Војна смотра

„Авионски пројектил“ КСКСИ века

52
„Авионски пројектил“ КСКСИ века

Овај елемент саобраћајне инфраструктуре је био важан. Изузетно важан за овај чудни рат, када су противници истовремено убијали једни друге војнике и нису преговарали за мир, али нису потпуно прекинули трговинске односе. Уз њега је помоћ земаља Запада ишла на исток, дозвољавајући јуче убијање руских војника и цивила „својих“, али одједном постајући „туђи“ градови.


Железнички мост преко једне од највећих река изграђен је још у совјетско време, његов дизајн је био делимично отпоран чак и на употребу нуклеарног оружја. оружје, а било му је изузетно тешко нанети озбиљну штету Калибром или Искандером. Стога, када се усред ноћи зачуло зујање летећих крстарећих пројектила и карактеристично звецкање геранијума, присутни се нису посебно узбунили – не први пут.

Оператери преносних ПВО система су распоредили своје гломазно оружје у нади да ће открити и уништити руску крстарећу ракету – могуће је да њихов циљ није био мост, већ мало удаљени град са војним базама за обуку, погонима за поправку и складиштима муниције. Неколико ракета је заправо пролетело, а задимљени репови муниције испаљене из МАНПАДС-а јурили су у њиховом правцу.

Оператери јединог оближњег противваздушног ракетног система са радарском станицом за откривање циљева безобзирно су гађали циљеве који су неочекивано били добро видљиви на радарском екрану. Након што је муниција исцрпљена, нове ракете су почеле да се постављају на лансере система ПВО.

У том тренутку зачула се тиха тутњава, слична оној коју су испуштале велике транспортне летелице. Није дуго трајало – сасвим ниско изнад земље, на висини не већој од неколико стотина метара, прошла је огромна силуета, готово невидљива на позадини ноћног неба. У глави прорачуна система ПВО на тренутак је бљеснула мисао: „јесмо ли оборили руски транспортни авион или бомбардер“?

У истом тренутку, непознати објекат се брзо срушио на железнички мост - зачула се снажна експлозија, која је по снази знатно надмашила било коју од оних који су икада видели или чули прорачун система ПВО и особља за одржавање моста. Огроман железнички мост је практично нестао у блеску експлозије, преостале металне конструкције и армирано-бетонски ослонци моста су се пред нашим очима урушили у воду. Међутим, то су успели да виде само они који су били неколико стотина метара од моста, већина оних који су били ближе или су умрли од ударног таласа и гелера, или су задобили тешке повреде и контузије.

Сам железнички мост је заправо престао да постоји и није био подложан рестаурацији.


На самом почетку 90-их, док је још био школарац, аутор је посетио пријатеље својих родитеља на дачи. Дача о којој је реч налазила се на ивици поља које припада оближњем војном аеродрому. На ивици поља био је транспортни авион, односно оно што је од њега остало.


Сада је тешко тачно рећи какав је то модел био, али, према мемоарима, веома је подсећао на Ан-12, можда су димензије биле мање? Слика од википедиа.орг

Према речима власника викендице, овај авион је скоро пре распада СССР-а слетео на аеродром, сам се откотрљао до ивице поља, након чега је посада исцедила гориво из њега, уклонила неке инструменте и повукла се "у залазак сунца".

У најкраћем могућем року, авион је изгубио прозоре које су разбила деца, као и све оне делове и прибор који би могли да буду од користи једном ревносном совјетском летњиковцу. После одређеног временског периода, широм земље су почели да се отварају пунктови за пријем обојених метала, након чега су остаци летелице исечени и нестали у року од неколико дана - није остало ништа. Остаци других авиона и хеликоптера, који су раније у совјетском периоду лежали у изобиљу у близини аеродрома, такође су нестали скоро истог тренутка.

Чак и тада, упркос младости, аутор је био запањен очигледним лошим управљањем - крилата машина није послата на конзервацију, иако је очигледно била у добром стању у време стављања ван погона, није повучена из оружаних снага и продата на цивилном тржишту или страним државама (већ у целини није било механизама за такву имплементацију), није демонтиран и збринут уз разумну надокнаду трошкова у корист оружаних снага.

Нажалост, ситуација је типична за нашу земљу.

Незатражени ресурси


А какви су изгледи за возила са крилима након истека радног века?

Стављање у конзервацију? Да, ово је изузетно важан елемент у одржавању борбене способности оружаних снага, посебно у ратним условима – извођење специјалне војне операције у Украјини, где се јури по пољима. цистерне Т-62 из складишта је то показао у потпуности. Међутим, складиштење авијација технологија је за ред величине компликованија од земаљске технологије - у САД је овај процес организован веома компетентно, али на њиховој страни је врућа и сува пустињска клима. Овде је све компликованије - руска клима, са влажношћу и температурним променама, много је мање згодна за складиштење тако сложене и каприциозне војне опреме као што су авиони и хеликоптери.

