Између светских ратова, Чехословачка је била једна од најразвијенијих земаља у Европи. оружарница индустрија која не само да је у потпуности задовољавала потребе националних оружаних снага, већ је и активно снабдевала своје производе за извоз. Тридесетих година прошлог века, чешки митраљези, који су пуштени у употребу у низу земаља, уживали су велики успех на светском тржишту. Штавише, узорци које је дизајнирао Вацлав Холек произведени су по лиценци у Великој Британији и Кини.
Након анексије Чешке, ове митраљезе су активно користиле оружане снаге нацистичке Немачке и њених савезника. У првој фази је настављена производња чешких митраљеза, али је од друге половине рата почело да их замењује у производњи оружје немачке производње.
Лаки митраљези
Убрзо након формирања војске Чехословачке, јавила се хитна потреба за лаким митраљезом који би могао да се користи за ватрену подршку пешадијског одреда, који је носио и опслуживао један војник.
Трупе су имале већи број француских лаких митраљеза Фусил-Митраиллеур Цхауцхат Мле 1915 и данских лаких митраљеза Мадсен М1922 и М1923. Међутим, ови узорци нису задовољили војску. Француски „шоша” је био један од најуспешнијих митраљеза у Првом светском рату, а „медсен” је био прилично компликован и дуготрајан за производњу и сматран је неподесним за производњу у Чехословачкој.
1922. чехословачко Министарство одбране расписало је конкурс за нови лаки пешадијски митраљез. Војска је 1926. изабрала лаки митраљез ЗБ-26 (војна ознака вз. 26), који је дизајнирао Вацлав Холек.
ЗБ-26 који се напајао магацима и са горњим пријемником за патроне био је заснован на пушкомитраљезу Прага И.23 који није био примљен у употребу. Масовна производња ЗБ-26 почела је 1928. године.
Лаки митраљез ЗБ-26
Лаки митраљез ЗБ-26 се етаблирао као поуздано и непретенциозно оружје. За паљбу из њега коришћен је немачки кертриџ од 7,92 × 57 мм. Аутоматски митраљез је функционисао због уклањања дела барутних гасова из отвора. Цев је закључана искошењем затварача у вертикалној равни. Механизам окидача омогућавао је испаљивање појединачних хитаца и рафала. Цев се брзо мења, на цеви је причвршћена ручка која је дизајнирана да олакша процес замене цеви и ношења митраљеза. Гађање се врши ослањајући се на двоножац, или из лаке машине, која је такође имала могућност гађања ваздушних циљева.
Са дужином од 1 мм, маса ЗБ-165 без кертриџа била је 26 кг. Храна се снабдевала из кутијастог магацина од 8,9 метака уметнутог одозго. Брзина паљбе је 20 рд/мин, али, због употребе магацина малог капацитета, практична брзина паљбе није прелазила 600 рд/мин.
Поштено ради, мора се рећи да горња локација врата за пријем има и минусе и плусе. Недостатак је ограничена видљивост при пуцању, али у исто време такав распоред убрзава пуњење и избегава приањање тела магацина за тло.
Лаки митраљез ЗБ-30
Лаки митраљез ЗБ-30 одликовао се дизајном ексцентрика који је покретао затварач и системом активирања ударне игле. Оружје је имало гасни вентил који је омогућавао да се регулише проток барутних гасова у цилиндар и плиму за уградњу противавионског нишана. Маса ЗБ-30 порасла је на 9,1 кг, али је постала поузданија. Брзина паљбе: 500–550 о/мин.
После окупације, Немци су располагали са више од 7 митраљеза ЗБ-000 и ЗБ-26. Чешки лаки митраљези у оружаним снагама Трећег рајха добили су ознаку МГ.30 (т) и МГ.26 (т).
За гађање из немачких митраљеза углавном су коришћени пушци К98к. Главни кертриџ се сматрао 7,92 × 57 мм сС Патроне, са тешким шиљастим метком тежине 12,8 г. У цеви од 600 мм, овај метак је убрзао до 760 м/с. За лако оклопљене и ваздушне циљеве Немци су широко користили патроне са СмК оклопним мецима.На удаљености од 100 м, метак тежине 11,5 г са почетном брзином од 785 м/с могао је нормално да пробије оклоп од 10 мм. Муниција пешадијских митраљеза могла би да укључује и патроне са оклопним запаљивим мецима ПмК
Лаке митраљезе МГ.26(т) и МГ.30(т) највише су користиле немачке окупационе, безбедносне и полицијске јединице, као и формације Вафен-СС. Немачке оружане снаге су добиле укупно 31 чешка лака митраљеза. Такви митраљези били су у употреби и у Бугарској, Румунији, Словачкој и Хрватској.
