Дромони у одбрани Цариграда
Битка Руса са дромоном. Уметник Д. Пашков
Овај чланак наставља серију чланака о опсади престонице Византије – Константинопоља.
Фокусираће се на најважнији механизам поступања са опсадницима – о флота. Пошто је море опрало престоницу Римског царства са три стране, не само да је опасност за град често била заустављана чињеницом да је флота ударала на опсаднике, већ су и сами опсадници користили бродове за борбу против престонице.
У својим чланцима сам већ говорио о опсадама у периоду од оснивања града до укључујући десети век. У сваком од ових периода, флота је допринела борби против опсадника. Али и на различитим istorijskih етапе, посебно од настанка и формирања Источног римског царства са престоницом у Цариграду, војна флота је претрпела низ промена и трансформација.
До јачања моћи и снаге флоте долази од краја XNUMX. века, римска флота је доминирала Средоземљем, посебно у његовом источном делу током XNUMX. – почетком друге половине XNUMX. века.
И како је Кекавмен написао у „Савету Василеусу“:
Опсада Цариграда и флота
Када је комитет федерација подигао устанак, Виталијан је 516. године послао дунавску флотилу од 200 бродова са десантом и заузео луку на трачкој обали Босфора, 11 км од престонице. Али други побуњеници против цара Фоке успели су да заузму престоницу 5. октобра 610. снагама флоте, на чијем је челу био будући цар Ираклије.
И шеснаест година касније, византијска флота је спасила царство од двоструке опсаде, од трупа сасанидског Ирана и Авара, спречавајући их да се повежу. У Златном Рогу, флота је поразила флотилу словенских једнодрвета, која је, по наређењу Аварског кагана, требало да се искрца на зидинама Влахерне.
Али, ако су пре заузимања источног дела римског царства од стране Арапа, Византинци имали неподељену превласт на мору, коју практично нико није угрожавао, онда после Арапа, користећи људске и техничке ресурсе Египта и Либан, изградили су своју морнарицу.
Многи истраживачи тврде да су Арапи стварали бродове на основу свог искуства пловидбе око Арабије и трговачких путовања у Иран и Индију. Али њихово знање о навигацији до тог времена, у поређењу са Римљанима, било је минимално. И успешно су искористили туђе искуство. Чак су и поморску инфраструктуру коју су наследили од Римљана у почетку једноставно обнављали, а тек касније почели да уносе измене и иновације, као приликом гланцања огледала чувеног светионика у Александрији, којим су наводно могли да пале византијске бродове.
Дромонска битка. Псеуло-Опијан. Кинегетички код. Цариград. XNUMX. век Марцхиан Либрари. Венеција
Дромон је узет као основа ратног брода. Прва новина коју су Арапи увели, како се често пише у литератури, била је заштита горње палубе. Са чиме се тешко сложити. Ево шта је писао Прокопије из Цезареје о походу римске флоте против вандала у Либији:
Даље освајање медитеранске обале довело је до тога да се све више становника обале, искусних морнара, придружило редовима арапске флоте, које су створиле, наравно, под вођством арапских команданата, пиратске флоте које су вековима инспирисале страх у хришћанском свету.
Али током две опсаде Константинопоља, флота је успела да нанесе Арапима осетљив пораз 673-677. и 716-718. Након такве активности арапске флоте, Римљани су почели да посвећују повећану пажњу развоју флоте, иако то није увек било могуће. Флота је морала да делује далеко од главног града, борећи се са бројним гусарским флотама из Африке, па чак и из Шпаније. Флота је била ангажована на пребацивању контингената на западне теме царства. А са појавом „Рос“-руских флота у близини Цариграда, посао се повећао.
Ипак, све до 70-их година КСИ века, флота је у томе успешно успела. Значај флоте за одбрану престонице схватали су и непријатељи, попут бугарског цара Симеона Великог. Послао је посланство у Египат 923. да увуче арапску флоту у опсаду Цариграда.
Како је у то време комплетирана флота царства?
морска тема
Тематска структура од XNUMX. до XNUMX. века формирана је на основу територијалне заједнице. А главни ратник је био ратник-сељак, стратиот. Они су вршили „стратум“, односно војну службу, и имали „стратум“ – земљишну парцелу са које је вршена служба, касније је власник могао да плаћа епиријус са ове парцеле, да не би служио себи. Прелазак у Епирију се десио од краја XNUMX. века до друге половине XNUMX. века. Исти слојеви (само „морски слојеви“) били су међу поморцима, односно становницима обалних територија морских тема: ово је тема Кивиреота, територије на врху југозапада Мале Азије, о. Самос и Егејска острва.