Ипак, и поред свих потешкоћа, стављање авијационе опреме на конзервацију је најважнији државни задатак. Иначе, судећи по извештајима Министарства одбране Руске Федерације, украјинска авијација је већ требало да се „заврши” пре неколико месеци, међутим, периодично се стижу информације о све више оборених авиона и хеликоптера Оружаних снага Украјине. . А поента овде није само у снабдевању авионима из земаља бившег совјетског блока, већ и у рестаурацији оштећене опреме и опреме из складишних база, највероватније такође рестаурираних уз помоћ резервних делова које су испоручили западни саучесници Украјине. режима.

Које друге опције постоје? Продаја земљама трећег света?

То је сасвим могућ сценарио, али ово тржиште би требало да буде веома компактно због ограничених финансијских ресурса земаља трећег света, а такође и веома конкурентно због великог броја људи који желе да се отарасе старих летелица. Богатије земље неће куповати смеће и неће моћи њиме да управљају због строгих регулаторних ограничења која регулишу ваздухопловство.

За потпуно неисправне узорке постоји само један начин - растављање и одлагање. Очигледно, ово се, на овај или онај начин, не може избећи, али ће значајан део летелица и хеликоптера у неком тренутку њихове службе ионако отићи под нож.

Међутим, постоји и увек ће постојати одређени број модела авиона који теоретски још увек могу да лете, али у ствари сваки лет за њих може постати лет у једном правцу. И управо је за овај слој ваздухопловне технологије сасвим могуће пронаћи ефикасан домет.

Говоримо о томе да их претворимо у наоружање – „авио-пројектил“.

Историјат и примери примене оружја као што је "авионски пројектил"


Оружје типа „авио-пројектил“ дугује свој изглед Другом светском рату, што је максимално допринело настанку најновијих средстава за уништавање сопствене врсте.

Најпознатији „авионски пројектил” је крстарећа ракета В-1, коју је развила нацистичка Немачка 1944. године и производила се скоро до самог краја Другог светског рата. Са дометом лета до 250–400 км, брзином лета до 800 км/х и бојевом главом од 700–1 кг (у зависности од модификације), В-000 је био једно од ретких оружја које је омогућило Немачкој да удари на Велику Британију.


„Авионски пројектил“ – крстарећа ракета В-1. Слика од википедиа.орг

Одвојено се може разликовати модификација, чију је контролу већи део руте вршио пилот катапултиран падобраном ближе завршном сегменту лета ракете.

Још један пример „ракетног авиона“ су јапански авиони натоварени ваздушним бомбама или експлозивом, са пилотима камиказа који изводе самоубилачке нападе на америчке бродове. Удари камиказа нанели су значајну штету Американцу флота. Ефикасност напада камиказа надмашила је ефикасност свих других врста оружја које Јапан користи против бродова америчке морнарице.

Међутим, овде је неопходно направити резерву - основа за успех камиказе била је употреба апсолутно отпорног на буку система за навођење - особа. С друге стране, ефикасност самог авиона-носача, као средства за наношење штете, не може се порећи, чак и да авионске бомбе окачене испод његовог трупа нису експлодирале, сама летелица би могла да нанесе озбиљну штету нападнутом броду, чинећи неспособан је за борбу и захтева поправку у војним поморским базама.


Пожар на америчком носачу авиона Бункер Хил након што га је погодила јапанска летелица камиказа. Слика од википедиа.орг

Временом је концепт „авионског пројектила“ замењен новом ознаком за ову врсту оружја – крстарећом ракетом. Убудуће, у оквиру овог члана, предлаже се да се термин „пројектил“ користи за означавање класе ударног оружја створеног на бази авиона са посадом.

На основу ове дефиниције, ма колико цинично звучало, цивилни авиони Боеинг 757-200 и Боеинг 767-200 које су терористи користили да униште куле Светског трговинског центра у Њујорку могу се приписати оружју "летелица". -пројектил”, ма колико то цинично звучало. Изостављајући етичку страну терористичког напада, може се тврдити да су цивилни авиони Боеинг 757-200 и Боеинг 767-200 коришћени као оружје показали највећу ефикасност, и то упркос чињеници да нису претрпели никакве измене у дизајну. и нису били опремљени бојевом главом.

Стога, чак иу временима беспилотних летелица, укључујући беспилотне летелице камиказе, и скривене крстареће ракете, оружје као што је „пројектил авиона“ може заузети своју нишу.

Комплекс "авиона-пројектил"


Па ипак, зашто је потребно реинкарнирати „пројектил“? Које су његове предности у односу на модерне крстареће ракете и беспилотне летелице камиказе?

Прво, реч је о рационалном коришћењу одређеног слоја ваздухопловне опреме, која је већ ризична за редовно деловање, али је са прилично великом вероватноћом могуће обезбедити још један лет без незгода.

Друго, и што је најважније, „пројектилни авион“ може имати бојеву главу која је много већа по маси од било које која се може поставити у постојеће крстареће ракете или беспилотне летелице камиказе, а то се посебно односи на производе типа „пројектилних авиона“, направљених на основу транспортних или путничких авиона – потенцијално маса њихове бојеве главе може бити неколико десетина тона.

