О заштити руских дредноута од детонације муниције
Познато је да су на почетку Првог светског рата и немачки и британски бојни бродови и крстарице били склони трагичној погибији када је непријатељска граната продрла у барбете кула главног калибра. Разлог је био то што је муниција довођена у топове скоро директно, због чега је јака експлозија унутар куполе или барбета довела до ширења ватре по ланцу снабдевања муницијом, укључујући и њихове подруме.
У бици код Догер банке, Хоцхсеефлотте је научио изузетно болну, али и изузетно корисну лекцију. Тешки британски пројектил калибра 343 мм погодио је барбету крмене куполе бојног крсташа Сејдлиц. У радном одељку торња дошло је до запаљења пуњења, а ватра је прешла у куполе и стигла до артиљеријских подрума. Као да то није било довољно, врата куполе суседне куполе била су отворена, па се ватра проширила и на њу. Брод је био на ивици смрти, а од експлозије су га спасили само брзи и јасни поступци за поплављивање подрума. Али обе крмене куле су и даље изгореле, у њима су погинуле најмање 153 особе.
Исти погодак
Међутим, детаљан опис штете на Сеидлитз-у у Догер банци је ван оквира овог чланка. Важно је само да су Немци мудро искористили искуство купљено по тако високој цени.
Пре битке код Догер банке, немачки бродови, као и британски, имали су сличну шему за снабдевање муницијом топова главног калибра. И гранате и пуњења су ускладиштена у одговарајућим подрумима, одакле су преко специјалних уређаја - лифтова довођена у претоварни (радни) одељак. У одељку за претовар, гранате и пуњења су претоварени у друге лифтове, који су их испоручили директно у топове у торњу.
Ова шема је имала два основна недостатка. Прво, пуњења за лифтове су била испоручена у обичним капама, што их је чинило изузетно рањивим чак и на краткотрајно излагање ватри. Друго, нико се није замарао затварачима између магацина за муницију и одељка за пуњење. Тако је ватра која је избила на топове лако могла да оде у одељак за претовар, а затим директно у подруме, и на тај начин изазове њихову детонацију.
Према искуству Догер банке, Немци су спровели две иновације. Увели су специјалне поклопце који су се аутоматски затварали након што су гранате и пуњења достављена у одељак за претовар, и ватросталне канистере за пуњење пуњења. Ово се показало неопходним и довољним да, упркос бројним битним оштећењима на главним батеријским торњевима у Јутланду, ниједан артиљеријски подрум бојног брода или бојног крсташа флота пучина није експлодирала.
Британци су, авај, имали среће у бици код Догер банке – упркос чињеници да су њихови бојни крсташи добили скоро четири пута више погодака од немачких (наравно, не узимајући у обзир оклопну крстарицу Блуцхер), ниједна британска кула није била погодио баш као што се то догодило са Зајдлицом. Као резултат тога, Британци нису видели разлог да уводе било каква побољшања у дизајн својих куполастих одреда, и може се са сигурношћу претпоставити да је смрт три британска бојна крсташа у Јутланду на неки начин повезана са овим.
Наравно, нећу се обавезати да тврдим да би краљица Марија, Неуморна и Непобедива модернизована по моделу и сличности линеарних сила Хоцхсеефлотте, сигурно преживеле. За такву изјаву још увек треба тачно знати места и путање погодака немачких граната, али је све ово апсолутно немогуће добити. Наравно, ако би неки немачки пројектил успео да „прође“ директно у барут, онда дизајн куполе више ништа не би решио. Али такав сценарио је крајње сумњив, барем за Инвинцибле и Куеен Мари, који су уништени са релативно малих удаљености, на којима гранате и даље одржавају равну путању, па такав „продирање“ изгледа мало вероватно.
Уопште, верзија да је трагедија британских бојних крсташа диктирана управо експлозивном природом дизајна њихових купола одавно је постала канонска, и немам разлога да је побијам.
Али како је било у овом случају са руским дрдноутима?
Веома интересантне информације о томе налазе се у књизи уваженог С. Е. Виноградова „Бојни брод „Царица Марија“, коју топло препоручујем сваком читаоцу заинтересованом за историја руска флота.
Желео бих да приметим да у овом раду С. Е. Виноградов, наравно, даје опис црноморских дредноута. Али такође напомиње да је дизајн њихових купола и купола био изузетно близак, а главна разлика је била само повећање дебљине куполе и барбетног оклопа. Постојале су и неке друге разлике које су омогућавале бојним бродовима типа „Царица Марија“ да развију бољу брзину ватре од својих балтичких „колега“, али су иначе дизајни били, ако не идентични, онда изузетно блиски овоме.
