Каква противваздушна постројења Запад може да испоручи Украјини
Тренутно западне земље пружају војну помоћ Украјини, која треба да надокнади губитке Оружаних снага Украјине које су претрпеле током руске специјалне војне операције. Поред осталог наоружања и војне опреме, Кијев је почео да добија и опрему противваздушне одбране. Нема сумње да ће се војне испоруке са Запада наставити, а украјинске јединице противваздушне одбране могу добити противваздушне системе произведене не само у земљама чланицама Северноатлантске алијансе, већ и оружје Совјетске или чак руске производње, као и издате у државама које су сада формално неутралне.
У руским медијима, укључујући и Милитари Ревиев, уобичајено је да се о западној војној помоћи достављеној Украјини пише: „прекасно, мало, бескорисно…“. Међутим, и сада се, нажалост, може констатовати да западно оружје има одређени утицај на ток специјалне војне операције, а због чињенице да је украјинска војска већ потрошила и изгубила већи део совјетског наслеђа током борби, инострана војна помоћ ће имати све већи значај.
Међу увезеним системима ПВО који су већ пребачени Оружаним снагама Украјине, налазе се немачки противваздушни самоходни топови Гепард. Такође, неколико других земаља најавило је намеру да Украјини обезбеде борбена возила сличне намене. Ове самоходне противваздушне артиљеријске носаче, опремљене, ако не и најновијим, али ипак прилично ефикасним системом за управљање ватром, могу да представљају велику опасност за руске јуришне летелице, борбене хеликоптере и беспилотне летелице. У погледу планирања акција наших авијација била би огромна грешка не узети у обзир СПАА који су испоручиле земље НАТО-а, чак и ако је њихов број још увек мали.
Поред оклопних ЗСУ, опремљених сопственим средствима за откривање ваздушних циљева и контролу противваздушне ватре, Украјина може добити и вучене противваздушне топове малог калибра. Иако мобилност вучених МЗА оставља много да се пожели, а без употребе централизованих противваздушних уређаја за управљање ватром у склопу батерије, ефикасност паљбе је релативно ниска, такве инсталације се лако прикривају, веома су јефтине и лаке. научити. Уз правилну и масовну употребу, противавионска артиљерија малог калибра може створити велике проблеме авијацији која делује на малим висинама, а поред тога, брзометне вучне противавионске топове, попут самоходних топова, могу се успешно користити против људства. и лако оклопна возила.
Вучена противавионска артиљерија
Захваљујући доброј служби и оперативним и борбеним карактеристикама, совјетски двоструки противваздушни топови 23 мм ЗУ-23 постали су распрострањени широм света.
У борбеном положају, инсталација ЗУ-23 тежи око тону. Укупна брзина паљбе је око 1 р/мин. Домет за ваздушне циљеве је 800 м, домет у висину до 2 м. Оклопни запаљиви трагачки пројектил тежине 500 г има почетну брзину од 2 м/с и на удаљености од 000 м нормалан је способан да пробије. 190 мм челични оклоп. Високоексплозивни запаљиви фрагментациони пројектил је тежак 970 г и садржи 1 г експлозива. Међутим, недостатак посебне противваздушне опреме за управљање ватром и врло једноставних нишанских уређаја негативно утичу на перформансе. Вероватноћа поготка при гађању мете која лети брзином од 000 м/с не прелази 20.
У лето 2021. појавиле су се информације да је украјинска индустрија овладала независном производњом 23 мм противавионских топова, укључујући топове 2А14. Од средине фебруара 2022. Оружане снаге Украјине имале су око три стотине ЗУ-23.
Нема сумње да украјинска војска неће одустати од 23-милиметарских инсталација које су доступне у Бугарској, Грчкој, Пољској, Финској и Естонији. У релативно кратком временском периоду ове Русији непријатељске државе могу да пребаце неколико стотина ЗУ-23 у Украјину.
Пољска ће највероватније делити ЗУ-23, у коме је производња вучених противавионских топова калибра 23 мм савладана у Машинској фабрици у Тарнову. Поред тога, пољске инсталације имају најнапредније нишане, опремљене оптоелектронским системима за претрагу циљева, а могу бити опремљене и противваздушним ракетама кратког домета.