Размотримо као основу за комплекс „авио-пројектил“ путнички авион Ил-96 (Ил-86?) и транспортни авион Ил-76.


ИЛ-96 (лево) и ИЛ-76 (десно). Слика од википедиа.орг

У збиру ових авиона произведено је на десетине, ако не и стотине. Од овог броја, може се наћи пола туцета до десетак машина које испуњавају услов „не можете да радите, али ће сигурно издржати један лет“.

Пре свега, потребно је уклонити све сувишно са њих, посебно са путничког ИЛ-96. Сви уређаји за осветљење морају бити уклоњени са трупа, а сам труп мора бити обојен црном или тамно сивом - употреба комплекса "авио-пројектил" мора се вршити само ноћу, како би се смањила вероватноћа визуелног откривања од стране непријатеља.

Већину теретног / путничког простора заузимаће бојева глава, укључујући неколико десетина тона експлозива велике снаге - не би требало бити проблема са његовим стварањем.

Најсложенији део комплекса „авио-пројектил” је систем аутоматског управљања који обезбеђује његово пилотирање и приступ циљу.

Колико је реално створити систем аутоматског управљања за тако велике и сложене машине као што су Ил-76 или Ил-96?

Кинески стручњаци су извели радове на трансформацији древног авиона Ан-2 Маизе у беспилотну летелицу. У Русији, за стварање беспилотне верзије авиона Ан-2, компанија Навигатор развила је рачунар за параметре лета и навигације. Мали производ величине књиге носи неопходан сет сензора - ваздушни сигнални систем, инерцијски и сателитски пријемник, као и модеран калкулатор.


Азербејџанска верзија беспилотне летелице засноване на Ан-2. ИТВ имаге

С једне стране, није сасвим коректно поредити Ан-2 и Ил-76 или Ил-96, јер су то машине различитих класа, различитих тежинских категорија, а управљање Ан-2 би требало да буде много лакше. . С друге стране, ИЛ-76 и ИЛ-96 су много модерније машине, њихово управљање је аутоматизованије. Уз то, најтежи део лета је слетање, а у нашем случају није потребно, бар у оном облику под којим се обично подразумева слетање летелице.

Осим тога, ако заиста уштедимо на систему аутоматског управљања, онда таксирање на аеродрому и слетање комплекса „авио-пројектил“ може извршити пилот, који ће, након пењања око два километра, пребацити контролу над машином. до аутопилота (аутоматски систем управљања) и избацити се падобраном. Међутим, ако је могуће, ипак је боље избећи ово - није пријатно полетети на неколико десетина тона експлозива, психолошки фактор овде може играти улогу.

Узимајући у обзир цену и потенцијалне деструктивне способности комплекса „ваздухоплов-пројектил“, његов систем навођења треба да буде заснован на системима навођења правих крстарећих ракета, односно, поред система за сателитску навигацију отпорног на буку, треба да има инерцијални навигациони систем и систем навођења за висине терена (аналог ТЕКСОМ система), могуће оптички систем навођења у завршној секцији.

Узлетање комплекса „авио-пројектил” треба да се изведе даље од стамбених насеља, гомиле људи и опреме, како би се избегле озбиљне последице у случају негативног развоја догађаја – уосталом, имамо посла са истрошеним – ван опреме натоварене десетинама тона експлозива, односно пад и експлозија на полетању не би требало да доведу до трагедије. У исту сврху, траса лета комплекса „авио-пројектил” не би требало да пролази изнад насеља, бар преко њихових.

Да, и боље је не постављати руту лета изнад непријатељских насеља - прво, смањена је вероватноћа случајног откривања, друго, насеља могу бити покривена системима противваздушне одбране, треће, у случају да постоји комплекс "авио-пројектил" погодио град, број цивилних жртава може да се мери стотинама, ако не и хиљадама.

Може се претпоставити да би удар комплекса „авио-пројектил“ требало да буде маскиран масовном употребом других ударних средстава, на пример, беспилотног летелице типа Геран са уграђеним угаоним рефлекторима и Лунеберговим сочивима за повећање ефективне површине дисперзије и одвраћање пажње. / преоптеретити непријатељске системе противваздушне одбране.

Налази


Комплекси типа „авио-пројектил“ логично ће допунити раније разматране концепте наоружања, као нпр. ИЦБМ са конвенционалном бојевом главом, АУВ "Дагон" и транспортни бродови - "ватрени бродови", чија разорна моћ знатно премашује сва конвенционална средства која су тренутно доступна Оружаним снагама Руске Федерације, па и свим другим земљама света. Потенцијално могу да решавају задатке који су сада могући само уз употребу тактичких нуклеарних пуњења.