Према приповеци Константина ВИИ, поморски слој је био једнак копненом у количини од четири литра по литру, док су слојеви царске флоте били једнаки два литра. Чињеница је да су сами стратиоти морске тематике у потпуности опремили бродове, а стратиоти базилеусске флоте служили су на бродовима које је припремила држава.
Ибн-Кхаукал је известио да је у свим морским селима било прикупљања из „дима“ (огњишта) једног денара, односно једног номизма. Тада се морнарима даје по 12 новчића, остатак новца узима „поморски жупан“, друнгари, и након похода га користи по свом схватању. Морнарима се даје храна из друнгарије или „што Бог пошаље а базилеус ће дати“, а сво богатство заробљено у походу и откуп од заробљеника преноси се на цара.
Стога је била одговорност приморских тема да опремију тематску флоту бродовима, ратницима и веслачима.
Веслачи су формирани у одређене одреде, који су се звали „оусиа“ или „узиакос“, састојали су се од 108 или 110 веслача, који су чинили посаде дромона или хеланда. Често су ови ратници били на бродовима као амфибијски јуришни или маринци, модерним речима.
Тако су стратиоти из морске тематике служили као ратници на бродовима, као и морнари и веслачи. Током колапса система тема у XNUMX. веку, стратиоти су радије служили као веслачи како не би трошили новац на оружје.
Наоружавање морнара
Цар Лав ВИ Мудри (р. 886–912), о коме сам већ писао у чланку „Како је Византија умало постала царство Словена и Грка“, писао је Тактику. Чланак у овој „Тактици“, посвећен поморским војним пословима, за разлику од многих других чланака, је самосталне природе. Ево шта пише цар о оружју које је требало да имају морнари:
Хајде да се задржимо на неким од наведених врста оружја.
Лав ВИ је описао одбрамбено наоружање на следећи начин:
Исто тако, Никифор ИИ Фока (р. 963-969) забу сматра делом расцепа, односно заштитном врстом оружја, ламенарном или ламеларном, судећи по сликама које су преживеле до данас. Супротно тврдњи истраживача (Ј. Денннисон), да се ради о ланчаној опреми (цоат оф маил). То потврђује и Лав Ђакон, који истиче наоружање Руса Свјатослава, „тора од покретних зглобова“ (αλυσιδοτος θωραξ) – вериге, за разлику од наоружања Римљана. Дакле, „маринци“ су морали да буду у деколтеу или расцепу, плочастом или љуспићем оклопу.
Али „неурик“ је веома интересантна опрема, која се дефинише као заштитна јакна од двоструког слоја филца, ова врста опреме се доста среће у војној литератури овог периода, највероватније је ова заштита много краћа. него кавадијум, „од филца и коже“, јер би на палуби ометао кретање ратника.
Задржао бих се и на таквој врсти оружја као што је менавла или монавлата, од искривљеног латинског назива ловачког копља - венабулус. Ово оружје, према Никифору Урану, било је дугачко 2,7–3,7 м. Монавлата или менавла под царем Никифором ИИ Фоком је била тешко копље пешадијске јединице која је заустављала тешко наоружану арапску коњицу.
А Лав ВИ је истакао да га треба користити у поморским борбама, његова посебност је ударила са доњег реда весала на брод и морнаре непријатеља. Није искључено ни његово бацање према непријатељима.
А шта се заправо догодило са оружјем морнара, не на страницама Тактике, већ у животу? Пре свега, коришћене су све ручне справе за бацање, наравно, лукови и такве егзотичне ствари, као што смо видели горе - тешке гранате.
Морнари са две личне царске земље, када их је цар послао у рат са осталом флотом, снабдевени су штитовима, копљима, најбољим шлемовима и свим потребним оружјем. А како је написао аутор Наумацхиаи Сириан Магистер, стратиоти у флоти треба да буду наоружани као први ред копнених јединица, односно да буду потпуно опремљени заштитним оружјем.
Обука морнара
У почетку су сви морнари у флоти били људи из области интензивне пловидбе, да тако кажем, природни поморци и веслачи. На пример, из Египта. Они су били основа команди византијске флоте у периоду освајања Јустинијана Великог, такође су чинили основу арапске флоте након освајања римског Египта од стране Сарацена. Исто се може рећи и за становнике других приморских тема. Флота Римљана је изгубила на значају освајањем обалних тема и острва од стране Византије до 90-их година XNUMX. века: нема морнара, нема обалске инфраструктуре, нема флоте.
Посебна пажња посвећена је обуци веслача, они су морали да умеју не само да веслају у такту по команди кормилара, већ и да пливају и роне.
