерима у различитим земљама. укључујући Индију и Турску. Међутим, године су пролазиле, а 6ТД-3 није пуштен у производњу. Сада се „одједном“ испоставило да Турци не желе више да чекају, па су уместо украјинског дизел мотора одлучили да уграде јужнокорејски Доосан ДВ27К. На срећу, за то је било додатних разлога. Анкара није дочекала обећани мотор.
Прича са пројектом турског тенка „Алтај” је у току од почетка 1990-их. А од проглашења победника на тендеру за масовну производњу (турска компанија Отокар) 2007. године, хроника стварања главног тенка турске војске претворила се у збркану детективску причу. Турско Министарство одбране дуго није могло да одлучује о партнерима, случајно прикупљајући читаву збирку прелиминарне документације и цртежа. Пренос комплетног пакета документације био је један од услова посла. Из тог разлога Москва својевремено није сарађивала са Турском, одбијајући да учествује у пројекту. Као резултат тога, испоставило се да ће тенк бити изграђен делимично на бази јужнокорејског К-2 Блацк Пантхер.