Војна смотра

Кинеска подморничка флота прелази на литијум-јонске батерије

53
Кинеска подморничка флота прелази на литијум-јонске батерије

Кина ће модернизовати своју подморничку флоту пребацивањем неких конвенционалних подморница на литијум-јонске батерије. Ово преноси Соутх Цхина Морнинг Пост. Према речима аутора публикације, кинеска подморничка флота ускоро ће моћи да се напаја литијум-јонским батеријама, ослањајући се на предности технолошког развоја у области електричних возила.


Тренутно Кина производи три четвртине светских батерија за електрична возила. Ово чини земљу лидером у области технологије батерија, што обавезује кинеско руководство да своја достигнућа примени у војној сфери.

Литијум-јонске батерије су способне да удвоструче могућности подморнице у смислу трајања боравка под водом, брзине операција. Ово, посебно, кажу стручњаци са Морнаричке академије подводних вода flota у Кингдау, чије мишљење цитира кинески научни часопис Марине Елецтриц анд Елецтрониц Енгинееринг.

Током протеклих десет година, команда кинеске народноослободилачке армије сковала је планове да замени оловно-киселинске батерије литијум-јонским. Али војсковође су се дуго колебале.

Познато је да су оловне батерије коришћене у подморницама још од Другог светског рата. Међутим, они имају много недостатака. Међу њима, стручњаци називају мали капацитет складиштења енергије, споро пуњење, слабу снагу, кратак радни век, токсична испарења. Насупрот томе, литијум-јонске батерије имају већу густину енергије, брзо се пуне и трају дуго.


Прва подморница на свету са литијум-јонским батеријама СС 511 Ориу јапанских поморских снага за самоодбрану


Међутим, то не значи да литијум-јонске батерије немају својих недостатака. На пример, они су у опасности од пожара, што је велика опасност за подморнице. Једна прегрејана ћелија може изазвати пожар, што ће довести до озбиљних последица на подморници. Међутим, кинески стручњак Ванг Фанг рекао је да већ постоје решења за побољшање безбедности литијум-јонских батерија, а та решења потичу из дугог развоја кинеске индустрије електричних возила.

Како се решавају проблеми са ризицима коришћења литијум-јонских батерија, није далеко ни питање замене оловних батерија са њима. На пример, употреба гвожђа и фосфата ће заменити никл и кобалт у литијум-јонским батеријама, што ће резултирати повећаном оперативном сигурношћу без жртвовања перформанси.

Према Соутх Цхина Морнинг Посту, број аутомобила који раде на гвожђе фосфатне батерије сада премашује број електричних возила која користе никл-кобалтне батерије на кинеском тржишту електричних возила. Осим тога, стварање тврдих угљеничних и керамичких премаза за батерије разматра се као решење у области побољшања безбедности подморница које користе литијум-јонске батерије.

Соутх Цхина Морнинг Пост скреће пажњу на чињеницу да Јужнокорејска морнарица и Поморске снаге самоодбране Јапана већ користе литијум-јонске батерије у својим подморницама: Кореја од 2021., а Јапан од 2018. године. Прототипове литијум-јонских батерија развиле су и Француска и Немачка, које такође планирају да модернизују подморничку флоту.
Аутор:
Коришћене фотографије:
Википедиа / Лифтарн, 海上自衛隊
53 коментар
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. хладан ветар
    хладан ветар 31. октобар 2022. 20:04
    -1
    Веома логичан и разуман потез. Нагло повећање могућности субфлоатинга без озбиљних улагања. Технологије се развијају, ризици су минимизирани.
    1. Бинго
      Бинго 31. октобар 2022. 20:22
      0
      У ствари, нешто је брујало о томе да би аргентинска потопљена подморница могла само да букне због ових батерија, ето, исто су рекли за наш Лошарик. Истина, зујала је Фонтанка, али они немају вере ...
      Али чињеница да су технологије разрађене и да су ризици сведени на минимум је дефинитивно срање. Запаљене Тесле широм света изгледа потврђују
      1. Андриуха077
        Андриуха077 31. октобар 2022. 22:27
        +2
        Гори
        Користи се за сагоревање дендрита, за нове адитиве
        Тесла је објавио податке о пожарима за своја возила од 2012. до 2020. године. У САД се 1 пожар догоди на сваких 330 милиона километара.
        Занимљиво је да је 2012-2018 био 1 пожар на сваких 237 милиона километара - то јест, током протекле 2 године број пожара је нагло опао.