Сваки тим је морао да има морнаре одговорне за преживљавање брода. У случају рупе, морали су да буду у стању да је санирају импровизованим средствима, пре него што стигне помоћ. Сви стратиоти који се боре на горњој палуби, примећује цар Лав, морали су бити јаки и храбри, посебно они који се боре прса у прса.
Слабе ратнике треба послати на нижи ниво. Али Сиријан Магистер пише о морнарима извиђачима који слете на копно и који су требали да буду брзи и будни, наоружани само бодежима.
Цар Лав захтева сталну обуку војника, како у борби прса у прса, тако и у раду управљања бродом, и у акцијама у редовима.
Команданти ратних бродова били су, како пише Василевс Лав, у царској флоти – архонти, а на тематским бродовима – друнгари и турмарци. Изнад неколико царских бродова стајао је командант, који се звао архонт или комит, а изнад тематских три или пет дромона, стратег. Касније су названи Комите-Друнгарии. Како управљати стратегом са одредом бродова, писали су и Сиријан Магистер и Лав ВИ.
На челу царске флоте налазио се друнгари флоте, који се од XNUMX. века називао „катепан флоте“ или „дука флоте“. Цар Роман Лакапис је био пијанац флоте пре него што је, како је писао Константин Богјаногени, „ушао у палату и нашао се, не знам како да кажем, као власник краљевства“.
На челу тематских флота били су тематски вође: стратиги или војводе тема. Са њима су били „протонотари“, цивили, а не војна лица, који су били задужени за финансије и поморску имовину.
Команданти су требали да буду „пилоти“, људи који су добро познавали посебности пловидбе на одређеном подручју, гребене и плићаке, ружу ветрова. Постоје бројни докази о томе како је флота захваћена олујом или потпуно уништена, или су њени бродови расути на велике удаљености. Стога је познавање руже ветрова било важан услов прописан у Тактици. Римска флота се борила не само на весла, већ и под једрима. Под таквим условима, у истом Сириан Магистер читамо:
На основу праксе, често се флота није кретала у формацији, већ насумично, што је омогућавало непријатељу да уништи дромоне једног по једног, па је тактика захтевала да посматра формацију. Исти захтеви били су и за формацију у борби, јер се дешавало да бродови улазе у битку како су стигли на бојно поље, а не постројавају се у одређеном реду.
Знамо за неколико типова формација у борби, као и за различите распореде бродова, у зависности од њихове величине: највећи дромони су се могли налазити или у центру формације или дуж бокова. Формације су изведене у полумесецу или полукругу, са циљем покривања бокова, у једном или два реда или у посебним одредима, у зависности од ситуације. Било је потребно искористити карактеристике терена, на пример, водити битку између два острва, извршити лажни лет. Све ове тактике коришћене су касније, у истим флотама италијанских република.
Дромон
Главна борбена јединица током читавог периода постојања римске флоте била је дромон. То је било и име, у ствари, брода, и генеричка дефиниција за ратне бродове.
Много је контроверзи око имена византијских бродова. Истичемо да наша основна сазнања потичу из писаних извора, а они нам не дозвољавају да недвосмислено говоримо о византијским бродовима и дромонима, посебно. Може бити много нагађања и претпоставки, већина њих има право на постојање, али у историји као науци хипотеза није кључни метод истраживања.
Јасно је само да дромон потиче са бродова претходног грчко-римског периода.
Дромони су били велики и мали, неки су коришћени за борбу против Арапа, који су имали сличне бродове, али мале - против, на пример, Роса. И коришћени су на рекама за искрцавање. Било је дромона који су могли да носе коње.
Шема-реконструкција. Како су се коњи превозили на дромону или хеландији. Као што је цар Лав написао: „опремити бродове који носе терет и коње, као да играју улогу конвоја“. Извор: Јохн Х. Приор, Е. М. Јеффреис. Доба ДРОМΩН Византијска морнарица око 500–1204. Леиден-Бостон. 2006
Од XNUMX. века бродови су добили ново име - хеландија. Хеландија (судећи по томе што је Константин Порфирогенит описао две царске хеландије) била је исти дромон, али отменији и богатије украшен. Тада су аутори, у зависности од укуса, користили једно или друго име, као и каснији назив – „галија“, који је, опет, вештачки формиран. Највероватније, дромон је почео да се назива галија у каснијем историјском периоду.
Не заборавимо да су низ будућих поморских република, попут Венеције и Амалфија, дуго времена – до средине XNUMX. века, били градови потчињени Византији, а њихове флоте су се формирале у оквиру Римског царства.
