„Торнадо-У“ у Украјини: добро, али недовољно
Импровизована бучица "Валкира" на платформи "Торнадо-У". Купола на крову кабине није самостална, већ прилично фабричка. Извор: телеграм.орг
Дуг пут оклопа
Како ће се после специјалне операције променити војна возила руске војске? У најоптимистичнијем сценарију, свако возило на точковима ће добити минимални анти-фрагментациони оклоп. Војна дејства на територији са развученим комуникацијама неминовно захтевају додатну заштиту за свако возило.
Ово је било посебно акутно током прве фазе специјалне операције у Украјини, када практично није било линије фронта, а непријатељске трупе су гранатирале путеве снабдевања трупа. Тада су се појавили не најпријатнији фотографски докази рукотворина оклопа КамАЗ-а и Урала трупцима и челичним лимовима. Сада изгледа да се ситуација поправља – све је мање чињеница о уништењу руских камиона. Ово је у великој мери последица преласка специјалне операције на позициону конфронтацију, када колоне за снабдевање нису толико рањиве.
Како локално резервисати "Урал" било је познато још у СССР-у. На фотографији су експонати Музеја војних возила у Рјазању. Аутор: Виталиј Кузмин.
Колико год то звучало отрцано, оклопне кабине које чине 80-90% целокупног друмског транспорта требало би да постану златни стандард руске војске. Поносни смо на моћни ракетни бацач „Град“/„Торнадо-Г“, међутим, основни носилац овог оружје - теретни "Урал", још увек неоклопни. Аутомобил се често користи у првом плану, иде у конвој са тешко оклопним возилима, али не заслужује ни минималну заштиту.
О опреми која је укључена у транспорт људства и вучу артиљерије уопште се не може говорити - камиони се резервишу последњи. Сада не говоримо о МРАП-у класе Типхоон-К - ово је високотехнолошка и скупа техника која се користи за потпуно различите потребе. Узгред, било је реторичко питање. А шта би било да је Министарство одбране РФ наручило неколико оклопних Урала уместо једног Тајфуна-К?
Овако би требало да изгледају сви војни камиони КамАЗ у зони Новог светског поретка. Извор: телеграм.орг
Или барем тако. Извор: телеграм.орг
И тако - сви "Урал". Извор: телеграм.орг
Међу противницима тоталне резервације целокупне војне опреме има и оних који је сматрају сувишном. Рецимо, непријатељ ће унапред знати о специфичностима возила у конвоју и припремиће се према томе. Једноставно речено, уместо АКМ-а, он ће узети Утиос или РПГ. Одговор је једноставан - додатна резервација је дизајнирана, између осталог, за такав ефекат.
Непријатељ је приморан да изгуби тактичку покретљивост због тежине носивог арсенала. Тамо где су раније бандити успевали да се провлаче лаким наоружањем, сада ће морати да се провлаче „џепном артиљеријом“, до АТГМ-а. Од РПГ-а и вођене ракете, такође морате да погодите камион у покрету. И сада се знатан део колоне војне опреме може ефикасно испалити из ПКМ.
Наравно, ова ситуација се сада није искристалисала - још у данима Авганистана, војници су били приморани да окаче импровизоване оклопе на своју опрему. Чеченске кампање иницирали су појаву у војсци оклопних „федерала“ разних боја. Међутим, то није било довољно – већину возила су примиле унутрашње трупе, а касније и Национална гарда. Испод су типичне технике за занатске и потпуно фабричке оклопне војне камионе.
Морали смо да резервишемо опрему својим рукама већ током специјалне операције. Извор: телеграм.орг
Чело КамАЗ-а је оклопљено поклопцем моторног простора МТ-ЛБ. Извор: телеграм.орг
Његово Величанство "Тајфун-У"
Концепт употребе цабовер камиона КамАЗ у напредним војним јединицама критикован је више пута. Све се ради о дизајну камиона, који је, за улогу војног човека, привучен условном тројком. КамАЗ-4310, предак модерне породице Мустанг, је војна верзија цивилног КамАЗ-5320. Постоји неколико концептуалних недостатака. Пре свега, цабовер распоред, рањив на експлозије мина и ИЕД. Нагибна кабина вам не дозвољава да ефикасно резервишете моторни простор, а нагињање вишетонске оклопне конструкције за одржавање није добра ствар.
Возач и сувозач су у предњој равни заштићени само танком предњом плочом и стаклом. За малокалибарско оружје то уопште није проблем. Зато борци у Украјини морају на нос КамАЗ-а да окаче балване, а понекад и оклопне делове од друге опреме која је служила својој намени.
Урал са капуљачом, чије порекло датира из касних 50-их година, првобитно је развијен као војно возило способно да вуче артиљеријске оруђа. Хауба је истовремено и заштита од мине испод точка и препрека од метака. Сам дизајн га чини много ефикаснијим за оклоп кабине, као и за интеграцију са каросеријом, претварајући аутомобил у блиндирани комби, попут Урал-Витјаза за Националну гарду.
Положај кабине иза мотора не ствара препреке за дворедни распоред, што је веома важно, на пример, при постављању минобацачке посаде. Урал је применио шему са двоструком кабином користећи самоходни топ Пхлок и минобацачки комплекс 2С12А Сани као пример.
Не видите ништа необично? Ово је искусан "Урал" са оклопним одељком са посадом из КамАЗ-а. Концептуални претходник „Мотовоза” и „Торнада-У”. Фото - Виталиј Кузмин.
Још неколико опција претраге за резервацију Урала. Фото - Виталиј Кузмин.
