САД у потрази за новом флотом која ће земљу поново учинити великом
Америчка штампа озбиљно поставља питања оживљавања њене величине flota. Нама већ познатим Натионал Интерест анд Дриве однедавно се придружио и тако занимљив часопис као што је Фореигн Полици (Интернатионал Полици), са материјалима британског пензионисаног војног официра Александра Вулија, нама познатог са истог Драјва.
Вули је изазвао велико интересовање за своје чланке, јер у некима од њих не само цитира, већ заправо рехабилитује „дефетисту“ Пола Кенедија (није из ОНОГ клана, Пол је Британац), који је предвидео пад и пропаст америчке флоте у крајем осамдесетих и почетком деведесетих. Тада Кенедија нису шутнули само лењи, војни стручњаци су били посебно грозни, али се показало да је стари Пол био у праву, а америчка морнарица доживљава кризу која се може назвати невиђеном.
Данас не само да поменуте специјализоване америчке публикације говоре да „није све лепо у америчкој држави“, већ им се придружују и политичке и финансијске публикације.
У принципу, логично је, јер флота кошта Сједињене Америчке Државе астрономским сумама, па су стручњаци Волстрит џорнала и Форин Полиси који су се појавили са проценама сасвим нормални. Новац и политика увек иду раме уз раме, па стога, ако флота једе новац, ако не сама по себи, али нема никаквог утицаја на политику, закључци нису баш најпријатнији.
Стога су данас Кенедијеве књиге (а тада су књиге још биле у употреби) од интереса. „Победа на мору“, „Успон и пад великих сила“, „Успон и пад британске поморске моћи“ се расправљају, цитирају и преиспитују јер је 77-годишњи Британац успео да предвиди много тога видимо данас.
А ми гледамо, ако не залазак сунца, онда ... А шта гледамо? Године 1938. америчка морнарица је имала 380 бродова. 1944. до краја године - 6 брода.
И ово је суштина: није толико важно ко је и колико потонуо током рата, важно је коме је колико остало до краја. Ево, на пример, немачки подморници савршено лете. Да, потопили су стотине бродова, да, тонажа је превазишла размере, да, Британија је имала веома тешко време. Али на крају, где су сви подводни асови Трећег рајха? то је то...
Године 1943., када је огромно јато америчких носача авиона поринуто у океане, низ правих поморских битака великих размера покопао је британску доминацију на мору, која је трајала више од 200 година. Британија је гргола, јер није могла да гради бродове таквим темпом и таквог квалитета.
Да, ремек-дела као што су „Јамато” или „Краљ Џорџ Пети” нису грађена у САД. И можете јако дуго да причате ко је био бољи, „Таунс” Велике Британије, „Могами” из Јапана или „Кливленд” из САД. Да, Могами су, по мом мишљењу, били једноставно неупоредиви бродови, али колико их је изграђено, а колико Кливленда?
Али у огромним количинама изградили су пратеће носаче авиона, бојне бродове, крстарице и разараче. Шта да кажем ако је направљено више само Флечера (175 јединица) него свих бродова за јапанску царску морнарицу од 1937. до 1945. године?
Ту се родила моћ. Било је могуће изградити неколико одличних бродова типа Тирпиц-Бисмарцк и Иамато-Мусасхи, али, као што је пракса показала, од њих је било мало тога. Три од четири супер бојна брода су уништена, а да се нису ни борили. Али једноставно запањујући средњи сељаци попут „Ајове“ не само да су се успешно борили, већ су то чинили до самог краја прошлог века, прошавши кроз ратове у Кореји, Вијетнаму и Ираку.
Шта се променило после 80 година? Али ништа. Бојни бродови су умрли као класа, носач авиона је и даље главни ратни брод, а разарачи и крстарице који су постали фрегате и разарачи су и даље пратећи бродови за носаче авиона. Сједињене Државе и даље имају, ако не највећу, онда најмоћнију морнарицу.
Али није било баш пријатних нијанси. А да бисмо их разумели и ценили, потребно је, као и пре 100 година, погледати бродоградилишта. Где се граде бродови, а бродови се данас не граде у САД. Око 90% светских трговачких бродова изграђено је у Кини, Јапану и Јужној Кореји. Сједињене Државе и Европа нервозно пуше по страни, борећи се да одрже корак са сопственим војним наређењима.