        Према Националној асоцијацији за заштиту од пожара (НФПА) и Министарству саобраћаја САД, у просеку постоји 1 пожар на 30,5 милиона километара. Тесла електрични аутомобили горе 10 пута мање од просечног аутомобила у САД.

        И овај Јапанац
        4. марта 2020. Јапанске поморске снаге за самоодбрану (ЈМСДФ) у Кобеу, префектура Хјого, узеле су у употребу једанаесту дизел-стирлинг-електричну подморницу класе Сорју СС-511. Десет претходних подморница овог типа опремљено је оловно-киселинским батеријама, а једанаеста (а вероватно и дванаеста) је добила литијум-јонске батерије.
        Подморница Ориу (СС-511) постала је прва јуришна подморница у Јапану са литијум-јонским батеријама.
        Чамац Ориу, или на руском „Змај феникс“, положен је у новембру 2015, а поринут је у октобру 2018. Дванаеста од планираних подморница серије Сорју, СС-512, поринута је у новембру 2019.
        Сорју се сматрају највећим вишенаменским дизел подморницама. Дужина трупа достиже 84 метра, ширина 9,1 м, дубина 10,3 м. Депласман је 2950 тона.
    2. татарин1972
      татарин1972 31. октобар 2022. 20:23
      +4
      Наравно разумно, нећете веровати! 2003. године сам слободно пролазио кроз складишта КБС, а тамо, на отвореном, пропелери за нуклеарне подморнице.
      1. тралфлот1832
        тралфлот1832 31. октобар 2022. 20:34
        +4
        Вероватно смо видели исте шрафове па се сећам ових шрафова из детињства иза бодљикаве жице магацина Северне флоте.Хтео бих да предам боју мет.Подморнице више нема али има шрафова.
    3. Заурбек
      Заурбек 31. октобар 2022. 21:28
      0
      Постоји много ризика, али технички, у смислу механике, ово је једноставнија замена за било који сложени ВНУ ... И поред тога, структурно је близак ономе што имамо сада.
      1. инжењер74
        инжењер74 31. октобар 2022. 22:14
        +3
        Кинески инжењери, наравно, знају боље, али се примећује занимљив тренд, шта би још могло бити опасно ставити у војну опрему: Американци су хтели да секу водоничне оклопне транспортере, имамо оклопне транспортере са хибридном електраном, сада подморница са литијумом - он много воли воду ... регрес
    4. АВА77
      АВА77 31. октобар 2022. 22:46
      +1
      Веома логичан и разуман потез.
      Да. Све док није био у пламену. Бавим се мобилним телефонима 20 година.
      Па ти са логичним и разумним.
      Гасите их водом. динстала сам. вассат
      1. Генри
        Генри 1. новембар 2022. 02:17
        0
        Цитат: АВА77
        Бавим се мобилним телефонима 20 година

        Мобилни телефони имају никл-кобалтне батерије - ово је добро познато смеће.
        Чланак говори о гвожђе-фосфату, а они су поузданији и релативно дуговечни.
  2. тралфлот1832
    тралфлот1832 31. октобар 2022. 20:13
    +8
    Претпостављам да је ово пре првог зига.Онда нека буде на површини.Иако нуклеарни реактор није дар, може се барем зауставити.Под контролом је.
  3. Инхибитор корозије
    Инхибитор корозије 31. октобар 2022. 20:24
    +5
    Прототипове литијум-јонских батерија развиле су и Француска и Немачка, које такође планирају да модернизују подморничку флоту.