Од 2002. године пољска војска је почела да добија ЗУР-23-2КГ Јодек-Г. За разлику од оригиналног ЗУ-23, пољска инсталација је опремљена комбинованим (дан/ноћ) пасивним оптоелектронским нишаном Прекер ЦКЕ-2 и два транспортно-лансирна контејнера са противваздушним ракетама Гром (пољска верзија МАНПАДС-а Игла).
ЗУР-23-2КГ Јодек-Г
Према информацијама објављеним у пољским изворима, ефикасност артиљеријске јединице ЗУР-23-2КГ Јодек-Г повећана је за 23-3 пута у односу на оригинални ЗУ-5. Након увођења противваздушних ракета у инсталацију, домет гађања на ваздушне циљеве премашио је 5 м и постало је могуће уништавање ваздушних циљева који су летели брзином до 000 м/с.
Међутим, усавршавање ЗУР-23-2КГ Јодек-Г није стало на томе. Године 2007. почела су војна испитивања инсталације са побољшаним целодневним нишаном у комбинацији са ласерским даљиномером, а у оптерећење муниције уведене су поткалибарске оклопне запаљиве и оклопне запаљиве трагајуће гранате са повећаном почетном брзином, због на који се ефективни домет гађања топова повећао за око 20%. У 2015. години, постојеће инсталације су почеле да се опремају новим ЦКЕ-1Т термовизиром за претрагу и нишањење.
Још једна вучена противваздушна артиљерија која се може појавити у служби украјинске војске је румунска „спарка“ А-30М калибра 436 мм. Према референтним подацима, у румунској војсци тренутно је у функцији око 80 А-436М инсталација, а још стотинак је заустављено у складиштима.
Прорачун 30 мм противавионског топа А-436М на ватреном положају
Румунски 30 мм двоструки противавионски топ А-436М може се користити против циљева који лете брзином до 350 м/с. Максимални домет за ваздушне циљеве је до 3 м Ефективни домет за копнене циљеве је до 500 м. За гађање се користи муниција димензија 2к000 мм. Храна се добија из кутије са траком за 30 шкољки. Сваки митраљез калибра 210 мм има подесиву брзину паљбе: 30, 30 и 100 рдс/мин, укупна брзина две цеви достиже 250 рдс/мин.
Оптерећење муниције укључује поготке са оклопним запаљивим, оклопним трагачима и гранатама за праћење фрагментације. На удаљености од 1 м, оклопни трагач масе 000 г и почетне брзине 360 м/с је способан да пробије оклоп средње тврдоће дебљине 1 мм. Противваздушни топ А-050М је око 20 пута тежи од ЗУ-436. За вучу инсталације, превоз 3,5 чланова посаде и муниције користи се троосовинско возило са погоном на све точкове од 23 тона.
Сваки алат се може користити појединачно. За мерење удаљености до циља командир посаде има на располагању оптички даљиномер. Централизовано управљање ватром батерије од осам инсталација са даљинским навођењем врши се компјутеризованим оптоелектронским нишанским и трагачким системом ВИФОРУЛ уграђеним на вучену приколицу. Радарска станица СХОРАР ТЦП је у интеракцији са њим, што обезбеђује благовремено откривање и аутоматско праћење циља.
Упоређујући противавионски топ А-436М са ЗУ-23, можемо констатовати да је румунски противваздушни топ много већи од совјетског и тежи, теже га је транспортовати и камуфлирати, али истовремено време, ефективна површина гранатирања А-436М је за око 25% већа, а пројектил калибра 30 мм има велико разорно дејство. Поред тога, ако се као део батерије користе модерне јуришне пушке ПУАЗО калибра 30 мм, вероватноћа погађања циља значајно се повећава.
Средином 1980-их, јединице противваздушне одбране грчке војске стациониране на обали и малим острвима почеле су да добијају двоструке противваздушне топове калибра 30 мм Артемис 30. Ови противваздушни топови су углавном били намењени за заштиту снага обалске одбране од ваздушних удара. ударе, покривају радарске станице и ракетне системе противваздушних положаја.
Артемис 30 вуче противавионски топ калибра 30 мм
Вучени противавионски топ калибра 30 мм креирала је и произвела грчка компанија Хеллениц Армс Индустри. Приликом пројектовања артиљеријске опреме и система за управљање ватром, широко су коришћене готове компоненте и уређаји, које су раније развиле друге западноевропске фирме.