Торбице за полу-оптужбе
Дакле, почнимо од пећи, односно од подрума пуњења до топова калибра 305 мм. Набоји су били барут упакован у свилене капе са каишевима, за које је било згодно те капе повући. Узимајући у обзир чињеницу да је борбено полупуњење тежило 65,52 кг, ојачано практично – 49,14 кг и практично – 36,24 кг, ова мера изгледа сасвим разумно.
Полунабоји на руским бојним бродовима дредноут били су одложени у регале, а сваки је имао посебан кофер „модел 1909/1912“. Ово кућиште је било цилиндар висине 1 мм и пречника 323 мм, направљен од челика дебљине 320 мм. Функције ребара за укрућење обављало је шест прстенастих избочина, а са унутрашње стране кућиште је имало слој азбеста дебљине 1,6–3 мм тако да полунабој није долазио у директан контакт са челичним кућиштем кућишта.
Кутија је, наравно, дошла са поклопцем. Затварао се овако – у горњем делу кућишта налазио се месингани прстен који је стварао размак између месинга и челика и имао је 6 жлебова. У ову празнину је уливена посебна мастика, која је имала тачку топљења од најмање +90 степени. а не кородира морском водом. Поклопац је имао такав облик да је приликом уградње његова ивица ушла у отвор, а онда је требало само да га окренете до краја тако да се одговарајуће избочине на њему уклапају у жлебове на месинганом прстену. За "окретање" коришћен је посебан кључ. И исти кључ је коришћен за отварање кућишта, након чега је са њега уклоњено полупуњење уз помоћ горе наведених трака.
Посебно треба обратити пажњу на то да се кућиште за полунабоје, осим за случајеве утовара муниције у подрум, није померало са њим, већ је остало на сталку. Тако су, у борбеној ситуацији, пола пуњења извађено из њихових кофера управо у подруму: али шта би се десило да се такав полупун запали?
Несрећа у Севастопољу
Ујутро 17. октобра 1915. године радило се пуном паром у куполастим одељцима прамчане куполе најновијег дредноута. Пет морнара је претоварило 42 полупуња у кутијама из горњег подрума за пуњење у доњи. Као и обично, ништа није наговештавало трагедију, али када су остала само три сандука за истовар, један од њих се закачио за отвор гротла, исклизнуо из ремена и пао на под доњег подрума са висине од око 3,5 м. .
Већ касније се експериментално показало да су бездимна барутна пуњења склона запаљивању када се испусте са висине и да ће се гарантовано запалити ако се испусте са око 9 м. Али у овом конкретном случају, 3,5 м је било довољно - барут у полунабоју запалио.
„Севастопољ“ одлази у Кронштат, 1914
Резултат је највише личио на рад ракетног појачивача: поклопац кућишта је, наравно, одмах избачен заједно са одређеном количином барута, који су оба бачена назад у горњи подрум за пуњење, а двојица морнара који су хранили сандуке из овог подрума тешко су изгорели.
У то време, сама футрола се вртела као врх на месту удара, избацујући снажан млаз ватре: најближи сталак са полупуњама који су мирно лежали у њему, спаковани у кутије, пао је под његовим ударом. Од тројице морнара који су се у том тренутку налазили у подруму захваћеном ватром, један је одмах погинуо, а друга двојица су успела да побегну у суседни резервни подрум. Обојица су била тешко отрована гасовима, због чега је следећег јутра један морнар преминуо.
Када је пронађен дим на мосту у Севастопољу, одмах је дато наређење да се поплаве подруми и укључи наводњавање. Али је закаснио – касније је комисија утврдила да је вода почела да тече чак и када је барут у запаљеном полунабоју потпуно изгорео.
Након тога, комисија је испитала 40 случајева са полуоптужбама: у свима је примећено одмрзавање мазива за заптивање. Трагови горења уочени су у 11 случајева, а исто толико капица у случајевима има трагове печене тканине. Али ипак, потпуно прегоревање полунабоја у барутном магацину није довело до паљења муниције која се ту налази, нити до детонације. Занимљиво је и да уважени С. Е. Виноградов истиче да ова несрећа није била прва на бојном броду, а да је и раније било инцидента, у свему сличном горе описаном инциденту. То очигледно такође није довело до детонације других барутних пуњења.
Дакле, треба узети у обзир да чак и да су се једно или два полунабоја запалила у баруту бојних бродова типа Севастопољ или Царица Марија у борбеној ситуацији, тешко да би то довело до катастрофе. А више од њих је тешко могло да се распламса, због дизајна домаћих купола, о чему ће бити речи у наставку.
Одреди за куполе
Циклус испоруке муниције у топ, наравно, почео је у артиљеријским подрумима. На домаћим бојним бродовима дредноута у 2. и 3. кули, заузимали су 2 спрата: шкољку и испод ње - пуњач. Ово је био врло разуман распоред, пошто је најдетонирајућа муниција била смештена на самом дну и била максимално заштићена од дејства непријатељске артиљерије.