    И Русија, тачније СССР, такође је развила ... чак и гориву ћелију, кисеоник-водоник. Најнижа ефикасност у којој је на вршним режимима била 68%, а на високо економичном - 98%. По енергетском интензитету, литијумска батерија ту није ни близу, јер енергетски интензитет није чак ни неколико пута већи, већ одмах – барем, за ред величине.
    На станици "Мир" таква је била таква горивна ћелија. У затвореном циклусу, радио је као батерија. Где сунце - тамо су батерије радиле, где их нема - горивне ћелије су враћале енергију. Скоро две деценије електроенергетски систем станице је радио без замене и ремонта – јер је поуздан.
    И где је све то сада? ЦИА га је однела у Сједињене Државе када је радила на Лубјанки под Јељцином поред Детског Мира. Ко зна где је ово место - зна о чему причам. Или на другом, или на четвртом спрату, више од годину дана, вероватно, листали су наше сове/тајне архиве... то је била штета! Извађен је пројекат Спирал Глеб Лозино-Лозински је извађен – сада је то Боенг Кс-37 – интерорбитални ракетни једрилица дасх схуттле – вишекратна употреба, слетање у аутоматском режиму, тј. лопов борац. Требало је да буде са нама - имали су то.
    Овде и са "акумулаторима" иста свињарија. Они су, вероватно, изгорели на Лошарику, убивши двадесетак морнаричких официра. Вероватно су Кинези били искусни.
    Очигледно немамо довољно кинеског поврћа затрованог хемијом, купили смо и батерије, што је било штетније.
    Па, сви су већ заборавили на гориву ћелију - дуго тестирану, поуздану домаћу технологију. ... Чини се да то тако иде.
    1. покуелло
      покуелло 31. октобар 2022. 21:04
      +1
      Цитат: Инхибитор_корозије
      водоник.

      хтели су да ставе Аурус
      1. Инхибитор корозије
        Инхибитор корозије 31. октобар 2022. 21:31
        +3
        Ево и мене о истој ствари.
        Стоје јахте срамних болесних милијардерских копилади попут крстарице и два разарача.
        Хтели су да ставе водонични елемент на Аурус, али никада нису. А јединствени дубокоморски „Лошарики”, којих има неколико, плутају на кинеским говнима... Не могу да се понашам лоше према овој речи, срце ме боли. Јер пред очима стоји совјетски цртани филм, а не криминална романса. И он је добар, бистар, поштен, животно-потврђујући ...
        Доћи ћемо до потпуне девастације, нећемо моћи да се извучемо из невоља ако наставимо да живимо овако - купујмо увозна срања по превисоким ценама, па их трујемо њима, и не ценимо своје добро вредне ствари уопште и покрити их заборавом.
        Тада ће само у Украјини бити горе осмех
        Они не заборављају само – они ногама газе и читаву своју културу, изроде.
        1. покуелло
          покуелло 31. октобар 2022. 22:10
          +2
          Цитат: Инхибитор_корозије
          Хтели су да ставе водонични елемент на Аурус, али никада нису.