У склопу инсталације Артемис 30 користе се немачки топови Маусер МК30 Модел Ф. Сваки такав митраљез калибра 30 мм има темпо паљбе од 800 рд/мин. Противавионски топови са заједничким механизмом за муницију постављени су на покретну основу која може да се окреће у круг. Приликом пуцања кочија се качи уз помоћ дизалица. Поред погона за ручно нишањење, постоје и електрични напајани бензинским генератором.
За паљбу се користе хици америчког авионског топа ГАУ-8А са гранатама следећих типова: високоексплозивна фрагментација, оклопни запаљиви и оклопни подкалибар са одвојивом палетом. Муниција противваздушне инсталације је 500 метака. Максимални ефективни домет косог гађања је 3 м Маса топа Артемис 500 у борбеном положају је 30 тона.Брзина вуче на аутопуту је до 5,6 км/х.
Обично је батерија од шест до осам топова причвршћена за мобилну станицу за управљање ватром која се налази у вученом комбију. Прорачун контролне тачке, који се састоји од две особе, добија прелиминарну ознаку циља са радара и уз помоћ телевизијско-оптичког нишана у комбинацији са термовизиром. Командно место обезбеђује централизовано навођење свих топова преко кабловских линија.
Према референтним подацима, у Грчкој нема више од 40 противавионских топова Артемис 30. Раније су Индији нудили да замене ЗУ-23 23 мм совјетске производње, али до договора није дошло. Постоји могућност да ће 30 мм двоструки носачи грчке производње који се тренутно налазе у складишту бити предати Украјини.
Тренутно су двоструке противваздушне инсталације калибра 35 мм породице ГДФ из Оерликона широко распрострањене широм света. Производња прве варијанте, познате као ГДФ-001, почела је 1963. године. Швајцарске противавионске топове калибра 35 мм набавило је више од 40 држава. Противваздушни топови овог типа налазе се у употреби у војскама земаља НАТО-а: Канаде (20 ГДФ-005 и 10 радара Скигуард ФЦ су у складишту), Грчке (24 ГДФ-006 и 12 модернизованих радара Скигуард ФЦ), Румуније (72 ГДФ-003 и 24 Скигуард радара ФЦ), Шпанију (92 ГДФ-007, 27 Скидор радара и 18 Скигуард ФЦ радара) и Турску (30 ГДФ-003 примљених и преко 120 јединица произведених по лиценци). Од европских земаља, вучене инсталације од 35 мм доступне су и у Аустрији и Швајцарској.
Сваки 35-мм двоструки противавионски топ повезан је кабловским водовима са станицом за управљање противваздушном ватром, постоји могућност аутоматизованог даљинског циљања сваког противавионског топа и гађања без учешћа топовске посаде, која се активира само приликом претовара, превентивног одржавања, чишћења и промене положаја. Станична опрема и обрачун два човека смештени су у шлепер. На крову комбија налази се ротирајућа антена за пулсни доплер радар, радарски даљиномер и комбинована телевизијска камера. Радар је способан за самосталну потрагу за ваздушним циљевима на удаљености до 40 км.
Тегљени 35-мм противавионски топ Оерликон ГДФ у борбеном положају тежи око 6 кг. Домет нишана за ваздушне циљеве - до 700 м, домет у висини - до 4 м. Брзина гађања - 000 рд/мин. На противваздушном носачу ГДФ-3, муниција спремне за употребу је 000 метака, на ГДФ-1 - 100 метака. Маса фрагментационог пројектила је 003 г. Почетна брзина је 248 м / с.
Оптерећење муниције укључује оклопне запаљиве и фрагментационо-запаљиве гранате. За разлику од топова 23–30 мм, калибар 35 мм омогућава употребу даљински детонираних пројектила који фрагментима погађају мету, што значајно повећава ефикасност против ваздушних циљева.
У Белгији, Данској, Холандији, Норвешкој, Италији, Португалу, Турској, Ирској и Шведској ради око три стотине вучених противавионских топова 40 мм Бофорс Л70. Има их још у складишту. Овај топ се сматра развојем противавионског топа Бофорс Л60, који је био широко коришћен током Другог светског рата, али се за пуцање из Бофорс Л70 користи снажнија муниција 40 × 365 мм Р.
Једна од првих варијанти вученог противавионског топа 40 мм Бофорс Л70
Маса противваздушне инсталације без додатних оптоелектронских и радарских система за навођење је 4 кг. Фрагментациони пројектил тежине 800 г убрзава се у цеви дужине 870 мм до 3 м/с. Ефективни коси домет гађања по ваздушним циљевима је до 245 м.