Последице експлозије на станици Свердловск-Сортировочни (сада Јекатеринбург-Сортировочни), која се догодила ујутру 4. октобра 1988. године у граду Свердловску (СССР). Воз, који је превозио 46,8 тона ТНТ-а и 40 тона РДКС-а, откотрљао се низбрдо, ударио у теретни воз са угљем који је стајао на шинама и експлодирао. Лијевак на месту експлозије достигао је величину 40 пута 60 м и дубину од 8 м, ударни талас се проширио на 10-15 километара. Слика од википедиа.орг

Ако се након погађања неколико десетина килограма експлозива бојеве главе беспилотне летелице камиказе, објекат најчешће може релативно лако обновити, ако након доласка бојеве главе од пола тоне ракетног бацача типа Калибр или балистичког типа Искандер пројектил, објекат се, највероватније, иако са потешкоћама, може обновити, а онда након употребе комплекса „авио-пројектил“ са бојевом главом тешком неколико десетина тона експлозива, неће бити ништа за обнављање.

Комплекси типа „авио-пројектил” нису масовно оружје велике производње, то је специјално оружје произведено од појединачних производа, дизајнирано за решавање посебних проблема, а његов утицај на ток војних сукоба може бити веома, веома значајан.
Аутор:
52 коментар
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. ИОУР
    ИОУР 3. новембар 2022. 05:57
    +13
    Налази

    Комплекси типа „авио-пројектил“ логично ће допунити претходно разматране концепте наоружања,

    У присуству чак и осредње ПВО закључци су сасвим другачији.
    1. Бад_гр
      Бад_гр 3. новембар 2022. 18:24
      +1
      Цитат: ИОУР
      Налази
      Комплекси типа „авио-пројектил“ логично ће допунити претходно разматране концепте наоружања,

      У присуству чак и осредње ПВО закључци су сасвим другачији.

      По мом мишљењу, у случају Украјине, обећавајуће поткопавање брода напуњеног експлозивом. Допливао је до ослонца, и експлодирао, заједно са десетинама тона хексогена.
      1. АБЦ-сцхутзе
        АБЦ-сцхутзе 4. новембар 2022. 13:51
        +5
        А верујем да би било још ефикасније (по реду величине, ни мање ни више...), било би наношење редовних и циљаних удара на „центре одлучивања“...

        Исти калибар, бодежи и бар Искандер-М. Без икакве "егзотике"...
        1. немачки 4223
          немачки 4223 7. новембар 2022. 11:08
          0
          Проблем је што су ти центри у иностранству.
  2. Владимир_2У
    Владимир_2У 3. новембар 2022. 06:08
    +5
    Па, нешто потпуно мозгање одвело је аутора у погрешном правцу.
    Таква бандура је опасна над сопственом територијом, али над туђом је приметна и спора, ништа јој не сија, чак ни под окриљем радио опреме.
    1. Азим77
      Азим77 3. новембар 2022. 11:34
      +1
      Цитат: Владимир_2У
      Таква бандура

      И његово име је Схакхидосамолет. "авион" - у директном звуку значења.
  3. Регион-25.рус
    Регион-25.рус 3. новембар 2022. 06:13
    +10
    аутор није навео другу опцију - "Мистел" -

    Немци су користили (иако не масовно) управо у такве сврхе на крају Другог светског рата
    https://translated.turbopages.org/proxy_u/en-ru.ru.075bb7f7-636331b6-14e1f97c-74722d776562/https/en.wikipedia.org/wiki/Mistel
  4. ммакк
    ммакк 3. новембар 2022. 06:31
    +2
    Тестирање нове летелице, то су још увек авантуре. Толико ствари. А овде треба да узмете смеће и поуздано га покренете тамо где вам је потребно ван мреже. Ми са камиказама некако нисмо добри. Због тога је потребан посебан систем контроле, који тек треба да се створи. А онда тестирајте. А онда га тестирајте на старом авиону. Само је трик у томе што су сви нови авиони исти, а сви стари другачији.
    Дакле - само у камиказама.
  5. днестр74
    днестр74 3. новембар 2022. 07:13
    0
    Још један мали Јак-52 у купеу, пилот усмерава авион, отвара рампу, трчи у авион и одлеће.. Како
  6. Владимир80
    Владимир80 3. новембар 2022. 07:16
    +2
    Фантазија, фантазија. Поред тога што је оваква летелица лак плен ПВО/МАНПАДС-а, поред тога што са таквом летелицом није тако лако ефикасно ући на мост – код нас не постоји потребан број оваквих летелица. високе спремности за лет, не! Сједињене Државе или Кина су те које могу узети авион са својих паркинга, довести га у жељено стање и кренути напред. Зато што им је ваздухопловна индустрија у реду. А сви знамо шта је са фабрикама авиона и авио-индустријом у Русији.
    1. Алекеи Лантукх
      Алекеи Лантукх 3. новембар 2022. 15:55
      +3
      Свеж пример: Азербејџанци су лансирали Ан-2 у виду дронова против аруа у Карабаху како би открили ПВО. Истовремено, азербејџански пилоти су подигли авионе, довели их у правцу циља и напустили авион падобранима пре него што су стигли до циљева. Ефекат је био позитиван. Бајрактари су открили и уништили ПВО.
  7. Монар
    Монар 3. новембар 2022. 07:39
    +2
    А шта је са Ели и Анами? Постоје Боинги са Ербасовима без одговарајућег одржавања (ако се нешто није променило). У истом 747, не морате чак ни да гурате експлозив. Сипајте гориво само до капацитета. :) Само су овде у Немачкој направили авион од шкољке. А онда граната из авиона.
    Немам појма како да то доживим... Опет поправка свега старог.
  8. гарри лин
    гарри лин 3. новембар 2022. 07:53
    +3
    Лакше је опремити ИЦБМ са роком трајања који истиче са конвенционалним бојевим главама. Мало је мета за такву муницију. Можда једном годишње.
    1. тлахуицол
      тлахуицол 3. новембар 2022. 08:41
      +1
      Цитат од Гарри Лина
      Лакше је опремити ИЦБМ са роком трајања који истиче са конвенционалним бојевим главама. Мало је мета за такву муницију. Можда једном годишње.