Иако су ЗБ-26 и ЗБ-30 изгубили у практичној брзини паљбе од немачких МГ.34 и МГ.42, лаки митраљези чешке производње имали су једноставнији дизајн и били су лакши. Митраљез са магацином за 20 метака по густини ватре није могао да се такмичи са немачким митраљезима који су имали каишно напајање, али је митраљезац који је лично носио 6-8 магацина имао прилику да делује самостално и да се ослободи другог броја. прорачун, што је значајно повећало мобилност и флексибилност употребе.
Одбијање њихове производње у предузећу Ваффенфабрик Брунн (преименовано у Збројовка Брно) 1942. није било повезано са недостацима наоружања, већ са жељом немачке команде да обједини митраљеско наоружање, што је, међутим, пропало. Овако или онако, митраљезе ЗБ-26 и ЗБ-30, као и њихове стране клонове, користиле су зараћене стране до краја Другог светског рата, а у неким земљама су и даље у употреби.
Године 1942. у Брну је почела производња немачких митраљеза МГ.42 са ременом. Пушкомитраљези МГ.34 и МГ.42 су имали веома високу стопу паљбе и сматрају се првим масовно произведеним појединачним митраљезима. Рад њихове аутоматике заснива се на кратком ходу цеви са затварачем који је закључан ваљцима са развлачењем у стране. Проблем прегревања цеви током дужег гађања решен је заменом. Цев је требало да се мења на сваких 250-300 хитаца. За ово, комплет је укључивао две или три резервне буре и азбестну рукавицу. Током офанзивних дејстава, ови митраљези су углавном пуцали из двоножаца. У стационарном положају у одбрани, често су били монтирани на машину.
митраљез МГ.42
Митраљез МГ.42 имао је дужину од 1 мм. Тежина без кертриџа - 200 кг. У зависности од масе затварача, брзина паљбе је била 11,57–1 рд/мин. МГ.000 се разликовао од МГ.1 по нижој цени и био је боље прилагођен масовној производњи. У производњи МГ.500 широко се користило штанцање и тачкасто заваривање. Да би поједноставили, напустили су могућност додавања траке са обе стране оружја, складиштења хране и прекидача за режим ватре.
Производња митраљеза по немачкој наруџбини у Чешкој наставила се до краја априла 1945. године. У првој послератној деценији, митраљези МГ.42, заједно са другим оружјем калибра 7,92 × 57 мм, били су у служби чехословачке војске.
Митраљези
Као наслеђе од Аустроугарске, оружане снаге Чехословачке су наследиле неколико хиљада митраљеза Масцхиненгевехр Патент Сцхварзлосе М.07/12, Шкода М1909 и М1913.
Митраљез Шкода М1909
Митраљези Шкода М1909 и М1913 брзо су нестали са сцене, а много успешнији митраљези Шварцлозе су модернизовани и остали у служби до анексије Чехословачке од стране нацистичке Немачке.
Митраљез Шварцлозе са воденим хлађењем, који је користио патрону Р Манлихер 8×50 мм, имао је полу-слободан систем закључавања вијака, што је поједноставило дизајн и смањило цену. Међутим, за поуздан рад аутоматике, цев митраљеза је морала бити скраћена на 66 калибара (530 мм) у време када су други митраљези имали дужину цеви од 90–100 калибара. С тим у вези, почетна брзина метка који је напустио скраћену цев била је релативно мала, што је негативно утицало на тачност гађања на средњим и великим удаљеностима.
Почетком 1920-их, митраљез Сцхварзлосе је модернизован под вођством инжењера Франтишека Јанечека. Конвертовани тешки митраљез је добио цев калибра 630 мм продужену на 7,92 мм, модификовани вијак и модификовани систем снабдевања кертриџима. Модернизовани митраљези имали су ознаку вз. 7/24, новоградња - вз. 24. Укупно је модернизовано и произведено око 8 митраљеза.
Митраљез вз.7/24
Према карактеристикама штафелајног митраљеза вз. 24 је био солидан средњи сељак међу својим вршњацима. Тежина митраљеза без расхладне течности била је 19,3 кг. Заједно са машином за статив - 40,3 кг. Почетна брзина метка је 755 м / с. Брзина паљбе - 520 р/мин. Капацитет појаса - 250 метака. Обрачун - 3 особе.
Средином 1930-их, вз. 24 се сматрао застарелим, а планирано је да се замени новим, знатно лакшим и бржим митраљезом ЗБ-53. Међутим, митраљез са воденим хлађењем је и даље могао бити прилично ефикасан када није било потребно често мењати ватрени положај. С тим у вези, митраљези вз. 24 су пребачени у погранична утврђења, где су коришћена у дуготрајним утврђењима.
