Потенцијал и узроци квара: противваздушна ракета Вассерфалл (Немачка)
Пробно лансирање ракете Васерфал, септембар 1944. Фотографија Бундесархива Немачке
Током Другог светског рата, нацистичка Немачка је покушала да развије напредне противваздушне ракетне системе. Истовремено је креирано неколико сличних пројеката са различитим карактеристикама и могућностима. Тако су неколико месеци пре краја рата успели да тестирају нову ракету Васерфал. Упркос високим оценама и надама, овај развој догађаја имао је низ озбиљних недостатака и сумњивих изгледа.
Приповетка
Рад на будућем пројекту Вассерфалл („Водопад“) почео је 1941. године на иницијативу Валтера Дорнбергера, једног од руководилаца ракетног истраживачког центра на полигону Пенемунде. Предложено је да се направи ракета на течно гориво са радио командном контролом, способна да погоди непријатељске бомбардере у служби. Према прогнозама тог времена, Немачка је већ 1944. године могла да добије ракетну одбрану кључних градова и региона.
Прелиминарна студија пројекта настављена је до јесени 1942. године, када су објављени технички услови за нови ПВО систем. До тог времена су одређене главне карактеристике дизајна, састав јединица, принципи рада итд. На основу ових идеја развијена је сама ракета и помоћне јединице. У пролеће 1943. године почела су прва лабораторијска испитивања.
Међутим, пројекат се суочио са озбиљним потешкоћама. Није било оперативног система управљања, био је потребан развој неких других система. Уз све ово, пројекат је био отежан недостатком ресурса и сталном конкуренцијом, а ракетни центар и сродне организације редовно су били изложени савезничким ваздушним ударима.
Изглед ракетне верзије В-5. Луфт46 графика
У оквиру пројекта Водопад сукцесивно су развијене три варијанте ракете под ознакама В-1, В-5 и В-10. У тестовима су коришћени производи све три верзије. Последња модификација је требало да уђе у серију и уђе у службу.
Летна испитивања експерименталних ракета могла су да почну тек у лето 1944. Развој погонског система и других система каснио је. Тако је први надзвучни лет изведен тек у фебруару 1945. Истовремено, настављен је рад на систему управљања, који је планирано да се у блиској будућности тестира на ракети.
У оквиру летачких тестова, према различитим изворима, извршено је 35-40 лансирања. Пуноправни тестови са навођењем и поразом праве мете нису спроведени. Међутим, поједностављени програм лансирања показао је потребу за побољшањима. Не више од 15 стартова је препознато као успешно.
Ипак, у пролеће 1945. програмери пројекта и војно-политичко руководство Трећег рајха високо су ценили нову ракету и правили оптимистичне планове. У наредних неколико месеци планирали су да почну производњу новог ПВО система, а затим да га ставе на дужност. Наравно, ови планови нису реализовани. Сав материјал за пројекат, произведени узорци и инфраструктура отишли су савезницима.
Дијаграм пројектила В-5/10 из америчког извештаја. Графика ваздушних снага Сједињених Држава
Техничке карактеристике
Приликом развоја ракете Васерфал, за основу су узели дизајн балистичког А-4 (В-2). Труп је преполовљен и изграђен на бази носивих резервоара. Истовремено, сачуване су оригиналне контуре и пар скупова авиона на спољној површини. Поред тога, коришћена су иста решења распореда. Како се пројекат развијао, дизајн се мало променио.
Ракета је добила специјално дизајнирани једнокоморни мотор на течно гориво. Као гориво је коришћена тзв. визол из групе горива на винилној подлози. Одустало се од употребе течног кисеоника. Уместо тога, као оксидационо средство изабрана је црвена дима азотна киселина. Такве компоненте се могу складиштити у резервоарима довољно времена без ризика од цурења и оштећења структуре. На броду је било 450 кг горива и 1500 кг оксидатора, што је требало да буде довољно за 42 сата рада мотора.
У главни одељак смештена је високоексплозивна фрагментована бојева глава тежине 235 кг, која је укључивала пуњења чврстог и течног експлозива. Подривање је извршено радио-контролисаним фитиљем. У будућности је планирано да се развије и имплементира аутономни близински осигурач. Претпостављало се да ће таква борбена опрема омогућити погађање неколико бомбардера, или барем надокнадити промашај.
За "Водопад" је развијено неколико опција за систем управљања, а на крају су изабрали једну од најједноставнијих. Пројектил је користио радио командно управљање. На броду су били командни пријемник и најједноставнији актуатори. Контрола лета је вршена помоћу гасних (при малим брзинама) или аеродинамичких кормила.