      Хоће ли погодити?
      Такси треба тежак
      1. гарри лин
        гарри лин 3. новембар 2022. 11:07
        0
        ЦАБ је авион. А то значи ризик.
        ИЦБМ као доставно возило КАБ-а су много безбедније.
    2. МаикЦГ
      МаикЦГ 24. новембар 2022. 22:00
      0
      Немам потребну мину. Да, и КВО није баш. Да, и сви ће серети, јер. Лансирања ИЦБМ обично се обавештавају када/где. А ви тако зовете Пентагон - сутра у подне лансирање ИЦБМ у Украјини...
      1. гарри лин
        гарри лин 25. новембар 2022. 08:20
        0
        КАБ 5000 се може користити као бојева глава. Да, и можете обавестити исти Пентагон. Ударац је скоро неизбежан. Окупиће се гледаоци. Они ће погледати. Скинути.
        1. МаикЦГ
          МаикЦГ 27. новембар 2022. 20:19
          0
          Шта ће 5000 радити на 100 метара од циља? Само гледаоци и позив.
          1. гарри лин
            гарри лин 27. новембар 2022. 21:45
            0
            КВО бомбе серије КАБ десет метара. Научите материјал.
            1. МаикЦГ
              МаикЦГ 29. новембар 2022. 17:14
              0
              Ово је ако се користи са Ту22М3 на пример. А фантазија о постављању КАБ-а на ИЦБМ генерално ће имати КВО из времена Цара Пеа, чак и ако сам КАБ преживи поновни улазак у атмосферу за њега непредвиђеним брзинама. Уместо КАБ-а, потребно је започети пуноправни Р&Д за стварање ненуклеарне главе за ИЦБМ, што је у овом тренутку већ касно. Боље је направити више добрих старих Искандера.
              И да, 5000 једноставно не постоји. КАБ 250, 500, 1500. Има, тачније био је ФАБ, али ово је опет ако је Хефест избачен из праве равни, под правим условима.
              1. гарри лин
                гарри лин 29. новембар 2022. 18:10
                0
                О, како је све мутно у овом краљевству.
                Шта значи ваша фраза: вас ФАБ ??? А шта је са Хефестом?
                1. МаикЦГ
                  МаикЦГ 30. новембар 2022. 00:27
                  0
                  У СССР-у је постојао ФАБ-5000, коришћен је са Пе-8 лаугхинг
                  Модерни Кузкинов отац је термобаричан, а не високоексплозивни.
                  А Хефест је за ФАБ, па да се такмичи са скупим КАБ-ом. Ваш капетан Обвиоус.
                  1. гарри лин
                    гарри лин 30. новембар 2022. 00:45
                    0
                    Помешани у гомилу, коњи, људи, такси, фабови и други инвентар.
                    Постојао је и ФАБ 9000. Кузкинов тата је чисто за разметање. Уобичајених 500тк у тој тежини донеће много више користи.
                    Бомбе великог калибра потребне су само за прецизно уништавање циљева велике снаге.
                    Пошто радите као капетан Очигледни, онда очигледно разумете да је изузетно тешко испоручити неколико тона експлозива на мету. Ако непријатељ има противваздушну одбрану. И ниједан авион неће помоћи у томе. Чак и пројектил који је описао аутор.
                    Или ракета дуж квазибалистичке путање са одвојивом бојевом главом, или ништа.
                    Искандер неће помоћи. За мете велике снаге потребне су много јаче бојеве главе.
  9. Цариб
    Цариб 3. новембар 2022. 07:58
    +3
    Наравно, могуће је и тако, експлозив у кабини, у оклопној капсули, да не би био разнесен пре времена од ПВО. Генерално, имамо огроман број војних команданата и СС-20 који се, изгледа, уклањају из службе и смењују.
    Може једноставно да замени нуклеарну главу конвенционалном. Колика је носивост, узимајући у обзир краћи домет. И тачност је довољна, и хиперзвук на месту пада. Шта су мостови, тунели. Свеједно је пуцати и уништавати, али ћемо бар проверити прорачуне и опрему.
    1. Владимир80
      Владимир80 3. новембар 2022. 08:43
      +2
      Тачност наших МБР није довољна, нећете ударити у мост први пут, па чак ни други .... А колико мостова преко Дњепра?!
    2. влкв
      влкв 3. новембар 2022. 08:57
      +2
      Овде постоји сложеност примене и може се изазвати врло стваран нуклеарни рат. Американци виде да је стратег отишао, али није јасно шта му је ту у „глави”. Или можда "Врло хлеб", иди и схвати.
      Или морате унапред да обавестите да ће бити таквих и таквих лансирања, али ово већ мирише на лудило.
      1. гарри лин
        гарри лин 3. новембар 2022. 11:08
        +4
        Удар такве ракете је неизбежан. Могуће је извести. Скоро је немогуће срушити сву траву.
  10. Николаевич И
    Николаевич И 3. новембар 2022. 08:13
    +1
    „А онда Ост... Андреј је страдао!...“ Јо-мој! Читав низ "лудих" чланака! Да ! У праву си ! Завидим! И никако „бела” завист! На крају крајева, и ја ћу у периоду мог „стваралаштва“ имати много сличних тема ... гомила лудих пројеката! Али, из неког разлога, био сам стидљив због њих и нисам их чак ни показао својим пријатељима, тати и мами! Испоставило се да је могуће и другачије! Немојте бити стидљиви и „грабљати паре лопатом“ објављујући своје „луде“ идеје! Срамота ме је ! Веома срамота! Али ја сам љубоморан и не могу си помоћи! регрес осетити И зато је увек спреман да "критикује" Андрјуху ... знате то!
  11. Зелен
    Зелен 3. новембар 2022. 08:56
    +2
    Отпуштена "Топола" 1. степен 27 тона, уклоњен 2. и 3. степен, ослобођена маса је цца 20 тона. Монтирамо ГОС од Искандер М и ФАБ 5000 кг. Ево готовог разарача мостова.
    1. тлахуицол
      тлахуицол 3. новембар 2022. 09:16
      +2
      Цитат од Верт
      Отпуштена "Топола" 1. степен 27 тона, уклоњен 2. и 3. степен, ослобођена маса је цца 20 тона. Монтирамо ГОС од Искандер М и ФАБ 5000 кг. Ево готовог разарача мостова.