Крајем 1938. чехословачка војска је имала 7 вз. 141/7 и вз. 24. Касније су их Немци углавном постављали у утврђења Атлантског зида, али је неколико стотина ових митраљеза погодило источни фронт. Били су и у словачким формацијама које су се бориле на страни нациста.
Један од најбољих тешких митраљеза Другог светског рата сматра се ЗБ-53, чији је конструктор био Вацлав Холек. Као и друго чехословачко оружје из међуратног периода, користио је кертриџ 7,92к57мм. Званично, ЗБ-53 је ушао у службу 1937. године и имао је војну ознаку вз. 37.
Митраљез ЗБ-53
Аутоматика митраљеза ЗБ-53 радила је тако што је део барутних гасова одстрањивао кроз бочну рупу у зиду цеви. Отвор цеви се закључава нагињањем вијка у вертикалној равни. У случају прегревања, цев се може заменити. Маса митраљеза са машином била је 39,6 кг, дужина - 1 мм. Постојала је брзина паљбе са 096 на 500 рд/мин. Висока брзина паљбе била је неопходна приликом гађања авиона. За противавионску ватру, митраљез је био причвршћен за окретни склоп склопивог клизног носача машине.
Због своје релативно мале тежине за штафелајни митраљез, високе израде, добре поузданости и високе прецизности пуцања, ЗБ-53 је био популаран међу трупама.
У оружаним снагама нацистичке Немачке, ЗБ-53 се звао МГ.37 (т). Поред Вермахта и СС трупа, чешки митраљез је имао широку примену у војскама Словачке и Румуније. Укупно су представници немачког Министарства наоружања прихватили 12 митраљеза чешке производње. За разлику од других митраљеза стране производње, који су коришћени углавном у позадинским и полицијским јединицама, митраљези МГ 672 (т) су се веома активно користили на Источном фронту.
Немачка команда у целини била је задовољна карактеристикама митраљеза, али је према резултатима борбене употребе желела да има лакши и јефтинији модел, а при гађању ваздушних циљева повећати брзину на 1 р/мин. . Специјалисти предузећа Збројовка Брно, у складу са овим захтевима, створили су неколико прототипова, али након престанка производње ЗБ-350 53. године, његово побољшање је заустављено. Формални разлози за прекид производње ЗБ-1944 су сложеност производње, потрошња метала и висока цена. Међутим, главни разлог за прелазак фабрике оружја у Брну на производњу МГ.53, очигледно је и даље жеља немачке команде да смањи разноврсност митраљеза, барем у јединицама које су директно укључене у непријатељства. .
Авијацијски, противваздушни и тешки митраљези
Пре Другог светског рата чехословачка индустрија је производила читав низ наоружања неопходног за опремање националне војске: појединачно и групно стрељачко оружје, артиљерију, транспортна и оклопна возила, цистерне и борбених авиона.
За авијација у Чехословачкој, митраљез пушчаног калибра вз. 30 (ЦЗКвз.30). Као што назив сугерише, усвојен је 1930. године. Приликом стварања авионског митраљеза вз. 30, инспирација за дизајнерски тим који је предводио Франтисек Маус био је британски Вицкерс Мк.ИИИ. Чеси су имали искуства у управљању авионом Викерс и позитивно су га оценили. Током 1920-их, Чехословачка је набавила неколико стотина авионских митраљеза британске производње. Ловци су користили фиксне Викерс класе Ф са каичним напајањем, док су одбрамбене куполе користиле митраљезе Луис са диском.
Иако је Чехословачка добила лиценцу за производњу Вицкерс Мк.ИИИ, а производио се под ознаком вз. 28, војска је желела да добије један авионски митраљез погодан за употребу у офанзивним и одбрамбеним инсталацијама. За ово су детаљи пријемника Вицкерс Мк.ИИИ значајно редизајнирани.
На чехословачком авијацијском митраљезу вз. 30, било је могуће променити шему напајања са траке на магазин, који је користио дисковни магацин капацитета 50 метака. Лако демонтирана пиштољска дршка са окидачем била је причвршћена на дно носача затварача, а позади се налазио лако уклоњиви склопиви наслон за рамена.
Авијацијски митраљез вз. тридесет
Као и на британским Вицкерс Мк.ИИИ, вз. 30 је радио због кратког хода цеви при трзању. У зависности од верзије, тежина митраљеза је била 11,4–11,95 кг. Дужина - 1 мм. Дужина цеви - 033 мм. Брзина паљбе са пуњењем магазина била је 720 рд/мин, са траком - 950 рд/мин. Муниција је, поред уобичајене, укључивала трагајуће и оклопне запаљиве метке тежине 1–100 г.