Узгред, рећи ће се да су бојни бродови класичног распореда обично били лишени могућности да опремају подруме за пуњење испод граната. То је због тога што су крајеви на којима се налазе куле релативно уски, а што је ближе дну, то је мање простора. Али набоји су мање густоће и захтевају више складиштења од шкољки, па је њихово постављање "на под испод" захтевало прекомерно издуживање подрума, што се сматрало још већим злом. Истовремено, када је дизајн брода то омогућио, то је и учињено. Тако се, на пример, постављање подрума за пуњење испод граната сматрало предношћу бојних бродова Нелсон и Родни, у којима су куполе главног калибра биле концентрисане ближе центру трупа.
Нажалост, из истих разлога, подрум за пуњење "није стао" испод подрума за шкољке испод прамчане и крмене куполе главног калибра домаћих дредноута - и Балтичког и Црног мора. Дакле, у крменом торњу, подрум за пуњење традиционално се налазио изнад подрума за шкољке, а подруми прамчаног торња су уопште имали троспратну структуру - пуњење, шкољка и опет пуњење.
Зелене стрелице показују на подруме за пуњење, црвене стрелице показују на магацине.
Укратко, снабдевање куле муницијом је изгледало овако. Преко доњег пуњача пројектил и полунабоји су падали у одељак за пуњење, где су истоварени и стављени на сто за пуњење. Затим су поново напуњени у горњи пуњач, који је већ испоручио хитац у пиштољ. Сходно томе, за сваки пиштољ куполе постојала су два пуњача - горњи и доњи.
Снабдевање муницијом
Дакле, као што је горе поменуто, полупуњење је уклоњено из кућишта помоћу одговарајућих каишева и уклопљено у механизам за довод, који се зове хранилица. Овај други је испоручио пуњење на посебан сто за пуњење, где је изложио. За доњи подрум прамчаног торња траса је била дужа – посебном жичаром је транспортован до горњег подрума, а одатле до хранилице и до пуњача, који је био исти за оба „спрата” подрума. где су били смештени полунабоји.
Изнад подрума налазио се одељак за претовар. Муниција је тамо транспортована доњим пуњачем, који је представљао металну кутију са три одељка за пројектил и два полупуњача. Истовремено, доњи пуњач је направљен „раздвојен“: одељак за пројектил се могао кретати одвојено. Ово је било неопходно, пошто су пројектил и пуњења убацивани у пуњач на различитим „подовима“ куполе, и није имало смисла да се то ради узастопно да би се уштедело време. Уместо тога, пуњач је откопчан, напуњен муницијом, а затим, поново "закачен", убачен у претинац за пуњење.
Судећи по описима С. Е. Виноградова, овде је прекинут „ланац“ снабдевања муницијом из подрума до топова. Нажалост, поштовани мајстор, наводећи чињеницу таквог прекида, не даје техничке детаље, помињући само присуство "клапна, амортизера". Али лако је претпоставити присуство клапни или отвора који су се затворили одмах након подизања или спуштања доњег пуњача.
Након што је пуњач премештен у одељак за пуњење, његов експлозивни садржај је уклоњен из њега и стављен на сто за пуњење. За разлику од столова смештених у подрумима, овај је био исти и за гранате и за полупуцње. Након истовара, доњи пуњач се вратио у подруме.
Затим је уследио поступак утовара муниције у горњи пуњач. Он је, за разлику од доњег, направљен без ослобађања. Његов доњи „под” био је намењен за пројектил, два горња – за полунабоје. Наравно, поступци за померање „доњег пуњача - стола - горњег пуњача" су били механизовани, овде је морнарима помогао посебан набијач: у принципу је могуће ручно окретати пола пуњења, али је померање граната од 470,9 кг очигледно било ван граница људска снага.
Горњи пуњач, пошто је примио свој смртоносни терет, испоручио га је пиштољу и спојио се са својим покретним делом. Тако је било могуће не само да се обезбеди пуњење под било којим углом елевације топа, већ и да се то изведе уз континуирано праћење топа иза мете. Једноставно речено, стабилизација артиљеријских носача још није била измишљена, као ни тачни инклинометри који су осигуравали испаљивање метка у тренутку када је брод био на равној кобилици. Сходно томе, нишанџија је био принуђен да стално „прати“ мету, комбинујући угао вертикалног нишања пиштоља са оним што је тражио официр задужен за артиљеријску ватру. Пуњење оружја на домаће дредноуте није ометало овај процес.
