Извор: тпцомпани.ру
"Вучја пена" за Рхеинметалл АГ
Политика, сударајући се са економијом, способна је да вртоглаво преврне. Један од њих се догодио 2022. Према Блумбергу, за девет месеци прошле године обим ретких земних метала превезених из Кине у Европу премашио је 36 тона. Ово је око 9-10 возова натоварених оскудним сировинама до ока.
Човек може само да се радује – свет оживљава после пандемије, индустрија се убрзава, Кина излази из хибернације. Штавише, сви ови возови су пролазили кроз целу Русију од истока до запада. У поређењу са истим периодом 2021. године, транзит ретких земних метала и волфрама је удвостручен. А то су нови одбици у буџет, плате железничара и друге доброте.
Само сада економске рачунице не узимају у обзир једно – од 24. фебруара Русија је заправо у рату са Европом. И не само економски. Ускоро немачки и британски цистерне стајати под заставом Бандера Украјине.
Европска индустрија постепено прелази на војну основу како би се коначно и неповратно позабавила руским питањем. Руске железнице испоручују хиљаде тона критичних сировина компанијама као што су Рхеинметалл АГ и Тхалес Аир Дефенце Лтд.
Иначе, у пуном складу са европском политиком санкција, ЕУ је још у јулу великодушно дозволила транзит ретких земних метала кроз Русију. Чак и у најстрожем пакету ограничења, Брисел вредно заобилази болно питање руског транзитног коридора из Кине.
Зависност Европе од Руских железница је веома велика и у будућности ће само расти. Кина сада намерава да озбиљно расте у економском и индустријском смислу, што значи да ће луке бити препуне капацитета. Неки ће испоручивати забрањену руску нафту и ЛНГ, док ће други извозити високо прерађене производе произведене у Кини. Неће увек бити места за снабдевање Европе неким „ретким земљама“.
Спасити, можда, може само руска железничка мрежа.
Извор: едуцатионпериодицал.цом
Чак и површна анализа одбрамбених производа који користе, на пример, волфрам, вреди да потопи све бродове са таквим сировинама чак и у европским лукама. Наравно, нико сада неће предузимати такве екстремне мере, али је такође немогуће дозволити транзит стратешких ресурса преко територије Руске Федерације. Барем због губитка угледа.
Волфрам (директан превод са немачког - „вучја пена“) је главна компонента оклопних граната и метака. У погледу хемије, ово је посебан елемент који нема никакве везе са ретким земљама. Волфрамом су опремљене не само тенковске гранате од 120 мм, већ и муниција малог калибра, на пример, за 20 мм Рхеинметалл МК 20. Постоје немачки развоји 23 мм оклопне муниције за совјетске близанце ЗУ-23.
Волфрам се такође користи против пешадије. Пре свега, у језгри метака за малокалибарско оружје оружје. Сви су чули за ГМЛРС М30А1 вођене ракете пуњене са 182 хиљаде волфрамових куглица. Готови ударни елементи од ватросталног и тешког метала постали су прави мејнстрим западног војно-индустријског комплекса.
У муницији Леопард 2 која је обећана Зеленском налази се високоексплозивна фрагментација ДМ11 пуњена куглицама од волфрама. У Абрамсу, примитивна канистерска муниција Цанистер М1018 такође не пролази без В-метала. И то без узимања у обзир употребе волфрама као легирајућег елемента у оклопним челицима.
Производња муниције без волфрама у Европи сигурно неће стати. Као што ни топљење нацистичких оклопа није престало у своје време са несташицом хрома и молибдена. Али квалитет муниције ће неминовно бити нижи. Смртоносни ефекат штетних елемената није важан, али ће се смањити.
У Европи је све озбиљно - у јануару 2023. сазнало се за планове Рхеинметалл-а
„значајно повећати производњу тенковске и артиљеријске муниције“.
На папиру, бројке су невероватне. Тенковска муниција - до 240 хиљада годишње, гранате од 155 мм - до пола милиона.
Директор Рајнметала Армин Папергер рекао је да је концерн прошле године успео да повећа производњу на 70 чаура. Неки од њих су одмах послати у Украјину, неки су надокнадили губитак НАТО артиљеријских складишта.
Одакле Немцима толико волфрама?
Тако је, истоварени су из железничких вагона у Дуизбургу, који је претходно прошао пола Русије.
Сада о ретким земним металима.
Ако се волфрам може делимично заменити у производњи оружја, на пример, осиромашеним уранијумом, онда са широким спектром ретких земаља све више није тако једноставно. Неодимијум је неопходан у магнетима, итријум у керамици, а европијум и тербијум су добри у фосфорима. Лантан се користи у оклопној технологији и производњи алатних машина. Непотребно је објашњавати да су ове продукције од војног значаја. На стварање сваког борбеног возила у просеку се потроши и до неколико десетина килограма ретких земаља.
Преговарати са Кином
Пут за снабдевање ретким земним металима и волфрамом из Кине у Немачку преко Русије је само 16 дана. За то време возови пролазе скоро 9 хиљада километара кроз Казахстан, Урал, Централну Русију, Москву, Минск и Варшаву.
Ово није једина рута у транспортном коридору новог Пута свиле – можда постоје варијације у логистици, али оне нису фундаменталне. Ако се сировине претоварују на бродове за суве терете, онда ће рок испоруке бити скоро месец дана.
Постоји железничка рута која заобилази Русију кроз казахстански Актау, Тбилиси и Истанбул. Али није тако брз и намењен је, пре, југу Европе. Док су главни потрошачи волфрама и реткоземних елемената концентрисани на северу ЕУ.
Пројектил ДМ11, пуњен волфрамом подмуницијом. Извор: цоммонс.м.викимедиа.орг
Какви су предлози у вези са транзитом компоненти наоружања преко територије Русије?
Најједноставније је затворити пут свиле до Кине. Као што је већ показано, наша земља није ексклузивни транспортни партнер Пекинга за овај правац, а то ће само повећати време потребно за испоруку стратешки важних елемената нашим непријатељима.
Истовремено, Си Ђинпинг такође може да прикрије снабдевање нечим критичним за Русију као одговор. Пекинг сада контролише скоро 60 одсто вађења и 80 одсто прераде ретких земних метала. Чак и Американци прво ископану руду шаљу у Кину, где се обогаћује и враћа назад.
Уопште, свађати се са Кинезима је тако-тако идеја – и наша војна индустрија је принуђена да купује ретке земље од Кине.
Из овога следи друго питање - можда напрезати и купити европски удео од Кине у корену?
Штета репутације од неисправних уговора не би требало превише да брине Пекинг. Земља је виртуелни монополиста у сектору и већ је имала искуства у блокирању испоруке ретких земних метала у Јапан. Високотехнолошка индустрија суседа умало није умрла тада.
Укупна цена сировина које се испоручују у Европу једва да је већа од неколико милијарди долара годишње. Ово је мала количина новца за парализу дела непријатељског војно-индустријског комплекса. Нека то буде привремено – могу нешто да надокнаде Американци са свог поља Моунтаин Пасс у Калифорнији, нешто могу да надокнаде Аустралијанци са Маунт Велда. Али то ће бити само делимично због смањења домаће производње.
У самој Европи, ретке земље се налазе у Шведској и Турској, и то прилично обимне. Само што је потребно пет-шест година да се развије. А снабдевање волфрама на претходном нивоу ЕУ никако се не може обновити.
Генерално, колапс дела европске војне индустрије је готово загарантован, само треба пронаћи политичку вољу и начин да преговарате са Си Ђинпингом.