Пуштање митраљеза вз. 30 распоређено у државној фабрици оружја у Страконицама (Ческа збројовка Страконице). До 1938. године у фабрици је састављено око 4,5 хиљада ових митраљеза, који су коришћени у Чехословачкој и извезени. Конкретно, серија вз.30 је продата Грчкој. С обзиром на већу брзину ватре од пешадијских модела, неки од авионских митраљеза су коришћени у земаљским противваздушним инсталацијама, које су биле намењене да обезбеде противваздушну одбрану аеродрома.
Нови власници су чешке митраљезе које су Немци добили највећим делом у противавионске топове, а многи од њих су завршили на Источном фронту.
Усред рата, индустрија оружја Трећег рајха више није имала времена да надокнади губитке на истоку, а у трупама је недостајало митраљеза.
Рат исцрпљивања довео је до чињенице да је искрено застарело оружје повучено из складишта и да су били приморани да користе различите ерзац узорке, укључујући и авио-митраљезе постављене на двоношце преуређене за употребу у пешадији.
Средином 1930-их, због повећања брзине лета и безбедности борбених авиона, конструкторски биро предузећа Збројовка Брно почео је да ствара тешки митраљез који би могао да се бори и са лаким оклопним возилима.
Непосредно пре распарчавања и окупације Чехословачке, усвојен је митраљез великог калибра 15 мм ЗБ-60. Мала производња ових митраљеза у предузећу Шкода почела је 1937.
Митраљез 15 мм ЗБ-60 у транспортном положају
Дизајн и рад аутоматизације митраљеза 15 мм имали су много заједничког са митраљезом ЗБ-7,92 калибра 53 мм, али је брзина паљбе била знатно нижа - 420-430 рд/мин. За паљбу, ЗБ-60 је користио појас од 25 метака, што је ограничавало његову практичну брзину ватре. Маса тела митраљеза ЗБ-60 без алатке и муниције је око 60 кг. Укупна маса оружја на универзалној машини премашила је 100 кг. Дужина - 2 мм. За паљбу је коришћен оригинални кертриџ 020×15 мм са њушком енергијом од око 104 кЈ. Њужна брзина метка тежине 31 г била је 75 м/с, што је обезбеђивало велики домет директног метка и одличан продор оклопа. Муниција ЗБ-895 могла би да садржи патроне: са обичним, оклопним и експлозивним мецима.
Чешки војни званичници дуго нису могли да одлуче да ли им је ово оружје потребно. Одлука о масовној производњи 15 мм митраљеза након поновљених испитивања и побољшања донета је тек у августу 1938. године. Пре немачке окупације произведено је само неколико десетина митраљеза калибра 15 мм за сопствене потребе. До 60. године у предузећу Шкода, које је под немачком контролом постало познато као Херманн-Горинг-Верке, није састављено више од стотину ЗБ-1941.
Након тога, Немци су такође заробили неколико британских митраљеза БЕСА калибра 15 мм, који су били лиценцна верзија ЗБ-60. Због ограничене количине муниције за заробљене митраљезе калибра 15 мм, током Другог светског рата покренута је производња 15 мм кертриџа у предузећима под немачком контролом. У овом случају коришћени су исти меци као и за авионске митраљезе МГ.151/15. Овај приступ је омогућио, захваљујући делимичном уједињењу, смањење трошкова у производњи муниције. Пошто су ови немачки меци калибра 15 мм имали водећи појас, они су структурно били артиљеријске гранате.
Приликом пуцања из обичне машине са троношцем, тачност митраљеза од 15 мм оставила је много да се пожели. Прихватљива прецизност имала су прва 2-3 хица. С тим у вези, Немци су заробљене митраљезе ЗБ-60 и БЕСА често монтирали на масивне постоље, а у стационарној употреби монтирали су их на балван укопан у земљу.
Пушкомитраљези калибра 15 мм имали су делове СС, противавионских топаца Луфтвафеа и Криегсмарине. У немачким документима ово оружје се звало МГ.38(т). Одбијање да се настави производња ЗБ-60 објашњено је њиховом високом ценом и жељом да се ослободе производни капацитети за оружје које су развили немачки дизајнери.
ЗБ-60 је имао веома висок потенцијал и по својим карактеристикама био је упоредив са совјетским митраљезом КПВ калибра 14,5 мм, који је стављен у употребу после рата. Али због велике засићености немачке војске противавионским топовима од 20 мм, високе цене и сложености производње, одбили су да модернизују и даље производе митраљезе од 15 мм.
Наставиће се...