          то је на прототипу, али сада нису дорасли, супституција увоза је нечим покрила пројекат, јер су им батерије вероватно мотори
          1. Инхибитор корозије
            Инхибитор корозије 31. октобар 2022. 22:43
            +1
            Где је све ово у флоти? Прошло је тридесет година како би требало да функционише! Зашто изградња милијардерског луксуза није ништа друго него покрива за сада није покривено, а наша флота је очигледно у сиромаштву. Јер чињеница да су појединачни модели Ауруса "заташкани" никада није била у служби серијске флоте...? ...
            Није ме брига за овај Аурус са водоничним елементом, нема користи од њега, а неуспешни покушаји да се баш тако направи изазивају само срамне асоцијације на тешко погодне концепте. ... Док нисам све ово научио од тебе - било је боље, лакше се живело ...
            Много ми је важније да знам ко и шта обезбеђује заштиту наших граница и интереса у рату, јер сам ја нормална, адекватна особа.
            ... Можда су зато и урадили пензијску реформу – за Аурус није било довољно новца? ...
            Ово је "каламбур" који могу да понудим. Било би јако смешно да није тако тужно.
        2. БлацкМокона
          БлацкМокона 31. октобар 2022. 22:13
          0
          Водоничке горивне ћелије имају боље перформансе од литијум-јонских батерија због водоника и електролизе. И тако на таквим елементима можете купити аутомобил од Тоиоте, веома је скуп и изузетно бескорисан намигнуо
          1. Инхибитор корозије
            Инхибитор корозије 31. октобар 2022. 22:56
            +2
            Очигледно имате информације о овом издању из 1889. Када је ефекат реверзне електролизе тек откривен.
            Ово о чему пишете је физички немогуће са карактеристикама које сам навео у претходним коментарима, и тачне су - будите уверени. Израчунајте за почетак, барем, теоретску специфичну излазну енергију (џул или ват (киловат) / килограм тежине инсталације). Затим узмите табеларне вредности ефикасности према било којој доступној референтној књизи за серијске узорке производа (можете узети технички опис) и видећете које сте глупости замрзли.
            Ако ћеш и даље да инсистираш на својој тези без калкулација, не би требало више да пишем. Нећу одговарати.
    2. олегфф68
      олегфф68 31. октобар 2022. 21:39
      +5
      И сада се нешто променило? У Сколкову је један пројекат некако запалио, и како је запалио – у Новосибирску су развили индустријску инсталацију за производњу угљеничних наноцеви. А оно што је раније било у грамима у Јапану, у Новосибирску сада производе 80 тона годишње. АЛИ ИЗНЕНАДА - власник овог открића је холандска компанија ОЦСИАЛ, коју су основали углавном новосибирски професори укључени у пројекат. А сада се у Холандији гради фабрика за производњу наноцеви, са почетним капацитетом од 100 тона годишње.
      Поставља се питање – како је то уопште могло да се деси и ко је то дозволио?
      И да, на тему – додавање мале количине наноцеви на електроде литијум-јонских батерија значајно повећава њихов капацитет, карактеристике пражњења/пуњења и, самим тим, сигурност.
      1. Инхибитор корозије
        Инхибитор корозије 31. октобар 2022. 21:47
        +2
        Све док опет нема народне власти у држави, ништа од овога нећемо знати. Па ћемо гинути, опљачкани и просјаци, ако "професор" буде располагао оним што припада свима нама, и не само њима, па чак и у Холандији.
        Уопште ми није жао таквог професора. Она гори плавим пламеном, заједно са бирократама које су све ово покривале. Понећу прву бакљу ако треба. Постоји још једна професорка, која још увек није преведена, чудно. Још има наде.
        1. олегфф68
          олегфф68 1. новембар 2022. 00:38
          0
          Проблем са професорским звањем је, иначе, дугогодишњи. А у СССР-у су неки згрешили - номинално су водили обећавајуће пројекте, где су талентовани научници радили као вучу, а ако је пројекат узео маха, узимали су све ловорике, награде и државне награде за себе, а прави ствараоци су остали у сенци. Изгледа да су исто урадили и овде.
          И још једна занимљивост – случајност, или не, АЛИ – предвиђа се да ће угљеничне наноцеви бити пробој у микроелектроници, а АСМЛ се налази у Холандији – светски монополиста у производњи степера за штампање савремених процесора.
    3. Михаил Драбкин
      Михаил Драбкин 1. новембар 2022. 00:14
      +3
      Инхибитор корозије:
      Овде и са "акумулаторима" иста свињарија. Они су ти који сигурно на Лошарику су изгорели, убивши два десетина морнаричких официра. Вероватно су Кинези били искусни.

      И јединствени дубокоморски „Лошарики”, којих има мало, на кинеском срању plivati ...

      — Ви сте у једном коментару два путарекао "вероватно" о кинеским литијумским батеријама. А у другом, већ одобрити да је "Лошарик" лебдео на њима, изгорео ...