А ако погледате како савезници САД у НАТО-у, попут Француске и Велике Британије, граде ратне бродове, онда уопште почиње смртна мука.
Данас званичници америчке морнарице говоре о расту, али у исто време, поморски потенцијал се смањује, упркос томе што новчани ток не пресушује. Парадокс? Да. Према последњем нацрту буџета, до 2027. године америчка ратна морнарица, сада јењава, неће имати данашњих 297 ратних бродова, већ само 280. У Сједињеним Државама број бродоградитеља је у опадању, а капацитети бродоградилишта нису довољни.
И хајде, нови, стари бродови годинама седе у сувим доковима пре него што дође ред на поправку.
А када је бродоградња у оваквом стању, постоје шефови у САД који почињу да причају о промени курса. Чињеница да је време да се одмакнемо од концепта глобалног рата против терориста (за то апсолутно није потребно десетак носача авиона) и да се поједине земље опомињу на повратак концепта доминације у океанима.
Постоји нешто. Уосталом, ко данас контролише водене просторе, држи цео свет за гушу. Да, без поморског и океанског транспорта, савремена трговина је незамислива, како угљоводоницима, тако и свим осталим.
Цео проблем је у томе што се Сједињене Државе постепено појављују, ако не противници, онда конкуренти на овом пољу. Пре свега, то је Кина, а затим Индија и Јапан.
Зашто је то? Због тога што је Кина дуго била главобоља Сједињених Држава, Индија такође тежи доминацији у региону, а Јапан, који данас има флоту која се најдинамичније развија, лако може да полуди у спровођењу својих освајачких планова.
Русија није на овој листи, не са нашим пародијама на флоте да преузме контролу над нечим тамо у океанима. За сада нисмо у могућности да преузмемо контролу над Црним морем, јер нема ничега.
Да, чудно, али данас је главна сила ненуклеарног одвраћања у водећим земљама света морнарица. А површинске снаге су веома важна компонента, јер нису ни ИЦБМ ни стратешке авијација, нити подморничка флота није у стању да изведе, на пример, блокаду једног региона морским путем.
Наравно, подморнице могу чврсто затворити исти Персијски залив, гомилајући одређени број танкера на излазу. Али Ормушки мореуз је плитак, тамо ће бити веома тешко за подморницу, а еколошка катастрофа од потопљеног танкера биће пола света. Али површинска флота то може лако да уради.
Поготово ако ова површинска флота може да уради такве ствари.
И ту су неки од проблема.
Ако је током Хладног рата америчка флота била дефинитивно спремна за поморске битке, онда је након његовог завршетка почела деградација. Површински бродови и њихове посаде борили су се са терористима, пиратима, учествовали у подршци операција искрцавања на обалама непријатељских земаља. А овакав приступ је изазвао пад обучености кадрова. И, као што показује пракса недавних поморских несрећа са америчким бродовима, навигациона обука оставља много да се пожели. А сви компјутери и навигациони системи не могу заменити људе.
А до краја 2022. године показало се да политичка ситуација захтева преоријентацију америчке флоте за решавање нових проблема. Тачније, за решавање старих и добро заборављених проблема. За борбу против озбиљне непријатељске површинске флоте. Наравно, без употребе нуклеарног оружје. Увек ће успети.
11. јануара 2022. године, у оквиру следећег симпозијума Удружења америчких поморских површинских снага, вицеадмирал Рој Киченер, командант Поморских површинских снага, представио је план за постизање супериорности на мору над потенцијалним противником управо уз помоћ површинске снаге флоте: „Сурфаце Цомбат Оператионс: Цомпетитиве Адвантаге”.
Адмиралов план је једноставан: више површинских бродова који су оријентисани на задатке, попуњавање обученог особља, развијање нових концепата за коришћење бродова и обучавање посаде у њиховом светлу. Плус добро уходан рад на обали за поправке.