Први примерак пиштоља направљен је 1947. Новембра 1953. усвојен је као стандардни НАТО противваздушни топ, а убрзо је Бофорс Л70 почео да се производи у хиљадама серија. Током година производње створено је неколико варијанти овог противавионског пиштоља, које су се разликовале по шеми напајања и нишанима. Најновије модификације су имале брзину паљбе од 330 рт/мин, а број спремних хитаца је повећан са 16 на 26.
У великом броју земаља, ефикасни радарски или оптоелектронски системи за навођење користе се за контролу ватре из топова Бофорс Л70. За ове топове је развијена нова муниција, укључујући подкалибарску и фрагментацију са даљинском детонацијом.
Дакле, у Холандији, за навођење Бофорс Л70, покривајући ваздушне базе, користе се комбиноване станице за навођење оружја Флицатцхер (КЛ / МСС-6720), које имају оптоелектронске и радарске канале за претрагу и навођење.
Станица за навођење пиштоља за мухоловке
На крову вученог комбија постављени су радар за претраживање и радарски даљиномер, као и телевизијска камера. Након обраде циљних података, он се у облику телекодних информација на ВХФ фреквенцији преноси на пријемнике који се налазе на противавионским топовима, који се могу уклонити са станице Флицатцхер за 1 м.
У низу земаља постојеће противавионске топове 40 мм Бофорс Л70 опремљене су појединачним пасивним ОЕС са ласерским даљиномјером или комбинованим радарским нишанима, што је значајно проширило флексибилност употребе и омогућило ефикасну употребу топова ван граница. противавионска батерија.
Противваздушни топ, опремљен индивидуалним вишесензорским радарским системом за навођење са ефективним дометом до 4 м, носи ознаку Л000 БОФИ-Р.
Уз коришћење савремених система за детекцију и навођење, противавионски топови 40 мм Бофорс Л70 могу успешно да се носе са оружјем за ваздушни напад који делује на малим висинама, укључујући дронови и крстареће ракете.
До почетка специјалне војне операције у Украјини у складишту је било око четири стотине топова од 57 мм противваздушног артиљеријског система С-60. Након избијања непријатељстава, стављен је у рад значајан део 57-мм аутоматских противавионских топова АЗП-57.
Крајем 1960-их, комплекс радио-инструмената Ваза-9 на аутомобилској шасији заменио је радарске станице СОН-6А и ПУАЗО-60-1 навођене топовима у СССР-у. Након тога је повећана ефикасност противваздушне ватре, а домет праћења ваздушних циљева повећан са 25 на 40 км (домет детекције СОН-9А био је 40 км, Ваза-1 РПК је био 55 км).
За своје време, противваздушни артиљеријски систем С-60 је имао добре податке, што му је омогућило да остане у употреби у дужем временском периоду. Када се користи Ваза-1 РПК, противавионска батерија од шест топова калибра 57 мм могла је да се бори са ваздушним циљевима који лете брзином до 450 м/с на удаљености до 6 м и висини од 000 м.
Вероватноћа погађања мете за испаљивање батерије из РПК је 0,1–0,15. Овај погодак трагача фрагментације на било који борбени авион довољан је да му нанесе фаталну штету. Борбена брзина 57-мм противавионског топа је 80-90 р/мин. Брзина паљбе - 120 р/мин. Учитавање клипа за 4 снимка. Маса пиштоља је 4,8 тона.Прорачун је 8 људи.
Постоје две главне врсте муниције у оптерећењу муниције АЗП-57: трагач за фрагментацију и трагач за оклоп. Фрагментациони пројектил ОР-281У тежине 2,81 кг садржи 168 г експлозива и има зону фрагментације од 5 м. Овај пројектил је опремљен ударним фитиљем са самоликвидатором. Самоуништење се десило 15-16 секунди након напуштања цеви на удаљености од 6,5-7 км. Оклопни трагач БР-281У тежине 2,85 кг има почетну брзину од 1 м/с и на удаљености од 000 метара под углом сусрета од 1° способан је да пробије оклопну плочу дебљине 000 мм.
Међутим, пуна употреба топова калибра 57 мм од стране Украјине је отежана недостатком противваздушних станица за управљање ватром, које би требало да централно усмеравају топове батерије ка циљу помоћу серво погона. Испоставило се да је безбедност артиљеријских топова АЗП-57 у складишту много већа од оне у комплексу радио-инструмената Ваза-1, у чијим електронским блоковима се налазе радио компоненте које садрже племените метале.