      —-Докази, ни директни ни индиректни, о кинеским батеријама на Лошарику су немогући, па зашто неодговорно спекулисати??
    4. мрене
      мрене 1. новембар 2022. 21:46
      +1
      Цитат: Инхибитор_корозије
      И Русија, тачније СССР, такође је развила ... чак и гориву ћелију, кисеоник-водоник. Најнижа ефикасност у којој је на вршним режимима била 68%, а на високо економичном - 98%.

      Звучи инспиративно док не наиђете на проблем складиштења кисеоника и водоника у било ком стању материје.

      Цитат: Инхибитор_корозије
      По енергетском интензитету, литијумска батерија тамо није ни близу, јер енергетски интензитет није чак ни неколико пута већи, већ одмах – барем, за ред величине.

      У погледу енергетског интензитета, најсофистициранија литијумска батерија не лежи поред фосилних горива. Укупан енергетски капацитет Теслине батерије је еквивалентан 11 литара бензина. Још једном понављам 11 литара бензина. Читав домет електричног возила постигнут је високом ефикасношћу електране
  4. Сергеј Аверченков
    Сергеј Аверченков 31. октобар 2022. 20:30
    0
    Нисам сигуран у предности литијум-јонских батерија, превише речи против.
    1. иурии55
      иурии55 31. октобар 2022. 20:46
      0
      Цитат: Сергеј Аверченков
      Нисам сигуран у предности литијум-јонских батерија, превише речи против.

      Склонији сам да претпоставим да верификовани ВНЕУ може бити кориснији од батерија. Постоји претпоставка да ће такве електране наћи примену у производњи подводних дронова ...
      Остаје да се развију средства комуникације и контроле способна да функционишу у морској води.
      Модерно је маштати до бесконачности, све до стварања високопоузданих нуклеарних електрана.
      1. Заурбек
        Заурбек 31. октобар 2022. 21:30
        +1
        Ако узмете оно што је .... Замените батерије. У истом дизајну и иди по истој шеми....... ВНЕУ, ово је поред саме инсталације и њено базирање....
  5. Асм
    Асм 31. октобар 2022. 20:37
    +1
    Није проблем, то је само веома опасан посао. Видите, Јапанци су до сада одбијали. Овде или Кинези имају неке нове технологије које су другима недоступне, или посаде ових чамаца морају бити јако добро мотивисане. Штавише, струја пражњења не само да омогућава да чамац иде брже, већ га и бука приближава броду на нуклеарни погон. Па, зашто нивелисати предности, да ли би могли само да граде бродове на нуклеарни погон? Можда није чамац оно што треба распршити, већ његово оружје?
  6. Спрут 270286
    Спрут 270286 31. октобар 2022. 20:37
    0
    Шта да додам, браво Кинези.
  7. Всеволод З
    Всеволод З 31. октобар 2022. 20:41
    +4
    Логично, литијум полимер је одавно разрађен. Постоје пристојни циклуси пуњења-пражњења, плус игре са контролом циклуса пуњења/пражњења у односу на групе лименки, добра струја пражњења. А што се тиче пожара, није све тако критично, пишите као да је свима изгорело по 5 телефона у рукама.
    1. Генри
      Генри 1. новембар 2022. 02:25
      +1
      Цитат: Всеволод З
      Логично, литијум полимер је одавно разрађен.

      Ваш литијум полимер су никл-кобалтне батерије.
      У чланку о гвожђе-фосфату.
      Али Кинези одавно имају титанате - могу да служе више од 50 година.
      1. Всеволод З
        Всеволод З 1. новембар 2022. 07:48
        +1
        С поштовањем, али немојте писати глупости. Ни-Цад и Ли-По су фундаментално различите хемије, у распону од специфичног капацитета до напона и дозвољене струје пуњења/пражњења. ЛТО литијум-титанијум, добра опција, али капацитет је мањи од Ли-По. ЛиФеПо нису лоши у погледу максимално дозвољене струје (од 2Ц до 4Ц), али нажалост брзо деградирају.
        1. Генри
          Генри 1. новембар 2022. 15:39
          +1
          Цитат: Всеволод З
          немој писати глупости. Ни Цад и Ли-По су фундаментално различите хемије

          Како да све покренете.
          Не правите разлику између кадмијума и кобалта?
          Ли-По и Ли-ион (промовисани) су исте хемије: литијум јон са никл водовима и адитивом кобалта (катода) у графитним електродама.
          Цитат: Всеволод З
          ЛиФеПо нису лоши у погледу максимално дозвољене струје (од 2Ц до 4Ц), али нажалост брзо деградирају.