Ево како цар Лав ВИ описује „модел“ дромона:
Овај дијаграм приказује распоред веслача на дромону. Извор: Јохн Х. Приор, Е. М. Јеффреис. Доба ДРОМΩН Византијска морнарица око 500–1204. Леиден-Бостон. 2006
С обзиром на строгу сукцесију Византије од Римског царства, што је више пута уочено код других војних институција и појмова, може се тврдити да је дромон био наследник либурнума.
Као што је Вегеције, аутор раног петог века, написао:
Одисеј на броду. Мозаик. XNUMX. век Картагина. Музеј Бордоа. Тунис. Ауторова фотографија
Вегеције приговара онима који би се зачудили, откуд у ово време међу Римљанима такви бродови са четири и пет редова весала? Заиста, ми их практично не срећемо ни у позноримском периоду, па чак ни у периоду Византије: за таквим бродовима није било потребе.
Нове троредне бродове у великом броју видимо тек у XNUMX. веку, о чему су писали и Никита Хонијан и Ана Комненос.
Ако је на дромону био један ред весала, онда је његова дужина требала бити педесет или шездесет метара, ако је у два реда - четрдесет метара. Ширина дромона била је око 4,5 метара, газ нешто више од метра, а депласман око 100 тона.
Доњи ред весала био је заштићен од воде кожним манжетнама, сличним неповратним вентилима и заштићеним од воде и трења. Весла горњег реда су вођена клиновима. Сва весла су била причвршћена омчама за појас (зевглас), које су такође чувале весло да не падне у случају страдања веслача. У доњем реду веслачи су радили на слепо, фрулаши су задавали темпо још од времена старих Грка.
У пракси, највероватније, дромони су били различитих величина, а једноредни дромони су, по свој прилици, били велика већина, али изузетни бродови су привукли посебну пажњу. Мали дромони би се могли назвати "монерима" или галијама.
Титмар из Мирзенбурга описује таквог дромона који носи ватру,
Овај брод је узео за таоца самог цара Отона ИИ:
Бродови су имали имена. Дакле, царски дромони или хеландије су названи „Дромон од Басилеуса” и „Следбеник”.
Царски дрон. Оспреи Публисхинг. Хоод. Гиусеппе Рава
Ако изузмемо богато украшену цареву хеландију, онда имамо низ других врста поморских пловила – на пример, ужитњаке, али дромон остаје кључни.
Дромон наоружање
У току је спор око дромона, да ли су сви имали „грчку ватру“ на броду или су били дромони „ватрени“ и без сифона „грчке ватре“. Овом питању ћемо посветити посебну причу.
Како се дромон бранио? А какво је оружје имао?
Дромон је имао моћног овна, постављен је тачно дуж водене линије и могао се користити и као мост за укрцавање.
Током овог периода, контрола газа брода била је важно питање. У бици са Сицилијанима краља Роџера, Млечани нису контролисали такву ситуацију када су њихови дромони потрошили сво оружје, испливали на површину воде, која није стигла ни до друге траке. И тако, када су се сви војници нагомилали око стране окренутих према непријатељу, бродови су потонули.
На великим дромонима на палуби су грађени ксилокастрони, куле од дрвета, у римском периоду зидане су од цигле. Куле су биле обложене кожом.
На крми, прамцу и боковима дромона требало је да буду постављени токсоболисти, који бацају мале стреле, „муве“.
На палуби дромона. Уметник Д. Пашков
Коришћено је, наравно, разно оружје за бацање, само оно које је могло да стане на палубу. Уз њихову помоћ, пре искрцавања, очистили су обалу од непријатељских трупа. На броду је могао бити уређај назван „дизалица“, угаона конструкција која је могла да се окреће око своје осе и имала отвор кроз који се течна врућа смола могла сипати на непријатељски брод.
С брода су бачени млински камен, триболи, лонци од ватре, дрвени комади са забијеним ексерима, умотани кудељом, који су бачени на ватру. Па чак и егзотично као саксије са змијама. Увек се поставља питање о пожарној безбедности на броду. Мало се о томе говори у Тактици.
Дромон. Реконструкција Ј. Приора. Извор: Јохн Х. Приор, Е. М. Јеффреис. Доба ДРОМΩН Византијска морнарица око 500–1204. Леиден-Бостон. 2006
Тако је византијска флота, састављена од дромона, коришћена и за кретање трупа и за учешће у поморским биткама. Флота је достигла врхунац свог развоја крајем XNUMX. - почетком XNUMX. века. Оваква је флота била у овом периоду. Лав Ђакон описује поход на Кипар, који су заробили Арапи:
И како је Кекавмен пророчки рекао: док је било флоте постојали су и Византија и њен главни град Константинопољ.
Наставиће се ...
информације