Дронови на узици - решење проблема руске границе
Извор: карнеев.цом
Све већа претња
Логика и редослед деловања украјинских терориста је прилично примитиван, али то не пати од неефикасности. Није тако тешко направити даљински управљани носач експлозива од импровизованих материјала и бацити га на критичне руске објекте. Нажалост, домаћа инфраструктура је веома рањива на ово – од гасовода до нуклеарних електрана и аеродрома.
Нафтовод Друзхба је од посебног интереса за непријатељске снаге. Од овог последњег, на пумпној станици Новозибково, пронашли су муницију домаће израде испуштену из дронови. Уређаји су били пуњени челичним куглицама, односно мете су били људи, а не инфраструктура нафтовода. Међутим, нема великих потешкоћа са испоруком кумулативних граната које могу да изазову локалну катастрофу у било ком објекту са запаљивим материјалима. На пример, запалите резервоар са бензином.
Обично Оружане снаге Украјине такве акције организују на два начина.
Први је лансирање тешког крилатог дрона опремљеног са неколико килограма експлозива са територије Украјине. Производ је способан да пређе неколико десетина километара (понекад и више од сто) на малој надморској висини и да се скоро насумично удари у мету. Тачније, у близини мете селективност такве технике је минимална. Ако будете имали среће, срушиће се на носаче или жице далековода. Али то ни на који начин не умањује опасност од оваквих дронова – они могу да погоде мете у области са великом ефикасношћу. На пример, да удари игралиште у дубоком руском зачељу.
Други метод је скупљи и опаснији за терористе. Непријатељски ДРГ са лаким комерцијалним дроновима на спремним циљевима за напад на удаљености од руке. Као што се и очекивало, ефикасније је и ефективније. Један од најкарактеристичнијих примера је саботажа на белоруском аеродрому Мачулишчи, када би кућни квадрокоптер могао да онеспособи јединствени летећи радар А-50. Срећном коинциденцијом, скупа летелица је само оштећена.
Извор: фиреармсневс.цом
Непосредна будућност не слути добро. Чак и ако се линија фронта помери ближе Кијеву, терористи ће истим методама напасти већ ослобођене територије. Потпуна и безусловна предаја кијевског режима значајно ће смањити жар диверзаната, али неће у потпуности решити проблем – олоши ће редовно покушавати нашу одбрану до зуба.
У наредним месецима ситуација ће се погоршати из техничких разлога.
Прво, постаће топлије, што значи да домет и трајање лета комерцијалних дронова није много, али ће се повећати.
Друго, зелена природа ће поуздано сакрити украјинске ДРГ, без обзира на то које циљеве имају на територији Русије.
Подизање нивоа свести
Јефтиним и ефикасним мерама вреди се борити против јефтиних и ефикасних дронова. У супротном, терористи ће постићи нови резултат - преоптеретити нашу одбрану и приморати нас да трошимо гигантска средства против примитивног комарца flota. Због тога је најбоље победити дронове другим дроновима.
Први и најважнији услов је да се на време открије непријатељски објекат у ваздуху. У једном од материјала пословног листа „Взглад“ дата је идеја о изградњи камиказа против беспилотних летелица, наоштрених за борбу против ваздушних циљева. Одлука је више него разумна, осим брзог пражњења батерије хеликоптера у патролном режиму. Ситуација када одбрамбени дрон детектује приближавање непријатеља на крају батерије је више него вероватна. Изградња кула дуж периметра стратешких објеката неће радити - више од једног буџета то неће повући.
У међувремену, решење је већ одавно измишљено у виду привезаних дронова који струју добијају са земље преко жице. Сврха развоја оваквих производа је да остану у ваздуху дуго времена у режиму лебдења. Главне предности хеликоптера „на жици“ су дуго трајање боравка у ваздуху, тешкоћа пресретања контроле (радио канал није потребан), као и брзина распоређивања у поређењу са традиционалним извиђачким средствима. Међу минусима је мала носивост - на крају крајева, дрон мора да држи у ваздуху не само себе, већ и дугачак кабл.
Иначе, у зони специјалне војне операције све су чешћи привезани квадрокоптери. Само оператери морају да вежу птице не електричним каблом, већ уобичајеном пецањем. Опрема за електронско ратовање са обе стране фронта ради све боље и боље, а специјалиста може да украде непријатељски дрон за кратко време. Дакле, други оператер мора да држи оскудну кола на ужету, тако да у случају пресретања, пажљиво извуче непријатеља из електронских шапа.