          Побркали сте са литијум-манганом (не сећам се скраћенице) који се користи у скутерима.
          ЛиФеПО4 - након 10 година или 2000 хиљада пуних циклуса пуњења-пражњења, губе 30% свог капацитета. Оне. након што одслуже још један мандат имаће 50% типичног капацитета.
          За поређење, Ли-манган и Ли-По губе половину свог капацитета након пет година (на собној температури) или након 1000 циклуса.
  8. ракета757
    ракета757 31. октобар 2022. 20:47
    +2
    Кинеска подморничка флота прелази на литијум-јонске батерије
    . Нове, побољшане батерије... опасна ствар, наравно, али услуга подморничара је већ ризична...
    1. агонд
      агонд 31. октобар 2022. 21:13
      0
      Литијум-јонске батерије на ПД треба да заузму већу запремину (четири су пута лакше од киселих), тако да морају бити чврсто постављене и треба да контролишете температуру монтаже и трошите енергију, (потребне су циркулационе пумпе, плус бука од њих), па стручњаци верују (или разматрају раније), да, генерално, предности њихове употребе нису тако велике као што се чини на први поглед, домет чамца се не повећава толико значајно, око 20% за подморницу у којима су кисели замењени литијумом, а ако у почетку направите чамац за литијум, онда ће индикатори бити другачији.
      1. ракета757
        ракета757 31. октобар 2022. 21:24
        0
        Све се зна у поређењу, штавише, пожељно је упоређивати на основу резултата рада не у кратком периоду.
  9. ГО-ТО-ГО-ТО-ГО
    ГО-ТО-ГО-ТО-ГО 31. октобар 2022. 21:07
    0
    Ова "вест", као и многи на ВО, једноставно није ништа. Зашто? Одговор је очигледан: свака држава покушава да обезбеди ... безбедност ... и тако даље и тако даље. Али! Како се то (вест) доставља ВО? Срамота. Цитат:
    „Током протеклих десет година команда Народноослободилачке војске Кине боре планира замену оловно-киселинских батерија литијум-јонским. Али војсковође су се дуго колебале“.
    Ово пише стални аутор (?) вести на ВО. А какво је тумачење? Која су значења „аутора“ ове вести?
  10. Владимир Постников
    Владимир Постников 31. октобар 2022. 21:17
    +1
    Опет Полонски. Опет батерије. Опет модернизација.
    Прототипове литијум-јонских батерија развиле су и Француска и Немачка, које такође планирају да модернизују подморничку флоту.
    Ево како ће Немачка, на пример, да модернизује свој пројекат 214 са горивним ћелијама? Па, она ће заменити батерије литијумским, добиће мало повећање тежине и запремине, што ће коштати ред величине скупље. Њихове батерије су релативно мале и за потпуно различите намене. Већ имају горивне ћелије, које по специфичној енергији по 1 кг тежине знатно премашују све батерије. Па, можете то назвати надоградњом, као фарбање чамца у другу боју. Па шта?
  11. хунтсман650
    хунтсман650 31. октобар 2022. 21:22
    +1
    Како их угасити? Развијен систем за гашење пожара?
    1. покуелло
      покуелло 31. октобар 2022. 22:15
      +2
      Цитат: хунтсман650
      Како их угасити? Развијен систем за гашење пожара?

      ставити у одељак за ракету са клипом)
    2. ВПК-65
      ВПК-65 31. октобар 2022. 22:18
      +1
      Како их угасити? Развијен систем за гашење пожара?