Китцхенер је прилично оптимистичан у свом извештају. Генерално, адмирал верује да ће за 5-10 година Сједињене Државе бити у стању да реше све поморске проблеме и поново постану сила која ће бити „глобална сила са пристрасношћу према Тихом океану“ и „подржаће безбедносне интересе у целом свету“. Индо-пацифички регион, укључујући савезе са пет земаља и блиска пријатељства са многим другим.
То је – уобичајена улога светског жандарма. План је сасвим нормалан, али не само зато што је рођен? Да, бави се одвраћањем и ратовањем, стратешким императивима контроле мора, пројекцијом снага и способношћу да се доминира океанима, и открива нову архитектуру површинских снага америчке морнарице.
Против кога? Све је јасно и транспарентно: главни непријатељ Сједињених Држава је Кина.
„Глобална конкуренција са Кином и обновљене тензије са Русијом главни су стратешки фактори за поморске планере. Ми се такмичимо са прворазредном морнарицом ... чији се обим протеже далеко изван територијалних вода."
Кина данас води веома агресивну политику у региону, то је чињеница. Гради војне базе на острвима, стално организује догађаје у области Тајвана, што се САД нимало не допада. Плус кинеска морнарица која се веома динамично развија.
Шта Сједињене Државе могу да ураде у наредних десет година да елиминишу или барем минимизирају претњу коју представља Кина?
Знате, не много.
1. Главна опклада се и даље ставља на нуклеарне носаче авиона нове генерације „Форд”. Бродови су перспективни и моћни, али се период „дечјих“ болести некако одужио. Али то ће и даље бити сила у будућности.
2. Арлеигх Бурке разарачи треће итерације преопремљени најновијим развојним хиперсоничним ракетним системом. Обећавајуће, али сумњиво, јер се радосни извештаји о успеху уопште нису чули. Рад на хиперсоничном оружју у Сједињеним Државама напредује, али не тако брзо колико бисмо желели.
3. Ако све буде у реду, онда ће разарачи типа Арлеигх Бурке друге серије бити поново опремљени хиперсоничним ракетама.
4. Пуштање у рад флоте перспективних ракетних разарача ДДГ(Кс) који су тек у фази развоја.
5. Фрегате УРО типа „Сазвежђе“, чија је велика серија планирана за изградњу, а у светлу недавних догађаја може се чак и повећати.
6. Модернизација УДК типа Сан Антонио, бродова који нису стари, али чине саставни део ударне моћи флоте.
7. Пуштање у рад перспективних лаких десантних бродова типа ЛАВ (Лигхт Ампхибиоус Варсхип).
8. Увођење у употребу два типа беспилотних бродова, великог ЛУСВ (Ларге Унманнед Сурфаце Вехицле) и средњег МУСВ (Медиум Унманнед Сурфаце Вехицле).
9. Модернизација за ношење хиперсоничног наоружања разарача типа „Замволт“ и модернизација уз јачање наоружања приморских бродова класа „Независност“ и „Слобода“.
Ако пажљиво погледате, онда су тачке 1, 2,3,6, XNUMX, XNUMX, које се заснивају на раду са постојећим и добро доказаним бродовима, прилично одрживе.
Тачке 4,7 и 8 су у недоумици, јер "Замволт". Како се данас све испоручује у САД, ови бродови једва чекају. Што се тиче фрегата Цонстеллатион, овде, можда, можемо рећи да ће, највероватније, ствар успети. Бродови су мали, не „пробојни“, јер могу да их граде Американци.
Што се тиче плесова око мањкавих пројеката Замвалт, Индепенденце анд Фреедом, дозволите ми да кажем да то нису ништа друго до плесови са тестерисањем. Одавно је јасно да су пројекти бродова потпуно неодрживи и даљи покушаји да се они рехабилитују уз помоћ додатних апропријација нису ништа друго до поморска некроманција са свим последицама које из тога произилазе.
Али чак и у овом облику, бродови су заправо само пола приче. Друго полувреме су посаде.
Поморски ресор разуме и, што је најважније, свесни су да што је сложенији технички део, већа ће улога имати људски фактор.
