Кинеска подморничка флота прелази на литијум-јонске батерије
Кина ће модернизовати своју подморничку флоту пребацивањем неких конвенционалних подморница на литијум-јонске батерије. Ово преноси Соутх Цхина Морнинг Пост. Према речима аутора публикације, кинеска подморничка флота ускоро ће моћи да се напаја литијум-јонским батеријама, ослањајући се на предности технолошког развоја у области електричних возила.
Тренутно Кина производи три четвртине светских батерија за електрична возила. Ово чини земљу лидером у области технологије батерија, што обавезује кинеско руководство да своја достигнућа примени у војној сфери.
Литијум-јонске батерије су способне да удвоструче могућности подморнице у смислу трајања боравка под водом, брзине операција. Ово, посебно, кажу стручњаци са Морнаричке академије подводних вода flota у Кингдау, чије мишљење цитира кинески научни часопис Марине Елецтриц анд Елецтрониц Енгинееринг.
Током протеклих десет година, команда кинеске народноослободилачке армије сковала је планове да замени оловно-киселинске батерије литијум-јонским. Али војсковође су се дуго колебале.
Познато је да су оловне батерије коришћене у подморницама још од Другог светског рата. Међутим, они имају много недостатака. Међу њима, стручњаци називају мали капацитет складиштења енергије, споро пуњење, слабу снагу, кратак радни век, токсична испарења. Насупрот томе, литијум-јонске батерије имају већу густину енергије, брзо се пуне и трају дуго.
Међутим, то не значи да литијум-јонске батерије немају својих недостатака. На пример, они су у опасности од пожара, што је велика опасност за подморнице. Једна прегрејана ћелија може изазвати пожар, што ће довести до озбиљних последица на подморници. Међутим, кинески стручњак Ванг Фанг рекао је да већ постоје решења за побољшање безбедности литијум-јонских батерија, а та решења потичу из дугог развоја кинеске индустрије електричних возила.
Како се решавају проблеми са ризицима коришћења литијум-јонских батерија, није далеко ни питање замене оловних батерија са њима. На пример, употреба гвожђа и фосфата ће заменити никл и кобалт у литијум-јонским батеријама, што ће резултирати повећаном оперативном сигурношћу без жртвовања перформанси.
Према Соутх Цхина Морнинг Посту, број аутомобила који раде на гвожђе фосфатне батерије сада премашује број електричних возила која користе никл-кобалтне батерије на кинеском тржишту електричних возила. Осим тога, стварање тврдих угљеничних и керамичких премаза за батерије разматра се као решење у области побољшања безбедности подморница које користе литијум-јонске батерије.
Соутх Цхина Морнинг Пост скреће пажњу на чињеницу да Јужнокорејска морнарица и Поморске снаге самоодбране Јапана већ користе литијум-јонске батерије у својим подморницама: Кореја од 2021., а Јапан од 2018. године. Прототипове литијум-јонских батерија развиле су и Француска и Немачка, које такође планирају да модернизују подморничку флоту.
- Иља Полонски
- Википедиа / Лифтарн, 海上自衛隊
информације