Стационарни привезани дронови, као што је горе поменуто, немају такав проблем. Обично се у авион напајају две жице - једна за напајање, друга оптичка влакна за комуникацију и емитовање видеа са камере. Уземљени модул се састоји од генератора или АЦ/ДЦ претварача. Теоретски, могуће је претворити беспилотну летећу летелицу у привезану дрон користећи радионицу за поправку телефона.
Тржиште цивилних и војних дронова за надзор на жици је прилично опсежно. Концепт се у иностранству назива „Тетхеред УАВ“ (Тетхеред УАВ). Израелци управљају хеликоптером на жици ХоверМаст-100 од 2012. године. На тлу, структура се може налазити на машини и радити чак иу покрету. Са висине од 100 метара, оператери могу да посматрају околину на много километара. Уређај се подиже на висину од 50 метара за само 15 секунди. Снага ХоверМаст-100 вам омогућава да држите до 11 килограма корисне опреме у ваздуху. То могу бити термовизири, радари малих димензија, даљиномери, па чак и репетитори радио сигнала.
Програмери не наводе на ком домету оптика дрона може да открије приближавање своје врсте, али се особа може видети на удаљености од 15 км. Може се претпоставити да се чак и квадрокоптер мале величине може идентификовати са неколико стотина метара. И онда не треба. Ако се открије уљез, исте камиказе беспилотне летелице могу да се подигну у ваздух - њихове батерије ће гарантовано бити пуније од непријатељских.
Следеће је питање технологије. Или само покушајте да нападнете ванземаљца директно, или баците мрежу преко пропелера, или пратите место оператера и усмерите артиљерију. И можете да исечете моћан ометач. У било којој од опција, оближњи привезани дрон ће бити додатни посматрач и посматрач.
Постоје егзотични концепти мулти-тетхеред система, када се хеликоптери монтирају један за другим на исти кабл. Повезан једном жицом, да тако кажем. Ово компликује пилотирање и координацију, али вам омогућава да значајно проширите област одговорности. Ако је потребно, последњи у ланцу дронова такође може да нападне непријатеља. Прошле године, амерички истраживачи су доказали да два квадрокоптера на истој жици троше 26 одсто мање енергије него сваки појединачно. Овде је главна ствар да се не збуните у правом смислу те речи.
Израелци постављају своје ХоверМаст-100 на беспилотне платформе на точковима. Извор: скисапиенце.цом
У Русији се ни јуче није појавила идеја да се копитер веже за земљу жицом са две жице. Инжењери Института за проблеме управљања В. А. Трапезников су 2017. године креирали прототип октокоптера, чији је дизајн укључивао „станицу за конверзију електричне енергије на земљи, кабл на бази кевлара са три бакарна језгра малог пресека за пренос електричне енергије до дронова до снаге електромотора и опреме за носивост, оптичког кабла за брзи пренос информација, као и беспилотно возило опремљено системом контроле лета и стабилизације, као и навигационим системом заснованим на ГПС / ГЛОНАСС.
Требало је да користи КамАЗ са погоном на сва четири точка са генератором као приземном базом. Дрон се попео на 300 метара са оптерећењем од 30 кг. Ово не само да може открити непријатеља, већ и пуцати ако су корисници опрезни.
Сада свако може купити привезани квадрокоптер. Укључујући и Русију. На пример, Геосцан-401 мале величине са непрекидним лебдењем од 72 сата. Коптер има жиро-стабилизовану Фулл ХД камеру, метеоролошку станицу и репетитор. Аеродине.тецх нуди неименовани индустријски привезани дрон са радном висином до 150 метара и носивости до 5 кг. Авиа Енгинееринг прави Стрингер УАВ по наруџбини, способан да ради и на вези и са батеријом на броду. Висина - до 100 метара, носивост - не више од једног килограма.
Геосцан 401 Тетхеред. Извор: геосцан.аеро
Дефинитивно решити проблем непријатељских терористичких дронова трутови На жици, наравно, не могу. Ово није панацеја. Али они су сасвим способни да постану кључна компонента одбране и подизања свести у објекту. Посебно у спрези са активним средствима за уништавање и сузбијање беспилотних летелица.
Руска индустрија одавно и прилично успешно нуди слична решења цивилном тржишту. Остаје само да их се сетимо и одлучимо да их тестирамо у војним условима.
информације