      Нисам чуо за "системе", литијум је тешко угасити чак и прахом:
      Постоје посебни алати за гашење литијума, мешавине праха ПС-11, ПС-12 и ПС-13 (конвенционални апарати за гашење пожара не раде!) Неки апарати за гашење пожара прахом могу чак имати супротан ефекат, на пример, са мешавином ПС- 2.
      ПС Утисак је да су ови ПС-11, ПС-12 и ПС-13 теорија, а у пракси "неухватљиви Џо" (нисам их држао живе у рукама).
      1. хунтсман650
        хунтсман650 31. октобар 2022. 23:13
        0
        Као опција заптивање, и само? Колико сам разумео, ништа није помогло на Лошарику?
        1. ВПК-65
          ВПК-65 1. новембар 2022. 00:27
          +1
          Као опција заптивање, и само?

          Ни у ком случају! Ли-јонско заптивање је сјајно!
          Ако имате 18650 при руци, пажљиво погледајте његов позитиван контакт - постоји сигурносни вентил што је чак и видљиво. "Ако ништа" - гасови излазе кроз њега и једноставно се запали (не препоручујем гашење, пустите да изгори сам, максимум који треба урадити је локализовати пожар тако да се ништа око њега не запали, на пример који конац штапом угурати у металну посуду) .
          Не знам за лошарик, чуо сам верзију на мрежи да је можда дошло до варнице у атмосфери повећане засићености кисеоником.
          1. хунтсман650
            хунтсман650 1. новембар 2022. 08:23
            0
            Разумео, хвала. Прочитао сам да је током пожара у авиону измишљена врећа од негоривог специјалног материјала.
            1. ВПК-65
              ВПК-65 1. новембар 2022. 12:25
              0
              Прочитао сам да је током пожара у авиону измишљена врећа од негоривог специјалног материјала.

              Мислим (нисам проверио) да ће обична (дебела густа плетена) фибергласа издржати.
              https://steklotkani.ru/cat/steklotkani
              На послу лежи неки комад (не знам марку), па издржи све што сам морао да урадим - од директног снопа варница од угаоне брусилице па до гасног горионика. Повремено га вежем као кецељу током врућег посла.
              Што се тиче торбе од таквог материјала, батерија гори 10-15 секунди (на ИоуТубе-у има доста видео записа), тако да нећете имати времена да је користите. Али такву крпу можете бацити на врх, ако је, наравно, при руци ...
    3. мрене
      мрене 1. новембар 2022. 21:54
      +2
      Угасите посебно на било који начин. Литијум је из групе алкалних метала, па ако подметнете ватру - напишите, нема је. Остаје само да се спречи довод оксидационог средства - кисеоника из ваздуха - у њега. Издувајте угљен-диоксидом.
      Опционо, потпуно изоловани херметички затворен одељак за батерије са атмосфером угљен-диоксида. Тада ће бити потребно бити паметан у погледу аутоматског искључивања деградираних ћелија батерије, као на Тесли.
  12. танк66
    танк66 31. октобар 2022. 22:05
    +3
    И, иначе, био је један тако занимљив разговор у мом животу - у Спитаку, после земљотреса. Помогао сам / на његову молбу / лењинградском професору да обнови опрему за тражење живих и мртвих у рушевинама.. И поред ватре су некако почели да причају...дофига да сам чуо занимљиве ствари...
    Укратко, овај професор је учествовао у истраживању, око 1980. године, војног бункера Џапов откривеног на Сахалину. И био је веома изненађен што је тада у бункеру укључио и функционисао унутрашње осветљење. Штавише, извор су били акумулатори /у даљем тексту цитат по сећању/ „алуминијумски цилиндри величине оловке, унутар парафина са адитиви ...". нису му их давали дуго, није његова тема ... Али нисам давао претплате војник
  13. Ствол
    Ствол 31. октобар 2022. 23:50
    0
    Керамичка облога батерије претвара је у тако болесни пројектил, чија ће експлозија у одељку за батерије довести до смрти чамца.
    1. Генри
      Генри 1. новембар 2022. 02:31
      +1
      Цитат: Трунк
      Керамички премаз батерије претвара је у тако болесни пројектил

      Свиђа ми се када неуки људи пишу разноразно ђубре.
      Керамика се подразумева у кавезу како би се спречило нагомилавање које доводи до кратког споја.
  14. ФоБосс_ВМ
    ФоБосс_ВМ 1. новембар 2022. 00:46
    -3
    Па шта да кажем, браво Кинези. А ми ћемо наставити посао наших дедова и носити лименке са киселином
  15. Привате СА
    Привате СА 1. новембар 2022. 05:16
    +1
    Цитат из хладног ветра
    Технологије се развијају, ризици су минимизирани.