      Куо 150-200 метара
      1. Хитриј Жук
        Хитриј Жук 3. новембар 2022. 11:05
        0
        Вреди покушати, а не на мостовима као у Кијеву, или негде другде.
        Мисао је занимљива.
      2. гарри лин
        гарри лин 3. новембар 2022. 11:10
        0
        Монтирамо КАБ 5000
        Па бла бла бла. Зато што нема довољно текста. Хот
      3. Зелен
        Зелен 3. новембар 2022. 11:49
        +1
        ГОС из Искандера плус корективни контролни млазни појас, мамци, а бићете задовољни са 5000 кг експлозива за одабрани објекат. Штавише, РСДМ споразум је мртав, мртав, а сви већ осмишљавају и покушавају да штанцају кобасице на 1000 км и више..
      4. Зелен
        Зелен 24. новембар 2022. 16:42
        0
        КВО Искандер чак и на +/- 15 метара мост је у прашини
    2. Николаевич И
      Николаевич И 3. новембар 2022. 12:25
      +1
      Цитат од Верт
      Отпуштена "Топола" 1. степен 27 тона, уклоњен 2. и 3. степен, ослобођена маса је цца 20 тона. Монтирамо ГОС од Искандер М и ФАБ 5000 кг. Ево готовог разарача мостова.

      И шта? Можете мислити! Слично је било и у историји ракетне науке! На пример, био је МРБ "Темп-2С"... Уклонили су прву етапу, добили -10 динара "Пионир" са дометом до 5000 км... А ако уклонимо другу? шта Оптерећење бојеве главе...негде једна и по тона!Заменити подесивом ваздушном бомбом!,5 тона...
  12. влкв
    влкв 3. новембар 2022. 09:10
    +2
    Као „чиста идеја” све изгледа исправно и логично. Али ако се то пројектује на нашу стварност, онда није вредно тога.
    Немамо такве складишне базе као у Америци или налазишта старих ловаца, као у Кини. Ако се нешто догодило, онда су пили у буквалном смислу у годинама перестројке. А ако је остало смећа, колико ће коштати његово довођење у летно стање. Са овим новцем је лакше наручити, лакше је наручити неколико стотина (а можда и хиљада) „шахид-мопеда”. Можда нису тако спектакуларни, али су прилично реални, са добром вредношћу за новац. Осим тога, они су у стању да добро „испразне“ противваздушну одбрану, чак и ако су сви оборени, што не може бити.
    Што се тиче авиона, можда има смисла користити оне распуштене који су „тек јуче летели“. И онда, не толико за уништавање објеката, већ за отварање противваздушне одбране. Повежите стари контејнер за електронско ратовање на њега (за декомисијацију). Једна или две ракете ваздух-земља, антирадарска ракета и бомба у кокпиту, уместо пилота, могу да достигну неки условни циљ.
    И само напред, провоцирајте ПВО, „пуцајући лагано по боковима“. Оне. можемо говорити о неком врло малом броју летелица, „врућој резерви“.
    Остале опције нису реалне.
  13. Мак1995
    Мак1995 3. новембар 2022. 10:23
    0
    У принципу, логично је и изводљиво, ИМХО.
    АЛИ!
    Више пута је писао о невољности да се удари на мостове.
    Радови су појединачни, тј. мораћете да радите рукама и мозгом да „ефикасни менаџери из војске“ нису коми ил фо. У питању су и титуле и награде за рад.
    Сличан ефекат свакако може дати и истовремени удар више пројектила, који је раније промовисан.
    Наводно, постоје и ракете за пробијање бетона, које такође могу дати жељени ефекат.