До данас су у Бугарској, Румунији и Пољској сачувани противавионски топови калибра 57 мм. Оружане снаге Бугарске држе АЗП-57 у складишту, док се у Румунији и Пољској део оружја налази у војсци. То је због чињенице да су румунска и пољска војска успеле да замене застареле радаре противваздушне контроле ватре СОН-9А и РПК Ваза-1 сопственим ПУАЗО.
Нишанско-истраживачка оптоелектронска станица система Вифорул
У Румунији се за то користи оптоелектронски систем за нишањење и претраживање Вифорул, првобитно дизајниран за двоструке противавионске топове калибра 30 мм А-436М.
У Пољској се за вођење ватре противавионске артиљерије користе возила Бленда, опремљена испитивачем пријатеља или непријатеља, пасивним оптоелектронским сензорима и ласерским даљиномјером.
Ако Румунија и Пољска заједно са артиљеријским топовима АЗП-57 одлуче да пребаце савремене противваздушне системе за управљање ватром у Украјину, онда ови противваздушни топови, упркос поодмаклој старости, могу представљати велику опасност за руске борбене авионе и хеликоптере.
Самоходна противавионска артиљерија
Током локалних оружаних сукоба, вучене ЗУ-23 инсталације су се врло често постављале на разна возила на гусјеницама и точковима. У овом случају обично су коришћени редовни нишани, а прорачуну није обезбеђена додатна заштита.
У Пољској су још крајем 1980-их усвојили противавионски самоходни топ Хибнерит на точковима. Тренутно, пољска војска има неколико десетина самоходних противавионских топова калибра 23 мм породице Хибнерит на шасији војног камиона Стар 266М. Најнапреднији је ЗСУ Хибнерит-3 са ЗУР-23-2КГ Јодек-Г, заштићен непробојним оклопом.
ЗСУ Хибнерит-3
Возило има простор за транспорт осам чаура, резервних цеви и неколико лансера са пројектилима кратког домета. Самоходна пушка на точковима је опремљена средствима комуникације која омогућавају пријем циљања из спољних извора.
ЗСУ Хибнерит нису једини тип возила ове врсте у оружаним снагама Пољске. Пољско ратно ваздухопловство наручило је 2016. године шест артиљеријско-ракетних батерија са системом за управљање ватром Пилица (ПСР-А), дизајнираних за заштиту ваздушних база од оружја за ваздушни напад на малим висинама. Данас је овај комбиновани противваздушни систем, који комбинује артиљеријску јединицу, ракете кратког домета, савремене оптоелектронске системе за нишање и претрагу, компјутеризовани систем за управљање ватром и мобилни радар, најбољи у својој класи.
Противваздушна батерија система Пилица обухвата: мобилни центар за управљање ватром, шест комбинованих артиљеријско-ракетних носача ЗУР-23-2СП Јодек са пројектилима Пиорун, два транспортна возила и два транспортна возила муниције.
Ознака циља долази од ИАИ ЕЛМ-2106НГ мобилне радарске станице на АМЗ Зубр-Р шасији са точковима. Радар ЕЛМ-2106НГ израелске производње детектује мету типа ловац на домету до 60 км. Могуће је истовремено пратити 60 циљева и емитовати податке у заједничку мрежу ради размене са другим противваздушним системима.
Артиљеријско-ракетни бацач Пилица је опремљен комбинованим нишанским и нишанским системом ГОС-1 са ТВ камером, термовизиром и ласерским даљиномером. Електрични погон обезбеђује централизовано подизање према АЦС командама.
Отворени материјали говоре да је прорачун ЗУР-23-2СП Јодек способан да самостално или по команди из контролног центра тражи циљеве даноноћно, мери даљину и, након уласка у погођено подручје, гађа мету против -авионске ракете и гранате од 23 мм.
Камиони Јелцз 442.32 са уређајем за брзи утовар и истовар користе се за превоз противавионских артиљеријских и ракетних инсталација и посаде. Ако је потребно, ватра се може испалити из тела.
У совјетско време, источноевропске земље које су биле чланице Варшавског пакта: ДДР, Бугарска, Мађарска и Пољска добиле су више од три стотине самоходних противавионских топова ЗСУ-23-4 „Шилка”.