Шематски дијаграм комплекса Васерфала у положају. Луфт46 графика
Касна ракета В-10 имала је дужину од 6,13 м са пречником тела од 720 мм и распоном стабилизатора од 1,6 м. Маса производа је достигла 3,5 тоне. Пројектована брзина је била више од 790 м / с. Домет - 20-25 км, висина гађања циља - до 18 км.
Копнени део система ПВО обухватао је лансер и помоћну опрему, два радара, оператерску конзолу, командну радио станицу за пренос итд. Предложен је необичан метод контроле и вођења, заснован на већ познатим идејама. Два радара је требало да истовремено прате циљ и пројектил. Ознаке са њих биле су приказане на општем екрану. Оператер је, користећи џојстик, морао да комбинује две ознаке, доводећи ракету на линију вида. Рачунарска опрема је претварала покрете контролног елемента у команде за ракету. Оператер је такође био одговоран за подривање бојеве главе.
Објективна процена
Сви материјали о пројекту Водопада у пролеће 1945. припали су победницима. Совјетски и амерички стручњаци пажљиво су проучавали овај развој и чак су спровели сопствене тестове. Користили су и заробљене ракете и производе састављене самостално према немачкој документацији. Све ово је омогућило да се утврде стварне могућности и потенцијал немачке ракете.
На основу резултата студије, само су решења у области мотора и система горива добила високе оцене. За разлику од других ракета на течно гориво тог времена, Вассерфалл је могао да остане напајан неко време без икаквог ризика. Одабране компоненте горива и дизајн мотора били су од интереса за проучавање.
Америчко тестирање пројектила, 1946. Фотографија америчког ваздухопловства
Пажњу су скренуле прорачунске карактеристике лета ракете. Домет до 25 км и висина од 18 км омогућили су борбу са било којим авионом тог времена. У том погледу, пројекат Васерфала био је испред свих других развоја тог времена.
Иначе, немачка ракета никако није могла да изненади стране стручњаке. Поред тога, брзо су пронађени карактеристични недостаци и муниције и копнених објеката комплекса. Главни проблем читавог пројекта био је изабрани метод праћења циљева и контроле ракете.
Две радарске станице и станица за пренос команде, због техничких несавршености, биле су подложне сметњама. Да је систем противваздушне одбране Васерфал стигао на борбено дежурство, на савезничким бомбардерима би се појавиле станице за ометање. Уз њихову помоћ, пилоти би могли да поремете откривање, праћење и навођење пројектила, као и благовремено подривање њихових бојевих глава.
Ракета Ватерфалл и комплекс у целини засновани су на раним технологијама, због чега се нису одликовали лакоћом производње и рада, као ни ниском ценом. Истовремено, нису сви такви недостаци могли бити исправљени увођењем нових материјала и решења. У ствари, то је захтевало развој пројекта од нуле.
Делимично растављен производ Вассерфалл у једном од америчких музеја. Фотографија америчког ваздухопловства
Као резултат тога, научници и дизајнери земаља победница, проучавајући заробљене немачке развоје, извукли су закључке и узели само појединачне идеје и компоненте за даљи развој. Од осталих развоја се одустало због недостатка било какве перспективе за њих и доступности ефикаснијих решења.
Користан неуспех
Последњих година свог постојања, Трећи рајх је покушао да истовремено развије неколико перспективних противваздушних ракета одједном. Пет сличних пројеката, укљ. комплекс са тешком ракетом Вассерфалл, достигао летне тестове. Међутим, ниједна од ових ракета није стигла до серије, распоређивања и борбеног дежурства у трупама.
Бројни фактори спречили су успешан завршетак свих пројеката. То је био недостатак потребних технологија и потреба за њиховим стварањем од нуле, укупна сложеност пројеката, стална конкуренција за ограничене ресурсе итд. Поред тога, стални ваздушни удари на фабрике допринели су погоршању ситуације, а за супротстављање њима створени су нови системи ПВО.
Као резултат тога, сви пројекти, укључујући и "Водопад", испоставили су се превише компликованим и одузимали су превише времена. Није их било могуће завршити пре краја рата, а нацистички режим је пао без добијања суштински новог система противваздушне одбране. Истовремено, ресурси потребни другим индустријама и областима потрошени су на практично бескорисне пројекте, што је донекле убрзало слом нациста. И као резултат тога, сва корисна дешавања на пројектима припала су победницима и, у једној или другој мери, утицала на даљи развој противваздушних система.
информације