    ИМХО, резултат - то се неће десити са великим авионима.
    Са малима ћемо заостати за Кинезима и Американцима. (они имају велике резерве, али ми изгледа немамо, све су попили)
  14. Зоер
    Зоер 3. новембар 2022. 10:40
    +4
    Комплекси типа „авио-пројектил“ логично ће допунити претходно разматране концепте наоружања.

    О какво одушевљење!!! Аутор је водио ... измислио крстарећу ракету. БРАВО!!! лаугхинг
    Чему уопште овај опус?
    Нико ми до сада није јасно објаснио зашто пар пројектила 9М723 са опуштеном бојевом главом од 480 кг не може да сруши ниједан ослонац било ког моста испод базе?
    Али у исто време, Дилл је поставио Антоновски мост са конвенционалним ракетним бацачима, 227 мм ГМЛРС.
    Можда је ипак питање у политичкој вољи нашег руководства, а не у присуству/одсуству наших техничких средстава уништења?
  15. Хитриј Жук
    Хитриј Жук 3. новембар 2022. 11:04
    +2
    куле Светског трговинског центра у Њујорку

    Иначе, постојала је верзија да су то управо авиони контролисани са земље.
    Кажу, прво, то је веома корисно за САД (и тадашњег председника), а друго, полуобразованом пилоту је тешко да уђе у релативно мали торањ.
    1. Андриуха077
      Андриуха077 4. новембар 2022. 00:52
      +3
      пилоту који је одустао је тешко да уђе у релативно мали торањ
      Али како је лако пробити се
      Фасада објеката, ширине 64,5 м, била је монтажна челична решетка са стубовима ширине 476,25 мм. На свакој од четири стране зграде, читавом висином пролазила је 61 челична греда.
      Укупно је за изградњу било потребно око 400 хиљада кубних метара. м цемента, 200 хиљада тона челика и 20 хиљада квадратних метара. м стакло.
      Ох вов.
      Колико је бојних бродова постало усамљено?!!

      Зграда 7, у коју нико није улетео
      Пад 7 ВТЦ је истражен одвојено од пада 1 ВТЦ и 2 ВТЦ, а у јуну 2004. НИСТ је објавио радни извештај који је садржао неколико хипотеза о томе шта се догодило. Једна од хипотеза била је уништење једног од критичних носећих стубова зграде, изазвано пожаром или гутањем крупног отпада са кула које су падале, што је довело до „несразмерног урушавања целе конструкције“
      https://ru.wikipedia.org/wiki/Разрушение_башен_Всемирного_торгового_центра_в_Нью-Йорке#Обрушение_здания_7_WTC

      Ко је био власник кула близнакиња?
      Крајем јуна 2001. Лари Силверштајн је закупио (у ствари купио) куле близнакиње Светског трговинског центра од Лучке управе Њујорка за 99 милијарде долара, али је на крају успео да исплати само око 3,2 милиона долара.
      11. септембра 2001. Лари Силверштајн и његова ћерка су чудом преживели терористичке нападе, Лари је волео да доручкује сваки дан у згради ВТЦ-1, а његова ћерка је тамо радила, али ни један ни други се тог дана нису појавили у згради.
      Порота је утврдила да су напади два одвојена потраживања од осигурања. Тако је износ исплате осигурања закупцу Кула близнакиња Ларију Силверштајну износио 4,65 милијарди долара осигурања, као и 3,4 милијарде долара из Либерти обвезница, односно укупно 8,05 милијарди долара.
      https://ru.wikipedia.org/wiki/Сильверстайн,_Ларри
      1. Хитриј Жук
        Хитриј Жук 4. новембар 2022. 17:22
        +1
        Цитат: Андриуха077
        Али како је лако пробити се

        Да да!
        Има само Т-34 чело у дебљини.
        Интуитивно - тело, дивље згужвано, могло је да уђе (па, олово може да пробије метал ако је распршено и није много дебело), ​​али су крила (а самим тим и гориво) требало да остану споља.