    Да да . Хлор се неће пуштати, као на батеријама чамаца серије У-7. Склоност
    литијумске батерије до спонтаног сагоревања, пре неколико година у авиону
    Видели „Ербас” у духу А-380 и кориснике паметних телефона „Самсунг”?
    Момцима на подморници неће бити забавно да горе и тону у исто време.
    1. агонд
      агонд 1. новембар 2022. 09:33
      0
      Цитат: хунтсман650
      Ни у ком случају! Ли-јонско заптивање је сјајно!

      На малим подводним возилима то је управо оно што раде, стављају литијум-јонске батерије у челични цилиндар и стављају га ван чврстог кућишта, али ако говоримо о подморницама, онда су потребни велики склопови елемената и немогуће је једноставно напунити њих запремине 10 м3 или више, јер се унутар склопа ослобађа топлота која се мора уклонити хлађењем, док се вероватноћа да поједини елемент изађе у монтажни низ нагло повећава и треба га барем, или боље, искључити. да га извадите и уклоните у потпуности, али то се може урадити само у бази., тако да пребацивање претходно изграђеног чамца на киселе батерије на литијумске батерије није лак и вероватно непотребан, боље је одмах коштати нови.
  16. км-21
    км-21 1. новембар 2022. 11:09
    0
    Данашња Русија се бори против САД не само за свој живот, већ и за интересе Кине. Док Русија тоне дубље у рат, Кинези мање-више мирно развијају своју економију и наоружавају се напредним технологијама. Русија слаби, Кина јача. Са таквим током историје Русија ће пре или касније моћи да одбрани свој живот (по цену невероватних напора). У исто време, САД ће бити ослабљене, али ће длан припасти Кини, пошто ће до тада ући у лигу хегемона. А Русија ће и даље бити само конкурент.

    А закључак је једноставан. Русија не би требало да преузме на себе сав терет рата против Сједињених Држава. Неопходно је у рат увући Кину, која ће морати да сноси део терета и на то троши своје ресурсе. Русији је потребна ескалација. Рат мора постати свет.
  17. Резервни грађевински батаљон
    0
    Звучи, наравно, добро, али питање запаљивости забрињава. Пошто се телефони и скутери спонтано сагоревају. Недавно су на ТВ-у приказали како се у човековом лифту распламсао скутер. Резултат - 60% тела гори. Препоручљиво је да не носите скутере у лифтовима. Ове препоруке треба натерати да пијуцкају електрични скутер на 14-16 спрату уз степенице ... Али у подморници то није у лифту. Пламти под водом – посада до дна.
  18. мрене
    мрене 1. новембар 2022. 22:09
    0
    Међу њима, стручњаци називају ниски капацитет складиштења енергије

    Из неког разлога су заборавили да додају најважнију ствар - низак специфични капацитет у односу на масу склопа батерије. Олово је много теже од литијума.

    споро пуњење, слаба снага, кратак живот
    Оловне батерије су једне од ретких које могу да преживе режим кратког споја (кратког споја). Они који пале своје аутомобиле, у ствари, стартером скраћују батерију. Стога, немају посебан проблем са снагом коју дају. И они су једни од ретких који могу да раде на ниским температурама. И то годинама. Само не заборавите да допуните.

    отровних испарења

    Да ли је кисеоник и водоник? Можда експлозивна испарења? Овде у жива-цинк заиста опасне паре.

    Насупрот томе, литијум-јонске батерије имају већу густину енергије, брзо се пуне и трају дуго.

    Много пута лакши, специфични капацитет је заиста већи.