У време појављивања средином 1960-их, Шилка није имала равног. Противавионски самоходни топови, заштићени лаким оклопом, нису могли само да покрију цистерна и моторизованих стрељачких јединица на маршу и на местима концентрације, али и да, захваљујући присуству радарског инструменталног комплекса РПК-2, врши самосталну потрагу за циљевима у било које доба дана и гађа ваздушне циљеве у аутоматском режиму - циљ је био праћен сложеним по домету и угаоним координатама, бројањем и одлучујућим уређајем је утврђено неопходно олово, дозвољена паљба када је циљ достигао ефективни домет гађања. Постоји и полуаутоматски режим – нишанџија комбинује нишан нишана са метом, домет одређује радар – све остало се израчунава аутоматизацијом. Међутим, „Шилка” је у стању да ради са нишанским оптичким уређајем, али је ефикасност паљбе мања.
ЗСУ-23-4 Схилка је наоружан са четири течно хлађена аутомата АЗП-23 калибра 23 мм са укупном брзином паљбе од 3 метака у минути. Муниција - 400 метака. Домет гађања - до 2 м. Брзина на аутопуту - до 000 км / х. Резерва снаге - до 2 км. Тежина - 500 тона Посада - 50 особе.
Од друге половине 2021. до 40 ЗСУ-23-4 Схилка било је у добром стању у Оружаним снагама Украјине. Познато је да је планирано да буду надограђени на ниво ЗСУ-23-4М-А. У току реконструкције и модернизације радарски инструментацијски комплекс РПУ-2 замењен је мултифункционалним радаром Рокацх-АС, уграђен је нови оптоелектронски систем нишања и претраживања и дигитални балистички рачунар. Међутим, по свему судећи, у украјинској војсци било је мало модернизованих Шилока, а значајан део расположивих самоходних противавионских топова је изгубљен током непријатељстава.
Тренутно, од држава чланица НАТО-а, „Шилка” је остала у служби само у Бугарској, Мађарској и Пољској. Бугарски и мађарски противваздушни самоходни топови су углавном дотрајали или неисправни и могу имати вредност само као извор резервних делова. Пољски аутомобили су, пак, углавном у добром техничком стању.
Према информацијама објављеним у отвореним изворима, јединице противваздушне одбране Пољске војске имају 28 модернизованих самоходних противавионских топова ЗСУ-23-4МП Биала.
ЗСУ-23–4МП Биала
На пољском ЗСУ-23-4МП Биала, уместо безнадежно застарелог радарског комплекса РЛК-2, изграђеног на бази елемената лампе, за тражење ваздушних циљева користи се пасивна оптоелектронска опрема са термовизијским каналом. Дигитални систем за управљање ватром, у комбинацији са ласерским даљиномером, омогућава гранатирање ваздушних циљева у полуаутоматском режиму. Одбацивање радара донекле је смањило способност борбе против ваздушних циљева у условима јаког дима и магле, али је повећана прикривеност и преживљавање инсталације у целини. Захваљујући аутоматизацији процеса тражења ваздушног циља и употребе наоружања, посада ЗСУ смањена је на три човека.
Командир и возач имају на располагању модерне уређаје за ноћно осматрање. Нова опрема и делимична замена муниције (додате су нове подкалибарске гранате) омогућиле су повећање ефективног домета гађања топова на 3,5 км. У наоружање су уведене четири ракете Гром које могу да погоде авионе на удаљености до 5 м.
За контролу деловања противваздушних дивизиона ЗСУ-23-4МП Биала и издавање циљања, мобилни аутоматизовани систем управљања Łовцза-3 на шасији са гусеницом или точковима и командна возила Бленда опремљена испитивачем „пријатељ или непријатељ“, пасивна оптоелектронска користе се сензори и ласерски даљиномер, који, заузврат, радио канал прима информације са мобилног радара НУР-22 Изабела.
У блиској будућности се планира опремање војне ПВО Пољске новим мобилним системима ПВО Попрад и Попрад-2, а пуштени самоходни топови ЗСУ-23-4МП Биала са дивизионим контролама нивоа највероватније ће бити у службу у Оружаним снагама Украјине.
У априлу 2022. године појавиле су се информације да би Италија, као део војно-техничког пакета помоћи, могла да пребаци у складиште самоходне противваздушне артиљеријске системе Сидам 25 у складиште.