        Цитат: Андриуха077
        Зграда 7, у коју нико није улетео

        Лажни почетак, хајде. вассат

        Прљав, али забаван посао.
  16. место
    место 3. новембар 2022. 16:49
    +1
    Суверена земља са напредном технологијом увек ће наћи нешто да уништи мост. У 21. веку то није велики проблем. Штавише, да би се бојева глава ракете повећала за неколико пута, уопште није потребно да је претворите у авион. Немачки ФАА је имао бојеве главе од 1000 кг и од овога није постао авион. Изгледа да је прошло 80 година...
    1. Хитриј Жук
      Хитриј Жук 4. новембар 2022. 17:28
      0
      Цитат из орт
      Немачки ФАА је имао бојеве главе од 1000 кг и од овога није постао авион.


      В-1:
      Дужина, м: 7,75
      Распон крила, м: 5,3 (касније 5,7)

      В-2: висока око 15 метара.

      Па, изгледа као авион.
      Други више личи на ИЦБМ, али не и суштину, нису мали.
  17. Бад_гр
    Бад_гр 3. новембар 2022. 18:10
    +2
    ..........у САД је овај процес организован веома компетентно, али на њиховој страни је врућа и сува пустињска клима.
  18. алек аирцрафт
    алек аирцрафт 3. новембар 2022. 19:10
    +1
    Помисао је тачна, али да бисмо искористили најбоље развијене ресурсе тренутног 29 Су 24/25 итд., опремимо га аутономним системом управљања и окачимо фаб 500 у складу са борбеним оптерећењем. плус ефекат високе експлозивности је много јачи од оног калибра.питање је да ли се распуштена летелица може подићи у ваздух??
  19. дункан
    дункан 3. новембар 2022. 20:20
    +2
    Боље је да се сетимо енглеских скакачких бомби - разарача брана. Брана ће бити већа од било ког моста, али су успели да се пробију. Експлозија се догодила под водом у подножју бране - хидростатички удар и притисак воде повећали су деструктивни ефекат. И то је урађено без икаквих самоуправљачких глава и пилота камиказа.
    1. Хитриј Жук
      Хитриј Жук 4. новембар 2022. 17:30
      +1
      Зашто не торпедо?
      Или су ударили са оне стране где је дно бране послало бомбу са палачинком у брану?
      Чини се да је то било могуће са бродовима, али је опасно и уопште ...
  20. арес1988
    арес1988 4. новембар 2022. 13:37
    0
    Немоћна злоба аутора је непроцењива)
  21. Санцхо_СП
    Санцхо_СП 4. новембар 2022. 20:33
    +2
    Глупости у економији, почевши од избора модела.

    Ил-76/86/96 увек може да се докапитализује и добије скоро нови авион, уштедећи педесет калибара од цене новог.

    Потребан нам је модел, чији је даљи рад немогућ. Свеједно, Ан-2 је овде добар јер никоме нису потребни у количини у којој јесу.

    Ако узмемо у обзир, онда је Ту-134/154 једина погодна велика опција, јер је скоро неприкладна за задатке војног транспорта, ау цивилном животу је превише застарела да би имала смисла обнављати.
  22. Мустацхиоед Кок
    Мустацхиоед Кок 5. новембар 2022. 02:21
    +1
    Па можда за неку врсту потенцијалног рата/конфликта у урбанизованој земљи (где има много градова, индустријске и транспортне инфраструктуре) пар пута је исплативо покренути такве гиганте.

    Али за масовну употребу, лаки авиони су и даље погоднији. Масивни су, јефтини, има их доста на секундарном тржишту. А носивост је довољна да прими сву контролну опрему и сто килограма експлозива. Поред тога, лаке авионе-пројектиле може да испаљује група, како за повећање површине уништења, тако и за повећање шансе за уништење циља (шанса да ће сви авиони у групи бити оборени је мања од шансе да бар један остане). Осим тога, гранате из авиона, чак и ако су оборене, помажу у рату. Приморавају их да троше на себе муницију средњих и великих система ПВО. Сходно томе, група таквих С-С (авионских граната) може се лансирати напред тако да испразне комплет муниције противваздушне одбране и делимично погоде циљеве. Сходно томе, када стигне конвенционално ваздухопловство, ПВО ће бити празна и неће представљати озбиљну претњу.
  23. немачки 4223
    немачки 4223 7. новембар 2022. 10:47
    0
    Да се ​​направи такав пројектил од старог борца, разумем да се ту може натоварити неколико тона експлозива, такве машине су релативно мале и окретне. Али од ИЛ-76 идеја је тако-тако, само редовно видим и чујем ове аутомобиле, лете један поред другог. Можете их чути много пре него што почнете да их видите, јер таква машина за лет уз ПВО једноставно треба да изостане, ниједан ПВО калибар или геранијум неће одвратити пажњу од тако огромне, споре и неспретне мете.
  24. Последњи центурион
    Последњи центурион 7. новембар 2022. 12:57
    0
    Затим су сачуване тенк-гранате од Т-62, 64 ..., а можда и 34. Пузи максималном брзином у условно утврђено подручје са ТНТ-ом или ц4 уместо БЦ и сав унутрашњи простор и каааак пошаљи Пугачова у бар. А онда очистити после килотона ТНТ-а. Фсо. Потребне су серво машине, наравно, и ардуино са ГЛОНАСС модулом