И у овој области, америчка поморска команда сматра неопходним да предузме низ мера за обуку кадрова, пре свега усмерених на подизање стручног нивоа морнара у тактичкој обуци, у навигацији и навигацији, у инжењерству и хитном спасавању.
Израђен је десетогодишњи план, чија ће имплементација значајно повећати ниво борбене способности америчке флоте. Главни циљ плана је „повећање нивоа компетентности особља, неопходног за успешно вођење непријатељстава у вишедоменским операцијама ратова нове генерације“.
Следећа област рада је поново повезана са бродовима, али који су већ у употреби и, штавише, захтевају поправку. Одржавање борбене готовости бродова захтева новац, одржавање, модернизацију и ефикасно планирање свих ових активности.
Планирано је да се направи целокупна стратегија која ће обезбедити благовремено одржавање и поправку бродова, благовремену модернизацију и пуштање у рад ратних бродова. Сходно томе, стварање складишне инфраструктуре способне да обезбеди несметано снабдевање флоте резервним деловима и компонентама.
Команда Ратне морнарице намерава да бродоградилиштима и добављачима другог и трећег нивоа (ово је све што се тиче ремонтних и модернизацијских радова) додели статус националне имовине („националног блага“), а затим преузме све процесе у тим фирмама под сталним надзором како би се избегле сметње у погледу времена и квалитета рада.
Ово се односи и на најновију опрему за коју су толико заинтересоване поморске структуре: најновији радари АН/СПИ-6, нови системи електронског ратовања у оквиру програма СЕВИП Блоцк ИИИ, средства за борбу против непријатељских контролних система, комуникација и компјутерских система.
А за све ово ће бити потребан новац. Наравно. И то не само новац, већ огромна средства која амерички финансијери још нису спремни ни приближно да процене. Трошкови флоте настављају да расту, иако повратак још није примећен. У 2013-2021 уложено је око 5 милијарди долара у симулаторе за увежбавање навигационих вештина и тактичку обуку посада површинских бродова. Резултат је више од 10 несрећа и катастрофа од 2010. у којима су учествовали амерички ратни бродови.
Изградња нових бродова, поправка и модернизација старих, набавка нове опреме, организација обалске инфраструктуре за нове бродове, обука посада - команда површинских снага САД савршено разуме ниво и глобалну природу планове.
Међутим, амерички адмирали су веома одлучни. Њихово уверење да је за десет година заиста могуће направити такву револуцију у свему што је везано за поморство је невероватно.
Али Кина наставља да јача своје поморске снаге, а државни врх наставља да спроводи стратегију три линије острва. Према овом концепту, до 2050. године кинеска морнарица мора да обезбеди способност за слободно деловање, пре свега на граници Алеутских острва – Хавајска острва – земаља Океаније. И такође имају способност да решавају широк спектар задатака у огромној воденој области - до јужног дела Бенгалског залива, централног и северног дела Арапског мора, Персијског залива, Црвеног мора и источне обале Африке.
С обзиром на то колико се активно флота ПЛА НР Кине попуњава новим бродовима, ако приметите како се овај развој складно одвија, како у површинским тако и у подморничким снагама, можемо закључити да је кинеско руководство добро свесно како да правилно реализује своје амбиције.
И из неког разлога постоји уверење да је вероватније спровођење програма стварања првог кинеског нуклеарног носача авиона него, рецимо, стварање нове америчке крстарице УРО.
Хтели или не, сведоци смо почетка нове глобалне конфронтације у океанима. Да, док је ово територија Тихог океана и делови Индијског океана, али ...
Ниједан нормалан аналитичар неће предузети да предвиди барем приближно како ће се догађаји развијати. Велика жеља да Сједињеним Државама поврати изгубљене позиције у океану и ништа мање велика жеља Кине да на дуже време постане поморски хегемон Тихог океана постаће реактори који подстичу нову конфронтацију.
Али генерално, у америчкој штампи има превише аналитичких предвиђања о томе да кинеска флота може надмашити америчку.
Стога су напори америчких адмирала сасвим разумљиви. Читаво питање није само у томе колико ће се добро планирати мере за јачање улоге америчке флоте у Светском океану, већ колико ће се ова дешавања спровести.
Дакле – време ће показати.
информације