Модерна војна линија Уралског аутомобилског комбината
За време Совјетског Савеза постојала је подела „дужности“ између тактичких камиона „Урал“ и КамАЗ-а. Први је увек радио ближе предњој ивици, а други је остао на релативној задњој страни. Али сукоб у Авганистану је већ показао да су све ове конвенције бескорисне – и камиони Урал и КамАЗ подједнако ће вероватно пасти под гранатирањем на фронту. А ако јесте, веома је пожељно да посада буде смештена у оклопно возило са поклопцима.
Ситуација се постепено мења, а буквално прошле године у трупама су почела да се појављују возила серије Торнадо-У Уралске аутомобилске фабрике. Не мешајте ову технику са мртворођеним МРАП-ом "Торнадо-У", који је изгубио конкуренцију са аутомобилом из Нижњег Тагила. Камион "Торнадо-У" је сениор играч у широком спектру камиона из Миаса.
Уралци снабдевају Руску гарду заштићеним возилом Урал-Витјаз, које је модернизована верзија МРАП-а Урал-ВВ. У асортиману неоклопних возила, најсавременији је Урал са кабином Нект. У ствари, ово су проверене јединице серије 4320 у удобном дизајну. Оно што је битно, аутомобил у принципу није блиндиран, односно намењен је дубокој војној позадини. У 2019. години успешно је тестиран камион серије Мотовоз-М са рам-панел кабином. Ово је веома важно, пошто равне плоче кокпита олакшавају интеграцију оклопа.
Процените индекс модела Урал-4320-7810-31/30 - све је у најбољим традицијама домаћег именовања. Као Нект, Мотовоз-М је представљен у три верзије - 4к4, 6к6 и проширеним на 9,5 метара 6к6. Ако резервишете „Мотовоз-М“, додаје се слово „О“. Укупна тежина машина породице може да достигне 21,5 тона са максималном носивошћу од 10 тона. И на крају, Урал-6370 "Торнадо-У" са рамом-панел кабином, могућношћу резервације и бруто тежином од 33 тоне.
Носивост, у зависности од верзије, је до 16 тона, односно ова машина у совјетској табели је чак и виша од КрАЗ-а. „Торнадо-У“ се већ појавио у специјалној операцији како на броду, тако иу склопу система бацача пламена ТОС-2 „Тосочка“, па о томе вреди говорити детаљније.
Гантрак Урал-63706-0122 "Торнадо-У". Извор: телеграм.орг
Чак и оклопни „Торнадо-У“ треба да се побољша. Извор: телеграм.орг
ГАБТУ се 2012. године обратио уралским произвођачима аутомобила са предлогом да о свом трошку развије породицу тешких камиона уједињене војске. Године 2014. потписали су споразум, а годину дана касније аутомобил је представљен на Арми-2015.
Торнадо-У је опремљен ЈаМЗ-412 од 440-652 коњских снага и (у време 2015. године) делом увозних јединица: квачило - Сацхс, ручни мењач и кутија за пренос - ЗФ, мађарски мостови Раба. Да, и сам ИаМЗ није ништа друго до лиценцирани Ренаулт. У будућности је Урал обећао да ће стране компоненте заменити домаћим. Са сигурношћу се може рећи да су мостови код јединице Торнадо-У већ руски – прошле године је у Миасу покренута радионица са одговарајућом производњом.
Унутрашњост кабине "Торнадо-У". Извор: Наука и војна безбедност. 2021. бр. 1 (24)
Постављање опреме у троструко заштићену кабину:
1 - место за постављање комплета прве помоћи; 2 - термос; 3 - место за постављање опреме за хемијско извиђање; 4 - место за постављање заштитне опреме посаде (комплет за заштиту комбинованог наоружања); 5 - апарат за гашење пожара; 6 - уређаји за ноћно гледање. Извор: Наука и војна безбедност. 2021. бр. 1 (24)
1 - место за постављање комплета прве помоћи; 2 - термос; 3 - место за постављање опреме за хемијско извиђање; 4 - место за постављање заштитне опреме посаде (комплет за заштиту комбинованог наоружања); 5 - апарат за гашење пожара; 6 - уређаји за ноћно гледање. Извор: Наука и војна безбедност. 2021. бр. 1 (24)
Оклопна кабина за тешке камионе Урал Торнадо-У и млађу браћу Мотовоз-М развијена је заједно са Истраживачким институтом за челик. Планирано је да се на машине уграде три модификације кабине - стандардни једноредни тросед, повећане запремине такође за три члана посаде и дворедни петосед.
Иначе, у Украјини је у борбама већ тестиран најновији систем бацача пламена ТОС-2 Тосочка, заснован на шасији Торнадо-У са троседом повећане запремине. Свака оклопна кабина је борбени модул. Једино што недостају су антиминска седишта са плафонским носачима и безбедносним степеницама за путнике.
Кабина је запечаћена, опремљена клима уређајем, уређајима за ноћно осматрање, радио станицом, дозиметром и уређајима за хемијско извиђање. Могуће је уградити информациони и контролни систем и три надзорне камере. Огледала и блиндирано стакло са електричним грејањем.
Идеална ратна кола, наравно, не постоје. Машину можете максимално приближити стварним условима рада. Чини се да су ГАБТУ, Урал Аутомобиле Плант ЈСЦ и Стеел Ресеарцх Институте ЈСЦ успели. Остаје само да се сачека масовна појава оклопних „Торнадо-У“ на фронтовима Украјине. Штавише, машине могу обављати не само транспортне функције, већ и прилично борбене. Гантрак "Валкира" је јасан пример за то.
информације