И то је изведено прилично једноставно и јасно - након што је пиштољ спарен са пуњачем, отворио се носач пројектила, откотрљао се тако да је његова оса била поравната са осовином цеви, након чега га је ланац послао. Затим се отвори полу-напуњена посуда и све се понови. Након што је друго полупуњење погодило пиштољ, пуњач се искључио и пао у одељак за пуњење ради новог пуцања...
Спремни за марш и борбу
На мору, ако је претило да се сусретну са непријатељем, припремали су се за овакву битку. Пушке су биле напуњене, по један хитац за сваку пушку у горњем пуњачу, још један на столу у одељку за пуњење, један у доњи пуњач и један на подрумским столовима: укупно пет метака.
Као резултат тога, свака кула дредноута била је способна да испали 15 метака, „имајући само болничаре на распореду марша“. Сходно томе, дредноут је био спреман да отвори интензивну ватру у сваком тренутку, чак и пре него што су екипе артиљеријских подрума заузеле своја места у приправности.
Налази
Према опису уваженог С. Е. Виноградова, кулишни одреди домаћих дредноута били су изузетно добро заштићени од ватре. У ствари, лекције које су Немци морали да „науче” током битке код Догер банке, а Британци – током Јутланда, научили смо ми још пре почетка Првог светског рата.
Метални пуњачи у којима је транспортована муниција добро су штитили полупуне од краткотрајног излагања врелим гасовима који настају приликом експлозије непријатељског пројектила: осим ако је пројектил експлодирао тако близу да је кутија уништена. Ова одлука је драматично смањила вероватноћу пожара у поређењу са транспортом полунабоја без икакве заштите.
Капе са барутом су се налазиле изван пуњача само у току поступка пуњења, на столу за пуњење претоварног одељка, а такође и приликом снабдевања из подрума до доњих пуњача. Али паљење полунабоја у тренутку пуњења пиштоља тешко би могло да изазове ширење ватре у одељак за пуњење. Чак и да се то догодило, а набоји у њему запалили, онда, узимајући у обзир капке које блокирају приступ подрумима, ватра је тешко могла да се спусти ниже.
Али рецимо да је непријатељска граната пробила горњи појас Севастопоља од 125 мм и барбету од 75 мм иза њега и експлодирала, запаливши полупуњаче спремне за пуњење на горњим пуњачима у претоварном одељку у тренутку када одговарајући „пљесак“ су отворени (догодило се да је баш у том тренутку један од доњих пуњача спуштен у подруме, на пример). Чак и у овом случају, шансе да ватра продре у подрум, који се налази неколико метара испод, нису превелики. Претпоставимо, међутим, да је рафал непријатељског пројектила бацио једно од запаљених полунабоја директно у отворени „слам“, и оно је пало право на сто, где су остала полупуња чекала пуњење у доњи пуњач. Шта онда?
Чак иу овом случају, максимално могуће је паљење неколико полупуњења, и то не у самом подруму, већ у доводној цеви торња. Чак и ако се неким чудом на столу нађе шест полупуњача, и сви се упале, далеко је од извесног да ће пламен успети да „дохвати” полице за складиштење муниције.
Наравно, на памет ми пада опис пожара у Зајдлицу, у којем се ватрени језик „висок као кућа“ уздизао изнад кула. Али морате схватити да се на немачком бојном крсташу запалило чак 6 тона барута, док је чак и у шест полупуња за домаћи топ калибра 305 мм / 52 било нешто мање од 400 кг. Па чак и када би пламен ипак допирао до подрума, онда су, као што видимо из искуства Севастопоља, кутије у које су биле упаковане капе поуздано штитиле барут од краткотрајног излагања чак и веома снажног ватреног млаза. Истовремено, чување полуоптужби ван предмета било је строго забрањено и није практиковано.
Дакле, може се претпоставити да је слаб оклоп купола и барбета бојних бродова класе Севастопољ у извесној мери компензован успешним дизајном купола, што је минимизирало вероватноћу катастрофа на начин оних које су задесиле Британске бојне крстарице у бици за Јутланд. Очекивало се, наравно, да би у случају хипотетичке битке између Севастопоља и немачких дредноута, удар ових потоњих у куле и барбете руских бродова довео до великих оштећења и ништа мање великих губитака, који су могли бити избегнути јачањем њихове оклопне заштите. Али ипак, катастрофе изазване детонацијом барутних магацина, можда, није требало очекивати.
Овде, наравно, уважени читалац може имати питање: шта је са царицом Маријом, и зашто је експлодирала ако је са подрумима све тако сјајно? Али не заборавимо да је узрок смрти овог брода био пожар који је избио у магацинама муниције. Узроци овог пожара до сада нису утврђени: није искључена ни саботажа. У случају царице Марије, реч је о дуготрајном дејству ватре на тамо ускладиштене набоје, а не о краткорочном, што је било за очекивати када је брод добио борбена оштећења.
информације