Самоходни противавионски топ Сидам 25
Од 1987. до 1992. године ОТО Мелара је произвела око 200 самоходних противавионских топова. Сервис ових машина није био предуг. Пре 10-ак година команда Копнене војске Италије, у циљу уштеде на буџету за одбрану и због одсуства опасности од великог рата, одлучила је да повуче Сидам 25 ЗСУ у резервни састав. Страни посматрачи примећују да је за враћање ових машина у функцију потребно неколико месеци и значајна улагања. Индиректна потврда овога је чињеница да Украјинци још нису добили италијанске противваздушне самоходне топове.
Након проглашења вести о могућем преласку ЗСУ Сидам 25 украјинској војсци, руски „патриотски“ аутори почели су да пишу да је ова самоходна пушка „практично бескорисна“ и да ће италијанска војска моћи, под уверљивим изговором, да се отараси бескорисна и непотребна возила и уштедети на њиховом одржавању или одлагању. С тим у вези, вреди разумети како је Сидам 25 ЗСУ уређен и наоружан и упоредити овај аутомобил са совјетским ЗСУ-23-4 Схилка.
Приликом стварања Сидама 25, задатак је био да се добије најједноставнија, јефтина, али у исто време прилично ефикасна самоходна противавионска артиљерија способна да обезбеди покривање тенковских и моторизованих батаљона. За базу је изабран гусеничарски оклопни транспортер М113А2, произведен по лиценци у Италији.
На оригиналној шасији постављена је купола са четири аутоматска топа КВА Оерликон Цонтравес калибра 25 мм. У горњем делу торња, који је по оклопу сличан каросерији возила, налази се нишански ОЕС са даноноћним термовизијским каналом и ласерским даљиномером.
Чини се да је италијански аутомобил већи од Шилке због својих угаоних облика, али у ствари није. Сигурност Сидам 25 је нешто већа. Дебљина алуминијумског оклопа у предњој пројекцији основне шасије М113А2 је 38 мм, бочног оклопа је дебљине 32–44 мм, крме је 32 мм, а крова је 38 мм. Шилка има скромнију заштиту: челични оклоп од 9–15 мм. ЗСУ Сидам 25 у борбеном положају тежи 15 тона, "Шилка" - 21 тона Италијански аутомобил је бржи, може убрзати на аутопуту до 65 км / х, домет крстарења - до 480 км. Посада Сидам 25 - 3 особе.
Упоређујући наоружање ова два возила, може се приметити да је укупна брзина паљбе Схилке већа (3 о/мин), четири митраљеза калибра 600 мм дају укупно 25 о/мин. У муницији Сидам 2, која се састоји од 400 метака, налазе се високоексплозивни запаљиви трасер пројектили тежине 25 г са почетном брзином од 630 м/с и оклопни трагач масе 180 г са почетном брзином од 1 м. /с. По ефективном домету гађања, италијанска ЗСУ надмашује совјетску Шилку за приближно 100 м.
Упоређујући системе за управљање ватром и нишане Сидам 25 и ЗСУ-23-4 Схилка, читаоци неискусни у техничким аспектима често закључују да је италијански ЗСУ инфериоран. Основа за овај закључак је одсуство радара за откривање и праћење циљева на Сидам 25.
Међутим, то, најблаже речено, није сасвим тачно. Посада италијанског противваздушног самоходног топа има прилично ефикасан оптоелектронски систем за осматрање и нишањење са дневним и ноћним каналима, способан да открије и прати мете ловачког типа на удаљености до 12 км. При томе, борбено возило се не демаскира високофреквентним зрачењем. Након узимања за пратњу, активира се ласерски даљиномер, израчунава се олово и након што циљ уђе у погођено подручје, пуца се на њега.
Није тајна да су од средине 1980-их, током локалних сукоба, где је непријатељ имао савршене електронске обавештајне станице и антирадарске ракете, посаде Шилока, да би повећале шансе за сопствени опстанак, радије не укључују РПК-2 радарски инструментациони систем и коришћени оптички нишани.
Иако италијански самоходни противавионски топ Сидам 25 није најновији модел војне опреме, његов потенцијал не треба потцењивати. Уз правилну употребу, сасвим је способан да нанесе осетљиве губитке нашој фронтовској и војној авијацији.
Крајем јула 2022. године постало је познато да је прва серија од три Гепард ЗСУ стигла у Украјину. Очигледно, говоримо о машинама за модификацију Гепард А2. Како наводи агенција ДПА, првобитно је било планирано да се испоручи 15 Гепарда у јулу, али немачка савезна влада није могла да пронађе потребан број граната од 35 мм. Испоруке немачких противваздушних самоходних топова почеле су након што је склопљен уговор са произвођачем из Норвешке, чије име није саопштено, за набавку неопходне муниције. Немачка планира да три десетине Гепард ЗСУ пребаци у Украјину.
Укупно, од 1976. године, Бундесвер је добио 377 гепарда, 95 возила је наручила Холандија и 55 возила Белгија. У вези са завршетком Хладног рата, Немци су се ослободили вишкова војне опреме, закључно са 2012. 94 возила су послата на складиштење. Касније их је купила производна компанија Краусс-Маффеи Вегманн. Планирала је да обнови и модернизује противавионске самоходне топове, а затим да их прода трећим земљама. Током протекле деценије није било могуће продати све машине, а сада желе да их пребаце у Украјину. Постојећи ЗСУ немачке производње се такође заустављају у Белгији и Холандији. Румунија управља са 36 возила добијених из Немачке, исто толико гепарда је у Бразилу.
Неки „војни експерти“ коментаришући војно-техничку сарадњу Кијева са западним земљама тврде да су самоходне противваздушне топове Гепард застареле, да не представљају никакву претњу руској авијацији и да су само ограничено погодне за гађање копнених циљева. Истовремено, на Западу се немачки Гепард сматра најбољом самоходном противавионском артиљеријском поставом која се масовно производи у земљама НАТО-а.
Хајде да покушамо да схватимо колико су ове процене фер. Говорећи о немачком ЗСУ Гепарду, требало би да почнете са шасијом. За овај противавионски самоходни топ коришћена је основа тенка Леопард 1 са мало измењеном шасијом. Због потребе да се помоћни погонски агрегат сакрије испод оклопа, унутрашњи распоред је такође претрпео неке промене.
Бројни домаћи извори тврде да је аутомобил прекривен оклопом дебљине 30–20 мм, који поуздано штити од метака калибра не већег од 12,7 мм и великих фрагмената. Али, очигледно, у овом случају говоримо о безбедности куле. Очигледно, труп је задржао исти оклоп као и основни тенк Леопард 1 - чело трупа је било 50–70 мм, бочно 35–45 мм. Индиректни доказ високе сигурности за машину ове класе је маса гепарда. У борбеном положају, овај ЗСУ тежи 47,5 тона - отприлике колико и основни модел тенка.
Дизел мотор са капацитетом од 830 литара. Витх. може убрзати аутомобил на аутопуту до 65 км / х. Брзина на земљаним путевима је 30 км/х. Посада ЗСУ - 3 особе.
Наоружање Гепард ЗСУ састоји се од два топа Оерликон КДА калибра 35 мм са укупном брзином паљбе од 1 метака у минути. За сваки пиштољ има 100 јединичних хитаца. Фрагментациони пројектил тежине 340 г напушта цев брзином од 550 м/с. Против ваздушних циљева користе се оклопне запаљиве и фрагментационо-запаљиве гранате. Могу се користити и фрагментациони пројектили са ваздушним ударом, али то захтева дораду комплекса инструмената.
За борбу против оклопних возила постоји 40 оклопнопробојних поткалибарских пројектила, пробојности оклопа до 80 мм на удаљености од 300 м. Максимални домет гађања ваздушних циљева је 4 м. Плафон је 000 м. ц - 3 м. Западни стручњаци кажу да је у овом случају вероватноћа погађања суперсоничне мете више од 000 пута већа од оне код Схилке.
Детекција ваздушних циљева врши се анкетним пулсно-доплеровим радаром МПДР-18С центиметарског опсега. Ова станица са уграђеним радарским испитивачем пријатељ-непријатељ има домет до 18 км. Након детекције ваздушног циља, узима га за пратњу радарски даљиномер Албис, чија се антена налази у предњем делу торња. Олово се израчунава балистичким компјутером, а након што мета уђе у зону убијања, топник отвара ватру на њу. У случају квара радарске опреме и за гађање земаљских циљева постоји оптички нишан. Возила касне производње могу бити опремљена ласерским даљиномером у комбинацији са системом за контролу ватре.
Наставиће се ...
информације